Autolackreparatur-Anleitung - Teil 1 "Reparatur von Löchern und tiefen Schäden in Metallteilen"

DUPLI-COLOR und presto Produkte wurden speziell für die Reparatur von kleinen Schäden an Fahrzeugoberflächen entwickelt. Sie sind einfach zu verwenden, sparen Geld und das Endergebnis ist erstaunlich.
Im Folgenden erhalten Sie Anleitungen um ein optimales Ergebnis zu erhalten:
1. Die beschädigte Oberfläche anschleifen (ab 0:10, Schleifpapier P80). Die Oberfläche muss sauber und fettfrei sein. Beseitigen Sie Spuren von Silikon und Fetten mit DUPLI-COLOR Silikonentferner. Die Oberfläche muss bei Bedarf entrostet werden.
2. Löcher mit einem Durchmesser kleiner als 12 mm füllen Sie mit presto Glasfaserspachtel. Anschließend trocknen lassen. Wenn der Schaden größer ist, verwenden Sie die presto Reparatur-Box.
3. Wenn die Spachtelmasse getrocknet ist, muss der Schaden geschliffen werden (ab 1:24, Schleifpapier P80 -P120). Danach mit DUPLI-COLOR Silikon-Entferner reinigen. Zum Eliminieren von Schleifspuren verwenden Sie den presto Polyester-Feinspachtel. Danach die Oberfläche mit feinem Schleifpapier (ab 2:53, P180 -P240) erneut schleifen.
4. Kleben sie den Bereich um die zu reparierende Stelle ab und lackieren Sie den Schaden mit DUPLI-COLOR Filler. Anschließend nur leicht schleifen (ab 3:53, P800). Dies erlaubt Unebenheiten auf der Oberfläche auszugleichen, sodass die nächste Schicht sicher hält. Die Fläche mit DUPLI-COLOR Silikon-Entferner reinigen.
5. Sprühen Sie mehrere dünne Schichten DUPLI-COLOR AUTO-COLOR Acryl Spray, bis die Schicht deckend ist. Die Schichten müssen dünn sein, um übermäßige Schichtstärke, Läufer oder Trocknungsprobleme zu vermeiden.
6. Metallic-Farben müssen mit einem schützenden Klarlack versiegelt werden. Für diesen Zweck können Sie den DUPLI-COLOR 2-Schicht-Klarlack oder den 2K Super Klarlack verwenden. Für einen optimalen Übergang DUPLI-COLOR Beispritzlack in den offenen Randzonen auflackieren.
Für eine professionelle und leichte Anwendung benutzen Sie den Spraymaster! Wählen Sie einfach den richtigen Sprühkopf entsprechend dem beabsichtigten Gebrauch.
Verwendete Produkte:
𝗗𝗨𝗣𝗟𝗜-𝗖𝗢𝗟𝗢𝗥 𝗦𝗶𝗹𝗶𝗸𝗼𝗻𝗲𝗻𝘁𝗳𝗲𝗿𝗻𝗲𝗿 (Art.-Nr. 375439) www.service.eu...
𝗽𝗿𝗲𝘀𝘁𝗼 𝗚𝗹𝗮𝘀𝗳𝗮𝘀𝗲𝗿𝘀𝗽𝗮𝗰𝗵𝘁𝗲𝗹 (Art.-Nr. 601013) www.service.eu...
𝗽𝗿𝗲𝘀𝘁𝗼 𝗣𝗼𝗹𝘆𝗲𝘀𝘁𝗲𝗿-𝗙𝗲𝗶𝗻𝘀𝗽𝗮𝗰𝗵𝘁𝗲𝗹 (Art.-Nr. 443664) www.service.eu...
𝗽𝗿𝗲𝘀𝘁𝗼 𝗦𝗰𝗵𝗹𝗲𝗶𝗳𝗽𝗮𝗽𝗶𝗲𝗿𝗲 (HPX Trocken-Schleifpapier bsp.: Art.-Nr. 235931) www.service.eu... (HPX Nass-Schleifpapier bsp.: Art.-Nr. 235935) www.service.eu...
𝗗𝗨𝗣𝗟𝗜-𝗖𝗢𝗟𝗢𝗥 𝗙𝗶𝗹𝗹𝗲𝗿 (Art.-Nr. 191831) www.service.eu...
𝗗𝗨𝗣𝗟𝗜-𝗖𝗢𝗟𝗢𝗥 𝗔𝗨𝗧𝗢-𝗖𝗢𝗟𝗢𝗥 𝗟𝗮𝗰𝗸𝘀𝗽𝗿𝗮𝘆 www.service.eu...
𝗗𝗨𝗣𝗟𝗜-𝗖𝗢𝗟𝗢𝗥 𝟮-𝗦𝗰𝗵𝗶𝗰𝗵𝘁-𝗞𝗹𝗮𝗿𝗹𝗮𝗰𝗸 (Art.-Nr. 369469) www.service.eu...
𝗗𝗨𝗣𝗟𝗜-𝗖𝗢𝗟𝗢𝗥 𝗕𝗲𝗶𝘀𝗽𝗿𝗶𝘁𝘇𝗹𝗮𝗰𝗸 (Art.-Nr. 373060) www.service.eu...
Autofarbtonsuche einfach gemacht - mit dem DUPLI-COLOR Farbton-Suchprogramm unter www.service.eu...

[@Implied_DE]

@Kritiker und Besser Wisser....der Lackierer Meister hat natürlich ein Interesse daran das ich mit einem unter 1000,- Euro Auto in die Lacker Bude gehe und dort viel Geld ausgebe. Das hier ist ein Tutorial für Leute die ihre alte oder ältere Karre vor dem Zerfall bewahren möchten und zwar günstig. Mit einem neuen oder hochwertigen Auto geht man zum Lackierer, da denkt Otto normalo nicht mal über eine Spray Dose nach, aber die Besitzer von alten Autos sind froh das es auch so günstig geht. Ich habe einen Renault Scenic und beide Kotflügel hinten hatten irgendwann Belüftungslöcher. Der Wagen hat einen Wert von knapp 1000,- Euro, die Reparatur der Kotflügel hätte mich auch gut und gerne 600,- Euro gekostet.....mein Lack und Rep Set hat mich keine hundert Euro gekostet und nun sind die beiden Kotflügel fast das schönste an meinem treuen Renault......was gehen mir die Kommentare der ganzen Profis unter den ganzen KZbin Tutorials auf den Keks.....man merkt förmlich wie Ihr Panik habt irgendwann kein Geld mehr zu verdienen. Ich halte meinen Renault (18 Jahre) jetzt seit 3 Jahren mit Do it Your Self am Leben und bin dankbar für diese Videos......Fachmänner wollten mein Auto immer Tot reden. Deswegen an den Ersteller dieses Videos.....DANKE!

[@johnnyhallyday8686]

Ich liebe diesen Kommentar!

[@GraveDigge1988]

Gut gebrüllt Löwe!

[@sagenspezl612]

@@johnnyhallyday8686 Ich auch!

[@sagenspezl612]

@@GraveDigge1988 So isses!

[@sagenspezl612]

@@mtn9494 Genau so ist es! Das ist rausgeschmissenes Geld. Nach Kurzer Zeit hat der wieder Blasen im Lack. Er hat ja nur den Rost zugeschmiert. Bei sowas hilft nur eins, neue Bleche einschweißen und Verzinnen. Bei mir wird nix gespachtelt und ich garantiere daß das hält!

[@celeronhd3817]

Diese anleitung hab ich jetzt durch Zufall gefunden. Als ich mein erstes Auto vor 4 Monaten gespachtelt habe, habe ich den Polyesterspachtel benutzt und ich muss sagen, dass das Zeug ja mal echt der Hammer ist. Ich hätte zwar für den Schaden den Glasfaserspachtel nehmen sollen, aber das Ergebnis ist für das erste mal spachteln ist beeindruckend.

[@turoexe]

Bei mittleren Schäden kann ich als Tipp auch noch von Presto den Kunststoffspachtel empfehlen. Benötigt auch keinen extra Feinspachtel und hält sowohl auf Kunststoff als auch auf Metall. Schönes Video

[@NordReportage]

Das Video ist sehr hilfreich, besonders für kaum noch TÜV fähige Fahrzeuge. So bekommt man es trotzdem als Privatmann wieder einigermaßen hin! Super Sache!

[@paulfristattoo5172]

Danke für das tolle Video! Um alte Auto zu reparieren reicht es da muss man nicht extra zum Lackierer laufen😊💪🏻 vielen Dank dafür

[@mikesch1960]

Zumal Lackierereien nicht mehr zu zahlen sind. Die zocken ab, ohne Ende. Mit nem Auto, das etliche Jahre alt ist, braucht man da nicht mehr aufzulaufen. Nicht umsonst haben Lackierereien kaum mehr Privatkunden. Die leben fast nur von Versicherungsschäden, die zahlen diese Mondpreise. Überall in Europa sind die Preise für Lackierungen günstiger.

[@dermitdembeaglelauft3143]

Er spachtelt volle Kanone auf Rost da sollte vorher eine neues blech rein

[@kanacktv6640]

@@dermitdembeaglelauft3143 wenn es minimal ist dann reicht es zu schleifen und spachtelmasse drauf zu packen wenn aber eine große durchrostug vorhanden ist dann müsste er das schneiden neues blech einschweißen mit flex drüber schleifen grundieren lackieren 😘🫡

[@Sinndeslebens7]

@@kanacktv6640 wie wärs mit Rostumwandler von brunox ?

[@kanacktv6640]

@@Sinndeslebens7 Ja ist auch gut aber man könnte es auch verzinnen

[@umitdilek2667]

ich habe jeden schritt nachgemacht einfach perfekt geworden! Danke meister

[@presto_EU]

Hi Ümit Dilek, perfekt, das freut uns wirklich sehr 🙌 VIele Grüße, dein European Aerosols Social Media Team

[@hayderhayder3991]

Sie sind in der Tat ein professioneller Inspirator!❗ vielen Dank für Ihre Bemühungen, Sie haben meine ganze Anerkennung und meinen Respekt. 👍🏻

[@808v7]

perfekt, keine Ahnung warum hier rum gemeckert wird. Ich werde dies bei dem Kotflügel von meinem IS200 ausprobieren. Wer den IS200 kennt weiß das es kaum Ersatzteile gibt für das KFZ. Kotflügel kriegt man mittlerweile nicht neu, und man muss sich ein gebrauchtes kaufen für 200-300 Euro für ein 18 Jahres altes Auto. Da reicht diese Methode für den Übergang bis man ein neuen Kotflügel hat völlig aus. Danke für das Video ! :D

[@marcuseisenkock2248]

Tolles Video! So habe ich auch schon einige Karrossen günstig und schnell "repariert", bislang immer positive Rückmeldungen bekommen, bei meinem alten BMW hälts schon seit 3 Jahren ohne Beulenpest.

[@kanacktv6640]

Eine frage hab an meinem e 46 auch so kleine roststellen und will meinen gerne tunen meinste reicht das es selber so zu machen dass es dann fürs tunen schön aussieht ? Und eine frage noch kann man wenn man damit fertig ist die karosse komplett polieren oder passiert da was ? Danke im vorraus habibi 😘

[@ravg1347]

@@kanacktv6640 klar kannste die karosse danach polieren, die betroffene stelle musste nach all dem ja sowieso nochmal polieren

[@tommfg5768]

Die ganzen Profis die hier wieder ihren Senf dazu geben - geil 😂 und komischerweise sind alle Lackier"meister" 🤣

[@pawebadman2816]

Hallo Deswegen ist ihre Arbeitskleidung, " eine kurze Rote Hose" !!!!! !!!! BADEMEISTER !!!! Grüsse ✌

[@omarkhater99]

Immer diese Leute die meckern müssen es wurde tip top gemacht für günstiges Geld hat sich aufjedenfall gelohnt und der Wagen bleibt jetzt einige Jahre Rost frei an der Stelle !! Guter Job

[@janesmeier1336]

Der bleibt da nicht Rostfrei😂 Der Rost wird nur hinter der Spachtelmasse versteckt und dahinter wird der Rost immer schlimmer. Für jemand der kein Geld ausgeben möchte und einfach durch den Tüv will vlt ne gute Sache aber um das Auto danach als "Rostfrei" verkaufen oder ein Liebhaberfahreug raus machen wäre eine Schweinerei

[@dirkulrich4657]

@@janesmeier1336 Stimmt, das optische Ergebnis dieser Reparatur ist ja ok, aber wirklich repariert ist da nix, das kommt wieder durch und dann noch heftiger.

[@bubba010]

Es rostet ja schließlich von innen nach außen und da von innen nichts gemacht wurde, fällt alles nach kurzer Zeit wieder ab... wenn man es halbwegs ordentlich gemacht hätte, wäre man innen angefangen. Beim lackieren klebt man auch nicht eine harte Kante, sondern nebelt das ganze ein... dann kann man es zum Schluss polieren und sieht keine Kante.....

[@bubba010]

@@dirkulrich4657 über das optische Ergebnis lässt sich streiten...das sieht man schon aus 20 Metern Entfernung, dass hier gepfuscht wurde..

[@dirkulrich4657]

@@bubba010 Zumindest fällt es weniger auf als vorher. Das es Pfusch ist ist klar, das es weiter rosten wird und noch übler als vorher durchbrechen hab ich ja geschrieben.

[@0815SeaBass]

Für ältere Fahrzeuge absolut okay und ausreichend. Man bekommt das, was man bereit ist zu zahlen.

[@KumaGoku]

Ist doch ein mega Ergebnis

[@Caschi31]

So eine Reparatur für 65 oken Materialwert Versuch das mal beim Lackierer der pisst sich ein vor lachen... Find ich gut tip top gezeigt

[@kilianschnitzer1791]

Hammer Tutorial, danke dir! Wirklich Respekt, was du mit dem Radkasten hinbekommen hast! :D Werde es an meinem T5 demnächst evtl. auch versuchen, da es an jeder Seite mit Rost befallen ist, wünsch mir dabei Glück. ;-) Bleib gesund und weiter so!

[@kanacktv6640]

Und was passiert ?

[@ikomike51]

Und alles geklappt ?

[@Al-AzzawiMustafa2023]

Wie immer, ihr seid die Besten👍👍👍 Viel Respekt und Danke

[@bubbamcgullicutty8966]

Was wichtig ist, vielleicht auch erwähnt wurde, ich habe es aber nicht mitbekommen: Alle Produkte immer von einem Hersteller kaufen. Gerade die Dupli Color Lacke reagieren äusserst agressiv mit Kunstharzlacken. Benutzt man z.B. eine Kunstharzgrundierung und lackiert dann mit Dupli Color, zieht der Lack die Grundierung hoch und die ganze Arbeit geht von vorne los!! Ausserdem erzeugt die gezeigte Art des Abklebens eine scharfe Lackkante die natürlich deutlich sichtbar bleibt. Kann man , nach 1-2 Wochen, mit Lackpolitur etwas verschönern, aber perfekt wird das nie. Aber ansonsten eine sehr saubere Arbeit.

[@presto_EU]

Hallo @bubbamcgullicutty896­6, wir empfehlen ebenfalls immer Produkte von einem Hersteller zu verwenden, da diese immer entsprechend miteinander getestet wurden. Freundliche Grüße, dein presto Team

[@mike1977de]

Ohne Rostumwandler vor dem Spachteln? Kann man das machen?

[@presto_EU]

Hallo mike1977de, dies ist grundsätzlich abhängig von Untergrund. Sind nach dem Schleifen noch Rostporen sichtbar ist es empfehlenswert unseren presto Rostumwandler aufzutragen (Art.-Nr. 289989) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html. Freundliche Grüße, Dein European Aerosols Social Media Team

[@saransaranovic6825]

Ausreichend und supper für , den tüf, vielen Dank

[@REDxFROG]

Zeitwertgerechte Reparatur, so wie es MOTIP DUPLI auch schon sagte. Das Auto sieht nach über 20 Jahre alt aus. Ein Reifen- und Bremsenwechsel kommt langsam an den Restwert vom Auto heran. Der restliche Zustand vom Lack scheint aber noch in Ordnung, offenbar ist dem Besitzer das optische Erscheinungsbild schon wichtig.. Also kann man es doch mal auf diese Weise günstig versuchen, vor allem wenn gerade in der Kasse eh kein Geld für solch unwichtige Dinge übrig wäre. Ob man dann in einem Jahr noch mal repariert oder ob das Auto dann endgültig weg kommt, soll dann doch jeder selbst entscheiden.

[@williamnewmann670]

wie kann so ein gut gemachtes video fast ein drittel dislikes haben ?`versteh ich nicht

[@DarkSorrowDark_Sorrow]

Die Reparaturlösung ist wie gesagt für Leute die dies zumindest fürn Jahr oder 2 Kostengünstig repariert haben wollen. Problem ist der Porenrost der tief im Blech sitzt. Wird das ganze zuvor nicht mit Rostumwandler behandelt, so gammelt es leider wieder durch. Die braune Pest ist und bleibt eib ärgerliches Thema, da kann man sein Auto noch so gut hegen und pflegen. Ist ganz okay geworden für eine günstige Do it yourself Lösung, nicht schlecht. Es kommt immer auf den Fahrzeugwert an, für eine alte Mühle die man noch durch den Tüv für die nächsten 2 Jahre bringen will absolut okay.

[@GreatMrCarban]

Ich finds in Ordnung. Ich wollte sehen wie man am besten die bekannten Rostprobleme der älteren MB Baureihen behebt und mit dem Ergebnis kann man doch leben.

[@lennyjtown9397]

Super Video Ich hab nun slk 200 gekauft mit Rost an den Kotflügel werde das auch so machen. Muss nur dann das gleiche Silber bekommen wie der Benz.

[@presto_EU]

Hallo lenny, vielen Dank für dein Feedback. Den passenden Farbton kannst du übrigens einfach und schnell über unsere Farbtonsuche finden: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/service/suche/farbton-suchprogramm/dupli-color.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@nadine787]

Sehr gut gelungen. Bekommt man das auch als ungeübter hin? Wie hoch sind bspw die Kosten für die verwendeten Materialien??

[@presto_EU]

Hallo Nadine, zunächst möchten wir uns für dein Feedback und dein Interesse an unseren Produkten. Die Anwendung ist in der Tat recht simpel. Wir hoffen dies konnten wir mit dem Video vermitteln. Die Kosten für solch' eine Reparatur hängen stark vom Schadensbild ab. Bei Verwendung aller Produkte musst du mit Materialkosten von ca. 30-40€ rechnen. Die dann gekauften Produkte kannst du ja aber auch bei anderen, späteren Reparaturen und Lackierarbeiten verwenden, denn du wirst die nicht komplett für solch' eine Reparatur aufbrauchen müssen. Unsere Lacksprays sind z.B. zehn Jahre haltbar. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@gomotion5725]

@gelibob Guter Pfusch ist keine schlechte Arbeit. Bei einem alten Auto tuts das alle mal. Sieht gut aus (ok nicht perfekt aber das brauchts bei einem alten Auto auch nicht) und verhindert Rost

[@ironlift2275]

Macht Rostumwandler vor dem Spachteln Sinn ? Nach dem Spachteln mit Zink-Aluspray grundieren ?

[@presto_EU]

Hallo @ironlift2275, vielen Dank für deine Nachricht. In dem Video möchten wir eine möglich günstige und zeitwertgerechte Reparatur zeigen. Die Anwendung eines Rostumwandlers (Art.-Nr. 289989) ist in jedem Fall kein Fehler und verbessert das Reparaturergebnis. Freundliche Grüße, dein presto Team

[@pedrocepeto879]

Echt Super Video, danke für das Lehrreichen Video.. Hammer!!! LIkE plus Abo

[@ThomSteel]

Ich frage mich einfach, ob das dann so okay ist für den TÜV zum Beispiel. Ausserdem sind die Kanten nicht wirklich schön ausgeformt und nach dem Klarlack müsste man noch ultrafein nassschleifen und polieren. Und so einfach, wie es hier aussieht, ist das Sprühen mit der Dose nicht. Ich habe es auch bei einem Mofarahmen probiert. Hatte zwar am Ende nur zwei kleine Läufer drin, aber die Farbe war insgesamt nicht überall schön deckend und nicht gleich stark. Also man sollte es schon vielleicht vorher mal an einem anderen Stück etwas üben.

[@presto_EU]

Hallo Thom Steel, mit der Reparatur besteht das Fahrzeug problemlos die Hauptuntersuchung. Die Devise bei dieser Reparatur ist eine zeitwertgerechte Reparatur. Eine generelle Politur hätte des Fahrzeuges natürlich gutgetan, dies obliegt jedoch dem Kunden, ob er die Zeit und das Geld für sein Fahrzeug investieren möchte. Und du hast absolut Recht, handwerkliches Geschick ist hier erforderlich, aber Übung macht bekanntlich den Meister ;) und man kann bei so einer Reparatur in Eigenregie viel Geld sparen. Viele Grüße, dein presto Team

[@ThomSteel]

@@presto_EU Liegt es daran, dass hier kein tragendes Teil betroffen ist? Wäre so eine Reparatur an einem Schweller, der mit der A-Säule verbunden ist, auch möglich und erlaubt?

[@presto_EU]

​@@ThomSteel , absolut richtig, an tragenden Teilen darf das nicht gemacht werden. Viele Grüße, dein presto Team

[@reggierizaev]

Tolles Video! Danke!👌

[@renoizer9906]

Kann man nicht ein viereck rausflexen und von hinten mit 2K fieberglas mit matte zu machen + Rostumwandler , und danach von vorne verspachteln? Denke dann kommt kein Rost mehr!

[@presto_EU]

Hi RenoiZer, danke für deine Anregung und die Idee. Wir haben jedoch leider Bedenken dabei einen kompletten Teil des Bleches raus zu trennen und dann nur zu spachteln. Wir befürchten, dass mit der Zeit Risse in der Schichtstärke entstehen können. Hier ist aus unserer Sicht die bessere Lösung, ein Reparaturblech einzuschweißen. Dies ist natürlich aber auch mit höheren Kosten verbunden. Wir möchten mit diesem Video allen Do-It-Yourself‘ern eine einfach und kostengünstige Möglichkeit zeigen, das eigene Fahrzeug für die nächsten Jahre optisch aufzuwerten. Viele Grüße, dein European Aerosols Social Media Team

[@blackswordsmann1871]

Braucht man die Reparaturbox für tiere Kratzer oder reicht trotzdem die Glasfaserspachtel?

[@presto_EU]

Hallo Black Swordsmann, für tiefere Kratzer reicht vollkommen die Anwendung des Glasfaserspachtels. Die Reparaturbox wäre nur bei größeren Löchern (> 12 mm) notwendig. Dein European Aerosols Social Media Team

[@Peterbass]

Ich finde deinen Kanal cool.👍👍👍

[@DeSa5602]

Klasse Video. Vielen Dank 👍

[@Fingerboarding8]

Habe einen Opel Astra G der auch keinen großen Wert hat, aber optisch und technisch einwandfrei ist, bis auf die typischen Roststellen am Radlauf, werde dieses Verfahren auch mal ausprobieren, da es so schon ziemlich hässlich ist bei einem silbernen Auto sticht der Rost richtig raus. Mein Rost ist exakt wie der im Video, vielen Dank für das Video.

[@MichixMine]

Gutes Video👌🏻 Eine kleine Frage habe ich dennoch, wenn ich nach dem Abschleifen Rostumwandler verwenden möchte (um ein besseres Ergebnis zu erzielen), kann man darauf die Spachtelmasse auftragen oder sollte man lieber diese Stelle lieber zuvor grundieren und danach erst Spachteln?

[@presto_EU]

Hallo MichixMine, vielen Dank für dein Lob. Wir empfehlen dir in dem Falle unser presto Epoxy-Rostumwandlerspray. Dieses Spray ist ein Rostumwandler und Grundierung in einem Arbeitsgang: www.motipdupli.com/de/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@karl-heinzburke3730]

Ich kann dir Fertan empfehlen. Das bildet eine Schutzschicht gegen neuen Rost. Habe all meine Oldtimer mit Fertan gemacht. Ist super das Zeugs.

[@walterkiebart9728]

@@karl-heinzburke3730 ich habe perfekte Ergebnisse mit Brunox Epoxy erzielt, ein tolles Mittel.

[@lydibudi7292]

huhu ihr lieben, ich bin so dumm und hab von dem filler ein bisschen auf den umliegenden lack gekriegt und ein wenig am reifen. kriege ich das ab bzw. ist das schlimm am reifen?

[@presto_EU]

Hallo lydibudi7292, das ist kein Problem. Du kannst z.B. mit der presto Nitro-Universalverdünnung den Filler wieder vorsichtig entfernen. Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team

[@tarikyassine9317]

Können Sie das Material schreiben, das Sie im Video verwendet haben, ich möchte es kaufen

[@presto_EU]

Hallo Tarik Yassine, alle verwendeten Produkte findest du auch in der Videobeschreibung ;): DUPLI-COLOR Silikonentferner (Art.-Nr. 375439) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/dupli-color/auto/vorbehandlung/ipg-1551/tm-1551.html presto Glasfaserspachtel (Art.-Nr. 601013) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/presto/styrolreduzierte-spachtel/ipg-1097/tm-1097.html presto Polyester-Feinspachtel (Art.-Nr. 443664) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/presto/styrolfreie-spachtel/ipg-1632/tm-1632.html presto Schleifpapiere (HPX Trocken-Schleifpapier bsp.: Art.-Nr. 235931) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/weitere/hpx/schleifartikel/ipg-1761/tm-1761.html (HPX Nass-Schleifpapier bsp.: Art.-Nr. 235935) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/weitere/hpx/schleifartikel/ipg-1762/tm-1762.html DUPLI-COLOR Filler (Art.-Nr. 191831) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/dupli-color/auto/vorbehandlung/ipg-1002/tm-1002.html DUPLI-COLOR AUTO-COLOR Lackspray www.service.european-aerosols.com/de/produkte/dupli-color/auto/autofarbtoene/ipg-1012.html DUPLI-COLOR 2-Schicht-Klarlack (Art.-Nr. 369469) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/dupli-color/dekoration/ipg-1537/tm-1537.html DUPLI-COLOR Beispritzlack (Art.-Nr. 373060) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/dupli-color/auto/vorbehandlung/ipg-1547.html Freundliche Grüße, Dein European Aerosols Social Media Team

[@Schallkoma_Rockenberg]

ist das in dem video nen ford focus ? meiner sieht nämlich exact SO aus :D

[@presto_EU]

Hallo Antony, nein das war ein Opel Astra G Caravan. Aber die beiden Fahrzeuge sehen sich im Seitenprofil wirklich sehr ähnlich. Viele Grüße Dein presto Team

[@nvdesignz]

Klar, eigentlich gehört das rausgeschnitten und nen neuer Radlauf eingeschweißt usw. Aber wenn man nen Auto hat, was unter 2T Euro Wert ist, dann is das hier die Mehtode, die wohl eher Sinn macht als die große Aktion - einfach um die Karre noch ne Weile am Laufen zu halten und evtl noch ein letztes Mal durch den TÜV zu kommen. Vor'm Verkauf ist sowas natürlich mies, aber dafür gibt's ja Lackdickenmesser bzw Magnete.

[@joklitter6775]

also, das mache ich anders, nicht so dicht abkleben und mit dem Lackieren einen Übergang schaffen zum original Lack, dann alles bei polieren, man sieht dann absolut null, schon sehr oft gemacht und hat bei allen für Verwunderung gesorgt. Trotzdem, gut gemacht, ist doch gar nicht so schwer oder?

[@presto_EU]

Hallo Jo Klitter, wie sagt man so schön: „Viele Wege führen nach Rom 🙂“. Die von Dir beschriebene Vorgehensweise ist natürlich auch möglich. Bei korrekter Anwendung des DUPLI-COLOR Beispritzlackes kann man sich in dem Fall ein mitunter doch sehr mühevolles Polieren sparen. Unser Ziel ist es, eine einfache sowie schnelle Reparaturmethode aufzuzeigen und damit auch nicht so geübten Anwendern die Möglichkeit des Selbermachens zu geben. Viele Grüße, dein European Aerosols Social Media Team

[@salparadise5448]

Top Video. Super 👍

[@ulmanito5237]

Da kann ich nicht zuschauen.Wenn man den Rost richtig mit einer Maschine entfernt, ist das Blech durch.So viel Rostnarben im Blech das hält nicht mal ein Winter!!!!

[@presto_EU]

Guten Morgen U Ulmanito, vielen Dank für dein Feedback. Bis jetzt, 6 Monate nach Dreh, ist bei dem Fahrzeug noch alles im grünen Bereich; kein erneuter Rostbefall. Aber wir geben dir Recht: Rostfrei wird man so eine typische Durchrostung nie bekommen aufgrund der unzähligen Löcher/Vertiefungen. Für solche Fälle empfehlen wir zusätzlich die Anwendung unserer presto Rostumwandler-Produkte: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html An dieser Stelle möchten wir nochmals betonen, dass es sich hierbei um eine zeitwertgerechte Reparatur für den Do-it-yourselfer handelt. Für die Ewigkeit ist diese Reparatur nicht gedacht. Wie eine professionelle Reparatur, aber auch zu einem wesentlichen höheren Materialkosteneinsatz funktioniert, kannst du bei unserer Profi-Marke ColorMatic sehen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@ysfaraft]

Doch, aber nur exklusiv mit MOTIP DUPLI SPEZIAL FORCES Spachtel. Sonst halt nur einen Winter 😄

[@bertthebird2341]

Erfahrungsgemäß bekommt man trotz aller Bemühungen Porenrost nie ganz und gar weg, und nach einiger Zeit gammelt es dann doch wieder. Wäre es nicht sinnvoll, nach dem Entrosten und vor dem ersten Spachtelauftrag Rostumwandler zu verwenden oder taugt das Zeug nichts?

[@presto_EU]

Guten Morgen Bert the Bird, vielen Dank für dein Feedback. Wir geben dir Recht: Rostfrei wird man so eine typische Durchrostung nie bekommen aufgrund der unzähligen Löcher/Vertiefungen. Für solche Fälle empfehlen wir zusätzlich die Anwendung unserer presto Rostumwandler-Produkte: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@Nixon69]

Gibt es einen Grund, dass ihr keinen Rostumwandler verwendet habt?

[@presto_EU]

Hallo S8Nixon, vielen Dank zunächst für dein Kommentar. Gegen den Einsatz eines presto Rostumwandlers spricht nichts bzw. vereinfacht die Vorarbeit sogar. Wir wollten die Reparatur nur so einfach wie möglich gestalten. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Teams

[@carsareeasiertounderstandt6168]

Ich finde es Geil. Natürlich ist dieses Video für DIY begeisterte Leute gedacht. Nicht jeder will sein 500€ winterauto für 1000€ reparieren lassen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Nun zu meiner Frage, hält das immernoch oder ist es schon wieder wie früher? Ansonsten ist das ein gelungenes video.

[@stephanebert7739]

Gammelt es nicht darunter munter weiter?

[@presto_EU]

Hallo Stephan Ebert, bei korrekter Vorbereitung des Untergrunds, sprich metallisch blank, wird die Reparatur gelingen und auch langfristig so bleiben. Sollte es nicht möglich sein, die Oberfläche komplett von Rost zu befreien, dann empfehlen wir zusätzlich den presto Rostumwandler nach dem gründlichen Anschleifen anzuwenden. Der presto Rostumwandler bindet eventuell noch vorhandenen Porenrost und du bist auf der sicheren Seite. Viele Grüße, dein European Aerosols Social Media Team

[@stephanebert7739]

@@presto_EU alles klar, Danke :)

[@julietta1759]

Suuper Dankeschön, wieviel Gramm pro Dose braucht man?

[@presto_EU]

Hallo Juliet, ein allgemeine Aussage lässt sich da leider schwer treffen. Dies ist natürlich immer abhängig von der Schadensgröße. Im presto Spachtelsortiment stehen dir aber verschiedene Gebindegrößen zur Verfügung, so dass du da die richtige Produktauswahl treffen kannst. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@xp9090]

Ja die Kante ist leicht gerade geworden, was jetzt aber nicht sehr auffällt. Was mich mehr stört ist der Übergang wo abgeklebt wurde, da ist eine scharfe Kante zu sehen. Wenn man so abklebt, bleibt ein steifer hoher Rand stehen, der nicht wirklich schön aussieht und den man auch nicht mit Politur entfernen kann.. Sonst ist es ein gutes Video für Leute die selbst mal Hand anlegen wollen und nicht gerade auf ein perfektes Ergebnis hoffen bzw nicht sehr viel Wert drauf legen wie es aussieht, sondern einfach nur das der mittel zum zweck erfüllt wird.

[@presto_EU]

Hallo XP, danke für dein Feedback. Wir bitten zu entschuldigen, dass man den Vorgang des Klebeband-Umlegen leider nicht im Video sieht. Wenn lackiert wird, erkennt man aber eine leicht umgeklappte Kante, um genau den von dir beschriebenen Effekt zu verhindern. Dein Hinweis ist daher sehr gut! Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@andreas1536]

Was sind das denn an Materialkosten, für jemand der alles neu anschaffen muss und was wäre die Kosten ein vergleichbares SmartRepair.

[@presto_EU]

Hallo And Reas, die Materialkosten liegen bei ca. 60€. Es kommt natürlich auf die Schadensgröße an und daraus resultierend welche Gebindegröße du von unseren Produkten dann benötigst. Die Kosten für eine Smart Repair Reparatur lassen sich schwer beziffern. Da gibt es große preisliche Unterschiede, die sich natürlich auch oft in der Qualität widerspiegeln. Die Instandsetzung eines Radlaufes kann aber schnell die 1.000€-Marke überschreiten. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@thilonowak5992]

Top Arbeit.

[@Fingerboarding8]

Wie lange muss man nasschleifen? /bis es alles glatt ist?

[@presto_EU]

Hallo blackbimmerz4, das lässt sich leider nicht so pauschal sagen. Es kommt drauf an wie gut du gespachtelt hast, sprich wie glatt und wie viel Spachtelmasse du wieder abtragen musst. Wenn du gut vorgearbeitet hast und ein hochwertiges Schleifpapier verwendest, ist es eine sehr kurze Angelegenheit :) Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@pascalepperlein1498]

Für das Auto eine Zeitwertgerechte Lackierung, jedoch das einzige was mir nicht so toll gefallen hat war das abkleben zum Füller und lackieren auf scharfer kante, ansonsten für jeden Heimwerker vollkommen in Ordnung

[@crni2780]

Wieviel Materialien waren das jetzt - 20? Scheint mir doch sehr übertrieben. Warum nicht einfach nen Spachtel und sauber glatt schleifen. Wozu noch und noch nen Spachtel und zig Lackarten🤦‍♂️

[@presto_EU]

Hallo Cr Ni, gerne erläutern wir dir, warum die Produkte eingesetzt haben: Den Silikonentferner benötigt du für eine gründliche Reinigung und damit der Aufbau hält. Die Glasfaserspachtel überbrückt die Rostlöcher und der Polyester-Feinspachtel glättet die Oberfläche. Der Filler sorgt für eine optimale Haftung des Lackieraufbaus und das Lackspray ist farbgebend. Den Klarlack benötigst du für den Glanz, damit kein Unterschied zur Originallackierung zu sehen ist und natürlich als Schutz. Und zu guter Letzt, der Beispritzlack gleicht den Reparaturlack an den Originallack an. Mit diesem Aufbau sind wir der Überzeugung, dass jeder DIY Anwender ein gutes und zufriedenstellendes Ergebnis erzielen kann. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team

[@julietta1759]

Hallo, ganz herzlichen Dank für die Liste, ich bin mir nicht sicher ob ich auch die Reparaturbox brauche, könnte ich Ihnen ein Foto vom Schaden senden? Ich brauche Arktisweiss 369 Dacia Duster, finde das nicht unter RAL. Das wäre toll wenn Sie mir bitte noch einmal helfen. Vielen Dank und liebe Grüße, Nina

[@presto_EU]

Hallo Juliet, du kannst gerne ein Foto an [e-mail] senden. Dann besprechen wir dies mit unseren Anwendungstechnikern. Bezüglich dem Artikweiss: Automobilfarbtöne lassen sich nur sehr selten RAL-Farben zuordnen. Hierzu empfehlen wir die unsere DUPLI-COLOR Farbtonsuche. Dort wird der Renault/-Dacia-Farbton mit dem Farbcode 369 unserem DUPLI-COLOR AUTO COLOR Lackspray mit der Artikelnummer 806827 zugeordnet: www.autodoc.de/dupli-color/2227966 Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@ck3737]

Supertolles Video Die Frage wär wie lange das super Ergebnis hält?!

[@presto_EU]

Hallo C K, vielen Dank für dein positives Feedback. Und um auf deine Frage zurückzukommen, es kommt ganz darauf an. In dem im Video gezeigten Auto ist der Rost bis heute noch nicht zurückgekommen, jedoch ist das natürlich auch sehr davon abhängig, wie stark die Durchrostung fortgeschritten ist und welchen Witterungsbedingungen das Auto ausgesetzt ist. Wir möchten euch mit dem Video und unseren Produkten eine schnelle und kostengünstige DIY Lösung aufzeigen. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team

[@PO-de9mx]

Kann mir jemand sagen warum hier keine grundierung/Primer verwendet wird ?

[@presto_EU]

Hallo Pedram, wo bemängelst du dies genau? Bei Minute 3:30 wird nach dem Spachteln eine Grundierung aufgebracht. Es wird dieses Produkt hier verwendet: www.service.european-aerosols.com/de/DEU/lang/produkte/dupli-color/auto/vorbehandlung/ipg-1002.html Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team

[@PO-de9mx]

@@presto_EU Das ist ein Füller und grundierer in einem.

[@presto_EU]

@@PO-de9mx ja, genau. Dies ist eine Grundierung mit Fülleigenschaften. Mit dem DUPLI-COLOR Filler können leichte Vertiefungen, Kratzer und ähnliche Lackbeschädigungen in einem Arbeitsgang grundiert und feingespachtelt werden. Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team

[@realmadridcr7fan]

Wie lange dauert das

[@presto_EU]

Hallo InternetRambo, das hängt von der Größe des Schadens sowie von den Gegebenheiten vor Ort ab (z.B. Temperatur, vorhandenes Hilfsmaterial/Werkzeuge). Die meiste Zeit nehmen die Trocknungszeiten in Anspruch. Die Arbeiten an sich gehen i.d.R. in wenigen Minuten von der Hand. Allgemein lässt sich aber sagen, dass man dies gemütlich an einem Samstag schaffen kann. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@realmadridcr7fan]

@@presto_EU vielen Dank👍🏽

[@fromzerotoamillion2023]

Welches Schleifpapier benötige ich?

[@presto_EU]

Hallo Ismail, vielen Dank zunächst für dein Interesse an unseren Produkten. Hier findest du eine Übersicht der verfügbaren presto Schleifpapiere sowie deren Einsatzzweck: www.motipdupli.com/de/produkte/presto/schleifprodukte/ipg-1113.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@gucknicht84]

Muß man nicht nach dem abschleifen ggf rostumwandler drauf machen falls irgendwo noch Rost ist und dieser nicht wieder durch kommt?

[@presto_EU]

Hallo Guck nicht, macht absolut Sinn, in unserem presto Sortiment findest du auch einen passenden Rostumwandler (presto stop Rostumwandlerspray Art.-Nr. 289989). Wir wollten das Video nur nicht zu komplex machen. Viele Grüße, dein presto Team

[@CarlosAlbertolucenaRibeiro]

Com esses produtos da para fazer pequenos reparos, será que tem aqui no Brasil??👍🇧🇷

[@presto_EU]

Hello Carlos, unfortunately we do not have a distributeur in Brazil. Kind regards MOTIP DUPLI Social Media Team

[@ybcthebestgarage3147]

Danke

[@cocol.7997]

Steht leider nirgends, womit anschleifen, welche Körnung. Dann geht wohl auch ein Topfschwamm ?

[@stephanhoffmann5654]

Luisa La Fleur steht doch im Video. Mann muss nur lesen können

[@cocol.7997]

Kann ich nicht, keine Linsen drin 😃...hat sich schon geklärt

[@thomasjung8704]

Bringt nix auf Dauer. Der Rost kommt von innen nach außen. Da hilft nur rausschneiden und ein Reparaturblech eingeschweißen. Aber tolles Werbevideo.

[@presto_EU]

Guten Morgen Thomas, vielen Dank für dein Feedback. Bis jetzt ist bei dem Fahrzeug noch alles im grünen Bereich; kein erneuter Rostbefall. Aber wir geben dir Recht: Rostfrei wird man so eine typische Durchrostung nie bekommen aufgrund der unzähligen Löcher/Vertiefungen. Für solche Fälle empfehlen wir zusätzlich die Anwendung unserer presto Rostumwandler-Produkte: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html An dieser Stelle möchten wir nochmals betonen, dass es sich hierbei um eine zeitwertgerechte Reparatur für den Do-it-yourselfer handelt. Für die Ewigkeit ist diese Reparatur nicht gedacht. Wie eine professionelle Reparatur, aber auch zu einem wesentlichen höheren Materialkosteneinsatz funktioniert, kannst du bei unserer Profi-Marke ColorMatic sehen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@MadMick279]

Tolles Video. Würde es noch Sinn machen, unter der Spachtel vorher mit EP-Grundierung zu grundieren?

[@presto_EU]

Guten Morgen C Nestler, zunächst vielen Dank für dein Feedback. Zu deiner Frage: ja, durchaus ist eine 2K Epoxy-Grundierung vor dem Spachtelauftrag zu empfehlen. Hierzu eignet sich hervorragend unser ColorMatic Produkt: www.motipdupli.com/de/DEU/produkte/colormatic/aerosole-spachtel/fuellern/ipg-1324.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@ybcthebestgarage3147]

Thanks man

[@Dave-br7yb]

Danke Punkt

[@cam01city]

Habe mein Kootflügel ebenso bearbeitet und lackiert. Nach der Lackierung ist die Oberfläche Rau wie Schleifpapier. Was ist da schief gelaufen? Kann mir jemand weiterhelfen?

[@presto_EU]

Hallo cam01city, vielen Dank zunächst für dein Feedback. Vermutlich hast du schlicht und einfach zu wenig Klarlack aufgetragen oder war deine Sprühentfernung zu groß. In dem Falle ist zu wenig Lack auf der Oberfläche, um entsprechend verlaufen zu können und dadurch eine glatte Oberfläche zu bilden. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@cam01city]

Hallo liebes Team, danke für das Feedback. Klarlack habe ich noch keins aufgetragen, da die Oberfläche vom Lack schon sehr rau ist. Das bekommt auch kein Klarlack mehr glatt, eher Füller 😄 Dann werde ich die Oberfläche wieder glatt schleifen und nochmal lackieren mit einem geringeren Abstand. Richtig? Grüße

[@presto_EU]

Hallo cam01city, absolut richtig. Du kannst das ganze auch mal vorher auf einem Stück Karton o.ä. testen, um ein Gefühl für den richtigen Abstand und die Lackiergeschwindigkeit zu bekommen. Dann wird dein Lackierergebnis garantiert perfekt! Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@hakanalexandrov1504]

Was kosten denn die Materialien so also alle....lg

[@presto_EU]

Hallo Hakan, vielen Dank zunächst für dein Feedback. In der im Video gezeigten DIY-Reparatur liegen die Materialkosten für unsere presto Spachtel und DUPLI-COLOR Sprays bei ca. 65€. Das ist doch mal ein Wort, oder? ;) Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@hakanalexandrov1504]

Auf jeden Fall ich habe mir heute morgen besorgt und jetzt ist alles wie 1a nichts mehr zu erkennen günstig und gut man muss nur bisschen Zeit nehmen dann ist alles Top vielen dank für den video......

[@presto_EU]

Hallo Hakan, das freut uns sehr! Vielen Dank für dein positives Feedback :) Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@tkeks5966]

Sehr gute Werbung wird bald bestellt!

[@odiberzbn]

Gut gemacht

[@MHanau]

also ich finde das Video gut - Naja, der letzte Satz von wegen "perfektes Reparaturergebnis" ist vielleicht etwas übertrieben. Aber es wird hier wirklich sehr gut gezeigt, wie man mit wenig Geld und Aufwand eine Schadstelle am eigenen Auto ausbessern kann. Optimal für Winterauto usw. Ist natürlich klar, wenn das nen Lackierer macht, mit Blechen, verzinnen und was weiß ich ist es gewiss "ordentlicher" - aber in anbetracht der Kosten ist die gezeigte Maßnahme absolut OK!

[@benjaminisakovic4684]

Das wird etwa neun Monaten dauert, und Rost ist wieder da :-(

[@pascalkamm8161]

Schwachsinn

[@helios1225]

Ohne Rostumwandler und/oder Zink dauert das gar nicht so lange.......

[@benjaminisakovic4684]

@@helios1225 Das ist starker Rost. Ein Rostumwandler hilft in dieser Situation nicht. Hier soll man das ganze Teil abschneiden und neue schweißen. (Entschuldigung für meine deutsche Grammatik, ich hoffe du hast alles verstanden). VG !

[@helios1225]

@@benjaminisakovic4684 Guten Tag, Sie haben schon recht. Bei einem Fahrzeug, welches noch lange fahren soll ist eine aufwendige und somit teure Arbeit gerechtfertigt. Doch zum Beispiel bei meinem Honda Jazz mit 16 Jahren steht das in keinem Verhältnis. Ich werde es auch mit Spachtel und Spraydose machen. Und mit Rostumwandler! 😁 Ihre Grammatik ist doch gut. Es gibt einige Deutsche die der Schrift nicht ganz mächtig sind.

[@dignitas1980]

Not using rust inhibitor? Good luck with that. In max 2 years you`ll have rust again.

[@presto_EU]

Hello @dignitas1980, Thank you for your message. In the video, we would like to show you a repair that is as inexpensive as possible and in keeping with the current value. The use of a rust converter (presto Art. No. 289989) is not a mistake in any case and improves the repair result. Best regards, your presto Team

[@arkadyism]

Wo kann man Material kaufen?

[@presto_EU]

Hallo Arkady, zunächst möchten wir uns für dein Interesse an unseren Produkten bedanken. Wenn du in Deutschland oder Österreich lebst, dann kannst du einfach und schnell über unsere Händlersuche einen passenden Partner in deiner Nähe finden: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/service/suche/haendlersuche.html Falls du in einem anderen Land lebst, können wir die gerne einen Importeur nennen, über den du dann sicherlich auch einen Fachhändler in deiner Nähe erfährst. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@ekomenia9774]

Ich hätte es nicht abgeklebt ,da sonnst hässliche übergangslinie zwischen Lack und Klebestreifen . Lieber offen bei lackieren und gründlich Polieren und gut is .

[@blackskyrider7072]

Ich hätte davor noch einen Rostumwandler drauf gemacht bevor ich spachtel

[@presto_EU]

Hallo Skyrider, je nach Schadensbild kann man dies natürlich tun. Um keine Unverträglichkeiten zu riskieren, empfehlen wir dir unseren presto Rostumwandler hier einzusetzen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@nicoletapopescu6530]

What car is in video

[@Probe041]

Opel

[@nicoletapopescu6530]

Arturekk Astra G sedan??

[@Probe041]

@@nicoletapopescu6530 or Kombi :-P

[@nicoletapopescu6530]

Arturekk :-D :~

[@JoeSchlesinger-r8u]

Keiner sieht einfach das der Radauflauf Nicht mal seine alte Form hat sorry aber das ist ein bissien peinlich

[@presto_EU]

Hallo Joe Schlesinger, hier handelt es sich um eine Reparatur, die vorallem die Hobbybastler animieren soll, sich auch so eine Reparatur in Eigenregie zuzutrauen. Das der Radlauf nicht zu 100% der Originalform entspricht, mag sein. Mit einem zusätzlichen Spachteldurchgang und einem erneuten Schleifen, wäre aber auch das sicherlich perfekt geworden. Wir sind dennoch der Meinung, das für den Aufwand und in der kurzen Zeit eine absolut zeitwertgerechte und günstige Reparatur durchgeführt wurde. Freundliche Grüße, dein presto Team

[@dominikwei1649]

Für eine langfristige Lösung sollte das verrostete Blech raus getrennt werden und ersetzt werden. Dies ist nur eine Lösung für einmal TÜV.

[@presto_EU]

Hallo Dominik, vielen Dank für dein Feedback. Das Einschweißen eines Reparaturbleches wäre natürlich auch eine Option gewesen. Allerdings erfordert dies handwerkliches Geschick, entsprechendes Equipment und einen größeren Geldbeutel. Das Video ist für den Do-It-Yourselfer gedacht, der sein Fahrzeug wieder für die nächsten Jahre kostengünstig optisch etwas schicker machen möchte. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@MsBIKERRONI]

STIMMT GENAU

[@markpichler9070]

Dem Tüv wird es egal sein, ob an einer Kante = nicht tragendem Teil etwas gammelt. Selbst wenn dort ein Loch ist, werden sie nicht viel sagen. Das ist eher kosmetisch

[@StraiyEU]

hält bei meinen passat seit 4 jahren und 2x Tüv.. soviel zu dem Thema.. allerdings hatte ich nur Blasen am Kotflügel und habe dort tatsächlich auch Rostumwandler aufs blanke Blech gemacht.. Bis heute habe ich keine neuen Rostblasen.

[@evilashflash]

Heiligs Bleche sieht ja aus wie neu

[@downhillfan8331]

Entweder Reparaturblech einschweißen und entsprechend verzinnen.Aber Spachtel auf Rost...das wird nix.Nichtmal sandgestrahlt,was aber auch nicht lange anhält.Für den Laien kurzfristig ok,aber auf Dauer bzw.neuem Auto Nogo!Lg

[@bozo5662]

eeee kollega,,,,,dass war nicht gut....zu kleine flache genommen

[@presto_EU]

Hallo Bozo, um einen optimalen Übergang von neuer zu alter Lackierung zu schaffen, empfehlen wir den DUPLI-COLOR Beispritzlack. Dieser ist universell zur Beilackierung von Klarlacken und Decklacken einsetzbar. Durch die spezielle Rezeptur werden die Randzonen angelöst, sodass ein sehr feiner Verlauf des Lackes in der Übergangszone entsteht und dadurch der zu lackierende Bereich sehr klein gehalten werden kann. Viele Grüße, dein European Aerosols Social Media Team

[@erikcrisan7054]

Wer sowas macht , hat in meinen Augen keine Ahnung das Kitt schrumpft und hygroskopisch ist ( saugt Wasser) . Das ist nur eine notlösung für kurze Zeit . Das gehört ausgeschnitten und neu eingeschweißt. Anschließend lackiert und innen mit Hohlraumschutz versehen . 😱😱😂 Aber jeder wie er sichs leisten kann.

[@presto_EU]

Hallo Erik Crisan, vielen Dank für dein Kommentar. Bei der Spachtelmasse handelt es sich um eine zwei-komponentige, Glasfaserverstärkete Epoxymasse, die sich nach der Aushärtung nur marginal verändern kann. Und das entspricht einer anerkannten optischen Reparaturmethode. Wie du schon richtig festgestellt hast, ist dies unter anderem auch eine Do-it-yourself Lösung für den kostenbewussten Geldbeutel. Eine professionelle Sanierung von Grund auf muss "einschneidend" sein - und ist dann anschließend noch mit 2K Spachtel zu verarbeiten. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team

[@michagwazdacz4743]

And go to poland like new

[@max-hc2be]

yeaahh🇵🇱🤣

[@mwbangbros]

Es tut mir leid aber so einen Pfusch habe ich selten gesehen. Erst einfache spachtel rüber knallen und dann noch das schleifen. Nicht mal die richtige Kontur bei geschliffen. Und dann die Krönung mit dem Lackieren das geht gar nicht. Also 3 Monate und der Rost ist wieder da. Bei so einer Reperatur Schweißt man ein neues Blech ein oder man verzinnt es sonst nichts. So ich habe fertig.😀😀😀

[@presto_EU]

Hallo Mario, vielen Dank für dein Feedback. Bis jetzt, fast ein Jahr danach, ist bei dem Fahrzeug noch alles im grünen Bereich; kein erneuter Rostbefall. Das Einschweißen eines Reparaturbleches wäre natürlich die optimale Option. Allerdings erfordert dies handwerkliches Geschick, entsprechendes Equipment und wesentlich mehr Kosteneinsatz. Das Video ist für den Do-It-Yourselfer gedacht, der sein Fahrzeug wieder für die nächsten Jahre kostengünstig optisch wieder schicker machen möchte. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@johnnymontana2980]

Ja und wie viel kostet der Spaß 850€ 😂😂😂😂

[@presto_EU]

Hallo Akfifen, vielen Dank zunächst für dein Feedback. Was solch' eine Reparatur in einer Fachwerkstatt kostet, können wir dir leider nicht sagen. In der im Video gezeigten Reparatur in Eigenregie liegen die Materialkosten für unsere presto Spachtel und DUPLI-COLOR Sprays bei ca. 65€. Das ist doch mal ein Wort, oder? ;) Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@Danny-he3tx]

@@presto_EU Moin welche Schleifpapiere brauche ich ? Von der Stärke her

[@presto_EU]

Hallo @@Danny-he3tx, vielen Dank zunächst für dein Feedback. Die benötigten Schleifpapier-Körnungen werden alle im Video genannt. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@Danny-he3tx]

@@presto_EU da hab ich ja wieder richtig gut aufgepasst 🤦‍♂️ vielen Dank für die Antwort. Hab alles von euch bestellt.

[@rayra1579]

Wie wärst mit rostumwandler. ....echt !!! Totale schwachsinn ....Mario hat recht.

[@presto_EU]

Hallo Ray ra, vielen Dank für dein Feedback. Rostfrei wird man so eine typische Durchrostung nie bekommen aufgrund der unzähligen Löcher/Vertiefungen. Für solche Fälle empfehlen wir aber zusätzlich die Anwendung unserer presto Rostumwandler-Produkte: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html Die nächste Alternative wäre dann wirklich nur noch das Einschweißen eines Reparaturbleches, wobei sich hier oftmals die Frage der Wirtschaftlichkeit stellt. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@user-swx457f22]

Na sooo schlecht ist garnicht, sogar brauchbar.

[@natnaelbiyazen7351]

Super

[@thomaskuhnel6873]

das hält von 12.00 Uhr bis Mittag, die Durchrostung muss kpl. weggeschnitten werden und neues Blech eingeweißt werden und dann von hinten versiegelt werden , erst dann kann man den Aufbau mit spachtel usw. im Sichtbereich erl.. Diese Anleitung kommt vom Hersteller unglaublich!! Produkte sind ok alles andere nein.

[@Gothic78Dragon]

Als KFZ Meister und Karosseriebauer Geselle NEIN das ist alles aber kein Perfektes Reparatur Ergebnis. Eine Akzeptable TÜV Flickschusterei die nicht mal zum Nächsten TÜV hält!

[@presto_EU]

Hallo Jürgen S., danke für deine Einschätzung. Wir möchten mit diesem Video die Anwendung und Umsetzung unserer Produkte erklären und euch allen näher bringen. Natürlich ist das Ergebnis nicht zu 100 % mit der Leistung einer professionellen Fachwerkstatt für Karosserie und Instandsetzung zu vergleichen. Unser Anliegen ist es, allen Schraubern und DIY Freunden eine super Möglichkeit aufzuzeigen, Reparaturen von Löchern und Schäden in Metallteilen selbst zu beheben. PS: Und für alle Profis unter euch haben wir die Produkte der Marke ColorMatic - vom Profi für den Profi. Freundliche Grüße, Dein European Aerosols Social Media Team

[@Deepcntct.Visuals]

Kommt mir en Bissl wie pfuschen vor ^^ Ganz ehrlich, da investiere ich lieber mehr Geld und lass es richtig behandeln.. radlauf Reparaturbleche und ordentlich einschweißen lassen.. aber doch ne so nen Pfusch am Werk.. wenn ihr schon so ein Video macht, doch dann wenigstens so, das der radlauf rund ist.. und ne solche kleine „Kanten“ bzw „Ecken“ aufweist.. wenn ich beispielsweise so ein Auto kaufe.. und es wurde sowas als „repariert“ bezeichnet.. und ich würde jetzt auf die Idee kommen, neue Felgen etc.. nun muss ich bördeln.. da bricht mir ja alles weg wie ein Keks.. dann ist das Geschrei richtig groß..

[@presto_EU]

Hallo Ufi,, vielen Dank für dein Feedback. Das Einschweißen eines Reparaturbleches wäre natürlich die optimale Option. Allerdings steht dies oftmals nicht in keiner Relation vom Fahrzeugwert bzw. übersteigt diesen sogar und macht daher keinen Sinn. Das Video ist für den Do-It-Yourselfer gedacht, der sein Fahrzeug wieder für die nächsten Jahre kostengünstig optisch wieder schicker machen möchte. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@slobodanpopovic5568]

Ford

[@manfredbillmayer7871]

Opel 😂

[@hondamanvtec2894]

Ferrari

[@Davejuice13]

@@hondamanvtec2894 BMW ;)

[@riomaririoma2167]

OPEL RUST! :D

[@alcapone7167]

Low budget rep.

[@presto_EU]

Dear Alca, first we want to thank you for your feedback. That was indeed our intention to show a easy and cost-effective repair. A professional one you can see at our brand ColorMatic. Kind regards MOTIP DUPLI Social Media Team

[@suleyman7624]

NICHT GRAD HANDWERKLICH BEGABT DER TYP...

[@presto_EU]

Hallo Süleyman, danke für dein Feedback. Daran kannst du sehen, dass unsere Produkte wirklich von Jedermann und Jedefrau verwendet werden können ;) Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@ordulusavas52]

Eine umsonst Arbeit die für maximal 2 Monaten hält einfach über den Rost gearbeitet Leute lasst euch lieber ein Reparatur Blech einschweißen (gibt es für fast alle Autos die solche Problemzonen haben) so wird die rostige Stelle dabei rausgeschnitten und ihr habt bestimmt mehrere Jahre eine größere Freude mit euren KFZ

[@presto_EU]

Hallo Sanny, vielen Dank für dein Feedback. Bis jetzt, 6 Monate nach Dreh, ist bei dem Fahrzeug noch alles im grünen Bereich; kein erneuter Rostbefall. Das Einschweißen eines Reparaturbleches wäre natürlich auch eine Option gewesen. Allerdings erfordert dies handwerkliches Geschick, entsprechendes Equipment und einen größeren Geldbeutel. Das Video ist für den Do-It-Yourselfer gedacht, der sein Fahrzeug wieder für die nächsten Jahre kostengünstig optisch etwas schicker machen möchte. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@82Shade]

wirklich peinliches Werbevideo. So behandelt man doch keine Roststelle. Das kommt doch nach paar Monaten wieder durch

[@presto_EU]

Guten Morgen Harry, vielen Dank für dein Feedback. Bis jetzt, fast ein Jahr danach, ist bei dem Fahrzeug noch alles im grünen Bereich; kein erneuter Rostbefall. Aber wir geben dir Recht: Rostfrei wird man so eine typische Durchrostung nie bekommen aufgrund der unzähligen Löcher/Vertiefungen. Für solche Fälle empfehlen wir zusätzlich die Anwendung unserer presto Rostumwandler-Produkte: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html An dieser Stelle möchten wir nochmals betonen, dass es sich hierbei um eine zeitwertgerechte Reparatur für den Do-it-yourselfer handelt. Für die Ewigkeit ist diese Reparatur nicht gedacht. Wie eine professionelle Reparatur, aber auch zu einem wesentlichen höheren Materialkosteneinsatz funktioniert, kannst du bei unserer Profi-Marke ColorMatic sehen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@fischersfritz1600]

Bin ich der einzige der das sieht? Die bearbeitete Kante ich nicht rund wie der Rest

[@presto_EU]

Hallo Fischer Fritz, vielen Dank für dein Feedback. Die Kante ist eigentlich wieder optimal geworden. Deine Frage können wir daher nicht so ganz nachvollziehen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team

[@e.k2801]

MOTIP DUPLI GmbH er meint die Spachtel Rundung

[@andreasstoll6038]

Und ich dachte ich bin schon schlecht. Die Kante ist extrem verbogen und das sieht man auf dem Video, also wird es live noch schlimmer aussehen. Also ein bisschen Mühe hätte man sich schon geben können.

[@chrishaustein8447]

Hab ich auch gesehen, mehr schlecht als recht.

[@wienert19]

Fischer Fritz Ja sehr ungerade ist mir auch direkt aufgefallen... aber auch der lackstand ist von nahem eher so naja

[@khaosanroad81]

so wird heute noch in vielen Werkstätten gearbeitet,wenn der Kunde schnell und günstig haben will. Eine Verkaufsreparatur,wie sie tausendfach gemacht wird und vor dreizig Jahren hat man auch nix anderes gemacht.

[@presto_EU]

Hallo Bangkok Hilton, vielen Dank für dein Feedback. Das Video ist für den Do-It-Yourselfer gedacht, der sein Fahrzeug wieder für die nächsten Jahre kostengünstig optisch etwas schicker machen möchte. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team