Bonjour, enfin une vidéo clair sur ce sujet, je n'avais pas compris comment "isoler" ce circuit de la masse classique: c'est tout bête , merci
@tijomoped2 күн бұрын
Bonjour,oui en effet c'est pas compliqué à faire et pour un résultat plutôt sympa 😉
@bertrandblo98853 күн бұрын
salut, je découvre ta chaine sinon merci pour cette vidéo très claire, perso je cherche la fiche pour une 103 type V mais version VS.... A+
@tijomoped2 күн бұрын
Bonjour et bienvenue à toi🖐️ merci pour le retour 👍. pour la fiche je pense que c'est la même car les lettres supplémentaires signifient des équipements supplémentaires mais la base est la même.tu peux aller voir sur les mordus du Galet si la fiche y est 😉
@bertrandblo9885Күн бұрын
Ok merci🙂
@tijomoped22 сағат бұрын
Pas de soucis 😉
@breizhpunisher646910 күн бұрын
Bravo pour ces infos très précises et félicitations pour ces bientôt 2000 abonnés ! J'ai un 103 SP en vue et j'aurai une question. Il n'est pas immatriculé et le vendeur me dit avoir changé le cadre. C'est soit-disant un modèle de 1983 (c'est que dit aussi la plque de mine) avec un numéro qui commence par 96. Maintenant, ce numéro n'est présent que sur la plaque de mine, et n'est pas gravé à froid sur le cadre. Je semble être dans le même cas que vous MAIS c'est un réservoir lisse et non avec des élytres ... Bref je m'interroge sur le côté réglo de la chose. Auriez-vous un avis ? Merci d'avance
@tijomoped3 күн бұрын
Bonjour et merci pour les presque 2000 abonnés 😜. Alors ce qu'il faut savoir c'est que si par exemple c'est un cadre de refabrication comme sur 50factory ou autre ils sont vendus sans numéro de cadre et ils sont tous lisses,du coup si par exemple la personne avait à la base un cadre à élytres,il se retrouve avec un cadre sans élytres, de toute façon pas de problème pour ces plaques mines car c'est uniquement sur la plaque mine qu'il y a le numéro, sur les vogue dernière génération par exemple il y a gravure sur le cadre et la plaque, j'en ai un depuis peu😉
@mrbejohn11 күн бұрын
Bonjour Tu as assez de recul sur le vario boost ?
@tijomoped3 күн бұрын
Bonjour,non j'ai pas assez de recul je ne l'ai pas depuis assez longtemps pour en juger mais je ferai un retour après un peu plus de kms bien entendu 😉
@nicolassamson157715 күн бұрын
❤❤merci encore ti jo pour tes vidéos très sympa et pédagogique, je veux aussi mettre un PHBG en 19...du coup ça ca m'aider bcp...merci encore..a +
@tijomoped3 күн бұрын
Merci Nicolas 😉. alors idéalement, je le ferai certainement par la suite, il faudrait ouvrir encore plus le bras oscillant et y souder un renfort, si tu as possibilité de le faire avant le montage du carburateur je te conseille de le faire. Je ferai certainement une vidéo le jour que je le fais 😉
@fabienemmanuel86518 күн бұрын
Mais c'est quand que tu soude face camera !??
@tijomoped3 күн бұрын
J'étais pas équipé comme maintenant quand j'ai fait cette vidéo même si j'ai pas encore tout ce que j'aurais besoin 😉
@mrbejohn20 күн бұрын
Salut Pourquoi monter ce support de cache variateur ?
@tijomoped20 күн бұрын
Bonjour, je le mets quand j'en ai un mais c'est pas obligé, regarde sur les dernières vidéos de la mvl j'en ai pas mis , à ce moment là je pensais mettre le cache variateur mais je l'ai jamais mis 😅 donc si tu mets pas de cache variateur ça sert à rien. Le seul support cache variateur qui est spécifique et obligatoire c'est pour le montage des carters Malossi sur spx/rcx car il sert à avoir la butée pour le ressort moteur, regardes sur les vidéos de la spx c'est ce que j'ai dessus 😉
@Pseudonymized25 күн бұрын
Hello Ti Jo ,, Ha bah nickel 👍😉👌 , là ça m'étonnerais que ça bouge de si-tôt 👍😉👌,, Mais purée ça fait quand-même peur niveau qualité la connectique qu'il y a de base sur ces refabrications d'allumage EIS adaptable...😵💫
@tijomoped24 күн бұрын
Hello Nico, oui ça ne bougera plus 😜😉 c'est l'allumage qui était sur la spx et qui avait commencé à déconner quand j'avais inter changé les éléments d'allumage de la mvl sur la spx , en gros tu le clips une fois et si tu le fais 2/3fois c'est mort en plus c'est clairement visible dans la vidéo quand je fais voir les 2 fiches. Et tu vois j'avais remarqué sur les vidéos embarquées d'il y a un an et 2 ans que j'avais des micros coupures que se soit sur la spx et la mvl sauf depuis que j'ai mis le millenium bien entendu.😀👍
@Pseudonymized24 күн бұрын
@@tijomoped Heyo Ti Jo ,, Oui oui ça ce vois bien dans la vidéo que la connectique ne se tien pas👍🙂👌 , et du coup bah ouè je ne suis même pas étonné que tu pouvais avoir des micro coupures avec tes mob sur les-quelles cet allumage était installé 🥴,, Au moins cette vidéo servira de prévention à tout ceux qui l'a verront et ils sauront quoi faire si ils ont les mêmes symptômes / problèmes avec ce type d'allumage adaptable de piètre qualité 👍😉👌,, En tout cas tu parle d'une panne (ou d'un désagrément) à la con cette connerie 🥴😅
@tijomoped3 күн бұрын
Hello Nico oui j'avais déjà perçu des petites fausses notes alors que j'étais à vitesse stabilisée que se soit sur la mvl ou la spx.enfin si je dois me remettre un allumage d'origine par la suite j'essaierai d'en retrouver un d'époque si possible 😉👍. après j'en ai encore d'époque il faut juste refaire au propre les faisceaux et on va dire que c'est pas trop un problème pour moi 🤣🤣.et puis je sais que j'ai encore une niche qui m'attend au besoin 😉😜👍
@Pseudonymized3 күн бұрын
@@tijomoped Hello Ti Jo , Hé ouè ça devait faire quelque fausse notes comme tu dit mais bon au moins là tu sera tranquille 👍😉👌,, Ah bah si un jour quand tu sera en rupture de stock et qu'il te faut d'autres allumages EIS (des vrais PEUGEOT d'époque) j'en ai deux dans mes pièces qu'il me reste 😅😉 ,, Mais sinon , ah bon ??? tu sais refaire les faisceaux d'allumage toi ??? hahaha😅😜😉
@tijomoped2 күн бұрын
Hello Nico oui maintenant ça marchera nickel 👌.oui je me rappelais que tu avais dit que tu en avais 2 c'est pour cela que je disais que j'avais une niche 😜vu que tu me les avais proposé 😉. Oui alors pour les faisceaux je débute, le fil rouge avec le fil rouge et le fil noir avec le fil noir 🤣🤣
@tijomoped27 күн бұрын
Bonjour, oui la poulie je la garde, c'est une mob balade et j'ai pas envie de pousser à chaque arrêt 😅. Oui idéalement la poulie sur mesure serai top , mais là pour cette mob je vais arrêter les frais concernant le moteur, j'en ai assez et la partie cycle ne suis pas de toute façon 😅je préfère améliorer encore la partie cycle par la suite.Et puis avec tout les autres projets en cours je dois faire des choix également 😅
@popoliniforrace29 күн бұрын
Hello T iJo, bien vue le roulement poulie plus large👍. j ai fait la même chose mais en gardant les 20 d origine mais un roulement standard qui tourne dans les deux sens. Fait a la presse, beaucoup plus simple que l étau. Raz le bol de pas pouvoir la pousser en marche avant tranquillement.
@tijomoped27 күн бұрын
Hello 🖐️oui ça me saoulait ce jeu avec celle de 20. Par contre j'ai pas la chance d'avoir une presse donc j'ai fait avec les moyens du bord 😅😜 mais ça va bien quand même à faire.😉
@madmike845929 күн бұрын
Ti jo bonjour je voulait savoir je vais devoir remplacer le vilo de ma 103 première génération rupteur sans vario donc vario court et gros cone par un vario identique mes en petit cône (je trouve que des petit cône) je voulait savoir si il existe juste des rotor rupteur pour petit cône ? 😅 Merci d'avance
@tijomoped27 күн бұрын
Bonjour si tu bascule sur un vilebrequin petit cône tu devras obligatoirement passer par un nouvel allumage électronique petit cône du coup😉
@madmike845926 күн бұрын
@@tijomoped désoler pour les question mes je suis perdu ! Pour une 103v première phase il me faut un allumage 12v ou 6v ? Merci d'avance
@tijomoped25 күн бұрын
Si tu as Facebook va sur le groupe Tijomoped et poste des photos de la mob avec la partie allumage que tu as et au niveau de tes branchement donc les connexions entre les sorties d'allumage et les fils électriques qui repartent vers l'éclairage ect..
@acersur85Ай бұрын
Salut , la poulie ambrayage t’est t’elle indispensable !? , sinon la poulie c.bouchet serait mieux adapter avec sa gorge de 15 , ou alors tu te fait faire un plateaux sur mesure pour lui monter l’embro. . Perso je considère le variotop comme le meilleur compromis prix/rapport de variation /solidité/inertie , mais lui aussi demande une poulie sur mesure . ( je lie l’ensembles a la courroie polini de 15.20 mm sur 860 mm et un ressort long ).
@bronzorkeke3485Ай бұрын
Ouai donc en réalité le Vario boost coûte une fortune est fonctionne aussi bien qu'un er3 donc résultats du truc c'est un peu de la merde
@acersur85Ай бұрын
Salut , c’est plus subtil que ça , quasiment tout les vario fonctionne de maniere optimum avec une courroie de 15 mm , mais dans le sens de ton com , c’est principalement une question d’inertie , présentement ont est sur une diff. de 178 gr et a 11000 t/m .. y’a du watt , d’ailleur son orige d’un kilo lui donne un bon resultat.
@tijomoped27 күн бұрын
Il faut regarder les courbes et le tableau, je peux pas faire mieux en termes d'explication.
@tijomoped27 күн бұрын
@@acersur85exactement 👍
@dedegilardoniАй бұрын
Ajoute le dénivelé dans les stickers de l extraction de la vidéo go pro c est vachement intéressant tu verras
@tijomopedАй бұрын
Merci 👍oui je connais et je l'ai également sur la montre Garmin que j'ai mis en doublette gps , c'est plus exploitable sur la montre gps Garmin et j'en parlerai certainement dans une future vidéo.
@103spnewcalstyleАй бұрын
Merci pour la vidéo. C'est très instructif cette série de video! J'ai hâte de tester sur ma SP avc mon pti 50 t6
@tijomopedАй бұрын
Merci pour le retour 😉👍 oui les comparaisons avec le même moteur et les mêmes tests c'est intéressant au moins c'est factuel et c'est pas des suppositions 😉👍. Oui le t6 ça devrait donner à peu près pareil à configuration égale👍😉bon montage 👍
@pierrickbesnardАй бұрын
Salut Ti jo ,gourmand le 21!😉
@tijomopedАй бұрын
Bonjour 🖐️oui c'est impressionnant 😱je vais relever le kilométrage pour voir combien je fais avec un plein mais bon en temps normal on fait pas que de la Vmax 😅😉.en comparaison sur la spx je suis en 21 également avec le 50 doppler liquide et elle consomme pas autant je sais faire 60kms aisaiment.
@amiotdidier1609Ай бұрын
Le 21 est peut être trop gros
@tijomopedАй бұрын
Le moteur l'accepte bien et le cylindre piston a été préparé 😉 mais un 19 passerai aussi c'est sur et c'est un test qu'il m'intéresserait de faire pour voir ce qui est le plus intéressant niveau performance avec une comparaison comme les variateurs par exemple 😉
@PseudonymizedАй бұрын
Hello Ti Jo ,, Bien cool ces petits tests !! 👍🙂👌,, Mais ouf que ce ne soit que ça pour la frayeur 😅 , mais t'a quand-même bien fait de couper les gaz ouè 👌,, Rah du coup je ne sais pas si tu as le même ressentit sur ta mob ??🤔 , mais j'ai l'impression qu'il faudrait le juste milieu entre les ressorts d'embrayage que tu as installé (ceux fourni avec la poulie Doppler) et ceux d'avant (les jaunes) 🤔 ,, Les jaunes semblaient trop dur et ceux-là j'ai l'impression qu'ils sont trop moue 🤔😅 ,, Sinon avec tout les poids de vario que je t'avais filé tu n'as pas trouvé ce qu'il te fallait ?? Ou alors tu as peut-être zappé que je t'en avait filé 😂😅 (y'avait des poids en tout genre Bidalot et Doppler avec aussi des petites rondelles dans le lot 😉) ,, Sinon bah y'a pas photo que quand même en moyenne 10 secondes de moins avec le Stradivario BOOST par rapport aux autres pour atteindre la même vitesse c'est assez parlant 👍🙂👌, même si j'avais l'impression que les réglages étaient un peu lourd , et que le meilleur résultat tu l'a eu avec le Stradivario présumé réglé trop léger 🤔😅 ,, En tout cas une chose est sûr , c'est que une fois bien réglé et au point tout ça , bah je pense que tu les aura les trois chiffres au compte-heure !! 👍😉👌 ,, Rah aussi pour finir , c'est surement l'effet de l'audio dans la vidéo ?? 🤔, mais j'ai l'impression que tu es un poile pauvre en gicleur principale 🤔 , vérifie ta bougie au cas ou on ne sait jamais et augmente un poile le gicleur principale de 5 points pour voir un peu et pour être sûr au cas ou 😉 ,, Ha tien aussi 😅😂 ,, pourquoi ne lui enlève-tu pas le radiateur qui ne te sert pas , pour lui mettre un beau canalisateur d'air fait maison en alu en lieu et place du radiateur histoire de bien l'aider à refroidir ce petit moulin 😉, ça ne lui fera pas de mal bien au contraire j'en suis sûr et esthétiquement parlant je sais que ça peu faire très jolie en connaissance de cause 😉 (en alu polis par exemple😉)
@tijomopedАй бұрын
Hello Nico oui je me suis amusé avec ces tests , le moteur se libère, il tourne de mieux en mieux.et oui petite peur mais liée à l'arrivée en réserve.et au niveau des poids , pour le Er3 j'avais encore allégé pour l'essai de la vidéo et honnêtement pour le Er3 c'était parfait j'avais le coup de pied au cul quand ça partait.et le dernier essai Stradivario oui ça gueulait trop . Alors les poids que tu m'avais filé ça m'est sorti complètement de la tête ça fait partie des affaires que je dois rassembler avec les autres contrepoids que je possède (le grand tri que je fais), mais pour finir j'ai trouvé 2 contrepoids dans ce que j'avais de 0,40gr plus lourd chacun donc là je devrais être bien mais oui si ça va pas encore je prendrai dans ceux que tu m'as donné 😅😉👍 Pour la carburation, oui j'ai remarqué car quand je tire dedans juste après ça fait un peu comme si tu mets sur béquille et que tu coupes l'essence que ça accélère un peu tout seul,enfin tu vois ce que je veux dire 😉je vais regarder sur mon carnet mais je suis déjà bien haut mais bon si le moteur en veut 😅 mais oui 5points il va les prendre sans soucis j'en suis sûr et après au début quand j'avais remonté et fait les premiers essais il faisait dans les 10° et là il faisait plus de 20°. J'ai l'impression que tu lis dans mes pensées 🤔 samedi après-midi je regardais la mob et je dis je vais peut être retirer le radiateur pour le moment comme je vais laisser pendant un moment le fox 🦊🦊. Et pour les ressorts c'est exactement ça bien vu 😉👍 on va dire qu'avec le stradivario je pense qu'il faut juste un poil plus dur et je serai bon , mais sur ce point j'attends de voir si je vais rester en courroie de 12,9 ou si la 15 passe et là je finirai côté poulie.😉
@PseudonymizedАй бұрын
@@tijomoped Heyo Ti Jo ,, Ok dak nickel tout ça 👍😉👌,, Et oui oui je pense que 5 points de pluss au niveau du gicleur ça ne lui fera pas de mal c'est sûr 👍😉👌,, Sinon du coup bah bon rangement et triage de tout ton ""petit"" bordel hahaha 😅😉 ,, La suite de l'aventure dans le prochain épisode 😉
@tijomopedАй бұрын
Hello Nico oui c'est un petit gourmand ce 🦊🦊.oui au fur et à mesure que je range je mets tout ensemble😉. Oui là c'est plutôt pas mal il prend bien ces tours et il tourne de mieux en mieux 😀😉👍
@PseudonymizedАй бұрын
@@tijomoped Hello Ti Jo ,, Ha bah c'est bien cool alors 👍😉👌 ,, Là tu dois être en toute fin de rodage et tout ce met tout bien en place et le moulin se libère comme il se doit donc c'est tout bon et prometteur tout ça 👍😉👌 ,, Mais bon on va continuer de prier et de croiser les doigts pour que le vilo tienne le coup hein !! 👈👀🙏🤞😅😉
@tijomoped27 күн бұрын
Hello Nico oui ça fini de se roder , et puis je peux pas trop faire le fou avec la fourche qui me promène 😱. Oui prions pour que ça tienne le vilo😅
@fredericdobbelaere7725Ай бұрын
😊 pas mal du tout la vitesse de pointe pour un bébé de plus de 100 kg😂🤟🎸🎸🚀
@tijomopedАй бұрын
Oui , on va dire que c'est bien 😅😉👍
@hybrideforeverАй бұрын
Excellent ce Vario , pourtant beaucoup le critique
@tijomopedАй бұрын
Oui j'en suis content,je n'ai pas assez de recul pour voir si il y a des points négatifs pour l'instant. Après les critiques c'est toujours pareil ,par exemple le variateur ER3 qui est vendu à des millions d'exemplaires depuis qu'il existe, la marque sais bien que les guides se barrent elle n'a rien fait et c'est devenu normal pour tout le monde. Là c'est un modèle qui est produit en plus petite quantité et qui est jeune et qui n'a pas le même réseau de distribution que les grandes marques,il n'y a que les tests sur la durée qui démontreront les points positifs et négatif s'il y en a. Après attention les réseaux sociaux il y a à boire et à manger et derrière celà il y a des conflits entre personnes. Ce qui est bien dommage car à la base tout le monde à la même passion 😕. C'est pour celà que je fais mes propres tests avec des comparaisons sur le même moteur les mêmes réglages.
@mobeur58Ай бұрын
Salut. Tres intéressant. Pour le rapport de variation je sais pas si c'est bien de mélanger l'enroulement intérieur au démarrage et extérieur en pointe. J'ai beaucoup travaillé sur un fichier Excel qui permet de calculer sa vitesse en fonction de du régime...fichier partagé dans mon cloud. Le fait d'augmenter l'enroulement au niveau poulie raccourci ta démultiplication tout en augmentant la perte par frottements à priori...elle doit avoir un angle de 30 degrés mais elle va se roder. Je partage également un fichier geogebra qui permet de voir comment va évoluer ta courroie...si jamais ça t'intéresse 😅😅 Merci pour le partage c'est top
@tijomopedАй бұрын
Bonjour Éric et merci pour le retour 😉. Pour l'enroulement extérieur/intérieur c'est juste pour "imager"la zone de travail de la courroie pour chaque variateur et après je calcule le déplacement de la courroie sur les joues mobiles et fixe . bien pour les fichiers que tu as fait cela permet d'avoir des bases pour les réglages 😉👌👍
@mobeur58Ай бұрын
@@tijomoped dans ce dossier sur mon cloud Google j'ai également partagé mon étude sur les varios spx :-) çaintéresse pas grandmonde... maispeut-être que toi oui...
@tijomopedАй бұрын
Ah oui moi tu sais tout ce qui est la mécanique que ce soit la théorie ou la pratique j'adore les 2. la théorie intéresse en général beaucoup moins de monde. Tu vas faire une vidéo où tu tapes à fond avec la mob dans toute la vidéo tu auras beaucoup de vue, tu fais la même avec plein de blabla il y aura tout de suite beaucoup moins de vue 😅.
@hervejubert764Ай бұрын
Super boulot Tellement clair et instructif !
@tijomopedАй бұрын
Merci pour le retour 😉👍, j'ai essayé de donner le maximum d'informations 😉
@olivierr.5764Ай бұрын
Salut TiJo, merci pour le comparatif, ça me réconforte, moi qui a un vario polini d'époque, j'ai un enroulement mini de 50 à 92 maxi avec une courroie Dayco..
@tijomopedАй бұрын
Bonjour Olivier 🖐️ voilà au moins tu as ta réponse par rapport à ton variateur 😉
@popolini7754Ай бұрын
Cool. Est-ce que tu pourrais faire pareil avec les autres varios du marché comme le Giraudo, l'Oméga ou le variotop ? :)
@tijomopedАй бұрын
Je veux bien si tu me les payes 😀. Je ne possède pas ces variateurs sinon je l'aurais fait 😉
@popolini7754Ай бұрын
@@tijomoped Oui je comprends. Je pense que la communauté des mobeurs est suffisamment grande pour pouvoir te fournir toutes les données nécessaires afin de réaliser les tableaux et dessins. Par exemple voici les mesures pour le variotop Malossi avec une courroie de 15mm qui monte au max en haut et frôle le canon en bas : 115mm (full plage) - 25mm (canon). Bonne chance pour la suite !
@tijomopedАй бұрын
@@popolini7754 oui pas de soucis je plaisantais 😉. Oui mais après c'est pas une grosse chaîne et il faut avoir les informations de personnes qui possèdent les variateurs et qui ont testé avec la plage obtenue. Pour le variateur Malossi c'est ce que tu as obtenu en essais ?la plage 115 tu l'as obtenu en courroie de 15 ?
@popolini7754Ай бұрын
@@tijomoped Oui, j'atteins la full plage en roulant (pas seulement sur la béquille :) ) avec la Malossi 617216 (793mm ext et 15mm). Et elle touche presque le canon au démarrage.
@tijomopedАй бұрын
Ok ça marche, ah oui mais là c'est sur spx/rcx que tu parles pour ton Malossi ? Là je suis sur configuration sp/mvl , mais c'est Bon à savoir je prends note.👍
@laurentbonin5223Ай бұрын
Bonjour et merci pour le temps que vous avez passé a préparer ce comparatif!! Le poids léger du ''Stradivario"" en fait un des variateurs les plus adaptés pour les configues 50 CC,et la plage de variation est très intéressante surtout sur le ''petit rayon d'enroulement" ce qui permet soit d'ajouter 1 dent de plus au pignon ou 3 dents de moins a la couronne par rapport a la transmission d'origine et ce sur un moteur avec cylindre d'origine sur SPX Ou en gardant la transmission d'origine, cela donne un reel gain sur la phase acceleration et bien sur sur la vitesse de pointe Merci encore pour votre partage
@tijomopedАй бұрын
Bonjour et merci 👍oui beaucoup de temps de passé ,oui c'est intéressant de voir que suivant le variateur on a pas les mêmes plages de variation, et comme tu dis cela peut permettre de jouer sur le pignon ou la couronne, la prochaine vidéo me permettra de déterminer si je modifie également ces paramètres 😉👌👍
@fredericdobbelaere7725Ай бұрын
Superbe explications Tito! Tu t'es bien dépouillé pour faire tout ça ! Maintenant y'a plus qu'à tester. Moi sur mon 103 mvl de 1980 j'ai un variateur er3 doppler dit" fonction embrayage " donc pas de poulie embrayage et du coup j'ai un ressort polini avec une courroie de 13 mm qui fait exactement 875 mm de longueur. Du coup j'arrive à aller à fond de plage de la joue fixe . Ce qui me permet d'avoir un moteur qui recule énormément et de mieux refroidir les ailettes du cylindre vu qu'il est mieux relevé. J'ai un kit athena 50 CC en 11x60( transmissio ) et je prends pour le moment 90 gps et vu que ce moteur a beaucoup de couple pour un 50 cc je vais essayer de monter en 11x56 pour améliorer la vitesse de pointe, je teste et on verra 😊 🙏🤘🎸🎸
@tijomopedАй бұрын
Et oui beaucoup de temps passé pour cette vidéo effectivement 😅. Et oui il n'y a que le test qui permet de valider ou non ce que l'on a monté sur nos machines.😉👍👌la suite au prochain épisode 😅😉👍
@jos1973Ай бұрын
Salut , toujours aussi détaillé tes vidéos 👍 , j'attend la suite avec impatience
@tijomopedАй бұрын
Bonjour et merci, oui j'essaie au maximum d'expliquer ce que je fais 😅 même si ça me prend beaucoup plus de temps de faire la vidéo que de faire les choses 😅. Oui la suite est en cours 😉👍
@LEPITALUGUE1Ай бұрын
Intéressent
@tijomopedАй бұрын
Oui cela permet de se rendre compte des différences entre les modèles de variateurs 😉
@michaelg856Ай бұрын
Ca rappel trop de souvenir de voir c est premier carter moteur de 103 , acheter d occasion 2500 fr en 93 avec un polini alu sortie w 19 delorto que du bonheur
@tijomopedАй бұрын
Pareil pour moi j'avais les carters Polini avec support moteur intégré et 50w liquide et carbu de 19 dellorto à la même époque également 😅👍😉
@michaelg856Ай бұрын
@@tijomoped les malossi sont passer deux fois sur mon mvl avec bielle longue gireaudo et les premiers alumage rotor interne bidalot et ninja g1
@tijomopedАй бұрын
👌👍 c'est bien les carters Malossi j'en ai sur la spx👍😉
@mrbejohnАй бұрын
Bonjour Ta vu une différence entre le Doppler et le boost ?
@tijomopedАй бұрын
Bonjour,oui regarde ma vidéo de la semaine dernière j'en parle et il y a un premier essai avec le stradivario . d'autres essais sont prévus sur le sujet,la partie 2😉 Je te mets le lien : kzbin.info/www/bejne/gIrco5Skab-kd9ksi=PB3Sn7LnUPqFk9O-
@MisteroadsterАй бұрын
Sacré taff Ti Jo ! Et oui le petit canon c'est canon !
@tijomopedАй бұрын
Merci Greg,et oui ça m'a pris énormément de temps rien que la partie dessin sur PC même si je suis habitué sur pc.et oui quel canon 😅 au moins on voit bien les différences et c'est pas des suppositions 😅.on dit toujours qu'un dessin vaut mieux que de grandes paroles c'est encore vrai pour cette vidéo 😉👍
@MisteroadsterАй бұрын
@@tijomoped Bravo pour cette mise en evidence ;)
@tijomopedАй бұрын
Oui les faits toujours les faits 😅👍😉
@kingnono747Ай бұрын
Slt ti jo moped , merci pour ta comparaison au niveau des varios 103 .ho la la , tu as du en passer du temp dessus . Au final , il y a vraiment une difference entre celui d origine et le stradivario ... On voit l evolution par rapport a tes dessins d architecte , 3D . Beau boulot , on comprend mieux l evolution de la courroie . Un Grand merci 😊
@tijomopedАй бұрын
Bonjour et merci à toi tu as exactement résumé ce que je voulais démontrer avec les schémas et les relevés merci 👍. Les dessins je les ai fait sous excel 😅 j'aurais bien fait plus de détails mais ça prend énormément de temps déjà rien que pour les schémas que j'ai fait 😅.le principal c'est que c'est compréhensible de tous.
@kingnono747Ай бұрын
@@tijomoped Oui tt s fait , je suis étonner que le stradivario est le canon plus fin . Ya une grosse différence ! 34 comparer à 18 c est énorme, bien vu . Normalement qu il y a plus de plage d exploitation. Juste dernière petute chose que j ai put remarquer sans juger .Le poid normal je pense . Sur un vario d origine si je me plante pas , c est de l acier sur les autres varios racing , on est sur de l alu . Super pour le poid en therme de longévité, celui d origine susera moins ... Après c est juste une réflexion, on auras jamais la performance d un stradivario , c est clair ! C est le mieux sur le marcher . Après celui la peut être malossi
@tijomopedАй бұрын
Bonjour oui sacré différence entre le canon d' origine et stradivario. Oui les poids sont liés directement aux matériaux employés pour chaque modèle, sur le stradivario la joue fixe les canons sont en acier le reste c'est de l'alu😉 Le Malossi j'ai jamais eu mais apparemment il est difficile d'exploiter la totalité de la plage et il fait plus d'un kilo il me semble .
@PseudonymizedАй бұрын
Hello Ti Jo , c'est un très beau comparatif bien complet et étayé que tu nous a fait là avec une belle représentation schématique sur papier de ces trois variateur 👌🙂👍 , franchement nickel 👌😉👍,, Et bien vu pour la potentiel astuce de décompression du ressort pour l'utilisation de la courroie en 15mm 👌, je pense que ça peu le faire mais le mieux est de tester bien-sûr 😉
@tijomopedАй бұрын
Hello Nico et merci 😅 oui pour le ressort je peux détendre pas mal en dévissant la patte et en y mettant une cale mais après j'espère que je taperai pas dans le plateau ou dans la poutre du cadre c'est mes 2 craintes Bien sûr l'essai nous le dira, 😅 c'est à l'étude actuellement 😅😉👍
@PseudonymizedАй бұрын
@@tijomoped Heyo Ti Jo , hé oui je vois parfaitement ce que tu veux dire par rapport à cette modif de ressort et longueur de courroie pour pas que le vario vienne toucher le plateau ,, Mais à priori y'a le bureau d'étude de Ti Jo Moped et son atelier de recherche et développement qui cogite dessus pour trouver la meilleure solution alors ça va le faire !! 👌😉👍 ,,Rah y'aurait des solutions possible c'est sûr et certain mais certaines plus coûteuses que d'autre😕,, Trouver une courroie un poile plus longue serait le top mais existe-t'elle ??🤔 La suite dans le prochain épisode👌😉👍
@tijomopedАй бұрын
Hello Nico 🖐️oui comme tu dis Tijomoped recherche et développement est en cours d'étude, la courroie plus longue en 15 j'ai écumé beaucoup de site depuis un moment mais rien trouvé, si la 15 que j'ai ne passe pas je resterai avec la 12,9mm ventico ou j'essayerai de trouver une plus de 13 de large.et puis il y a encore plein de choses possibles à faire pour que c'est encore mieux mais encore une fois cela implique de plus en plus de modifications 😉là pour la mob que j'ai je pense arriver à une configuration bien sympathique et qui sera réactive sans être trop violent.en gros après le bon équilibre Vario courroie, réglage final carbu et l'allumage et après ça sera bien 😅👌👍😉
@PseudonymizedАй бұрын
@@tijomoped Hello Ti Jo ,, Ha ok pour la courroie , merdum 😕, mais après oui plein de choses sont possible comme tu dit et tu va y arriver pour exploiter au mieux ce beau petit vario j'en suis sûr 😉👌,, Sinon bien-sûr que oui qu'une fois tout bien réglé de partout ce sera une bonne petite config bien sympathique !! 👍😉👌, c'est certain !! 👍😉👌
@tijomopedАй бұрын
Hello Nico, j'ai encore cherché pour la courroie, rien de rien 😕. Oui ça ira même si c'est en 12,9mm😉
@mohamedamazar2849Ай бұрын
Morrocco
@tijomopedАй бұрын
Merci 👍
@mohamedamazar2849Ай бұрын
@@tijomoped merci top
@tijomopedАй бұрын
Merci de me suivre 👍👍
@jean-jacquesbourinet7299Ай бұрын
Bonsoir Alignement vario / poulie était ok
@tijomopedАй бұрын
Bonjour,j'en reparle dans la prochaine vidéo qui est en cours 😉
@rcxracing9559Ай бұрын
Salut sympa cette adaptation de vario tu as du voir la différence depart arrêté 👌
@tijomopedАй бұрын
Bonjour et merci, pour l'instant le départ arrêté non car la poulie mouline trop et donc le Variateur commence déjà à monter c'est ce que j'explique dans la vidéo avant les essais 😉du coup je ne peux pas dire pour l'instant mais on aura bientôt la réponse 😉
@jeromebarbiero1779Ай бұрын
Bonjour Je possède 2 doppler er3 sur 2 petites config, je les trouves pour le prix très bien et facile à régler avec les 3 contre-poids démontables en façade. Le premier a 5000 kms, il a un peu vieilli mais fonctionne toujours. Quand vous comptez le prix du stradi+les canons + les contre-poids, il faut tout de même espérer que la différence soit tout de même conséquente par rapport à un autre vario. Sinon la qualité de fabrication a l'air au rendez-vous tant niveau vario que fabrication canons.
@tijomopedАй бұрын
Bonjour, oui j'ai 2 Er3 un sur la mvl et un sur la spx et franchement le résultat que j'ai obtenu ne m'a jamais satisfait et sur 2 configurations moteur différentes et véhicules différents,si tu as déjà vu mes autres vidéos j'ai toujours été déçu par ce variateur et je sais que les moteurs que j'ai monté devrait avoir un meilleur comportement.même si je ne cherche pas forcément à faire des perfs de malade,j'ai ce qu'il me faut pour ça 😉 Là pour les premiers essais effectués je vois directement le changement de comportement surtout lorsque le variateur arrive en haut de plage le moteur reprend des tours et il va en pleine charge contrairement au Er3 ou je n'arrive pas à reprendre des tours. Pour le démarrage et accélération je dois régler ma poulie pour qu'elle accroche bien plus tard. Il y a aussi un autre critère à prendre en compte c'est le poids qui est mis sur les queues de vilebrequin sp/mvl qui sont très fragile et là je peux dire que c'est également un sacré argument 😉.Et si on regarde les autres variateur,Omega JDR ect...il sont quand même assez lourd même si je ne remets pas en cause le fonctionnement de ces variateurs on est dans la même gamme de prix environ.il y a un écart de prix, peut être ,je n'ai pas fait les comparaisons de prix mais je ne regarde pas trop cela car c'est ma passion et l'expérience me diras si ça été un bon choix. je suis transparent dans mes vidéos et je montre toujours si c'est bon ou mauvais et je fais des retours au fil de l'eau sur les tests que j'effectue.😉👍
@cedricbouville1982Ай бұрын
J’en étais très content au début puis j’ai vite déchanter, il est fragile sur des configurations qui watt, c’est dommage car la variation est très linéaire au début , peut être de trop à la limite car galère de régler pour avoir la full plage, après ce n’est que mon avis. Perso j’ai remis mon ER3 il avait une variation de merde jusqu’à ce que je me rende compte que les masselottes Doppler ne font pas le même poids. Changement de masselotte par des Malossi et j’ai retrouvé une variation très linéaire. Donc au bout du bout mon ER3 a plus du double de kilomètres et rien n’a cassé depuis contrairement au stradivario où tu découvrira dans quelques centaines de kilomètres ses faiblesses, mais rien n’est irréversible des solutions existent mais elles sont coûteuses….
@tijomopedАй бұрын
J'ai le Er3 sur la mvl et la spx et j'ai jamais eu de résultats intéressants pour les essais que j'y ai fait sur les 2 machines. Pour le stradivario sp/mvl je n'ai pas assez de recul sur le sujet, j'ai un bien meilleur comportement que le Er3, ça c'est sûr après pour le reste les futurs test sur des configurations plus poussées me permettront d'en juger . merci pour ton avis.
@acersur85Ай бұрын
Salut ti jo , salut cedric . Cedric , ont a eu une discussion y a longtemps sur le sujet des pistons court ... , l’a tu experimenter !? . Ti jo , d’abord merci pour ta dernière video sur les 3 vario , précis , carré et chiffré , j’ai apprécié ( je suis bien sur un rageux bête et méchant qui aurais souhaité les prises d’angles des joues et des courroies 😊 ) . Sur mon 103sp ( il y a fort..fort lointain ) j’ai révolutionné mon moteur grace au vario bidalot espoir , fragile comme un sucre .. certe , mais très bien étudié pour la courroie et la poulie de 103 sp , pleine plage de 100mm et surtout un canon fin c’est ça le "secret" necessaire pour compenser le manque de couple du 103 , l’angle des joues etait donc sévère , les reprise et accélération avait cette brutalité jusqu'à fond de regime , même dans les côtes . Tu commence a rentrer dans le dure des insatisfaction du 103 , transmission , ressort , pas de place au carbu , bref .. ce long commentaire pour te conseiller le ressort polini . Sur ton futur 51 t’aurais déjà bouclé le projet avec moin de defaut a resoudre et/ou a accepter et moins chère . j’ai ate de voir tes jante bleu .
@tijomopedАй бұрын
Bonjour et merci pour le retour 👍. Oui j'aurais aimé rajouter les côtes au niveau des angles joues et courroies mais ça m'aurait encore pris beaucoup plus de temps.et oui avec le petit canon plus grande plage d'utilisation. Oui sur MBK il y aurait eu beaucoup moins de modifications c'est sur, ayant déjà remonté plusieurs MBK 51 je connais aussi ces machines même si j'ai pas encore fait de projet sur la chaîne mais ça va venir il y a des projets en attente 😜😉👍. je vois que tu as vu la vidéo de fin d'année et que tu as vu la jante bleue que j'ai fait voir dans le carton 😅, je peux te dire qu'elle sont magnifiques et que rien que pour les jantes je suis pressé de commencer le projet 😍😍.😉
@acersur85Ай бұрын
@@tijomoped bonne continuation👍.
@tijomopedАй бұрын
Merci 👍
@newagesonorisationАй бұрын
Le stradi mangeur de courroies, à peine mis en route qu'il y a déjà une belle trace noire sur la joue fixe. Faut pas lui mettre trop de watts ou il faut acheter des parts chez bando😂😂
@tijomopedАй бұрын
Sur les autres Vario j'ai la trace de courroie sur la joue mobile.j'ai ma petite idée sur le sujet mais j'attends d'avoir plus de kms avec pour pouvoir en juger.
@popoliniforraceАй бұрын
Hello Ti Jo, merci pour cette présentation 😉
@tijomopedАй бұрын
Hello 🖐️ merci 😉 ça fait toujours plaisir de présenter de la belle pièce 😉
@laburetteАй бұрын
Impeccable
@tijomopedАй бұрын
Oui c'est top👌👍
@gillesswierczek3710Ай бұрын
Excellent le stradi que ça soit pour sp ou spx il n'y a pas mieux
@tijomopedАй бұрын
Oui sur sp avec le diamètre de queue de vilebrequin ça ne lui fera que du bien et comparé au Vario d'origine et le Er3 , il y a plein de choses qui changent j'en parlerai très prochainement 😉
@jefferaille6873Ай бұрын
La parti basculateur
@tijomopedАй бұрын
"la parti basculateur"J'ai pas compris 🤔 qu'est ce que tu veux savoir ?
@aeroteckaeroteck8275Ай бұрын
Cool ta vidéo 🙂
@tijomopedАй бұрын
Merci 😉👍
@laurentbonin5223Ай бұрын
Bonjour. y va tres bien se petit vario, ! Un sujet sur les courroies et stradivario de Eric , si cela peut vous etre utiles kzbin.info/www/bejne/q2KcnomHfM2Sbposi=HZl_kMCBGCBL_PJj
@tijomopedАй бұрын
Bonjour oui c'est une merveille 👌😉. Par contre je traite le stradivario Boost pour 103 sp/mvl , Eric est en modèle spx donc les courroies n'ont rien à voir entre sp et spx mais merci quand même 👌😉👍. J'ai déjà la courroie pour les futurs essais 😉
@chubbpaladinАй бұрын
Bon ptit moulin ça !!
@tijomopedАй бұрын
Oui c'est parfait pour de la balade c'est ce que je cherchais.
@MisteroadsterАй бұрын
Hello Ti Jo, un plaisir de regarder ton vlog en prenant mon petit apero, alors pour les ressorts embro, mets ce qu'il y a de plus souple : Ressorts embrayage MBK 51 origine. Merci !
@PseudonymizedАй бұрын
Hey coucou Greg ;) ,, Notre bon Ti Jo va pouvoir exploiter pleinement son moulin avec ce bien beau vario BOOST une fois la bonne courroie et le bon réglage globale du moulin 👍😉👌(et les réglages d'embrayage qui vont avec comme préconisé dans ton commentaire👍🙂👌)
@mobyline-phil0331Ай бұрын
Cool enfin pour sp mvl merci Gregoss
@tijomopedАй бұрын
Hello Greg 🖐️😅 merci pour le retour 👍😉 et du coup bon apéro 👍😉.ok je vais tester les ressorts MBK sur la poulie 👍😉 merci à toi de nous proposer des pièces plug and play 👍.
@tijomopedАй бұрын
@Pseudonymized oui c'est exactement ça 😅😉👍
@tijomopedАй бұрын
En fait le variateur sp il le propose c'est juste qu'il ne peut pas encore tout proposer (les canons) sur le site Boost moped .
@MOB-ht1nhАй бұрын
Salut dans la présentation de la joue fixe j' ai vu que il y avait une différence sur le traitement ou des traces au centre de la joue ?
@PseudonymizedАй бұрын
Salut , c'est en faite voulu par le concepteur du vario (BOOST / Greg) 👌,, Greg / BOOST avait justement précisé le "pourquoi du comment" dans une de ses vidéo et tout est normal 👌,, Cette partie paraissant "différente / moins brillante" (sur la joue fixe en métal) , est en faite comme un peu ""rugosifié"" (la "rugination" est le terme exacte pour le fait de rendre "rugueux" quelque chose😉) pour permettre une meilleure accroche de la courroie dès le démarrage et la monté du vario à l'accélération afin d'évité un certain patinage de la courroie et de ce fait limiter la perte de puissance/couple de la variation (à cause du patinage) transmise à la transmission final (par chaine) 😉,, En gros , le but recherché de cette rugination est : Moins de patinage de la courroie sur les joues du vario = pluss de puissance et de couple transmit à la roue arrière😉,, J'espère avoir pu t'éclairer un peu sur ce fait😉 ,, PS : étant possesseur d'un scoot bien revigoré niveau config , eh bien j'utilise un vario Malossi avec une joue fixe Stage6 (en aluminium spécifique bien dur) qui est justement dans ce principe d'être 'rugueux" mais avec un traitement de surface spéciale "matifié" (pour te donner une image , un peu comme si c'était "sablé" mais de façon douce pour ne pas non-plus que ça ponce la courroie😅😉) pour une accroche maximal de la courroie afin d'éviter toutes pertes (du moins un maximum) de puissance et de couple que pourrait engendrer du patinage😉,, Et de mon côté cette joue fixe Stage6 m'a vraiment apporté un vrai bon gain PARTOUT (bon ok elle fait aussi + de 100 grammes de moins que celle en métal d'origine et bien-sûr que l'angle de plage était revu par rapport à de l'origine , mais la "traction" en elle-même c'est retrouvé bien meilleure et de loin du fait que ça ne patine pas ou quasi pas , et ça j'en suis sûr et certain 😉,, Que ce soit sur mob ou scoot , la variation (et la courroie utilisé est comprise dedans bien-sûr , et ce n'est pas du tout quelque chose à négliger et aussi le rodage qu'elle doit avoir pour être au mieux appairer aux angles des joues du vario😉) est quelque chose D'HYPER IMPORTANT pour débloquer le maximum de watt à la roue arrière😉
@tijomopedАй бұрын
Bonjour Frédéric 🖐️je pense que tu as eu les réponses dans le commentaire 😉.tu peux y aller si ça t'intéresse pas de soucis 😉👍
@tijomopedАй бұрын
@Pseudonymized je n'ai plus rien à dire tu as tout résumé 😅😉👍
@PseudonymizedАй бұрын
@@tijomoped No problemo mon Ti jo 😉👌 , Si mon explication à pu aidé c'est le principale 😉,, Même si le message était un peu long j'avoue😅 , j'ai pu faire part d'une certaine expérience sûr le sujet aussi pour que ce soit le plus claire , net et précis possible pour une bonne visualisation de la chose 😉
@tijomopedАй бұрын
Pas de soucis Nico 👍😉
@jos1973Ай бұрын
Salut , j'ai le mien depuis 1an , j'en suis très content , seul mésaventure j'ai du mettre des filets raporte sur les basculeur pour réparer les filetage
@tijomopedАй бұрын
Bonjour,ah oui tu as déjà un bon retour sur le sujet vu que tu l'as depuis un an👍. Ok d'accord tu veux dire sur les masselottes pour les filets rapportés ?
@jos1973Ай бұрын
@@tijomoped oui des helicoil pour réparer les filetage qui servent pour les poids de réglage , la seul frustration que j'ai avec , c'est que je n'exploite pas la pleine plage avec ma courroie , je suivrais tes essais avec une courroie de 15 👍
@tijomopedАй бұрын
Ok d'accord pour les contrepoids, j'ai vu qu'il y avait une amélioration possible à ce sujet 😉, je sais pourquoi à force ça foire😉👍 Oui j'ai vu qu'en 15 on obtient la pleine plage et c'est indiqué dans la notice qu'on peut passer en 15 les tests sont prévus 😉
@mobyline-phil0331Ай бұрын
Whaouuu quel beauté se vario vive BOOST
@tijomopedАй бұрын
Oui il est beau et il fonctionne bien 👍😊😉
@mobyline-phil0331Ай бұрын
@@tijomoped il était attendu surtout pour sp mvl go commande du coup merci pour cette belle présentation
@tijomopedАй бұрын
Oui c'est pour les canons qu'il faut commander à part et préciser dans la commande sur le site Boost moped que c'est pour un montage sur sp/mvl .tu lui envoie un mail à partir du site Boost moped et tu lui dis que tu va commander un stradivario mais que c'est pour un modèle 103 sp/mvl et après tu lui renvoie le numéro de ta commande qu'il sache que c'est un modèle spx/mvl.😉.j'ai fait comme cela 👍😉
@mobyline-phil0331Ай бұрын
@@tijomoped Ahhhh super merci pour tout pour le procédé au top 👌👍 force a toi et a la chaîne
@tijomopedАй бұрын
Pas de soucis si ça peut aider, c'est le but de la chaîne 😉.par contre lorsque tu passeras commande ne soit pas étonné que tu vois que les pièces pour spx , il faut les prendre pour spx et dire en mail que tu veux pour sp😉. Merci pour les encouragements 😉👍