МОНОБЛОК НА НИВУ. ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Назначение.
Нива имеет более сложную трансмиссию для реализации полного привода. Из-за большего количества агрегатов она уступает в комфорте, динамике, экономичности и надежности автомобилям с приводом на одну ось. Основной причиной этих недостатков является большое количество вращающихся деталей, некоторые из которых работают в очень плохих условиях. В частности, промежуточный вал передающий вращение от КПП на РК . Из-за появления различных сил при работе, эти агрегаты имеют большую степень движения относительно друг друга, в следствии чего, шарнир промвала, а также шарниры карданных приводов мостов, начинают работать в условиях сильнейших нагрузок, доходящих до критических. При этом нарушается их правильная работа, что приводит к проявлению вышеуказанных недостатков (шумы, вибрации, повышенный расход, ранний выход из стоя агрегатов). Данная разработка предназначена для избавления автомобиля Нива от этих недостатков.
Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи autogur73.ru/tyuning-niva-lad...

[@user-qz1vw7kq3s]

Супер решение! Успехов с внедрением и реализацией в массовое производство и Продажи!

[@user-wc8oj3dx6i]

Достойно ребята!!!

[@user-re9gy6oe3b]

Молодцы!Вещь достойная!

[@user-iq2gg1nh1v]

Вот это прикольная доработка

[@user-ej9vk9xx6w]

Класс!!!!! Цена какая!!!? Где купить?

[@off-road4x441]

Конструкция может и хорошая но метла тонковат... Нагрузки сильные... А вот если как на кросовере только по асфальту ездить то огонь

[@user-jj9kx8dy3f]

Солидно.

[@ilia6275]

Блин, парни, ну микрофон же - копеечная штука.

[@user-Valdemar1980]

👍👍👍

[@user-yy2rd1nt7q]

Интересно

[@serg_3455]

Так, видимо, не дадут Ниве умереть своей смертью.

[@lv-niva]

дык! не то, что своей, а как концерн рено не старается! - так корректнее будет.

[@user-rx4lx5kq5t]

Давно пора на свалку истории!

[@user-mj5lf3dq2x]

@@user-rx4lx5kq5t прежде чем выбросить старое,предложи что нибудь новое,не уступающее старому в проходимости за те же деньги. А то диванных умников много,а замены ниве не видать.

[@user-ik1lf9ym1v]

Когда у меня была Нива 3д то же подумавал обьеденить кпп и рк как на Уазе, или просто сделать подрамник.

[@autogur7375]

Цена моноблока составит 14000 рублей. Уже слышим фразы, что это дорого. В ближайшие пару дней мы добавим на канал инструкцию по установке, которая наглядно продемонстрирует актуальность заявленной цены.

[@ilia6275]

Дорого! =)

[@sergei3370]

@@ilia6275 100 %

[@user-xh9lk3je4u]

Что входит в комплект?

[@autogur7375]

@@user-xh9lk3je4u здравствуйте. Комплектация есть в карточке товара по ссылке.

[@user-ef6bk2tn8g]

@@autogur7375 , кому дорого, пусть сами изготавливают))

[@user-mj5lf3dq2x]

По поводу одинаковых условий работы карданных валов привода переднего и заднего моста ваш сотрудник врет. Передний редуктор закреплен неподвижно,а задний все время в разных положениях,из за загрузки машины,просадки пружин и тд и тп.

[@autogur7375]

В объяснениях идёт речь о одинаково хороших, правильных условиях работы для карданов. С одинаковыми углами в крестовинах на одном кардана.

[@user-il1xv8up9i]

Здравствуйте!1 Каким образом предполагается установка карданных валов со ШРУС?из за отсутствия возможности ослабить и продольно сместить РК придется ослаблять и смещать мосты?2 Возможна ли замена эластичной муфты или промвала без демонтажа моноблока с авто?3 в случае поломки промвала можно ли у вас приобрести его отдельно?

[@autogur7375]

Здравствуйте! 1. Кронштеин спроектирован так, что после установки рабочие расстояния от рк до мостов остаются прежними. Шрусовые карданы имеют возможность продольного перемещения, для компенсации изменении длинны. Этого достаточно чтобы установить кардан. При установки заднего, можно вывесить мост, это увеличит расстояния и облегчит установку. 2. Эластичную муфту или промвал заменить без снятия моноблоке не получиться. Промвал сломать невозможно, эта цельная деталь.( Если получиться сломать, заменим бесплатно!) И эластичная муфта работает в очень хороших условиях, ее срок службы будет намного больше, в сравнении со стандартом.

[@user-nr__Dmitriy]

А если сейчас купить сколько стоить будет . Мне то зачем ждать оформление бумаг ?

[@user-qr4pe7um9b]

здравствуйте! Подскажите, если у меня штатные места крепления РК уже умерли, и стоит подрамник, то мне нет смысла брать лишние железки, а взять версию "лайт"? Только вот как быть с промвалом, его в этой версии нет в комплекте? можно ли его приобрести отдельно?

[@GOGADRIVE]

Нормальное обзорное видео! Только не понял, что делает кусок магнита ферритового на днище?!)))

[@user-vj1oz9jx7e]

С помощью него пытались приспособить крепление для камеры gopro. Закрепили по другому и соответственно забыли.

[@jeepgarage6029]

Он собирает негативную энергию :)))

[@user-eg2tg8qf8h]

Я не понял. Карданы на крестовинах после установки моноблока менять нужно будет на шрусовые?

[@MarkRUSSIA100]

Появилось стойкое желание приобрести сей девайс, но за последний месяц сильно намаялся с промвалом, постоянно снимая РК, просто сил нет уже ставить, да и похолодало сильно. К лету - точно возьму! Лишь бы зиму нивочка отбегала без проблем, дожила до моноблока. И кстати, на ниву 2131 (2012 г.в.) встанет?

[@user-vj1oz9jx7e]

На длинную ниву тоже подойдёт. Только там надо будет дополнительно регулировать подвесной.

[@MarkRUSSIA100]

@@user-vj1oz9jx7e в таком случае с нетерпением жду технического решения и для этого нюанса. Чтобы все поставить, как говорится, "болт он".

[@user-kh6hc1dj8w]

@@user-vj1oz9jx7e что именно нужно регулировать. Видел снять можете?

[@user-vj1oz9jx7e]

@@user-kh6hc1dj8w Нужно будет ставить проставки под крепление подвесного подшипника, чтобы кардан был прямым. Так как раздатка получит наклон, то задний фланец будет смотреть немного вниз, вот и надо сделать так, чтобы кардан был продолжением, и был прямым до моста.

[@user-of1wf7rg3t]

Солидарен с тобой, просто пипец с этим промвалом постоянно разваливается, надо пробовать хуже не будет!

[@user-fy4id7yb6d]

Надеюсь ценой обрадует!

[@abatturdanov1582]

Спасибо.я.палушил.ваш.ответ.кател.купит.многа

[@Zlobin77]

А на шниву такой будет?

[@user-dh9hm4bk2m]

Здравствуйте. А какие вариации данных комплектов есть просто я вот думаю туда попозже взять такой. Вот только механизм подъёма мне не нужен Усилители пола тоже так как пол всеравно собираюсь переваривать и усиливать. Получается для меня по сути нужен сам каркас вал без шарнирный с кольцом для центрации (эластичка своя так как больше нравится эластичка 2101 она помягче ) ну и метизы а именно втулкообразные гайки. Подушки туда сюда так как свои есть и сделал бы по своему . И я бы их не разносил так далеко друг от друга так как увеличивается нагрузка на корпус раздатки на отлом тех мест куда вкручиваются шпильки подушек. Да и по сути имея хотябы чертежи ну или в идеале имея готовые пластины итд,сам каркас мог бы сам сосварить под себя где надо усилить косынками потом сам бы загрунтовал и покрасил просто люблю сам варить и делать а так же дорабатывать любую запчасть и деталь под себя. Хотя с другой стороны как я летаю как бы из-за жёсткой связки рк с коробкой как бы не разорвало корпус раздатки при прыжках так как иногда при приземлении на моей Ниве от смещений раздатки при приземлении выключает скорость на раздатке. В основном когда еду по гравийной трассе на скорости около 100-110 . Так что думаю врятле данная конструкция у меня выдержит вернее если быть точнее корпус раздатки надо все взвешивать и обдумывать. Ну а вам удачи.

[@kotruegor8285]

Я правильно понимаю, что теперь РК ушла ниже? А значит надо же под опоры прокладки? А ещё я бы под усилители, так же резиновые прокладки поставил?

[@autogur7375]

Рк не столько ушла вниз, сколько получила наклон назад. Прокладки не надо, собственно не понятно куда. Ставить усилители на резиновые прокладки? Усилители потеряют свой смысл, так как будут болтаться.

[@autogur7375]

Первый отзыв на Моноблок ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи autogur73.ru/about/news/otzyv-na-monoblok-trofi-autogur73.html

[@user-hx1rg7eq7p]

Здравствуйте, ответная часть промвала, которая крепиться к выходному валу коробки остаётся заводская?

[@user-vj1oz9jx7e]

Нет. Не заводская. Но с заводскими размерами для точного крепления эластичной муфты

[@user-hx1rg7eq7p]

Спасибо

[@luchnicsunnyq3611]

Made in Japan 👍 АвтоВАЗ нервно курит в сторонке ))

[@user-mj5lf3dq2x]

та шо ви говорите,а с ценой джапан нервно курит ?

[@dimonfil9131]

Вы чего там масло виде посливали ?

[@user-ps1xy8kn5f]

А этот моноблочный подрамник сертифицирован? Не придётся ли его регистрировать как изменение конструкции?

[@aleksandrbrandt9118]

Но максимум при переоформлении при прохождении техосмотра а так я не думаю что на дороге какой-то гаишник полезет смотреть крепление раздатки😁

[@aleksandrbrandt9118]

что-то у вас Нива плохо вибрирует, не сделано ли там😁 переоборудование👍

[@user-wg9sk3ep7w]

Как можно приобрести комплект? И сколько это будет стоить?

[@autogur7375]

После изготовления партии будет понятно. Вероятнее всего будет два варианта, так скажем лайт, с заводским промвалом(подешевле) и оффроад, с промвалом без шарнира( подороже). Старт продаж будет объявлен. Приобрести можно будет на нашем сайте autogur73.ru/

[@user-mm7gm7sj1d]

Здравствуйте! Есть разница на установку 5 ст. кпп и 4-ёх ст.кпп. ?

[@user-vj1oz9jx7e]

Нет. Все одинаково

[@user-ok4qf3dj6q]

Уже не терпится поставить себе на ниву сей девайс, быстрее начинайте продажи😉

[@user-zy3gb7cn2h]

Поставь третью опору дешевле будет

[@yourockmethod2962]

​@@user-zy3gb7cn2hпереведу твоё предложение для тех кто сомневается... К примеру, у вас входная железная дверь установлена в железную коробку(раму), так вот этот моноблок и есть эта рама, без моноблока это как если бы дверь висела на петлях которые прикручены к бетонному/кирпичному косяку, хоть шесть петель прикрути жёсткости это не придаст, а вот рама и дверь даже на двух петлях будет работать и работать

[@user-pd5dz4kz4l]

В этот моноблок в метизы нужны КОНТРОВОЧНЫЕ шайбы на все крепления ! (По тому что по нашим дорогам с нашими авто есть риск ослабления соединений гарантированно особенно кпп,рк с таким блоком

[@ekovermer]

Пользуясь случаем: продаю картофель семенной сорт «Красноглазка»,три мешка. Наполненные мешки адаптированы под габариты багажника Нива 4х4. 😊

[@user-ke5ww1id5l]

Смычла в моноблоке нет, здесь нужна третья опора, хорошо отцентрованая резиновая муфта есть видио как это заделать, а в идеале поставить вместо муфты двух шрусовый промвал, не те которые продают на авито с одинаковыми шрусами, а именно шрус с кардана один должен стоять с продольно осивым смещением. Хотя у меня стоит муфта резиновая отцентрованая новый шрус и не чего не вибрирует.

[@user-vj1oz9jx7e]

Здравствуйте. Вот здесь вы абсолютно правы, на счёт второй гранаты с осевым ходом. Во многих случаях это решит проблему. И раздатку надо при регулировке со штатным промвалом выставлять так, чтобы промвал был свободен от осевой нагрузки, как бы свободен. Этому мы тоже уделили внимание, и в нашем случае расстояние между КПП и рк неизменно, а промвал регулируется при установке для избавления от осевого напряжения

[@user-dr2hn9dk5r]

Здрасти на Шеви ниву эта конструкция подходит?

[@kislenko1979]

не подойдет пром вал длиный у шеника. да и на шевике нет таких проблем как на 3д и 5д

[@user-ln1gt3wn1d]

Здравствуйте.На шевика есть такая канструкция и как с вами связаться

[@user-vj1oz9jx7e]

Для шевика нет. У него длинный промвал и эта проблема не настойка остро выражена.

[@fatumSCORPIO]

полность шрусовой пром вал тоже у берает вибрацию

[@user-rx4lx5kq5t]

И убивает сцепление,

[@fatumSCORPIO]

@@user-rx4lx5kq5t каким образом?

[@semensemen6913]

@@user-rx4lx5kq5t Езжу на двухшрусовом промвале тая третий год (110000 км машина на повседневной эксплуатации) сцепление и маховик от шнивы. Все в порядке тьфу-тьфу-тьфу!!! Вибрация иногда бывает когда накатом едешь на малой скорости от 10-0 км/ч! это появилось тысяч 10 назад, до этого не было! раздатка на подрамнике, машина 21213 1997 г.в. Но при переключении при резком отпускании педали сцепления бывают стуки в заднем мосту, на стандартном промвале этого не было! Хочу купить 2131 пятидверку и смотрю в сторону моноблока.

[@fatumSCORPIO]

ЦЕНА?

[@user-el2wj4yd5j]

а как же тех осмотр ? возникнут проблемы?

[@autogur7375]

Про техосмотр даже не возникало вопросов. Они проверяют рулевое, тормоза, оптику... А как там КПП и рк, даже не смотрят снизу. Ведь подрамники, защиты, усилители ставят большое количество.

[@user-yp3vv2fd6j]

Презентация??? Мы ещё двадцать пять лет назад делали и вешали на лонжероны, весила около десяти кг.!!!

[@user-yn1gt3vy1d]

Я сам зделал уже ваще вещь

[@dindon777]

Промвал выставить и балансировку на стенде и будет счастье,карданбаланс занимается фирма

[@user-sy6ho4cr2w]

Какие трудности при монтаже на автомобиль собранного моноблока?

[@user-vj1oz9jx7e]

Основная трудность, это установка всего агрегата на автомобиль. Так как устанавливается в сборе. Но для облегчения этой работы есть в комплекте специальная лебедка. Когда выйдет в видеоинструкция, все увидите

[@user-nl4no1yz4k]

@@user-vj1oz9jx7e Добрый день! А подскажите не снимая коробку разве нельзя будет установить? Или затруднен доступ к гайкам каким, или трудно будет поймать соосность? С виду кажется, что можно все скрутить прямо на машине.

[@user-vj1oz9jx7e]

@@user-nl4no1yz4k Не снимая КПП нет доступа к креплениям на КПП. А также к верхним креплениям на рк. Даже снять отдельно рк не получается после установки, только вместе. Ещё надо проверить на биение вал КПП, потом вал рк. Все собирается сперва на жёсткий вал. Потом меняется на вал с эластичной. Это все важно, чтобы был результат. Инструкция монтируется, там все станет понятно.

[@user-jw8xq5yc4i]

@@user-vj1oz9jx7e сялям в этоге что она даёт то ниве так и не понял

[@yourockmethod2962]

​@@user-jw8xq5yc4iне нужна она тебе, Вовка!

[@ingenermehanik3756]

Установка без снятия КПП возможна ?

[@autogur7375]

Здравствуйте! Нет. kzbin.info/www/bejne/h17TYmutg66cmMU

[@user-re9gy6oe3b]

Скажите, а если стоит смрпм всё также будет хорошо работать? Спасибо!

[@user-vj1oz9jx7e]

Если карданы ШРУС, то без проблем. Если крестовины, то надо регулировать правельный наклон редуктора. А у стального он держится за стабилизатор. Вот как там быть, непонятно, есть возможность повернуть или нет.

[@kruzenshtern74]

А вот скажем если долбанешься раздаткой об землю или камень вся настройка пойдет лесом и как всё это будет ехать без промвала??? А до ближайшего трактора как до Китая ???

[@user-vj1oz9jx7e]

@@kruzenshtern74 Чтобы сбить настройку, это надо согнуть кронштейн. Да и вал тоже. Но скорее фланец рк согнется, а не вал. Но это должен быть удар немыслимой силы. Я думаю от такого удара раздатка в стандартном исполненит точно не переживет. Здесь же предусмотрена защита, которая должна на себя принять всю энергию удара. Да и если получиться сбить настройку, это не говорит о том, что машина станет неподвижной.

[@kruzenshtern74]

@@user-vj1oz9jx7e звучит обнадеживающие

[@user-vj1oz9jx7e]

@@kruzenshtern74 Да. Но это пока теория. Думаю за это лето мы получим достаточно информации с практического использования от спортсменов в тяжёлых условиях. Так как изделий продано хорошее количество. Там можно будет разговаривать более предметно. ( А может что-то дорабатывать)

[@DenisVelmakin]

Ну и как дела с ценой?

[@autogur7375]

Здравствуйте, сегодня/завтра на сайте будет карточка товара. Цена составит 14000руб.

[@Vladimir_Merk]

Shut up and take my money!))

[@namnefternamn2646]

а что за промвал у вас, не понял?

[@user-vj1oz9jx7e]

Промвал безшарнирный. Собственного изготовления. Тоесть цельный. С одной стороны фланец для присоединения к рк, с другой к КПП через эластичную муфту.

[@artemkrasavchik5880]

Что за подушки где приобрести?

[@user-vj1oz9jx7e]

На комплекте "трофи" падушка ваз 2110. На "лайте"-гранта. И там и там с переходниками и адаптерами.

[@fatumSCORPIO]

Если около 10 000 то дорого

[@pasechnikpospelov2693]

очень большие рычаги у раздатки а так как двигатель кпп и рк одно целое этого делать нельзя будет сильный гул.и вырвет пол в конце концов

[@user-vj1oz9jx7e]

Гул от рычагов раздатки именно от мелких вибраций. При жёстком креплении раздатки к КПП они не возникают. Вибрации от двигателя другого характера. На рычагах они не проявляются. И пол в районе крепления рк рвет опять таки от мелких вибраций, которые приводят к мелким трещинам и ускоренной коррозии. Чтобы не страдал пол в районе креплений применены усилители. А увеличенные падушки не позволяют вибрациям от двигателя доходить до кузова.

[@pasechnikpospelov2693]

в песке видно нивка винтом становится

[@user-ly6xl4pj1c]

На сто процентов с Вами согласен...я думаю если бы можно было так то ставили на заводе тем более деталь копеечная!!!!

[@user-cl2rj1qb1t]

Сказочники

[@MAKC-]

как купить такой комплект без усилителей лонжеронов и защиты?

[@autogur7375]

Здравствуйте, как правило, состав комплектов мы не меняем. Напишите нам на почту, рассмотрим Ваше предложение. 📩[e-mail]

[@user-zv4mm2gu7l]

Это не на долго потом трещины пойдут сломается конструкция

[@user-hz7wh2vu6f]

Этой ниве сто лет, все в масле, говорят 50 тысяч

[@user-bw5yw9ft3q]

Это антикор.

[@user-od2ov6bn5y]

Как купить?

[@autogur7375]

autogur73.ru/ с запуском в серию на сайте будет карточка товара.

[@user-mc2bb2ps9b]

Сколько стоит, как купить? На 5-ти ступку подойдет, урбан?

[@user-vj1oz9jx7e]

С ценой пока рано. После изготовления партии будет понятно. Вероятнее всего будет два варианта, так скажем лайт, с заводским промвалом(подешевле) и оффроад, с промвалом без шарнира( подороже) На 5-ти ступку подойдёт, на видео она и есть

[@user-ji1nq9de5i]

В принципе типа ,,клизьму покойнику" по функционалу ,,лучшее враг хорошего"

[@19981val]

А в каком режиме езды мешает этого шум и вибрация? Вы что по трассе на нивах за 1000 км ездите? Говно месить на бездорожье это не мешает...

[@user-vj1oz9jx7e]

Да, вы правы. Нива для бездорожья. И там, на бездорожье, эти проблемы незаметны, да и не важны. Но все равно, большую часть пробега, машина проезжает по трассе, при любом типе эксплуатации. Ведь до бездорожья надо доехать. А по хорошей дороге хочется ехать с комфортом. И у многих, по тем или иным причинам, нива повседневная машина.

[@ff-bb5ci]

Где можно купить данный девайс?

[@autogur7375]

Здравствуйте. В данный момент ждём патент на изобретение и к концу октября планируем запустить в продажу. Будет в разделе новинок на нашем сайте autogur73.ru/

[@NK1352]

@@autogur7375 Дайте знать нам, вашим подписчикам, о начале продаж пжлста. Я и многие другие ждём не дождемся этого.

[@autogur7375]

@@NK1352 На канале появится видео инструкция, что ознаменует старт продаж.

[@ff-bb5ci]

Сколько будет стоить?

[@autogur7375]

@@ff-bb5ci запустим в серию и будет понятно. Объявим.

[@fatumSCORPIO]

Цена какая?

[@autogur7375]

Здравствуйте, сегодня/завтра на сайте будет карточка товара. Цена составит 14000руб.

[@fatumSCORPIO]

@@autogur7375 охренеть цена

[@autogur7375]

@@fatumSCORPIO В ближайшие пару дней мы добавим на канал инструкцию по установке, которая наглядно продемонстрирует актуальность заявленной цены.

[@user-ef6bk2tn8g]

@@fatumSCORPIO , а сколько сегодня Нива стоит, не дорого случайно?

[@fatumSCORPIO]

@@user-ef6bk2tn8g ?

[@user-gl5vo6iu6o]

Раздатка пережила эту модернизацию? Судя по всему, на хвостовике нагрузки мягко говоря возросли.

[@autogur7375]

Нагрузки на валы КПП и рк наоборот уменьшаются. Так как нет болтанки и боковых смещений. Валы работают как один вал.

[@user-en7ic1uj2k]

ну и машина какие только звуки не издаёт и писк мышей и крик чаек рычит как будто слон объелся все грохочет словно вот вот развалится спасибо родному авто прому что золотые руки ещё занимаются этими вёдрами.

[@Puzoo]

Какая ориентировочная цена?

[@autogur7375]

После изготовления партии будет понятно. Вероятнее всего будет два варианта, так скажем лайт, с заводским промвалом(подешевле) и оффроад, с промвалом без шарнира( подороже)

[@user-lu5eu3yf1u]

И какая цена такого комплекта

[@autogur7375]

Здравствуйте, autogur73.ru/tyuning-niva-lada-4h4-vaz-2121-2131-i-shevrole-niva-chevrolet-niva/korobka-pereklyucheniya-peredach-kpp-razdatochnaya-korobka-rk/korobka-pereklyucheniya-peredach-kpp/monoblok-na-vaz-2121-niva-kpprk-seriya-trofi.html

[@user-hf4oy7se3x]

Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔 Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥

[@victormaksimov1184]

Да вибрации поф главное визг

[@user-pv5nl6pn9s]

легко исправляется заменой рычагов на раздатке

[@victormaksimov1184]

@@user-pv5nl6pn9s легко но не полностью

[@fatumSCORPIO]

много желащих за 14 000 заказать?

[@DENG124]

я бы по тестил

[@vanesvanes9606]

Когда выйдит в продажу?

[@autogur7375]

Планируем к концу октября.

[@MultiGalah]

@@autogur7375 Конец октября наступил))) Где купить и цена какая?

[@autogur7375]

@@MultiGalah ребят, принято решение выпускать комплект в двух вариантах два варианта, с заводским промвалом(подешевле) и оффроад, с промвалом без шарнира( подороже). Данный момент чуть затягивает выпуск в серию. Но только чуть

[@user-jw8xq5yc4i]

@@autogur7375 ну что запустили в продажу?

[@autogur7375]

@@user-jw8xq5yc4i Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия "Трофи" autogur73.ru/tyuning-niva-lada-4h4-vaz-2121-2131-i-shevrole-niva-chevrolet-niva/korobka-pereklyucheniya-peredach-kpp-razdatochnaya-korobka-rk/korobka-pereklyucheniya-peredach-kpp/monoblok-na-vaz-2121-niva-kpprk-seriya-trofi.html Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия "Лайт" autogur73.ru/tyuning-niva-lada-4h4-vaz-2121-2131-i-shevrole-niva-chevrolet-niva/korobka-pereklyucheniya-peredach-kpp-razdatochnaya-korobka-rk/korobka-pereklyucheniya-peredach-kpp/monoblok-na-vaz-2121-niva-kpprk-seriya-lajt.html

[@user-mu6fh1he5t]

Самолёт на стене зачетный

[@6WTF_MAN9]

Не вижу отличий в работе. Нафига это нужно тогда?

[@kislenko1979]

цена вопроса?

[@autogur7375]

Здравствуйте, сегодня/завтра на сайте будет карточка товара. Цена составит 14000руб.

[@zmeygod2844]

Это конечно круто придумано, но за это просить 14000 это совсем перебор. Пусть болтается. Жадность просто поражает.

[@user-kk3md9bv6j]

14000 дорого?

[@zmeygod2844]

@@user-kk3md9bv6j Лист металла толщиной 4 мм на 1.5 м и 6 м. стоит 18652р. Сколько изделий получается из листа? 2? Сколько штук в день может сварить сварщик? 1? Если так тогда это не выгодно и не стоит и начинать. На заводе варим плуги, которые более трудозатратные ( плазменная резка, сверление, прессовка, закалка режущей кромки, сварка, крепеж болтов, покраска) в день один пост делает не 50 шт. При том , что выполняется не менее 8 операций на разном оборудовании. По стоимости проделанных операций себестоимость смешная ( ну а продается естественно как будто колхозники алигархи)

[@user-Tlink244ew]

@@zmeygod2844 ну из листа конечно получится, я думаю около 5 - 6 штук, но трудозатраты, сварочная проволока и защитный газ, болты и гайки, производство лебёдки и т.д. и т.п. .... Моё мнение - цена оправдана!

[@zmeygod2844]

@@user-Tlink244ew каждый смотрит по-своему достатку, если у тебя зарплата 25 т.р. вот и думаешь, что нужнее и главнее. На сто за 3 т. Подложат шайб и отрегулируют и будешь ездить.

[@user-Tlink244ew]

@@zmeygod2844 полностью согласен!

[@taksist1965]

БОЛЬШОЙ ЛАЙК И РЕСПЕКТ.......КАК КУПИТЬ УКРАИНА ОДЕССА...................

[@autogur7375]

Здравствуйте! Есть доставка до Белгорода, заказ делайте в карточке товара autogur73.ru/tyuning-niva-lada-4h4-vaz-2121-2131-i-shevrole-niva-chevrolet-niva/korobka-pereklyucheniya-peredach-kpp-razdatochnaya-korobka-rk/korobka-pereklyucheniya-peredach-kpp/monoblok-na-vaz-2121-niva-kpprk-seriya-trofi.html

[@first1231]

Много изучили..... Дружище, вот ты сказал, что проектировали моноблок, потом, почему то, отказались. А почему, идей нет? Ну, хотите раздатку ремонтировать без конца - берите это "изобретение".

[@aleksaleks2025]

Моноблок нам запретили делать в заводских условиях,читай историю разработки Нивы.эта технология запатентована. Но спасибо Кулибиным-выручают!!!!

[@first1231]

@@aleksaleks2025 а... окак.... запатентована)))) А "нам запретили" - это кому и почему? Неуже ли скрутить вместе раздатку и замутить жесткий вал, при разработке нивы, было сложнее? Товарищ малограмотный, я понимаю, сопромат не все изучали. Потому так, на пальцах, чтобы сам прочувствовал. Мой тебе совет. Если ты, хотя бы раз, сядеш за руль нивы, то съедь с асфальта на гравийку, например, или бетонку, в общем, не самую ровную дорогу. И вот когда по ней будеш ехать, положи руку сперва на какой нибудь из рычагов раздатки. И ты, если не страдаеш заболеваниями ЦНС, почувствуеш весьма серьезные удары. Затем положи эту руку на рычаг КПП. И ты поймеш, что те же самые удары почти не ощущаются. ИХ ГАСИТ ПОДВЕСКА РАЗДАТКИ И ПРОМВАЛ. И машину эту проектировали не дураки. И если раздатку закрепить жестко (не важно, относительно чего, в данном случае), то вся та разница ударов, которую ты ощущал руками, будет бить в подшипники раздатки через карданы. И удары это очень сильные, ибо идут через рычаг, созданный карданом и вертикальным движением моста (тригонометрия, мой "мамкин инженер"). А теперь открой любую инструкцию по установке подшипников качения и обрати внимание. БИТЬ (создавать резкие торцевые нагрузки) КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. И если ты эксплуатируеш ниву в тех условиях, для чего ее делали - покупай эту хрень. Глядиш, раздатку ремонтировать научишся. Ато, скажу тебе, далеко не каждый нивавод ее за свою жизнь разбирал... до всевозможных моно-фигоно.

[@user-nl4no1yz4k]

@@first1231 Серьезный расклад. Но если посмотреть интервью главного конструктора Прусова, то становится ясно почему нет моноблока. А именно, машину предполагали выпустить малой серией в 30 тысяч, бились за каждую копейку себестоимости. Прусов настаивал на моноблоке, но его руководитель попросил его уступить и упростить этот узел, т.к. в машине и так было много революционных идей. Сам Прусов говорил, что согласился только из-за того, что обещали всего 30 тысяч, если бы я знак каким тиражом разойдется машина не уступил бы сказал он. Ну а про сопромат и подшипники, надо всем конструкторам тойоты, сузуки, уаза, митсубиси и т.д. рассказать, они до сих пор не знают, что единый узел кпп рк по законам сопромата полная чушь.

[@first1231]

@@user-nl4no1yz4k Начали хорошо, да закончили плохо. Введение моноблока, если делать все с таким же ресурсом и запасом прочности как в ниве с отдельно вывешенной коробкой, то это действительно привело бы к удорожанию авто. Но не потому, что нужно было засобачить железку между раздаткой и коробкой, которая бы стала опупеть как дорого. Нет, такое решение в купе с жестким промвалом было бы дешевле. Вы не понимаете, что пришлось бы менять. А перетряхивать бы пришлось всю трансмиссию. Значительно упрочнять картера (уаз), например, изменять типы и марки подшипников и еще целый ряд работ, Возможно даже, вплоть до крестовин и повышения мощности двигателя, которые бы потребовали куда больших усилий и вложений. Вместо этого легкая (а она очень легкая) раздатка нивы служит еще и демпфером ударов трансмиссии. Я всем "знатокам и любителям" всякой х, типа "подрамников" а тем более моноблоков советую провести простой тест. Выезжаеш на поганую дорогу на ниве, кладеш руку на рычаг раздатки и рукой чувствуеш нехилые удары на каждой кочке. А потом ложиш руку на рычаг коробки и "о чудо", ударов нет. А у митсуб да уазов (советских) с сопроматом и т.д. - все отлично. Это вы не видите картины в целом. И добавлю. Уж извините, но какие то там существенные вибрации на ниве возникают только у механов с руками ниже плеч.

[@user-nl4no1yz4k]

@@first1231 Ну как я понял Вашу мысль,текущая компоновка была принята инженерами (не дураками) как более лучшая по сравнению с моноблоком, т.к. гасит колебания и смегчает удары, позволяет использовать хилый узел без снижения ресурса. Но на самом деле было не так, все рассказано главным человеком, кстати очень познавательно, рекомендую посмотреть. А по поводу плохих механиков у которых руки из задницы, так она только из магазина и падла зудит на 90 км в час, уж не знаю какие механики еще нужны, если в условиях завода такую горбуху гонят. По поводу изделия, пока остеригусь делать быстрые выводы, все покажет эксплуатация, когда и вкаком месте оно начнет сыпаться и рваться, или не начнет. Не зря же деды все решения обкатывали тысячами килломеров по горам Казбека и пустыням Каракумам хотя в теории все было сто раз обсчитано. Но ребята все равно молодцы, такая дерзкая и амбициозная задумка, дать простое и элегантное решение в массы такого больного вопроса. Пока это наиболее перспективное, что я видел на эту тему. Я хочу чтоб все получилось и пошло в массы.

[@user-pv5nl6pn9s]

А укороченная выхлопуха это тоже для тишины? Карданы с одинаковыми углами?! вы серьезно? 9 лет эксплуатирую Ниву, жестко, пробег 115 т.км, раздатка не разу не снималась, из затрат только крестовины(задний кардан), масла, фильтра, вы где нашли это ведро для видео?! скажем дружно! на хрен нужно!

[@Zzztdb]

Как выла так и воет

[@pistolerovictors818]

там блин мотора толком нет у этой нивы , зачем это городить )))

[@user-vj1oz9jx7e]

Ну как минимум, при меньших потерях в трансмиссии, машина едет бодрее. Причем довольно заметно.

[@user-ef6bk2tn8g]

Вот именно -- мотора нет, а вибрации и шум всю душу изнасиловали. Была у меня 213-я. Всем хороша, но карбюратор + шум и вибрации от раздатки затрахали меня.

[@johnconnor3267]

производителям по голове настучИте. почему с заводе это не устанавливают? спОрим, что и через год-два-три это не возьмут на вооружение производители...(((((((

[@proabi35]

*⬅️СУГУБО МОЕ МНЕНИЕ, ЕСЛИ ЭТО ИЗДЕЛИЕ РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ, ТО ЭТО КРУТО, НО ВОЗМОЖНО Я НЕ УТВЕРЖДАЮ, ДАЖЕ ЕСЛИ ВСЕ ЖЕСТКО СВЯЗАТЬ, ВСЕ РАВНО В ДРУГОМ МЕСТЕ БУДЕТ РВАТЬ...🤪*

[@autogur7375]

В данном случае промвал точно не порвет( серия трофи). А чтобы поберечь остальные узлы, мы оставили эластичную муфту.

[@XXX-qs5of]

Весь этот механизм в месте с двигателем надо выкинуть!

[@user-cl8jp1gk6c]

Сомнительная конструкция на заводе тоже не дураки сидели в советском союзе

[@user-wc8oj3dx6i]

А никто и не спорит что сидели не дураки. Но почему то изначально конструкция была моноблоком!

[@user-cl8jp1gk6c]

@@user-wc8oj3dx6i ну а потом же всё разделили видимо чтобы меньше нагрузки было и надёжней было если машина на офроуде используется все лонжероны кудрявые станут

[@user-wc8oj3dx6i]

@@user-cl8jp1gk6c Не хочу Вас огорчать, но про офроуд тогда речи не было. "разделили", как вы говорите, по причине того,что конструкция с отсоединением была менее затратная и соответственно менее технологичная)))

[@ilia6275]

@@user-cl8jp1gk6c для унификации так сделали - одна и та же КПП и на Ниве и на жигулях.

[@user-os6pb7cx5m]

Интересная книжка есть в трёх частях про АвтоВаз Высокой пламени мысль. И там как раз описывали про эту ситуацию про моноблок. Унификация это один момент, а второй момент это не думали про такой большой спрос, ведь планировали выпуск не более 30 тысяч. Потому и не стали запускать в серию.

[@user-uw4uw8jk8q]

народ перестаньте покупать российское говно автопрома, они вас разоряют)))))))))))))00 своими автомобилями. они стоят дорого ездят хреново запчасти дорогие и новые запчасти пока напильником не доработаешь не подходят. мы перестанем покупать завод наконец то загнется , люди уйдут на другие работы и заводы их перестанут клясть матами каждый день. будем покупать старых японцев тюнинговать и ездить это в разы дешевле чем нива или не дай бог уазик 469.

[@user-dr1qw5ls6e]

👍👍👍