Moto guzzi 850 t5 ex polizia - Storia di un restyling

[@massimilianonatali514]

Complimenti, hai creato una bellissima realizzazione, non è affatto semplice modificare una moto con gusto.

[@giannicaleffi9987]

@@massimilianonatali514 grazie mille 🤗🍻

[@selenalorenzi7445]

davvero complimenti per lo spirito di personalizzazione e per la capacità, oltrechè buongusto!

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille 😃🍻

[@luciabracchetti580]

Bellissima realizzazione....ho anche io un t850 ex carabinieri e sto portando avanti un progetto simile al tuo....ancora complimenti per il buon gusto

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille 😁🍻

[@phneutraal7995]

My first Guzzi was a 850 t5 with lanfranconi's. I had so much fun with it.... This is very nice build... Forza Italia!

[@giannicaleffi9987]

Thanks 🍻

[@phneutraal7995]

Oops... i bought an 87 lm 1000 iv , it needs some tlc..

[@AR-xi7yw]

Molto bella, bravissimo.

[@giannicaleffi9987]

Grazie 1000 🍻

[@Rossi593]

Superb! I have a T3 Cali and this has given me inspiration. Many thanks.

[@giannicaleffi9987]

T3 cali it's a great bike. Make reversible changes😉🍻🍻

[@giannicaleffi9987]

Thanks for the compliments😎🍻

[@FdCGarage]

Complimenti ottimo lavoro molto bella..!!

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille 🍻

[@pacianca15]

😯 ....... mi sono scolato il tuo video con gli occhi da bambino ! Grazie 😁

[@giannicaleffi9987]

Grazie a te :D

[@vitonicoladecaro7062]

Da urlo!👏👏👏👏👏👏

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille 🍻

[@giancarlocinque5589]

Hai fatto un lavoro stupendo complimenti, mi piace il fatto che non hai tagliato il telaio e non hai distorno l'anima della moto ma ne hai enfatizzato tutti i pregi. Il motore nero è stupendo e mi è piaciuto anche il fatto che hai recuperato la strumentazione originale. Adoro l'apertura della sella e la cura per tutti i dettagli, se posso fare solo un'appunto ad una composizione quasi perfetta è la congiunzione sella serbatoio, ma è solo un dettaglio per trovare il pelo nell'uovo.

[@giannicaleffi9987]

Ho gonfiato un po' la sella per ridurre lo spazio tra essa e serbatoio ad una fessura accettabile... Alcuni stuccano il serbatoio altri lo cambiano... Io volevo solo giocarci con la grafica in verniciatura seguendo le nervature di modo che risulti appagante anche a sella aperta e non sembri un lavoro lasciato a metà... Ho mantenuto appositamente i tratti del T5 perché volevo la moto fosse cmq riconoscibile e non una falsa copia in tutto e per tutto di una moderna V7. Ti ringrazio dei complimenti cmq 🍻

[@eskye1971]

Ogni volta che vedo questo video mi innamoro. È venuta una moto meravigliosa e dello stile mio 🥰🥰🥰

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille 😁 lusingato

[@eskye1971]

@@giannicaleffi9987 non sará facile ma se mi potró permettere ancora una moto ti chiederó consigli

[@giannicaleffi9987]

@@eskye1971 Nessun problema 🍻

[@yhusa9584]

Ma che meraviglia !!!!

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille 🍻

[@giannipirulli]

Bellissima, sembra una Bobber😍

[@Il_Tuzza]

Grandissimo lavoro, bravo complimenti.

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille 🍻

[@1987nardoleoz]

bravo bella manina e bella officinetta!

[@giannicaleffi9987]

Grazie, é stato un progetto nato per gioco senza una visione di insieme fin da subito quindi ho proceduto con idee controproducenti magari in termini estetici o di realizzazione ma tutto mi ha portato al risultato finale che speravo di ottenere

[@Locaciullo]

Complimenti bel lavoro

[@giannicaleffi9987]

Grazie 🍻

[@gbot74]

Veramente bel lavoro.... approfitto per ringraziarti perché dal tuo video ho dissipato un paio di dubbi che avevo su alcune configurazioni delle parti meccaniche, avendo trasformato anche io una T5 ex Polizia identica alla tua ........

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille 🍻

[@berettafs84]

Complimenti hai fatto una bellissima Moto 🤩

[@giannicaleffi9987]

Grazie 🍻

[@MIKEdallaAallaZ]

Bravissimo io devo trasformare una v35 III serie speriamo venga bella come la tua 👍

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille 🍻

[@fiorenzomereu3110]

Veramente strabiliante!! Bravo molto bella 😍😍👏👏

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille 🍻

[@guidocarozzino1019]

Buon giorno,bellissimo risultato! All'inizio del video mi dicevo:speriamo butti via quella orrenda carena e infatti..cafe racer come non ci fosse un domani!E ha fatto bene a mettere i fendiHo avuto esperienza lavorativa decennale su parecchi tipi di Moto Guzzi dell'epoca e mi ha fatto bene rivedere certi particolari meccanici e non che avevo scordato.Ho visto anche il video sul restauro della V7..ottimo lavoro! (Maledetti i comandicambio e freno postetiore invertiti !) Piccolo suggerimento:ha controllato l'allineamento ruote ?Glielo dico perché, sembra impossibile ma la sospensione posteriore "si muove".Bravissimi tutti coloro che hanno contribuito.Nel caso del V7 Guareschi una garanzia !

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille! Non amo particolarmente le trasformazioni perché spesso si eccede snaturando le moto. Nel caso del T5 diciamo era sacrificabile perché non è una moto di particolare rilievo storico o di grande valore, anche vero che tutte le modifiche sono reversibili ma non mi metterei mai a fare un lavoro di ripristino. Nel caso della V7 concordo sui comandi invertiti... Ma è il meno.... Maledetti freni a tamburo aggiungerei che nel traffico odierno sono un suicidio 😂. Per quanto riguarda sempre la V7 non ho rispettato l'originalità al cento per cento un po' per scelta cercando finiture oltre al reale stato dell'epoca e un po' per inesperienza, errata posizione dei filetti serbatoio troppo alti ed errato il giro guance che andava rosso. Eppure avevo chiesto informazioni al museo storico Moto Guzzi che si sono prodigati ma secondo me esula un po' dal loro campo di competenza... Si trovano più informazioni bazzicando tra persone informate e brochure d'epoca... Ma ormai il lavoro è fatto e non ne faccio un dramma

[@andreabaracco5820]

Complimenti

[@giannicaleffi9987]

Grazie 🍻

[@danysmart1972]

Spettacolare. Ho anch'io un T5 ma è anni luce lontana dalla tua

[@giannicaleffi9987]

Grazie, fa piacere riscontrare che il lavoro viene apprezzato 🍻

[@danysmart1972]

@@giannicaleffi9987 l'avevo vista anche in Facebook. Hai fatto un gran lavoro

[@francescodessi9723]

Bella ! L’ enorme carena bianca era veramente inguardabile. L’hai resa Special , fa piacere ammirarla e spero guidarla .Quei fendinebbia però toglili

[@giannicaleffi9987]

Ti ringrazio per i complimenti. I fendi a me piacciono ma ovviamente é gusto mio personale rispetto alle linee della moto che possono incontrare bene o male i gusti di tutti. Per avere linee più pulite andrebbe tolto proprio il para motore ma essendo il motore guzzi un motore coi cilindri cosi esposti per natura preferisco non farlo, una semplice caduta accidentale potrebbe causare molti più danni senza il para motore, da li visto che resta cmq montato la scelta di sfruttarlo per montare i fendi che a mio avviso sulla vista frontale rendono la moto più massiccia.

[@matteozanetti9546]

Complimenti!!!!! Grandissimo lavoro....ne sto facendo una anche io. Se avessi delle domande da farti ti posso contattare?

[@alfioimbiscuso4567]

Grande! ;-)

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille Alfio :D come ben sai é stato un progetto nato per caso e in continua evoluzione finché non é stata ben chiara la visione di insieme che volevo ottenere, progetto che mi ha portato a farmi nuovi amici con cui confrontarmi e condividere l'esperienza

[@giovannivalerio8382]

Complimenti per il restyling. Seguendo il tuo video sto preparando un telaietto per una sella da mettere sul telaio 850 t3. Ovviamente preparerò anche le cerniere per il ribaltamento da saldare al telaio e al telaietto sella. Quello che non so è come ancorare il telaietto alla sella nella parte anteriore e centrale. Se mi consigli ti ringrazio anticipatamente.

[@giannicaleffi9987]

Ciao ti ringrazio per i complimenti. Scrivimi su Messenger che è più immediato comunicare

[@nicolalamedica6112]

è semplicemente stupenda. Ne una anche io e mi piacerebbe riportarla a rombare. Magari potrei contattarti

[@giannicaleffi9987]

Grazie dei complimenti, mi puoi trovare su fb anche

[@nicolalamedica6112]

col nome di Gian.. non riesco

[@lookone80]

Complimenti, a differenza di tanti restyling che hanno senso solo per farci le foto e per le esposizioni, hai creato una moto sensata, utilizzabile e rispettosa della tradizione Guzzi. Ho una T5 850 ex carabinieri del '96, sono incapace a fare da me, quanto dovrei aspettarmi di spendere rivolgendomi ad un professionista per ottenere un risultato simile al tuo? Ovviamente non mi aspetto un cifra esatta, ma un range. Vorrei capire se con 1500-2000€ posso pensare di togliermi lo sfizio

[@giannicaleffi9987]

Innanzitutto grazie per i complimenti 🍻! Ti posso dire che la sola riverniciatura costa sui mille euro di solito da un carrozziere, il parafango dietro puoi prendere uno usato Harley 883 ha la larghezza giusta e molti usano quallo, ti basterà montarlo un po' ruotato e se proprio è troppo lungo taglia una parte sul davanti dove non si vede. La sella puoi optare per una sp o sella V7 (la moderna V7 750) e la puoi trovare usata sui 100 euro. Faro frecce e altre piccole cose che spunteranno durante i lavori (specchietti staffe faro, manubrio....) Metti un 500-600 euro. Con 2mila euro un restyling penso lo puoi fare per ottenere una linea simile, tralasciando di togliere il motore dal telaio quindi no verniciatura motore, no verniciatura cerchi no verniciatura telaio.... Dovendo delegare molto ovviamente i costi aumentano, ma penso che puoi comunque fare un restyling senza spendere una fortuna. intanto inizia con tutta la fase costruttiva mettendo insieme una moto finita la verniciatura è l'ultimo passo. Mi pare di aver acquistato molti pezzi sul sito Cafè Racer tipo fanale ant e post, staffe ect... Se decidi di intraprendere il percorso buon lavoro 💪🏻🤗. Ti consiglio di non tagliare il telaio come molti fanno soprattutto sulla parte posteriore.

[@giustocomito9564]

Bellissima,ti chiedo che gomma come sezione hai montato sul posteriore?

[@giannicaleffi9987]

120-90-18

[@giustocomito9564]

@@giannicaleffi9987 credi che potrebbe starci la 130?

[@giannicaleffi9987]

@@giustocomito9564 non mi sono mai posto il problema perché da libretto la mia moto non è prevista come misura il 130. Ho letto di alcuni che l'hanno montata su T5 la 130 al posteriore ma il tipo in questione aveva i cerchi a raggi.

[@giannicaleffi9987]

@@giustocomito9564 comunque su T5 seconda serie dovrebbe portare il 130, cioè non a libretto ma dovrebbe comunque starci

[@giustocomito9564]

Ok,purtroppo ho i cerchi il alluminio

[@PepeLorus]

Très belle machine 👏

[@lenostreamiche]

E' BELLISSIMA !!! continua con la scimmia 🐒 👍 complimenti.

[@giannicaleffi9987]

Grazie 😁

[@leonardosaputi626]

Ovviamente hai fatto un grande lavoro, mi aggiungo agli innumerevoli complimenti. Ti volevo chiedere delle cose: La sella è di una v7, ma la nuova serie praticamente? Mentre i dischi freno da cosa provengono, come hai adattato poi le pinze?

[@giannicaleffi9987]

@@leonardosaputi626 grazie dei complimenti. La sella è delle nuove V7 ma non le ultime 850cc, ma la 750cc. Dischi e pinze sono i suoi. La mia è una ex polizia del 2002, la T5 pa nc (pubblica amministrazione nuova carenatura) e monta già centralina forcelle con steli da 40mm anziché i 35mm delle pipistrello.

[@lucianolombardo3316]

il senso di rotazione ruota anteriore è da invertire .... per il resto molto bravo

[@giannicaleffi9987]

Osservatore attento! si sono le lasertec e vanno montate contro logica 🤣. In ogni caso le ho già cambiate erano ormai di legno, le ho usate giusto solo per un giro di prova, montato le Pirelli sport demon 😎. Grazie comunque dei complimenti 🍻

[@marcolongo1432]

Complimenti bellissima moto. Volevo chiederti come sei riuscito ad adattare la sella al telaio e fare in modo non solo che si aprisse di lato ma che si bloccasse con il quel blocchetto da dove la alzi. Di nuovo complimenti per il lavoro😁😁😁

[@giannicaleffi9987]

Il T5 ha le cerniere laterali e il pomolo di serie, al posto di tagliare tutto come molti fanno ho preferito usare le predisposizioni e creare un telaietto apposito😉

[@marcolongo1432]

@@giannicaleffi9987 fantastica, complimenti!!

[@marcolongo1432]

@@giannicaleffi9987 ciao Gianni, volevo chiederti anche un'altra informazione. Come hai fatto a smontare le piastre di sterzo per mettere quelle staffe per il faro? Grazie mille

[@giannicaleffi9987]

@@marcolongo1432 in realtà puoi fare senza rimuovere le piastre devi solo abbassare gli steli.... Molla le viti che stringono gli steli ai lati delle piastre e sfilali

[@giannicaleffi9987]

@@marcolongo1432 ritengo che sia il modo più sensato di procedere mettere la moto sul cavalletto centrale con crick e una travetto di legno sotto la coppa olio di modo che la moto sia stabile è che la ruota davanti si sollevi di qualche centimetro, da lì devi rimuovere il perno la ruota stessa il parafango e la piastra antisvirgolo che collega le due forcelle, è più lungo a dirsi che a farsi è un lavoro abbastanza veloce, una volta fatto tutto questo allenti le viti ai lati delle piastre di sterzo, smolli il dado centrale superiore dietro la piastra quello per intendersi davanti al serbatoio, sotto quello hai il dado che stringe tutto l'intero accoppiamento delle due piastre sui cuscinetti reggispinta conici, allenta leggermente anche quello. Per calare gli steli molti utilizzano cunei di legno da inserire picchiettando lievemente nelle fessure delle piastre di sterzo, io personalmente preferisco svitare le viti laterali quelle che stringono gli steli dentro la piastra svitarle completamente e avvitarle dall' altra parte da fuori verso dentro, così facendo la vite andrà verso la fessura della piastra e al posto di mettere dei cunei di legno che vanno a rovinare tutto ti basterà inserire un lamierino nella fessura e avvitare la vite, l'avanzare della vite dentro al suo filetto una volta fuoriuscita non farà altro che spingere il lamierino dentro la fessura allargando la piastra e agevolando l'operazione di fuoriuscita dello stelo. Non è un lavoro difficile ma richiede pazienza, per aiutarti nella fase di discesa puoi anche svitare i cap i pomelli di regolazione presente sulla parte superiore dello stelo per intendersi appoggiare una bussola della chiave a cricchetto e picchiettare leggermente con un mazzuolo di gomma. Aiutati con del wd40. Buon lavoro 😄

[@gianlucamulleri7212]

bravissimo, bellissimo lavoro, solo un quesito. Perchè non hai arrotondato il serbatoio fronte sella? aggiungo un altra domanda: quanto tempo e quanti soldi investiti?

[@giannicaleffi9987]

Preferivo mantenere il serbatoio originale, ogni tipo di stuccatura inoltre mi da dubbi sulla tenuta, visivamente poi arrotondato risulta troppo massiccio alto e sgraziato. Tempo dipende solo da quanto ci lavori... Io a tempo perso più di un anno, soldi dipende anche lì da cosa sai fare da solo e cosa deleghi ai professionisti del settore... Di materiale alla fine non serve moltissimo ciclistica è intatta

[@ludovicodemarco7794]

A dire il vero di solito queste trasformazioni non le apprezzo per niente,ho visto sorattutto moto rovinate.Nel tuo caso,invece,hai fatto un capolavoro sia come capacità di lavorare che come risultato estetico.Bravissimo👍

[@giannicaleffi9987]

Grazie mille davvero 🍻

[@francescaranieri5765]

Complimenti! Quanto tempo hai impiegato e quanto costerebbe affidarti un restauro del genere?

[@giannicaleffi9987]

Io me la sono presa comoda, un po' perché lavoravo solo nei ritagli di tempo un po' perché non avevo ancora ben chiaro l'idea di insieme finché non ho maturato il giusto quadro della visione. Per i costi diventa molto difficile fare una valutazione così su due piedi. Cercami su Facebook mi puoi scrivere tranquillamente su Messenger ne parliamo in privato