MORNING VLOG : à bord avec Thomas Ruyant pour un petit dej ensemble sur le Vendée Globe !

[@VivianneTouchette]

Salut du Quebec, j'adore votre enthousiasme et votre bonne humeur. Je vous souhaite bon vent et bonne sante. Vous etes un navigateur formidable et suivre votre parcours sur le Vendee Globe est tres inspirant. Merci Thomas

[@ansorosier1694]

Mercii c'est trop chouette ! Profite et fonce Thomas il faut la passer cette dorsale ! Plein de bonnes ondes.🎉

[@Yurivlc]

Merci d'avoir pris le temps de nous accueillir sur votre bateau ! Bonne route Thomas !

[@ruffraff3176]

Super la vidéo Thomas. Très intéressant de voir comment tu t’organises. Ça me fait rêver de partir avec un marin expérimenté !

[@moniqueduillet3002]

👍merci pour cette immersion totale dans Imoca way of life !!! Belle vidéo Conditions extrêmes mais les petits bonheurs sont là 🤗 Bon vent 5:27

[@heidifritsch919]

Merci Thomas d‘avoir cette tres interessante Information sur votre bateau👍👍👍tres bien et bon vent toujours⛵️💨💨💨

[@Lilly72]

Merci du partage 😁👍 On souffle fort pr devancer l'anticyclone 😊🌬️🌬️🌬️🌬️🌬️🌬️🌬️🌬️🌬️🌬️🌬️🌬️🌬️🌬️

[@morganjegousso4146]

Gogogo Thomas! Bravo pour ta course !

[@Steph19765]

Merci du partage de ces routines du quotidien. Pleins de bonnes astuces …

[@MichelleRévis-u1o]

merci pour l'expérience et pour les réponses à nos questions. Bon vent !

[@christiangoy2554]

Merci beaucoup, c'est toujours intéressant de voir comment vous vous organisez à bord. Bon courage pour la suite !

[@renalddremiere9954]

Un bon petit café c'est primordial pour un ch'timi adopté par les Bretons . Prends soin de toi et fonce droit devant .... amitiés ch'ti....

[@isabellecahoursdevirgile9929]

Thomas est notre petit « chéri » depuis le précédent Vendée. Isabelle et ma tante Andrée (93 ans) depuis l’Italie 🇮🇹. Merci pour ce que vous nous faites partager, nous vous suivons tous les jours.

[@SolangeRauturier]

Merci Thomas !!!!

[@FREDPETIT-ng4vp]

Belle organisation ! Et puis ça donne de bonnes idées aussi, même si les conditions de vie ne sont pas aussi extrêmes que les vôtres. Mais à bord d'un voilier pour la traversée de l'atlantique ça remue aussi .❤

[@janere51]

Bonne route capitaine

[@entreprisesye9051]

Cool Raoul😊

[@lesshort2049]

Bravo Thomas.

[@isaneybourger7803]

Coucou Trop bien votre reportage Bon plus de confiture mais de la compote maison pas mal non plus 🤣 J ai vu votre post de Facebook C est chacun sa route chacun son chemin comme dans la chanson Mais la route est encore longue et qui veut aller loin doit ménager sa monture enfin son bateau ⛵⛵⛵ Maman les petits bateaux qui vont sur l eau ont ils des ailes. Ils ne croyaient pas si bien dire 😂😂 Bonne route à vous et surtout prenez soin de vous

[@leolechat7]

Vas y Thomas !

[@benoitpele4082]

Bonne journée Thomas, quelle drôle de vie vous menez dans ces machines hurlantes et à ces latitudes rugissantes! Chapeau! Petite question par rapport à l’eau chaude : le fait qu’elle n’ait pas bouilli n’est pas « risqué »? Pas de bactéries dans l’eau de mer (crottes de cachalot…)? Ou le désalinisateur les tue avant le réchaud? Bon vent à toi!

[@mhv8855]

Un dessalinisateur est un appareil qui va forcer l’eau de mer sous forte pression (60 bars) au travers d’une membrane aux pores très fins capables d'arrêter les cristaux de sel eu toutes les bactéries, algues et microorganismes. Il va déverser son eau douce dans le/les réservoir(s) du bateau. Mais ces réservoirs ne sont pas toujours propres et c’est ainsi que cette belle eau douce, coûteuse en énergie n’est généralement pas consommée… Il faut pour cela la filtrer et la stériliser. ‍Un système de désalinisation filtration d’eau de mer comprend plusieurs composants : Crépine Une crépine est un filtre doté d'un insert en forme de maille (espacement de 0,5 à 3 mm) qui filtrera les plus grosses particules. Elle doit être installée juste avant la pompe pour protéger cette dernière contre les dommages. L'élément filtrant en forme de maille peut être facilement nettoyé et réutilisé. ‍Filtre Les filtres sont classés en fonction de la taille des pores et du type de filtre lui-même. La taille des pores varie de 0,050mm à 0,0001mm. Comme l'eau doit être pressurisée pour passer à travers les filtres, ceux-ci sont installés après la pompe à eau. ‍Filtres à charbon actif Le charbon actif est un type de filtre spécial doté de pores très fins de 0,15 à 0,3 mm et de propriétés chimiques qui améliorent le goût de l'eau tout en filtrant le chlore, les hydrocarbures et les bactéries. ‍

[@benoitpele4082]

@@mhv8855 merci pour cette réponse hyper précise, en effet après tout ce processus de filtrage, l'eau du café de Thomas doit être parfaitement potable ; mais en effet, cela requiert bcp d'énergie... Tu sais combien de KWH consomme un Imoca en course?

[@mhv8855]

@@benoitpele4082 Un Imoca comme Charal consomme jusqu’à 6400 Wh par jour. Tout est Electrique ( possibilité de manoeuvrer la quille, beaucoup d'informatique, etc etc )..tout dépend de l'équipement du bateau, là c'est juste une moyenne.. Les skippers couvrent une majeure partie de leurs besoins grâce aux hydrogénérateurs, aux panneaux solaires..si excédent d'énergie, c'est stocké dans des batteries.

[@mhv8855]

Interressant de voir des tranches de vie à bord..Cà permet de mieux apprehender la vie du marin et les contraintes ..et ainsi de voir l'organisation pour des choses importantes ( et oui le pti dej c'est important ), facile à terre mais sur un Imoca ? Et bien maintenant on comprends mieux..