¿Qué fue de Lancia? De envidiada a desaparecida

¿Cómo puede una marca con la historia, el prestigio y la imagen de Lancia, y nada menos que con 11 Campeonatos del Mundo de Rallyes a sus espaldas desaparecer en pocos años?
Realmente parece increíble. Cuando muchos fabricantes invierten e incluso pierden ingentes cantidades de dinero en construir marcas de prestigio, Fiat parece que tira a la basura una de las mejores.
¿Cómo ha podido desaparecer? Voy a ser malo, muy malo y os voy a hacer un "spoiler". Si fuera una novela policiaca os diría que el asesino es el mayordomo… Igualmente os voy a “destripar” esta historia: Lancia nació gracias a Fiat y murió gracias a Fiat.
Vicenzo Lancia, apasionado al automóvil y a las carreras, piloto y probador de Fiat, crea la marca en 1906. Deja Fiat de buenas, tanto que durante dos años más sigue siendo piloto de la marca. Tanto, que recibe ayuda directa del propio Giovanni Agnelli. ¿Por qué? ¿Por respeto personal a Vicenzo? ¿Por algún interés?… No se sabe a ciencia cierta.
Lancia comenzó haciendo coches de una enorme calidad y empezó la tradición de nombrarlos con letras del alfabeto griego. No se puede hablar de Lancia sin hablar del coche de calle que probablemente fuera su obra maestra, el Lambda, aparecido en 1922 y que llevaba un motor V4 "en V estrecha", cosa que la marca utilizaría más adelante, suspensiones delanteras independientes y, sobre todo, chasis autoportante.
Otra coche que es un referente de la marca es el Aurelia aparecido en 1950. Hubo múltiples versiones, pero el B20 Gran Turismo es mi preferida, quizás porque estéticamente es una belleza, quizás por su tecnología, con el embrague y cambio sobre el eje trasero y quizás, seguramente, porque he podido probar este modelo… ¡Que maravilla!
Lancia prácticamente participo desde el principio en competición, incluso en F1, pero tuvo mejor fortuna en Sport y Gran Turismo. Pero su era dorada en competición llega en 1972 con el precioso Fulvia. No existía todavía el Campeonato del Mundo de Rallyes, que nace justo al año siguiente, pero Lancia vence en el Campeonato Internacional de Marcas con el Fulvia.
Pero la era dorada de Lancia llega con un coche diseñado para ser invencible en los Rallyes: El Lancia Stratos. El Stratos contaba con motor Ferrari V6 central, carrocería diseñada por Bertone, suspensiones casi de monoplaza y un peso contenido. Lancia ganó con el Stratos tres títulos de constructores consecutivos en los años 74, 75 y 76.
El Grupo B nos trajo el Lancia 037, que era tan bueno que consiguió ganar el Mundial de Rallyes para Marcas de 1983 a pesar de ser sólo de propulsión posterior. Por cierto, fue el último en lograrlo. Y su sucesor, el S4, para muchos entre los que me incluyo el mejor y más brutal Grupo B llegó tarde y muchos pensaron que la llegada del Grupo A le había pillado a Lancia con el paso cambiado… pero no, porque el sucesor, el Delta Integrale consiguió nada más y nada menos que seis Mundiales consecutivos desde el 87 al 92 ambos inclusive.
Pero las ventas no funcionan tan bien como la competición. El año 1987 es, para mí, el año en que se empieza a escribir la historia del declive de esta mítica marca, pues es cuando el grupo Fiat compra la marca Alfa Romeo.
La puntilla llega en el 2010, cuando se unen Fiat y Chrysler para crear FCA, o lo que es lo mismo Fiat-Chrysler Automóviles. Lancia y Chrysler comparten gama y gama Lancia acaba siendo la misma gama de Chrysler: El Thema de 2011 en un Chrysler 300C, el Flavia un 200C y el Voyager, con el nombre de Lancia Voyager sustituye al Phedra.
Para dejar esté vídeo redondo, vuelvo a mi reflexión del principio: ¿Cómo puede tirarse a la basura una marca con el prestigio y la historia de Lancia? No lo sé, seguro que Marchione sabe de coches y de negocios mucho más que yo, pero a mí me da pena, mucha pena… En este vídeo, lo siento Rodrigo, no hay final feliz…. Todo lo contrario.
Coche del día: Cómo no, un Lancia, hemos escogido el primer Y10.

[@ivelinveselinovboev261]

Lancia no morirá, todo el legado que tiene a sus espaldas hacen a la marca inmortal. Soy propietario de un Delta de segunda generación (1994) y las sensaciones que me da este coche no las he podido sentir con ningún otro. No hay ni una vez que cierre la puerta y conforme me voy alejando del coche me gire para volver a echarle el ojo encima. Una pena que vaya a desaparecer, pero se veía venir desde que dejaron atrás la filosofía Lancia: l'emozione italiana. Un saludo a todo el equipo de Garaje Hermético y muchas gracias por alegrarme siempre cada semana con vuestros vídeos. Enhorabuena por el trabajo y espero con muchas ganas el próximo ;) PD: ¿Qué pasó con los grandes diseñadores de coches? Ahora casi todos los coches son iguales, coches que no transmiten nada. Un ordenador con 4 ruedas.

[@jagnaranjo]

Yo vi debutar oficialmente en Rally, el Lancia Stratos, en el Rally Costa del Sol de 1972 en Almería. Era algo que cortaba la respiración.

[@sebastiantarragona8842]

No aceptan más que la tarjeta de crédito las empresas de alquiler.

[@joseluisbusto116]

@@sebastiantarragona8842 ¿Este comentario es de otro vídeo, verdad?

[@sebastiantarragona8842]

@@joseluisbusto116 perdón... Es del de Saúl López

[@joseluisbusto116]

@@sebastiantarragona8842 Eso me parecía por el texto. 😉

[@eloitremols]

El padre del Stratos fué también el padre del Ferrari F40: Nicola Materazzi

[@seifusz]

Me corrieron las lágrimas de emoción con las imágenes del Stratos. Cuando era pequeño soñaba con ese auto, es de los autos más hermosos de todos los tiempos

[@Sinman1456]

"Un romántico viajero" himno del glorioso club Universidad de Chile, que en estos últimos días estuvo de luto por el deceso de su ídolo Carlos "Tanque" Campos Q.E.P.D.

[@mkkrohmer]

grande la U

[@gustavoleivaesobar228]

Así como glorioso .... Mmmm

[@pablofernando4469]

Se van a ir a la B, junto al colo colo wuajajjaja

[@Sinman1456]

@@pablofernando4469 equipo chico comentando?

[@adrianrose_]

Espero que se convierta en una serie esto de historia de las marcas.

[@luissalgado8516]

¡Qué buena idea!

[@rikadelmoral108]

Totalmente de acuerdo 👍🏻

[@carloszuniga7414]

Mae si claro sería buenísimo

[@adrianhernandezfigueroa1801]

ojala q si, muy muy buen video

[@acaymoelrata]

Me encantaría, es una manera de que la gente conozca marcas tanto nuevas como clásicas, sobre todo clásicas

[@marioisraelvasquezrivas9368]

*veo notificación de garaje hermético* automáticamente yo : Pequeños placeres de la vida

[@jkingraptores]

Ohh te entiendo mi viejo..

[@David-zx8my]

Es increíble el arte de estos vídeos.

[@250renfe]

@@David-zx8my Si

[@mateamargo1339]

Uno de los mejores programas de automovilismo que he visto en la vida. Gratitud sres.

[@McLFabian]

1:18. Confirmado, Máximo Sant es de la gloriosa U. DE CHILE!

[@SangLista]

El Y10 es el último Autobianchi después fue renombrado como Lancia y lo que mató a Lancia fue la empresa que la salvó Fiat que no invirtió en el Gamma y a partir de ahí todos los modelos caros y de baja calidad. Buen video!!!

[@eusebiolivares3415]

Es una pena!. Yo me enamore de pequeño del Lancia Delta integrale. Espero que no le ocurra lo mismo a Alfa Romeo, porque ahora hace modelos espectaculares y fiables. Pero cuando te ponen el "SAN BENITO",pues ya es difícil quitarte la desconfianza a la gente. Muy buen video . Gracias por el vídeo y la información Maxi crees que Alfa Romeo se electrificara bien sin perder esa esencia deportiva y si seguirá creciendo?. Ojala si!.

[@sebastianossesleinenweber7813]

Lancia stratos, es uno de los diseños, según mi apreciación, mas hermoso y bien logrados de la historia del automóvil... gracias por el video.

[@FLO777Hemi]

Lancia y Saab... Las dos marcas que más echo de menos, me encantan ambas, me gustaría un episodio así sobre Saab, o alguna otra desaparecida

[@SuspiciousMinds2009]

Como dato curioso, recordar que a finales de los 80, Lancia lanza una serie especial del Y-10 que ofrecia ni mas ni menos que todo un telefono movil de aquella epoca, de maleta, el Y-10 Ericsson

[@jacopodesanctis1229]

Es que italia ha estado a la vanguardia de la telefonía móvil, por lo tanto se veia reflejado en los vehiculos, no era algo fuera de lo común llevar radiotelefono etacs o los primeros gsm. incluso en los 70 habia coches como un Alfetta con avisador, un dispositivo que sonaba y te indicaba el numero que te estaba buscando, para asi parar con el coche y devolver la llamada desde una cabina telefonica.

[@pelupescador]

Uff...casi me emociono viendo al Stratos, al 037 y el Delta HF Integrale. Una pena que sea una marca haya desaparecido practicamente.

[@germanmarenas]

A pesar que ya lleva más de 2 años de publicado este vídeo, y yo varios meses suscripto al canal, me ha resultado muy grato toparme con este vídeo sugerido por KZbin! De niño, en los 80's, yo me divertía con cartas y modelos a escala de esos Lancia de rally, que tenían un diseño que me parecía fascinante en esa época, y ahora que los veo nuevamente, me parecen aún más fascinantes! Totalmente contrario a cosas que ya de adulto a uno se les desvanece el halo de mística e hipnotismo que producían antaño. Una verdadera lastima que ya la marca esté prácticamente extinta...quedara como lujo coleccionable para muy pocos afortunados. A pesar de lo tarde que yo llego, quiero felicittar al Garage Hermético: Excelente video, una joya a la altura de Lancia!

[@caminomotor]

"Lancia HF Delta Turbo Integrale" joderrr, hasta el nombre es bonito.

[@benjaminestay1345]

Muy de acuerdo 😎

[@mariokayak]

Creo que en su día los nombres fueron: lancia delta hf 4wd lancia delta integrale lancia delta integrale 16 v lancia delta hf integrale

[@xoseaserestevezalvarez6242]

Camino Motor : Lancia Delta HF Integrale , el Lancia Delta HF Turbo era un 1.6 litros y tracción delantera , mientras que el Lancia Delta HF Integrale era un 2.0 litros y tracción integral . Luego ha salido el Lancia Delta HF Integrale Evoluzione siempre 2.0 litros y un poco más ancho que la version del HF Integrale . Por supuesto que el Lancia Delta HF Integrale llevaba turbo , pero no figuraba en el nombre . En el coche solamente aparecía Lancia Delta HF Integrale , Lancia Delta HF Integrale "8.kat" ( version que he poseído yo ) Lancia Delta HF Integrale 16 valve .

[@marianob.70]

Y el Lancia Delta S4 uff terrible

Un referente

[@eduardoschumi]

Excelente vídeo. Su canal es uno de los mejores de automovilismo. La canción que aparece en el minuto 1:19 del vídeo es el Himno de la Universidad de Chile, que es uno de los equipos de fútbol con más historia de ese país. Por favor, haga más adelante un vídeo que hable de la trayectoria de Michael Schumacher. Por favor, siga así con su canal; a mí en lo personal me encantan sus vídeos, y siempre los miro. ¡Saludos desde Chile! :) 😀👍👋🙋🏻‍♂️🏆🥇🏁🚦🏎️🇨🇱

[@jordiperez2519]

He echado de menos el Lancia Gamma Coupé en estas imágenes

[@martindlg6084]

La Delta S4 fue un mostruo! Traccion integral, motor central abarth 1700cc, compresor volumeitrico+ turbo intercooler, casi 600cv en 950kg de auto... y nada de cambio secuencial. Mi preferida! Muy buen canal! Saludos desde Italia!

[@dberdiales11s]

A Jeremy clarkson, james May y richard hammon les gusta este vídeo. Y a mí también 😉

[@Enrique1027]

Grande Lancia!!! Qué recuerdos, Gamma, Beta Coupe y HPE, Deltonas, Thema 8.32

[@pepegomez6581]

Totalmente de acuerdo. En mi opinión Lancia murió cuando perdió su esencia y se aburguesó lanzando modelos tan insulsos como el Lybra y el último Delta

[@xoseaserestevezalvarez6242]

qedspider27 : Desde luego que sí . Yo he tenido la suerte de tener dos de esos . Mi 1er coche fué un Lancia Beta HPE y el 3er un Lancia Delta HF Integrale . La verdad es que echo mucho de menos a los dos , el Beta HPE me ha gustado mucho , pero el Delta HF Integrale es otra historia . Claro está que... a qué persona que sea amante de los rallyes ( sobre todo de los comienzos , Gr. 4 , Gr. B y Gr. A ) no le gustaría tener un Lancia Fulvia , Lancia Stratos , Lancia 037 , Lancia Delta S4 y Lancia Delta HF Integrale...? Es más , de tener suficiente dinero tendría varias versiones del todos esos y el Renault Alpine 110 de los años 70 , Renault 5 Maxi Turbo y Peugeot 205 T16 .

[@marcobertoni2381]

@@pepegomez6581 la Lancia Lybra era un gran coche . Una pregunta: lo has probato en su tiempos? Era super fiable con gran confort ( los mejores asientos de su categoria) y una conduccion facil y ligera.

[@pepegomez6581]

@@marcobertoni2381 Hola Marco Tuve uno, un JTD y guardo un magnífico recuerdo, pero venía de un Alfa 75 Twin Spark y de un Delta y noté un cambio radical. Sí que era comodísimo pero estaba acostumbrado a la diversión que me ofreció tanto el 75 como el Delta. Sólo le hice 376.000 Kms!!!( Pero siempre me faltó aquella "chispa" de sus antecesores) y sin ninguna incidencia grave!!!. Ojalá vuelva Lancia tal y como la conocimos... Un saludo

[@marcobertoni2381]

@@pepegomez6581 ciao si tienes razon el 75 era un bicho rapido y peligroso però te dava sensacciones que para un lybra era imposible de obtener.

[@arcadiaste]

1:20...mish..sacaste "romántico viajero" el himno de la U. de Chile....saludos desde chile....gran canal

[@watanukif1]

El cameraman es chileno, y es chuncho, hace rato lo sabíamos jajaja en otro video subió una foto del Matador Salas.

[@Tijdslimiet]

Venia a escribir lo mismo!!!...

[@watanukif1]

@@marcomaraboli1440 la misma wea

[@VitoPastore]

@@watanukif1 en cual video, te acuerdas?

[@jorgeolaya1756]

Buen video recordatorio de la marca Max¡¡¡ Tuve oportunidad de trabajar en los 80 en una compañía Italiana del grupo Fiat y nos hacían hasta un 33% de descuento en Lancia, Fiat y Alfa Romeo. Imagínate todos mis compañeros que compraban en aquella época , ademas pagaban bien. No faltaban los Lancia Dedra (berlina), los Lancia Delta 1.6 , Integrale y hasta algún Thema. Otros optaban por los Alfa 75 TS , America y por supuesto algún Fiat (menos) como los Croma, Tipo 1.6, 1.8 y los “Sedicevalvole” de la época. Que tiempos¡¡¡

[@joseignacioyelamoscotes4557]

Las marcas inglesas también es una pena, todas las que han desaparecido.

[@SuperAnonimus000]

Ademas de encontrar recambios, yo tengo un MG y es casi imposible conseguir recambios, sobre todo a un precio razonable.

[@robsanzap]

Pero de feas k eran, como mr bean😂😂😂

[@juanramonaldaysaldana9925]

Añoro mi antiguo ROVER200 coupé.

[@carlosduque4692]

@@robsanzap los autos MG ROVER eran muy bonitos y con unos acabados interiores muy elegantes, aunque tenían una mala fama injusta.

[@joseluisperez553]

Fueran las primeras víctimas de las copias descaradas a bajo precio de los japoneses. Seguro que éstos no desaparecen y si lo hacen será por culpa de los surcoreanos que es más de lo mismo. Pero el carisma británico no lo supieron copiar.

[@ncp4879]

Yo tuve un Musa 1.3 multijet, el más alto de equipamiento. Color chocolate, precioso. Me encantaba. Ningún problema en 4 años. Pero mis necesidades cambiaron y lo cambié por algo más potente para hacer kms en carretera. Me arrepiento no haberlo conservado

[@Petter91]

Ser un Romántico Viajero El sendero continuar Ir más allá del horizonte Do Remonta la verdad. Himno del club Universidad de Chile. Saludos desde más allá del horizonte, máximo

[@sergiaguirre2559]

uau hace poco que os sigo y me arrepiento de no haberos descubierto antes. Impresionante canal.

[@Jorgenicolas122]

Lancia....Alfa Romeo....dos grandes marcas con un gran problema comun: estar en el mismo grupo de Fiat-Chrysler, grupo que apenas invierte en modernizar sus modelos y sus marcas.

[@angelgutierrezserrano980]

Me encantan los Lancia tengo un kappa 2400 y estoy encantado no paro y va de lujo magnífico video👍

[@alvarorivas3952]

Yo también tengo la versión 2400 y es una gozada. Cuántos kilómetros tiene el tuyo?

[@carlosfernandezalvarez1545]

Antes de ver el vídeo ya se que me va a gustar. Sugiero un vídeo titulado "Que es más difícil ganar un mundial de F1 o un mundial de rallyes"

[@Sebas_Mendez_Kinoman]

En estos años uno de F1 jaja pvtos mercedes jaja

[@leoanrdoherrera1661]

ART Méndez xd

[@martinoporto8676]

Depende: si manejás un Mercedes, es mas dificil un rally; si manejás otra marca, es más difícil la F1.

[@miguelard.1928]

En F1 el circuito te lo memoriza sin problema, en rally no sirve de nada memorizar. Para mi mas dificil rally

[@alejandromalczewski2866]

F1

[@guillermosoria7261]

Tuve la suerte de estar como mecánico en un equipo de rallye de Barcelona. Compuesto por un Lancia Stratos y un Porche 911 en el rallye Costa Blanca de ALICANTE 1978 y en el rallye de Fallas Valencia 1979. últimos celebrados en la Comunidad Valenciana. Y si eran mecánicas salvajes y sin ayudas electrónicas. tCon anterioridad estuve en el equipo de preparación de aquellos famosos Simcas 1000 Rallye. En lo que fue la Chrysler en Villaverde (Madrid). Empecé con 19 años pues teníamos ser unos locos y no tener el miedo de nuestra juventud. Para hacer las burradas que se hacían. El puerto de Guadarrama. Cuantas veces lo subí baje. si el equipo de aquellos jóvenes locos en aquellos coches para locos. Hoy no dejan ni cambiar de color el coche. Al ver este capítulo me han venido bellos recuerdos. Gracias y sigo conduciendo con 73 años y hace año y medio cambie un Toyota Carina 2 litros con 290,000 km. por un Opel Corsa a gasolina 1.400cc a gasolina. (nunca he tenido Diesel pese a ser mecánico nunca me han gustado para los turismos) versión o equipamiento 120 aniversario de la marca. No pude con un Toyota Hibrido el Bolsillo aún pagando solo el 4% de IVA por mi minusvalía recuerdos de mi loca vida. Pues a la vejez se pagan los disfrutes de juventud.

[@pabloiervolino2265]

Muy Amena la historia contada así!!! De un fanático del Slot Americano te Saluda desde Argentina !!! Casi me olvidó, cuando pibe trabajaba en una tornería y el dueño tenía 2 Lancia ,creo que Fulvia con motor V4 todo aluminio una cosa hermosa!! Hasta la cerradura de las puertas eran de un diseño impresionante , siempre lo recuerdo yo tenía 12 años!! Abrazo y hasta la próxima!!!!!

[@javisf8933]

Es increíble que se deje caer una de las mas míticas del mundo.

[@josepantonvinyalsribe400]

Realmente lo de Lancia es una auténtica lástima e incomprensible final, si llega, por mucho que se intente dar sentido... Yo era, y soy, un gran seguidor de modelos como el Stratos, mi primer coche dirigido de juguete, luego el 037 y por supuesto el Delta Integrale...para mí representan un buen resumen...en cuanto a la calle he tenido la ocasión y placer de ir en un Beta coupé...no tengo palabras...una auténtica lástima. Con todo, una vez más, gracias por estos vídeos

[@hiroito9337]

Josep, cuando SEAT decidió fabricar (ensamblar) los Lancia Beta y HPE en Landaben (Navarra), no pudo comercializarlos como Beta, por ser ya una marca registrada en España y se vendían como Lancia coupé o Lancia HPE. Por lo demás, muy buen coche, sobre todo con la versión de compresor volumétricro "volumex"

[@josepantonvinyalsribe400]

@@hiroito9337 sí, correcto, gcias...aún recuerdo la combinación rojo carrocería y negro/beige claro interior...precioso

[@lutronc]

excelente reportaje....son verdaderos profesionales...gracias por compartir su trabajo. pd...el romántico viajero es el sobrenombre con el cual se conoció a un equipo de futbol de mi paîs, Chile,,.....La universidad de Chile

[@javiervelasquez7741]

Mencionaste al romántico viajero. El club de vida. La U.de Chile. Fabuloso . Gracias . Desde ahora te seguiré con un like en tu canal

[@jkingraptores]

Nooo, Como esperaba este video amigos! Mi Lancia querida ❤. Grande Max, me lo reservo para disfrutarlo al maximo con la cena. Saludos desde Argentina!

[@nosfera.7139]

Lancia, Saab, Rover, Talbot............. Y las que caerán más adelante 😟

[@txusogo2419]

jajajaja.....se me funde la luz del plafon del maletero de mi citroen xsara ,lo quito y ahi está. .....el logo de citroen de peugeot y?..................de talbot....muerto me he quedao madre mia.

[@asturknarf]

Simca, Autobianchi...

[@Fernando-vi5kd]

@@txusogo2419 Austin morris...

[@albertocruzlorenzo]

Alpine estaba muerta y ha resucitado, igual que Bugatti. Quién sabe si un día volvemos a ver a Lancia en la alta competición.

[@gachan-jf3fp]

Daewoo....

[@maxmaximus2577]

ESCUCHARLE ES FANTÁSTICO , CADA VIDEO QUE HACE USTED ES UNA MASTER CLASS, NO HABLA SOLO DE DATOS, FUSIONA AUTOMOVILISMO CON SENTIMIENTO, CON PASIÓN, SUS VIDEOS SE ME HACEN CORTOS, QUE EXCELENTE TRABAJO, Y QUE PENA DEJAR MORIR LANCIA.... GRACIAS MAESTRO

[@franciscomunozpardo5813]

En el 89 tuve la fortuna de presenciar a los S-4 en una competición de Autocross (en circuito); se pasearon como quisieron; el sonido del turbo cuando reducían las marchas era absolutamente espectacular, de lo que no se olvida.

[@ramonromero5672]

P

[@MarlboroGMGoodwrench]

Debería a volver como una marca únicamente ofreciendo vehículos deportivos y participar de nuevo a los Rallys

[@Sebas_Mendez_Kinoman]

Muy difícil, ahora mismo la FCA está más enfocada en mejorar y ampliar la gama de modelos de sus marcas, por eso mismo se liberó de Ferrari, ya que era la marca que más consumía dinero, ahora mismo quieren levantar el prestigio de Maserati y ampliar la gama de Alfa Romeo, aparte de invertir en Jeep y Chrysler, para que Lancia resurga necesita ser adquirida por un grupo grande con la intensión de reformarla

[@LoseJuis]

venga tu lo pagas

[@albertorodriguezhortal9577]

Es imposible. Lancia es el bucardo de Stellantis, está prácticamente desaparecido y desde luego, si se vuelve a usar una marca del grupo para afianzar su imagen deportiva, tienen varias antes que algo que ya, desgraciadamente, no interesa a nadie. Los coches se fabrican y se publicitan para venderlos y la competición es una operación de publicidad más. Así que de entrar en competición Alfa Romeo, Abarth, DS, de seguro que le interesa más a Stellantis que invertir en Lancia. Que la tierra le sea leve. Siempre me quedará mi Lancia Stratos de Majorette.

[@guillemadrid2713]

Qué pena de marca, con lo qué llegó a ser en competición y en la sociedad; El Thema oficial del Lendakari, el 8.32 en el que murió Fernando Martín, el Delta Integrale azul del entonces Príncipe Felipe, que lo acabó piñando en la urb La Florida de Madrid, el Y10 objeto de deseo del pijerío de la época.

[@marcobertoni2381]

@@Sebas_Mendez_Kinoman se libero de Ferrari???? Ah ah ah ah ah...!!!! Perdona tu no tienes la idea de lo que estas dicendo...Ferrari nunca repito nunca ha hecho parte del grupo Fiat en el 1969 Enzo Ferrari y Gianni Agnelli se acordaron entre ellos con una partecipation al 50% cada uno luego a la muerte de Ferrari El acuerdo fue al 90% a Exor ( finanziaria familia Agnelli) y 10% a Piero Ferrari hijo de Enzo. Fiat no tiene nada que ver aunque mucha gente sigue pensandolo . Al dia de hoy el grupo Stellantis no puede meter el pico simplemente porque no es suya...

[@elrey5698]

Hola Máximo. Esta historia de lancia me recuerda a Saab. Saab como muchos sabemos, fue comprada por General Motors y que hizo que Saab desapareciese para siempre en el mundo del motor de coche. Es una pena debido a que eran muy buenos coches pero ya de los últimos la calidad era nefasta.

[@loscalvagno1398]

Hola, los disfruto siempre ya que tenemos la pasión por no olvidar los autos que fueron y siguen siendo obras de arte. Salvador de Lanus Oeste, Buenos Aires, Argentina.

[@juanmontoya7659]

Yo soy de Bogotá, Colombia y hace poco ví un Fiat cincuecento y automáticamente me acordé de Máximo, gracias por todas las enseñanzas al Garajista número 1

[@pedromolina652]

Un vídeo buenísimo. Siempre me he preguntado por qué y cómo desaparecieron marcas como Simca, Talbot y otras de la misma época. Te agradecería mucho un, o varios, videos sobre el tema

[@tuti34]

Máximo, ahora toca uno de Alfa Romeo, y sobre lo que significaba tener un Alfa en el siglo XX, o sus logros en competición que los alzaron a la categoria de mitos (como Lancia)

[@tengudojochile]

Un honor escuchar en tu introducción parte del himno de la universidad de chile ya que somos unos romanticos viajeros y seguidores de tu canal. Muchas gracias por tu gran aporte a este mundo tuerca.

[@aldofernandez8978]

Buenas tardes señor Máximo, en el año 1956, Juan Manuel Fangio fue campeón de F1 conduciendo el Lancia D 50 para el equipo Ferrari. Lancia siempre fue una marca prestigiosa de automóviles para uso cotidiano y, como usted dijo, también se destacó en todas las competiciones en que participó. Coincido en que es una pena que haya desaparecido (eufemísticamente, retirado) del mercado de producción, tal como sucedió con Saab; las decisiones de los ejecutivos de una empresa están atados a los resultados económicos obtenidos y fueron ellos los responsables de tal caída, ya que no tomaron el rumbo adecuado con sus productos, entonces, la debacle era previsible e imposible de detener, en especial porque el conjunto de compradores fue dejando gradualmente de preferir sus vehículos, debido a que estuvieron varios años prescindiendo de las necesidades y requerimientos de su publico. Me gustó mucho su vídeo, lo felicito. Le mando un saludo desde Argentina.

[@gcosmecorral2652]

El video que llevaba tiempo esperando. Lancia es una de mis favoritas; recientemente descubrí el Lancia Kappa Coupé y quedé impresionado.

[@renealexl]

"ser un romántico viajero", el himno de la U de Chile, saludos Max desde Chile, muchos te seguimos desde aca

[@carlosmaldonado1334]

En un capítulo anterior salió el Matador Salas, algo hay ahí con la U. Salu2

[@asturknarf]

@@carlosmaldonado1334 como si Rodrigo fuera chileno, jeje

[@enriquepangusion8045]

Es francamente ameno tu canal, porque se nota el cariño y la pasión en cada entrega. A los que nos viene de lejos lo valoramos especialmente. Desde la época de la UESE, hasta hoy con la misma ilusión de siempre. Gracias!

[@rubenvilaguerrero2579]

Buenas, soy de los nuevos, llevo una semana viendo los videos y me encantan. No tengo idea de cuantos llevo. Gracias. Me atrevo a recomendar que la historia de saab es bastante interesante

[@javisopli]

9:52 aunque no es lo mismo aun se le puede ver en Rallyes Clásicos de Velocidad en manos de pilotos veteranos y entusiastas de este modelo.Hace pocos años,en el Rallye Historico de Asturias sin ir mas lejos,el ex piloto de F1 Erik Comas ganó ese rally con un Stratos precioso,y si,no es lo mismo que ver a Munari en su época pero es verdad que a un Stratos hay que verlo en su salsa.

[@deluchiguidoenrico2868]

Pues Erik comas ganó con SU Lancia Stratos (y tuvo o tiene más de uno)

[@Manuelmariagomez]

Tuve la suerte de ver el Stratos y de verdad espectacular. Una pena lo de Lancia.

[@RUfromthe40s]

fiat group is just waiting to release new models but they own so many brands that takes times to release new models ,the last ones were released around 2016 not that long ago

[@dombas1973]

Gracias Max, excelente y muy esperado video. Como amante de Lancia necesitaba que alguien hiciera un video y que estuviera a la altura de semejante marca.

[@SalvatoreGiardino]

Muchísimas gracias por este video. Yo era un enamorado de Lancia, pero ahora me he convertido en un fanático. Gracias por lo bien explícalo y por la claridad y certeza de los comentarios.

[@taunuslunatic404]

Renault no tuvo nada que ver con el "Proyecto Quattro"que yo sepa. El proyecto del que salieron el Fiat Croma, el Lancia Thema, el Saab 9000 y el Alfa 164.

[@yolandaallendeobeso6480]

No tiene ni puta idea el machista

[@movenda]

@@yolandaallendeobeso6480 machista xq?

[@yolandaallendeobeso6480]

Todos lo saben. En cada video lo demuestra.

[@nikobellic4081]

@@yolandaallendeobeso6480 cual es la razón de que acuse a este caballero de machista?

[@nikobellic4081]

@@yolandaallendeobeso6480 este hombre es piloto y periodista automotriz. Creo yo que si va saber bastante

[@AntonioRodriguez-dj8qz]

Para los nostálgicos, voy a seguir con la petición de la historia del gran Eduardo Barreiros y los Dodge, Simca, Chrysler y Talbot de Villaverde. Saludos!!!

[@nosfera.7139]

Allá donde aparece los americanos, se carga un marca europea. Como Saab (GM) , Lancia (Chrysler) y como no Barreiros con la maldita Chrysler otra vez. 😞

[@antonioillescas7431]

Yo apoyo la moción!

[@jcc578]

Si, y reportaje de los competitivos Simca 1000 Rallye

[@javisf8933]

Video en homenaje a barreiros.

[@franciscojosemoralhidalgo6305]

Homenaje a Don Eduardo Barreiros ya.

[@remusdante6772]

Mi madre tenía el Lancia Y 10 avenueve automático del 93, y cierto, un montón de problemas, recuerdo que con 16 años lo cogía alguna vez por el campo jaja era el único lancia de todo el pueblo. Eres genial Max, se te ve súper buen tío, te felicito por tu canal.

[@manuelllerandicolonnier8146]

Gracias por transmitir conocimientos increíbles, en automóviles con belleza real lo que es un auto para Los amantes de lo necesario de esta época el automóvil.de Nuevo gracias Llerandi Colonnier Manuel

[@oscarortin2638]

Muy bueno el vídeo, ahora falta el de Alfa Romeo, recomiendo ver el de PowerArt, enseñando el alfa Giulia, otra marca herida, pero esperemos que no sea de muerte

[@asturknarf]

Varios de los Y-10 del vídeo llevan el escudo de Autobianchi, así que deben ser anteriores a que Lancia adquiriese sus derechos. Pequeño fallo de documentación gráfica? Por otra parte, qué pena que vaya a desaparecer Lancia!

[@polliclecat]

Yo tuve un Lancia Stratos... ¡en slot, por supuesto! Era en nuestra pista "Speedtrax Road Racing Set No.20" de 4 carriles que se armaba en forma de 8. El Stratos llevaba un Número 8 y estaba decorado con franjas rojas y verdes muy parecido al que sale en la imagen de promoción de este video. Hoy en día esa pista está inutilizable, jugamos tanto con ella que el desgaste no se hizo esperar. Compartía pista con un Maserati Bora Número 66 color mostaza, un Porsche 930 blanco con franjas azules Número 98 y un Lotus Europa rojo con franjas azules Número 43, todos modelos de 1978. ¡Qué tiempos aquellos!

[@txemaagirre5665]

Yo soy bastante Alfista pero también Deltista en general. Que pena, lo de Lancia, que recuerdos aquellos cuando veíamos las imágenes del 037, S4 integrales.... luchando con los Sumbeam, Turbo2, Quatro, 205T16, y después con los costwoth, Celica, Subaru, ... pasote y una pena

[@gastonlorca3952]

Grande Maximo...!!! el Himno de la Universidad de Chile en 01:22

[@CristobalAppelgren]

LAAAANCIAAA

[@wilbertohernandez5945]

Saludos y hoy 18-10-2020, fue la primera vez que veo sus vídeos y me han parecido muy didácticos, agradeciendo mucho sus vídeos, hasta muy pronto.

[@Muebleuve49]

Gracias. Maravillosa narración. Tuvimos un Prisma y un Y10 en casa. También compañeros con Deltas integrale. Siempre nos ha gustado esa marca, a pesar de los fallos, sobre todo electrónicos. Saludos

[@jorgejurado7553]

Una pena la verdad. Como la marca Rover que también tuvo algún buen coche. Aún recuerdo jugar a juegos de rally en consola con el Lancia. Mi preferido, el Delta.

[@joaquinmochon8164]

Hola máximo enhorabuena por tu vídeo muy Informativo y entretenido. Solo una matización hace ya algunos años que Sergio Marchionne falleció

[@pedromanu9869]

Espectacular video,tengo un Delta HF 25 años y es el mejor coche que he tenido,jamás de ha dejado tirado y transmite mucho,mucho...

[@victorloma]

Decir ante todo que bravo ! Cuesta encontrar contenido de calidad como este, es el primer video vuestro que veo y que descubro, pero me pongo como suscriptor desde ya! Adelante!

[@bufoperiglenis]

Max porque no nos contas la historia del Camel Trophy??

[@LoseJuis]

por que a nadie le interesa

[@fubene5495]

@@LoseJuis A mi si que me interesa.

[@bufoperiglenis]

Máximo como te decía... el Camel Trophy es una carrera emblemática y sería interesante conocer los detalles de la misma.

[@germail86]

Este sería un excelente tema para abordar.

[@LoseJuis]

@@fubene5495 no te interesa, solo que aún no lo sabes

[@germancortes1437]

Me sorprendió mucho la referencia al himno del equipo de fútbol de la U.de Chile

[@elbandolerodelnorte7788]

Saludos maximo! Soy un chaval de 25 años de el país Vasco y sigo toooodos y cada uno de tus vídeos y estaba deseando de que llegase el día en que hablaras de lancia. Discrepo contigo en lo de que la marca aún sigue dando soporte con recambios para los coches y te voy a poner un ejemplo de lo que yo he dufrido en carne propia. Yo tenía un lancia delta de segunda generación, (lancia delta II 1.8i )y ME VOLVÍ LITERALMENTE LOCO PARA CONSEGUIR UN MALDITO INYECTOR! Según mi Mecanico después de meses buscando encontraron en Italia 2 (no había más en el resto del mundo registrados) Y NO SOLO ESO! Si tú te ibas a la página para conseguir recambios podías ver como EL 90 por ciento de recambios para esos coches estaban OBSOLETOS Y YA NO SÉ FABRICABAN! y al tiempo de volver a recuperar ese sonido inigualable en mi coche lo acabo de desguazar porque por lo visto se me jodio el árbol de levas y para ello tenía que hacerle la distribución y después de haber pagado mucho dinero por el arreglo anterior pagar otra vez 1200 euros no me rentaba en absoluto así que dejo esa etapa en una gran desilusión, ya que lancia siempre ha sido mi marca de ensueño. Mi coche tenía un cuadro de mandos precioso, en verde con el reloj de los de antes, el símbolo se iluminaba, los asientos de Alcántara, y tenía todo lo que un coche de hoy día podría tener (elebalunas electricos, dirección asistida, aire acondicionado, airbag,) Además de ser un coche súper dinámico con sus 105 cv que nunca te dejaban atrás y con una buena respuesta de salida. MAXIMO! UNA AUTENTICA PENA. Ojalá y algún día alguien se preste a ayudar a esta marca, alguien que tenga ese sentimiento lancista y que recuperen el mercado que perdieron y en parte les robaron. También me gustaría añadir que muchas revistas le jugaron mala pasada a los lancia de segunda generación, por los años 90 para adelante, porque realmente eran coches buenos y sobretodo ÚNICOS! AGUANTE Y VIDA SIEMPRE PARA LANCIA COÑO!

[@fernandoorihuelalonso8748]

Mis felicitaciones por este video, y también por toda la serie de Garaje Hermético, que acabo de conocer casi por casualidad. Es muy interesante la historia de Lancia, sin duda con un pasado de gloria y prestigio. Curiosamente, uno de mis modelos predilectos, el Lancia Aurelia Coupé de los años 50, lo conocí a través de unos dibujos: los del genial Hergé en su album de Tintín "El asunto Tornasol", en los que homenajeaba a los coches y conductores italianos en una vibrante persecución por las carreteras suizas. ¡Un automóvil muy bello! Lamentablemente, la concurrencia de muchas marcas deportivas (Lancia, Alfa Romeo, Autobianchi, Maserati, Ferrari) en un país "pequeño" como Italia, y encima todas en la órbita de Fiat y bajo el patrón de la racionalidad económica-constructora, hacia muy difícil asegurar un nicho de mercado para esta marca tan especial. Como antiguo empleado de Seat, sólo quiero mencionar la operación de desembarco de la marca Lancia en nuestro país, allá por los años 77-78: un auténtico desastre bajo todos los puntos de vista, entre otras cosas por acoplar a los dos modelos elegidos un motor que no les correspondía, con unas prestaciones decepcionantes. ¡Qué lástima! En fin, un saludo muy cordial.

¡Gracias por el comentario! La falta de tiempo me impidio hablar de los Lancia "españoles". Confieso que no soy tan duro con ellos como tu, porque cuando probé esos coches sencillamente alucine. Una pena que marcas y coches así desaparezcan... podías contarnos algo de Seat... seguro que tienes anécdotas interesantes que compartir. Un abrazo.

[@fernandoorihuelalonso8748]

@ Agradezco la respuesta. Como quien dice, acabo de "descubrir" este sitio y estoy encantado. Ya iré dejando alguna anécdota de Seat, cuando sea oportuna, aunque ya anticipo que la alta dirección de la empresa no era nada competitiva en aquella época (años 76-81), por decirlo suavemente. Un saludo muy cordial y felices fiestas!

[@cristurner8032]

VAMOOOS, tiene que volver Lancia!!

[@DavidSanchezGav]

Una vez visto este video, recomiendo ver el q hace Guille García Alfonsín para PowerArt sobre Alfa Romeo. Vidas muy para para ambas marcas.

[@javisopli]

exacto!..y de paso ver la prueba de 1 hora y media! del Giulia Veloce para ver como se lo están currando en Alfa para volverlos a poner en el segmento de berlinas con sabor deportivo y poner sus modelos en el punto de mira de los aficionados a la conducción deportiva y de sensaciones,que visto como están las cosas ahora es un segmento que empieza a decaer.

[@txemaagirre5665]

Gille Garcia Alfonsin hace muy buenos videos, pero cuando empieza a referirse a la potencia y abultamientos de aletas, carrocería y usa las palabras, " muy macho" o " mucho musculo".... apaga y vámonos, como si los ches fueran de los muy machos y no de mujeres

[@marcosmalvidochapela307]

@@javisopli es normal que decaiga la venta de coches con conduccion deportiva, instintiva y de sensaciones. Mientras viva, mande y decida el señor Peré Navarro, en las leyes de trafico, estamos condenados a conducir al borde del sueño y las telarañas, con lo cual un coche dinámico y que responda bien en la carretera no tiene sentido. Acabarán multando hasta por añorar o recordar conducir de manera fluida, ya no digo por andar como locos.

[@javisopli]

@@marcosmalvidochapela307 ahi le has dao,toda la razón.Nos quieren ver en coches ecoelectricos,a velocidades ridículas,con limites de hace 50 años,y la conducción sensitiva y deportiva que daban los coches de hace unos años va a pasar a mejor vida en unos años...no hay mas que ver que por ejemplo los utilitarios deportivos que había hace unos años se van a extinguir,y era lo poco que nos quedaba a los aficionados con poco presupuesto.Por eso hay que valorar tanto lo que está haciendo Alfa Romeo ;-)

[@canta5044]

@@javisopli Pero me temo que a Alfa le está costando mucho levantar la cabeza y recuperar la confianza del comprador. Hace unos años hicieron las cosas muy mal y eso pasa factura. Yo tuve un Alfa Sprint QV precioso y divertidísimo, pero la calidad de ejecución era muy mejorable y la caja de cambios penosa.

[@miguelsantamarta870]

Gracias por estos vídeos, una delicia aprender disfrutando. Los acabo de descubrir y estoy viendo uno detrás de otro. Un abrazo.

[@samuelgonzalez7471]

tremendo video.vivo en Florida y mi vecino d 2 casas mas arriba, es el afortunado dueño de unos de los pocos Lancia S-4 que contruyeron.estoy que muero por dirigirle la palabra con tal de tan siquiera estar muy cerca de esa joya.

[@alvarohernani6645]

Me recuerdas a Jeremy Clarkson hablando de la caída de Lancia

[@falangistavaleroso9689]

Era la mejor italiana, tuve un HF DELTA INTEGRALE, no debi haberlo vendido en su dia...

[@xkasakx]

Viendo lo que pueden llegar a valer hoy, si, fue una mala idea venderlo

[@tonicabrillana8766]

F illo

[@juanignaciorojasespinosa9338]

A mi siempre me a encantado el integrale y el thema. Maximo me encantan estos videos de historia de marcas, y diseñadores. Fantastico.

[@fernandoleon4309]

excelente video, Máximo tienes un compromiso con tus seguidores, uno ve un vídeo y NO quiere parar. cargados de información muy interesante y la forma de presentar la divertida sin dejar de ser sería, veraz. felicitaciones de Colombia.

[@javiervallsgaleote3425]

Soy un enamorado de Lancia y me duele que haya desaparecido. La verdad es que el grupo Fiat podría resucitar la marca sin problemas, si quisieran. Ahí está el problema, que hace falta que quieran.

[@joseluisvillafane1636]

Yo tengo un Lancia phedra con el motor 2.2 biturbo de 170 CV de origen Peugeot y con los acabados que tiene...etc. no lo cambio por ninguno.

[@ivanmacias9603]

El problema es que ya están Alfa Romeo y Maserati ocupando la "estrategia" que quiere vender FCA, coches premium de carácter deportivo. Lancia no tiene hueco en FCA a día de hoy, a no ser que pretendan hacer de ella una marca low-cost, como Dacia lo es en el grupo Renault, Kia en el grupo Hyundai o Skoda y SEAT en el VAG. Lo cual también está difícil porque la propia FIAT tiene modelos como el Punto o el Panda para precisamente rivalizar en los segmentos más bajos de precios. Otra opción que habría en caso de que Lancia volviese a ser lo que fue y siguiese su filosofía sería que FCA la vendiese. Pero, a quién? BMW y Daimler ya tienen su cuota de marcas premium, VAG ya está sobresaturada de marcas subsidiarias, PSA se fusiona con la misma FCA, Grupo Renault parece no querer tener una marca cuya calidad supere a la propia Renault, los coreanos y japoneses no parecen estar muy por la labor de meterse a comprar acciones o adquirir marcas europeas, y Ford y GM no entienden muy bien la industria automovilística fuera de América, por eso Ford casi mata a Volvo, Lamborghini y Aston Martin y GM casi mata a Opel y mató a Saab y Daewoo. La única opción a estas alturas sería que apareciese algún gran grupo automovilístico en la India o China que estuviese interesado en revivir a Lancia. Suena arriesgado, pero a Volvo, Jaguar y Land Rover les ha ido bien desde entonces.

[@astbiker]

El que quieres: Lancia Para el que te llega: Dacia

[@yolandaallendeobeso6480]

Miserable

[@astbiker]

@@yolandaallendeobeso6480 es un chiste, media familia mía tiene dacias

[@jkingraptores]

Jajajaja

[@rodrigoruizcastillo2877]

Jajajaja

[@astbiker]

Por lo menos andan

[@lawera7873]

gracias !!! por compartir, desde que deje de verlos en el Rally me llamo muxo a la atención. Coincido en que es una pena y ahora conociendo más de la marca , más triste el final

[@BecomeAClassic]

Magistral video... aunque si es una triste historia. Por ahi se romoraba que en el grupo había gente interesada en reproducir en seria el paragolpes delanterio del Lancia Delta Integrale... y salvar reliquias.

[@gustavobas5230]

¡Qué pena por Lancia! Salúd Máximo.

[@guadalupesanchezherrera5670]

Renault no tuvo relación con la plataforma compartida Fiat-Alfa-Lancia-Saab.

[@alexcastell4023]

Cuando he oído a Máximo mezclar a Renault, se me han cruzado los cables del cerebro (aarghhh!!!!) Efectivamente, la plataforma era conjunta para el Fiat Croma, Alfa Romeo 164, Lancia Thema y el Saab 9000.

[@guadalupesanchezherrera5670]

@@alexcastell4023 Por esta vez le vamos a perdonar. Seguramente fue un lapsus mental provocado por la existencia del desdichado motor PRV (Peugeot-Renault-Volvo).

[@renedavid7075]

@@alexcastell4023 Y el Renault R25 donde lo dejáis!!!!!!!!!!!!!!!

[@guadalupesanchezherrera5670]

@@renedavid7075 Donde está, está bien. No vayas a resucitarlo.

[@jordibcn5772]

Ex-propietario de Thema. Un calvario de averías, por mucho que se quiera achacar a la crisis automovilística italiana de los 80's, la fiabilidad tanto de Lancia como de Alfa quedo muy comprometida. Saludos desde BCN,

[@antoniojosechuvasco3758]

¡Saludos a todos!. Barreiros se merece un vídeo. Fué todo un visionario para la época y nuestros Pegaso también merecen otro

[@joseschuvert5608]

Te pido algo habla del turismos carretera !! De esa categoria salio el mas grande de todos fangio

[@alejandrokulikowski23]

Varios ya lo pedimos.... No dudo que llegara, así como la vez que nos alegró aquel domingo cuando nombró los torinos en nurburgreen....

[@elgordisbkn95]

Un romántico viajero 🔴🔵🇨🇱

[@tecnoleaviverodeolivosserv9047]

Enhorabuena. Magnífica revisión a la marca! Me encantaría un video especto de los aditivos que usamos en los motores, como limpiainyectores, descarbonizadores, antifricción, etc...

[@nicocastano8889]

Que belleza! Esos Lancia de Rally, allí los conocí en Argentina, ya q creo nunca se vendieron. Buen video! Gracias por compartir. Saludos!

[@hugof50]

Para cuando la segunda parte de los coches más bonitos de la historia???

[@BEFJKPRSZ]

Siiiii por favor!

[@MarlboroGMGoodwrench]

Para mi el más hermoso de todos los tiempos es el Alpine A110 (el moderno)

[@zoranpajovic]

Mi coche favorito, el Lancia Stratos, me regalaron uno de Scalextric cuando tenía 10 años, voy a cumplir 53, aún lo conservo.

[@Miguel23alcu]

Mi hermano mayor tenia ese, culeaba bastante jeje. A mi me tocó el copa turbo en azul!

[@pedrobejo2481]

un dia se presento en casa mi hijo con un delta integrale 8v . el coche es precioso por fuera , por dentro y sobre todo por debajo . primera tarea quitar el olor a gasolina del interior . levantar la banqueta trasera , juntas nuevas y a otra cosa . despues el actuador de la geometria variable atascado y siempre abierto , resuelto y ahora si estaban los caballos . a todo esto jugando con presiones y bueno ya se iba a cuatro patas . venia lo siguiente ventilacion , del motor , que era algo increible de tubos , tubitos y otros chismes . me quedaba la instalacion electrica que salvo la inyeccion iva a ir todo al cotenedor , fuy un dia a por el para dar una vuelta y no estaba . lo habia vendido . lo senti mucho pero me alegre porque con la velocidad de paso por curva que tenia , iva a acabar en un barranco comigo dentro . como tu , una anecdota . cuando andaba , el panel de alarmas de debajo del salpicadero era lo mas parecido a un arbol de navidad con las lucecitas apagandose y encendiendose pero jamas se paro osea , ni puto caso . es el coche mas divertido que he conducido . a todos los coches se les coge cariño , a ese , lo siguiente . chao

[@eloycarretero9827]

Qué bonito vídeo Max! Mi primer contacto con Lancia fue cuando estudiaba el Grado Medio de Carrocería, en el taller teníamos un Lancia Delta de calle con ese magnífico color rojo, las prácticas que hacíamos era desmontar y montar todas las piezas de carrocería, siendo un novato me dejó asumbrado el detalle que tenía todo, detalles de ingenio como el capó de apertura hacia delante, detalles que lo hacían diferente y especial, maravillosa marca que me habría gustado conocer mucho más, con esos coches de rally, que ponen los pelos de punta aún hoy en día.