Projížďka úseku Odb. Závodiště - Praha Krč 20.7.2024
Пікірлер: 55
@Zobir_2 ай бұрын
Díky moc za video, konečně jsem viděl celou stavbu :)
@pejan17 күн бұрын
Tak stavba byla koukám provedena opravdu v duchu přezdívky mostu, kterou se s hrdostí může pyšnit dál :))
@daciatravel.647Ай бұрын
Super video!
@janpolak39522 ай бұрын
Ten zvuk je úplná krása. Starej ČKD motor bez tlumiče... Nějaký Brejle?
@TrainAB2 ай бұрын
@@janpolak3952 Píšu níže, jedná se o zamračenou 751.115.
@janpolak39522 ай бұрын
@@TrainAB krása 🤩
@MultiDusan15 күн бұрын
viz Velka Chuchle, překvapilo mě že kolej pro nákladní vlaky jde vedle nástupiště a nejde to jinudy chybí výhybka.....to je opravdu záměr tahat nákladní dopravu vedle nástupiště?
@Mrkarelk19 күн бұрын
Budeš točit, jak to vypadá nyní, nebo až skončí celá rekonstrukce? Dík.
@TomasZouhar-fc4cm2 ай бұрын
A ten most bude mít taky finanční tunel , to přece patří k sobě
@joev80852 ай бұрын
Skvele video.Jak to vypada se dalsi koleji za Krci?
@TrainAB2 ай бұрын
Teď se tam zas nějaký čas nedostanu, ale pomaličku vzniká ostrovní nástupiště na Kačerově a za Kačerovem směrem na Vršovice už je položená spojka mezi oběma kolejemi.
@xsc10002 ай бұрын
Ten tunel zůstane navždy jednokolejný? To není moc prozíravé řešení.
@TrainAB2 ай бұрын
Navždy snad ne. I když v ČR kdo ví... Tunel byl projektovaný při výstavbě jako dvojkolejný, ale z dnešního pohledu norem už pro dvě koleje nevyhovuje. Tudíž se šlo cestou nejmenšího odporu a zůstal jako úzké hrdlo této spojky. K tomu navždy jen dodám že jsou nějaké plány až (možná někdy i v tomhle tisícíletí) se bude dělat ten slavný tunel do Berouna, tak by se mělo řešit i napojení z této spojky a v rámci toho by se mohlo hrábnout do tohohle tunelu.
@jaromirh28442 ай бұрын
@@TrainAB tunel je viditelně projektovaný a postavený jako 2 kolejný i "kozy" trakčního veden v klenbě jsou připraveny pro TV druhé koleje... takže není problém
@venda.havelka2 ай бұрын
Tak už jenom ty dvě koleje od Kačerova přes Krč až k tunelu dost výrazně pomůžou a navíc lze dobudoucna očekávat s výstavbou Tachlovického tunelu vybudování napojení do něj. Ve výsledku tak bude jižní kolej mostu sloužit dopravě Chuchle - Kačerov - Zahradní město a severní kolej mostu pak dopravě Tachlovický tunel - Kačerov - Vršovice.
@TrainAB2 ай бұрын
@@jaromirh2844 Přečti si to znova a pečlivěji co píšu. Tunel byl při výstavbě projektován na dvě koleje, ale z pohledu dnešních norem už pro dvě koleje nevyhovuje.
@8304982 ай бұрын
Ahoj bude most dále i pro pěší?
@Eurobradac2 ай бұрын
To jedou Bardotkou?
@TrainAB2 ай бұрын
@@Eurobradac Ano, je to natáčeno z 751.115.
@marekskolnik51182 ай бұрын
Bylo by mozne zkopirovat odkaz pro kolegy na FB skupinu? Dali nam jen "foto poznani" a tohle by dost pomohlo.
@TrainAB2 ай бұрын
@@marekskolnik5118 Není žádný problém. Video můžete normálně sdílet. 😊
@marekskolnik51182 ай бұрын
@@TrainAB diky
@vladanzlebek19822 ай бұрын
Nejvetsi zajimavost byl ten sturc v tunelu
@zuban2222 ай бұрын
No, dřív tam skutečně byla slepá, odvratná, kolej se šturcem.
@I9672 ай бұрын
Akosi nemôžem dohľadať v článkoch na internetoch info o láfce pro pješí - či bude ako predtým medzi koľajami alebo ako to bude. Ale z videjka usudzujem, že ju jednoducho zrušili.
@electron82622 ай бұрын
Je možné že ji nahradí nebo že bude zavěšená pod mostem, jako v Lahovičkách
@TrainLovers-TL692 ай бұрын
já mám dojem, že před zahájením rekonstrukce psali, že se zachováním místa pro pěší se nepočítá...
@petrdvorak32142 ай бұрын
@@TrainLovers-TL69 já mám ten samý dojem, že se někde potajmu napsalo, že lávka nebude obnovena z důvodu rozšíření kolejového lože, které šlo na úkor původní lávky. V čase 2.38-2.45 a 3.00-3.10 nejsou vidět žádné výlezy původních schodišť. Je to škoda, jen nevím jestli to ví i p. Hřib. Třeba bude nový přívoz.
@lahvon2 ай бұрын
Jj, tohle je pro mne také velké zklamání. Vypadá to tak, že na pěší se tu hodil bobek. Přitom zrovna tento přechod přes Vltavu dost dával smysl. Nemá poblíž žádnou alternativu. A akorát to povede k tomu, že to nějací střelci budou zkoušet přejít po kolejích.
@jankafka15352 ай бұрын
Takže jestli tomu dobře rozumím, komanči ten železniční most v nejtvrdších padesátých letech vybudovali s přihlédnutím k potřebám pražských výletníků, sportovců, turistů... nabídli jim nejen vítané spojení, ale také fenomenální výhled z výšky na obě strany, po i proti proudu... a naše osvícená doba to jednoduše bez špitnutí celé zruší? Pevně doufám, že tomu rozumím zcela špatně!
@TomášKocman-p8c2 ай бұрын
IQ sice souvisí s inteligencí, ale v názvu mostu jde o třídu dle soudruhů - dělníci, rolníci a pracující inteligence. Tudíž ti inteligenti, co jej stavěli patřili k vězňům tehdejšího režimu. Takže IQ v této souvislosti není na místě a bylo by vhodnější to opravdu napsat "inteligence".
@TrainAB2 ай бұрын
@@TomášKocman-p8c Dobře, opravím a děkuji. Já použil pouze zkratku pro zkrácení názvu a je fakt že v téhle souvislosti to asi není úplně správně.
@budvarpetr86342 ай бұрын
Inteligenti se přece vyrojili teprve po 89. Hlavně přes švindl. Název mostu vznikl kvůli báchorce lahodící uším široké pravicující (nemyslící)veřejnosti. Ve skutečnosti však jde o napojení a přechodnici (zde musím poučit širokou pravicující veřejnost že nejde o ženu v přechodu, což by se také kolektivně líbilo) před obloukem most - tunel. Ta byla z prostorových důvodů zle navržena (asi v pátek, resp. sobotu a svpžucáci také jezdili na chajdy) a proto v tunelu nelze položit obě koleje. Těm kteří navrhovali směrovou a výškovou úpravu se z výše uvedeného důvodu začalo říkat "inteligenti", což se tak nějak přecyklostylovalo na název mostu. Takže se neshazujte s těmi politickými opakovanými hloupostmi, nejenom přede mnou;-) Jen moula vidí "bolševiky" za vším, pochopitelně špatným.
@luborpospisil31742 ай бұрын
@@budvarpetr8634 Nekecej nesmysly, odpornej bolševiku. Raději zase zalez, když o věci víš kulové. Most inteligence se říkalo branickému mostu dávno před 17. listopadem roku 1989. V tunelu by šlo v pohodě položit dvě koleje podle v době výstavby tunelu platných norem i s trolejí, ale na jedné koleji by dnes nešly provozovat vlaky s kontejnery, což by bylo naprosto nežádoucí a bylo by to nutné řešit výjimkami z dnešních norem. Také by na tuto kolej nesměly nadrozměrné zásilky a provozní zaměstnanci Správy železnic by to museli hlídat, tedy nepustit na kolej s profilem nevyhovujícím dnešním normám vlaky, které se do něj nevejdou. Šlo by o nežádoucí záležitost.
@pletiplot2 ай бұрын
@@TrainAB IQ není totéž co inteligence. Inteligence je jednak úroveň kognitivních schopností a zároveň přeneseně i skupina nebo řekněme "třída" lidí, kteří využívají svou inteligenci k práci a obživě. Slovo IQ původně znamená inteligenční kvocient, což je číslo, které má nějak zhruba popisovat právě tu úroveň kognitivních schopností, takže se s ní často lehce zaměňuje, ale na ten přenesený význam slova "inteligence" (skupina lidí) už se použít nedá. Ovšem most byl pojmenován podle toho druhého významu.
@igorjerabek22202 ай бұрын
@@budvarpetr8634 Nevykládej nesmysly.
@zuban2222 ай бұрын
Nejhorší jsou ty kamery u portálů. V tom tunelu jsem strávil celé dětství. Moje děti už nemohou :-(
@LuboMiro-bf3ru2 ай бұрын
Hele ja jsem asi blbej ale ja zadnou inteligenci na videu nevidel?! No nebo jsem slepej. je to most jako kazdy jiny ale co jsem videl je par chyb no asi na ne je v projektu vyjimka. Tak to neresim .
@tomashajek24592 ай бұрын
Most Inteligence se mu říká kuli tomu že ho stavěli doktoři práv, přírodních věd a další (faráři, učitelé)