Экскурсия в музей Ижевского автозавода.

В видео звучит песня Максима Дунаевского из фильма
"Семья Зацепиных"
Почта для связи со мной:
[e-mail]

[@mediatele]

Обязательно надо сказать об экскурсоводе. Это Нина Алексеевна Сульга - ветеран завода, а ныне директор музея.

[@LeonidMiklaev]

Который не работает а открывает только для съёмок.

[@mediatele]

@@LeonidMiklaev Очень жаль.

[@rustydog9362]

Какая бодрая женщина-здоровья ей и многие лета!

[@d_dValdimir]

Музей светлых голов, упущенной возможности и бестолковых управленцев. Безумно жаль. Спасибо, Станислав за экскурсию. Очень интересно

[@andreybazhenov6680]

Держал иж 412,жалко до сих пор,современные шалоболки не дают ощущения такие как он,иж остаётся самой мягкой и самой любимой машиной моей жизни,,спасибо конструкторам и рабочим,моё сердце навсегда с вами!!!

[@user-mv3lv1cl3n]

Точнее и не скажешь...

[@lifeoftheir]

Был момент, мы хотели все сжечь… Русский джанкярд kzbin.info/www/bejne/eaS8hnunnZeAmKs

[@user-qi8ej5op1q]

Как же я с вами согласен

[@ANDREY--4747]

412 не однозначный автомобиль, надёжностью не отличался, если сравнн с классикой

[@user-xn7hn2lv3y]

Когда смотришь такие видео, думаешь какое же разнообразие машин было бы в СССР, если бы пошло в серию. Жаль, что не пошло и не развивается до сих пор. Спасибо за видео.

[@kotbarsik777]

Есть очень важная вещь - рынки, на которые можно зайти. Даже в СССР с 300 млн. населения рынок для двух наших основных автозаводов был мал. А что говорить просто про РФ. Я имею в виду экономическое обоснование плюс технический прогресс. Лишь несколько автогигантов в мире могут и производить, и много вкладываться в НИОКР, и продавать с прибылью. Их все знают. И зайти на рынок и откусить этот пирог ой как не просто. Для советских машин был нужен был гораздо больший рынок, чем СССР и тот небольшой экспорт, чтобы стать успешным и современным авто. Нужно было изначально делать мировой автогигант, а не автозавод местного значения. Чтобы и качество, и количество, и разработки для будущего, и в ногу с прогрессом. Другой вопрос, а пустили бы на мировые рынки? Ведь пускали в небольших количествах и с ценой гораздо ниже авто западных производителей.

[@voldemarv.2938]

@@kotbarsik777 Чёооо, СССР был недостаточным рынком? Да что ты такое несёшь, школьник🤦‍♂️. Советские автозаводы, внутри страны не могли спрс удовлетворить, люди по десять лет в очереди за машиной стояли🤦‍♂️

[@kotbarsik777]

@@voldemarv.2938 Научитесь для начала общаться с незнакомыми людьми на вы. Я понимаю, что в вашем колхозе так принято, но вы попробуйте. Это первое. А второе: перечитайте мой камент в трезвом состоянии, и может быть до вас дойдёт, о чём он.

[@user-bq5hi7ni7d]

@@kotbarsik777 ну как же мал? ВАЗ на пике делал 700 000 в год, а сейчас только на территории бывшей РСФСР продаётся 1,5 млн.

[@kotbarsik777]

@@user-bq5hi7ni7d Мал, чтобы вкладывать очень много в разработки и регулярно выпускать новинки. И чтобы быть интересными для покупателей во всём мире. 700 тыс. это немного. Именно поэтому очень долго выпускали ВАЗ 2101, а остальные модели представляли собой лишь рестайлинг. И только спустя десятилетия смогли освоить ВАЗ 2108. Чтобы много вкладываться (!) в передовые разработки и при этом оставаться в хорошей прибыли, нужно выпускать несколько миллионов авто. Это просто экономика. К примеру, как Тойота или Фольксваген. (Тойота около 8,5 млн выпускает). Поэтому они передовые, а АвтоВАЗ нет.

[@mikhalex2911]

Какая душевная Женщина. Гид так старается, столько интузиазма, огонька в каждом слове, все так душевно. Великолепно дай ей Бог, долгих лет, здоровья. Может быть возралят МОСКВИЧ.....

[@user-yf9fl3oy3g]

только вот даты частенько путала, Москвич наш больше в москвичах ориентируется)

[@user-rn9gb7hz4l]

Да,женщина молодец,ведь сколько труда было вложено в эту машину,первоначальное название КИМ ,ещё 30 ых годов,нашего века,единственно то,что мы завод не развивали,мы развивали нефтепровод "ДРУЖБА",одной только Анголе например Брежнев ежегодно,за здорово живёшь переводил 200 миллионов $ США,/ за лояльность стран Африки к СССР/,думаю,что уже в 30 ых годах Советская Россия станет не только ядром нового миропорядка, но и ядром новых технологий во всем мире..

[@Sssunseet]

@@Roman-qu3po что там возвратили? Продают китайские жoпoвозки которые стоят в Китае 300к, а у нас 2 ляма

[@vadimcoachnovoross]

@@user-rn9gb7hz4l голосуем за едро!! Видимо это какой-то вирус… вирус едра.

[@andrei-gagarin72]

Этой Женщине огромный Респект, видно что она рассказывает про свой завод с гордостью, особенно про разработки ИЖа.

[@user-ef5dj6ii5h]

Язык без костей, как у всех жыриков....

[@vegas77796]

Замечательная экскурсовод. Видно, что душа у неё болит за завод, за историю, за все эти машины. Было бы здорово когда-нибудь самому посетить этот музей.

[@user-hl1ys1et7k]

Привет Станислав очень жаль что мы не познакомились. Пишет тебе Дмитрий с Ижевска. Экскурсовод как пулемет рассказала про автомобили, но она много забыла, а может и не знала, к примеру, на заводе были изготовлены автомобили с 1, 2 секционные роторно поршневыми двигателями, автомобили и с гидропневматическими подвесками с изменяющимся клеренсим, другие. Конечно ещё очень интересно бы посмотреть музей Ижмаш он тоже очень интересен. У Ижевского автозавода был очень сильный конкурент ВАЗ в лице Каданикова он всеми силами препятствовал ИжАвто. Стас, если можешь, дай телефон, адрес Виктор Николаевича. Очень замечательная экскурсия . Привет Дмитрий.

[@glerov]

Ага видно что гуманитарий, душа есть заучить, а технического понятия нету.

[@user-ef5dj6ii5h]

@@glerov нерусь языкатая, как у всех пришлых хитрых....

[@alehanbro52]

Ей не экскурсии водить,а в парадной вахтёром быть.Голос противный и тараторит без умолку

[@user-lt1dx6eb7n]

так сходи, надо просто купить билетик.

[@user-tv7lo5gj5m]

Станислав огромное спасибо за экскурсию! Как будто в прошлой жизни побывал. Супер! Просто слов нет только слезы накатываются. Мне сейчас 59. В13 лет отец научил не 401ом, потом 403ий,потом я уже с правами на м 412иэ с отцом ездили лет20, ну а теперь отца уж лет 5 нет, москвича нет. С Чимкента разъехались давно, сейчас живу в Сибири с женой, дочь в Москве с зятем, Советский Союз в прошлой жизни. А как хочется опять за руль москвича в прошлое. Спасибо тебе Станислав, с твоими видео я хоть иногда попадаю в моё детство, в мою молодость.

[@user-wr7ox8cv1j]

Долгих лет, этой женщине -молодец очень интересно расказывает !👍

[@voroshilovski-strelok]

Много раз смотрел экскурсии из этого музея, но только этот выпуск полностью передал всю атмосферу! Огромное спасибо за подробный рассказ почти о всех автомобилях. Теперь осталось съездить туда в живую.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Спасибо Алексей!

[@leonkrendel2467]

Да, душевно 😇

[@ivanbaida8195]

Абсолютно аналогично!) Когда-нибудь, когда окажусь в музее, уже по роликам из ютуба буду знать всё лучше экскурсовода)

[@AmidVol]

Вживую.....слитно. А вот если воткнуть иглу в живую кожу,то раздельно.!!!!!! Запомни это!

[@baron8235]

@@MoskvichnaMoskvichah 5 минут: kzbin.info/www/bejne/nqvaaGxulNqqn6c. По этому видео необходимо развёрнутое расследование по всем пунктам. С призывам к соответствующим действиям. Короткометражные фильмы: Новости Сталинских репрессий. Не антисоветчина, правда по архивам со ссылками на источники: kzbin.info/www/bejne/d3TPfnqHqJKbj6c . Ютьюб Канал: Плохой сигнал.

[@sergejzorov1660]

Да, если бы не душили этот завод сверху, то мы могли бы увидеть очень много интересных и хороших автомобилей...

[@thornnyc]

Как я соскучился по таким замечательным экскурсоводам!!!

[@Linac0]

Спасибо, замечательная экскурсия!!! Ода в 2004 была самым доступным новым автомобилем, около 100тыс стоила, с шестерочным движком. Смотришь на наши автозаводы - такой огромный потенциал был...дизайн, конструкции, разнообразие. И всегда в конце одна фраза "к сожалению.."

[@flur73]

Какой нафиг потенциал, сами же все на иномарки пересели.

[@user-nj2dy8vi7q]

Заграница помогла российскому автопрому остаться в музее.

[@user-uv8ep1hb3u]

​@@user-nj2dy8vi7qне заграница, а беспредел в стране.

[@user-mb3bi8mb4s]

Иж-13 оранжевый, Иж-19 жёлтый - изумительный новаторский дизайн, особая школа художников. Браво.

[@user-zg8fx1fh7d]

ИЖ 14 офигенный! Жаль в серию не пошёл. Ниве был бы серьёзный конкурент.

[@user-nd9li5vw3x]

Ха-ха! Надо быть серьёзней, товарищ! :о)

[@TomskikhAA]

Особенно раздатка интересна. Было бы прикольно такую на ниваса поставить.

[@GTA-zk5pr]

Нива лучше выглядит

[@TomskikhAA]

@@GTA-zk5pr нивы и в серию пустили позже. а первые были очень похожи на этого квадратного ижа.

[@dmitriyv8177]

@@TomskikhAA все лучшие конструкторские решения забирали на автоваз, в том числе и "нива" ее забрали с Ижа и передний привод запретили ставить на 2126. У меня отец в те годы работал на опытноконструкторском производстве Ижмаша.

[@user-we1dy9xh2h]

Обалдеть, ведь у Ижа был и микроавтобус, никогда не предполагал....

[@red9615]

тоже на япу похож или хендай

[@user-gm2cv7oc6n]

@@red9615 или они на него!

[@flur73]

Был в прототипах, а надежду можно ещё встретить на дорогах.

[@user-sz8ib4vp2s]

@@flur73 "Надежда" минивен а не бусик,насколько я знаю. Унас пару есть, но дырявые как сыр.

[@red9615]

@@user-gm2cv7oc6n скорее ижевцы у япов посмотрели но почему то не пустили в серию.. щяс таких полно ездит

[@user-fr4jk6bm2n]

все эти машины, надо выпускать по сей день

[@olegcwetow4939]

Спасибо, Станислав. Очень интересно. Я ребёнком и подростком очень внимательно следил за всеми этими моделями в своё время. С помощью журнала "За рулем", позже еше "Авторевю" добавилось. Это касалось не только, скорее не столько "Ижмаша", а всех наших автопроизводителей. Помнится в конце восьдесятых - начале девяностых появилась надежда, что все это поедет по нашим дорогам. Как же мы тогда ошибались...

[@user-pd3hw8bw7j]

Здравствуйте Станислав! Хочу выразить огромную благодарность за Ваш канал, я более 30 лет был владельцем ИЖевского москвича. И казалось, в техническом плане, всё о нём знаю. Но вы настолько просто и увлекательно всё рассказывате и показываете, что снова и снова хочется смотреть! Очень нравятся Ваши манеры. Без новомодных пантов, пафоса и заносчивости. Здоровья Вам. Успехов и удачи в вашем полезном и нужном деле!

[@user-gr7lr2cv1z]

Очень понравился авто жёлтого цвета в начале видео. Почему сейчас все машины черные и серые, а в СССР машины красили так красиво. Ещё понравился авто , который был выкуплен конструктором с вазовским мотором.

[@DoctorShineMaverick]

Хорошая песня из фильма "Семья Зацепиных".... было время...

[@user-tl6me2sq3y]

Про завод АЗЛК. Отличный фильм.

[@user-kq5pt5nh3t]

Жаль, что некоторые машины не появились в свое время. А Вы, Стас, как всегда на высоте. Спасибо Вам за контент.

[@user-pe6nz4ze4z]

Узнаю эту тётеньку-экскурсовода, были там несколько лет назад! Шикарно рассказывает, автомобили превосходные (особенно автобус!), все в доступности и можно открыть-закрыть. В отличие от музея автоваза где все закрыто и ничего не трогать.

[@user-ly1br5yv4h]

Живу в Ижевсе с 13 года но не разу не был в музее этом. Это мое большое упущение. Спасибо вам что снимаете такие фильмы и мы узнаем о том что есть у нас на Родине.

[@flur73]

Это прям как я, живу в Тольятти, работал на конвейере в конце 80х ещё вьетнамцев застал, а в музее не был 🤣

[@skipper8832]

Как же я хотел бы сейчас свежий ИЖ-412 с завода. Какие красивые автомобили ведь делали АЗЛК и ИЖ.

[@user-fl6mw6wk5k]

Ижевские больше ценились,хотя московские красивее

[@-Fregat-]

Моя благодарность Виктору Николаевичу, уважаемому экскурсоводу и Станиславу за такое путешествие по музею ИЖ. Очень интересно! Песня в конце видео так кстати и берёт за душу!

[@user-pb8bg2oc1k]

Очень интересная экскурсия. Жаль что всё финансирование "утопили" на АвтоВАЗе, столько интересных проектов было.

[@serg61310]

видео - супер экспериментальные москвичи просто огонь. жаль, что в с в серию. не пошли.

[@user-gc1lz2lz6t]

Ребята, какой замечательный выпуск!!! Спасибо экскурсоводу и вам. На несколько минут погрузился в историю....

[@user-eg2qm6qj6x]

То чувство , когда Станислав знает больше , чем экскурсовод :)

[@olegcwetow4939]

Не первый раз такое ощущение. На выставке на ВДНХ было тоже самое. Хоть паренек и старался, но эта экскурсия ему дала немало нового от Станислава. И мне посчастливилось при этом ещё и присутствовать.

[@user-rv5be8xh6n]

Но козырять этим все же не стоило. Тетенька неравнодушная, молодец несмотря ни на что.

[@olegcwetow4939]

@@user-rv5be8xh6n тетеньку никто не обвиняет. Но, по моему мнению, работник музея не должен такого допускать. Заметьте, это были не знатоки Ижмаша, а, все же, МЗМА.

[@user-eg2qm6qj6x]

@@user-rv5be8xh6n экскурсовод - лицо музея , если так можно выразиться ... Не настолько обширна экспозиция этого заводского музея ... Он должен быть готов на все 100 , что бы не сесть в лужу перед аргументом посетителя ... А к тетеньке , как к человеку никаких претензий - хороший человек , не профессия

[@redflag7663]

@@user-eg2qm6qj6x на ней курточка с шеврончиком LADA ))🤣

[@46MOTO46]

Спасибо за путешествие в нашу легендарную историю.

[@antonkuznetsov5780]

Прекрассный рассказ. Благодарность организатору и экскурсоводу. А микроавтобус шикарный, чем-то напоминает делику.

[@combatcrew]

Много интересных экземпляров! p.s. До сих пор не могу забыть, как зажигала полноприводная ода!

[@olegcwetow4939]

Да, дали вы жару на ней😄

[@user-ph1pn9lo5k]

Какие люди а Голливуде🙋

[@gushin76]

И бесславно убили еë ради "контента".

[@user-uu8jc4in9b]

Игорян привет, когда будет нормальный контент?

[@user-bd7zm1ze6t]

Возьмите себе ещё одну Оду для экспериментов и покатушек

[@user-gc6zl2yo6v]

Вам Станислав большой спасибо что вы подняли и поддерживаете это увлечение. . С удовольствием смотрю ваши видео - настольную. Моя авто жизнь началась с москвича в 14 лет, когда мне запретили смотреть в сторону мотоциклов (разбивались и колечились ребята), а от дедушки достался ИЖ 412иэ в кузове 408 как выясняется сейчас, переходная модель 1969 г. в. Двс и кпп 412, в остальном 408. Теперь я сожалею что не оставил на память этот автомобиль, он был голубого света со всеми хромульками 408, железной попелью приборов.... Спасибо вам за ваш вклад в историю нашей автопромышлнности. Нам было чем гордится, и есть и сечас.

[@user-dd3mr1in6d]

И я начинал именно с такого, тоже голубого цвета!

[@MrPalezz]

Спасибо за экскурсию. Удивили модели 70-х годов. Могу представить какая популярность у них была бы в те годы. Жаль, что "не пошли".. . В 90-х ездил на "ижевском" 412-м . Очень доволен машиной.

[@Viktor_Grach]

Как всегда, видео классное. Очень интересно. Грустно, что некоторые экзепляры не пошли в серию. Особенно понравился ИЖ-19.

[@Koshmarsky]

Ему бы норм движок и вообще пушка автомобиль.

[@user-if1bz6bs7j]

Спасибо, Станислав! Очень познавательно! Как всегда - все здорово, интересно и неординарно!

[@user-gn3en1iw4b]

Смотришь со слезами на глазах! Спасибо автор! Лайк!

[@denislitvin5908]

Уходящим костром догорает эпоха.Спасибо за экскурсию.

[@user-bd7zm1ze6t]

Надо передать этот завод клубу любителей автомобиля Москвич

[@user-tw5oz4ws1b]

Конечно, надо. Ещё бы музей АЗЛК в Текстильщиках сохранить, вообще было бы круто!

[@user-xq8tx1yv3d]

Безусловное СПАСИБО! Даже не подозревал о существовании такого музея в Ижевске. Видно, что гордятся люди своим производством и стараются оставить память поколениям. Станиславу благодарность, что донёс это до своих подписчиков.💥👍💪

[@user-if6vl2lv9f]

супер спасибо вам и вашему другу за такую историческую экскурсию здоровья вам и вашему другу удачи во всём ещё раз огромное спасибо

[@user-ew3or2tq9e]

Благодарю Стас ! Замечательное видео

[@user-fl6mw6wk5k]

Был в 2020 в марте,эта экскурсовод так же рассказывала для нас для 8 человек..... огромное ей спасибо,сперва фильм про завод показывали,потом экскурсия потом сами ходили фоткались....подарили плакаты с календарем,газету завода.....причем экскурсия и все остальное БЕСПЛАТНО!!!!

[@user-nd9li5vw3x]

Станислав, а разгадка того как автомобили 1982 года попали в созданный в 1983 году "музей" очень проста: "Музей" был и раньше! Мне довелось летом 1980 года побывать на заводе и "музее", который именовался как "Гараж Главного конструктора". :о) Такие "музеи" были тогда при всех автозаводах СССР (и есть, надеюсь). Там собирались все "эксперименты" и "наглядные пособия" .В тот год мне посчастливилось побывать в некоторых. В Ижевске мне запомнился ИЖ-Ралли. Тот, что стоит сейчас, совсем не "тот" :о) На котором Стасис Брундза выступал. Ещё помню 5-дверный лифтбэк, что потом стал Одой. На память мне остался фирменный значок ИЖ.

[@alex.zen.4587]

Отличный репортаж. Все-таки человек создан для того, чтобы быть творцом, а воспитание из него потребителя - ломает природу человека и делает его несчастным. Сколько профессий мы утратили в последние тридцать лет, сотни, если не тысячи. Это значит, что миллионы людей лишились возможности реализовать себя в жизни. Отсюда - смертность, болезни, моральный упадок и утрата веры в будущее.

[@user-rz5em4zg8f]

Хоть и вазовод, так ещё и 2111(вообще ничего общего с Москвичами), но смотрю уже который выпуск у вас и... Как друга прям слушаю, рассказы про Москвичи, их историю, какие-то фишки внутренние моделей. А концовка очень сильная, даже слезу пробило, по той ушедшей эпохе, которую застал совсем краешком. Хотя, в моем родном городе москвичей было достаточно даже году в 10-12м. Спасибо ещё раз за ваш труд! Успехов Вам!)

[@diksent2288]

Замечательная видеоэкскурсия с историческим приложением , мой лайк 11 - й ! ! !

[@VINTAGE-audio-PRAHA]

Шикарная экскурсия! БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ ПРИЧАСТНЫМ К ЭТОМУ ВИДЕО!

[@dirtraider9198]

Такие машины классные. Как можно было похерить такой завод, только за один Ижмаш обнуленыша надо за яйца подвесить. Очень понравился Иж-19, а Иж-2126 и оранжевый и особенно желтый вообще бомба, микрик тоже классный.

[@user-nb7ev2tc5f]

Замечательная экскурсия. Я в восхищении!!!

[@shoferlive]

Такая приятная тётенька, и так душевно рассказывает, что у меня в душе, аж дух патриотизма взыграл)))

[@kikoz1972]

Жаль что Ижу подрезали крылья. Много интересных и полезных разработок. ИЖ-13 прям AMC gremlin)

[@kia-gh3kn]

Прям с языка снял!))) 20:30 Иж-Gremlin!)))

[@user-gp7bo4rg1k]

Ни кто ему не подрезал он сам неспешил их расправить

[@lednic606]

@@user-gp7bo4rg1k Решал что выпускать не завод, смежникам команды давал не завод, и финансировался завод не по собственному желанию.

[@RusakovLA]

Дизайн супер современный, напоминает Гольф первый.

[@valerytsenarev9218]

Спасибо за экскурсию и особая благодарность за песню в конце. Сразу вспомнил молодые годы. Какая же песня красивая и зовущая к трудовым свершениям. Да, что не говорите, а были времена не чета нынешним. Еще раз спасибо.

[@user-uh1lg1ox8f]

Спасибо за интересную экскурсию, две первых моих машины были как раз ижевские москвичи- ИЖ 412 ИЭ 1981 г.в. и ИЖ комби 1997 г.в., на них в общей сложности я проездил на них 5,5 лет. В моих хотелках приобрести 408 или 412, довести до идеала и использовать в качестве машины выходного дня....

[@user-gp7bo4rg1k]

От 408 через месяц убежищ 412 лучше

[@user-ud6oo2oj4u]

Очень познавательно и интересно, спасибо большое за экскурсию. Витя такой взрослый стал, а я помню как он еще на голубом 426 ездил, по моему сделанным под техничку, с Борисычем на пару. При случае привет ему передавайте. Столько лет, а сообщество москвичеводов не меняется)

[@vitalievoronenko5800]

Класс, достойный ролик прям проникся,люди творили и создавали,а не как сейчас передирают,я ещё больше буду ценить свой комби,он у меня и спустя 35 лет с пол пинка и погнал и зимой и летом,не дооценили эти автомобили в свое время.

[@prostoprekrasno3167]

Спасибо за познавательное видео. Живу в Ижевске и ни разу не был в этом музее :)

[@gara3605]

В конце после песни захотелось пересмотреть зацепиных

[@iglouch9818]

Очень интересный музей и замечательный рассказ. Очень жалко что самостоятельность завода закончилась :(

[@olegsokolov9255]

Ребята вы передали всё актуальное! Спасибо вам и респект!!!

[@SergRov25]

Станислав, Вам огромное спасибо из Израиля, мое детство прошло в 407 м москвиче и это любовь на всю жизнь. Вы делаете огромное дело значение которого трудно оценить. Про движок в том темном хечбеке 2126 , это хондовско-роверовский мотор К-series 1.6l в зависимости от высоты стакана мог быть от 1.4л до 1.8 л. Ставился на сивики и ровер 25-45,

[@user-gp7bo4rg1k]

Вобщее там двигун стоял Ва2106 или Уфа317

[@SergRov25]

@@user-gp7bo4rg1k это на серийных. разговор про тёмный хеч что с 16 -ти клопом там стоял. Это хондовский,

[@user-of1xx5ie9w]

Сколько могло бы быть перспективных разработок, но они остались лишь единичными экземплярами, увы. Сколько было идей у АЗЛК, у Ижа, но не судьба. Уперлись в свой АвтоВАЗ и всё. Аналогичным образом кинули и ЗИЛ, отобрав внаглую с нуля разработанный 170, и передав его татарам. Грустно и больно на это смотреть. Заводов гигантов нет, остались крупицы..

[@yanpalitskyi7571]

Жалко что Волги тоже не выпускают , только Газели.

[@user-fe9rv4ew9w]

@@yanpalitskyi7571 Да, волги хоть молги состязаться с иномарками, не то что автоваз.

[@user-uu1mw2sl6d]

Я не давнный ВАШ ПОДПИСЧИК Просто здорово, что вы делаете. То, что восстанавливаете эпоху это здорово, зарабатываете таньгу правильно (на энтузиазме не проживёшь). Но вот такой РЕСПЕКТ, СТАНИСЛАВ , что ИСТОРИЮ машин, городов , районов, людей, путешествий......... СПАСИБО!.......... а вдруг прочтёте

[@Johny.E]

Шикарный ролик! Ты чудо-чудное, я с большим удовольствием смотрю каждый твой новый шедевр. Благодарствую за позитив и настроение.

[@olegsokolov9255]

Просто уважение тем людям кто там работал! Многое в жизни не видел!((( к АвтоВАЗу конечно же только негатив! Скорее всего в союзе было одно конструкторское бюро!(((

[@user-bu8qw5gr7x]

СПАСИБО ЗА ЭКСКУРСИЮ...!!! ВЕРНУЛСЯ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ДЕТСТВО.., У МОЕГО ОТЦА БЫЛИ "МОСКВИЧИ-408, 412" И "АЗЛК"..., ТАК ЧТО МНЕ БЫЛО ОЧЕНЬ ПРИЯТНО...!!! 👋👋👍👍☝☝🙏🙏🇺🇿🇷🇺 ПРИВЕТ С УЗБЕКИСТАНА...!!!

[@user-ik8ch1ul4e]

Спасибо огромное вспомнил молодость в восьмидесятых я там работал на конвеере. Очень понравился микроавтобус жаль не выпускали.

[@gushin76]

Я поработал пару месяцев в кризисном 2009 году, собирали Kia Sorento. Ушел, потому что зарплата была 7 тысяч в месяц.

[@slesar2razryada]

Экскурсовод гениальная женщина. Мне кажется она также завораживающе может рассказать о часах,комбайнах и космических кораблях. Слушал, аж в экран смотреть забывал

[@zzzAzLk]

Как-то мало рассказано о комби, это же я считаю флагман завода в советское время. Разработанный ижмашем там есть множество отличий от 412

[@user-np8eh9oz2l]

А им рассказать нечего,они его никогда не видели. У них нет комби раннего в музее,он у меня,да и все интересные и ранние комби впринципе)))) а 1979 года в музее держать как то стыдно должно быть))) Приходится за них сохранять историю))))

[@user-nd9li5vw3x]

Все отличия, кроме внешних, НЕСУЩЕСТВЕННЫ и носят в основном технологический характер.

[@zzzAzLk]

@@user-nd9li5vw3x похоже вы ни разу не заглядывали под днище этого автомобиля, и возможно вам мало известно о его грузопассажирской сущности.

[@vasiliivasilii2846]

У меня был иж комби 82 г.в. Трудяга, однажды 1570 кг. чистого веса в прицепе металлолома в приёмку привёз, прицепное на прицепе сломалось, машине хоть бы что.

[@user-nd9li5vw3x]

@@vasiliivasilii2846 ну что тут сказать: Дурацкое дело нехитрое!

[@lednic606]

Спасибо за экскурсию! Теперь, всем злопыхателям говорящим: "Не развалился бы СССР, вы бы до сих пор ездили на Москвичах", можно показать это видео и ответить: "- На таких прототипах, выпущенных в те года, я бы с огромным удовольствием ездил." А, каких бы красавцев ИЖ Маш выпускал сейчас, я даже представить не могу. Бусик вообще покорил 👍

[@experimentauto7029]

Бусик очень похож на Ниссан Ваннет

[@olsw9736]

К сожалению, ИжАвто всю дорогу не везло. Такой вот печальный каламбур. Все разработки резали на корню, чтобы недайбожи появились конкуренты автотазу или азлк, а в 2005 зарешало бабло от иностранных производителей.

[@user-ir7kv2io7l]

Посмотрел с удовольствием! После просмотра радостно и грустно одновременно. Как жалко завод, аж до слез

[@user-su4uc4yh3c]

Отец в 80м получил нулевый пирожок. Мне было 11 лет, учился ездить на нем. Спасибо ИЖу.

[@user-sy7jb3vc2f]

Потрясающе! Спасибо за экскурсию.

[@user-ef5dj6ii5h]

Армия ботов лизунов всюду....клюватые все подряд....

[@user-ti4wv1ty8v]

Жаль авто Иж. Была у меня недавно Фабула 2004 года в заводской краске и гнить не собирался. Намного крепче жигулей. Еще и инжектора хотели выпускать. Если сделать рестайлинг и доработать фабулу то ларгусу не уступит.

[@user-zh1yi1fj4c]

Гниёт,не дуром конечно,как обычно.коробка воет,муфта 5-й передачи теряет усы.по запчастям сборная солянка,от всего по маленьку.на приборке 2141 бензин и зарядка показывают кардиограмму.5-я дверь скрипит что с ней не делай.пишу про хэтчбек.а так бегала.

[@andrei-gagarin72]

Р. S. Такие машины прекрасные были созданы в 70-ые, смотришь на эти глаз радуется. Жаль конечно что не вышли в производство.

[@24Amfa]

ИЖ-042, микроавтобус вообще бомба. Я бы такой купил! А впервые сел за руль и учился вождению на ИЖ-412, рыжего цвета)

[@user-iv9fg1tm5u]

Отличная экскурсия! Спасибо 👍👍👍

[@jazzaxy]

Замечательная экскурсия, замечательный музей, замечательное видио.

[@user-yi1uj2qs9z]

Здравствуйте!Спасибо за познавательное видео!👍🙂Конечно на Вазе экспириминталочки поинтереснее были.😉Но и Ижевцы тоже красавцы!👏👏👏👏👏

[@user-bu1dp4ue9t]

Прям гордость одолела за земляков!🤗😉

[@user-we1dy9xh2h]

Ну вот, еще одно касание нашей автомобильной истории 👍

[@andrek8625]

Финал видео отличный получился!

[@user-fl6mw6wk5k]

Был в 2020 году перед самой пандемией,очень интересно рассказывает....и очень много ,, самородков,,,.....как в детство окунулся когда был рядом с комби из детства....

[@Roman-qu3po]

Как будто сам побывал. Спасибо за съемку!

[@arrt6316]

Привет вам из Ижевска 😀👋👋👋

[@Professorlopux]

Отличное видео. Станислав. Спасибо. Уточню, обновленный комби назывался 21251. А 01 это которые еще позже пошли. Без хром колпаков и форточек. Еще с 79 по 82 годы на комби ставили решетки те же, но не хром, а черные. Седаны в 82 году шли переходные - уже с утопленными ручками, но еще с хром решеткой

[@user-if5wl9pn2p]

Очень много интересных экземпляров!

[@forpost452]

Отличное видео, показывающее что в СССР было много очень умных голов и золотых рук, но оказавшихся не в то время и не в том месте, увы!!

[@user-fm7cd7ng6q]

Были же свои отечественные автомобили в СССР и можно было и дальше развивать свой транспорт . А они просто всё развалили и обокрали все заводы . Вот и вся политика .

[@jwserge]

кто это "они"??? Это вы и развалили всё!

[@user-mj5qi7br6q]

Если бы не развалился СССР машины выпускалисьбы .

[@flur73]

@@user-mj5qi7br6q да ладно, все на иномарки пересели, автор в том числе. Одну ладу остается обсирать до поры до времени видимо. Веста кстати качеством лучше чем иксрей говорят.

[@user-kq7pj9sn1p]

Это была очень интересная экскурсия!!!

[@murat1702]

Замечательный музей, интересная экскурсия. Спасибо

[@fedor_kuchmas]

Спасибо за увлекательную экскурсию. Как по мне - силуэт Иж 13 до боли напоминает Ситроен де шво)))🤗)))

[@airattoz]

Повезло. Я туда специально приехал, на сайте было расписание работы, а по факту закрыто.

[@user-nt7hy5lr8l]

Автобус на Тойоту похож,но я бы такой купил!

[@macpherson329]

Сколько было интересных концептов! Плакать хочется!

[@denisskokov3821]

Шикарные машины👍

[@user-km8nd8sy8w]

Спасибо за фильм.

[@Baironn]

Станислав, вас в музей экскурсоводом надо!

[@MoskvichnaMoskvichah]

Спасибо. Вот открою свой музей и буду там экскурсоводом. )))

[@finist8248]

Эта женщина так интересно рассказывает,что заслушиваешься.

[@user-hp6wt5fe8j]

Отличная экскурсия. Видео классно смонтировано. Особенно концовка!!! Песня вообще🔥