인프라가 깔릴수록 계속 미래에도 이용할 수 있을 뿐만 아니라 물자이동도 쉬워지고 경제적으로 도움 되겠네요
@담넝쿨23 күн бұрын
인구등 사용빈도가 적으면 유지관리 비용이 엄청납니다.
@호에에엥-m6t17 күн бұрын
세종 포천은 1단계가 안성에서 끊어져서 당분간은 평택제천이 미어터지겟네요 ㅋㅋ 지금도 상습정체구간인데
@박근성-r6t22 күн бұрын
서해안고속도로 주말이면 엄청나게 막혀 적체현상으로 이어지고 결국에는 물류에서 비용증가와 시간낭비로 시간을 허비하고 있습니다. 국토부에서는 수도권집중이 문제가 아니고 평택jc에서 북쪽 서서울까지 최소 편도 5차선이상으로 확장하여야 할것입니다. 산업기반이 서해안선을 따라 이어져있고 인천,안산,평택,당진,서산으로 연결된것입니다.
@신이_3N20 күн бұрын
그러게 말입니다... 주말마다 명절 겪듯 운전하는데 좁은 도로 문제로 한 해에 땅에 버리는 기름이 얼마인지...
IC같은 구간에 설계대로 좀 제대로 했음 좋겠네요 정체구간들 보면 죄다 설계대로 안하고 돈아끼고 엉뚱한곳에 로비하느라 개판이더라구요...
@김주형-h8s23 күн бұрын
당진,아산,천안,청주,괴산,문경,봉화,울진,고속도로개통으로중부경제도로개통이시급합니다,
@iged5321 күн бұрын
왜 민원을 다 들어주는거임???
@qwe157019 күн бұрын
전남 설명은 없네요
@letranger521222 күн бұрын
중앙선하고 부산-마산선은 결국 또 내년으로 넘어갔나보군요
@byoungseouplee845521 күн бұрын
동해선, 서해선은 몇명이나 탈라나?
@정의친구20 күн бұрын
이젠 여기까지만 하고 어밀조밀 너무 많타. 그리고 인구도 줄어드는데. 이 예산으로 저출산 대책으로 하라.
@댓글로만구독1명20 күн бұрын
어째 죄다 서울사람 나들이가는 길만 뚫네....
@horieyui197619 күн бұрын
중부내륙선은 수서역까지 과연 어느 세월에?
@phoenix1k92923 күн бұрын
올해 연말개통 철도노선에 제일 관심가는 제2의 경부철도라 할 수 있는 중앙선 안동-영천간 개통은 빠졌네요...
@moneypicture23 күн бұрын
정주행 해 주셨군요. ^^ 정말 기대되는 노선입니다. 따로 다루겠습니다.
@richguy831720 күн бұрын
대구 대전 사이를 제2의 판교로 적극 키워라 수도권만 주구창창키워서 뭘 어쩌겟다는건데 균형발전이 대한민국을 지속 보장한다
@권순욱-z7n23 күн бұрын
내가 여기 구독하기 전만 해도 10만 이하 였던거로 기억 하는데 지금은 10만 됐는데 실버버튼 안받나요?😂
@자너지8 күн бұрын
화성~안산:2033
@산도-t6f20 күн бұрын
서부내륙 올해 불가능해보이는데 고시문상의 준공예정일만 확인하시고 실질적 개통가능성은 검토 안하신건가요?
@권향호-d6p17 күн бұрын
경북내륙으로 가는 도로는 거의 없다고해도 과언이 아니네요
@yklee779622 күн бұрын
개통을 하면 뭘할려나.....
@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps22 күн бұрын
또 연기되는 거 아니에요?!💢
@woowayne426622 күн бұрын
고덕대교나 구리대교나 다리이름이 뭣이 중헌디? 안전한게 최고지
@김현수-y6l6d18 күн бұрын
성주 대구는 언재쯤
@슈퍼또라이21 күн бұрын
또 서울임? ㅋㅋ
@푸른햇살-u9i20 күн бұрын
충북고속도는 언제 생기나~~😊
@hero68mark9822 күн бұрын
개발하고 건설하는것은 좋은데 굳이 현실정에서 필요없는 GTX사업은 왜 하나입니다. 현재 편도요금이 4400원이라는데 왕복은 8800원이고 말이죠, 이리비싼것을 누가 매일타게씁니까 광역버스2900워노 직장인에게는 버러운데말이요, 그러니 이번에 임시개통한 GTX가 승객이 부족하여 적자라고합니다. 그냥 전철에서 기존대로 출퇴근시간데에 급행을 운행하면 그만인데말입니다.
@힘들다힘드렁22 күн бұрын
양양 강릉 쪽은 고속도로 안 만든데요?
@최고음2옥라20 күн бұрын
있습니다
@할수있다면-v1r18 күн бұрын
전국에서 가장 시급한 고속도로가 제2 서해안 고속도로. 전국에 유일하게 막히는 미친 도로.
@마리오-y1d19 күн бұрын
똑똑한 사람들이 계획 잘 만들었겠지만, 전체적으로 보면 뭔가 이상한데 나만 그렇게 생각하나?
@kbhong123423 күн бұрын
중앙선 안동-영천구간도 있습ㄹ다
@아까메치로22 күн бұрын
12월24일 개통예정
@빨간네이비23 күн бұрын
ㅅㅂ 세종까지 뚫는건 국민 혈세로 공무원들과 수도권만 좋게 만드는거 아니겠나.. 그냥 국회 세종으로 옮기고 지방 분산화에 더 집중했으면.. 그놈의 수도권... 아직 수도권에 못사는 사람이 나라안에 절반인데
@nadagorush202822 күн бұрын
국회 세종으로 옵니다.
@kevindavis544020 күн бұрын
왜이러세요 서울 집값 지켜야 된다구욧!!
@modukim324920 күн бұрын
경부고속 천안~회덕 ㅈ나 밀리겠네~~~~
@fullbrightjeong819222 күн бұрын
고구려 대교로 명칭 합시다. 고:고덕 구: 구리 통합과 강성 대한민국를 상징하는 고구려 대교.
@wlwhs2116 күн бұрын
오송역이나 파괴하자
@가을빛추억-w2dd22 күн бұрын
전라도나호남쪽은없냐
@yoonrick423 күн бұрын
0:58 구강 대교에 한표
@jsp900622 күн бұрын
피식했습니진
@드리미믹스21 күн бұрын
인구가 준다는데 먼 개소리냐?
@자너지8 күн бұрын
케이티엑스,kbs경인
@jonathanparker588020 күн бұрын
일본 전국에 철도..도로 깔았으나 망함...그후에도 계속 깔아댐...조선도 200% 확률로 따라감.
@yongpark830418 күн бұрын
세계 최고 하늘 높이 치섯은 주탑이 상징적으로 하늘을 가르키는거라 보여주는 세계적으로 유명한 관광대교를 컨셉으로 건설한 것으로 그에 부합하는 대교 명칭이 나와야 합니다. 전국민 나아가 전세계인들을 위한 영종을 드나들기 유일한 대교입니다. 기존 대교는 공항접근성을 위한 민자도로 입니다. 차원이 다릅니다.
@Project1971twentyfour17 күн бұрын
0:08 이게 뭐야 호랑이하체 대한민국땅에 고속도로가 낙서질로 도배가 됐네 저러니깐 한국이 안좋아지는거야 소음도 많이 나고~/ 외국지도처럼 지렁이들이 많이 없어야하는데 혈관핏줄 같아서 보기 안좋네
@suhyg47822 күн бұрын
오송드리프트는 아무리봐도 ㅅㅂ임
@팟잇-o9t22 күн бұрын
인구도 줄어들고 청년보다 노년이 많아 지는데 유지보수할 비용도 만들기 어렵다 환경파괴하는짓은 그만해야 한다
@xoqja025823 күн бұрын
고속도로는 쓸데없이 비슷한 곳에 온천지 쳐만드네 어후. 좁은 땅떵어리에 겨우 고작 10분,20분 더 빨리 가겠다고 수십,수백,수천억 들여가지고 예산 낭비에.
@bbabackpark707523 күн бұрын
니 인생이나 낭비하지말어.ㅠㅠ
@BUJAYOUCHIN23 күн бұрын
@@bbabackpark7075 맞는말일수도있는데 니생각과다르다고 사람을 아주 개병신으로만드네 당신 독재국가에 살고있니?
@xoqja025823 күн бұрын
@@bbabackpark7075 어떻게 이렇게 무식할수가 있는거지? 예산 낭비 뜻 몰라?ㅋㅋ ㅉㅉㅉ 이러니 나라가 이꼴이지
@bbabackpark707523 күн бұрын
ㅋㅋ 아 그러면 왜 경부고속도로도 예산낭비니까 지으면 안됐었네? ㅋㅂ ㅅ ㅅ ㄲ
@시골야옹이-w9t23 күн бұрын
그런 생각이 대한민국을 정체로 내몰고 죽이는 겁니다. 뭐가 인프라가 잘 되어 있다고 느낍니까? 국도로 가면 온통 신호등에 걸려서 정체구간만 늘리고, 마을 주민들의 이동 안전문제와 소음까지 많은 피해를 입힙니다. 그리고 대한민국을 초연결사회로 만들어야 경쟁력이 생깁니다. 고속도로는 물류의 혈맥입니다. 혈맥을 막자는 소리인데 그럴수록 지역 소멸이 일어납니다. 지금 국도만 연결된 시군은 거의 소멸 직전까지 가고 있습니다. 아무런 인프라 개선이 불가능한 땅으로 변모하고 있어요. 오히러 고속도로가 연결된 지역은 거주여건이 개선되어 사람들이 집중적으로 모여들고 있습니다. 이동 교통 인프라가 먼 변두리로는 사람들이 들어가질 않습니다. 중국은 고속철과 고속도로 촘촘하게 연결되어 전세계 인프라를 다 더한 것보다 많습니다. 그만큼 초연결 사회로 만들어 국가 경쟁력을 비약적으로 키우고 있습니다. 대한민국은 반도체로 치면 지금 22nm라면, 중국은 5nm 향해 나아가고 있습니다.
@magenta082618 күн бұрын
제천 삼척 구간 휑한거보소 ㅋㅋ 저 강원남부 경북북부가 우리나라 최오지임
@데굴데굴-s4u20 күн бұрын
서해안이 우리 산업의 핵심인데 엄한데 돈 처바르고 있네
@jaeho-nu2uj21 күн бұрын
조그만 땅덩이에 고속도로 ktx를 얼마나 많이 만들어야 만족할까. 2000개 만들겠지? 길바닥 까는데 돈은 끝도없이 쏟아붓고 멀쩡한 도로도 다 벗겨내고 다시 까는데 나랏돈 쓰는것은 조금 줄여서 소상공인 지원이나 과학 RND에 쓰면 이정도로 나라가 망조나진 않았다.
@masohs6421 күн бұрын
전라도 경상도 동서 고속도로는 세금 낭비다, 적자가 뻔히 보인다.
@매렁-n1i23 күн бұрын
왜? 또 부동산이 부글부글 끓나? 그래 좋나? 그래 주변에 땅좀 많~~~이~ 사놨나? 좋겠네~~ 아이고 배가 아파서 어쩌나?
@magekweon833522 күн бұрын
강원 남부권과 경북 북부권은 휑하네. 지역균형은 개뿔이나
@서해바다-f2r22 күн бұрын
강원 경상도는 해안가를 주변으로 철도가 노임으로서 관광으로 경제적 이익이 클것같네요 반면 서해쪽은 내률을 관통하는 물동량이동에만 공들이는것이 한분에 보이는 정책인것같습니다