montage durite de dépression golf 4 tdi,golf 4 tdi vacuum hose assembly

[@rachidameur5127]

Salem toujours une bonne information de votre part concernant la mécanique de la golf TDI, bravo à vous et bonne continuation

[@miko6901]

ahhh merci enfin il a réalisé ma demande à peine d'hier ! MERCI beaucoup, très réactif en plus, ce gas un mec en or

[@Statam31]

Avec plaisir tu peut refaire toute ton installation tranquille avec des durite neuf c'est mieux

[@miko6901]

@@Statam31 j'ai vu que y'avait des durites normales souple et des durites renforcés anti écrasement... tu conseille n'importe lequel ?

[@Statam31]

Prend des durites normal suffit, puisque un circuit de dépression ya pas de pressions sur le circuit

[@flamurzhitia7007]

@@Statam31Guten Abend,ist das weil meine golf 4 tdi 66 kw-90ps wenn warmes Motor springt schwer an.Wenn kalt springt sofort.Danke für eine Antwort

[@mehdimehdi2965]

salam alaykoum ahky trés bon tuto c'est une petite galére les durite de dépression mais tu as éclaircie se probléme Masha'Allah statame👌👍

[@ergaomnes6784]

Salut Je regarde avec un grand intérêt tes vidéos. Merci et meilleurs vœux pour la nouvelle année.

[@antiobsolescence3740]

Tout est dans la boîte à g.....à air,merci pour le développement du circuit, c'est le schéma qu'il me fallait,pour comprendre simplement ce bordel....plus simple sur moteur 600 honda à carbu.

[@rahifjawad4224]

très bien franchement c'est clair 👍👍

[@jeanlusommie368]

Bonjour tres bonne video j ai tout pareil sauf que j ai pas la sphère j ai juste un depart sur un tuyau du servo frein mais pour le retour

[@RaoulGalby]

bravo statame,tres utile

[@FarinasMessa-wg4dw]

Bsr Statam jais tester les ventilateurs de ma golf 4 avec la batterie le petit marché bien et quand jais changé de fiche pour allumer le grand ventilo C toujours le petit qui s'allume merci

[@Statam31]

kzbin.info/www/bejne/qHzKaoeEit10h5Isi=TUv8lqghrinF0H_T

[@hebafati]

Salam frère tu expliques très très bien merci, juste comme d'hab dima m3ssab hhhhhhh, écoute frère j'aimerais bien te contacter par téléphone concernant un grand problème de ma Seat Ibiza 1.4 TDI 70 CH aucun mécano n'arrive à trouver la panne. merci encore et continue comme ça,

[@Statam31]

SLM obliger a3sabe Contact moi par mail [e-mail]

[@mahnatchiki2603]

J'adore ce que tu fait mais dit moi esq on peut monter une dump valve sur 1.9 tdi 150 ch merci

[@Statam31]

Slut pour information une dump valve sur un moteur diesel c'est INUTILE !! Apart le le bruit pshiit aucun intérêt Oui tu peut la monté mais pas les dump chinois a50€ Si c'est pas une dump Forge cet même pas l'apenne.bonne journée

[@michaelblock6948]

Si tu parles de la déflagration du turbo a chaque passage de rapport je penses qu’il faut juste retirer le silencieux

[@kamalboljita9742]

Para siempre❤❤❤

[@enzolapino]

Salam merci bcp pour cette vidéo, j'ai une passat 1.9tdi 130ch année 2003 moteur awx, est ce que du coup le montage est le même ??

[@Statam31]

oui

[@enzolapino]

@@Statam31 ok merci!! Tu es dans la région parisienne ??

[@Statam31]

@enzolapino non toulouse

[@enzolapino]

@@Statam31 ah c vraiment dommage

[@Chico1203]

Frero, moi j'ai celle a 6:05 .. celle qui va au turbo elle s'est debranchée de la n75.. sauf que le diametre du trou est trop petit.. il faut que je mettent un raccord avec une durite un peu plus grosse comme toi comment je trouve la bonne taille et le petit truc blanc pour relier les deux diametre ?

[@Statam31]

esseye de la chauffé la durite apres elle rentre esseye ok

[@Chico1203]

@@Statam31 Ok je vais tester ça ^^

[@FarinasMessa-wg4dw]

Bsr Statam jais enlever capteur de suralimentation turbo je l'ai nettoyé qu'as je l'ai remonté je m'en souviens pas du sens Merci

[@Statam31]

bsr ya un sense de Montage du capteur obligé

[@benoistbunel8263]

Salut, vidéo intéressante car je dois faire tout mon circuit depression et j'ai une petite question. Quel diamètre intérieur je dois prendre pour les tuyaux ? On m'a dit du 6 et 8mm diam intérieur sans être sur. Merci de ton retour

[@Statam31]

Bonjour si je m'en souviens ces du 3mm pour les petit téton des electrovanne et du 5mm pour les gros téton des electrovanne

[@kamalboljita9742]

Traductor español.por.favor.❤❤❤❤

[@mimohamza]

Salut, Peux-tu nous filer les diamètres des durites de dépression stp, car en ligne disent : 5mm ,et 3,5mm . Est-ce c'est bon ? Je n'ai pas encore trouvé vendeur de pièces qui a ces deux dimensions ( diamètre

[@Statam31]

mésure les je me rapelle plus tu les trouve partout sur le net lol et ta toute les dimension qui faut et les couleur

[@hfdgbh2637]

Salem.merci pour les infos Juste une question est ce que ce schema je px le faire sur ma golf 4 TDI 110?

[@Statam31]

Salam oui cet les même

[@hfdgbh2637]

@@Statam31 merci beaucoup mon frère

[@ayoubelbalaidi2895]

⁠@@hfdgbh2637salam est ce que sa a marché ce schéma sur ta golf 4 110 pck j’ai une golf 110 je veu la essayer mercii

[@hfdgbh2637]

@@ayoubelbalaidi2895 oui sa marche super

[@ayoubelbalaidi2895]

@@hfdgbh2637 merci bcp

[@miko6901]

en revanche à quoi sert l'anti retour ? car la mienne j'ai démonté mais l'air passe dans les deux sens (défectueux ?) !!!

[@Statam31]

Oui il et défectueux,tu enlève tu souffle sur chaque côté un côter quand tu souffle ça doit Passer l'air,l'autre côté quand tu souffle sa doit bloquer l'air faut pas que l'air sort, clapet anti retour,comme le dit son nom ( anti-retour) donc il permet de faire passer l'air ou le gaz ou l'eau ou le gazoil que dans un sense ,il existe sur ce que jtes dit l'exemple gazoil essence gaz eau canalisations égouts ext . ...

[@Statam31]

Autre exemple comme d'un une rue à sens unique,tu peux passer avec ta voiture mais tu peut pas retourner puisque c'est interdit 😜

[@khaleddaffri2926]

Merci bien ❤

[@amnayhoussin2485]

la supression de valve anti retour pose un probleme ?

[@Statam31]

non

[@MrSofidu27]

شكرا حبيبي جمعة مباركة

[@KamelDj-gv1fy]

C pas le même avec golf la 110 tdi?

[@Statam31]

Pareille

[@KamelDj-gv1fy]

@@Statam31 parce-que j'ai acheté la golf 4 110 le chemin de dépression c pas pareille avec ton chemin

[@Statam31]

Ta de la puissance ?

[@KamelDj-gv1fy]

Pas vraiment elle coupe en 3em elle arrive au 60 km après elle ce coupe difficile de monté dans les tours

[@Statam31]

Change les durite par des neuf il peut avoir une prise d'air, est fait la même installation comme j'ai ,est Nettoie le débimetre

[@ludovicperrin3356]

Cc je vai essayer sur ma bora sa fait 3 ans que je trouve pas le problème j'espère que sa va marcher

[@Mr59nord]

Du coup sa a fonctionné 😅

[@lmourabiteelhoussaine2322]

quelle est la différence entre Y et T ?

[@Statam31]

pareille cet juste que cava pas dans le même sense

[@loulou-qi5gx]

Bonjour pourquoi ta supprimer le renflouer

[@Statam31]

Parce que il sert a rien

[@user-uu3yl9cn3c]

Salut merci pour tes vidéos tu gères le diamètre pour toutes les durite c'est combien stp 😉

[@Statam31]

Slt je rappelle plus , mesure les Jpense 4mm et 6mm

[@user-uu3yl9cn3c]

@@Statam31 les durite jaune de la n75 son plus grosse que les bleus en diamètre ou c'est le même diamètre les jaune et bleue

[@Statam31]

Ces pas les même mesure les

[@ayoubelbalaidi2895]

Salam, désolé je vais te déranger encore une fois di moi ma golf elle a commencer à consommer l’huile sa peu être quoi stp merci d’avance

[@Statam31]

vérifie le jeu au turbo

[@ayoubelbalaidi2895]

@@Statam31 👍🏼

[@gueddoughiles-r1s]

اشتريت n238 عدة مرات ولكن تتوقف عن العمل بعد مدة قليلة من السير , بالرغم من تنطيف egr , لا اعلم ربما ليست اصلية او غير ذلك مع العلم المحرك 115 tdi

[@Statam31]

suprimiha egr othana biha

[@TioliveLion]

Bonjour pourriez vous m'expliquer pourquoi au niveau de refroidisseur Eger le tuyaux tordu qui va sur l'échappement se casse et j'ai un bruit de fuite d'échappement ?

[@Statam31]

il ce casse a cause de la chaleur .faut le suprimer

[@Navylus]

les durite sont de quel diamètre a prendre ?

[@Statam31]

3mm 5 mm mesures les

[@Navylus]

@@Statam31 Ah ok chiant qu'il y a 2 diamètre pff

[@MrSofidu27]

J'ai n 75 tete noir comment séparé entre elle et n 18.... je vois les même...

[@Statam31]

Il font le même travail t'inquiète pas

[@miko6901]

remet la tete blanche a droite car la seul difference entre les deux c'est la membrane intérieur qui gère l'envois ou l'aspiration de l'air, donc pour faire simple si tu met la noir sur le turbo tu auras plus de puissance genre coup de pied au cul mais tu risque d'abimer le turbo et la blanche sur la vanne egr tu risque de ne pas ouvrir fermer à 100% ton retour des gaz ! voilà si cela peut t'aider et aussi le nombre de cycle de fonctionnement prévu n'est pas le meme pour les deux, la blanche fonctionne beaucoup beaucoup plus que la noir... 🧐

[@marroquino8909]

Selem, j’ai un soucis sur ma VW Bora, 1.9tdi 100cv, quand je démarre à froid, et que j’ouvre le capot, je vois une vapeur sortir de derrière le moteur, côté turbo, et je sais pas d’où ça peut venir. Cette fumée sort en grosse quantité quand je démarre le moteur est 5 secondes après, c’est juste une petite vapeur. J’ai l’impression qu’il y a une fuite dans un tuyau ou un truc comme ça. De plus, quand je met le chauffage, dans l’habitacle ça sent la vapeur d’huile. Pourriez-vous m’aidez svp ? Merci.

[@Statam31]

ca sent quoi ? gaz d'échappement ? quelle odeur ?

[@antoinedegas6874]

Au top statame 31 !!

[@delfolentini]

Traduci in italiano 🤷🏻‍♂️ grazie mille 👋🏻😊☕👍🏻

[@botchi_ryzer]

C'est quoi la dimension des durite de depression ?

[@Statam31]

4.5 5

[@botchi_ryzer]

​@@Statam31merci j'ai changer certaines durite et la durite de la wastegate était percé une fois changé maintenant en roulant en 2eme en dépassant 2000 tour la voiture broute elle accélére plus je m'arrête au point mort sans éteindre la voiture j'attends et en repartant plus rien ça peut être quoi le problème? un mauvais montage de durite ? Merci

[@MrSofidu27]

سلام سفيان راه عندي روطار فتيراح و فالعقبة ترقد لوطو و مين نطفي نشعل تزيد تيراج

[@Statam31]

SLM khasse t vérifie les durite kamline ,wla badalhome débimetre Néttoyeh , o chof la tige dial wastegat wach khfifa wla dur ,egr nettoyeha et suprimiha ,dire diagnostic chof wache electrovanne mlah wla la , si non yakdr ykone turbo grippé. Rani déjà hdarte fwahade vidéo ala la puissance

[@MrSofidu27]

@@Statam31 شكرااخي ثحا رمضانك

[@Statam31]

A toi aussi ramadan Mobarak

[@ayoubelbalaidi2895]

Salem, di moi frero ma golf il fume bleu le matin tu sais c quoi stp merci d’avance

[@Statam31]

slm a froid ? ou tout le temps

[@ayoubelbalaidi2895]

@@Statam31 qaund le moteur est froid je le vois plus derrière qaund il se chauffe je vois pas la fumer derrière mais di moi la cause des deux stm et merci

[@Statam31]

si cet juste a froid ,joint Q de soupape si tout le temps faut contrôler la compression : segment ou turbo qui fatigué . voila

[@ayoubelbalaidi2895]

@@Statam31 merci bcp

[@miko6901]

tout le monde à compris que tout à gauche c'est la N239, au milieu tete noire N18 et a droite tete blanche N75 !

[@Statam31]

Ya des gens jte jure il save même pas par où en rempli l'huile moteur ,et j'avais déjà vu des cas comme ça,alors quand tu lui parle des electrovanne et leur rôle il et dans le 7éme ciel 😂

[@miko6901]

@@Statam31 😅c'est moi qui t'a demandé ! mais j'avais un doute sur les branchements de la mienne car elle a été bricolé par je ne sais qui et j'avais retrouvé le schéma sur internet mais pour en être certain j'ai préféré te demander au cas ou si y'a des astuces de branchement etc mais le tien est nickel comme sur internet 😇

[@AdiChan-dk3lo]

سلام عليكم أخي ممكن صورة موضحة لهذا شيما

[@Statam31]

slm sifatli mail dialak rsamlak shéma fwar9a

[@collotpatrick1887]

C'est quoi le diamètre des durite

[@Statam31]

Regard les commentaires j'ai déjà répondu à cette question 3mm et 5mm

[@collotpatrick1887]

@@Statam31 merci oui j'ai vu un peu avant que tu ne répondes

[@flamurzhitia7007]

Guten Abend,ist das wenn motor Golf 4 tdi springen seher schwere und bei kalt sofort.Danke für Antwort

[@Statam31]

volant moteur . quelle motorisation ?

[@flamurzhitia7007]

@@Statam31golf 4tdi,1,9-66kw-90ps Baujahr 1999.Merci

[@nta2007]

Bonjour, merci pour tes vidéos. Quel modèle de durite il faut ? Ou peu on en trouver ?

[@Statam31]

Bonjour durite de gazoil dans les magazin pièces auto

[@aliyantren6255]

Il manque une durite celle de turbo pas waste gat

[@Statam31]

oui jcet le moteur est vendu

[@MrSofidu27]

Mon ami ces le chemat de l aire 115 le même avec 130 Jai un problème ...la monbrane de turbo ne fonctionne plus

[@Statam31]

Cet le même schéma sur toute les tdi

[@maxmax0122]

moi sait une 90 ch 1l9 tdi et je ne trouve jamais les même chausse que les autre personne je comprend pas pour quoi

[@Statam31]

Quelle chose

[@gardodraco5271]

Normal, le 90 cv code agr est à geo fixe (wazegate qui fonctionne avec de la pression) alors que tout les autres sont monté en géo variable (wazegate aspirée par dépression) moi aussi j'ai galèrer à trouver je pense que je vais changer le turbo par un turbo de tdi 130 et je vais changer ma n75 pour fonctionner en dépression et pas en pression