Montaje de ruedas BMW R 1200 1250 GS RT R RS LC

[@rafacue3981]

Impresionante!! Lo del tema de la horquilla ha sido una lección magistral. Gracias, maestro. Un saludo 👍🏻

[@bmvmotorradnoficial3869]

Un saludo 👋

[@felixhurtadopalomo263]

👏👏👏👏 magnífico video!

[@quimnogueras7958]

Eres el primero de youtube que veo bloquear el eje con una llave por el lado derecho antes de atornilllar por el izquierdo. Parece de lo más natural pero los demás no lo hacen, o por lo menos no lo muestran. Un saludo.

[@manuelsegura6156]

Como siempre, aprendiendo con Tigo.👍

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@fulminatorix]

Gracias por tus vídeos.Me resultan de lo más instructivos.Un saludo.

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@E_GZ]

yo siempre fui muy maniático montando las ruedas, con la limpieza y con el centrado. Lo que procuro es hacerlo sin tocar los frenos. Si no tienen todos los pistones el mismo rozamiento, que es habitual, pueden tender a un lado y realizar un esfuerzo axial que tienda a abrir o cerrar la horquilla. Yo meto el eje y realizo el apriete del tornillo.. eso compacta todos los rodamientos. Luego fijo el tornillo de ese lado de la horquilla. Luego la bajo y le doy unos meneos para que se asiente y donde quede, aprieto el tornillo del otro lado de la horquilla. Luego, aproximo las pastillas.. así se irán al punto que les corresponde.

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@pelegrinsamblas]

Interesantísimo el detalle de la horquilla y no apretar sin hacerla trabajar antes ¡Gran vídeo! Muchas gracias. Saludos.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias por tu aportación al canal . Pelegrín fiel seguidor

[@davidmairena9822]

Buen video,mi GS cuando freno ya casi parado me da tirones, quizas sea por mal montaje. Lo probaré antes de cambiar discos.

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@almsam4704]

Algo que mucha gente no sabe o no hace por dejadez en algunos talleres de neumáticos , siempre dejar el eje suelto de las tijas inferiores para que las horquillas queden lo más paralelas posibles , en bmw con telelever yo me subía en la moto y pisaba freno trasero , porque con el delantero no hacen tanto recorrido ,por razones obvias,muy recomendable hacerlo en todas las motos , aunque algunos ejes traen una marca para saber hasta donde cerrar la suspensión , siempre e mejor hacer eso Buen vídeo , recomendable muy bien hecho 👍

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@mauriciocruz19]

wauuuuuu, y yo creí que lo estaba haciendo bien, con la horquilla delantera, todo lo hice al revés, gracias por instruirnos. saludos desde Costa Rica

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@iRA_mkb]

Tu contenido es pura maestría.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@aquilabestia]

Viejo: un crack toda tu explicación. Maravilloso. (desde Chile el comentario).

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias Philippe , por tu donación al canal . Un saludo desde Madrid con ganas de visitar Chile 🇨🇱

[@JJSANTOSGABALDON]

Hola, son muy instructivos tus vídeos. Tú podrías recomendar algún taller de neumáticos en Madrid donde se cambien así los neumáticos. Los que conozco no operan de esa manera.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Ya . Es complicado porque todos van con muchas prisa ….. no me atrevo a recomendarte ninguno

[@lolomoto5640]

Que bueno, muchas gracias, creo que en mi vida me han cambiado las ruedas de forma correcta, puede que la moto ande y no se rompa de un día para otro, pero cuando las cosas se hacen bien, pues se hacen bien , los pequeños detalles son los que marcan la diferencia, si señor!!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Así es un saludo

[@sandramartinez8907]

Genial como todos los videos q haces, lo explicas todo q parece fácil. Yo tengo un problema q pensé q se resolvería con este vídeo pero mi gozo en un pozo. Mi moto es una gs LC ADV y me han puesto los neumáticos nex de Tourance y me han salido unas vibraciones en el manillar q parece una feria a partir de 80 km/h, ya no se q hacer porque el taller me ha cambiado dos veces el neumático delantero pensando q era defecto suyo pero sigue vibrando. Ya solo me queda llevar la llanta a q me miren los radios pero lo q no entiendo es q antes de cambiar neumáticos no vibraba nada y ahora sí... Es decepcionante y no sé si alguno tiene respuestas a mis problemas. Bueno al grano, tus vídeos son impresionantes como siempre.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Pronto subiré un nuevo vídeo del equilibrado correcto de los neumáticos de nuestras motos

[@SantubeRC]

Muchas gracias, una cosa tan simple y lo importante que es. Habrá que revisarlo o mejor dicho rehacerlo en cada cambio de neumáticos. Como siempre buen video.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias 😊

[@mohamedibrahimfarchadodini2561]

Que vídeo tan bueno e instructivo. Gracias por tu excelente explicación. Tengo una 1250 GSA que tira un poco a la izquierda, intentaré seguir tu tutoríal para ver si puede venir de un mal montaje. Gracias otra vez ✌️

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias

[@franciscojavierherrerolara9043]

Una pasada mi enhorabuena por tan arduo trabajoy tan bien explicado

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@oscarvaquerizoboiso]

Estupendo vídeo. Muy bien explicado. Sólo faltó decir que medida de Allen tiene el eje pasante

[@joseluisbeltranvalcarce8007]

Muy buen video. Gracias. Parece que tengo desgaste en los arboles de levas y pronto tendre que sustituirlos. Es una idea para que hagas un futuro video.😉

[@bmvmotorradnoficial3869]

Si lo tengo pendiente

[@lolomoto5640]

Vaya, que chasco, espero que se te resuelva de la manera menos traumática posible. Por favor me podrías decir modelo, año y kilómetros de la tuya? ...por si me tengo que ir preparando yo también😮‍💨

[@joseluisbeltranvalcarce8007]

@@lolomoto5640 BMW r1200gs LC de 2014 y 76.000 Km. Con todo los mantenimientos hechos en su momento u antes de que le tocasen. Principio de Desgaste tanto en en los árboles de admisión y de escape. Precio aproximado de cada árbol 350€ a multiplicar por cuatro más la mano de obra.

[@joseluisbeltranvalcarce8007]

Moto mimada y cuidada

[@lolomoto5640]

Joder, vaya palo!! No hay forma de que BMW se haga cargo como un fallo de diseño o producción a modo de campaña de sustición o algo asi? Parece que hay bastantes casos como el tuyo

[@juliov1547]

Las gracias te las damos a ti, ya he cambiado un par de veces la delantera y como bien dices no se hace como es debido. Desmontare la de mi R y la volveré a montar. Entiendo que en la scooter también debería hacerlo.Los pequeños detalles marcan siempre la diferencia. No importa el tiempo que estes sin publicar, aqui seguiremos desde Valencia esperando. Un abrazo fuerte

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@javiernavarro1699]

Gracias por el trabajo, siempre aprendiendo. Yo siempre desmonto las ruedas para cambiar neumáticos y no sabía lo del montaje de la rueda delantera 😅

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@motovolador643]

Me encanta tu canal,se aprende muchisimo,y se valora mucho las ayudas que nos das.Graciad maestro

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@motovolador643]

@@bmvmotorradnoficial3869 a ver si fuera posible que hicieras un vídeo de cómo desmontar el faro de led de la LC,he buscado información y nada,no hay😓. Saludos

[@jesusmhc1235]

En mi taller de neumáticos hacen lo de la horquilla, solo a ellos se lo vi hacer, eso sí, al tener ESA, ponen el contacto. Ojo con el sensor de rueda, a mi me lo dejaron flojo por mm y se me encendieron luces de averia de la pata telescópica trasera, abs y control de tracción. Lo pusieron en su sitio y hasta hoy.

[@pacostreaker962]

Me gustan tus vídeos,porque se aprende sobre nuestras motos y me gusta fijarme en detalles que mucha gente no sabe.El código de velocidad de esta moto es V pero si le montas W el neumático te dura menos por el compuesto es para mas velocidad y lo comprobé que dura menos kilómetros.Un numero de cuatro cifras que se ve en el minuto 7,13 es 5122 ,que es la fecha de fabricación del neumático semana 51 del año 2022.Un saludo.

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@angelmartineztrinquete51]

Me a gustado lo de la suspensión delantera lo are a mi triumph. Yo en el freno lo que ago solo sujeto la pinza y lo llevo en la dirección de rodadura lo empujó hacia atrás y apretar

[@lebrato]

Brutal como siempre! Siempre aprendiendo algo contigo. gracias!

[@juancarlosmatricero2039]

Gracias por tu trabajo,como siempre,didactico y curioso,un gran video

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@bikerman5862]

Me encanta ,,, parece fácil pero hay que tener esos trucos en cuenta, gracias, por cierto las suspensiones es un tema curioso, deseando ver ese vídeo un saludo 😅😅😅

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias ☺️

[@jesusotxandorena8071]

Muy interesante. Da gusto ver tus videos,se aprende mucho. Gracias.

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@jleg7125]

Amigo, como siempre fantástico. Por favor cuando tengas a disposición el útil para el reglaje de válvulas estaria muy interesado. Gracias.

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@bmvmotorradnoficial3869]

Ya falta poco tengo ya los primeros prototipos y estoy haciendo pruebas del tensor de distribución para el calado de esta

[@TONI-FP]

Buen vídeo. Y qué importante hacer las cosas bien.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Así es 👍

[@carlosgonzalez4098]

Saludos, excelente video. Estoy mirando anteriores videos y a la espera de alguno nuevo porque soy nuevo en tú canal. Aprendo un montón. Gracias por compartir el video y por compartir tus extensos conocimientos. El asiento de esa GS, ¿Dónde se puede adquirir?. Está chulo.

[@bmvmotorradnoficial3869]

No se decirte

[@golfajulve1468]

Muchas gracias. Buen vídeo, como todos. 😊

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias 😊

[@stanngt]

Muchas gracias por el aporte. El video me parece genial sobre todo por la cantidad de info que ofreces. Por cierto tendrías algún enlace para conseguir el manual de taller de la gs 1250?? Me interesa mucho conocer los diferentes pares de apriete. Gracias. Un saludo.👍👍

[@bmvmotorradnoficial3869]

No puedo ayudarte en este tema

[@satmanitas]

A mi siempre se me escalona la rueda delantera. Ahora tengo una Rt, pero en la st1300 tambien me pasaba. Será por esto que explicas? Muy bien explicado por cierto.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias …. Puede ser un motivo

[@franciscosanchez7892]

Gracias por tus aportaciones. En cuanto a la grasa para el eje y el casquillo espaciador, ¿Serviría grasa de cobre? Gracias.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Yo uso óptimol de Castrol pero puedes usar grasa normal .

[@aventure72]

Desconocia este sistema para el montaje de la rueda delantera. Muy buen video. Muchisimas gracias. Una pregunta la grasa para el eje de la rueda delantera donde se puede conseguir?

[@bmvmotorradnoficial3869]

En tu servicio oficial Bmw

[@Jsu150]

Muchas gracias por tu contenido! Una pregunta; si nos fiamos cuando vayamos a cambiar neumáticos de que hayan cumplido este paso. Podria ser recomendable aflojar hacer trabajar horquilla y apretar nuevamente con su par de apriete. No? Que opinas?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Si claro …. Podrías hacerlo tú mismo

[@jesusserviaroma8372]

en mi ultimo cambio de ruedas ,me empezo a vibrar el manillar a partir de 70 km/h, podria ser debido al montaje habitual de la rueda, sin hacerlo como tu lo haces un saludo crack

[@bmvmotorradnoficial3869]

Las vibraciones puede ser por un mal equilibrado aunque todo suma en las sensaciones encima de la moto

[@Antuan_13]

Hola, en el taller me han dicho que al ser disco flotante. La rueda se monta con el freni delantera puesto. Esto es así? Muchas gracias. He tenido problemillas en montaje nuevo neumatico de temblores en el manillar y ahora an puesto plomo y equilibradoy si parece que ya no me flota tanto. Però ya no me fio un pelo😅. Gracias y felicidades por el trabajo que realizas. Es de agradecer😃

[@Antuan_13]

Perdona tengo una bmw gs 1250 y es mi primer canvio de neumático y un drama con temblores en el manillar. Hasta que no la han equilibrado

[@bmvmotorradnoficial3869]

El montaje correcto para ese modelo es tal y como ves en el vídeo . Lo más importante para evitar temblores es realizar un montaje correcto del neumático con su marca de montaje y llevar a cabo el equilibrado en estático . Para tener montado la menor cantidad de plomo posible . Muchas gracias por valorar el trabajo que hay en cada vídeo

[@eduardoglez-gallarza7676]

He cambiado las ruedas por primera vez y no he tenido grandes problemas, también he tenido la precaución de asentar bien la horquilla delantera antes de apretar la tornillería. Aparentemente todo bien, de acuerdo con tus explicaciones. Si me he pasado al apretar las tornillos de la de una de las pinzas del freno delantero con la dinamométrica, de hecho se me ha pasado un poco la cabeza del tornillo. La moto al andar tiene un ruidito chirriante como si algo rozara, ¿puede ser por eso? Muchas gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

Podría ser pero también puede ser simple mente que hayas marcado las plantillas de freno al desmontar y se quite el ruido tras rodar unos km

[@eduardoglez-gallarza7676]

Muchas gracias!

[@bultacochispa9861]

Interesante lo de la convergencia y demás. Siempre aprendiendo. Crees que tiene importancia la colocación del neumático teniendo en cuenta donde queda el círculo rojo que traen? Indicaría la zona de menos peso del neumático y se haría coincidir con la válvula para compensar los pesos? Donde yo cambio los neumáticos me dicen que no tiene importancia y lo ponen donde cuadra pero no estoy seguro si es así ó no. Gracias!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Pronto tendremos uno vídeo sobre los equilibrados

[@Miyoutub3]

Siempre aprendiendo contigo Para Rs son mismos nm? Por que el eje es allen a los 2 lados (supongo que al final sera igual) y los de abrazadera lleva 2 tornillos en cada pie en vez de 1

[@bmvmotorradnoficial3869]

De memoria no lo recuerdo y estoy fuera de vacaciones sin acceso a poder mirártelo

[@Miyoutub3]

Se que no es el video pero llevamos un rato discutiendo que aceite motor es mejor!! Te la juegas a decir marca? Disfruta las vacaciones 😎

[@bmvmotorradnoficial3869]

No sabes que no puedo . Gracias

[@felixhurtadopalomo263]

👏👏👏 magnífico video!!!

[@eduardoglez-gallarza7676]

Una pregunta, las tuercas son de un paso estandar, por ejemplo en la rueda delantera las cabezas de los tornillos estan entre 12 y 13 (con el 14 hay un pelin de holgura y el 12 no entra) y la tuerca del eje pasa lo mismo, el 16 no entra y con el 17 tiene un poco de holgura

[@bmvmotorradnoficial3869]

Son pasos normales y comerciales

[@eduardoglez-gallarza7676]

gracias @@bmvmotorradnoficial3869

[@javiercolubi413]

Haces unos videos brutales!!! De que zona eres??

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias

[@israelmartin4690]

Muy interesante la explicacion , pero no tendría sentido por el mismo motivo apretar las pinzas de freno con la moto en el suelo también?? gracias sigue asi , CAMPEON!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

No es necesario , ya que las pinzas son de anclaje radial y montan discos flotantes por lo que es indiferente si lo montas previo a la bajada de la moto . Gracias por tu aportación al canal . Te envío un saludo . Pd. Las cañas las pagas tú

[@israelmartin4690]

@@bmvmotorradnoficial3869 gracias por la aclaración Makina!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

🍻

[@eduardoglez-gallarza7676]

Hola de nuevo, para sacar el eje delantero utilizo una llave de vaso y un martillo sintetico. Esta vez al cambiar la rueda me salta error de ABS, me lo he podido cargar?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Yo lo saco con la mano El eje sale muy fácil …. Puede ser que no hayas montando el casquillo distanciador ?

[@eduardoglez-gallarza7676]

Resulta que monte la rueda al revés, que burro!!! gracias por tu ayuda, he hecho una pequeña contribución al canal, esta muy bien@@bmvmotorradnoficial3869

[@bmvmotorradnoficial3869]

@eduardoglez-gallarza7676 muchas gracias

[@jorgezgz89]

Se puede regular el neumático delantero simplemente aflojando la horquilla y el tornillo del eje en el caballete, bajando la moto y luego subiendo y volviendo a apretar no? (Sin elevador vamos y sin sacar la rueda)

[@bmvmotorradnoficial3869]

No entiendo muy bien qué quieres decir

[@jorgezgz89]

Si solo quiero alinear bien la rueda, si se puede hacer sin desmontar la rueda entera, simplemente aflojando los dos tornillos de las horquillas y el central del eje delantero.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Si puedes hacerlo así

[@martinramirez1836]

Jajaja acá viendo esto sin tener una gs1250😢 pero ya va a llegar🎉

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@SaludosCordiales-d5f]

Me gusta tu canal y das buenas explicaciones pero hay una cosa que haces que no me parece correcta y que puede ocasionar problemas a quien siguiendo tus consejos se anime con la mecánica, y es apretar los tornillos directamente con el atornillador de bateria, lo mas adecuado es apuntar a mano los tornillos y después ayudarte del atornillador (pilas), como se le llama en ciertos sectores.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias por tu aportación .

[@PS1975]

gracias A+++

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@juliosanchezbayona8102]

A mi del metzeler tourance no me sacan, yo en mi caso saco las ruedas en casa y reviso cojinetes y los silentblock del piñón trasero, y los bujes los limpio y engraso

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@asturiancetorix2552]

Lo de montar así la rueda delantera me dejó con el culo torcido, no tenía ni idea.

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@joseluisbeltranvalcarce8007]

en una r1200gs lc de 2014