Москвич 2140 SL - Автомобиль для богатых из СССР | АЗЛК 2140 СЛ | Ретро автомобили | Про автомобили

[@Victorious40]

Кстати расположение бака идеальное, он скрыт это раз, заправлять с канистры очень удобно это два, к колонке можно подъехать с любой стороны это три. Так что отличное решение, сам пользовался, поэтому знаю о чем говорю.

[@ШамильМагомедов-л5ц2ч]

Согласен с вами 👍 Только насчёт скрытности то это не на долго 😄

[@Victorious40]

@@ШамильМагомедов-л5ц2ч Магнит посильнее и не отваливается.

[@АндрейИванов-в4э9б]

У меня были москвичи, остаток бензина в баке трудно было определить,бензин воровали из бака влегкую,у авто было преимущество в двигателе,содрали с бмв икпп тоже,в остальном ваз был лучше, а подголовники и фароочистители с1976 г на 2140 ставили

[@Олег-я4р6к]

Приезд в сраку и бак смят и дырявый,ну а там и до поджога недалеко

[@aleksandryaremchuk8187]

@@АндрейИванов-в4э9б ничем,кроме ширины кузова ваз был не лучше. По посадке хуже. По рукоятке кпп хуже. Двиг хуже..

[@Юрий-г7г7з]

Покупал такой Москвич 1987 году за 8600р. Отъездил на нём 23 года и ни разу не подвёл. Экспортный вариант. Остались фотографии и хорошие воспоминания .

[@pravda_istina]

Ездил бы дальше

[@СергейЛ-о9к]

Я покупал такой москвич в 1987м за 7211руб😮

[@НиколайЗвягинцев-б9ч]

Был такой автомобиль у меня в далёких 80 годах.Очень приятный автомобиль по тем временам-отличная покраска югославской краской, хороший салон!На родной резине прошел 108 тысяч.

[@ИванСергеев-и7ь]

Дорогой был?

[@НиколайЗвягинцев-б9ч]

@@ИванСергеев-и7ь Покупал с рук за 8500!

[@Stinger606]

Мы к Мерседесам не привыкшие,2140 любим! У меня, только одни положительные эмоции.

[@МолдавскиеПчёлки]

🤝💪🍷🍷🍖🇦🇩

[@zizu665]

Про машину: Она мне всегда симпатичной была! Красивая машина!

[@vanilasky2010]

Говно это для скота.

[@prris28]

@@vanilasky2010 всмысле для тебя?

[@Рамазан-т9з]

Машина из моего детства. Приятные воспоминания...

[@ЭдуардИстомин-з5ч]

@@vanilasky2010 говно в башке у тебя, унтерменш ссаный

[@ВасяИванов-и4з2я]

@@prris28 Он в то время ещё каплей не висел. Это же покаление чмошников в кросовках.

[@idasmith8644]

Перевод с Google, [племянник Иды] Этот автомобиль был моим первым автомобилем в ГДР. Мне было 22 года, и в этот молодой возраст было ненормально водить машину. Некоторые восточные немцы думали, что я работаю в STASI. Мои родители были не бедны, и я много зарабатывал. Случайно я смог купить ржавый 2140-1500. Мой друг был водопроводчиком. Я дал ему 1500 DDR-Mark, и через неделю у меня был 2140-1500, как новый из магазина. Спасибо за хорошее видео и приветствия из США.

[@ДеметрМайский]

Ich lebe jetzt in der ehemaligen DDR und es ist ist echt coll, wenn einer heute mal mit so einem Auto vorbeifährt.

[@antontarantey3500]

SL у нас встречались в основном яркого, светло-зелёного цвета. Красивый цвет, кстати, жаль, что такие цвета ушли вместе с 80-ми, сейчас у нас чёрно-бело-серое царство с редкими вкраплениями ярких красок.

[@ВикторЛещинский-е3и]

Цвет краски назывался ВАЛААМ(????)Да это так светло-салатный по паспорту ВАЛААМ.Владел оным 6 лет

[@nashreporter]

@@ВикторЛещинский-е3и ФЛОРА

[@ОлегМедведев-и5д]

Спасибо за видео. У моего приятеля было такое Чудо в 90 - х годах. Как то под осень возвращались мы на нём с рыбалки вечерком после сильного дождя. Дело было в глухомани на просёлочной грязной грунтовке и его стянула в лево в глубокую колею с глиняной жижей. А поскольку бензобак плоский и находится под багажником, весь бензин скатился в лево и машина заглохла. По обеим сторонам дороги тайга, ближайшая деревня километрах в 5 от нас. Машину раскачаешь, бензина хапнет, заведется и тут же глохнет. Потом вообще скипел аккумулятор и сдох. Ох и повыделывались мы с этим Москвичем , часа через 2 - 3 нас выдернул тросом мужик деревенский на ГАЗ - 53 и уехал , ему не в нашу сторону надо было. Утром на другой день другой мужик ехал на ЛуАЗе, дай бог ему здоровья, дал нам воды попить и в аккумулятор залить, дал стгарет, взял на буксир помог запустить с толкача. Движок запустился. Домой попали получается на другой день. Оба как глиняные кувшины по пояс , но с рыбой и кедровыми шишками. Еще и лося в дикой природе впервые увидели ночью, интересовался видать, кто там курит и матерится. Вот он бензобак под багажником.

[@_5_555]

Олег Медведев Для таких целей Луаз и Нива были и есть. А вы бы его ещё в болото попёрли, а потом говорили что проходимость плохая.

[@ПавелОчеретяный-н4д]

У меня на душе становится тепло когда вижу москвич, у моих родителей такой старичок, сколько себя помню он у нас в семье. Помню как первый раз батя дал проехать, это было нечто. Машина с душой. Обзор таких авто должен делать человек, который знает в этом толк.

[@Сергей-т1э5я]

Батя на нем 900кг.картохи привез, проехав 150км.на скорости 60-70 км/час.

[@АлексГройсман-г7м]

83 году отец приезал с северов и вот было радости когда такой красавчик в голубом цвете заехал в наш двор. Сколько на этой машине проехали мама не горюй.

[@nerut0]

Тоже, получается, элитарный твой отец северянин (сарказм).

[@СергійПетров-б7н]

И машина и страна ...кончились и ум убежал....

[@АнатолийНечипорук-д3ь]

Хорошая машина москвич, исторически надёжный трудяга,

[@Kvlvivua]

У меня такой в гараже стоит SL- 84 года желтый после отчима остался, 4 года назад еще заводился после простоя уже перестал - все знакомые и родственники смеются говорят продай это корыто или сдай в лом а то сгниет - а я не могу это как собаку продать - которая с тобой с детства - да ломалась постоянно, да как средство передвижения уже устарела - но когда или в гараже или где-то в интернете увидишь эту мордашку сложно сдержать улыбку :)

[@jony7470]

Мы с братом тоже на москвиче до 140 разогнались и на повороте перевернулись . Правда стоит отдать должное , кузов практически не помялся только канавки для стока воды и зеркало. Хотя и прошло уже много лет, но этого я никогда не забуду )

[@aleksandryaremchuk8187]

Если бы доработали заднюю подвеску то все было бы норм. Но страшно на нем так гонять ))))))

[@nailkhasanov8734]

Нашел на чем гонять.Шумахер. Он тяжёлый,и задний привод . Со всеми вытекающими,плюс барабанные тормоза ( задние) они не надёжные.,из-за износа.

[@Сергей-т1э5я]

Я на повороте ставил на 2 колеса

[@Сергейкузьмин-ц8е7о]

У меня тоже был такой кульбит в шестнадцать лет, только на иже 412...

[@ДмитрийБоев-ь9ы]

Мне 13 лет. У моего деда такой-же москвич 1986 года. Я его обожаю. Это супер машина!❤️❤️

[@0leg0n]

Бак в жопе - круто! С любой стороны к заправке можно подъезжать!)

[@СерегаСерега-е1п]

как в мустанге

[@denisedannise7021]

Только вот пожароопасно при ДТП

[@АлексейАлексеев-л9щ1р]

@@denisedannise7021 почему сзади только горловина, а не бак.

[@ИванИапнов-г3б]

@@АлексейАлексеев-л9щ1р че,горловина и топливо провод не искрят при ударе думаешь? Не задумывался почему сейчас так горловину сзади никто не ставит? Именно поэтому!

[@ИванИапнов-г3б]

К заправке в любом случае можно как хочешь подьезжать. Разве нет? Если нет,значит либо ты херовый водитель,либо это короткий шланг.

[@-Fregat-]

Хозяин авто - молодец! Сохраняет историю в таком отличном виде!

[@Igor-ev4zq]

А как же запах Москвича ! Это же отдельное искуйство !

[@alexejivanov4549]

Я из германии и у меня Москвич 2140 1976 года. Я старше его нагод)) Я чертовски рад что он у меня есть! Вы бы видели как охренивают проходящие немцы мимо моего крассавца. И это поверьте просто наслождение. Поночалу небрежный вгляд а потом разворот на 180)) Ни на один автомобиль так не реагируют как на него!

[@ФёдорСергеев-ы6ъ]

Мой сосед тоже покупал такой масквич, прастой водитель. Простые люди тоже могли купить многих знал. Один уже сказал что в СССР делали только галоши и этот туда же. Наверное платять за это. Экспертов развелось всяких рангов а сами полные Нули.

[@ВладГлебов-у6щ]

Вечная беда москвичей, холод зимой. Не единственная беда, но существенная

[@КонстантинКлимин-ц4ц]

Вы правы был у меня москвич это неубиваемый зверь. А этот делает только войну но нечем воевать только совецкая техника и осталась. Упырь он. Всём добра без этого 🤔😥

[@ЕвгенийСкрипка-л9б]

Не знали как печкой пользоваться . Работал на СТО АЗЛК многие клиенты думали что при закрытом воздухозаборнике зимой будет теплее , плюс нужна была замена родного вентилятора отопителя на Жигулёвский . Зимой можно было в рубашке ездить.

[@Kott_Anafiga]

теперь, орк, тебе в Германии прятаться надо! Свой флаг, триколор не вздумай достать! В жопу засунут!)

[@ПервомайскаяМТСмашинно-трактор]

Да Иван, я согласен со многими нижеподписавшимися, нужно вести передачу гораздо ласковее и уважительнее, по крайней мере когда идёт речь о технике из советской эпохи. У вас получается делать выпуски в ностальгическом духе, вот это самое оно. Успехов, "лайк" пока не ставлю!

[@АлександрПетров-г8о1н]

Ну а как своё не обосрать, англицкое то оно конешно лучше

[@David.duhovny_111]

Так если автомобиль говно? Как и весь СССР

[@stanislav420]

А по какой причине это нужно уважать? С 1986 года на ентом ездил, говно редкое даже в 1986 был. Когда приехал на ваз 21 08 испытал просто шок. Москвич был машиной в 1960 году ну до 1975 потом безнадежно устарел.

[@ПервомайскаяМТСмашинно-трактор]

@@stanislav420 да я и не спорю, что он устарел. Проблемы завода АЗЛК хорошо известны и изучены. Ранний 2140 до 1982 года - это максимум до чего можно было оттягивать с принципиально новой моделью. Но ВАЗ-2108 корректнее было бы сравнивать с Москвич-2141. 2140SL можно сравнить разве что с "семёркой" или "шестёркой".

[@Sanek89xren]

Был такой у нас с другом именно SL, хорошая машина, по ощущениям лучше классики жигулей. Очень жаль, что АЗЛК больше нет.

[@ТРИКОЛЕСА]

все скорбим(

[@ИльяСтепанов-б7у]

Жалко завод он выпускал вещи в отличии от современного говна.

[@VALSAUTOHLAM]

И тут Москвич 412. Рад приветствовать вас на моем KZbin канале АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ! kzbin.info/www/bejne/rom8pHmOlLJsoMk Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий. Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ!

[@ДенисВолгин-э9э]

@@ИльяСтепанов-б7у что по твоему является современном говно?

[@mobatumi]

@@ИльяСтепанов-б7у да не выпускал АЗЛК никогда никаких хороших вещей. Это говно могло быть востребовано только в условиях вселенского советского дефицита.

[@yuriybaytsaev1319]

Когда-то я тоже мечтал о таком sl. А именно этой машине чуть-чуть рук не хватает. За ней бы поухаживать и конфетка получится. У меня книжка была по руководству к эксплуатации м - 2140. И если я не ошибаюсь, которые ранние были с форточками, те были 2140, которые без форочек они 2140люкс(как сейчас - рестайлинг, тогда этого слова не существовало) а 2140sl - точно не помню, но помоему special luxe(что-то типа того) - это по заводскому. Если я в чем то не прав, подпровьте пожалуйста. А бак не в ж..., а в корме😁. И это универсальное решение, любой из трёх сторон подъехал и заправился. Плафон сзади? - для задних пассажиров. Все забывают что за задним сиденьем полка есть. И в то время полка не была полностью забита динамиками от магнитофона, а на ней лежали аптечка, атлас автодорог и т.д., а над полкой плафон. Ну и лично мое мнение, когда вы выехали на природу с ночевкой, разложили передние сиденья, сделали более-менее ровную площадку, на улице стемнело, вы с вашей спутницей приняли горозонтальное положение...... ......вы включаете плафон, который находится у вас над головой, достаёте шахматы и играете с ней в шахматы, ну или в шашки. В советских автомобилях, как? , если что-то сделали значит не просто так.

[@ILDAR4444]

Я кстати владелец 3-х 2141 АЗЛК один из них 2141S! А 2140 отличный автомобиль,у моих родственников много их было один из них 750 т.км. на секундочку без кап. ремонта УЗАМ 1,5л. прошёл. Главное не перегревать этот движок,вот и все хитрости.

[@НиколайКопотилов-у2я]

Почти милионник - уважуха кто за рулём сидел и следил по приборам ....

[@mycroftholmes5861]

Пиздешь

[@ТагирГайнуллин-в9р]

У меня тоже 3 машины АЗЛК, 2 СВЯТОГОРА и еще 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега

[@ВалерийТолстиков-щ4к]

Имел такую. Красивая машина. Мало было таких. Одни приятныные воспоминания.

[@100_tonn_XCMG]

Эх, был у меня такой и даже цвета такого. Первая моя машина. И я вам скажу, что это было просто класс! О чем еще можно было мечтать в начале 2000, 16 летнему пацану. До сих пор вспоминаю свой москвич с теплотой.

[@sled111]

👍

[@алексей2-и4б]

У меня так же 17:38 было 2003 первая машина

[@ГригорийШинкарь]

У моего отца был москвич 2140. В 1985 году в узбекистане реэкспортный купил в культтоварах за 7500 рублей в кредит. За 7 лет эксплуатации проехали 120 тысяч.Мне 45 лет сейчас и о тачке только самые теплые воспоменания.

[@David.duhovny_111]

О молодости теплые воспоминания а не об этом ведре

[@MordinSTG]

в СССР была рассрочка?

[@sergeykopylov652]

Он прекрасен! Хочу такой "Москвич"! А какой звук мотора - звук детства!

[@АлександКравченко-ч3ш]

Редкое гарно как и все 2140

[@Aik76]

@@АлександКравченко-ч3ш да не редкое, много забывших свою историю, только машины тут не причём.

[@alexbond8407]

Да , в советское время ~ это был желанный автомобиль ！ И вовсе не только для “избранных”. Сосед , простой водитель , купил себе такой новый , сразу после 412-го . И весь двор ему завидовал ！Это был Супер Люкс ！👍

[@Евгений-ж5х8ь]

В 1990г. этот авто мог купить любой желающий у нас, причем, 4000руб. надо было отдать сразу, а остальные 4500 в БЕСПРОЦЕНТНЫЙ кредит за 3 года.

[@ВасяТеркин-э1ж]

Мне в москвичах нравился всегда приятный вой редуктора и кпп.

[@КоляЧислов-й9п]

А мне сейчас в моей Весте нравится. После Тайоты Каролы и Хендай Тусон на автоматической трансмиссии взял Весту на роботе. Честная машина, был удивлен, что мне нравится. Даже вой коробки приятно радует ухо. Наверное я состарился... или обеднел. Но авто меня не разочаровал по расходам.

[@lednic606]

Разобрал сгнивший SL в начале 90х и воткнул всё что понравилось в обычного "ИЖа"... что что, а вот сидухи я с него реально оценил. После вазовских и старых 412 это просто песня! В меру упругие, спина не болит 👍 Панель да, необычная после всех "старичков", жаль бампера были битые 😕

[@ГригоровДмитрий-е9й]

У меня папа получил талон на покупку данной модели как победитель соцсоревнования и причём тут дипломаты и богатые люди . Авто прожил в семье 27 лет и был прекрасным членом семьи . Не стоит забывать что кузов был оцинкованным и за все годы существования не появилось гнили кузов очень крепкий . Не стоит обсирать данный автомобиль он лучший в своей линейке . Я его до сих пор люблю и жалею о том что его нет больше в семье .

[@aleksandrproskurin7413]

Ключевое слово ПОЛУЧИЛ! в продаже их не было в отличии от 2140,а вот с дипломатами, явный перебор, что в принципе не далеко от реальности, SL не реально было купить, только получить талон на его приобретение😕

[@ГригоровДмитрий-е9й]

@@aleksandrproskurin7413 Папа у меня работал обычным горноспасателем . Жили мы тогда в Норильске . А покупали в Красноярске .

[@viktorviktor375]

Не знал,что у люкса был оцинкованный кузов! Согласен и у меня об автомобилях завода имени Ленинского Комсомола и в частности о "Москвич-2137";"Москвич-2140(экспортном варианте,должен был идти в США,но по каким-то причинам его поставили в продажу тут) самые лучшие воспоминания,после них и "Волга и иномарки,на которых ездил это ни то!!! Может это конечно ностальгия по тем временам и молодости,но тем не менее!!!!!!!

[@aleksandrproskurin7413]

С чего ты взял? Никогда их не цынковали, готовили на экспорт, а там свои правила по программе безопасности наезда на пешехода, отсюда и широкие пластиковые бампера и поликарбонат вместо стекла.

[@aleksandrproskurin7413]

Кстати о ТАЗАх ( Тольяттинский автомобильный завод ) в 1976 году в Европе вступило в силу новое правило по светотехнике, а именно, кождый указатель должен иметь свой собственный сектор и копейка с тройкой в этот показатель не вписывались, срочно готовилась модернизация 21033 и 21011 а тут съезд партии и министра Полякова обязали встретить делегатов новой моделью флагмана отечественного автопрома ВАЗ, так решили свыше, так ВАЗ-21033 стал шестёркой, вовремя подоспел движок в 1600 кубиков, ну чем не "новая" модель, 11я было практически готова, но тут новое требование по сминаемой буфурной зоне, да и на том же съезде дорогой Леонид Ильичь провозгласил, ЭКОНОМИКА ДОЛЖНА БЫТЬ ЭКОНОМНОЙ! другими словами все выпускаемые автомобили должны быть максимально унифицированы, и снова копейка с шестёркой не в масть, ВАЗ занялся срочной модернизацией, на смену копейке 2105, двойке 2104, шестёрке 2107, максимально унифицированные по электрике, кузову и светотехнике, как вдруг в 1982 году новое дополнение, теперь уже со стороны страховщиков, снижение тарифов на ОСАГО если ущерб в ДТП при скорости 30 к/м в час не превысит 500 долларов, вспомни первую восьмёрку с коротким крылом и капотом и пластиковой мордочкой и если ТАЗы с деформируемыми направляющими бамперов кое как вписывались, то вот москвич с рессорами до самой кормы уже нет, страховка на такие машины была выше, ремонт дороже, потому и век его был не долог! А жаль!!! Ведь 2140 SL более тщательно обрабатывался и красили импортным трёх слойным металиком, потому и не гниет! А цынка на нем не было никогда.

[@Иностранныйагент-г1с]

У меня у отца был такой автомобиль. После москвича 412 1976 года выпуска, этот люксовский вариант 2140 был пределом фантазии.

[@Константин-ш5о5о]

Низкое торпедо позволяло вылетать через лобовое стекло не цепляясь ботинками.

[@sergeidwoinish571]

Что бы не вылететь через лобовое стекло нужно пристёгиваться.

[@artemtaldin4534]

Да, ботинки больше всего было жалко.

[@aleksandrfedorko4435]

@@sergeidwoinish571 Чтобы потом автогеном вырезали...

[@сссрссср-э3г]

@@aleksandrfedorko4435ботинки или ноги? 😀😀😀🤝🤝🤝

[@olejick4043]

@@сссрссср-э3г , ноги- это херня, сами заживут, сростутся(бесплатно), а ботинки ремонтировать или новые покупать, это дорого

[@nvgregory]

7.300 руб, тихий и мягкий на 120 кмч. Мечта. А горловина бака очень удобна, можно подъехать к колонке как угодно. А колонки раньше не такие были, как сейчас. Да, обзорчик так себе. Кстати, лампочка над задним сиденьем помогала читать задним пассажирам.

[@владимирелисеев-г2й]

на обычном 2140 тоже подголовники были у моего бати 77 года с подголовниками не такой формы конечно но они были

[@Киноприцел]

при всем уважении к машине, но подголовники там дрянь. Сколько раз башкой стукался об этот пластик. Не расслабишься. На моем 2140, 1986 года были в точности как на sl.

[@AndyWisher]

а мне нравится такой формат "стареньких ведерок". Очень душевно! Спасибо огромное. Радует видео!

[@Trammbon]

Много критики .............. На тот момент все машины громко работали , а горловина бака находится в удобном месте , становись на любую сторону , какая свободная !

[@ilia12able]

А самое интересное что горловина сзади с такой дверцей не наши придумали! Это он забыл упомянуть что на американских фордах это было нормальным явлением!

[@ВячаславГоловаш]

Абсолютно с Вами согласен, а ко всему прочему почему ведущий не упоминает участие и победы команды СССР на "Москвиче" в международных ралли. В "Ралли века", как тогда называли марафон "Лондон-Сидней" 1968 года (16 тысяч километров), наряду с известнейшими мировыми производителями участвовала и команда Советского Союза на автомобилях АЗЛК. Все четыре "Москвича-412" добрались до финиша. В абсолютном зачете позиции были невысоки, но в командном зачете советский экипаж занял 4 место за счет того, что команда АЗЛК была единственной добравшейся до финиша без потерь. Особенностью марафона было то, что в нем не было разделения на классы, и наши полуторалитровые "Москвичи", мало чем отличавшиеся от серийных, выступали в одном зачете, например, с Ford Falcon GT с пятилитровым мотором и другими "раллийными монстрами". Советских раллистов ждал успех и в другом сложном марафоне - "Лондон-Мехико" 1970 года (26 тысяч километров), где в командном зачете АЗЛК завоевал "бронзу" - третье место, а один из экипажей занял 12 место в абсолюте. В сложнейших дорожных условиях до финиша добрались три экипажа из пяти. "Москвич" становился знаменитым, на наши машины стали пересаживаться даже зарубежные спортсмены - ралли Бельгии 1971 года выиграл бельгийский же экипаж на 412-м "Москвиче". Источник: statehistory.ru/842/Istoriya-pobed-Moskvicha-na-mezhdunarodnykh-ralli/

[@Trammbon]

@@ВячаславГоловаш так же автор не знает что в 408-ом стоял другой двигатель на 50 кобыл , только с появлением 412-го появился всем узвестный узам) Внешний вид кстати у 2140 я просто обожаю . Есть в нем и строгий взгляд и спокойствие !

[@ВячаславГоловаш]

@@Trammbon Вот это как то странновато, если проводят такой обзор техники, пусть и прошлых лет, то надо знать и ТТХ и историю данной модели. И зачем так пренебрежительно отзываться об советском автопроме, на свой период производства это была не такая уж плохая техника. Вспомните ГАЗ-21 на тот момент не такой уж плохой автомобиль и экспортировался в некоторые кап. страны. Плохо, что в дальнейшем не выдерживали качества производства и смену моделей, хотя конструкторы разрабатывали новые модели. Честное слово, иногда закрадывалась мысль о вредительстве в высших органах руководства.

[@ВалерийЧеркас-м8д]

Ещё большой плюс этой горловины,бензин не сольют,ключ нужен.В Жигулях сливать бензин было очень просто.

[@АлексейФоменко-т2й]

Зинкевич, - КРАСАВА!- в своем репертуре!)))👍👍👍

[@АндрейМихалыч-щ1ю]

Хороший обзор, но тем обиднее, что столько ошибок и заблуждений. Ну во-первых тысячу раз же говорилось, что SL - это "Сатурнус люкс" - югославская фирма, поставлявшая комплектующие для этой модели. Во-вторых, кто сказал, что машина была недоступна для простых граждан. Да ну, бросьте! С чем-то попутали, наверное, с Волгой-3102. SL было приобрести не сложнее, чем тот же ВАЗ-2105. Подголовники впервые появились не на SL, а на обычном 2140, только другого типа, как шестерочные. Радиоприемник тоже к тому времени устанавливался уже на все Москвичи. АЗЛК не успел выпустить эту модификацию к олимпиаде, она появилась только в 1981 году, на год позже чем ВАЗ-2105.

[@vitalyaolegych6913]

прям с языка снял, все замечания верны

[@almazk3419]

постоянно такие видел

[@ДерзкийБанан]

Алло дядь, 05 вышла в 79

[@ДенисТкаченко-я8у]

Где есть доказательства что именно Сатурнус люкс? Прототипы люкса носили название Special, например. Ещё одна версия?

[@murlokotovich5720]

Ну вообще он сказал что его в народе называли супер люкс, а про истинную расшифровку этой абривиатуры и слова не было сказано сказано

[@DieseL34ruvlz]

Бак в жопе это сейчас даже плюс. Можно к калонке с любой стороны подъезжать.

[@кавбойхагис-ы2е]

Четко заметил👍

[@НиколайКопотилов-у2я]

Совершенно точно - не надо заморачиватся "а с какой стороны подьехать?"- смело заезжаешь к любой колонке с любой стороны ... Ну кроме дизеля :))))

[@sergeyk9988]

Ещё один плюс - современные пацанчики даже не поймут, как с него бензин сливать )).

[@max-dok]

Я и так с любой стороны подъезжаю. Шланг дотягивается. Просто максимально близко к колонке

[@aleksandr9634]

@@max-dok ну если на мотизе то согласен.

[@Балалай-я1л]

У моего отца был такой только синий в конце 90 х.когда он его продал я с ним не разговаривал месяц.😁😁😁😁😁😁

[@Эрудит-ж7ч]

Месяц

[@hotenenko]

Вы хотели сказать, в конце 60-х?

[@Uncle_Bob_Smith]

я так бы вообще себе йайца оторвал за такое

[@WindlightBlade]

Алексей Хотыненко 2140 только в 1976 на конвеер встал, SL ещё позже. Какой блять конец 60-х?

[@alehandroignassy4226]

Иван!!!!! Крутой обзор, между прочим, вспоминая поездку на Юг с соседями, я с теплом помню о мягком и уютном 2140 (просто). У нас была ВАЗ 21013 а у друзей-соседей был Космич 2140 и мы с ними решили рвануть на юга! Мне было лет 8 и меня одного, посадили на заднее сиденье копьи, перед этим загнали в туалет, чтоб я не просился сразу после выезда, где нить остановиться! Но я попросился😄. Но не в туалет и не кусты, а тупо затошнило/укачало. Нам пришлось остановиться и уже подумать о том, что вернуть меня обратно и отдать дедушке с бабушкой, но.......... Сосед сказал!!! А ну, давайте его в наш Москвич, у нас тут мягше и не так воняет бензином и выхлопом. И я перелез в 2140 взяв с собой пакетики)). Ну и что же в итоге!?!?!?!? Мне было настолько комфортно, что через 40 минут езды, мы начали петь песни, которые издавались из радио и у меня нормально заработала вистибуляция (ну или как её там) П.С. а вот мой Папа потом сказал, что не в машине дело, мол!!! Это ты пробл..ся и сел в Москвич уже пустым, вот и стало хорошо, аж песенки пел😄 Но обратно я в Москвиче поехал😜

[@АлександрНаумов-е4м]

Во всём надо приплести элиту, у нас в семье был 2140 люкс. Отец работал грузчиком, водителем экспедитором, а мать оператором ЭВМ. Купили новый в 1986 году.

[@АлександрОболенцев-с1ч]

Элита покупала Волги. При должностях Жигули. Москвичи были для простых смертных.

[@AFb47]

Папанька тырил со складов. Так накопили на москвич. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@RudzhanNagiev]

А какая еще элита должна быть в рабоче-крестьянском государстве?

[@АлександрНаумов-е4м]

@@RudzhanNagiev болжны быть рабочие, но в 80е элитой были партфункционеры и их детки.

[@AFb47]

@@RudzhanNagiev воровская элита 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@andreytrof6769]

Новые карты дверей. Штатные зеркала, обогрев заднего стекла, тоже штатный. Ну а радио, начиная с 412-го, на всех стояло с завода.

[@BablchLife]

Иван, выпуск ни о чём. А ведь в "Люксе" было действительно много принципиально нового, по сравнению с обычным 2140. И новый внутренний интерьер, цельные окна, регулируемые из салона зеркала заднего вида, омыватели фар со стелоочистителями, новые кресла с подголовниками, и много другого. Лично меня очень впечатлила, когда я впервые её увидел в 80-х. Во-первых - торпедо удобное, ничего с него не валится. Освещение салона очень продумано, включая светлые тона отделки. Ты не оценив, обосрал, потому что освещение оценивают в тёмное время суток. А оно очень грамотно и продумано сделано. Автомобиль этот действительно был красив, это "рестайл" 2140, переход к 2141. Не забывай, что твои выпуски смотрят и советские люди, хранящие добрые воспоминания об этих машинах. Не плюй им в душу.

[@ivanzenkevich]

Антон. Вот честное слово.............. Что вы написал сверху? Меня пересказал? Все, это есть в видео. Поэтому, как мне реагировать на ваш "Иван, выпуск ни о чём." Может надо внимательнее слушать, а не строить из себя всезнайку и морализировать??????????

[@ivansu6860]

@@ivanzenkevich нет дядь Ваня,просто надо перестать нести куйню в своих последних видео! Раньше ты дядь Ваня был добрее,что ли?

[@BablchLife]

Иван, мораль в том, что ты уж очень как-то уж без сердца стал относиться к нашему наследию. Может быть, это и не соответствует истине, но выглядит это именно так. Народ-то смотрит твои выпуски с целью тёплых воспоминаний, а ты в такой упрощённой форме подаёшь материал, да ещё и охаиваешь: "бензобак в жопе"! А где он, по-твоему, во всех легковушках должен быть?! То, что горловина выведена в центр - так это удобно, да ещё и запирается на ключ, что в то время было очень актуально. А ты совершенно мимо темы прошёл. И так во всём. В общем, выговор ты получил заслуженно (почитай, что другие комментарии), поэтому давай не будем переводить стрелки и выяснять, кто умней. Умей подать материал правильно.

[@ivanzenkevich]

@@BablchLife Антон, а может сам?))))))))))))))

[@ivanzenkevich]

@@ivansu6860 так постарел же!)))

[@НиколайТ-ъ8ъ]

Ваня! Будь скромней! Мы и этими машинами гордились и радовались! Расскажи про современный автопром!

[@Volodia2141]

Для богатых была Волга, а не люкс.

[@markpetrena7246]

Волга была для плиты и знаминитостей, А для багочей розработали SL

[@Volodia2141]

5U5 ;D для «богачей» были жигули седьмой модели. А москвич вообще не имел целевой аудитории, фактически после открытия ваза москвичи никому были не нужны.

[@negativ_creep]

Сукаааааа..... "бАгОчи".......это ж надо, а?!

[@academeg4346]

Почему Иван говорит что для богатых советских людей он из советского союза? К примеру я пожил в советском союзе ещё успел и у меня было у двух моих дядек москвичи 412 ну тут такой-же почти да у нас вся деревня на них ездила и богатым у нас не кто не был обычные работяги один лес валит другой на железной дороге работает Причём машины покупали новые. Да богатые волги, победы много разных было машин НО НА МОСКВИЧАХ ЕЗДИЛИ ОБЫЧНЫЕ РАБОТЯГИ.

[@markpetrena7246]

@@Volodia2141 зато Жигули есть у каждого третьего, а москвич не так уж и часто встретишь. Какая не какая но это редкость.

[@Рома-ц6д9в]

Кстати были дворники на фарах,у нас у одного соседа был экспортный с дворниками на фарах-мы с пацанами тогда еще удивлялись этому.

[@СергейТретьяков-ф3е]

Когда незнает что говорить на какойто пошлый блатняк переходит,прям супер обзорщик.

[@lolik3315]

Конечно утверждение то что 2140 для элиты немножко враньё. Я простой советский слесарь 4го разряда имел такое точило.

[@lordraiden4036]

ДА ТЫ мажор батенька))

[@Дмитрийдм-у6т]

Есть 2140 азлк а есть sl

[@ФеликсДзержинский-ю4ч]

@@Дмитрийдм-у6т он простой советский слесарь, для них не критично обращать внимание на важные мелочи.

[@МаксимКобелев-ъ2ы]

У меня у Бати такой был 1987 года Офелия цвет белый с голубым

[@denden4047]

Сколько в очереди отстояли.?

[@АртурНасибуллин-ф1н]

А мне кажется он очень даже ничего для своего времени. По крайней мере у всех жиги были и тут когда ехал на таком, он мне дарил другие ощущения и нравился больше батиной копейки. Но когда копейка сменилась на ваз 2104 с салоном 07 5ти ступкой, движком 03 и реекспортом с велюровым салоном и музыкой блаупункт, то я был горд за батю)) жаль что нет бати уже, но остались бесценные воспоминания детства и заката СССР. ))

[@MegaAudi007]

Торпеда просто шедевральна и очень современна для тех лет, я бы сказал самая лучшая!!!

[@paps997]

Эх , чем старше становлюсь тем больше ностальгия по старым машинам из детства , со временем мечтаю купить восход 3м и москвич

[@AlLuger-ux1rs]

Скоро их живых уже не останется,а оставшиеся будут стоить адские деньги...

[@ПррооМиитт]

Я подписался ваш канал это моё детство, юность я с этими авто рос и обожаю эти машины СССР!!!!!

[@Mihail_77]

Доброго времени! У нас был М-2140ИЭ -ПРЕКРАСНАЯ МАШИНА!

[@Knight_161]

Стоило бы добавить про относительно гниющие кузова, особенно у АЗЛК (ИЖи кстати, не так быстро начинали ржаветь). Проблемы с контактами в трамблере (проводок мог перетереться, причем быстро, а стоять без движения и не знания сего факта, ты мог ооочень долго). Были у меня и 2140 и 21251(он-же ИЖ-комби), второй мне больше нравился. Но в целом, по тяге двигателя, по подвеске, комфорту... претензий вообще нет. У отца был 21251, я на нем стрелку ложил пару раз, хотя было страшно до усрачки. Это машины моего детства и молодости, я на них учился ездить. А все кто устраивают "СРАЧ" в коментах, подавитесь слюной, по сути эти ролики просто НОСТАЛЬГИЯ по автопрому, а не заседание "профессоров".

[@ВикторСергеев-н9б]

Автор открою Вам страшную тайну: подголовники уже были в модели 1978 года,и сидушки были гораздо лучше чем жулькины,резина 6/45-13

[@VovaBarmaleykin]

Подголовники были на модели 2140 начиная с 1976 года, но на СЛ пошли свои и потом такие устанавливались на все модификации 2140. А резина 165/80R13 модели МИ-166

[@aleksandryaremchuk8187]

@@VovaBarmaleykin причем без всяких переделок подходили сплавные диски и резина от мазды 626 на 14". Вот он рулился!!!)))

[@123w-q7e]

По советски, супер люкс, это шестерка с родным мотором. Вообще то... Какой высший свет? Кому ты трешь? Москвичи в те времена даже в кредит продавали, ижевские.. Кому этот захипованный нужен был с незначительными изменениями. Панель, бампера, стопаки. Стопаки у него были красивые, была идея на казенный УАЗ их поставит, но не нашли, а от 412 отлично стопаки подошли на УАЗ. Вообще 2140 прилично выглядел в 70х. Ехал он очень тихо по тем временам, на 100 спокойно разговаривали, че еще надо. Бак нормальный, а в жопе это у Запора, чтоб заправиться надо еще капот открыть. Жиги конечно были получше, на гребенке их не кидало. Жигу всегда было сложнее и дороже купить. В целом она лучше, а 5ка не самая уважаемая, 03, 06, 07 пожеланнее были. Когда видищь Москвич можешь смело голосовать, всегда таксанет, не ездили на них богатые, а прижимистые всегда подвозили. За рулем он удобнее жиги, педали человеческие. Высший свет это Волга, Уаз, потом 9ку раскушали стала догонять их по цене но иномарки всех рассудили....

[@volodarskiyvladimir6180]

Ижевский Мальчик отпахал у меня 10 лет с 1988 года. Про кредит не помню. А 2140 SL это и правда была мечта. Единственны очень большой минус Москвича, козлил если на скорости 80-90 попадаешь на побитый участок дороги и начинаешь тормозить. Первый раз когда попал на гармошку чуть не обосрался потом привык. Из какого дерьма он выбирался страшно вспомнить. иномарки в подметки не годятся. Ремонтировался с колена. Продавал в девяностых сердце кровью обливалось. Вы правы иномарки всех рассудили комфорта захотелось. Но Москвич это Москвич со всеми своими недостатками.

[@Den-a6]

у нас 2140 81г был с заводскими мягкими (полноценными)подголовниками на передних сиденьях. Ну свет в ногах, эт приятная штука, сейчас это приятная опция в авто, фоновый свет...

[@deniss8122]

Были дворники, Ваня, были) Но мы проипали не только дворники на фарах) Да ты и сам знаешь 😂

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

Можно вечно смотреть на три вещи: - Огонь - Воду - И выпуски дяди Вани. С этого выпуска я познакомился с этим каналом год назад и пересматриваю его снова и снова!

[@АндрейПогарняк-щ7э]

Служил мне такой точь-в-точь такой-же москвичонок , верой и правдой шестнадцать лет, моя первая машина, салон серого велюра, торпеда совсем другая, люди спрашивали, а что это за машина, вроде в москвича садился.

[@ЗызаИван-ь5ъ]

Классное авто! Коробку жигулевскую и карбюратор тогда супер

[@carlitoslug]

У моего отца была такая ярко оранжевого цвета. В 2013 года он на ней перевернулся - машина в металлолом. А была в идеальном состоянии, он с нее пылинки сдувал. Музейный экспонат. Жалко, хотел бы я сейчас на ней прокатиться...

[@romana854]

У отца был 2140 SL. Тогда он казался современнее и необычнее стандартной версии..

[@ВикторБулычёв-99]

У кореша отца был 2140 SL.Часто брали кататься.Ох сколько пьянок было организованно на этой низкой торпедо)Там и 4 рюмочки поставишь,и закусочку нарежешь,а подсветка сзади и под ногами лучше не придумаешь для такого дела.Супер Люкс одним словом!

[@ИванИванов-ш2х2э]

по тем временам это была нормальная машина, я купил такой в 1985 году с магазина в алма-ате, тогда он стоил 8,300 тысяч руб, проходил он 20 лет, красили раньше хорошо, да и все остальное долго прошло, накотал я на нем гдето 300-350 тысяч и еще продал нормально,

[@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет]

Был именно такой у родни раньше. Именно такую комплектацию я встречал очень редко. Мощная машина, чем то на танк похожа.👍

[@ИльяСтепанов-б7у]

Это и есть танк

[@absolutefriends]

машина будущего. Все новое-это хорошо забытое... Думаю, этот прототип SL смогут запустить в массовое производство году так к 2040.

[@hotenenko]

В 2141-м году. Позовём с Венеры международную комиссию древностей и покажем им, что к XXlll-му веку рассеяния смогла сделать ааааавтомобиль!

[@АлексейВикторович-ю2ж]

Был у меня 2140 и я его любил , в нем была душа. У него неудачные передаточные числа в коробке очень растянутые из за этого двигатель кажется дохлым. Ставили ребята коробку от жиги 5ст и сразу другой москвич.эх не уберёг он был в идеале но ребетня на даче раздолбила его.

[@zedzero450]

Коробка от жиги мало что давала. Движок по настоящему раскрывался только с волговской коробкой.

[@peterpetrov3455]

@@zedzero450 Но и коробка от Волги мало что давала. Движок по настоящему раскрывался только с протоплазменным синхротроном от телепорта "Протуберанец 43-14 ХЗ-2.0"

[@АлександрКожемякин-б6ж]

@@peterpetrov3455 сказал как в воду пукнул..

[@weber6090]

@@peterpetrov3455 но и синхрон протуреранца не панацея, надо ставить инкампсулятор времени и закрепить под панелью мелафон - тогда попрет

[@timyrisa7830]

Нет по-настоящему раскрывала движок коробка от танка ис3.

[@АлинаКобылянская-щ9н]

Лучший авто СССР что у меня был 2140 L 1977 года стрелку спидомерта ложил 160 км час когда машине было 30 лет .Диски от мерседеса 14 стояли сзади резина размера от волги стояла.Шумку войлочную под передние коврики кладешь шум заметно уменьшается.Жаль что не развили модель дальше.

[@valeriitomashevskyi5548]

Москвич S.L. 1500 получил самый скоростной редуктор главной передачи в ведущем заднем мосту , что сделало его фактически самым скоростным серийным Советским автомобилем . Для стабиллизации устойчивости требовалось расширить колёсные диски и покрышки , и установить на задний мост стабиллизатор поперечной устойчивости с передка . При форсировании по объёму двигателя установкой волговских поршней эксплуатировать на высокооктановых бензинах типа АИ 93 или авиационный неэтиллированый А90 . При установке ВАЗовской пятиступки и подвесного кардана как на ВАЗе -- СуперЛюкс разрывал многие иномарки своего класса и возраста .

[@АндрейИванов-в4э9б]

А 70 авиационный а не а90, с него халявного сгорала г. б. Ц.

[@Dani-1971]

Мой дед, пенсионер милиции и ветеран войны, купил его в 1988 году ... тогда он стоил 6500 немецких марок. Мы все любили ... эту машину :) Хорошие времена в бывшей Югославии :)

[@ГлюкТв]

Каких марок!? Если в 88 году то наверное марок ГДР? Так это дёшево так как, курс был один к трём! За рубль три Восточно Германские марки. Это менее 2200 советских рублей:)!

[@Dani-1971]

@@ГлюкТв Jugoslavija...

[@ЭдуардИскулов]

@@ГлюкТв В то время за рубеж наши продавали авто СССР почти по себестоимости .

[@john35wick]

А мне Москвич и сейчас нравится!))

[@codel4703]

Eto sarkazm ?😁😂🤣

[@valerastepkun454]

так блядь купи и ездий!!!че мешает,сам небось на кредитной шмаре ездишь типа Соляриса?!

[@Alex.Vlasov..]

Красив!

[@screw3412]

Советский человек покупал этот автомобиль потому, что другого возможно и не было. И он реально был, как член семьи. Его любили, жалели, ремонтировали и передавали по наследству. И для кого то, с этим автомобилем связаны самые теплые воспоминания. С удовольствием смотрю ваши обзоры, но за этот скрепя поставил лайк. Странный обзор, можно сказать пренебрежительный. Даже пришлось внезапно убавить звук, чтобы поберечь уши ребенка.

[@ARCHIE-u4z]

АЗЛК 2140 СЛ самый красивый автомобиль СССР !!!

[@Goworun459]

Скоро зима. Кому хотелось бы обзор на старый советский снегоход "Буран"?

[@АлександрАлександрович-ц2ъ9л]

Ага, с движком от оки👍 или Тайгу

[@user-vl4ek8po7g]

Зачем на снегоход... )

[@АлександрТужеляк-ж5и]

У меня сугробы и -30.

[@SVV441]

Мы их в армии в 2008 году новые получали, не удивлюсь если их до сих пор производят.

[@ЮрийОвчинников-м7в]

@@SVV441 Еще как производят! и линейка их большая!

[@ivanlesovik4431]

Я был владельцем сего аппарата , нормальный для своего времени автомобиль и довольно симпаТиШный , только кондиционера ему не хватало .

[@СерёгаМазаненко]

я и щас владелец такого аппарата.Замечательная машина

[@disaftpro944]

СКАЗАЛ ТАК КАК БУДТО НА ДРУГИХ СОВЕТСКИХ МАШИНАХ БЫЛИ...ИЛИ КАК ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК..КАКОЙ КОНДИЦИОНЕР? ПЛАФОНА ДАЖЕ НАД ГОЛОВОЙ НЕ БЫЛО..

[@_Tilimbom_]

@@Seltzer72 кондей советскому человеку не нужен, лето же 2 дня в году (в Сочи, наверное, тоже) гидроусилитель не нужен, АКПП для девочек, да и квартиры человеческие не нужны, хрущеба норм! Ох уж эти совконутые на всю голову.

[@alexgottlieb1286]

Иван Тополь зато бойцы и настоящие мужики, а не хныкающие обабившиеся мужики. А кондея нет у меня в БМВ 1984 года!

[@_Tilimbom_]

@@alexgottlieb1286 вот вот, в совке как раз и нужно было побольше тупого неприхотливого пушечного мяса. А если у тебя нет кондея, то необязательно ты боец и мужик, скорее всего ты просто тупой нищеброд.

[@МаратМананов-б9ж]

Категорически не согласен с автором. Просто это авто своего времени с таким же успехом можно высмеять любой автомобиль. Владел таким почти 7 лет. Работал не олигархом а простым советским мастером потом инженером.Часы в салоне, ковролин, инерционные ремни, подголовники, молдинги, обогрев заднего стекла, симпатичный салон + внешний вид и цвет "ГОБИ" это было круто мало кто мог похвастаться таким кол - вом опций. Не так давно прокатился на Москвиче и удивился плавности хода вот что значат рессоры! Конечно это прошлый век, но как говориться не судите и не судимы будите.

[@olegsalgirus]

Была такая машина в нашей семье - АЗЛК-2140 "сельский вариант на 76 бензине. Цвета "Таврия"! Всем была "тачка" хороша! Одна проблема после 100.000 км появилась - стала выскакивать задняя передача. Во всем остальном - без замечаний.

[@АлександрИванов-щ6д7ы]

Ну и как вы её решили проблему с задней передачей?

[@olegsalgirus]

@@АлександрИванов-щ6д7ы, никак не удалось. Сервисная "терапия" помогала на короткий промежуток времени. Пришлось продать машину ...

[@АлександрИванов-щ6д7ы]

@@olegsalgirus то есть придётся менять КПП? 😐

[@olegsalgirus]

@@АлександрИванов-щ6д7ы, новому владельцу...

[@ru2701]

Билядь у меня в ниве 2018 года такие же переключатели (((😂😂😂😂

[@даникгромов-д4ч]

ну ниву же не на луне собирают оно тоже динозавр тех лет ))

[@Фил-и3й]

Стабильность наше всё

[@даникгромов-д4ч]

@@Фил-и3й "Ничего нет более постоянного, чем временное" )

[@negativ_creep]

А также лучшее - враг хорошего.

[@СладкийСнеговик]

Мне нравятся такие клацалки 😄 Лучшее чем кнопки 🙄 Хоть и выглядят не современно 🙃

[@hitely]

SL вообще то обозначает Сатурнас Люкс - фабрика в Югославии которая делала оптику и бампера на данную модель,передние фары тут по ходу не родные,так у нас в семье был данный автомобиль 82 г.в который достался от деда в 91году и был в семье до 2006,после чего был продан другу и через пару лет перепродан дяде другого друга,который использует его в хвост и в гриву по сей день.Ремни родные по сей день работают без проблем,ваши ремни скорее всего были выпущены в 00-х,похожая проблема была у нас на ваз 2107 где стояли ремни выпуска 2004 года,хрен оденешь,и которые имели склонность к самозатягиванию во время движения.И да самое главное автомобиль был куплен в Молдавии(Бельцы) в августе 1982 за 8800 р по ветеранской очереди(дядя бабушки был ветераном ВОВ),и после чего был перегнан в одну из южных областей Украины.Расход по паспорту при полной снаряженной массе,а это 1480 кг составлял 8.8 л/100 км,карб стоял у нас Озон от ваз 2101,ставили также если не подводит память родной москвичевский то ли к-126,то ли к-128,мост ни разу не гудел даже когда на нем разгонялись до 140 км/ч.Расход топлива был примерно 8 литров,так как при поездке к родственникам за 1000 с не большим километров уходило почти 2 полных под завязку бака, в конце поездки стрелка была в начале красной зоны.Вместимость бака была если не ошибаюсь 46 литров+литра 4 влазило в горловину под крышку,так что по примерным подсчётам наш москвич съедал за поездку литров 80-85 смешанного бенза (93+76) в пропорции примерно 1:1

[@Andrey_Berg]

Да бамперы Сатурнас. Неплохая была машина в целом.

[@ДенисЯрыгин-й7я]

Была такая в семье. Между 2107 и 2107. Реэкспорт, откуда - ни скажу(( не помню. Так вот эта тачка была ЛУЧШЕ чем "семёрка" причем семёрка то же реэкспорт!)) Голосую за Москвич! А 2141 был на мой взгляд ( да что на мой, чего греха таить) САМЫМ ЛУЧШИМ СОВЕТСКИМ АВТО!!! Особенно в АЛЕКО))

[@japancarscool]

4:00 ну фонари же, ну ё-моё...

[@hotenenko]

Зато не в колготках.

[@АндрейМихалыч-щ1ю]

А какие претензии к фонарям? Фонари тут как раз что надо, крупные, яркие, вполне по моде 80-х годов.

[@hotenenko]

​@@АндрейМихалыч-щ1ю Человек, который ходит за Уралом в колготках наивно полагает, что у автомобиля фары могут быть только спереди, а не сзади. Вероятно, колготки сильно давят.

[@lolkek4968]

@@hotenenko Дорогой мой аутист, фары у авто впереди а фонари сзади, учись студент, водятлом будешь.

[@namefamily6594]

Задние фонари вообще топовые!

[@Ytrewq3854]

Хотел посмотреть машину, а посмотрел зенкевича.

[@ЕВГЕНИЙПОПОВ-г5ж]

НУ ДАК ОН СЕБЯ БОЛЬШЕ РЕКЛАМИРУЕТ

[@ОлегДроздов-ь6б]

Хамить стал много не поделу ,зажрался

[@АлексейМихайлин-ф5й]

Зенкевич перестал быть точным. Гидровакуумник "ЛукАс" ставился на М-412, с него распространился на ЛуАЗы и на РАФы; еще ДО выпуска 2140 он заменен просто вакуумным коаксиальным усилителем, каковой мы и можем видеть под капотом данного автомобиля; чтобы отломать на УЗАМе масляный фильтр, нужно "Москвичу" свернуть поперечный стабилизатор, на секунду! - двадцать два миллиметра из стали 62С; М-2140SL спокойно продавался в магазине "Спорттовары" в Орле любому желающему, и стоил, мягко говоря, дешевле некоторых ВАЗов; карбюратор ДААЗ-2101-...11, предназначенный для УЗАМа, выпускался аж с 1978 года; подголовники на "косьмичах" завелись задолго до появления 2140SL, а приемники - до 408го; включать вентилятор печки надобилось только на низких скоростях, от 50 достаточно было открыть люк; ну и russian-mat - явно не признак хорошего настроения у ведущего.

[@ВикторПидойма]

Тот кто оседлал *Москвич* , проездил на нем 10лет и не убился, может смело покупать заграничную иномарочность и добивать уже ее. Да, *братьям* на заметку;- при 140км/ч заходить в поворот - это только М. Шумахеру подвластно. У меня был 2140SL - Манго. Проездил 10 лет и ни разу не сломался. Доси жалею что продал.

[@ВинниПух-ж5э]

Иван, много грубых слов!!! Так же не учел заслуги АЗЛК-2140sl в автоспорте.

[@ТРИКОЛЕСА]

скатился

[@SergeDzus]

@@ТРИКОЛЕСА Ага. просто понял что совковое говно оно просто говно.

[@ТРИКОЛЕСА]

Provokator велосипед стелс лучше согласен

[@РамильВасильев-л5н]

Винни Пух У Ивана не должно быть много грубых слов!

[@Сергей-н7з7г]

@Сергей Дятлов А нового то и нет, все новое, что отечественное - по факту наполовину импортное.

[@Олег-ы8л7л]

Зачем столько ненормативных слов! Штрибанство какое то! Взрослый мужик вроде!!!

[@ИринаМаксименко-ъ9ш]

ну мата нет нормативы он сдал

[@КонстантинВ-с9я]

+1

[@nikogribanov]

другие обзоры на советские машины посмотрите, у других обзорщиков вот там мат, а здесь КРИК ДУШИ:))))

[@thegrandmarshal8443]

Дурак

[@VALSAUTOHLAM]

И тут Москвич 412. Рад приветствовать вас на моем KZbin канале АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ! kzbin.info/www/bejne/rom8pHmOlLJsoMk Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий. Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ!

[@Алексей-и1в6ф]

Сильно много глупостей говорите. Видно Вы к Машине относитесь как и многие по "Словам со стороны". По факту Вы его и не знали. Очень обидно

[@СидораКовпак]

Согласна с Вами

[@ВладиирМасонов]

Согласен, за что и поставил видосу диз

[@КостяК-д5ъ]

Видно Вы к Машине Так же Относитесь

[@lizlsi8187]

Бред,машина машинаа ваще

[@ИльяСтепанов-б7у]

Машина зверь.

[@АлександрПцшкин]

На таком в деревню ездили. Прицеп пер, а купили ВАЗ 2107 дерьмище, рычит, ревёт, но прицеп не тащит. Очень хороший автомобиль. Полностью мой отец это Москвич во дворе перебирал, железо и двигатель. Машина 🔥.

[@4elove4ek6]

У меня был такой!и в отличии от других автомобилей,он железный!!!только положительные воспоминания,в отличие от жиг.классная тачка!настальгия....

[@Menshinin]

Пониженная из-за потребления Супротека культура речи. Вот уж неожиданная побочка...

[@ИгорьПрокопенко-ш3д]

Оруууу

[@egorshilov8473]

Расслабился Ваня, внешней цензуры нет , не для ТВ снимали, а внутренней и не было по ходу

[@Alex.Vlasov..]

Погода хорошая, москвич великолепен, приятно смотреть!

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

Также подметил!

[@andreyvereschagin6903]

И я понимаю гордость этого молодого человека из Германии,за свой автомобиль,и я до сих пор жалею,что продал его ведь я зимой в 1995 году,я поменял компрессинные и масло съёмные кольца,и поставил вкладыши0,05 мм!!?

[@Izuver100]

А чем бак то не пришелся? Можно с любой стороны колонки подъезжать. Все нормально.

[@leonyd1970]

А ему все советское не нравится

[@НиколайКопотилов-у2я]

@@leonyd1970 а пусть уябывает в свой Езраиль и там блогирует за их тачки ... Ибо нехуй ...

[@Andrey_Berg]

Это круто. Можно с любой стороны шланг протянуть и от ворюг закрыто.

[@seryapin120385]

В попу въедет кто нить,проблемы могут быть.

[@ВасилийЧерин]

и один замок и багажник закрывал и крышку бензобака. Экономика должна быть экономной :)

[@colakube4722]

Отличный рассказ, прям кайфанул. Все сделано добротно: хорошая работа оператора и монтаж, а самое главное фирменный ностальгически-юмористический пафос! Ждём ещё советскую технику!

[@them1ch545]

Ездил на таком, 1988 года, в 16 году продал, состояние было идельное, не единой ржавчины, ну разьве только глушитель сгнил и пришлось колхозить, движки на них миллионники стоят,сиденья просто шикарные, в современных авто таких еще не встречал

[@weber6090]

тыщ 300 максимум ресурс при частой смене масла и если не убивать агрегат.

[@manjak412]

С каких пор узам стал миллионником?)

[@them1ch545]

@@manjak412 Не крути до усрачки, и меняй масло и расходники вовремя ,и все будет хорошо, правда надо родной бензонасос заменить, родной дохнет быстро и пускает бенз в обратку и карб по чаще чистить, тк там прям черный нагар появляется, это было большое достижение для тех годов, и они до сих пор ездят.

[@manjak412]

@@them1ch545 заводской ресурс узама 150 тысяч. Лично дербанил каблука с пробегом 500 тысяч и там от двигателя осталось одно название. Прямая дорога в металл. Ни о каком миллионе речи быть и не может. И делали тогда дерьмо

[@them1ch545]

@@manjak412 Ну там и нагрузка на движок значительно больше, двигатель не тяговый совсем

[@ЮрийСлаутский]

Горловина бензобака в ж........пе- это было класс! Я никогда не думал какой стороной подъехать к бензоколонке!

[@Zigfrid_Sigizmundovich]

Подсветка ног водителя была сделана, чтобы легче было в темноте найти упавшие ключи, или ещё какой-нибудь мелкий предмет.

[@ИгорьПрокопенко-ш3д]

А я думал ,что бы смотреть на пидали ночью,где какая

[@alexandershubny3978]

Гониво голимое. По тем временам, хорошая была машина.

[@VALSAUTOHLAM]

И тут Москвич 412. Рад приветствовать вас на моем KZbin канале АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ! kzbin.info/www/bejne/rom8pHmOlLJsoMk Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий. Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ!

[@КонстантинР-д1г]

В Европе уже автомобили выпускали уже с подогревом сидений, электорозеркалами ,АКПП, а отсталый совок на ,,вёдрах с гайками" ездил , страна Иванушек дураков.

[@mobatumi]

Это что же в ней было хорошего? Что ехать могла?

[@РоманРамирез]

Ну не знаю, Вань, откуда столько сарказма. Машина для своего времени была просто огонь! Уж точно лучше полу-дохлой "пятёрки". Материалы в салоне на голову превосходили по качеству всё, что было до него: ничего не скрипело и не гремело, всё было приятным и на вид и на ощупь. Двери закрывались совсем с другим звуком и ощущением. Ход у него был гораздо мягче чем у обычного "чижа" или сорокового. Да и шустрее он был заметно. И самое главное для "москвича", у него была великолепная печка! Это по-моему первый отечественный а/м, в котором можно было зимой в мороз заняться сексом раздетыми). Да конечно я и сам с 94-го года езжу на иномарках, но эта машинка достойна уважения.

[@РоманСерокуров-к6я]

Не знаю, что хорошего вы нашли в этой печке, в стоячем автомобиле она ни хрена не дует, зато гремит дико.

[@РоманРамирез]

@@РоманСерокуров-к6я Э-эммм... дай Бог памяти... по-моему в 87-89 гг ездил на таком, тогда нисколечко она не гремела и дула великолепно.)

[@РоманРамирез]

@Евгений Сердюков Я бы может и не написал ничего, еслиб не одно о-очень приятное воспоминание...))) Мороз как раз был лютый, "москвичок" из последних 87г. выпуска, я безумно молод, девушка столь же безумно прекрасна... Снег был белее, вода мокрее, а презервативы рвались, а не гнулись)

[@РоманРамирез]

@Евгений Сердюков Да, вот именно. У отца был 408, у одного его брата 412, у второго 2140. Стоит ли думать, какой а/м мне выбрать?) Но то, насколько SL, отличался от них, было о-очень сильно заметно.

[@РоманРамирез]

@Евгений Сердюков Ну так то да. Разница примерно такая же как у "копейки" и "шестёрки", только в то время это была пропасть.

[@СанСаныч-ъ6з]

Почитал комменты ,был в шоке от Зенкевича , думал умный солидный дядька.Мдя.. ,бывает же такое...