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【VMAX-最終型】Vブースト発動!怒涛の加速に走馬灯を見る?パワーもりもり!夢がMORIMORI♪【カナダ仕様】
57:18
15 НОВЫХ ЗАПРЕТОВ ГИБДД: ксенон, LED, катализатор, видеорегистратор, тонировка, дефлекторы, фаркоп
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【モンスター】排気量の暴力!妥協が一切ないヤマハの『VMAX』がイかれたパワーだったwwww【1700cc】
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Жазылу 219 М.
ねこかず
Күн бұрын
Пікірлер: 250
@いそじん-y6u
2 жыл бұрын
自分も以前乗ってました。脳みそが後ろにずれそうな加速感最高ですよね。 もう少し燃料タンクが大きければ・・航続距離がせめて200kmあれば、まだ手放していなかったと思います😭
@heartshapedbox9445
2 жыл бұрын
本当に復活して欲しいバイクの一つ
@ワナナベス
2 жыл бұрын
エアダクト→エンジン→マフラーまで吸気から排気までの流れが一目でわかる造形、みっちり詰まった塊感がホントかっこいいですね✨️
@jj1cio634
2 жыл бұрын
家族が逆車で乗っているものです。タンデムで乗らせてもらっている身ですが、夏場のエンジンの熱気は後座まで来ます。死ぬほど暑いです。 とても高価なバイクの為乗っている人が少なく対向などで同じ車種に合うと必ずヤエーしてますね。 あと加速感は…「眠れる獅子を起こすな」です。
@Bu-zu-
2 жыл бұрын
VMAXは街中で見かけても迫力ありますよね〜!!かっこいい!!🥰
@ザキヤマユッコ
2 жыл бұрын
アメリカンからはアメリカンじゃないと言われ、ネイキッドからもネイキッドじゃないと言われるバイク。 唯一無二のモデル、それがV-max!
@fuvkiitigou7451
2 жыл бұрын
正立フォークのバイクはやっぱりカッコいい
@らららい-r7v
2 жыл бұрын
曲がらない!止まらない!止まる必要もない!!
@素人マン
2 жыл бұрын
Vmax1700乗ってます。 レビューしてもらって嬉しいです! 楽しかったです!
@布団魔人
2 жыл бұрын
筋肉モリモリマッチョは普段は優しい、でもいざという時はスゴイ。 開発者はトレーニーですな間違いない
@もち屋だよ
2 жыл бұрын
スプリガンの主人公も乗ってて、ほんとにかっこいいなと痛感させられるバイクです… 復活してくれ…
@Hide4CH
2 жыл бұрын
決してもう出てこない、唯一無二のバイクですよね! 街中でたまに見かけると「おっ!」ってなります😀
@johnnyswing2000
2 жыл бұрын
当時Vブーストは半端無い加速でしたね。 フレーム強化して剛性上げると半端なくスピード出るのでお陰で第三京浜で免取りになった思い出深いバイクです。 復活したんですね。
@toujousen
2 жыл бұрын
フレーム強化して剛性上げるとスピードが出るとか
@1985kyogoku
2 жыл бұрын
速い、曲がらない、止まらないと言う最高のバイクでしたね。 純正のフロントフォークとフレーム負けてんのほんま草。
@excellentnotes
2 жыл бұрын
二代目も製造終わりました。
@user-yamatagaogao
Жыл бұрын
"力のMT-01,技のYZF-R1、 力と技の(V3ならぬ)V-MAX!!!!" っが並立していた当時のヤマハ、 超最高ぉですた!!!! 😆😆😆😆🌋🌋🌋🌋
@setagayalike
28 күн бұрын
vmax1200に乗ってるTOLAです! 18年ほど乗っておりますが1700も面白そうだと思いました❤ 何よりインプレッションがサイコーでした! 登録しましたので他の動画も見てみますねー!
@nekokazu
28 күн бұрын
ありがとうございます!嬉しいです!😊
@芝犬ナナの飼い主
2 жыл бұрын
いつ観ても、すごいバイクを乗りこなしてますね。 さすがです。サイコーです。
@mr-mk-c9t
Ай бұрын
バイクに全く興味がなかった頃、Fate/Zeroの小説を読んでたらVMAXとかいうふざけた名前のバイクが描写されてて、創作上のオリジナルバイクなのかと思ったら、まさかの実在するヤマハ製の化け物だと知った時ちょっと興奮した思い出 それ以来、ずっと憧れのバイクです
@MIKXSHI
Жыл бұрын
ゴーストライダーが乗ってて好きになった
@Yuki-lu6uq
2 жыл бұрын
こんばんは🌛お疲れ様です😌🍀凄いバイクですね!車体もカッコイイですが、マフラーもめちゃくちゃカッコイイ!!あのマフラー好きです😍ねこかずさんカッコ良かったですよ✨明日もご安全に♡☺️素敵な1日を😊💓
@akaims3
2 жыл бұрын
5速ギア入れっぱで時速30マイルから170マイルまで一気!故障はないも美麗なF・フォークは29kマイルでオーバーホール2回
@-dsc-mini4
2 жыл бұрын
イカチーーー!! 初代モデルは FFやFateZeroなどで バイクデザインの候補に なっただけのことはあるな!!
@kumad_alc19
2 жыл бұрын
ねこかずさんがvmax乗ってくれるとか最高すぎます‼️
@sorrytzr3ma291
2 жыл бұрын
人ん地の庭みたいな道でも楽々ってわけですね😊とにかくアピール度すごいっす
@無駄な呼吸
Жыл бұрын
FF7のクラウドも乗ったバイクのモデルですね。VMAXいい!
@user-yamatagaogao
Жыл бұрын
アノっ"ワープ加速"わ、、 まさにっ[ V-MAXイズム ] ですたね。。。。👍god speed!!
@sunnytaka6894
Жыл бұрын
ねこかずさんのこの動画のお陰で大型自動二輪の免許取得し、Vmax1700(US200馬力)を購入することができました!! 力も燃費も凄い魔神ですが、安全な運転で楽しみたいです! 詳細なレビューをありがとうございました!
@nekokazu
Жыл бұрын
おめでとうございます!!!!!!!!!!!いい色買いましたね!!!!!❗️❗️❗️
@sunnytaka6894
Жыл бұрын
@@nekokazu さん 2015年製のマッドグレーです! ノーマルで7000km、無傷でした! ねこかずさんのお陰です〜 是非是非、赤男爵に売上げマージン請求してくださいな😊😊
@ししまる-o9q
2 жыл бұрын
うちにもVMAXありました。 V4の音がたまりませんよ〜!!
@まつおか-l2f
2 жыл бұрын
更新するたびに動画面白くなっててないかい?
@hirosan599jp
2 жыл бұрын
VMAX乗っていましたが、ガソリンスタンドで店員がタンク探すのに苦労していました。 シート下にタンクがあってコツをつかめないとシートが動かない。 そんなところを動画にしてほしかったです。
@ブラックコーヒーゼリー
2 жыл бұрын
デカくてカッコいいですね✨ 超大型なのに乗りやすいなんて素晴らしいマシンですね!一度でいいから乗ってみたいです🏍️💨
@tv-re7in
2 жыл бұрын
楽しい解説ありがとうございます。憧れのバイクに乗ってるみたいでした。
@プラグ小僧
2 жыл бұрын
某バイク屋で整備士をしてた時にVMAXでオプションホイールが取り付け+ちょいオーバーサイズタイヤ装着車が入ってきた時は凄く苦戦したのを覚えています…
@犬すきとも
2 жыл бұрын
ねこちゃん動画待ってましたー😊 大型免許合格しました。ねこちゃんの アドバイスが嬉しくて嬉しくて嬉しくてー❤ありがとう❤❤❤ ねこちゃんの叫び声😂サイコー❤
@nekokazu
2 жыл бұрын
おめでとうございます!!!✨🥺
@ゆうき-l1h
2 жыл бұрын
うおおおおおおおおおVMAXきたああああああああああああああ!!!!!!😭 父親が乗ってるのでめちゃくちゃ嬉しいです!!!!!😭
@bellmk6378
2 жыл бұрын
一度パパンのカナダVMAXに乗ったことがありますが加速がドン!ミ゛ッ‼︎→死という感じでした あと燃費はゴミですがガソリン1Lで味わえる楽しさは最高のバイクだと思います
@takebouki777
2 жыл бұрын
すごく綺麗なバイク。大切に乗ってますね。 デザインめかっこいい。 久しぶりサウンドオンリー。
@daichan2775
2 жыл бұрын
Vツインだと思ったらV4なんですね!
@カマタユウジ-x9g
2 жыл бұрын
ねこかずさんの動画は、いつも、欠かさずに見させてもらっています。自分もこの間大型二輪の卒業検定合格しました。
@nekokazu
2 жыл бұрын
ありがとうございます! そしておめでとうございます!!✨
@BENIたん
24 күн бұрын
ノーマルでも両足の踵までベッタリ着くので大して重さも感じないし、意外とコンパクトにさえ思えるのでとても乗りやすいと思います。
@nyanp28
2 жыл бұрын
燃費がバイクとは思えないほど悪い(カタログ16km/lだけど普通に15を切る)、エンジン構造上持病をも言える故障が発生する 所有するとしたら愛が試されるバイク 見た目は最高にかっこいい
@駒月雅治
2 жыл бұрын
えっ⁉️私のCBR600RRがそんなもんです。以外や高燃費なんでは?
@1985kyogoku
2 жыл бұрын
タイヤが消しゴムみたいに減るのも持病ですね
@コウちゃん-q8h
2 жыл бұрын
ぶっぱなしたら15も切りますよ(笑)
@よこいひでお
2 жыл бұрын
何故に生産中止になったか理不尽すぎる。高嶺の花とはいえ、憧れだった❤️
@hitoshitomoya212
2 жыл бұрын
CBR1100XXに乗っていました。 ハイパワーなバイクはカウルがないと 風圧で疲れますね。
@薩人ドカベン
2 жыл бұрын
ハッキリ言って普段使いするには重いし燃費も悪いのでかなり使いづらいです でもこのバイク以外考えられないくらいの魅力があるバイクです
@Suger-K-kh7hb4bi9e
Ай бұрын
是非是非 スズキのブルバードM109Rも試乗してみてくれぃ〰︎🎵 かなり強烈ばい
@Nobnnn
7 ай бұрын
可変吸気、はヤマハ電子制御インテーク 1990年代と比較して500CCも排気量UP。 まさに直線番長です。 日本だと渋滞で大変に疲れるのは間違いなし。でもサーキットで最高速はどのくらい出るのかも見てみたいですね。少しいじくれば200馬力にもなるのかな? だとすれば350kmは出てもおかしくはないですね。 バイク重量が300Kg 越え これは扱いが難しそう。
@robin_mtvlg
2 жыл бұрын
まさか、ねこかずさんがVMAXに! 初代1200のVブースト(バカな加速装置)も是非体感してほしい!!
@user-ji9mk2jr5x
2 жыл бұрын
いつもKZbin拝見してます。 自分も1オーナーとして乗って欲しいですね!!
@robin_mtvlg
2 жыл бұрын
@@user-ji9mk2jr5x ありがとうございます!ふざけてるようで意外と真面目にVmax1700をレビューされてるのにびっくり!知りたいところのツボをついてて、やっぱり素晴らしいねこかずさん。ぜひ1200にも乗ってもらいたい!
@1985kyogoku
2 жыл бұрын
単純な馬力だと新型なんですが、旧型のVブーストの2stみたいなあの危険な加速をレビューして欲しいですね。
@robin_mtvlg
Жыл бұрын
@@1985kyogoku 1200のあのバカな加速は一見の価値ありですね!
@user-yamatagaogao
Жыл бұрын
@@robin_mtvlg さまっ なにせっ初代と二代目の "フレーム剛性"と来たら、 [雲泥の差]って言葉が生ぬるぃ ほどの格差がありまつからねぇ…。😅
@内諸
2 жыл бұрын
VMAX17が1番造形美しい サイドスタンドですらも
@tokusan31
2 жыл бұрын
劇場版ハカイダー(1995年)でv-max1200が登場してカッコよかったです。なんと名称は「ギルティ」。わっはっは。
@user-yamatagaogao
Жыл бұрын
ほかのひともっ解説してますたが、 コノ雨宮版ハカイダーのっ愛車 "ギルティ号"わ、 すこし後でリリースされた PSTVゲーム"FF7"の主人公 クラウドが奪取して脱出に使う マッスルバイク "ハーディデイトナ号"にょ モデルになってまつね。。。。
@ヌママー
2 жыл бұрын
ヤマハ最強のドラッグはやっぱり違うゼ!
@gtr6576
2 жыл бұрын
VMAXかっこいいです!
@toei5639
2 жыл бұрын
見た目カッコよすぎて惚れた
@ネルちゃんモリマサ
2 жыл бұрын
09モデル北米仕様乗ってますが、海外仕様は全然滑らかでは無いデスよwドンツキが結構あるんで低速でのアクセル操作がかなり神経質になりますw結構怖いです。国内仕様は馬力の代わりに低速トルクがあって電スロがかなりマイルドにセッティングされているのでかなり乗りやすいですよね。絶対国内仕様を人のはオススメしますw
@user-yamatagaogao
Жыл бұрын
発売当時、 "二代目V-MAXの理想形"わ、 [フルパワー化した国内仕様]と 言われてますた。。。。
@ryovampa30
2 жыл бұрын
ハーレーに満足したら、vmax買いたい
@booaamazonesu5781
2 жыл бұрын
これは、確かにイメージが違ったね。
@suken1019
7 ай бұрын
正立フォークとラジアルマウントキャリパーの組み合わせは珍しいね 渋い!
@user-mm5
2 жыл бұрын
いつかは乗りたいバイク!
@keitaisi6605
2 жыл бұрын
良いなぁ大型バイク中免しか持ってない後エンジンガードは付けないんですね貸し出しのバイクって
@グリーンヒル-c8w
3 ай бұрын
初代MAXは乗りやすいバイクとして 佐藤信哉が絶賛してたよね。2代目もおなじかな?
@HARU-du5ki
2 жыл бұрын
7:48がクソおもろい
@連合艦隊進め
7 ай бұрын
YMUSでオプションで用意していた8,5インチホイール(240タイヤ用)ボルトオンを履くとエグイ位カッコイイです。
@5150jaki
2 жыл бұрын
vmaxは最高だよ!😂乗った事ないけどよく高速で抜かされる感覚も良いと感じるんだ🎉!こんなにストレス無く加速するってハーレーには絶対感じられないよね!😢乗ってみたいけど免許無いよ😅!こんなの乗ってる奴って羨ましい!見たくない動画を配信有難うございます😢!
@REI-wn6de
2 жыл бұрын
ねこかずさん可愛すぎて🥺
@shinxmasyu190
Жыл бұрын
将来最後のバイクにしたい 乗れるといいなぁ
@メルっちょ
2 жыл бұрын
めちゃ近場😆生で見たかったなぁ。R16だったら出会えたかなぁ
@katsuowatanabe8567
2 жыл бұрын
女優の財前直見さんが乗っているバイクですね❤
@mmnnmmcc
2 жыл бұрын
ダークヒーローとかが、カッコよく登場する時に乗ってる感じで、ど迫力ですよね(*≧艸≦)でも、思ったより音は爆音じゃないんですね☺️300キロマシン乗るねこかずさん凄すぎー👏
@2.26武装蜂起
2 жыл бұрын
仮面ティーチャーじゃんwww
@humanspider594
2 жыл бұрын
@@2.26武装蜂起 これはゴーストライダーですね
@2.26武装蜂起
2 жыл бұрын
@@humanspider594 そっちか!! 仮面の方は前期型だっけ?😅
@humanspider594
2 жыл бұрын
@@2.26武装蜂起 そうですね 前期型乗ってたけど重すぎてあんなに軽快に動けねぇ
@user-yamatagaogao
Жыл бұрын
やはりっっ "雨宮版ハカイダーリターンズ" でせう!!!! 😆😆😆😆🌋🌋🌋🌋
@thesairennto3748
2 жыл бұрын
セイバーのバイクもVMAXでしたね。
@11101AHE
2 жыл бұрын
止まるんじゃねぇぞ…(灼熱地獄)
@user-ji9mk2jr5x
2 жыл бұрын
1200も是非乗って欲しい!
@tetsukamo895
5 ай бұрын
海外仕様200psバージョンが良きですよ!
@turboa7180
2 жыл бұрын
昔、友人が初代に乗ってました。親近感の有るバイクです。かなり、いじってあったので乗らしてもらいたかったですね…当時、大型免許持って無かったのが残念でなりませんw
@ani-Rider
2 жыл бұрын
VMAX乗っていたけど、 リアタイヤのサイズが特殊過ぎて 新しい銘柄が出なかったので、 手放しましたね😅18インチは勘弁😂
@katsmaglii10
7 ай бұрын
VMAXのエンジンは、ハーレーのVロッドとほぼ同じ。もともとポルシェが作ってハーレーに売り込んで、ハーレーがけったのをヤマハが使用。VMAXの成功を見たハーレーが次世代型を使ったのがVMAX。ハーレーはポルシェ製エンジンを公表してるけど、日本人はVMAXエンジンはヤマハ製だと思っているかも?
@こもろマン
7 ай бұрын
ヤマハの皮を被った PORSCHE❗ ということですか‼️
@六眼ニキ
3 ай бұрын
ポルシェってバイクのエンジンも作ってんの?
@nekoneko5587
Жыл бұрын
自分も以前のっていましたが、同じ車種乗ってる人にクセが強い人が多すぎて嫌過ぎましたw
@fa5501
2 жыл бұрын
これか?セイバーさんが乗ってたやつ
@池崎俊夫
2 жыл бұрын
V-MAX 1700ccで150馬力 モンスター以外の形容詞が思い浮かびません。
@user-yamatagaogao
Жыл бұрын
北米仕様とかっ200psでしゅよ!!! コノ"巨大なモノを[太い力]で 意のままに動かす"感じがっ、 同期先代R1などとゎまた異なる 世界観だったと思うます。
@KazuoFukui-r4s
7 ай бұрын
リッターバイクのエンジン発熱量は半端無いですね 夏、トンネルの渋滞 サウナです。 以外と高速で走るのをみて 楽ちんそうですね。味の有る走りができる感じがします。YAMAHAは高品質です。私のトランペット YAMAHAのゼノシーリズ YTR 8335RG 音が重厚です。🎉
@jsan1624
2 жыл бұрын
パワーよりガソリン垂れ流し具合いが凄い
@o-men4056
2 жыл бұрын
乗りたいし1番最初に惚れたバイクだけど、航続距離と絶版車になってしまったが故に手が出ない……
@かつ-m2q
2 жыл бұрын
その道浦和学院の坂です。 25年振りにその道観ました笑
@dunhillnori
2 жыл бұрын
旧型はゼロヨン10秒38でしたっけ?ガソリンタンク容量が確か15リッター位?んで燃費が1桁って。Vブーストってキャブレター のインテークポートつなげて使ってないキャブレターからも燃料ひっばってるから燃費悪いんですねぇ。
@sc1739
2 жыл бұрын
1200のVブーストも身体が置いてかれるような加速しますよ👍
@ゆみこユミコ
4 ай бұрын
私の父(今70歳)が昔乗ってて、休みの日はよく乗せてくれました。バイクの音で父が帰って来た、と分かります。
@ヨロシクお願いします
2 жыл бұрын
新発売年度のメーカー試乗会で乗った時に アクセルワークを活かしてスラロームしたら左右に俊敏に動き 直線加速はホイールスピンしながら豪快に加速してくれますね。
@user-yamatagaogao
Жыл бұрын
サスのっ調整次第でわ、完全に [クルーザーの皮を被ったSS] と化すだけのポテンシャルを 秘めたマシンでつ。。。。😆👍
@sugusaki4526
2 жыл бұрын
珍百景BGMセルフでするのおもろすぎw
@hanshugohans
2 жыл бұрын
Just this motorcycle can fight car Ferrari at traffic light,I try before almost 1kilometer Ferrari bye2......
@chibarider250
2 жыл бұрын
野太いめちゃくちゃ良い音ですね!動画でこれだけの迫力のある音なら実際はもっと凄そうです
@marutarou1704
2 жыл бұрын
シートにストッパー付いてるのすごいwww
@ilovemuscleandmotorcycle9269
2 жыл бұрын
お、クラウドが乗ってたバイクだ! さすがモンスターバイク、カッコいいですねぇ。
@user-yamatagaogao
Жыл бұрын
ちなみにっクラウド乗車の "ハーディデイトナ号" 直接のルーツわ、 [雨宮版]ハカイダーのっ愛車 "初代V-MAX改ギルティ号" ですた。
@イーネワクワク
Жыл бұрын
ホント、ねこかずさんのコメントは笑える、笑ってしまった(笑)
@Turn_the_World
3 ай бұрын
初代機のVブースト機構も目玉にして欲しいのでもうちょっと排気量少なくて イイのになぁ。 これだとパワーあっても当然だと思ってしまうデカさ w
@なおき-v9d
2 жыл бұрын
さすがのバイク好きでも、スポーツカーに乗った方がいいと思う狂ったマシン
@NY-ev1mh
2 жыл бұрын
二輪やのに機構は四輪w? てか夏にのったら排熱でローストされそう🔥
@目ノ下クマ吉
2 ай бұрын
シュワルツェネッガーに乗って欲しいバイク
@atushikato9751
Жыл бұрын
バイクにエンジンがついてるんじゃなくてエンジンにバイクがついてる
@bavensky2143
3 ай бұрын
ティーダがもう一年以上前なのか・・・おっさんになってしまった・・・
@thymelag
7 ай бұрын
乗ってて楽しそうw 新車出したら600万なら買うわw 今の技術突っ込んだらヤバそう。。 ヤマハさんのエンジンは乗ったら、忘れられない体験と感動することをお約束します。
@さき-l4x4u
2 жыл бұрын
こいつこそ筋肉モリモリマッチョマンの変態だ…
@user-yamatagaogao
Жыл бұрын
二代目V-MAXとっMT-01……。 ヤマハがっ後代に誇るべき、 二大変態バィクでしゅな!!👍✨✨
@tat2020-h3k
2 жыл бұрын
北斗の拳でモヒカンの悪党キャラが乗ってそうな世紀末最強伝説的世界観のデザインが最高ですね
@shotyanda0788
2 жыл бұрын
ねこかずさんがロケットIII乗ったらどーなるんだろ😂
@sanymo5397
2 жыл бұрын
レンホー議員「NMAXじゃ駄目なんですか?」
@シーサーちゃん66
2 ай бұрын
VMAXに乗りたくて、 教習所に通い始めた50歳のおっさんです… 買うぞ!!ψ(`∇´)ψ
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