Montagem do motor Zundapp 4 turbina parte 2

Segunda parte da montagem do motor Zundapp 4 velocidades de turbina da Famel tricarro.

[@tiagofigueiredo2529]

É sempre bom ver alguém de Viseu fazer vídeos, principalmente destes. Também sou de Viseu. Boa continuação e um abraço 💪👊

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Obrigado pela presença e pelo apoio! Temos que tentar mostrar que Viseu também está no mapa!!! Abraço ;)

[@AsMeninasDaXJ6]

Sempre um prazer estar presente aqui! Tenho certeza que esse canal vai crescer cada vez mais! MotoAbraço das Meninas da XJ6

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Muito obrigado pela presença, devagar se vai ao longe ;-) Retribuo o abraço!

[@guilhermecotrim3491]

Muito bem ! depois dessa excelente explicação vou reparar eu mesmo os meus motores zundapp de turbina

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Fazes bem, experimente ver também os mais recentes e com mais qualidade na lista de reprodução kzbin.info/aero/PLujB7nF8UA8gpOeWhQCXX3T-ZgEpHI8ga

[@miguelmiguel2127]

parabens pelo excelente trabalho.

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Obrigado companheiro!

[@benerex1]

Red Devil procuro tambem como substituir as bainhas e não aprece nada.

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Em princípio ainda este mes devo começar a desmontar uma para restauro, nessa altura vai haver vídeo sobre isso.

[@FarfalhudoMotovlogs]

Continua. Boas explicações. belo trabalho! Abraço

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Valeu pela força!

[@MrTimbrado1]

Muito bom e informativo. parabéns

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Obrigado amigo! Abraço.

[@RICARDUCATI]

Está quase... que venha a 3ª parte, tenho de ver esse motor a trabalhar :)

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

já fez uns bons kms!!!

[@Skywave400LTDABS]

Your fine work. That's excellent!

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Thank's my friend ;-)

[@TheLuckyfreeman]

I have been there done that but I was 13 years old and had nobody to help me that knew anything about them, still like to find one and build it right .

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Although simple, it is a great and reliable engine.

[@RogerM88]

Bom tutorial. Uma questão, é normal o rolamento de agulhas do veio primário da transmissão abrir-se facilmente? Estou no processo de reconstrução do motor, e quando retirei o veio primário (no minuto 0:55 tem um dedo sobre o mesmo), o rolamento abriu-se. E para colocar o veio novamente no sitio foi difícil de colocar os 19 rolamentos cilíndricos sem que os mesmos caíssem. Se desse para trocar por um rolamento de esferas convencional, talvez ficasse mais forte.

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Amigo, se isso aconteceu aplica um novo pois esse já foi à vida! Usa um de medida igual e de construção igual, pois a razão não é ser mais fraco ou mais forte.

[@RogerM88]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL obrigado pela resposta. A curiosidade é que depois de o montar o veio das mudanças manteve-se no sitio. E os exemplares de rolamento que vejo à venda vem desmontados com os rolamentos cilíndricos soltos. O termo que usam para este rolamento, é rolamento de agulhas para Zündapp 5. Curiosamente em vários videos disponíveis sobre reconstrução de motores Zündapp raramente é feita referência a esse rolamento.

[@MrBrayns]

Antes de mais, os meus parabéns pelo teu trabalho. Tenho uma dúvida é gostava de saber a tua resposta porque esta visto que és mestre nestes motores. Então é esta: tenho um motor de 5 velocidades dos redondos e gostava de ligar o conta quilómetros igual a estes turbinas no carter. É possível? Se sim, o que é preciso fazer? Meter o carter do motor de 4 turbina? Cumprimentos e bons vídeos

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Obrigado pela presença, e pelo comentário. Não sou mestre, apenas faço umas coisitas nas motorizadas, os motores em que mexo no dia a dia, são parecidos mas são outros. O motor que estás a dizer, penso que não tem o carreto para o conta km, e sinceramente não sei se dá para adaptar. Aquilo que fiz na minha, para ser uma leitura mais correcta, foi ligar à roda da frente, pois como a roda é pequena contava o dobro da velocidade real. O problema é que nem sempre o "cubo" está preparado com o carreto, mas deve ficar certamente mais barato do que uma alteração ao motor. Desculpa se não fui uma grande ajuda, se entretanto em conversa com colegas descobrir mais alguma coisa, digo. Abraço.

[@JoaoFerreira-gy4ue]

Muito bom, trabalho excelente. Uma pequena questão, as duas anilhas que estão no video do lado direito são metidas a onde??

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

São as da cambota, vê o vídeo deste ano de um motor igual, está mais detalhado e estão mais para chegar!

[@RuiParreira]

Estava aqui a pensar...se fosse eu, quantas peças sobrariam ao montar o motor!!! :) Abraço!!

[@Vingadorcarioca]

kkkk se fosse eu umas 3 ou 4... não acho muito!!! kkkk

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

um dia destes temos que fazer a experiência para saber-mos ;-D

[@Vingadorcarioca]

Red Devil hiiiiii... vai dar ruim!!!

[@Vingadorcarioca]

Faaaaaaaala aee!!! caraca até que em fim!!! segundo vídeo, no pistão, percebi que está com sinais de carbonização, creio que normal, mas seria possível tirar essa parte??? iria desgastá-lo??? não sei se adiantei o terceiro vídeo, mas sou um pouco ignorante nisso...

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Motor a dois tempos é normal ganhar carvão, por causa do óleo que vai na mistura com a gasolina. Dependendo se tem mais ou menos óleo, carboniza mais ou menos, desde a câmara de combustão até à saída do escape. Quando junta uma certa quantidade, é melhor limpar, pois o rendimento vai piorar, e se soltar partículas pode arranhar o pistão ou os segmentos. No caso dos meus vídeos, o que queria era mostrar-vos como é por dentro e como funciona, e depois com calma, montei tudo direitinho...e que bem que ficou...não filmei a parte de montagem na mota, mas tenho pena não o ter feito, pois o motor pegou na primeira puxada no arranque!!! Ficou monstro mesmo!!!

[@Vingadorcarioca]

Red Devil de fato!!! motor dois tempos tem por certo essa crosta nos pistões... e a montagem na moto seria bem instrutiva, pelo menos para mim... parabéns cara, aprendi um pouquinho sobre uma mecânica que eu não sabia, nunca tinha visto um motorzinho dois tempos dessa forma...

[@lpmnene]

Bom video! Sabes-me dizer quais são as referencias dos rolamentos que esse motor usa? e as quantidades? Estou para fazer uma revisão a minha assim ia ja comprando as peças! obrigado

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Vê a descrição deste vídeo mais recente: kzbin.info/www/bejne/d3LXdYKOdtuJY5o

[@lpmnene]

Épahh trabalho fenomenal, parabéns!

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

;-)

[@pintomiguel5044]

Boa noite gostaria que me ajudaçe meu motor foi aberto para levar biela e um rolamento trabalha bem mas na 3 mudança ela engasga gostaria que me desse uma ideia do que é obrigada

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Envia email, está na descrição dos vídeos.

[@pauloorelhas2201]

Boas, cual o carburador e o filtro que tinha de origem a Famel Z3 motor zundapp 49,9 ccm- tipo 284-12- 7Din - ano 1989 com 3 mudanças. Obrigado

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Bing 15

[@pauloorelhas2201]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL muito obrigado

[@davidsa2386]

Boas Amigo, depois do motor todo desmontado QUAL o produto indicado para lavar as peça e carter, obrigado pelas dicas...abraço

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

O que eu faço, é pulverizar com desengordurante e passar máquina de pressão. Depois passo petróleo para retirar o que não saíu, usando alguma abrasão se for preciso.

[@davidsa2386]

​@@RED_DEVIL_PORTUGAL e já agora agradecia outro exclarecimento: -tendo eu uma zundapp 4 turbina toda montada e motor com o platinado a dar muito boa corrente porque é que ela não pega? Tera a ver com a gasolina que eu tinha no deposito parada já a algum tempo? AGRADEÇO O EXCARECIMENTO MAIS UMA VEZabraço!

[@manuelsousa4402]

Boas Amigo, este e a 1 vez que entro no seu canal e ate agora esta excelente, esta montagem. Eu recentemente abri o meu motor e quando o fechei etc e tentei ligar nao passava corrente... Eu exprimentei uma bobine de baixo de um colega ( volante magnetico ) e ela pegou. Entao resolvi mandar rebobinar amanha, vou amanha mandar rebobinar, a minha! Porem eu nao sei porque e que ela queimou... Foi muito estranho... Alguma dica para me dar? Se passar no meu canal irá encontrar um video da mota antes de o motor ser aberto! Abraço ;)

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

É realmente difícil as bobines queimarem, em princípio houve algum curto circuito na instalação, por exemplo, algum fio que ficou trilhado sem se dar conta. Isso levaria a que a corrente da bobine disparasse, para um valor muito alto, sobreaquecendo o verniz do cobre que ficou com os enrolamentos encostados, queimando em seguida. Se a mota tem rectificador, também pode este estar estragado e chumbar a bobine. Mas se experimentas-te com outra bobine e pegou, seria defeito na cablagem da tua. De qualquer forma, acho que deverias rever a instalação da mota, não vás queimar outra... Para teres uma ideia, até hoje todas as que troquei queimaram por curtos na instalação exterior e não da ficha para a bobine. Depois conta como correu! Abraço.

[@manuelsousa4402]

Red Devil Boas eu pus outra bobine e a mota esta uma maravilha, pega logo à primeira! Tudo nas devidas condicoes, porem hoje pwdi orcamento para rebobinar e o senhor viu e disse que era 40€ cada bobine ( o prato tem 2 ) e é demasiado dinheiro

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Smooky Rider já tentás-te na net...tipo olx, custo justo... na zona de Aveiro aparecem muitas peças à venda.

[@manuelsousa4402]

Red Devil Encomendei uma de um amigo meu hoje, vai me enviar por correio amanha ;)

[@manuelsousa4402]

Red Devil Obrigado pela ajuda! Que e que achou da minha mota? Ps - o barulho esta tao finjnho pois tenho um perno do escape empenado e o bocal tambem, e nao encaixa mt bem. Faz aquele barulho agudo e perde mts gases e tambem algum rendimento

[@xips]

Boas red devil . Tenho uma duvida . Tenho um motor 4 turbina e o senfim do motor nao roda . Haverá alguma peça que se tenha de por dentro do motor que nao esteja la, ou simplesmente ele esta estragado ? Abraço

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Normalmente é o sem fim que se estraga, mas isso podes confirmar retirando, é só desapertar a peça onde enrosca o flexível e puxar o sem fim.

[@xips]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL certo . Ja o tirei . Mas parece me bem . Sera que esta gasto?

[@xips]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL consegues arranjar me um em condições?

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Se tiver os "fios de rosca" direitos é porque está bem, mas pode ser a outra parte que não está. Tens a certeza que é o sem fim que não roda? Pode acontecer que a espia que vai para o conta km não esteja boa, ou não chegue ao encaixe do sem fim!

[@brendohenrique5346]

Ola poderia fazer um favor pra min , preciso das medidas do retentores do Carter do motor zundapp .os dois retentores com a medida interna é externa .

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Este vídeo é o mais antigo, está na descrição do vídeo do motor que reparei no ano passado, as medidas dos retentores e rolamentos.

[@JoaoOliveira-ds7ph]

eexcelente vídeo, música?

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Obrigado amigo ;-) Música: Ash O'Connor & Curbi - Steeper

[@pedromarreiros7256]

Boas, reparei um motor de 4v, acontece que so entra a 1 e a 2 mudanca, Ja troquei o seletor completo o veio secundario.. Ja tentei afinar e nao consigo de maneira nenhuma afinar, o que pode ser

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Se as peças são as corretas é para funcionar bem. Tenta ver nesta lista de reprodução a equivalência e montagem. kzbin.info/aero/PLujB7nF8UA8gpOeWhQCXX3T-ZgEpHI8ga

[@pedromarreiros7256]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL ok obrigado pode ser que resolva

[@pedromarreiros7256]

O meu balader fica a bater no cesto de embriagem por isso que nao entra mais mudancas

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

@@pedromarreiros7256 Vê nos vídeos a sequencia de montagem. Vê se a peça que comanda o balader está bem metida, e se o seletor está no pino que o impede de rodar.

[@pedromarreiros7256]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL ja consegui resolver😁 obrigado

[@davidluis696]

achas que uma pessoa com algum conhecimento mecanico sem nunca ter aberto um conseguia desmontar e montar um igual a esse com alguma facilidade?

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Eu acredito que sim, mas se tiveres receio fica a dica, faz um vídeo da desmontagem, assim se tiveres dúvidas a montar, vais ver como desmontáste!!!

[@davidluis696]

Oknao e para mim e para um colega e queria dar lhe um orçamento antes mas nao faço ideia de valores de algumas peças

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Para fazeres orçamento, ou é só revisão e contas com o preço dos rolamentos, vedantes e juntas o resto é mão de obra...ou então é avaria, e para o orçamento tens que abrir para ver o que é, e juntar as peças danificadas ao orçamento de revisão. Se isso ajudar, pelo material do meu, paguei pelos rolamentos e vedantes todos mais ou menos 60 euros, mas depende de onde se compra e a qualidade do material, que eu aconcelho que seja boa...

[@davidluis696]

Tem facebook para podermos falar melhor?

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

não tenho facabook