Montiamo cilindro e pistone del Malossi Big Deps. piaggio ciao, si, bravo, boxer e Gilera CBA.

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3 ай бұрын

Пікірлер: 21

@AndreaVespista 3 ай бұрын

Ciao sono i seeger malossi ad alta tenuta che c'erano già negli anni 90 su cilindri scooter mhr team, malossi per vespa, ciao e compagnia bella. Bravo sta venendo su bene

@rufusgarage 3 ай бұрын

Grazie Andrea

@steliovettorato7228 3 ай бұрын

Ciuccia tanta benzina 😊 io monto carburatore 23 cp Polini getto max 110 getto minimo 44 con scarico 27 con gianelli fire modificata .Carter a puntine e ti garantisco che vola però lo usavo in pista e non in strada. Gran motore il 3 p meglio del 4 p che ha meno prestazioni. Ciao buon lavoro.

@allmotorextreme 2 ай бұрын

Ciao quando inserisci le guarnizioni di base le impronti sui prigionieri poi con la testa del gt la fai entrare spingendola, super easy! e non si rovina nulla ✌

@rufusgarage 2 ай бұрын

Si, grazie. Per la guarnizione di testa ho fatto così

@e.l.moped.2690 3 ай бұрын

Ciao Antonio notavo che all'interno dei Carter nn hai apportato dello stucco bicomponete hai travasi per il cvf quindi ora nn so che prestazioni voi ma così montando plug& play nn darà il massimo che può dare quel cilindro quindi 🤷 Cmq dai un super mega like👍per il video Ha ogni tanto mettici la faccia nei video vedrai che salirà di ascolti e visualizzazioni

@rufusgarage 3 ай бұрын

Ciao Per mia scelta non ho toccato i carter. Costano un botto e tenuto conto che è un motore che venderò, sarà il futuro propietario a scegliere cosa fare.

@AndreaVespista 3 ай бұрын

Roba da ricchi 😜

@Ezio78 3 ай бұрын

I carter vanno stuccati e raccordati al cilindro per sfruttarli al massimo

@massimoulivelli3215 3 ай бұрын

Grande Rufus, infatti prediligo modifiche più semplici...

@maveriksliver6461 2 ай бұрын

Se posso darti un consiglio la guarnizione la imbocchi appena poi con il cilindro senza montare il pistone e vai giù così non rischi di rompere la guarnizione e fai presto .

@rufusgarage 2 ай бұрын

Grazie per il consiglio. La prossima volta farò così

@christianpower6213 3 ай бұрын

Nei gironi di Dante mettiamoci anche gli avari che non mettono il LIKE ! ! !

@renatogambini8873 3 ай бұрын

Il primo dubbio che ho è a riguardo della guarnizione che resta all'interno e come toglierla. Il secondo è su quale scarico metterci senza per forza farsi sentire da 1/2Km. con conseguente sequestro del ciaetto. P.S. Io che cerco l'affidabilità del motore e non prestazioni da gara, con un 15/15 non correrebbe a sufficienza?

@rufusgarage 3 ай бұрын

A quale motore ti riferisci?

@rufusgarage 3 ай бұрын

Per togliere l'eccesso di guarnizione all'interno, è sufficiente infilare il dito e strofinare...viene subito via

@rufusgarage 3 ай бұрын

Come scarico io utilizzerò la Giannelli power.

@renatogambini8873 3 ай бұрын

Scusa, ma come fai a passare dove passano giuste le spalle dell'albero? Comunque mi fà strano che non esistano guarnizioni. Non ci vanno i basamenti sui cuscinetti vero?@@rufusgarage

@rufusgarage 3 ай бұрын

@renatogambini8873 I rasamenti vanno montati. Li da in dotazione la Malossi, sono più sottili. In merito al come togliere l'eccesso di pasta per guarnizioni, io faccio così e non ho problemi. Tieni conto che se cmq dovesse restarne un pochino, con il tempo si staccherà e verrà espulsa dallo scarico. I primi carter mp prevedevano la guarnizione, gli mp one non prevedono la guarnizione.