MONTALBÁN NOS TRAE OTRO COCHE DE LEYENDA

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[@eduardo3322]

Impresionante video, repetirlos por favor.....gracias

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el trabajo 🎉🎉🎉🎉

[@Smellthegrass]

Chulisimo el Delta, coche mítico

[@PelussoSVQ]

Me gusta esa intro jajaja

[@Vudu8]

Pues cuando conozcas el Lancia Delta S4 se le van ha caer los calzoncillos al suelo!!!!!

[@oscarkinen7885]

Error, 90 y 92 gano Sainz con el Celica, coche bien mantenido, la Jolly muy buenos, problema no evolución de fabrica q fue promesa incumplida.gas

[@joseignacioricoalvarez6044]

Madre mia yo tuve uno y casi me arruina .nunca conseguí tener todas las luces del ordenador de abordo apagadas 😂😂😂😂😂😂

[@nachoPOP_]

Esta sección tiene 2 momentos muy diferenciados, aparte del hilo conductor principal: 1. Cuando Montalbán empieza a barallar sobre cosas de miniaturas y de slot, y Nico pone esa cara de "esto no me está interesando un pimiento, pero dejarle hablar me sigue pareciendo inquietante" 😆 2. Cuando Nico pone la sintonía esta megachunga, y Montalbán no sabe donde meterse, y piensa "pero en qué momento accedí a hacer esto... Bah, es igual, me dejan hablar de mis cosas, sigamos poniendo esto en orden de marcha" 🤣 Quitando eso, uno de los coches más míticos de la historia de los rallys. Fue una putada lo que le pasó a Sainz con este coche. Él quiso fichar por Lancia a toda costa en aquel momento, porque consideraba que el Delta era el mejor coche, y él quería conducirlo. Le dijeron que, aunque dejaban de ser equipo oficial para aquel año, le prometían seguir dotando al coche de las evoluciones necesarias, dando un soporte completo, y por eso se decidió a fichar por el Jolly Club. La sorpresa vino después, cuando las evoluciones nunca llegaron, y el coche se quedó obsoleto frente a la competencia. En efecto, uno de los peores años de Sainz, en cuanto a resultados. Y viendo como iban los nuevos Toyota Celica ST205, quiso volver a Toyota para el año siguiente, y lo tenía hecho, pero fue ese año cuando Toyota hizo la cafrada con aquella brida trampeada, en aquellos motores, y le metieron el puro, prohibiéndoles correr durante varios años, quedándose Carlos sin coche y sin proyecto. Así acabó en Subaru...

[@hugocarreterocarrasco1975]

Si Carlos quería seguir en Toyota, pero le cogió por banda Ove Anderson para decirle que los jefes cambiaban a Repsol por Castrol. Y como Repsol había apoyado a Carlos tanto tiempo él quiso seguir con ellos. Hubo trueque de pilotos pero Auriol ya les advirtió a Carlos y Luis de que el Delta ya no era lo que había sido. Sainz había puesto a punto un coche en el 92 que luego disfrutaron otros 🙄 Para colmo en el 98 sí corrió en Toyota con los colores de Castrol. Y ya recordamos cómo acabó. Su Excelencia da para muchos libros

[@fernandopazpaz6772]

Teo martin tiene unos cuantos deltonas,pero en vigo hay un señor que tiene una buena coleccion de coches de rally y tiene unos cuantos deltonas de rally y de calle ....😅😅