2024년 하반기 개통 4대 핵심 고속도로

Рет қаралды 185,962

Күн бұрын

올해 말 개통을 앞두고 있는 4대 핵심 고속도로 노선은 어디일까요?
1. 서울세종고속도로로 불리는 세종포천고속도로
구리 안성 구간이 개통합니다.
2. 수도권제2순환고속도로
파주 양주 구간입니다.
파주에서 양주 고속도로는
파주 부곡리에서 양주시 회암동까지
총연장 24.75㎞ 왕복 4차선 으로
2024년 개통을 목표로 추진 중입니다.
3. 2019년 착공한 1단계 구간인
부여에서 평택 구간 94.3km이
올해 말 개통을 앞두고 있습니다.
4. 함양울산고속도로는
함양과 거창에서 합천, 창녕, 밀양을 가로질러 울산까지
144킬로미터를 거의 직선으로 연결하는 도로입니다.
이 가운데 밀양에서 울산 구간은 2020년 이미 개통했고,
창녕과 밀양 구간이 올해 말 개통을 앞두고 있습니다.

Пікірлер: 90

@김주호-x3p 2 ай бұрын

감사하빈다 선생님

@준건파파 Ай бұрын

좋은정보 감사합니다 ~~

@김주호-x3p 2 ай бұрын

감사합니다 선생님

@U2HS1D Ай бұрын

00:54 🇰🇷서울~세종 고속도로: 진출입로(I.C) 5개 제한 + 직선화 + 고강도 아스팔트 노면 + 시속 160km/h 제한 = 국내 최초 🇩🇪아우토반식 설계 ✋🏻

@전북현대최하위추락 Ай бұрын

오늘도 잘보고 갑니다

@shh3543 2 ай бұрын

서해안은 서해대교 부터 서울까지, 평택 시흥간은 서평택 부터 시흥을 지나 인천까지가 상습 정체구역인데 평택 윗쪽으로 확장공사를 해주던가 해야지 아래에서 연결만 시켜 놓으니 평택서부터 병목현상으로 더욱더 지옥을 맛보게 생겼네요.....

@버들피리-c9u 2 ай бұрын

누가 수도권에 살라고 떠다 밀었나?천날만날 막힌다고 온갖 GR염병들을 다 떨면서 굳이 복잡한 곳에 사는 것들이 문제지~ 똑같은 세금 내면서도 그 놈의 경제성타령으로 수십년간 계획만 세워놓고 결국 예타통과도 시켜주지 않아 다 죽어가는 지방도 생각 좀 해라~ 지방소멸,인구소멸은 넓디넓은 지방 다 놔두고 곧 죽어도 꾸역꾸역 수도권에 모여드는 너희들같은 부나방들 때문인건 왜 모르나?

@malddook5818 Ай бұрын

내려가는 경로도 중요하죠.. 서해안으로 군산 목포쪽 갈 때 배불뚝이로 돌아서 가는 것도 그렇고, 당진 서산까지 가는 많은 차들과 같이 가기가 좀 까다롭죠... 여기 아니면 또 차령터널로 가서 쓴 맛을 봐야 하는데..😂 그리고 서해대교는 장기적으로 재시공 계획이 있다고 합니다.

@U2HS1D Ай бұрын

00:54 🇰🇷서울~세종 고속도로: 진출입로(I.C) 5개 제한 + 직선화 + 고강도 아스팔트 노면 + 시속 160km/h 제한 = 국내 최초 🇩🇪아우토반식 설계 ✋🏻

@myshoutingat6 Ай бұрын

우리나라 진짜 크기는 작은데 고속도로는 진짜 사방팔방 잘 뚫려있긴하네.....

@hamin1991 Ай бұрын

아무리 민자라고해도 평택시흥 왕복4차선은 너무 했음.. 주말도 답 없지만 평일은 대형트럭들때문에 서시흥요금소부터 시화호건널때까지 심하면 송산휴게소까지 정체심하고 중간에 사고까지 나면 답도 없음

@hwangsungbok 17 күн бұрын

진짜 길은 잘만드네 네비없으면 이제 못다니겠어요 워낙 여러가지 길이 있으니

@U2HS1D Ай бұрын

00:54 🇰🇷서울~세종 고속도로: 진출입로(I.C) 5개 제한 + 직선화 + 고강도 아스팔트 노면 + 시속 160km/h 제한 = 국내 최초 🇩🇪아우토반식 설계 ✋🏻

@고3정시러 2 ай бұрын

평택시흥이 제2 수도권이랑 연결되게 하면 안되나? 안그래도 수도권 제1순횐 고속도로도 막히는데 이 두 고속도로 때문에 차량정체가 더 심해짐

@U2HS1D Ай бұрын

00:54 🇰🇷서울~세종 고속도로: 진출입로(I.C) 5개 제한 + 직선화 + 고강도 아스팔트 노면 + 시속 160km/h 제한 = 국내 최초 🇩🇪아우토반식 설계 ✋🏻

@hamin1991 Ай бұрын

@@U2HS1D그쪽이랑 평택 시흥쪽은 완전 다른쪽이라 서울 세종이 개통해도 평택분기점 준심으로 밀리는건 어쩔수 없음

@malddook5818 Ай бұрын

과연 올해 개통할 수 있을까요??ㅎㅎ 어제 오전에 서울 홍제동에서 내부순환 북부간선 타고 구리tg 지나는데, 동서울tg까지 무려 1시간 30분이 걸렸었어요.. 세종포천은 확실히 이 구간을 분산시켜줄 기대가 있고요(덩달아 막히겠죠?), 일단 안성까지만 개통해도 영남권 차량들은 호법 대신 용인쪽에서 영동을 탈 수도 있고요, 안성에서 평택제천을 타고 음성~괴산 쪽으로 해서 문경새재까지 국도로 갈 수도 있습니다. 완전개통하면 수도권 동부에서 호남권 방면으로도 상당히 도움이 될 거고요(차령터널 ㅂㅂ2). 서부내륙도 부여까지만 얼른 개통된다면 충남 중서부쪽에서 서울 가는 가장 빠른 길은 물론, 서해안을 타고 광주(고창담양) 목포 방면을 가는데 단축이 이뤄지죠. 익산까지 되면 순천 방면까지도... 함양울산이 개통하면 전주~울산 최단거리는 물론 기존대비 50km 이상 단축되죠. (대구로 갈까 진주로 갈까 고민도 사라집니다..현대가더비) 이 외에도 부산~광주 경로로도 충분히 이용 가능합니다. 남해 창원구간 정체도 그렇고, 사천~광양 구간도 운전하기 매우 까다로운 구간이다 보니... 그리고 수도권과는 별로 상관없어 보이지만, 창원에서 창녕을 거쳐 대전통영을 타고 올라갈 수 있습니다. 가장 기대하는 부분이 바로 중부내륙의 평일 화물차 끼어들기 극한 스트레스로부터 탈출이 가능하다는 거죠. 대신 진주까지 내려가던 전북~부산항 화물차들은 이쪽으로 싹다 몰릴 것이기에, 창녕~칠원 구간이 산인~칠원을 대신해서 극한 정체구간이 될지도 모릅니다😅

@오희경-u9n Ай бұрын

경북 북부와 강원도 남부는 왜저리 깨끗하냐 우리나라 아닌것 같다 다른데는 너무 복잡해 보기만 해도 어지럽다

@hamin1991 Ай бұрын

서부내륙이 익산까지 완전개통하지 않는이상 천안논산선이랑 명절때 43번국도 정체는 계속되겠네요. 물론 홍성 대천 서천으로 뺑 안돌아가고 직선으로 뚤려서 좋기는 한데 그것보다 안그래도 밀리는 서해대교중심으로 포승분기점까지 생기면 답도 없을것 같은데요

@jaewoojeong9299 Ай бұрын

그래도 서해안고속도로 당진 일부구간 추가 신설하고 43번 국도 병목구간 확장하고있고 ..송도로 빠지는 고속도로 생겨서 안밀리면 나아질듯. 거기다 안성에서 구리로 가는 도로까지 되면.. 그래도 분산되서.. 덜 밀릴듯...

@khjbabo Ай бұрын

문제는 서울만 가까워지면 다 막힌다

@user-jz7qg6yt2g Ай бұрын

울진은 낙후? 원자력 피해지역 고속도로 만들어 주세요

@user-tc6et1mj3n Ай бұрын

충청지역에서 보령 대전 울진으로 이어지는 고속도로 추진하려하는데 힘에 부치네요

@mari53268 17 күн бұрын

저는 자주 가지만 그냥 고속국도만 있는 것도 괜찮은 듯 해요..접근성이 나아지면 사람이 많이 몰려서 싫어요...

@user-sl3vy6pn6l Ай бұрын

목포갈때 북창원을 안거치고 갈수 있겠네요 매번 주말낮에갈때는 북창원쪽이 항상밀렸는데 울산 창녕 마산쪽(칠원JC)으로해서 산인을거쳐서가면 그나마 밀리는구간을 조금이나 피해서갈수있거던요

@AC8-ej1gx 2 ай бұрын

파주~양주고속도로가 원래 파주~춘천고속도로입니다. 먼 훗날 춘천까지 연결되겠군요.

@sdsca- 2 ай бұрын

그런 계획은 없고요 수도권제2순환고속도로 건설 일환으로 지어지는 겁니다 혹시 서울춘천고속도로(서울양양고속도로)를 말하는 건가요?

@U2HS1D Ай бұрын

00:54 🇰🇷서울~세종 고속도로: 진출입로(I.C) 5개 제한 + 직선화 + 고강도 아스팔트 노면 + 시속 160km/h 제한 = 국내 최초 🇩🇪아우토반식 설계 ✋🏻

@aldebaranTNT 2 ай бұрын

민자고속도로가 많아서 가격이 비싸다는 점이 부담스럽죠...ㅠ

@User-fv5llvy8s 2 ай бұрын

그래도 전세계에서 한국도로톨비가 쌉니다 일본인들이 한국고속도로 이용하다 톨비 싸서 부럽다고합니다 서울에서 대구까지 비용이 13500원이고 일본은 고작 45km이용하는데 1만2천이나 듭니다

@word0094 2 ай бұрын

@@User-fv5llvy8s 각 나라마다 건설비용이 다르죠. 그리고 일본은 민자로 가다가 그 꼴이 났죠. 특히 철도는 .. 아무튼 민자고속도로는 너무 냄새가 진동합니다.

@케이노루 2 ай бұрын

궁금한게 있는데 서부내륙고속도로(평택익산고속도로)가 평택파주고속도로와 직결되지 않고 남쪽에 따로 종점을 만들었는데 둘이 직결하지 않는 이유를 알고 싶습니다

@ajaja6128 2 ай бұрын

지금은 종점이지만 다른 건설 계획이 있지 않을까요,

@mcjik2769 2 ай бұрын

평택파주와, 평택부여는 연결시키고 있습니다. 미군기지 근처 오성부근에요~ 평택부여개통에 맞춰 함께 통행가능할듯 합니다.

@Taehakimindexkey Ай бұрын

지도 우측 경상북도 강원도는 어떻게 해야 할까요. 국토 발전계획이 전부 서부 남부 밖에 없네!!!!

@malddook5818 Ай бұрын

저어기...태백산맥이 거하게 위치하고 있습니다. 그리고 개량된 국도로 동서축 이동은 나름 개선되어 왔죠. 제천에서 태백 가는 38번, 영주에서 울진 가는 36번 등... 아무래도 인구나 차량 이동이 잦은 서울(인천항)~부산(부산항) 경부축 중심으로 도로 개발이 이뤄질 수밖에 없는 면도 있고요.

@dodokiwi7-we Ай бұрын

경북은 필요없어 애초에 사람도 없고 차도 없어서 다니기 좋더만.

@마니마니-p9b Ай бұрын

그쪽 동네는 개발 안해줘도 우리가 남이가 하면서 계속 뽑아주는데 개발 해주겠음? ㅋㅋ

@paulcruz9182 22 күн бұрын

@@마니마니-p9b동향사람끼리 그러면 쓰갓쇼잉족속도 만만찮은데^^

@dodokiwi7-we Ай бұрын

서울 진입하기는 항상 스트레스 받는다. 개짜증남 항상.

@turdo123 Ай бұрын

삼척~포항쪽도 시급하네요

@user-fx9xu5gw9f 15 күн бұрын

포항 영덕 울진 삼척 국개들은 뭐하고 있노 지도를 좀봐라 다른지역은 바둑판 여기는 시베리아다

@김주형-h8s 23 күн бұрын

당진,아산,천안,청주,문경,봉화,울진,중부동서고속도로건설,경제발전,산업 활성화, 하자,

@flyingup9092 2 ай бұрын

국토개발소식 잘 보고 있습니다. 포항~영덕 고속도로가 2025년 개통이라는데, 이 계획대로 개통되는지? IC는 어디어디 인지도 한번 확인 부탁드립니다.

@user-ye7ns3fn9c Ай бұрын

와 너무좋다 이런자료ㅎ귀하다귀해

@user-tc6et1mj3n Ай бұрын

지역균형 발전에 정말 의지가 있다면 서울로 그만 잇고 동서축을 더 촘촘히 만들어야 한다

@썸뜩 Ай бұрын

다 민자야~?? 누구 지갑을 채워주려고 계속 민자를 유치하는거냐?

@MsTuring Ай бұрын

역시 경기도가 좋아

@user-xq3ik8xi9j 2 ай бұрын

민자로 만들면 통행료 비싸지는 거 아니냐? 누굴 위해 민자로 하는 거야. 도공에서 만들면 돼지. 돈 남아서 성과급 파티하는데

@구필-k3v 2 ай бұрын

한국도로공사 적자 공기업입니디. 적자임에도 성과급 잔치 or 고가품 선물 등을 돌리는 곳입니다. 😢

@User-fv5llvy8s 2 ай бұрын

전세계에서 고속도로톨비 싼나라 한국밖에 없습니다 민자라고 비싸다고 징징거리지마시길

@cris.o9402 2 ай бұрын

@@구필-k3v 적자랑상관없이 성과급은 원래주기로한금액입니다 다만 말이성과급이라는 표현으로 주는거구요 그럼반대로 순이익내면 그게직원들한테가나요? 절대안갑니다 깔거면 제대로 알고까시길...

@강동석-j6b Ай бұрын

🎉

@김택수-w8h Ай бұрын

강원도는 인구가 작아도 관광객이 연간 1천만명이 넘잖아요 거기는 언제 하나요? 너무 외면하지 마세요

@user-fx9xu5gw9f 15 күн бұрын

잡아논 고기 밥 안주지요 죽으나 사나 1찍인데

@erickjung7370 Ай бұрын

지방은 다 죽는데 도로만 뚫으면 뭐하냐 건설사 아가리에 세금 털어넣은 효과말고 다른 효과 있으면 말해봐라

@화양연화72 Ай бұрын

저러니까 사람이 태어나면 전부 수도권으로 몰리지...

@user-ps2ih9st5l Ай бұрын

우리 정부 걷어 가는거 비해 많은일 해, 이 좁은 나라에 5천만 (인구밀도 세계 2위)에 자동차 2천만대 돌파, 다른 나라 였으며 꽉 막혀 꼼짝 못 할텐데, 지금 나름 다닐만 하잖어요,, 정부 정치 나도 많이 욕하지만 그래도 한국 만한 나라 없어요,,

@sangmyeongshin 2 ай бұрын

2024, 7, 9, 13:54 잘 보고 있습니다

@user-xe8eq9dg7f 2 ай бұрын

강원도 고속도로 제일 짫으네 다음에는 강원도에 집중적으로

@User-fv5llvy8s 2 ай бұрын

(중앙고속도로) 춘천/화천/철원 연장 (세종포천고속도로) 포천~철원 연장 (평택제천고속도로) 영월/정선/태백/삼척 연장 (동해고속도로) 고성군/남삼척(원덕읍)/경북울진 연장 포항~영덕 2025년 개통예정 (남북9축고속도로) 양구/인제/홍천/평창/정선/영월 봉화/영양/청송/영천 연장 (최전방동서고속도로) 강화/김포/파주/연천/철원/화천/양구/인제/고성