もしものバッテリー上がりの時は！車のプロが教える「バッテリーのつなぎ方」

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Күн бұрын

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@teruhiro_09 Жыл бұрын

分かりやすい説明ありがとうございました。マイナスを繋ぐとき、エンジンフックや塗装されていないネジ部分につないでやってます。何回もお客様の車でやってるので再確認の意味で参考になりました。ただ、救援車のバッテリーの電力不足で、エンジンがかからない場合もありますので、その様な時は、救援車のアクセルを２０００回転位に吹かしながら、エンジンをかけると電力を補うのでエンジンがかかりやすくなります。二人居ないと駄目な場合もあります。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@招き猫-s1d 8 ай бұрын

マイナスはバッテリー関係無いって事かぁ〜🤔🤔🤔へぇ〜参考なります。

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき、今後ともよろしくお願いいたします！

@ari_1041 Жыл бұрын

非常に解り易い実際の解説と故障車（バッテリーあがり）のマイナス端子に何故ケーブルをつないだら良くないのかの、解り易い説明ありがとうございます。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます！

@弘前カープ44 Жыл бұрын

何十年も車に乗っていて初めてマイナスをバッテリー端子につなげない理由を知りました。大変勉強になりました。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！少しでも参考にしていただければ幸いです。そして何よりもの暖かいコメントありがとうございます！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@dns521 9 ай бұрын

記憶していた繋ぎ方と違っていたので、動画を通して、ご指導をいただくような形になり、とても勉強になりました。動画の配信セレクトありがとうございます。

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

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@TL69_BLUE_FLOWER Жыл бұрын

何回もやった事がありますが相手はいつも知らない人、こちらは助ける側。深夜のセルフスタンドでタイヤに空気入れてたらスタッフが「ブースターケーブル持ってないですか？あちらのお客様エンジンが掛からなくて」って、なんでGSに置いてないんだよってｗ夜はピット閉めるので工具類一切無いそうで助けてあげました、お客さんから缶コーヒーもらいました。関係ないけど深夜におばさんの車がパンクしていてスペアと交換してあげたら千円くれましたｗ

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！素晴らしいですね！これからも是非よろしくお願いいたします。

@kenichiokamoto2199 11 ай бұрын

復習を兼ねて拝聴しました。私の記憶が間違っていなくてホッとしました。マイナスの次にプラスの配線の別の理由として、もし最後にプラスを接続する順番だと、つまずいたり転んだりしたときに、うっかりプラス端子をボディ（マイナス）に接触させてショートする危険があるため、だと聞いたことがあります。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

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@kenranmishima9759 10 ай бұрын

今まで全部直接接続してました。引火の危険性あるんですね😮ありがとうございます

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

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@湯泉いなか Жыл бұрын

先程、バッテリーが上がり参考にさせていただきました。分かりやすく丁寧で、とても助かりました。ありがとうございます！

@naoki_takahashi Жыл бұрын

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@鳥居洋勝 Жыл бұрын

❤,,,🎉😂

@ikkk6738 9 ай бұрын

昔は良くボンネットを開けたけど最近は点検パックに入っているのでほとんど開けた事がないや、開け方動画も良いかも

@東洋チャンピオンダイナマイトパンチ 11 ай бұрын

わたしはプラスとマイナスを同時に繋いだまま相手側の車のバッテリーに二本同時に繋いで焼け焦げるという失敗をしました。😂何とも恥ずかしい初歩的ミスでした。もちろんバッテリーはパァ〜

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。それは大変でしたね！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

@ぽんさん777 11 ай бұрын

やっぱりプロに教わるのは凄く参考になりますね。今まで自分でやった時はマイナスを直接バッテリーに繋げて火花を起こしてました、、、運が良かったです。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

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@栄治田中-b3y 11 ай бұрын

正しい知識を得ることが出来て感謝します、

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

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@riten1041 Жыл бұрын

今まで間違ったつなぎをしてました。勉強になりました。ありがとうございます。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

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@たくなーす 9 ай бұрын

超初心者でもわかるようなわかりやすい動画でした！

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

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@king7495 Жыл бұрын

車を持ち始めた20代に習ったバッテリーのつなぎ方は、救援される側のマイナスからでした。そして、実際、最後の金属に接触する際に、火花が散った記憶が有り、水素ガスのご説明を伺いゾッとしました(汗)

@TheYorozuyakun Жыл бұрын

いつも分かりやすく丁寧なご説明ありがとうございます。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@papa3904 Ай бұрын

最近購入した車のマイナス端子が奥まっていました。バッテリー上がりの際に面倒だと思いましたが最後のマイナス端子の説明を聞いて逆に留意できたので良かったです😃

@かずゆき-q5u 8 ай бұрын

バッテリーが上がったので参考にさせていただきました！無事にエンジンが始動して助かりました！ありがとうございます🙇

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

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@遠山の健さん 11 ай бұрын

分かりやすいバッテリー接続の御紹介をありがとうございます😘 バッテリーは、日本では１８９５年に島津製作所内にて二代目島津源蔵氏が初めて蓄電池の試作に成功したことに始まるようですね😄 車種に依ってはバッテリーが上がりやすくて、ソーコに溜まって来ますね😅 最近は買い取ってれるので、家計にも助かります😉

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

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@Tatsuya-Hiker 11 ай бұрын

ものすごくわかりやすい説明で簡単に復活できました😂

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

@cosmos-b3p 10 ай бұрын

注意喚起有難うございます

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

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@高橋良男-y4d Жыл бұрын

動画ではふれられていませんでしたが、プリウスなどは主バッテリーは大丈夫なのに、始動のための補機バッテリーが上がって、エンジンがかからないケースがあったので、そのへんも補足されたら、よかったと思います。

@green_line Жыл бұрын

プリウスは補助バッテリーを救済されるのは良いですけど、補助バッテリーで相手に救済するのはダメです。ハイブリッド始動系コンピューターが誤作動する可能性も出てきますのでご注意下さい。

@ラムちん-j1z Ай бұрын

凄く勉強になりました！！ありがとうございます。

@三角やじろべえ Жыл бұрын

先日、軽自動車がバッテリー上がりを起したのでトヨタのハイブリッド車で救援しようとしたところ、ボンネットの中に補機用のバッテリーが見あたりませんでした。ディーラーに問合せたところ、補機用のバッテリーは座席の下に有るとの事でしたが、バッテリー上がりの救援には絶対に使用しないでくれと言われました。なんでも補機用バッテリーの電圧が変わり、プログラムに悪影響があるとの事でした。全く知らなかったのでビックリしました。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！ハイブリッドの救援の動画も配信してますので是非ご参考ください！これからも是非よろしくお願いいたします。　kzbin.info/www/bejne/nIPYn3ulfK15ras

@三角やじろべえ Жыл бұрын

動画、拝見させてもらいました。モヤモヤが晴れたような気がします。ありがとうございました。

@北斗星-q7h Жыл бұрын

以外と勘違いする方多いです。大変わかりやすい手順、私もイマイチ怪しいやり方してました😂。ありがとうございました。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！手順同じようで実は意味があるんですね。暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@キン肉マン太郎-d2d Жыл бұрын

知りませんでしたマイナス端子をそのままバッテリーに繋いでいました此からは動画の通りやってみます

@のぎばか Жыл бұрын

私ももう何十回も同じ端子同士を繋いでやっていました。

@kanakana7517 Жыл бұрын

いつも思う事ですが、話し方のテンポ、リズムが心地良い。ボイストレーニングでもやっているのですか？当然ですがわかりやすい説明でした。ボディアースは知っていましたが理由分かりませでした。❤

@naoki_takahashi Жыл бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます！少しでも何かのお役にたてば幸いです！そして暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@小林護-w3z 9 ай бұрын

メカニックなら常識ただ、ブースターケーブルは自分は、２４Ｖ用の太くて長い奴を車に積んでます、完全放電、気温が低い時、細いケーブルは役に立ちません、またバッテリあがりの車の停車位置によっては、ケーブルがとどきません。

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！今後とも是非よろしくお願いいたします！

@tsurikichis4477 Жыл бұрын

救援される側の車が充電制御車用バッテリーの場合も、ボディーアースの部分に接続でいいのでしょうか？充電制御車だとバッテリーのマイナス端子とボディーアース間に、電流測定用のセンサーが入っているので通常のバッテリーと同じでよいのか疑問に思っております。ご教示頂けないでしょうか。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！はい。従来通りで大丈夫です！これからも是非よろしくお願いいたします。

@moonavi 10 күн бұрын

救援者側の車のエンジンをかけたら充電するためにしばらく時間を置くそうなんですが何分くらい置いて、救援される側のエンジンの充電も何分くらい置けばいいのでしょうか？

@タロスの木馬 11 ай бұрын

参考になりました。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

@susumu3596 7 ай бұрын

ボンネットオープナーに触るために車を開けたいですが、バッテリー切れで鍵が反応しません。どうすれば開けられますか？

@naoki_takahashi 7 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！まずはスペアキーであけるしかないですね！

@dazaifu11 Жыл бұрын

目から鱗の知識でした。顧みて知らないとは恐ろしい事でした。大変参考になりました。有難うございました。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます！これからも是非よろしくお願いいたします。

@user-uz9exあやあやあやpb9l 11 ай бұрын

救援される側の車のバッテリーのフタを緩め無くて良いの？それと液量の確認をしてから充電をしましょう。😮

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@sA-nn4xb 11 ай бұрын

マイナスもバッテリーにつないでいましたが、次回はバッテリーから離れた所につなぎます。ところで、電気屋の感覚からすると、マイナス=グランドなので、マイナスからつなぎたくなるのですが、ダメなんでしょうか？

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。マイナスからつなぐとプラスのコードがアースコードに触れてしまうとショートしてしまうことを防ぐためにこのような手順となっております。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

@sA-nn4xb 10 ай бұрын

@@naoki_takahashi ご回答頂き、ありがとうございます。

@ラフラブ-s4s Жыл бұрын

例えば最初にされる側にプラスを繋いだ時もう片方のプラスをされる側のボディーに触れさせると火花が散るとかも入れてくれると助かるかも

@tomara4557 6 ай бұрын

プラス側から繋ぐ理由(ショートするリスク)と、何故マイナス側をボディに取り付けても大丈夫なのか(ボディアース)の補足説明があるとよかったです。

@dhdft999 11 ай бұрын

これ、間違えて『＋』と『－』でつないだら、どうなるのだろうか？

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。直列接続となり車が壊れてしまいますね！貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

@おさむちゃん-e4n 3 ай бұрын

爆発

@ooisi5963 Жыл бұрын

マイナス端子をどこにつけようが爆発したという話は聴いたことない

@cschiaki05 10 ай бұрын

非常にわかりやすく、グッドボタンも押しました。なお、プロの方なら、心配いりませんが、初心者が、こうした配線を扱う際、素手ではなく、作業用手袋、、、可能ならゴム手袋着用の方が、安心と思いました。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！

@三銃士-n6e 11 ай бұрын

動画ありがとうございます。➕と➕、➖と➖を繋ぐのは、乾電池を繋ぐ時の並列繋ぎですね。

@user-md2mo4zc1e 2 ай бұрын

昔はBT直でかけてましたよ、押しがけも…40年前はAT車ほとんど無かったなぁ。

@風のふーさん Жыл бұрын

いつも拝見して、勉強させて頂いています。トラックも(ニトン車)も同じ要領で繋げばよろしいのでしょうか？

@naoki_takahashi Жыл бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます！トラックも同じ要領ですがバッテリーが24Vのものが多いのでそこだけ気を付けてください。暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@サーベイリーフ Жыл бұрын

量販店の細いブースターケーブルは使えない場合があるようです。マイナスはエンジンブロックに近い方が電圧が高いと聞いたけど、説明書にもプラスからとあるけど、マイナスは車全体通してあるのだから、マイナスからの方が安全に作業出来る気がしますね。服装や手袋等、電気を通さない皮膚を露出させない等の注意もあると良かったてす。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@中嶋一之 5 ай бұрын

充電時にも直接マイナスにつながずボディー金属部に繋いだ方が良いですか？

@naoki_takahashi 5 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！充電時はバッテリーの端子をはずして、ふたを開けた状態でプラスとマイナスにつないで充電してください。ご質問ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき、今後ともよろしくお願いいたします！

@青田-i8c 11 ай бұрын

バッテリ部以外の金属辺に繋いだ経験はないですね！ハイブリッドカーでは繋いだ経験もないです…避けています！ハイブリッドは危ないと噂が有るので！デマかも……

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りハイブリッドを救援するとハイブリッドシステムのコンピュータ破損の恐れがあります。貴重なご視聴いただきありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@卓球侍浜 6 ай бұрын

忘れていたので為になりました。

@noamno26 Жыл бұрын

出来れば繋ぐ時にいつエンジンをかけるのか、かかった時にいつ外していいのかを書いていただけるとありがたいです。

@村松茂伸-p8y 11 ай бұрын

バッテリーを救援する時は、取説見ながらやりますが、バッテリーに作業方法をステッカーで表示して欲しいね。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。なるほど！参考になりました。今後ともよろしくお願いいたします。

@nekodiru2 Жыл бұрын

若い時にスノーボードでスキー場に行きまくっていましたがバッテリー上がりした人はほぼブースターケーブルを持って居ませんでしたね(笑) 牽引ロープを持っていない人が溝や穴にハマる不思議(笑) ブースターケーブルや牽引ロープは人の為にだけしか使った事がないのです！お守りみたいな物なのでしょうか😊

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。たしかにあるあるですね😅今後ともよろしくお願いいたします！

@おきな信天翁 10 ай бұрын

ためになりました－を金属部分に接続するのは知っていましたが知りませんでしたおうだったんですね、知っていて損はないですよね

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@アイルランド哲郎 Жыл бұрын

ありがとうございました

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます！

@MA-ne7mm 5 ай бұрын

繋げる、外す順番を間違えてしまうとどうなりますか？

@kellanlutz7293 29 күн бұрын

それ！ JAFですらなぜその順で繋ぐのか、また別の順で繋いだらどうなるのかを言及していない。順番通り繋がないとどういったリスクがあるのかを知らないと繋ぐ順番を覚えようともしないので少し調べてみて下記にまとめます。ケーブルの接続順で考えられるパターン別リストを下記に書き出します。（全24パターン） ※A＝故障車　B＝救護車 ①A＋ → A－ → B＋ → B－: 同一車両の＋と－を先に接続すると、ショートが発生するリスクがあります。 ②A＋ → A－ → B－ → B＋: 同一車両の＋と－を先に接続すると、ショートが発生するリスクがあります。 ③A＋ → B＋ → A－ → B－: 最後に－を接続することで火花が発生するリスクがあるため、安全性が低いです。 ④A＋ → B＋ → B－ → A－: 推奨されている順番で、最も安全で効率的な方法です。 ⑤A＋ → B－ → A－ → B＋: －の接続が先になると、＋と－が直接接触するリスクが高まります。 ⑥A＋ → B－ → B＋ → A－: －が先になると火花が発生しやすく、ショートのリスクがあります。 ⑦A－ → A＋ → B＋ → B－: －を最初に接続すると、＋接続時に火花が飛ぶリスクが高まります。 ⑧A－ → A＋ → B－ → B＋: －を最初に接続すると、＋接続時に火花が飛ぶリスクが高まります。 ⑨A－ → B＋ → A＋ → B－: －接続が最初になると、＋接続時に火花が発生しやすくなります。 ⑩A－ → B＋ → B－ → A＋: 最後に＋を接続することで火花が発生するリスクが高まります。 ⑪A－ → B－ → A＋ → B＋: 火花が飛びやすく、ショートのリスクがあります。 ⑫A－ → B－ → B＋ → A＋: ＋接続時の火花発生リスクが高くなります。 ⑬B＋ → A＋ → A－ → B－: 最後に－を接続することで火花が発生しやすく、ショートのリスクがあります。 ⑭B＋ → A＋ → B－ → A－: 最後に－を接続することで火花が発生するリスクが高まります。 ⑮B＋ → A－ → A＋ → B－: 最後に＋を接続すると火花が発生するリスクが高まります。 ⑯B＋ → A－ → B－ → A＋: 最後に＋を接続すると火花が発生するリスクが高まります。 ⑰B＋ → B－ → A＋ → A－: －を先に接続することで＋接続時に火花が発生しやすくなります。 ⑱B＋ → B－ → A－ → A＋: ショートのリスクが高く、火花が飛びやすいです。 ⑲B－ → A＋ → A－ → B＋: 最後に＋を接続することで火花が発生するリスクが高くなります。 ⑳B－ → A＋ → B＋ → A－: －を最初に接続することで火花が飛びやすく、ショートのリスクが高くなります。㉑B－ → A－ → A＋ → B＋: －接続時に火花が発生しやすくなります。㉒B－ → A－ → B＋ → A＋: －接続時に火花が発生しやすくなります。㉓B－ → B＋ → A＋ → A－: 最後に＋を接続することで火花が発生するリスクが高くなります。㉔B－ → B＋ → A－ → A＋: ショートのリスクが高く、火花が飛びやすいです。上記の全パターンで安全性の高い順 1位：④ 2位：③⑩⑬ 3位：その他

@shinnjukuk1939 2 ай бұрын

理由が明確で非常にわかりやすかったです。ありがとうございます。知らないと水素爆発ですね。笑）

@いけずん Жыл бұрын

ハイゼットカーゴs320vのウィンカーをLEDにするとハイフラになったので、友人からハイフラ抵抗という部品を購入しましたが、プラスマイナス？も解らず取り付け方の動画を作ってほしいです。どの配線につければいいのかわからないです

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！リクエストいただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@鈴木一郎-x9p Жыл бұрын

このお話は自動車学校では教えてくれませんでした😢

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！いざというときは是非ご参考ください。これからも是非よろしくお願いいたします。

@maetake2955 Жыл бұрын

最後、ボディーのパネルにつないでも良いですか。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！パネルですと傷がついてサビの原因になったり通電しないこともあります。これからも是非よろしくお願いいたします。

@メジロアサマ-u1m Жыл бұрын

ケーブル二本バッテリーに繋いでエンジン起こしていましたね💦 バチっと火花が出ても、まエンジンは掛かるのでそれでいってました。これからはマイナスをボディにセットして行います

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重な体験教えていただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@もっくん2-l3t Жыл бұрын

聞いた話ですが、救援する側がハイブリッド車の場合、救援される側のエンジンがかかると発電が開始されるため、ブースターケーブルでつながれている救援する側の車に突然電気が流れてくるのでハイブリッドシステムが故障するときがあると聞きました本当なんですかね？救援される側がハイブリッド車なら大丈夫だとか

@岩本安博-b1c Жыл бұрын

勉強になりました

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@武田陽明 11 ай бұрын

若い頃、あちこちで、バッテリー上りの車があり、端子に直接繋げてましたよ。時々スパークの火花が出たけど、燃えた事など無かった。ブースターケーブルは、必需品で車内に常備していた。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。

@三銃士-n6e 11 ай бұрын

バッテリーが上がって困っている女の子がいたら助ける為に、いつも自分の車にブースターケーブル積んでいます。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。それは最も大事な理由です！今後ともよろしくお願いいたします。

@沖津吉宏-d7s 7 ай бұрын

勉強になりました！！ありがとう

@naoki_takahashi 7 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき、今後とも是非よろしくお願いいたします！

@山田敏美-c5m 5 ай бұрын

有難うございました。

@亘-r8y Жыл бұрын

救助する側のマイナスも本体アースから行けるのでしょうか？それともきちんとバッテリーからでないと駄目なのでしょうか？

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！救援側はやはりマイナス端子から直接ですね！これからも是非よろしくお願いいたします。

@バラクーボ 2 ай бұрын

勉強になりました。どうもありがとうございます🙇

@ramen714u1 Жыл бұрын

プラスとマイナス間違えるとフュージブルリンクの交換になりますよね

@田中豊治-n3c 9 ай бұрын

トヨタの仕事ではシャキシャキしないとおこられる

@山田英二-y3m 11 ай бұрын

接続にこんなややこしい事するんですか?💦 知らなかったです💦

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！何かの際は参考にしていただければ幸いです。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@貞男森下 Жыл бұрын

ボディーアースは知っていましたがなぜいけないか、今解りました。７０代の男

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！参考になれば幸いです！これからも是非よろしくお願いいたします。

@minami2988 Жыл бұрын

外出先でバッテリーが上がってしまい、かなり焦ってしまいましたがこの動画のおかげで無事にエンジンかかりました。本当に助かりました。ありがとうございます！車とは関係ないですがとてもいい声です(*˘︶˘*).

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。少しでも参考にしていただければ幸いです。そして何よりもの暖かいコメントありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。

@てぃらみす-w3n 11 ай бұрын

会社でよくジャンプするけど、繋ぐ順番は合ってるが、救援さえる側はマイナスじゃなく金属部分に繋げるってのは初めて知りましたw

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！参考にしていただければ幸いです。暖かいコメントありがとうございます！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@ささやんしろ 11 ай бұрын

ブースターを持っていない（車に乗せていない）人が多いと思う。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。

@Monaco440 10 ай бұрын

死にプラ生きプラ生きマイアースの順で覚えてます。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。なるほど！参考になりました！今後ともよろしくお願いいたします。

@gtkrw667 Жыл бұрын

マイナスのはめるときバッテリー以外な鉄の部分に‼️ は分かりました。　が‼️助ける方の車まマイナスはバッテリー以外の所に‼️ な　の　で　す　か⁉️ そこが一番聞きたいキーポイントです⁉️

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！この順番でいきますと救援車側ではスパークは生じず、さらに確実に電気を供給できます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@gtkrw667 Жыл бұрын

@@naoki_takahashi 様直ぐにご返信、教えて頂きありがとうございます。今日初めて動画拝聴いたしました。意義ある動画後配信感謝致します‼️ チャンネル登録させていただきます。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

チャンネル登録ありがとうございます！こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします。

@Hiro-jh2ht Жыл бұрын

ボンネットの開け方から😂

@Hiro-jh2ht Жыл бұрын

できれば救援する側の車のエンジンは、少しアクセルを踏んで回転数を高めにしておいた方が、良いと、ききました。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

@アイキング-y5h Ай бұрын

これ、僕が免許取った頃には教習所で習った気がするし、自分でも実際にやった事あるけど、今は教習所でやらないの？ただ、僕はマイナスもプラグ同士って習った気がするし、自分でもそうやった。

@user-TYPE38 4 ай бұрын

死にブラ→生きプラ→生きマイ→死にアースで覚えました

@豆だいふく-u3i Жыл бұрын

初めてこれやったら火花が出てびびった記憶があるもう怖いからやらなくなった（笑）

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！バチバチってなるとびっくりしますよね！これからも是非よろしくお願いいたします。

@ぴの-l1m Жыл бұрын

そのコードはどこにあるんですか？自分で買わないとないですか？

@chika7032 Жыл бұрын

ボンネットの開け方からは素晴らしい👍締めるところで言及したけどスタンドのロッドに触れたら良かったかも。あと水素ガスのところで「いんか」と言ったけど、どうせなら字幕入れたほうが良くわかるかもですね。あるいは言葉で「爆発する事がある」と言うか。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@kbeatnik6285 Ай бұрын

車のマニュアルに書いてある！

@afoolsuchasi 4 ай бұрын

このつなぎ方、教習所なんかでも教えているのだろうか？

@iwaaa34 10 ай бұрын

火花が飛ぶからと思ってました。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。暖かいコメントありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。

@昌幸福田 8 ай бұрын

最近の若者はバッテリーだけでなくタイヤチェーンの巻き方すら知らない奴がいて困ります。ただ免許を持ってるだけです。

@バスケ大好き-o1p Жыл бұрын

知らなかった!怖く成りました

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！参考になれば幸いです！これからも是非よろしくお願いいたします。

@るーるっく-d3p Жыл бұрын

「バッテリーのつなぎ方」と言うよりも「バッテリーへのブースターケーブルのつなぎ方」が適正である！

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！ご指摘ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@myanras2 11 ай бұрын

題名はこの短いものがよいと思う。正確な表現が最適な表現とは限らないのだ。

@cafemarine7617 9 ай бұрын

今朝バッテリーが上がってしまい、この動画が大変役に立ちました。ありがとうございました。 KZbinの検索でバッテリーのつなぎ方で検索かけました。私のような車の事が無知な素人は普通バッテリーのつなぎ方と認識してる人が多いので、この題名のおかげでこのKZbinに出会えました。素人の私でもこの動画を見ながら、出来ました。感謝致します‪‪😊

@高波光明 7 ай бұрын

@@naoki_takahashi ああ