Böyle detaylı teknik türkçe kaynak bulmak çok sevindirici😁 Umarım devamı gelir ve biz de bilgilenmeye devam ederiz.
4 жыл бұрын
2. video çarşamba günü yayında, bildiğimiz teknik detayları aktarmaya devam edeceğiz.
@firuzeyibeklerken773 жыл бұрын
süper seri umarım devam eder . İngilizce içerikler de bile bu kadar sade yalın ve detaylı anlatım yapan içerik görmedim. Emeğinize sağlık.
3 жыл бұрын
teşekkürler bu seri bizim insanımıızın ilgisini çekmedi gerçi :)
@firuzeyibeklerken773 жыл бұрын
@ şaşırdık mı ? hayııırrr :))
@oldklips2 жыл бұрын
Bu nasıl güzel ses kardeşim. Seslendirme sanatçısı olur senden.
2 жыл бұрын
Ironimi yaptınız anlayamadim 😅
@oldklips2 жыл бұрын
@ sesinizin tonu gerçekten güzel diksiyonunuz da iyi bence 😄.
@volkandeniz00483 жыл бұрын
Tam aradığım bir seri, motosikletimi önden iki tekerlekli tilting sistemle üç tekerleğe çevirmek iistiyordum ama bunu tam detaylı bilinçli şekilde yapmak için, türkçe kaynak bulamıyordum, işte şimdi buldum, çok teşekkürler....
2 жыл бұрын
Kolay gelsin
@ibrahimvarlurk67234 жыл бұрын
Neden bu kadar az izlenme neden bu kadar az abone aklım almıyor bu bilgiye maşallah hocam
4 жыл бұрын
Insanlar daha medyatik seyleri tercih ediyor. "Camura saplandik, iste o araba kirildi. Offroad yaptik filan gibi videolar olsa etkileyici basliklarla daha fazla ilgi toplar farkindayim. Bizim amacimiz bilgimizi paylasmak. Turkiyede guzel isler yapilabilecegini gostermek insanlarin ufkunu acmak. Tabii ki videolarin hazirlanmasi bir emek, bu bilgiyi edinip aktarmakta ayri bir bedel burdaki tek karsiligi abone sayisi ya da begen dugmesi. Ancak bizim amacimiz bunun otesinde.
@agahbergutayyalcin4 жыл бұрын
Elinize emeğinize sağlık ders niteliğinde olmuş.. Merakla takipetmeye devam 💪🏽🤠
4 жыл бұрын
teşekkürler, 2. video çarşamba günü yayında.
@enderekinci3044 жыл бұрын
emeğine ve ağzına sağlık abi
4 жыл бұрын
Eyvallah serinin devami yolda...
@enderekinci3044 жыл бұрын
@ sürekli takipdeyim abi . bütün videolarınıda hep destekliyor paylaşıyorum .
4 жыл бұрын
@@enderekinci304 eyvallah
@1111boggy Жыл бұрын
harika anlatım .
Жыл бұрын
🙏🙏🙏
@Emre_Altun4 жыл бұрын
Emeğinize sağlık 👌👏
4 жыл бұрын
Tesekkurler
@tarakobama2 жыл бұрын
Uğur bey merhaba; Lastikleri termometre ile ölçtüğümüzde aradaki fark ne olursa dikkate değer olur? Ne olmazsa sorun yok diyebiliriz.
2 жыл бұрын
5 dereceye kadar ihmal edilebilir. 5 dereceden yüksek farkları incelemek gerekir
@HasanAltunn7 ай бұрын
Selamlar. Böyle bir türkçe kaynak bulduğum için oldukça şaşırdım. Harika bir anlatım olmuş tebrik ederim. Müsaadenizle bir soru sormak istiyorum. Makaslı sistem tekne römorkuma yoldaki zıplamaları azaltmak için uygun bir amortisör takmak istiyorum. Kullanılan yaylar 3 katlı 650 kg taşır özellikte. Tekne ve ekipmanlar 350kg römork ise yaklaşık 100kg ağırlığında. Merak ettiğim konu -Nasıl bir amortisör almalıyım -bu yayalara hangi noktadan bağlamalıyım. Bu işin basit bir matematiği var mı?
7 ай бұрын
Hocam selamlar öncelikle teşekkürler makasli sistem bir romorka amortisorleri dingile dik bir eksende monte edebilirsiniz. Nasılsın bir amortisör konusuna gelirsek tavsiyem sanayide yaygın ve ucuz bulabileceğiniz hafif bir aracin arka amortisorlerini takabilirsiniz. Toros olur tofas olur. Mümkün mertebe yaygın ve ucuz bir arac grubu tercih etmenizi tavsiye ederim. Sizin işinizi fazlasıyla görür
@MBAKERY924 жыл бұрын
Abi belki fanteziye kaçar ama bi polaris rzr modellerine yapmışlar ifs ye portal takmışlar 2si bir arada peki bunu IFS VE IRS yapıp üstüne portal aks koyabilirmişiz normal offroad aracımıza mühendisliğini falan yapsak yeniden üretsek tamamen meraktan soruyo cevaplarsan sevinirim saygılar sevgiler abim
4 жыл бұрын
Cok anlamadim ne sormak istedigini 😊
@MBAKERY924 жыл бұрын
@ irs ve ifs sisteme portal aks eklenirmi
4 жыл бұрын
@@MBAKERY92 biz ekliyoruz zaten 😊
@mehmet4g633 жыл бұрын
negatif scrub açısının ne gibi handikapı var acaba?
3 жыл бұрын
pozitifle aynı etkiyi verecektir ancak negatif scrub offroad araçlarında hiç karşılaştığımız bir durum değil.
@mehmet4g633 жыл бұрын
@ öncelikle cevabınız için teşekkür ederim. Kendi yol aracımda sadece görsellik için jant değiştirme arefesindeyim. Ancak hesaplamalarıma göre negatif scrub oluşuyor. Sadece hafta sonları iyi havalarda zevk amaçlı sürdüğüm için pek dikkate almama fikrim doğru mu o düşündürüyor beni.
@yasura92782 жыл бұрын
@ kolay gelsin abi bende benzer bir proje kullanicamda programın adını söylermisin
@Mekanikhobi3 жыл бұрын
Ağzınıza sağlık Benim bir sorum olacak Aracım W209 kasa MB Direksiyonum biraz ağır ve virajlarda geri toplamayı zor yapıyor yardım gerektiriyor. Bir çok usta baktı ön takım değişti ve rot ayarı yapıldı. Sorun düzelmedi Bugün dikkatimi bişey çekti Sol lastiğim sağa göre eksi kamber ve 1.5 cm daha geride olduğunu fark ettim. Bu durum tam anlamıyla benim sorunumun nedeni olabilirmi. Yardımcı olursanız sevinirim. Şimdiden teşekkür ederim
3 жыл бұрын
tabii ki olur, ama rot ayarı yapan usta görmedi mi bu sorunu ? rotçunuzu değişin.
@senolhaliloglu40854 жыл бұрын
Hesaplaarr ..hesaplar...Kolay gelsin..
4 жыл бұрын
Eyvallah
@bahriyigit68534 жыл бұрын
Reis ben üniversitede hocalarımı böyle dikkatli dinlemedim 😄
4 жыл бұрын
Valla ben de üniversitedeyken derslerime bu işlere çalıştığım kadar çalışmamıştım :)
@mustafakaradere245410 ай бұрын
4 adet lastik taktırdım. Direksiyon ağırlastı. Lastik balansı yapıldı rot ayarı yaptırmam gerekir mi
9 ай бұрын
Lastik değişimiyle rot bozulmaz taban genislerse direksiyon ağırlanır ya da offsetli jant
@ibrahimvarlurk67234 жыл бұрын
İnşallah bırakmazsın videolarını
4 жыл бұрын
Simdilik olumsuz bir durumumuz yok en azindan ifs/irs aracimizin bitimine kadar paylasacagim.