Момент впрыска на дизеле, эксперименты-по стробоскопу и капельным путем (на примере мерс ом 616)

Момент впрыска на дизеле, эксперименты-по стробоскопу и капельным путем (на примере мерс ом 616). По стробоскопу 2-3гр после ВМТ. Способом по капле 23гр до ВМТ

[@Tokarka__Yurchenko]

Вот оно!!! Так сказать респект за проделанную работу. В очередной раз самое полезное видео на просторах Ютуба

[@guryan124]

спасибо, еще раз)

[@user-yt3hz7cv5h]

Наглядно, давно искал чтоб доходчиво показали как и что. Спасибо

[@ivanovalexandr7833]

Стробоскоп работает по пьезодатчику установленному на трубку 1 цил. Датчик реагирует на стук форсунки по принципу датчика детонации. Вероятно стук форсунка производит при закрытии иглы распылителя, отсюда 3 градуса по стробоскопу.

[@Tokarka__Yurchenko]

Ещё неоднократно замечал в литературе, что при выставлении по капле необходимо выжимать полный газ. Так как положение стартовой подачи рейки во всех насосах разное и зависит от регулятора. То при крайнем положении рейки и будет правильное выставление момента начала подачи.

[@EvgeniySuprunov]

Привет! Да Сраним Впрыском Работает Жоще, На Газ Реогирует Лучше, Испытывает Нагрузку Больше, С Поздним Впрыском Работает Мягче, Тягавитей, И Ходит Дольше.

[@user-rz5xn4yv8o]

Молоток по страбоскопу, а вот по впрыску я бы научил проще - ничего не разбираешь в тнвд а крутишь по ходу мотор впрыск кончился поршень 1го котла 2мм не доходит до верха, я пережимаю клапана и клапаном ощущаю поршень, короче, поршень вверху и плунжер вверху вот вам угол зажигания👍😊

[@user-uu4cg7ev1j]

Спасибо вам огромное за информацию и помощь. Я тоже только слышал и читал в мануалах про эти такие изменения. Но если честно понять до конца эту науку не смог! Ну там в этих книжках не всё и не до конца и переводят тоже кое-как. Поэтому наверное Так и непонятно, понимать эти измерения буржуйских моторов.

[@user-du4vy2qs1b]

Читайте мануал. Момент впрыска топлива 24 градуса до ВМТ. Также можно проверть коррекцию опережения при увеличении оборотов

[@MB-kv8mu]

👍

[@goodman5689]

а если камера згорания уменьшина за счет большего вылета поршней или маленькой прокладкой ? как быть ,это ведь влияет на угол впрыска ?например запуск будет хуже

[@OlNik]

...спасибо

[@OlNik]

Понял))

[@user-pc9yv4cb6v]

Добрый день, на 604-606 какой угол выставить (если кабельным методом)?

[@motik954]

Солярка разная может быть на заправках, мотор потом будет по-разному работать, так-что так "целять" мало смысла..

[@SamodelLife]

Значит на 603 турбо моторе тоже 1 капля в секунду при 24 градусах ? Я правильно понял ?

[@guryan124]

да

[@sasarokko4078]

Вечер добрый ! Так почему стробоскоп дает такой разлет в градусах ????

[@alexeyzharun6422]

Здравствуйте! Евгений, скажите, стоит ли добавлять двухтактное масло в соляку, двигатель 606т?

[@guryan124]

да. если денег не жалко, то по крайней мере хуже от этого не станет.

[@sad-le-nature]

А как называется этот пьезо датчик на трубку, тоже хочу купить, может ссылка есть.

[@user-su3oq1si5i]

Добрый вечер . Нужна ваша помощь. Мотор ом617 , все работает в норме .требуется замена пр-ки между ТНВД и блоком. Какие выставить углы , чтобы не сбить момент впрыска . Теорию , вроде бы знаю : 24 радиуса до ВМТ , зафиксировать вал насоса болтом и снятие насоса. Может ещё , что то надо учесть. Буду очень благодарен. Мира, добра и здоровья. Привет из Донбасса.

[@delovoidelovoi8876]

Здравствуйте ! Скажите пожалуйста , вот после переборки тнвд , перестали форсунки сливать в обратку , до перебора тнвд форсунки сливали соляру в обратку , в тнвд поменял зазор плунжера сделал 3,4 ., раньше был 3,0, из за этого может быть? Может плунжер стал мало кочать саляры?

[@guryan124]

возможно, сделайте 3.2

[@user-lp8bl3iu5l]

Доброе время суток. Подскажите, пожалуйста: мерседес 190, 601 двигатель, плохой пуск на холодную ( + 10 - 0 градусов), минут 5-10 телепает и троит. После прогрева нормализуется работа двигателя. В чем может быть проблема, с чего начинать? Р.S.: распылители установил новые. На впрыск 115. С уважением, Александр.

[@guryan124]

если распылители новые,остается момент впрыска и компрессия

[@user-lp8bl3iu5l]

@@guryan124 Спасибо. Топливную крутил, изменений нет. Буду снимать "голову". Как говорится- вскрытие покажет. С уважением, Александр. Запорожская область.

[@user-wi6bn2lb6j]

Михалыч запили обзор гаража.ато я все недаеду:-)

[@user-mw5ut2dh6n]

По стробоскопу 1-2 гр. После в.м.т.? На 616 дизелях? Правильно вас понял?

[@user-wi6hu4rg1l]

Добрый вечер а вы от кудо? Город?

[@297259]

А не проще поставить нужный градус а топливную регулировать пока не перестанет бежать? 🤔

[@gochagamsahurdiya8225]

Металлическая трубка оказывается раздувается 😂 хотел бы я это посмотреть

[@egor0071]

Представь себе раздувается. Сам проверь микрометром. Или почитай как опресовывают баллоны высокого давления для воздуха или кислорода

[@ALEXANDR-1973]

Да раздувается, Пальцами сильно прижми на рабочем дизеле трубку и почувствуешь пульс. В трубке 400кг примерно давит а форсунка может тебе пробить палец струёй. Не пробуй проверил сам лично тоже не поверил,больно сильно салярка в живом теле щипит сильно.

[@classiccarstoday6872]

А где бы такой стробоскоп взять?

[@antonm661]

Я не понял почему по стробоскопу впрыск показывает после ВМТ а по капле до ВМТ? В мануале к моей машине нет капле метода и как мне тогда ставить ? Какой градус по капле ?можете объяснить ?этот момент

[@user-bs7ok9jy9o]

Задержка пока плунжер давление создаст, и метка может быть не точно стоит.

[@nilsmiller1544]

Я свой фордовский дизель ставлю индикатором.

[@user-cv5nv8yk4h]

Хороший наглядный опыт! На моем вито 601970 порвало цепь. Ремонтировал сам. Установку меток и тнвд производил по книжке. О том что Вы продемонстрировали даже не слышал. Мотор завёлся с первых оборотов, так и работает по сей день. Проехал 70ткм. После увиденного стало интересно, мне повезло с настройкой или после книжки требуется точная регулировка?

[@guryan124]

по идее метки нужны для запуска. потом нужна корректировка.

[@user-cv5nv8yk4h]

Понятно. Спасибо!

[@user-ng1yv1mp9i]

Шепчет

[@antonm661]

Как солярка попадает в плунжер если там стоит клапан отсечки ? На заглушенной не должна же течь

[@user-lk2cn5fq9h]

Там мех. клапан отсечки, не закрыл и всё течет

[@user-zl9lh3cs9v]

Женя должно капать на 24 1 капля в секунду. У тебя идеально было

[@guryan124]

да. соглашусь. по этому и были сомнения.))

[@nopain9117]

@@guryan124 Так по стробоскопу в итоге надо ставить ОТ или после ОТ 2 градуса?

[@user-yo6hq1cj9i]

Добрый день, подскажите пожалуйста у меня двигатель Мерседес ом 616 зажигание выставлено 24 градуса,не давно сделал капиталку, плохо заводится на горячую и сапунит

[@guryan124]

на горячую плохо заводится- это как вариант поршневая+ у вас сапунит, как подтверждение тому

[@Dima-yr3dx]

Добрий день скажите пожалуйста причину отсутствия впрыска на ТНВД ОМ 602 механический. Впрыск появляется и пропадает, иногда то на одном плунжере то на трех то вообще нет. Система прокачана воздуха нет, рельса не заклинила. В чем причина скажите пожалуйста?

[@guryan124]

посмотрите клапана на штуцерах, открутите трубки, зажмите обратку и дайте чем нибудь давление примерно 2-3 очка, при этом со штуцеров не должна идти солярка- это как вариант.

[@Dima-yr3dx]

@@guryan124 большое спасибо

[@qwe1231923]

Здравствуйте, ом 601 на холодную заводиться троит, на горячую работает лучше но не заводиться. Можно ли поменять плунжера не снимая насос

[@guryan124]

нельзя. почему решили что это плунжера?

[@qwe1231923]

@@guryan124 ждёшь несколько часов остынет заводиться, троит третий цилиндр, пропускает из под свечи, резьба немного испорчена. А из-за чего ещё может на горячую не заводиться?

[@qwe1231923]

Г

[@qwe1231923]

@@guryan124 поменял насос тоже само

[@guryan124]

@@qwe1231923 поршневая группа

[@user-ul9cq8or8k]

Доброй ночи. Вижу Вы профи по дизелям, 2.8 патрол есть ли шанс этим движком?

[@audi80b36]

Вапрос какои впырск эканомит топлива ранни или позни?

[@sergeykazzzak6132]

Ранний

[@user-mp8km9xu7q]

правильный

[@user-yq2bf4oi4t]

Привет ! Стартёр от чего стоит ?

[@guryan124]

привет,змз 405,406,409,а лучше змз 514(дизель)

[@user-yq2bf4oi4t]

@@guryan124 спасибо.

[@artempiven410]

Всем привет! Хочу установить масляный радиатор на OM603, может кто знает, как лучше сделать? Где сделать подачу масла на радиатор/выход масла?

[@qwe1231923]

На мерседес т 1 ом 601 и ом 602 с завода стоит такой

[@user-dk4mp6nu6x]

Подскажи пожалоста где добавить топливо на 2.5д 605.911 мотор

[@guryan124]

kzbin.info/www/bejne/Zn2teJ-OabWtfNU

[@user-xi3mk2mf6d]

не надо 2 оборота каждый раз, немного назад крутнуть и снова вперед

[@user-co4es3fo8w]

Эти двигателя нельзя крутить против часавой, только по часавой

[@user-mr2cw6bq5q]

книга пишет 1 капля в секунду, тоесть когда было 24 это было самый раз для ОМ 616

[@guryan124]

да, 1 капля в сек при 24гр - самый раз. сейчас именно так делаю, все ок!

[@SamodelLife]

А на 603 турбо ?

[@guryan124]

@@SamodelLife делайте также

[@qwe1231923]

А если просто форсунку закрутить на трубку должен на 24 градуса начать впрыск 🤔

[@user-sv4oi9mu3r]

Привет. Найди 604 мотор на ремонт, а то на ютубе и в интернете нет ни какой нормальной информации нет. Как будто никто про него не знает

[@nilsmiller1544]

Разнятся показания, из-за износа плунжера.

[@user-dk4mp6nu6x]

Здраствуй как на 25дизеле 605мотор добавить топливо установил турбину

[@guryan124]

kzbin.info/www/bejne/Zn2teJ-OabWtfNU

[@user-rr3xq3vj3s]

Здорова, а что за стартер стоит, это же не радной!

[@user-mn4sr4mq3j]

Я себе от ЗМЗ 406 поставил. Болты только выточил

[@user-rr3xq3vj3s]

@@user-mn4sr4mq3j а это от чего? И что за мотор?

[@user-fj7ub3vc8u]

вечер добрый, настроил 617 по каплям там 1 капля за 15-20 секунд должна падать как бы. после настройки такой стал плохо запускаться. и дымит на холодную. прогреется и дым пропадает. И вопрос до этого у меня грелся мотор сильно, все жига мозги делает настроил по каплям, тоже мотор греется но не так сильно уже. стоит на буханке без термостата. опыта нет с этим мотором. как он должен нагреваться. И при холодной работе идет беловатый дым, что может быть с ним еще. уже просто не знаю что с ним делать.

[@user-wf5ec4xn4z]

дырку в термостате зделай!

[@user-xq6ct8hi6m]

@@user-wf5ec4xn4z я нижнюю тарелку подпиливал с двух сторон,стало лучше.

[@user-xi3mk2mf6d]

сделать впрыск чуть раньше и все

[@smit2684]

Как на 616 двигатель прикрутить турбину?

[@guryan124]

коллектор 617 обрезать

[@smit2684]

@@guryan124 а с ТНВД что делать? На турбированных рейка вакуумом упровляется

[@guryan124]

@@smit2684 тнвд от ом 616 и добавить топливо

[@smit2684]

@@guryan124 я думаю в таком раскладе прирост будет минимальным

[@user-mo5wu9hl9e]

@@smit2684 кто сказал?)

[@OlNik]

Я увеличил"цикл на 120* подачу товлива"(ТНВД),под горку пошол веселее,а на трассе всё одно 125-130(...большинство не идет),что посоветуете?601.942 vito 2.3D(28:;29:;29:;26 компрессия)заменил распылители,к зажигания не лазил....машина у меня 15ть лет.

[@guryan124]

думаю не хватает ему мощности, 2.3тд- этот поедет. или прикрутить ему турбину и немного дунуть в него.

[@OlNik]

@@guryan124 ..раньше он ездил спокойно,я разогнал его до 167...в виде интереса...

[@guryan124]

@@OlNik ну может немного он по слабее стал из-за растянутой цепи, (фазы стоят уже не точно).зажигание позднее стало.

[@OlNik]

@@guryan124 ....может,цепь меня с коронкой 160.000назад,вот и думаю,а стоит ли разбирать и лезть,ведь под горку пошла,и 120 тоже идёт. Не буду я мучить себя(деньги на ветер)

[@user-mo5wu9hl9e]

Что имеется ввиду 3 градуса, и что 23 градуса?

[@user-dk9pv1rr2n]

контакты напишите свои сотовый

[@guryan124]

пишите на почту, там телефон

[@user-hl6uv4kn9r]

Таким способом можно только на плунжером,а на ротором не получается

[@oleggan3181]

А 617 сколько градусов

[@guryan124]

по ходу где-то также

[@user-kh4dg7ex2l]

@@guryan124 До 79 года выпуска на 616-617 47 градусов после 79года 24 градуса

[@nikitagalushko2764]

@@user-kh4dg7ex2l чушь

[@user-kh4dg7ex2l]

@@nikitagalushko2764 Это не чушь .Это есть в мануалах по ремонту.Кроме того влияет так же растяжка цепи и изношенность ТНВД.По мануалам опрессовка форсунки по мануалам 115-110 кг.Если ТНВД изношено можно прессовать форсунку до 80кг и играться.Важный фактор имеет глубина залегания седла клапанов.Нужно мерять расстояние между плоскостью головки и клапаном.(1.45-1.75мм)Кроме того на блоке очень важне последние две выбитые цифры для эдефикации модели двигателя.

[@user-ts6cx7gj3j]

Для 617 я понял под стробоскоп тоже 3,4 градуса верно?

[@Peaceful1980]

Фигасе дешевый у нас в Казахстане 100$ стоит

[@user-pg1de7rp8z]

Нудота!!!

[@varyag058]

Моей женене тоже нудота, а для меня очень полезная информация

[@user-lx7bt5yt9h]

Какую-то х@йню прогнал. Откуда - 3градуса на стробоскопе?