Montage pipe courte carters Carenzi/Malossi et essai

[@jos1973]

Merci d'essuyer les plâtres sur ces carters 👍 , je viens de passer commande confiant grâce a t'es vidéo

[@tijomoped]

Bonjour et merci pour le retour, oui il faut bien tout vérifier, il y a une playlist dédiée aux carters tu auras tout les points à contrôler modifier.😉

[@breizhataomobeur5917]

Incroyables le boulot que tu fait 😅 vraiment intéressante 😉😁 merci pour le partage kenavo

[@tijomoped]

Hello oui c'était un gros chantier avec les moyens du bord c'était long mais pas irréalisable 😀😉😜👍

[@janek56bzh]

Salut Ti Jo , encore une opération rondement menée , merci pour la vidéo 👌👍

[@tijomoped]

Bonjour Janek🖐️ merci, beaucoup de temps passé il était temps qu'il soit fini 😊, j'enchaîne en ce moment 😅

[@MOB-ht1nh]

Salut bon travail pour l'usinage et le reste des carters, 👍✌️merci pour le retour sur les bagues,on va avoir du boulot sur les nôtres carters 😢

[@tijomoped]

Bonjour et merci Frédéric,😉.oui heureusement que j'avais pas roulé beaucoup sinon ça aurait été un carnage 😱oui après ça va bien à faire pour les bagues les plus long c'est d'ajuster l'alésage du canon pour la bague avec le clinquant.

[@nenesslem6359]

Super vidéo 👍👍👍👍

[@tijomoped]

Merci beaucoup 😘👍😀

[@oliviercolas9413]

Slt ti jo moi aussi deja couper un 15 phbg pour gagner avec le manchon renforcé de voiture bleue mais moi monté avec une pipe simple sur carter origine 👍 bon réglage a toi ✌️

[@tijomoped]

Bonjour Olivier oui c'est vraiment pas pratique ces bras oscillant de sp/mvl c'est vraiment pas bien fait 😕. Oui maintenant place aux réglages carburateur il en a bien besoin 😅

[@maikelbouaziz2961]

Salut Tijo, Un bon retour d'expérience ta vidéo 😉 Tu as beaucoup de courage de tout démonter et reprendre tes carters pour les adapter au mieux, beau boulot. Je prends bien note de ta modification pour la sonde de température, je vais voir pour modifier la mienne. Encore merci pour cette vidéo 😉

[@tijomoped]

Bonjour et merci 👍😉. Oui je voulais vraiment tout bien faire sur ce moteur je veux le garder en daily pour me permettre de faire des plus grosses modifications sur mes autres moteurs. Et oui c'était très très long c'est des journées complètes de boulot 😕mais bon je savais que c'était pas irréalisable 😀👍. Oui pour la sonde c'est nickel sur l'écrou je valide,j'y touche plus 👌

[@popoliniforrace]

Merci Ti Jo, bien complet😉

[@tijomoped]

Merci pour le retour 😉👍

[@Pseudonymized]

Hello Ti Jo , Hé bah encore une fois tu as très bien bossé !!!👍🙂👌,, C'est vraiment nickel tout ça !!!👍🙂👌,, Ha bah sinon je peux te confirmer qu'avec les clapets Malossi d'époque je n'avais pas du tout le problème que tu rencontre avec les nouveaux clapets Malossi à priori... (Je dit les "nouveaux" car pour sûr le diffuseur/venturi n'est pas le même que celui d'époque... et qu'il y a peut-être bien quelque chose qui à changé en quelque part au niveau du socle de clapets🤔et/ou aussi au niveau des têtes de vis qui n'étaient peut-être pas les mêmes🤔, mais ça je ne me souvient mais alors plu du tout😕) Car quand j'avais ces carter Malossi avec la boite à clapet fourni avec bah je n'avais aucuns problèmes du tout😂😅,, donc il y a "roche sur anguille" avec ces nouvelles boites à clapets que ça ne m'étonnerait pas... 🤔😏(à confirmer🤔) ,, Rah sinon pour ton réglage carbu , il faudrait vraiment que tu sois en puis d'aiguille AU262 et une aiguille W7 qui est assez "passe-partout" pour voir un peu ce que ça donne😉,, Et purée bah apparemment la rondelle anti-émulsion y à fait grand bien👍😯👌donc ça au moins c'est nickel 👍😉👌 ,, Et puis bah du coup je passe un petit coucou à mon ancien p'tit allumage MVT Millenium🖐😉 , Ti Jo va bien prendre soin de toi ne t'inquiète pas👍🙂👌

[@tijomoped]

Hello Nico et merci, oui c'est un gros taf à faire 😢 mais pas irréalisable 😀. Oui les têtes de vis bof bof , après il y a moyen de corriger le problème il faut fraiser les butées et mettre des vis têtes fraisées et là ça passera mais pour mon cas je devais tout reprendre donc j'étais pas à un coup de dremel prêt 😃. Oui le petit millenium a pris place sur la mvl encore la partie lumière stop klaxon à faire mais j'ai reçu des pièces hier pour finir tout le branchement 😉. Pour le carbu regardes à 58:25 j'ai expliqué que c'est dans le 19 que j'avais un diffuseur AN262 dans le 21 AU262 et oui je vais passer en w7 je pensais d'ailleurs que c'est ce que j'avais sur le 19 😅 mais non et w7 j'en ai je vais repartir sur cette aiguille car souvent c'est entre ces gammes d'aiguilles que les moteurs sont réglés.déja c'est sur que c'est la carburation qui reste à régler car dès que je change un paramètre elle change complètement de comportement et je pense laisser le calage que j'ai mis à l'allumage, mais pas contre tout ces changements m'occasionne beaucoup plus de bruit que lorsque j'étais en 19 😮.je vais revoir côté poulie pour que c'est plus soft et plus discret 😅

[@Pseudonymized]

@@tijomoped De rien Ti jo😉 , je sais bien ce que c'est de faire un tel boulot sur un moteur et le temps qu'il y a à y passer😵😅😉 ,, Ha ok oui j'ai dû m'en mêler les pinceaux pour "les config carbu" car il y avait beaucoup d'info à la fin de la vidéo concernant les réglages carbu du coup je t'avais "aiguillé" (sans faire de jeu de mots bien-sûr😅) sur une bonne petite config de préréglage à avoir sur le carbu de 21 pour être sûr😉 ,, Mais pour le bruit cherche pas😅, ça c'est le carbu de 21 qui avec la trompette Malossi amplifie les watts sonore😅 ,, Et pour les butées de clapets , hé oui y mettre des vis à tête fraisé c'est certain et d'ailleurs je me demande si la boite à clapet Malossi d'époque n'avait justement pas des vis à tête fraisé de base ?? , et il me semble bien qui si🤔 , mais à confirmer 🤔même si je n'en serais absolument pas étonné😊,, Sinon une fois que ton carbu sera bien réglé , tu saura bien mieux où aller pour les réglages de vario/embrayage😉👌

[@tijomoped]

Et oui des journées de travail sur ces carters 😕. mais bon je savais ce que je voulais dessus et ça a marché 😀 c'est le principal et oui le 21 mais l'allumage a aussi donné du plus ce qui fait encore plus gueuler le 21😱le gamin m'a dit papa on t'entend vraiment loin 😅.oui le Vario et l'embrayage comme tu dis on verra après 😉👌et puis avec les modifications embrayage prévu ça va le faire 😉

[@Pseudonymized]

@@tijomoped Hé oui , J'espère pour toi que toutes ces heures là te seront payé en satisfaction total et normalement ça devrait être le cas 😉👌!! Ha bah sinon oui c'est sûr qu'avec l'allumage MVT Millenium aussi le moulin chante plus haut maintenant qu'avec celui de type origine du coup 😅,, ça lui a libéré les cordes vocale donc yep yep c'est sûr qu'il doit y avoir une certaine augmentation sonore à ce niveau là aussi 😅alors en plus de l'augmentation du coffre vocale avec avec le 21 et le mégaphone Malossi bah tu as dû clairement ressentir une belle différence d'un coup ouè c'est certain 😅,, Mais oui ça va le faire pour le réglage embrayage et vario 😉, je ne m'inquiète même pas 😉👌(ha si je m'inquiète un peu quand-même juste par rapport au fait que ce soit un vilo de SP/MVL et que j'espère qu'il tiendra le coup le pèpère 👈😵‍💫🤞)

[@tijomoped]

Hello Nico oui il y a un gros changement de bruit, c'est pour ça que je veux changer le règlage de l'embrayage et du Vario on va alourdir tout ça et au passage je fatiguerai moins le petit vilo mvl😅 parce que là il y avait même un gamin dans un jardin il se bouchait les oreilles 😁.Et autre point quand j'ai fait une bonne accélération avec la fourche mvl c'est le rodéo à l'avant, sur la spx avec l'ebr master c'est le jour et la nuit 😅🤣🤣

[@MOB-ht1nh]

Salut bien la pipe 👍✌️

[@tijomoped]

Bonjour Frédéric, merci 😘 oui content du résultat final tout est ok 😅👍

[@oradianceo22]

Beau boulot , dis moi , ou a tu trouvé les bagues teflon alvéolées stp ? , ayant les memes carters je vois bien qu il faudra que j y passe , merci pour le partage

[@tijomoped]

Bonjour et merci 😅oui je pense que pas mal de personnes sont dans le même cas. Le pire c'est qu'avant montage ça ne se voit pas et après que ça vit un peu le jeu se crée et ça bouge dans tous les sens c'est ce qui m'est arrivé. Sur un 123 roulements c'est 16x18x25.

[@Sadomario1]

Salut, tu as une idée de l'angle de la tubulure de la pipe par rapport à l'embase ?

[@tijomoped]

Bonjour j'ai gardé le même angle que la pipe d'origine, mais je ne me rappelle pas de l'angle je ne l'ai pas noté.

[@Sadomario1]

​@@tijomopedmerci pour ta réponse, je viens de commander une souple malossi d'occase sur Leboncoin pour me simplifier la vie 😉 bonne journée à toi

[@tijomoped]

Oui c'est une possibilité également 👌😉

[@francoishoudry9340]

Bonsoir, normalement le canon dans le support moteur est sensé pouvoir pivoter puisqu'il est porté sur les 2 bagues anti friction. Dans ton cas il est bloqué...

[@tijomoped]

Bonjour regardes à 48:20 je la met avec le pouce, j'arrive pas à la tourner parce que mes mains glissent à cause de mon problème de peau, pour faire simple tu mets de l'huile sur tes mains et essaie de faire tourner le canon , à cause de ce problème pas de grip la peau est luisante 😕sinon oui il est bien maintenu mais n'a pas de jeu comme celles montées d'origine 😉

[@mobeur58]

Salut et merci pour le partage. Moi aussi j'aime bien l'optimisation. Au niveau sonde ça doit être moins précis que sous la bougie ? Raccourcir l'admission doit rendre la machine plus réactive ? Ça doit favoriser un poil l'allonge ? w16 l'aiguille ? Au niveau vario, tu envisages pas une boost complèt?

[@tijomoped]

Bonjour et merci 👍😉 pour la sonde je trouve cela plus juste à la bougie c'est pas vraiment parlant l'idéal serait, pour moi, entre la culasse et le cylindre mais je trouve que l'écrou de culasse est bien je vais le laisser là😉. Oui meilleure réponse avec l'admission raccourcie mais à voir car j'ai changé l'allumage en même temps 😅 donc je peux pas dire vraiment quelle modification a favorisé la meilleure accélération constatée. oui w16 c'est l'aiguille d'origine dans le 21 . Bin oui j'aimerais bien le Vario Boost mais pas encore sur le shop et je sais pas si ils sont encore produits avec la collaboration de Gilles 😕du coup ça m'embête car le er3 je trouve qu'il est pas du tout qualitatif il y a trop de choses qui prennent du jeu trop vite , tu prends un variateur d'origine il prend moins de jeu !!!et franchement sur la mvl le Vario Boost c'est le dernier changement que j'aimerais faire

[@jojonabendo7133]

passe sur des carter nitro🎉 tu verra la diff

[@tijomoped]

Oui mais c'est pas le même prix. Un jour peut être je testerai mais pas pour l'instant trop de projets en cours en parallèle 😉