Mon bilan après un road trip de 1500 km en Volvo XC40 électrique !

[@MrJojo59430]

José PIETERSOONE J'ai eu aussi l'occasion de tester le XC 40 et j'ai été convaincu 63 ans et retraité et propriétaire d'un Xc40 Diesel Prochainement locataire d'un Volvo XC40 Start, j'ai pris plaisir à regarder cette vidéo, enrichissante c'est exactement les explications que mon concessionnaire de volvo DK m'a donné et c'est pour cela que nous avons pris la décision de passer au Full électrique. De plus prochainement je fais installé une borne de recharge « Schneider EVlink Wallbox Plus 7,4 kW à clé , prix TTC 1353 € - crédit d’impôts 300€ » oui je pense qu'il faut bien programmer son itinéraire.

[@buzz-maths-physique]

Bonjour ! Nous louons en LOA une xc40 recharge depuis 2023. Nous avons malheureusement eu des déconvenues avec ce véhicule. Il nous est arrivé deux fois déjà en 2024, à 5 mois d'intervalle, de ne pas pouvoir recharger sur chargeurs rapides, malgré plusieurs tentatives sur plusieurs bornes. Nous avons dû appeler l'assistance Volvo avec remorquage du véhicule vers la concession la plus proche. Il y a clairement un pb électrique lié à la recharge rapide. Le véhicule se met en erreur après être connecté à la borne. il ne peut alors charger qu'en basse puissance (11 kW seulement). Nous allons demander à Volvo de remplacer ce véhicule dans lequel nous n'avons plus confiance. Car lors de notre première déconvenue, la concession n'a rien réparé, nous disant que le véhicule avait pu recharger sur une borne rapide. Oui, cela marche la plupart du temps, mais pas toujours, et cela n'est évidemment pas acceptable pour un véhicule de ce prix. Je vous informerai ici des suites données par Volvo.

[@nicolasducruet9560]

plus de 2000 km avec un plein. On apprend à l’utiliser et la recharger le plus possible. Je la recharge 2X par jour et utilise le mode « pure » avec lequel je fais entre 42 et 47 km sur une configuration routière de lacs alpins. (donc valons sans cols à franchir). J’ai réduit ma conso par rapport au début.

[@hugovictor4651]

Tout est bien, sauf un détail: elle est électrique. Et, en plus, elle consomme beaucoup. Les constructeurs peuvent toujours construire des voitures électriques et installer des bornes, ils n'ont pas le pouvoir de décider la construction des centrales nucléaires supplémentaires pour les alimenter. D'autre part, le contexte actuel fait que les prix de l'électricité sont en train d'exploser. A par çà, très belle finition.

[@adrienp2086]

Manquait plus qu'une conso optimisée pour en faire le meilleur sub ev du moment. Merci Max

[@benzoben6157]

Très sympa comme road trip. En plus, tu es le premier à le faire en langue française... Le top ! Pour la consommation à 110 et par 30 degrés et moins, la consommation est entre 19-20 kwh, soit une autonomie tranquille de 300 km avec une marge de 10-+15 % de réserve. Donc, c'est pas le meilleur mais qualité, confort, réseau et place à bord, c'est pas mal. Il va être optimisé par des mises à jour régulières. En ville et route, l'autonomie est bonne.

[@sandys4185]

20 kwh à 110 km/h en été, soit 300km d'autonomie...tu trouves ça bien ? t'es pas difficile ^^ A 130 km/h sur autoroute en hivers, ça va nous faire un bon 220 km d'autonomie ...le top !!

[@benzoben6157]

@@sandys4185exact ! Les autres font mieux avec 15 000 euros de plus...donc comme l'autoroute c'est pour les vacances, je m'en fous un peu. 80% c'est domicile travail... je vais pas payer 70000 euros pour faire 390 km...et sans bonus de de l'état. Pour le moment, ils sont tous trop justes en autonomie pour l'autoroute. Le xc40 fait ses 300 km à 110 hivers comme été sauf si plus de 35 degrés... j'ai essayé et testé ce véhicule.

[@PPNCPP]

J’ai le E-Niro qu’il faut remplacer. Autonomie / corso très satisfaisantes mais finition légère. Le XC 40 est superbe mais autonomie et finition basique pour le bonus. Soit c’est le Niro 2022 haute finition EV, soit XC en finition de base. Pas simple le choix.

[@robertjohns4032]

en ce qui concerne l'autonomie c'est un désastre je suis propriétaire du même modèle et je n'ai jamais dépassé les 300 km.

[@jpalsu]

Bonjour Max. Merci pour ta vidéo. J'ai connu ta chaîne grâce à EV et ton grand déplacement avec les 2 compères. Je pense que tu as confondu et inverse les termes "Autonomie" et "Consommation" au temps 8'58 à 9'10. Bonne continuation pour ta chaîne et tes présentations. Cdt,

[@MaxBLD]

Ahah merci à toi 👍 effectivement tu a eu l'oeil !!

[@vincentmarliac]

Merci pour le bilan Max mais alors la conso est tout bonnement gargantuesque c’est presque un Audi e-tron 55 🤪 éliminé direct de ma short list

[@ptiloupanda]

1800 kms en XC40 recharge pour aller au ski. Le planificateur android auto est une catastrophe. On a visité les bornes hors services. On a du stoppé tous les 150kms. 17h au lieu de 9h. Plus de 2T , la conso explose avec un coffre toit.

[@rechargeplus]

Un véhicule très "solide" ! À part pour un commercial ou autre, c'est un bon compromis 🔌⚡️

[@pierredicarlo1969]

J’ai eu l’occasion de la tester et je confirme une consommation très importante, bien finie avec quelques options on est quand même à près de 60000€ avec un tel montant et cette consommation le thermique a encore de l’avenir

[@francoisdelestre1728]

Si tout va bien le thermique n'aura plus d'avenir. Cette voiture n'est pas conçue comme un VE à part entière, c'est donc forcément au détriment de l'efficience.

[@pierredicarlo1969]

@@francoisdelestre1728 je suis tout à fait d’accord d’autres marques comme Bmw avec sa I4 est sur une configuration thermique et est très efficiente et efficace, je pense qu’après avoir testé plusieurs véhicules s’est très souvent les Suv qui sont les moins efficients sauf le modèle Y qui s’en sort bien mais c’est un autre débat…

[@bati-renodenis5591]

Le 400cv est une véritable catapulte 😏👍

[@philippebarralis615]

j ai fait un we en normandie en full electrique .....au total ,j ai économisé 30 euros par rapport a ma C5 diesel ....en rechargeant 6 fois ..en attendant 1heure sur l unique borne ionity squattée par un c....... en tesla modele S !!!!.....qui voulait absolument charger a 100% car il etait tombé en panne a deauville ... ......avec ma C5 ,j aurais fait l aller retour et le we complet sans jamais voir une pompe ....ni lui ni moi ne sommes convaincus par l electrique ..et pourtant j adore mon I3 ....mais en commuting uniquement ...et quand tt le monde roulera en electrique ....comme dirait coluche ..pour arriver au 14 juillet ,faudrat partir a noel !

[@MaxBLD]

Je suis très optimiste, quand on voit la vitesse du déploiement des stations de charge ultra-rapides surtout !

[@12550diablotine]

Est ce que éventuellement le planificateur peut être modifié comme ABRP en choisissant plus ou moins d'arrêts recharges

[@MaxBLD]

Non malheureusement ce n'est pas possible...

[@ac7895]

jpp des SUV, on nous bassine avec l'ecologie et l'économie d'énergie mais on ne voit quasiment plus que des SUV qui pesent 2,5tonnes, avec des pneus disproportionnés et un aérodynamisme digne d'un scania

[@MaxBLD]

Totalement d'accord !

[@ac7895]

@@MaxBLD félicitations pour ta chaine

[@lucjacquemard1013]

C'est un bon véhicule mais son autonomie est rédhibitoire

[@anth0o0]

Ça aurait été intéressant de tester un hybride rechargeable du type t4/t5 recharge qui semble bien plus intéressant

[@MaxBLD]

Sur ma chaîne j'ai réalisé plusieurs essais d'hybrides rechargeables (dispo dans la playlist)

[@anth0o0]

@@MaxBLD effectivement, je me suis mal exprimé, quand je voulais dire du type t4/t5 recharge, je voulais dire soit t4 ou t5 recharge (volvo xc40 en finition business equivalent). Tu penses avoir l'opportunité de le faire? Pas grand chose de croustillant sur la toile à ce sujet et je me tâte vraiment là. Pour ce qui est de la XC40 Recharge, le test est un peu biaisé car tu as effectivement reçu la version ultimate soit +10000€ d'options, je ne pense pas que l'avis aurait été le même avec une finition start par exemple (au niveau rapport qualité/prix j'entends). Au delà de ça, l'autonomie est rédhibitoire pour sûr

[@APERTOLIBRO63]

Les hybrides rechargeables sont des dinosaures qui consomment encore du pétrole. A bannir sauf pour la ville et banlieue.

[@anth0o0]

@@APERTOLIBRO63 c'est l'idée justement! Utiliser l'essence pour autoroute (ou s'il n'y a plus d'électricité vu que c'est la fin de l'abondance!) et l’électricité pour la ville, au top pour mon usage

[@paulcharles7467]

si j'ai bien compris c'est un road trip entre les stations de chargement en électricité

[@petersteiner9831]

😆😆

[@MaxBLD]

Ahahah ça en fait parti !!

[@paulcharles7467]

@@MaxBLD c'est tellement romantique

[@christophejack7587]

Saran à côté de paris mais Saran celui du Loiret car lui est à 120 kilomètres

[@MaxBLD]

C'est vrai que dans ma tête au moment du tournage je voyais Paris plus proche que ça 😂

[@alainulrich2793]

Préfère de loin mon xc40 d4d awd avec une moyenne de 5lt au 100

[@APERTOLIBRO63]

Elle consomme bien trop messieurs Volvo/ Chine et c’est très dommage autrement j’aime beaucoup cette voiture.

[@francoisdelestre1728]

Consommation ridicule ! Revoir votre copie monsieur Volvo.

[@pascal3557]

Mon dieu qu'elle médiocre qualité l’écran central et Android auto c’est beaucoup plus sympa sur la Renault, qui apparaît un moment à l’écran mais ce n’est pas spécifié. Ensuite la manette de vitesse trop grande et qui aurait pu se rétro sous forme de levier au volant libérant ainsi une belle console centrale, comme chez Tesla, et par pitié sans ce salissant piano noir brillant.....ben oui le terme français existe pour le piano Black et le frunk en bon français ça s’appelle un coffre avant. Bon des choses à revoir y compris la consommation

[@MaxBLD]

La qualité de l'écran est vraiment top pour le coup rien à y redire? Et le piano black oui très salissant malheureusement....

[@pascal3557]

@@MaxBLD j’ai une Tesla Model3 pour info, et pour le petit test que j’ai fait en E Megane et bien je trouve l’écran et l’interface autrement plus séduisant à moins que votre vidéo nous donne une très mauvaise idée de la qualité de l’écran du Volvo ....

[@vincentvancalck1380]

J’ai cette voiture depuis un mois et je n’ai aucun regret. J’ai le modèle 2023, légèrement différent et c’est absolument nickel. Pour ce qui est de l’autonomie c’est un faux problème au quotidien. Si on a besoin de faire plus de 200km par jour pour le boulot, il vaut mieux investir 50k€ dans un déménagement que dans un voiture comme celle-là

[@nexuswolfy77]

Beaucoup trop cher vaut mieux prendre un link co qui est le même et moins cher

[@MaxBLD]

Mais il est pas électrique le L&C

[@nexuswolfy77]

@@MaxBLD ah oui c'est vrai ton essai porte sur le entièrement électrique,ais je trouve quand même que Volvo facture assez cher, en tout cas bon courage pour tes prochains tests