El mejor canal,aprendes a invertir,inglés, comparar precios y muchos trucos de mecánica y electricidad,que pocos te enseñan,no muchos quieren revelar los trucos,muy buenos tus vídeos siempre son de mucha ayuda y aprendizaje,un saludo Julián y muchos éxitos Genio !!!!!!!!
@molerpa11 ай бұрын
y a descargar un navegadour más rrrrápidou
@juanmanuelgarciablanco21329 ай бұрын
Navegarás en todos sus términousssjajja
@alejandraferminades609711 ай бұрын
Que maestro por favor. Hermoso ese Peugeot. Aguanten los mix de taller
@leandrohernandez548311 ай бұрын
Molerpa y el placer de ver videos de mecánica de cosas que seguramente nunca haga, pero siempre aprendo algo que estoy seguro me servirá algún día.
@hianiman506911 ай бұрын
Por fin un video con un AUTO como la gente! Que grande el 504! Tengo uno 98, ex taxi, recontra base. Al muchacho de gorra lo conozco de un video que tiene donde repara la parábola de los faroles. Voy a ver si compro la electroválvula y me hago el variador. Dicha electroválvula recibe tensión cuando va a gas, no? En mi caso tengo al diafragma del distribuidor directamente conectado al múltiple, desconecto la manguera, intercalo la electro válvula y el antiretorno donde lo coloco? El pulmon de "vacio" no es necesario? Saludos y larga vida al 504
@carlosdanielfischer893011 ай бұрын
Muy bueno lo del avance por el "Vacío", Voy a ponérselo a mi Gladiator con Torino 7b!!!!! Excelente!!!!!
@danielrusso52111 ай бұрын
Excelente video maestro te cuento una hace tiempo compré una VW caddy diesel y no andaba el velocímetro y habían enchufado la ficha del velocímetro en el tacho de refrigerante total tenía tres cables y enchufaba perfecto saludos moler sos un genio
@bassocracia156211 ай бұрын
Estiran, apretan, sueltan. El hit del verano.
@ellocodelsiamditella88142 ай бұрын
Hola. Ayer me animé y lo hice. Saqué la electroválvula de un carburador brosol. Y quedó joya. Otra reacción a gas! Gracias por el video y por compartir tu ingenio. Saludos
@molerpa2 ай бұрын
VAMOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ! ENCIMA EL LOCO DEL SIAM DI TELLA! JAJAJAJA
@carlosvaras699911 ай бұрын
Hola molerpa genial video de una hora se disfruta mucho. Pero bueno tanto hablar me dio hambre me voy a comer un sanguche de menor referencia de presión ja ja Saludos gracias ❤
@matiasmontereggio74311 ай бұрын
Excelente video tutorial, la semana pasada hablabamos de eso con "Charly168". Lo aplicaremos cuando le arregle la chupada de aire del carbureitor (o no)
@pabloferraro53785 ай бұрын
Maravillado , recien lo hice en mi Renault 12 , quedo de lujo .... Agradezco a Molerpa por ser un genio y la buena onda de responder a mis consultas ... Cambio mi auto totalmente
@gimenezmax11 ай бұрын
diria mi señor padre: Ya hay tanta gente haciendo las cosas mal, no te sumes..... se prolijo. Genial mensaje
@le-blat11 ай бұрын
En la clase de hoy: como pajear un cable.
@rogervcp11 ай бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻 Ahora queremos ver qué pasó con el corsa. Un crack, le mejoraste el auto al Pepino!!
@damiancaceres712811 ай бұрын
Todavía no lo ví, pero q lindo es saber q dura una hora 😊
@EduardoJaitov10 ай бұрын
Hola Molerpa te soy sincero yo soy ese que piensa que el gas es para las cocinas,pero te estoy escuchando con mucho interes y ahora veo algo diferente y muy bien explicado de a poco a mi manera lo voy entendiendo. Igual no veo cursos de macetas pintadas.Muchas gracias por los videos y me gustaria ver mas a Cacho el remecanico
@francosanna8211 ай бұрын
Sos el n°1 Moler... y pensar que mi suegra vive a la vuelta de tu taller y no sabía, algún día pasaré a saludarte, te sigo desde el foro de GNCUSERS 😉👍
@lucastorrado198711 ай бұрын
Moler, hoy lo hice tal cual lo explicaste y me quedo de 10! Se agradece lo aprendido! Ahora tenes que revivir la rural.. Abrazo grande!
@christianalegre980911 ай бұрын
hola bu.en dia muy intersante el trabajo apredndi algo que no sabia mucas gracias y hay mucho trabajo de de videos y edicion . y el colega de rectificadoora giribona pablo con buena onda .. saludos molerpa y equipo del canal 😉👍👍
@juancarlosquintana746011 ай бұрын
excelente video como siempre maestro la verdad le salvaste la vida al motor del fox es increible tanta negligencia hay cada mecatrucho mis slds capó!!!!!
@gastonferreyra989311 ай бұрын
Te voy a decir tres letras nomás . Simple mente gracias. Le diste en la tecla ala edición. Perfecto.
@juanmanuelgiuliani13911 ай бұрын
Como siempre excelente todo super claro
@omerosgarage_11 ай бұрын
la reptacion de los espaguetis me encato!!!yo les pasaba un cable se freno de bici o similar
@rubenguglielmini804610 ай бұрын
Gracias por tu sabiduria!
@clarkleon11 ай бұрын
Excelente video. Me gustó eso de variar el relenti con vacío y no servía para una mierrrrrr.... Al poner el aire.,😂😂😂😂 Voy a mis preguntas en otro posteo de aquí....
@gws9gs11 ай бұрын
Buenísima data el mes que viene tengo que hacer la prueba hidráulica al tubo o sea tengo que hacer andar a nafta al serrucho, a ver si me animo y trato de armarme esto
@MurdocMDP11 ай бұрын
Buenísima idea. Voy a ver si puedo implementar eso en un r19 tengo tirado un r11 ts con aacc y vi que tengo a ese "acomulador de vacío"
@ruenantaleonmirnda91667 ай бұрын
¡¡¡Excelente!!!! ¡Muy bien explicado, didáctico y teórico, de 10 Puntos! Ahora tengo una pregunta: *Contexto*: El carburista que me limpió el carburador, me dijo que me dejo un poco acelerado el carburador (tocó un tornillo y quedo con un poco más rpm en ralenti) y me dijo esto es para que cuando uses el GAS ¡no se te apague! cuando regula. *Pregunta:* Con esta técnica de modificar el grado del "Avance" ¿ya no es necesario acelerar el carburador? ¿no? ¿o también tendría que ir de la mano esa apretada del tornillo del carburador también? ¡Gracias, y excelente por tu ayuda!
@molerpa7 ай бұрын
Recomiendo ver el video de variadores, y recomiendo ver el video éste en la parte que se enfoca el tacómetro... responde su pregunta :)
@ruenantaleonmirnda91667 ай бұрын
¡Como siempre un grande@@molerpa ! Me fijo mejor en ambos videos. ¡Y te pregunto las dudas que me queden!. ¡Gracias y Abrazos!👌
@gonzalosarin11 ай бұрын
Gracias molerpa ahora se cómo se llama la cajita jaja un capo
@lucastorrado198711 ай бұрын
Excelente! Lo voy a hacer el finde! ☺☺
@pabloolivera756511 ай бұрын
Hola Molerpa, como andas? espero que muy bien. Solo vengo a comentar como para que el algoritmo vea que tenes un monton de me gusta, y comentarios y muestre un poco mas estos videos que por cierto, estan muy buenos!
@daniellablee668211 ай бұрын
Quiero el video del corsita,genial tus video,excelentes gracias 👍👏👏👏👏👏🇦🇷🍻
@osvalditten153111 ай бұрын
Aguante el Yeyo, tuve otros autos y ninguno tuvo esa suspensión tan bien aislada del empedrado 💪💪💪💪
@maximilianozayas177511 ай бұрын
Excelente video como nos tiene acostumbrado
@jorgemaster24-hp3pc4 ай бұрын
Hola Genioooo, ayer vi el de "avances" y hoy encontré éste....genial explicación y uso de materiales ya provistos en el auto....admirable ti razonamiento. Mí pregunta, dado que me sorprendió lo de ayer , que el de 5ta también lleva avance....: se puede hacer un variador de avance similar a este , pero para poner en el de 5ta? Lo puedo hacer yo? Gracias como siempre por tanto tiempo dedicado a los que nos gusta la mecánica y cuidar nuestros vehículos. Saludos, Jorge de Rosario.
@molerpa4 ай бұрын
justamente no se puede hacer ésto porque no hay un distribuidor.
@gustavodiana396610 ай бұрын
Genioooo!! tengo problemas con AACC y me ayuda buscar por lo del sensor!
@molerpa10 ай бұрын
No entendí nada
@EmiTaaM32011 ай бұрын
querido julian, excelente video, emperador del gah. saludos
@rogervcp11 ай бұрын
Me dan ganas de tener de nuevo el 505, ahora con más sabiduría... Abrazo!
@leonelsarti866411 ай бұрын
Espectacular!!
@Vincent-20611 ай бұрын
Que hermoso suena ese xn1
@carlosdaudet682111 ай бұрын
¡Excelente! Yo le dejaría conectado también el carburador a la válvula. El positivo lo sacaría del cable azul del reductor (o del color que sea el positivo de la electroválvula) Entonces a gas avanzaría y para nafta quedaría el circuito original.
@molerpa11 ай бұрын
Vio la descripción?
@carlosdaudet682111 ай бұрын
@@molerpa antes no. Pero como dijo que podía consumir más con la modificación supuse que el sistema original era mejor 👍 Yo hice algo similar pero para deshabilitar el avance de vacío en gas y habilitarlo a nafta (tengo un APW que me vendiste 👍).
@gabrielantoniorodriguez731910 ай бұрын
Señor de los Señores !!!!!
@AgustinSebastians11 ай бұрын
Daleee que se lo quiero hacer al mio 👌🏻
@tanofisher11 ай бұрын
Hola Molerpa, excelente video. Respecto a la llave conmutadora, hace muchos años un amigo le soldaba los componentes electrónicos a esas llaves conmutadoras, en las charlas que teníamos le pregunté por qué no le ponían un display que marque la presión "exacta" en lugar de 4 LEDs, sabiendo que el circuito interno del manómetro es un pequeño imán y un transistor de efecto hall y que este transistor da una curva de valores en lugar de solo 4 puntos fijos. En ese momento me ofrecí a ayudarlo a diseñar un algoritmo que iba a guardarse en el microcontrolador y que mediante el uso de una aproximación por mínimos cuadrados (sabiendo que la curva del manómetro era una cuadrática) podría tomar en modo de programación de la conmutadora 5 puntos de referencia en el manómetro (0, 50, 100, 150, 200 bar) y luego mediante el algoritmo poder aproximar el resto de los valores de presión. Finalmente la idea no prosperó, porque su jefe (el dueño de la PyME que fabricaba las llaves conmutadoras) le dijo que el costo de la llave se encarecería demasiado al agregar los tres bloques LED de 7 segmentos necesarios para representar la presión con dígitos. Ese fue mi intento frustrado por tratar de mejorarle la experiencia a los usuarios de GNC.
@molerpa11 ай бұрын
Eso lo intentamos de hacer todos (yo hasta participé en los desarrollos de las digitales y las que hacían que marque en el indicador de nafta) Sabiendo que cada "salto" es un 20% (5 luces, pues son 4 y reserva) y que "maomeno" uno sabe cuantos km hace con el auto, termina siendo irrelevante.
@juanmonaco298511 ай бұрын
excelente video saludos
@gastonfiol528211 ай бұрын
Estimado Molerpa muy bueno el video como siempre, quería preguntarte si sabes si alguna vez van a homologar el tubo de fibra de carbono porque me dijeron que pesa mucho menos que los convencionales. Bueno espero tu respuesta un abrazo desde Córdoba
@humbertoorlandolamas9636 ай бұрын
Hola muy bueno el video exelente mi dua es con ese variador de avance el auto en ralenti quedaria avansadp no cuando aceleras
@molerpa6 ай бұрын
Suma TODO EL TIEMPO ese avance. Vuelva a mirar.
@jonatan030690111 ай бұрын
justo lo que me hacia falta para hacer andar bien a gas y nafta el fiat uno
@robertrana948011 ай бұрын
Excelente video hermano 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@reydepikas11 ай бұрын
Muy bueno el vídeo
@cristiansinner427110 ай бұрын
Como siempre muy buen video, una consulta????.. En alguna oportunidad colocaste una carga esterna a un Chevrolet Astra 5 puesta?. que no sea la que se encuentra debajo del capot. ????. Saludos..
@germantrujillo507611 ай бұрын
Está bueno el video, ejem ejem..
@monfren1011 ай бұрын
Mooolerr..! al fin me llego el turno, jjajajajajajajja, excelente y muy claro, mil gracias..!! ahora las dudas, aplicando esto quedaria desactivado el pulmon de avance para funcionar con nafta, no? si es asi en que afectaria andando en nafta teniendolo desactivado, desde ya gracias.
@molerpa11 ай бұрын
Ver DESCRIPCIÓN
@monfren1011 ай бұрын
@@molerpa Suuper entendido, gracias amigo, voy a poner en marcha la idea a ver que sale. Excelente..!!!
@jllarralde11 ай бұрын
Ciencia, comedia, acción, terror, aprendizaje, publicidad spam, todo junto en un sólo lugar ByMolerpa
@pablomatias152411 ай бұрын
Excelente
@hectorpereyra35427 ай бұрын
Me acabo de suscribir
@enzodanielrodriguez72747 ай бұрын
Exelente videos se lo quiero instalar a mi Renault 12 que no tiene aire acondicionado, consulta en parte se conecta la válvula re retención, y como conectas electrónicamente el variador de avance en esa ficha?
@molerpa7 ай бұрын
Estoy seguro que lo dice en el vídeo. Hasta hay un gráfico ...
@fusiongti11 ай бұрын
Me mato el colega que leee Daltonico🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Excelente!
@pukyviolante453211 ай бұрын
Como siempre buen video, pero yo a la ranchero le quite la bomba de nafta mecánica y le puse una eléctrica cerca del tanque para mayor seguridad, y ahora que cambie la válvula del tubo del fiesta esa válvula la conecte por medio de un contactor a la bomba de nafta asi aprovecho el corte inercial que trae el auto de fabrica
@molerpa11 ай бұрын
Si, en la descripción se explica esto mismo.
@Ignacio198111 ай бұрын
Voy dejando el like
@juani.morelli729111 ай бұрын
Tus videos tendrían que ser vistos por "los creadores de contendio del rubro automotor", aprender como laburar de verdad y después intentar cambiar una bujía. Admiro todo lo que sabes que obviamente fue a costa de estudiar, leer, laburar y no de suerte.
@cristianleguizamon313011 ай бұрын
grande moler el senda estara mas alegre
@Judogaman7 ай бұрын
Estimado señor molerpa, una consulta, la cual casi estimo que ha sido respondida, pero como todo argentino de bien no me termina de quedar claro hasta que me lo dicen dos veces... la "cajita del gas" enciende, pero no conmuta, ya sea en automático o tocando la tecla. Me dijeron que tengo que cambiar llave conmutadora, cableado y manómetro porque tiene que ser todo de la misma marca, y como la marca del actual ya no se fabrica (F1) no puedo cambiar solo la tecla. Esto es así? o puedo comprar cualquier tecla (es un equipo de segunda generación, pero en un auto con inyección... cosas de la vida) y conectarla?
@juani.morelli729111 ай бұрын
1000 puntos pibe!
@osvalditten153111 ай бұрын
Buenas noches Molerpa $ Asociados
@BAKERAGUSTINIANO10 ай бұрын
Profe, pregunta Explica la instalación del variador en un vehículo con aire. Cómo se haria en una unidad que carece de tal amenidad? Un saludo 👋
@molerpa10 ай бұрын
lo dice en el mismo video.
@carlosmarinaro260911 ай бұрын
El video es una genialidad,una mas de las de molerpa,el problema soy yo que no le quiero meter mano xq voy a cagarl@ al 504 que es igual a ese🤦♂️. 👏👏👏👏
@molerpa11 ай бұрын
Tiene un 504 XS Lujo comprado con menos de 70 mil km?
@carlosmarinaro260911 ай бұрын
@@molerpa comprado con 90 mil kilómetros,hace 3 años ahora 115 creo que tiene
@carlosmarinaro260911 ай бұрын
@@molerpa venia con el solex cisac y se colocó un teies
@molerpa11 ай бұрын
@@carlosmarinaro2609 pero tiene un motor XN1A entonces. No un XN1
@carlosmarinaro260911 ай бұрын
@@molerpa Si es así,me fijé en el manual y dice XN1A
@maurixjerez10 ай бұрын
Ya que lo pedis...lo propongo. Soy uno de los que empezó a verte por temas del GNC...y como nunca había probado ese tipo de combustión...siempre me gusta empaparme un poco en el tema antes de hacer una inversión de ese tipo. Empecé asi y después me enganche porque haces contenido muy bueno (aunque debo admitir que a veces, un poco desordenado...menos mal que están los videos de molerpa que te ayudan a entender el orden para ver los videos de molerpa). Que te parece si haces un video tipo "reaccionando a fotos, videos, etc, de equipos de GNC ya colocados"...que te mande la gente o que encuentres en Internet...y que des tus opiniones o visiones de cada caso...tipo diciendo...la válvula tiene que ir ahi o no...esto se hace así según reglamentación...son preferibles estas mangueras por X razón...explicando los porqué de cada cosa, que el rulito del caño tiene que ir asi...o porqué es preferible un remache antes que un autoperforante...o la forma óptima de colocar la carga externa de GNC en la boca de combustible...etc etc etc. Se que muchas de esas respuestas estan en algún que otro video...pero creo que sería entretenido hacerlo de esa manera... de paso...aprovecho para agradecerte por reflotar el uso de las reglamentaciones y los manuales! hay tanto salame dando vueltas y que inventa soluciones "místicas" y que no tienen lógica alguna... Ahora sigo viendo el video que me queda media horita... ;D
@santy_molina535514 сағат бұрын
Hola , a 1000 mts sobre nivel del mar , en subidas pierde potencia a gnc ..ford taunus 2.3 ...distribuidor electronico ...20 grados de avance inicial ....ese avance es mucho??? ..esta bien desconectarle la manguera de vacio del distribuidor ?? ...quiero dejarlo lo mejor posible para gnc ...pongo a punto a nafta y un variador de avance ?? Que me recomendas ..saludos muy buenos videos
@molerpa11 сағат бұрын
Hola, es demasiado amplio, mezclado, y confuso el planteo. Recomiendo enfáticamente ver mis videos, probablemente toda la serie de "molerpa responde" (es un playlist)
@charlybravo336511 ай бұрын
excelente el video, donde te vende por separado la llave conmutadora o el ramal o manómetro?
@molerpa11 ай бұрын
hay un sitio nuevo, hace un tiempo apareció... se llama mercadolibre
@clarkleon11 ай бұрын
Descripción de mí 504: - Motor Gamma, 95 full. - carburador cisac, ya sin cebador automático... - GNC con inyectorrrr perforado las bocas.... - filtro de aire a tacho plato volador de 2 tomas de aire... - equipado con variador de avance electrónico marca DIEL MC 26 (Casi con lo mismo componentes que mostraste en el motor) Ahora varias preguntas: 1- en el caso de avance electrónico, cual de los 4 niveles de avance es recomendable programasrlo...? 2 - cómo es carburador cisac y está pinchada las dos bocas de GNC... Sacar los inyectores y poner mezclador, se hace complicado meterlo, entre el carburador y el tacho de filtro de aire (porque el tacho tocaría en el capot al bajarlo...) Entonces yo pensé que sería mejor, sacar el tacho de filtro de aire y adaptar la pipeta de goma como tiene ese 504 . Es decir, usar la pipeta que tiene el 505, poner el mezclador en la punta y usar filtro de aire tubular... Esta bien la idea??? Será posible comprar esa pipeta, para el cisac....? Que opinas...?
@molerpa10 ай бұрын
Entre 9 y 10 grados es ideal para el 504, con respecto a la bocina y manguera es totalmente realizable
@horacionav11 ай бұрын
Bueeeenas
@carlosdanielfischer893011 ай бұрын
Te recomiendo una manicura para la uña que te reventaste?
@jorgeguillermobustamante224711 ай бұрын
Jajajajaja lo que me reí con mati leyendo daltonismo jajajaj
@Pablo-nk2hh11 ай бұрын
hola julian. el acumulador de vacio toma ''vacio'' del multiple ? lo vi muchas veces al video y no pude darme cuenta .bueno muchas gracias por compartir conocimiento
@molerpa11 ай бұрын
Si, lo digo en el video mismo cuando muestro la TEE original
@francis15lghz9011 ай бұрын
No sirve en mí auto ese variador casero....pero al menos aprendí algo 😃 Pd: Es un Quantum CLi (inyección monopunto)
@molerpa11 ай бұрын
Claro que no, para su caso lleva un variador por MAP en frecuencia
@francis15lghz9011 ай бұрын
@@molerpa Charlando con uno que se dedica al GNC me dijo (tarde) que el variador que sirve para el monopunto es el CNG 511n "efecto hall". Es....verdad? En el manual dice que un cable va conectado al "sensor de punto muerto superior", pero al no tener ese sensor va al "sensor del distribuidor". La otra es.....el variador puede funcionar si arranco directamente a gas?
@molerpa11 ай бұрын
@@francis15lghz90 Claro que no, para su caso lleva un variador por MAP en frecuencia
@richiamd11 ай бұрын
Tengo la misma electro-válvula en la admisión variable del 405 mi16, comanda dos pulmones que abren o cierran la admisión en conjunto con un recipiente o bocha que acumula el vacío, abriendo arriba de 4000 RPM, ahí se despierta !
@horacionav11 ай бұрын
Esto me hubiera servido con mí ex R19, estaba a punto para GnC y a nafta era una cosa horrible!!, solo me servía para llegar a cargar GnC de nuevo
@danielyombalakian753411 ай бұрын
Que onda con los tubos de material compuesto, ni sé si siguen existiendo pero vocé que opina
@mingonico11 ай бұрын
youtube me obligó a desactivar adblock, y me genera risa porque las publicidades de molerpa son demasiado similares jaja, incluso en este video me paso de ver ¨una publicidad¨de molerpa y seguidito una publicidad de youtube. abrazo
@molerpa11 ай бұрын
Viste? Por eso las hice
@jorgeleoneljuarez945411 ай бұрын
Molerpa, sabes algún lugar recomendable para estudiar mecanica
@djbonadeo5411 ай бұрын
aguante moler quiero ese avance...!!
@pablogago752911 ай бұрын
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@pablogelstein11 ай бұрын
Siempre vi el cable enroscado. No sabía que iba al negativo de bobina. Porque los cachos lo suelen dejar así ? No es mucho más laburo un terminal más, si estás instalando todo un equipo.
@Axorbin-by1bp11 ай бұрын
Cual cable? El que enroscan en el cable de bujia alrededor del mismo?
@pablogelstein11 ай бұрын
@@Axorbin-by1bp ese mismo
@AdrianDeb197411 ай бұрын
La abrasadera Bluetooth o wiffi cxomo mas te guste moler!!
@djxamo11 ай бұрын
Depresión estaría bien dicho antes de vacío?
@molerpa11 ай бұрын
tampoco, PRESIÓN.
@MrAlemza5 ай бұрын
Presión negativa entonces
@matiashefling738611 ай бұрын
Poniendo otra elertovalvula con una manguera de vacio del carburador se puede hacer que ande con el avance original a nafta cuando se habilite el paso de nafta. Es una opción me parece
@molerpa11 ай бұрын
No hace falta ninguna otra. Leer la descripción.
@gustavogonzalez53443 ай бұрын
Hola buenas noches me interesa si puedo conseguir algun variador de avance para colocarle a una pickup chvrolet 250. Tiene un gnc de tercera colocado. Con distribuidor y encendido electronico incorporado
@molerpa3 ай бұрын
vio el video?
@mellevaelchanfle714611 ай бұрын
Che moler, la oblea no deberia ir arriba lado acompañante en el parabrisa? Me acuerdo que cuabdo vino el enargas a inspeccionar el taller justo teniamos un auto con la oblea pegada como el 504 y nos cagaron a pedo pensando que lo habiamos pegado nosotros. Y otra, tengo un 504 sin aire asi que me voy a hacer el variador. Pero tengo el carburador con picos. Que diametro interior tiene ese mezclador? No sabia la existencia de ese fuelle para ponerle mezclador, y los de forma para solex no me gustan xq queda muy arriba el filtro. Muchas gracias genio de los genios
@molerpa11 ай бұрын
Lo primero: debería ir lado acompañante arriba, pero conforme se va llenando, va quedando debajo. No todos las sacan. En algún momento queda abajo... (idem vtv) y después se sacan las otras, y bueh, quedan ahí. Con respecto a la bocina y mezclador: Hay 2 videos que se llaman "mezcladores" y su pregunta muestra que no los vio. Vaya nomás a verlos
@mellevaelchanfle714611 ай бұрын
@@molerpa cuando tiene razón, tiene razón. Ya mismo voy a verlos. Te hago una ultima pregunta y no jodo mas. Haciendo ese sistema de variador, a nafta quedaria sin el avance en vacio no? Escuche que en el video decis que aumentaria un poquitp el consumo de combustible, pero me quedó la duda. Desde ya muchas gracias
@molerpa11 ай бұрын
@@mellevaelchanfle7146 tampoco leyó la descripción de éste video ¿NO?
@mellevaelchanfle714611 ай бұрын
A mi favor, nunca dice que leamos las descripciones jaja bueno no pregunto mas nada. Que tenga un excelente dia, saludos
@BielerRestauraciones11 ай бұрын
Tengo un 505 sr 87, y me harté del pistoneo al prender el aire. Así que le hice lo siguiente: 1-Conecte directo el pico del carburador al distribuidor 2-consegui en un desarmadero un pulmón que va en la base del carburador, proveniente de un 405(el mismo Solex del 505) 3- reconecte los tubitos de la electroválvula original para que mande el """"vacío"""" (al prender al aire) del múltiple a este pulmón puesto en la base del carburador y simplemente lo acelere un poco para compensar la carga del compresor. Si me gasté, a plata de hoy, 2000 pesos es mucho, y sin romper ni modificar irremediablemente nada, el auto quedó andando mejor. Así que ahí dejo un dato extra para los dueños de 505 que tambien lo quieran hacer.
@molerpa11 ай бұрын
Si, si, es el paso correcto para el CISAC. Para el EIES /TEIE hay que adaptar todo lo del sierra.
@damianpanaggio460711 ай бұрын
@@molerpa hola Moler, excelente video. Quiero hacerselo al SRX con el xn1a pero no tengo el "acumulador de vacio" por ende tampoco la conexión para la compuerta en el paramalla, pero si tengo la electrovalvula funcionando. Sigo la recomendación planteada más arriba de buscar el reservorio de la base del carburador del 405 o adapto un reservorio de sierra? Porque de la Ev en el mío sale una manguera hacia una cajita negra debajo del cebador (por lo que lei es el compensador de ralenti)
@damianpanaggio460711 ай бұрын
podría dejar conectada como entrada la Tee que viene de admisión al servo o no mantiene un vacío constante?
@molerpa11 ай бұрын
@@damianpanaggio4607 le faltan pedazos a su pregunta. (por las dudas, leyó la descripción?)
@molerpa11 ай бұрын
@@damianpanaggio4607 estoy seguro que en el video dice que comprar SI NO TENÉS EL RESERVORIO DE VACÍO.
@manuelgomez493911 ай бұрын
Ola genio
@maxshaila11 ай бұрын
Los VW Gol de 1ra gen con aire tambien tenian ese acumulador porque el aire funcionaba por pulmones tambien... Puuucha... Yo que lo iba a compartir y llevar vitel tone...
@arielbuira22684 ай бұрын
Lis vw tienen compensador de vacio
@Victor-tj2vl11 ай бұрын
Como soy un absoluto ignorante de la mecánica, justo me viene para entender una de cada tres palabras que dice este señor. Entonces....por que me veo todos sus videos? que especie de taradura tengo? es grave? Inquieto quedo.
@molerpa11 ай бұрын
Ah, no sabría decirle porque me pasa lo mismo excepto lo de querer ver a éste energúmeno.
@le-blat11 ай бұрын
Teton, antes de ver si lo conectaste otra vez (y de ansioso), yo hubiese dejado la manguera que maneja el pulmon corrector para cuando este a nafta. Asi conserva la correccion.
@leolean151711 ай бұрын
36:59 entró el pago.
@marcelo_199511 ай бұрын
Capo molerpa
@alejandrodiaz145411 ай бұрын
Apa 60' de Molerpa !
@joaquinbracco52063 ай бұрын
Hola cuantos grados de avance adicional es ideal para gnc?
@molerpa2 ай бұрын
En éste mismo video en la descripción (y varias veces en el video mismo) está el link al video DE VARIADORES DE AVANCE, donde responde ésa pregunta.