[모트라인] 기아 스팅어 2.0 후륜 하체 살펴보기

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Күн бұрын

Пікірлер: 119
@구도꾸-d3p
@구도꾸-d3p 4 жыл бұрын
누유가 생겨서 오해가 있을수도 있는데 이 차주 분이.언더코팅을.해서 아마.언더코팅하고 다시 재결합할때 잘못해서 누유가 생긴거로 판단됩니다. 언더코팅은 함부로 하는게 아닙니다~강원도나 눈많이 오는 지방에서만.하는거죠~
@lolmokomoko
@lolmokomoko 5 жыл бұрын
현기는 확실히 설계하시는 분들이 대단한게 맞는것 같습니다. 수리용이성... 조립시 누구나 조금 배워서 매뉴얼대로 조립하면 나머지는 자동화... 누유는 ... 흠... 좀 아쉽습니다. 여튼 시승영상 기대하고 있습니다. 잘봤습니다.
@Auto_K
@Auto_K 3 жыл бұрын
이실장님 왜 요즘 안보이는거야요,,ㅠ
@SiCArchive
@SiCArchive 5 жыл бұрын
원동기형식 G4KL에서 G : 가솔린 (D : 디젤 / L : LPG) 4 : 실린더 수 KL : 코드 입니다. 세타엔진에만 쓰는 건 아니에요.
@grd_performance
@grd_performance 5 жыл бұрын
2.0 오너입니다 재밋고 유익하게 봣습니다^^ 까만형님의 리뷰도 기다려지네요 감사합니다👍
@aerodynamics2565
@aerodynamics2565 5 жыл бұрын
에어 커튼 설명 잘못한 듯... 브레이크 쿨링 덕트는 따로 있고 저긴 휠 주변의 공기 흐름을 개선해서 드래그를 줄이는 에어로다이내믹 효과가 메인입니다.
@최종범-v6n
@최종범-v6n 5 жыл бұрын
항상 응원과 격려를 보냅니다.
@chattobagi
@chattobagi 5 жыл бұрын
화질은 시간이 지나면 좋아집니다. 스팅어 2.0 잘 보고 갑니다~!
@argonaise_jay
@argonaise_jay 5 жыл бұрын
하체리뷰 재미있어요. 엔진에 대한 내력 설명도 재미있고 엔진모델표처럼 참고자료도 화면에 띄워주셔서 더 참고가 됩니다. 다만 짧아서 아쉽네요 ㅠ
@nuscap8773
@nuscap8773 5 жыл бұрын
푸행님 이실장님 조합 너무 좋습니다
@김성태-p1u
@김성태-p1u 5 жыл бұрын
금욜 기대됩니다
@남모투라인
@남모투라인 5 жыл бұрын
뭐 잘하는구만 잘보고 갑니다
@박튜브-x9s
@박튜브-x9s 5 жыл бұрын
잘보고가요~^^
@doctor0319
@doctor0319 5 жыл бұрын
미쯔비시 현대 크라이슬러가 추진햇던 글로벌 엔진에 대해 잘못 알고 계신거같은데... 세타엔진을 세개 메이커가 함께 개발한게 아니에요 GEMA는 각 메이커가 엔진 하나씩 개발해서 다같이 쓰자는 프로젝트인데 그중 현대가 2리터대 엔진을 만들기로 한거고 현대만 만들어낸 ㅈ망 조별과제임니다...크라이슬러 미쯔비시는 자기네들이 담당하기로 한 엔진을 개발 하지 않앗고 현대가 개발한 세타엔진의 블록 만 가져다가 쓰기만 햇어요 세타엔진 블록 가져다 커스터마이징해서 미쯔비시는 랜서에 넣고 크라이슬러는 200에 넣고...
@주주-f5w
@주주-f5w 5 жыл бұрын
모트라인도 힘들거예요. 구독자는 안늘지...차별화된 리뷰를 보이고 싶은데 전문성 가진 인재는 없고 검증안된것들로 대본 만들어서 부랴부랴 분량 뽑아야하고...
@junghweekwon6199
@junghweekwon6199 5 жыл бұрын
하체 리뷰도 정말 급이 다르게 좋은 것 같아요~ ㅎㅎ 모트라인 계속 응원합니다! 화이팅~!!!
@showman4802
@showman4802 5 жыл бұрын
기아차 정말 이정도밖에 안돼나...누유라니..
@군만두-f6p
@군만두-f6p 5 жыл бұрын
g70 시승하자마자 스팅어를 더 기대하게 되서 기대합니다
@Seoul-Berlin-Bass
@Seoul-Berlin-Bass 5 жыл бұрын
미션쿨라가 없는 부분은 어느곳에서도 언급해주지 않습니다 왜그런건가요.. 물론 본편이 나오면 까만형님이 서킷가셨을때 언급해주실수도 있지만.. 오너로써 쿨러없어서 상당히 불편했더 부분인데 어느곳에서도 안달려있는 이유를 알려주지 않아 조금 답답했습니다 혹시나 모트라인에서 제 댓글을 보셨으면 언급 해주시면 감사하겠습니다!
@serpent977e
@serpent977e 5 жыл бұрын
2.0 에서는 배기량이 낮은 것과 단가 절하 때문에 장착 안되서 나옴.
@Seoul-Berlin-Bass
@Seoul-Berlin-Bass 5 жыл бұрын
@@serpent977e 제가 전에싼타페를 탔었는데요 차가격도 싼타페가 저렴했고 엔진도2L엔진으로 동일합니다 이와같은 이유들로봤을때는 배기량이 낮은것과는 상관없는거같고 단가절약이라하면 기아가 말하는 프리미엄서비스랑은 관계가 한참 멀겠군요
@serpent977e
@serpent977e 5 жыл бұрын
@@Seoul-Berlin-Bass 도심형 suv와 스포츠세단하고 비교하는거 자체가 어패죠. 동일군으로 보면 안됨. 스팅어는 태생자체가 고성능트림으로 설계된 모델이라 기본적으로 있어야 할것과 없어도 될것의 기준이 다릅니다. 엔진미션의 냉각은 성능과 직결되는것인데 차별을 둔거면 단가절하 밖에 없죠. 프리미엄이란 단어는 아무제품에나 다는게 아닙니다
@Seoul-Berlin-Bass
@Seoul-Berlin-Bass 5 жыл бұрын
@@serpent977e 기아가 잘못한부분이군요ㅎ프리미엄을 붙여놓고 진짜ㅋㅋ미션쿨러얼마한다고..
@doctor0319
@doctor0319 5 жыл бұрын
스팅어 엔진룸 보면 3.3엔진이 세로로 들어갈 공간에 2.0엔진이 세로로 잇어서 여기저기 텅텅 빈 공간이 많아요 그 공간을 지나는 공기만으로 냉각이 충분히 됫다고 판단을 햇다고 저는 생각함니다 싼타페도 같은 엔진이지만 싼타페에는 가로로 들어가고 엔진룸 보면 꽉 차잇어서 자연스런 냉각이 힘들다고 판단하여 다른 냉각계통을 추가 햇을거라 생각함니다... 그래봣자 잇어야 될것을 빼버린 기아의 원가 절감이지요ㅋㅋ
@purpleketchup2900
@purpleketchup2900 5 жыл бұрын
푸우님의 카메라 울렁증은 언제쯤 사라질것인가~~ㅋㅋ 서킷에서 재밋는테스트는 혹시 드리프트~~?? 궁금하군요ㅎㅎ 잘보고감미더~~👍👍👍
@꿍시꿍시-j6h
@꿍시꿍시-j6h 5 жыл бұрын
아 너무 오래기다렸다 스팅어
@westoncedd
@westoncedd 5 жыл бұрын
전면 범퍼 아래 날개는 먼가요? 익스테리어 옵션인가요? 어우 생긴거 무섭네요 ㄷ ㄷ ㄷ 좋은 리뷰 감사합니다.
@gongdae_husband
@gongdae_husband 5 жыл бұрын
Jaeyoung Chang 보행자 충돌시 굉장히 위험해 보이는데 다리 잘리는거 아닌가요?
@Elaine69853
@Elaine69853 5 жыл бұрын
기술력의 기아가 말이 나오는게 기아 임원진들이 엔지니어 출신들이 많았다고 해서 나온 이야기죠. 스포티지 처음에 나왔을적이였나
@나부랭조
@나부랭조 5 жыл бұрын
리뷰를 하는건지 하체 부품 위치도를 설명하는건지 이건 뭐 고객에게 오더 따는 영상도 아니고 나창~
@김명환-u8w
@김명환-u8w 5 жыл бұрын
역쉬 모트라인 쵝오~
@제빵왕김탁구-w9f
@제빵왕김탁구-w9f 5 жыл бұрын
하체 살펴보기가,,,,, 예전에비해 뭔가 허술한 느낌이 드는거 같아요 좀더 세세하게 해주시면 좋을꺼같아요 !!
@김간나-b3x
@김간나-b3x 5 жыл бұрын
노빠탈출은지능순
@제빵왕김탁구-w9f
@제빵왕김탁구-w9f 5 жыл бұрын
@@김간나-b3x 무슨소리세요? 누구보다 모트라인이 예전처럼 더 잘되길바라는 마음에 쓰는건데 무슨 말같지도 않은 소리를 지껄이십니까? 당신같은 사람 때문에 모트라인 이미지가 더 안좋아지는거에요
@jbpark5019
@jbpark5019 5 жыл бұрын
@@김간나-b3x 할수도있는 말씀하셨구만 여기서 노빠가 왜나와? 정신병자 아니야 이새끼?
@계단의천국
@계단의천국 5 жыл бұрын
사장님 어휘사용이나 보조 진행을 보고 있으면, 배운분. 원래 어떤 일을 하고 계셨나요 ㅎㅎ
@gracey6483
@gracey6483 5 жыл бұрын
4만도 안된차가 벌써 누유가 있다니 ..저차만 문제인가요? 아니면 2.0터보 고질병인가요?
@오예가즈아-p5x
@오예가즈아-p5x 5 жыл бұрын
현대 기아 고질병이겠죠 ㅋㅋ
@minsoo96
@minsoo96 5 жыл бұрын
저도 오일누유가... 세번이나 고쳤는데 안됨. 결국 엔진 교체예정입니다.
@harper7489
@harper7489 5 жыл бұрын
@@minsoo96 해외에서도 문제가 되는 건가요? 국내만 유독 심한건가요? 해외에선 누유문제 못들은거 같은데.
@먹방-o2l
@먹방-o2l 5 жыл бұрын
재미도 없고 .. 점점 리뷰도 산으로 가네요 ..
@themostpassionatemoment5985
@themostpassionatemoment5985 5 жыл бұрын
이런분들이 굳이 재미없다는 영상을 보고서 댓글 다는 자체가 흠..
@mm187-u4d
@mm187-u4d 5 жыл бұрын
@@themostpassionatemoment5985 보고 감상평을 댓글로 다는거죠..
@stevenjleee
@stevenjleee 5 жыл бұрын
3.3 도 리뷰 해주시나요?
@actionyours
@actionyours 5 жыл бұрын
저에겐 현실적 드림카죠! ㅎㅎ
@Demislyvan
@Demislyvan 5 жыл бұрын
와 이것이 리뷰인가 초딩이 찍은 동영상인가!
@skatmdgh5
@skatmdgh5 5 жыл бұрын
실례 되는 글아니면 .. 혹시 옵션 이 머머 추가 되었는지도 적어주면 좋을거같습니다!!
@prestohd4955
@prestohd4955 5 жыл бұрын
살펴보기 말고 살려보기네 신선쓰
@가우쵸-d5l
@가우쵸-d5l 5 жыл бұрын
모트라인 화이팅
@sogood4826
@sogood4826 5 жыл бұрын
k9 1세대가 먼저인데
@카카오라이언-m4h
@카카오라이언-m4h 5 жыл бұрын
스팅어가 시스템적인 문제가 많다는대...이것도 좀 얘기해주셨으면 좋겠습니댜
@Paris-n2b
@Paris-n2b 5 жыл бұрын
6:00 15년만에 첫 후륜구동? k9은요...?
@mandcho4155
@mandcho4155 4 жыл бұрын
세로 배치 후륜인가여?
@천창욱-r5o
@천창욱-r5o 5 жыл бұрын
제가 딱 사고싶어하는 모델입니다 다른리뷰어에서 못보던걸 많이 알려주세요~~!!!
@Lee-jg6se
@Lee-jg6se 5 жыл бұрын
스팅어 진짜 사고싶은데 엔진결함 어쩔....ㅠ 현 엔진대해서 더 설명해주시지...ㅠ
@chhan8036
@chhan8036 5 жыл бұрын
재미가읎다 설명도 지루하고 두분 호흡도 별루 쩝
@corin1978
@corin1978 5 жыл бұрын
쉿~!
@펠릭스-u9s
@펠릭스-u9s 5 жыл бұрын
3.3 모델도 하체리뷰해주세요
@화열-k1x
@화열-k1x 5 жыл бұрын
이쯤되면 카마로도 한번다시 가자
@miracle007v
@miracle007v 5 жыл бұрын
영상 못지 않게 사운드 중요합니다. 고르지 못한 사운드때문에 집중해서 볼 수가 없네요. . 아쉽습니다
@Ian_Kim704
@Ian_Kim704 5 жыл бұрын
렉서스 is 한번더 해주시면 좋겠어요 ㅠㅠ
@carlosyoon1262
@carlosyoon1262 5 жыл бұрын
코란도 신형 나온거 리뷰해주세요~♡
@바접맨
@바접맨 5 жыл бұрын
no사장님 그립네요..어디가신거지
@djgoodguy3681
@djgoodguy3681 5 жыл бұрын
비샥 사장님은 예능감 좀 늘리셔야 겠습니다. 한번씩 갑분싸 가 진하게 나타나는군요. 노잼~~
@taeyounghan80
@taeyounghan80 5 жыл бұрын
세단에서 나는 공명음은 타이어 때문인가요? 뒤창문 열면 공명음이 너무 심하게 납니다.
@aerodynamics2565
@aerodynamics2565 5 жыл бұрын
그건 어느 차나 다 날 수 밖에 없어요. 공기 흐름에 의해 발생하는 공통적인 현상이라
@taeyounghan80
@taeyounghan80 5 жыл бұрын
@@aerodynamics2565 그런가요? 타이어 다른브랜드로 교체 후 그런가해서 그랬는데 아니었군요.
@aerodynamics2565
@aerodynamics2565 5 жыл бұрын
@@taeyounghan80 뒷창문 열면 다다다다하고 헬리콥터 소리 나는건 어느 차나 다 공통이에요ㅎㅎ 칠공이도 심합니다ㅎㅎ 썬루프나 앞창문 열어주면 좀 사라질거에요. 공기 흐름을 바꿔주면 사라집니다.
@taeyounghan80
@taeyounghan80 5 жыл бұрын
@@aerodynamics2565 웅웅웅웅 거리는데 같은 거겠죠?
@aerodynamics2565
@aerodynamics2565 5 жыл бұрын
@@taeyounghan80 네 뒷창문이면ㅎㅎㅎ 다른 창문 통해서 잘 조절해 보세요 ㅎㅎ 싹 사라져요
@sb-cu1eg
@sb-cu1eg 5 жыл бұрын
이실장님 질문하고 답할때 기다려주심안대나요?
@이문수-i4i
@이문수-i4i 5 жыл бұрын
공감ㅋㅋㅋ 정신이 하나도 없음 ㅠ
@user-k0w28qwfp
@user-k0w28qwfp 5 жыл бұрын
솔직한 리뷰 보고싶다. 실망
@펜타스톰-w9s
@펜타스톰-w9s 5 жыл бұрын
그럼저분들이 거짓으로 리뷰했다는거?
@JYC
@JYC 5 жыл бұрын
G70에만 있는게 있을까요? 가격대가 G70이 높던데.... 카더라로는 미션 쿨러 사이즈가 다르다는 이야기도 있고....
@torqueup2464
@torqueup2464 5 жыл бұрын
프리미엄 감성 + 실내 품질
@ego6929
@ego6929 5 жыл бұрын
g70이 스팅어보다 약간 비싼 이유는 딱 하나입니다. 우리나라에만 존재하는 제네시스 프리미엄때문이죠. 외국에 나가면 그런 부분이 없기 때문에 객관적으로 보는거 같습니다. 그래서 외국에서는 스팅어가 g70보다 거의 10배정도 더 많이 팔리고 있습니다. 북미만 봐도 그렇습니다.
@younglee1547
@younglee1547 5 жыл бұрын
미츠비시 렌서에볼루션 10세대 모델 엔진이 세타2엔진이라고 알고 있는데 출력이 많이 차이가 나네요 무슨 차이일까요?
@푸른-s4x
@푸른-s4x 5 жыл бұрын
터보 싸이즈 베이스만 세타임 커네킹로드 피스톤 재질이 다름 현대 분말소결 미쯔 단조
@doctor0319
@doctor0319 5 жыл бұрын
블록만 세타에요 베이스만 세타이고 나머지는 미쯔비시 커스텀임니다
@younglee1547
@younglee1547 5 жыл бұрын
고맙습니다 다른 개선이 있을 거란건 생각했는데 많이 바뀌었네요
@Ripley-q1g
@Ripley-q1g 4 жыл бұрын
@XV70 엔진 블록은 같은 것입니다. 보어사이즈만 다릅니다.
@Seoul-Berlin-Bass
@Seoul-Berlin-Bass 5 жыл бұрын
스팅어 2.0엔 미션쿨러가없습니다ㅠ
@삐삑빡뺙뺰
@삐삑빡뺙뺰 5 жыл бұрын
노잼이다 정말 안보련다
@telyws
@telyws 5 жыл бұрын
2wd는 전륜로워암이 너클에 아래에서위로 결합이되고 4륜 전륜로워암은 위에서 아래로꽂으면서 결합이 되는데 그에따른 운동특성 접지력 등등 차이는 없을까요?
@serpent977e
@serpent977e 5 жыл бұрын
드라이브 샤프트 를 장착하기 위한 자리가 필요하냐 없냐의 차이. 스팅어에서의 운동성능은 차이없음.
@GregPark00
@GregPark00 5 жыл бұрын
이거지
@belief3001
@belief3001 5 жыл бұрын
요즘 현기 너무 빠시는거 아닌가요 ㅠㅠ
@오예가즈아-p5x
@오예가즈아-p5x 5 жыл бұрын
언제부턴가 여기도 현대차에 대해서 뭔가 유해진거 같아요. 다른 리뷰 채널이랑 똑같아지고 있음.. 시간문제임
@내츄럴마인드-k9z
@내츄럴마인드-k9z 5 жыл бұрын
현기라면 무조건 까야하나요??
@오예가즈아-p5x
@오예가즈아-p5x 5 жыл бұрын
깐다는게 아니고, 단점 얘기가 없다는거죠, 이래서 홍보만 하는 리뷰는 안봅니다.
@대한민국-z1p
@대한민국-z1p 5 жыл бұрын
확실히 하차리뷰가 약하네
@YRPark01
@YRPark01 5 жыл бұрын
쏘나타 안해?
@조끗노
@조끗노 4 жыл бұрын
대강봐라 머선그리 떽떽떽거리노 ;;
@user-vy4ix8bk6h
@user-vy4ix8bk6h 5 жыл бұрын
누유봐라 흉기차여전하네
@FOXJAIL
@FOXJAIL 5 жыл бұрын
젠쿱은 리어가 4P였는데 이건 2P네요
@dr97hjh
@dr97hjh 5 жыл бұрын
엔진...같이만든거구나.....
@폰데카
@폰데카 5 жыл бұрын
세타2 왜 아직도 쓰지 망한것 좀 버리지;;
@타드맨-k1n
@타드맨-k1n 5 жыл бұрын
연료 펌프가 캠으로 하는 거였어?????ㅋ
@starsepil
@starsepil 5 жыл бұрын
K9의 의문의 1페???
@xanaduz76
@xanaduz76 5 жыл бұрын
여기도 올릴만한차가 별로없는것 같네 신차가 매주 나오진 않으니
@doctor0319
@doctor0319 5 жыл бұрын
까만형 버전 스팅어,G70리뷰 해달라고 요청이 많기도 햇어요 ㅋㅋ
@커여워-b5j
@커여워-b5j 5 жыл бұрын
i40 2.0 베타 아닌가요?
@doctor0319
@doctor0319 5 жыл бұрын
쏘울도 베타엔진 쓴 버전이 잇는걸로 아는데...ㅎ
@HanSKim-gl6ic
@HanSKim-gl6ic 5 жыл бұрын
Nu
@ilovekorea9557
@ilovekorea9557 5 жыл бұрын
1빠
@달리는케찹이
@달리는케찹이 5 жыл бұрын
롤로는 어디갔나요...ㅜ
@atsnkim
@atsnkim 5 жыл бұрын
1
@prestohd4955
@prestohd4955 5 жыл бұрын
살려요?
@starsepil
@starsepil 5 жыл бұрын
360프래임이 최대치네요 ㅜㅜ 수정 부탁~~~해요~~~~
@user-y3s
@user-y3s 5 жыл бұрын
유튜브 서버에서 인코딩해야되요. 조금만 기다리시면 되요.
@ilililillililii
@ilililillililii 5 жыл бұрын
기아의후륜.... k9 도있는데.....
@kaliansoma
@kaliansoma 5 жыл бұрын
화질 잘못올렸서요~~~
@juluart2
@juluart2 5 жыл бұрын
Dong Jin Kim 시간이 지나면 좋아집니다 유튜브 특성.
@user-y3s
@user-y3s 5 жыл бұрын
유튜브 서버에서 인코딩 해야되서 시간 약간 걸립니다.
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