Moto Guzzi STELVIO - mein nächstes Motorrad?

[@thomasahlers6450]

Die Stelvio in der Optik der V 85 tt wäre mir lieber gewesen um sich von dem Mainstream abzuheben , die Stelvio sicherlich ein tolles Motorrad aber leider nicht den Charme der V 85 tt , Gruß aus M - V 🤗👍

[@franzniedermeier8424]

Wieder mal ein Video nach meinem Geschmack. Ich muß es loswerden: Ich stelle eine gewisse Seelenverwandtschaft zu dir fest, auch wenn ich keine Guzzi fahre. Ich fühle mich inzwischen zu alt zum Motorradfahren und habe aus Vernunftgründen einen Piaggio Beverly 400 Roller gekauft. Mit dem gehts mir ähnlich wie dir mit der V85TT: Ich bin sehr zufrieden damit. Ma kann sich mit den vorhandenen 35 Pferden gut arrangieren. Natürlich beäuge ich gern andere motorisierte Zweiräder, speziell die V 85 TT gefällt mir sehr gut. Ein Motorrad wie z.B. die BMW R 1300 GS würde ich niemals kaufen, auch keine Ducati Multistrada, so eine hatte einer meiner Söhne mal. Es genügte ein Proberitt um festzustellen dass kein Mensch so etwas braucht. Sohnemann hat das auch eingesehen, er fährt inzwischen eine Harley Davidson Sport Glide. Braucht man normalerweise auch nicht, sie ist aber schön und sehr beruhigend, leider auch sehr schwer und sehr teuer. Ob der Roller nun mein letztes motorisiertes Zweirad gewesen sein wird bleibt abzuwarten. Ich freue mich auf jede Fahrt mit meinem Roller. Ich habe damit vor kurzem die Großglockner Hochalpenstraße unter die Räder genommen. Hat prima geklappt, 400 Kilometer an einem Tag, Durchschnittstempo 56 km/h. War für mich als fast 78jährigem kein Pproblem.

[@Michael23579]

Das ist ja eine lustige Sache: Ich habe mir vor 4 Wochen meine V85TT gekauft und eine Piaggio Beverly 400s dafür hergegeben. Um auch die Kernfrage des Videos zu beantworten: Die Stelvio wird bestimmt ein tolles Motorrad, ich habe mich aber "mit Absicht" für die V85tt entschieden und das wird sich so schnell nicht ändern.

[@fern6114]

Respekt 😊 denke dann werde ich nicht mehr fahren

[@smyrghe1207]

Servus Roland, wieder einmal ein ehrliches und informatives Video von Dir. Ich gehöre übrigens zu den Fahrern, die auch durch Deine Videos zur V85TT gekommen sind. In den von Dir erwähnten - für Dich wichtigen - Punkten stimme ich Dir zu. Was für mich neben aller Optik, technischen Features und wirtschaftlichen Aspekten auch noch eine große Rolle bei der Wahl eines Motorrades spielt sind die Emotionen. Die Stelvio ist schick, modern, elegant, hat tolle Lackierungen, und doch spricht mich die V85TT mehr an, weckt in mir die echten Emotionen. Leistung hin oder her. Ich war gestern . um meine Neugierde zu befriedigen - bei einem großen BMW Motorrad Händler hier in der Region, um mir die bereits jetzt schon über den Klee gelobte R1300GS anzuschauen. Toll gemachtes, hyper-modernes Motorrad. Technik von morgen, zum Preis von übermorgen. Aber die Optik hat immer weniger mit einer "Enduro" zu tun. Das ist in meinen Augen eine rund- und glattgelutschte Straßenmaschine. Technisch perfekt, Verarbeitung ebenso, aber sie weckt in mir keine Emotionen oder den von Dir so schön beschriebenen "haben-wollen-Effekt". So wird es auch bei mir in 2024 weiter bei meiner V85TT Travel bleiben, und keine Stelvio oder R1300GS ins Haus kommen. liebe Grüße aus Bayern vom Andi

[@moppedbuaontour]

Da geht‘s dir ähnlich wie mir…

[@manfredtrokar1523]

Hallo Roland, neben der schönen Strecke und dem wunderschönen (herbstlichen) 'Ambiente' - wieder mal :-) - klare pragmatische und gleichzeitig emotionale Gedankenspiele mit ergo einem entsprechend sehr schönen Vor-Schlußwort: '..wird die das auch können..?!'...und genau das isses: wer die V85tt fährt hat eine Verbindung mit ihr, das muss eine Maschine erstmal schaffen...in diesem Sinne weiterhin allzeit guhde Fahrt mit der Bella in der Deiner wunderschönen Gegend, liebe Grüße aus Mfr., Jürgen

[@moppedbuaontour]

So isses👍

[@frankvohwinkel1708]

Hallo Roland,sehr schönes ehrliches Video wieder mal. Dein Stellung und Meinung ,generell was das Motorrad fahren angeht ,sehe ich genauso. Zum einen wie du sagst wird der Preis fallen für die V 85 ,wenn man sich das Bike jetzt so hergerichtet hat und vollends zu Frieden ist, warum das was neues nur weil es eine weiter Entwicklung ist,oder weil man Moderene aufgestellt sein möchte. Früher hat man sein Bike auch länger gefahren. Schönen Tag dir noch.

[@Wolf-60er]

👍🇮🇹Moto Guzzi🇮🇹👍 Es macht viel Spaß, deine Videos anzuschauen. Man wird richtig schwach, noch eine Moto Guzzi zu kaufen. 😉

[@ralfschmitz6185]

Weniger kann auch mehr sein. Ich war mit meiner Tenere700 auf der Ligurischen Grenzkammstrasse unterwegs. 70 PS reichen völlig bei ca. 210 kg. Auch die V85TT ist ein sehr gutes Mopped (was ich so mitgekomme). Ein wenig Treue zu (s)einem zuverlässigen Mopped ist auch eine vernünftige Lebenseinstellung.

[@wilhelm1313]

danke für die interessanten Gedankenspiele mit der tollen Strecke. Es gibt noch etwas was gegen eine neue Guzzi mit eventuellen Kinderkrankheiten spricht: Die katastrophale Bearbeitung von Garantiefällen bei Piaggio (Guzzi gehört zum Piaggio-Konzern). Für ein einfaches Bremsenproblem bei meiner V85tt warte ich schon über 5 Wochen auf mein Motorrad. Der Händler tut was er kann. Piaggio selbst ist für Kunden unerreichbar. Wie ich erfahren habe, bin ich kein Einzelfall. Also in Zukunft nur noch gebrauchte Guzzis ohne Garantie was mich betrifft. LG

[@Michael23579]

Ja, das liest man immer wieder. Bei der Piaggio Beverly 400S war ich so ein "Sofortkäufer" und habe gebrochene Sitzbank, Komplettausfall Cockpit, Rückrufaktion und Tausch der Benzinpumpe und Austausch der undichten Handschuhfachklappe innerhalb der ersten 12 Monate mitgemacht. Ja, Piaggio hat teils seltsame Vorschriften. So musste ich tatsächlich um den Austausch der gebrochenen Sitzbank anzustoßen, 90 KM zum Händler fahren. Er darf den Ersatz nur bestellen, wenn er den Schaden höchstpersönlich mit seinem Smartphone fotografiert hat. Ein Photo von mir wurde nicht akzeptiert. Ich habe daraufhin den Händler gewechselt, weil ich mir das nun garnicht vorstellen konnte. 8 Wochen später Ausfall des Cockpits und beim neuen Händler das genau gleiche Theater. ALLERDINGS: Die jeweiligen Ersatzteile waren alle innerhalb weniger Tage vor Ort und wurden anstandslos getauscht. Von daher keine Probleme damit.

[@marcolinoleo67]

Sehr informatives, sowie wie immer objektives Video! Danke Dir dafür! LG Marcus

[@klausbeate7793]

Ich war sehr gespannt auf die Stelvio, das Design finde ich aber nicht so charismatisch wie bei meiner V 85 TT. Und sie wird deutlicher schwerer sein. Also ungünstig für off road. Auf Langstrecke sicher gut durch Mehrleistung und Windschutz. Für mich kommt es auf die Verwendung an. Und man müsste den Erlös einer V 85 TT nochmal drauflegen für eine Stelvio. Solange sie mich emotional nicht abholt würde ich mir dafür lieber ein zusätzliches Motorrad gebraucht kaufen. Und dafür hätte ich schon zahleiche Ideen. Danke füe deine anregenden Gedanken!

[@svenrobin4088]

Also erstmal finde ich die Tour, d8e du da gefahren bist, ziemich geil und auch deine Einstellung zum gemütlichen und entspannten Fahren gefällt mir außerordentlich. Ich bin im letzten Sommer mit Erwin (BMW R1150GS) aus dem Allgäu kommend durch Tirol, die Dolomiten und das Friaul bis zur slowenischen Grenze und dann über andere Strecken wieder zurück gefahren. War äußerst geil... Sehr ruhige Gegenden, malerische Aussichten, kurvenreiche Strecken (manchmal war der Straßenzustand eher so Note 4). Auf jeden Fall habe ich mir auch schon mal Gedanken über einen Nachfolger für Erwin gemacht, und die neue BMW R1300GS spricht mich nicht wirklich an. Optisch finde ich die 1250er da schon besser. Aber die neue Stelvio finde ich phantastisch, und die 115 PS finde ich auch vollkommen ausreichend. Ich teile deine Meinung, dass die ewige Leistungssteigerung den Fahrgenuss nicht wirklich beeinflusst, wenn man das Motorradfahren denn als Genuss und gelebten Luxus versteht.

[@Michael23579]

Danke für das schöne Video! Tatsächlich hat die Stelvio (für mich) ein großes Problem. Meine V85TT Ist modern, aber mit dem "alten Guzzi-Charme". Sie ist leistungsmäßig klar nicht die stärkste, aber auch nicht wirklich schwach. Sie hat Kardan, ist luftgekühlt, noch weitgehend selbst zu warten und hat unheimlich viel Esprit. Das alles muss man wollen. Ich will das! Entscheide ich mich nun für die Stelvio, also moderner(er) Motor, Wasserkühlung, 4-Ventiler etc.......dann bin ich aber in einem ganz anderen Metier unterwegs. Ich erwarte modernen Motorlauf, zahle deutlich mehr Geld, riskiere zu den ersten Kunden zu gehören und alle Kinderkrankheiten mitzugehen und möchte deutlich über 100 PS. Da kommt das Problem: Die Stelvio hat viel weniger Alleinstellungspunkte. Gleichzeitig ist sie ja immer noch Mittelklasse und ich bin ja nun als Upgrade-Kandidat unterwegs. Akzeptiere ich den Abschied vom Uralt-Motor (mit Mühe und Liebe immer wieder über die nächste Umwelthürde gehievt) und akzeptiere ich den deutlich höheren Preis.........dann vergleiche ich natürlich. So einzigartig die V85TT in vielen Bereichen ist, so beliebig ist die Stelvio genau dort. Und 115 PS bei dem Gewicht und dem Hubraum ist doch eigentlich jetzt schon wieder genauso "zu wenig" wie die 76 der V85TT. Bräuchte ich also wirklich mehr Leistung, es würde mit ziemlicher Sicherheit dann eine andere Marke werden.

[@markostanzer4853]

Die Tatsache das du vermutlich auf einer der letzten Luftgekühlten Maschine mit an der kubikzahl entsprechend, angemessenen und ordentlichen Leistung sitzt, könnte z.b für die v 85tt sprechen. Aber mir geht's genauso, 100 - 120 ps sind halt in so nem Bereich: ordentlich Power aber noch vertretbar. Doch dann tucker ich mit meiner v7 durchs Land und denk, das mir eigentlich keine Leistung abgeht und bin glücklich. Lg.

[@herbert9815]

Hallo Roland, ich bin immer wieder begeistert, in welch schöner Umgebung Du Motorrad fahren kannst. Was mich besonders erstaunt ist das fast nicht vorhandene Verkehrsaufkommen, fast wie in Auto-Werbevideos !

[@moppedbuaontour]

Ja, da sind wir wahrlich begünstigt🤗

[@Tizian100]

Hallo Roland ... Joachim hier (der Verfolger aus DE) .... Ich musste lächeln, als du von Dynamik und chillen gesprochen hast in Bezug auf die Stelvio im Vergleich zur TT. Wenn ich es mal etwas anders ausdrücken darf: Du vermittelst durchaus den Eindruck, dass du Pfeffer im .... ääähm ... hast. Und deshalb ist es für mich verständlich, wenn Du sagst, dass chillen einerseits wichtig ist, aber andererseits durchaus Sympathien für etwas mehr Agilität hast. So ist mein Eindruck aus deinen Gedanken. Naheliegend, dass du nach der ausgiebigeren Probefahrt mit einer Stelvio noch mehr nachdenken wirst .... jetzt muss ich lachen ... Allzeit gute Fahrt ... Hab Spaß, bleib gesund! Und etwas mehr .... ääähm ... Agilität ... ist nicht verkehrt! Herzlichst Joachim

[@rickcrane839]

Excellent commentary, touching on issues that never make it into professional reviews. For example, you noticing that the V85TT, with less power and fewer electronic aids, leads to a more relaxed and enjoyable experience for you. The music and video are well done too. Thank you.

[@moppedbuaontour]

Thank you very much!

[@frankkcz]

Ich liebe meine V85 TT sehr, aber die neue Stelvio ist schon leider richtig geil. Ich werde das beobachten...😊 Danke für Deine Videos, die sind immer sehr informativ und beruhigend

[@stefanjepp6612]

Die V85 TT ist ein schönes Motorrad! Bei mir ist es nach reiflicher Überlegung etwas anderes geworden: Eine Honda Transalp 750. Dieses Motorrad fährt sich kinderleicht! Ein Motorrad mit viel PS hatte ich davor. Die VFR 1200 F war unhandlich schwer, aber leistungsstark! Jetzt genieße ich die Landschaft, habe keine Angst vor engen Kurven, fahre einfach wihin ich möchte mit meiner leichten Transalp. Das Motorrad ist aber nicht das einzige, wichtig ist auch, schöne Strecken zu finden, die Natur zu genießen! Viel Vergnügen Dir weiterhin!

[@Limadi99]

Hallo, zuerst einmal wieder Hut ab für dieses Video und die ehrliche Analyse... Super wie du das hin bekommst so nüchtern weiter zu geben... Das macht deinen Kanal so authentisch und wertvoll für alle Zuseher. Ich möchte dazu anmerken.. - die neue Stelvio ist sehr begehrenswert, stimmt, aber mir ist sie etwas zu steril, nicht unbedingt emotionslos aber "Das haben wollen" bezieht sich bei mir nur auf den Motor, die mehr PS und das Drehmoment. Ansonsten bin ich in meine "Papageien V85" verliebt, ein absolut tolles Motorrad das alles kann und hat was ich gerne mag und brauche, ob Straße oder Offroad (Grenzkammstrassen). Ich habe schon ein schlechtes Gewissen ihr gegenüber weil ich zur Stelvio schiele, weil sie das nicht verdient hat 😂 Schlussendlich habe ich heuer die Entscheidung getroffen: Die mehr-PS für diesen Aufpreis lohnen sich aktuell nicht, denn wenn ich der V85 die Sporen gebe (zugegeben tut das manchmal weh 😂) kann sie auch zügig fahren und mit den großen einigermassen mithalten. Daher bleibe ich sicherlich die kommenden Jahre noch bei meiner V85... Wer weiß wie verlockend die Stelvio beim nächsten Update aussieht, ob sie das sterile ablegen kann, dann ist sie bestimmt meine Wahl und ich mehr bereit zum Umstieg.

[@user-ww8wd9bz2y]

Ich denke, wenn du sie fährst, berührt sie (vor allem der entspannte, charaktervolle und vertrauenserweckende durchzustarten Motor) dein Herz.❤️

[@duka7436]

Danke Mopped Bua für das Teilen ihrer Gedanken, in diesem Zusammenhang ist das auch absolut nachvollziehbar 😅. …jetzt bin ich seit ein paar Wochen Besitzer einer schönen v85 tt😊. Sie bereitet sehr viel Freude, obschon Sie in vielen Punkten nicht mit meiner RS1100 RS mithalten kann, die ich seit fast 30 Jahren fahre. Trotzdem…. die Guzzi hat sich in mein Ingenieurs- Herz geschlichen - vor allem wegen des leicht zugänglichen Fahrwerks und der wunderschönen sauberen Optik - und wenn das passiert, trenne ich mich gewöhnlich nicht mehr. Technische Geräte und Fahrzeugen können bei mir sehr alt werden😂. Deshalb löst die neue Stelvio noch keine weiteren Gedanken bei mir aus….noch nicht😉. Dass aber die neue Stelvio zum Nachdenken anregt kann, das ist nachvollziehbar, denn sie scheint sehr gelungen. Im übrigen wünsche ich Moto Guzzi damit viel Erfolg, so dass es noch lange schöne Motorräder aus Mandello gibt. Möglicherweise ist es aber sinnvoll bei neuen Guzzi Modellen etwas zu warten, bis die ersten Kinderkrankheiten geheilt sind. Wobei bei diesem Modell Motor und Getriebe bereits erprobt sind. Aber die Geometrie des Fahrwerks führt zu anderen Belastungen am Kardan als bei der v100 Mandello und dann hört man auch immer wieder mal von Problemchen mit der Piaggio-Elektronik.😉

[@hansmartin3979]

Hallo Mopped Bua On Tour, genau das sind auch meine Gedanken. Meine V85TT "Guardia d´Oro" werde ich keinesfalls hergeben, genauso wenig wie meine V7 850 "Spezial". Einzig denkbare Alternative für mich wäre die MG Stelvio noch zu den beiden anderen Guzzi´s dazu zustellen. Die luftgekühlten Motoren sind für mich Industrie- und Motorradgeschichte, die es zu erhalten gilt. Bin auf deine Entscheidung gespannt. LG aus Oberbayern

[@moppedbuaontour]

Für mich persönlich macht nur 1 Motorrad/Mensch wirklich Sinn… Bin selbst gespannt, aber die Stelvio wird im Umfeld ihrer Mitbewerber vermutlich eher hochpreisig sein…und ich bin ja mit meiner GdO sehr zufrieden, habe sie individuell angepasst usw.

[@willex13]

danke für das schöne Moped philosophieren

[@wildcat38]

Deine ruhige angenehme Art passt zur V85TT perfekt. 😉

[@moppedbuaontour]

Danke sehr🤗

[@wildcat38]

​@@moppedbuaontour bitte 😊

[@konrad1698]

Hallo Roland, Du machst mir Angst! Immer die gleichen Gedanken, furchtbar! Ich bin in die Tiefe Deiner Gedanken hinabgestiegen und kann Dir sagen, Dein Händler wird sehr nett zu Dir sein. Du bekommst die Stelvio günstig. Bitte bedenke, ein Testerfahrer hat das Gewicht genannt, das war für much ein no go! 246 Kilogramm, da hätte ich auch bei meiner GS bleiben können. SERVUS Konrad

[@moppedbuaontour]

Schau ma mal…

[@klaushe9146]

Danke für das informative Video. Es ist eben eine Sache der eigenen Abwägung. Wenn's finanziell möglich ist, dann spricht dafür, man sollte sich seine Träume einfach gönnen. Einfach mal Probefahren und wenn dann als Ergebnis rauskommt, wirklich viel besser für einem selbst. Für mich selbst wäre die V85 schon ein Traum. Ich fahre im Moment Roller, einen Burgman AN400. LG

[@Buddlertom]

Die einzige Frage ist doch: Wie oft hast Du mehr PS/Leistung vermisst auf den Touren? Ich fahre Touren mit einer R1100R (umbau auf Pseudoscrambler), einer Honda Blackbird, einer F800GS. Letztere wird einer V85 weichen. Alle sind für sich cool, auf keiner hatte ich jemals ich das Gefühl, untermotorisiert zu sein (ok, die Honda hat 150+ PS, ber wann fährt man das schon aus im legalen Straßenverkehr außer auf einer Autobahnauffahrt).

[@siegfriedriesch4768]

Ich würde, trotz aller Tradition, die Stelvio nehmen. Ich bin 1,92 m hoch und die V85 Tt ist mir einfach zu klein. Die 830 mm Sitzhöhe der Stelvio sind eigentlich auch zu niedrig, gibt aber auch einen Sitz mit 850 mm, dazu verstellbare Fussrasten, die man 2cm absenken kann von SW-Motech, dann sollte es passen. Ich hab den „haben-will“ Gedanken extrem. Aktuell fahre ich eine Yamaha Tenere 700, die ein ideales 2.-Motorrad ist. Hab. Soviel reingesteckt in Fahwerk etc. und Optik, dass die Fuhre über 18.000 Euro gekostet hat und auf Enduro-Touren in Griechenland, Albanien, Kroatien ist sie unschlagbar. Dazu hab ich eine Husqvarna Norden 901 Expedition, die ich mit der Stelvio tauschen würde. Das Ding geht zwar wie Hölle, aber gemütliches cruisen, Druck von ganz unten und auch mal 50 im 6. Gang durch die Stadt geht nicht. Der Motor braucht Drehzahl und läuft erst ab 3.000 -3.200 Touren richtig rund. Ich komm von einer BMW R1250 GS, da gewöhnt man sich das reiten auf der Drehmomentwelle an. Problem ist auch der extrem hohe Wertverlust der Husky. Listenpreis mit Zubehör war 19.400 Euro, bekommen hab ich sie für 18.000, würde aber aktuell sicher nicht mehr als 12500-13.000 bekommen (6/23 /11.000 Km) 5.000 Euro oder mehr in einem Jahr zu verlieren tut schon weh. Ich hätte die letzte Saison mit der T7 fertigmachen sollen und heuer eine Stelvio kaufen sollen 🤷🏻 Andererseits glaube ich auch, dass man die Stelvio im nächsten Winter mit ordentlichen Preisabschlägen bekommt. Wenn es sich so, wie bei der Mandello entwickelt. Die habe ich beim Händler im Februar für 14.000 Euro gesehen. (23er Modell) wenn sich die Stelvio jedoch sehr gut verkauft, was gut sein kann, wird es schwierig mit solch hohen Preisnachlässen. Mal sehen. Ansonsten Gratulation zu Deinen wirklich Sehens-hörenswerten Videos. Gruß aus Garmisch-Partenkirchen

[@moppedbuaontour]

Fahrbericht Stelvio am 24.5.! Was machst du mit DREI Reiseenduros?

[@siegfriedriesch4768]

@@moppedbuaontour wieso 3 ? Die Husky würde ich verkaufen. Die Yamaha steht in Italien, an der Adria, wo wir ein kleines Häuschen haben und dort sind wir im Frühjahr/Sommer/Herbst ca. 2,5-3 Monate. Die Husky bzw. Hoffentlich bald die Stelvio steht hier bei mir in GAP

[@MaxFrisch100]

Mich hat die Stelvio leider auch nicht wirklich umgehauen. Der Motor ist klar besser als der meiner V85. Jedoch das Drumherum hat nicht viel mit meinem Verständnis der Marke Moto Guzzi zu tun. Es fehlt die Leidenschaft, zu viel Plastik, zu wenig Form, zu beliebig... Die V85 bleibt. Für die lange Reise habe ich Ihr eine Road Glide an die Seite gestellt.

[@ruezi12]

Sehr richtige Überlegungen... noch interessanter wäre die Überlegung ... die neue V85TT vs. Stelvio... ich denke ein wesentlicher Faktor ist auch, ob man Solo oder zu zweit unterwegs ist. Da ist die Mehrleistung und vor allem das Plus an Drehmoment schon sehr nützlich.

[@RomiGamers-xq2cb]

Ich bin inzwischen über 40 000 km mit meiner V85 tt unterwegs, davon 80-90 % mit Gepäck und Sozia. Wir waren auf Korsika, in den französischen und schweizer Alpen, den Pyrenäen, in den Picos d'Europa... und niemals hat es uns an Leistung gefehlt. Die V 85tt ist ein super Reisemotorrad und verhält sich im Soziusbetrieb sehr neutral. Wir gehören zu den "Glückspilzen", die in den letzten 4 Jahren ohne technische Probleme unterwegs waren.

[@StefanJonat]

Ich teste auch die Stelvio und sie muss dann schon ein gutes Stück besser sein. Es kommt nicht nur auf die Mehrleistung drauf an, sondern auch die Fahreigenschaften und Motorcharkakter. Ist sie besser hol ich sie, wenn nicht bleibt meine Bella ;-) Aber optisch gefällt sie mir sehr gut und fast 50% mehr Leistung schaden beim kurzfristigen überholen in den Bergen auch nicht. Mal schauen ....

[@petraklein3431]

Back to the Roots: zurück zur Basis, um dann festzustellen, das bessere ist immer noch der Feind des Guten ??? Man wird sehen 😁 LG- AGF

[@moppedbuaontour]

Schau‘ma mal…😉

[@tombauer9975]

ja der Ausdruck ist perfekt...das leicht Schrullige...ich denke ich werde irgendwann wieder zurückkehren zur V85tt

[@inghelmheidubrand1545]

Also wenn Du mit Deiner V85TT zufrieden bist, würde ich jetzt nicht auf die Stelvio umstellen. Nur wennn Dich irgendwas an der V85TT massiv stören würde, dann ja. Jetzt hast Du die V85TT mühevoll passend für Dich hergerichtet und das einfach so wegen einem noch "schöneren" Bike wegzuwerfen, wäre doch zu schade. Zudem: Die Stelvio wiegt laut Daten aus dem Internet immerhin 17 Kg mehr (246-229), das finde ich jetzt nicht gerade wenig. Die 40 mehr-PS und 20 mehr-Nm bräuchte man doch wahrscheinlich nur, wenn man hauptsächlich zu zweit mit vollem Gepack unterwegs ist. 80 PS, 80 Nm und 850 ccm müßten doch für einen Solo-Fahrer voll ausreichend sein, oder?

[@moppedbuaontour]

So ungefähr sehe ich das auch👍

[@richardm4095]

Danke Dir Roland für das gute Video. Ich habe auch ähnliche Gedankengänge mit der Stelvio und ich schätze so sehr das Chillige an der V85. Glaube ich werde sie behalten die Gute. Hätte dann auch eine Frage wegen dem wegmontierten Schnabel der V85TT, ich würde den bei meiner auch abmontieren, weiss aber nicht ob das in D zulässig ist. Finde da keine Antwort im Internet. Kannst du mir da einen Tip geben, wäre sehr dankbar. Grüße aus Erding Richard

[@moppedbuaontour]

Sorry, in Ö fragt da niemand wg. des Schnabels…

[@Stimmbildner]

"never change a runnign system" ... es ist wie bei einer Scheidung, anders wirds schon werden, aber ob es besser wird, das wird man erst erfahren müssen.

[@willex13]

Display ist nicht wirklich wichtig zum fahren ! Verstellbares Windschild = schnickschnack ,normal stellst du einmal ein und dann sollte das gut sein.Der Motor ist nicht perfekt von der V85 ,wir sind das ja auch nicht ;-) gut das KFR bei 30 km/h muss man nicht haben.Bin vor kurzem nochmals eine E4 V 85 gefahren und war doch wieder angenehm überrascht,gutes Fahrwerk (Öhlins hinten ), das Getriebe immer noch nicht japanisch zu schalten aber doch besser wie die alten Guzzis(außer Bellagio ) nun ich fahre nach V85TT -Stelvio 1200 - V85 TT Centenario - Yamaha Tenere 700-Suzuki VStrom 1050 - und jetzt grade VStrom 650 ,auch wieder die Überlegung ob urige Guzzi V85 TT oder doch wieder dieser sagenhafte 1050 VStrom Motor mit dem tollen Fahrwerk und Sitzposition zu wechseln,wobei die Handlichkeit der kleine VStrom unglaublich gut ist so auch der Motor.Eine neue Stelvio müsste mich bei einem zu ewartenden Preis von mindestens 17000,- € Euronen gewaltig überzeugen und ob das nach über 80 Motorrädern gelingt glaube ich weniger ,alleine die Preisdifferenz zur V85 oder eine VStrom ist so hoch.Das man locker zwei bis drei Motorradsaison inkl Urlaub dafür bekommt

[@mikaelpettersson2389]

Warum nicht ein Mandello? Du fährst doch fast nur auf Straßen, oder?

[@moppedbuaontour]

Sitzposition, Langstreckenkomfort, Windschutz, Handling…

[@peterdoberstein6368]

Meine „Leni“ und ich bleiben unzertrennlich🫶

[@peterdoberstein6368]

Das mit dem Moped ausleihen, habe ich schon seit den 80er Zeiten abgestellt. Du pflegst Deine Maschine und behandelst sie ordentlich und andere können nicht fahren. Behandeln sie nicht mit Respekt und fallen damit aufs Maul , sorry Du hast danach einen Schrotthaufen, wenn es dumm & blöd läuft. -Ein klares Nein ! Nie wieder leihen ! Punkt.

[@oldfield7577]

Hallo Roland, kurze Frage: Welchen Sprit tankst Du, damit der Motor ruhig läuft und keine Nebengeräusche von sich gibt? LG GuzziMike

[@moppedbuaontour]

98…100 Oktan, ich hatte jedoch noch keine Zeit für das aktuelle Software-Update, das angebl. Wunder wirken soll.

[@Michael23579]

@@moppedbuaontour Dieses Update werde ich ja wohl bei der 1500er Inspektion bekommen. Sie fährt sich aber jetzt schon klasse und einige der beschriebenen Probleme im Motorlauf hatte ich nur auf den ersten 2-300 Kilometern, wenn überhaupt.

[@ferco59fcg]

👍👏👏👏👏✌️🇪🇦

[@heckeschwalmer7046]

Ich würde vorschlagen einfach beide Ich hab gleich 2 v85 gekauft und die GDO steht zur Zeit und wird nächstes Jahr dann in Betrieb gehen dann kommt die Travel weg und die stelvio dazu Dann hat man beide

[@moppedbuaontour]

Macht aus meiner Sicht nicht wirklich Sinn - was mach ich mit 2 Reise-Enduros?

[@heckeschwalmer7046]

Fahren einfach nur fahren mit viel Grinsen im Gesicht hab die v100 bereits probegefahren der Motor ist echt super

[@fern6114]

Hi, meine V85TT hat 80ps und mit 100 PS wär sie Top, ist mir leider zu hoch, werde trotzdem nicht verkaufen, salü aus Luxemburg 🇱🇺 Und noch was Hallo Jungs und Mädels, 4000 Daumen, 6000 Views und nur 2910 subscribers

[@guntergastner8287]

Ich seh dich auf der neuen Tiger 900

[@moppedbuaontour]

Ich mich nicht🙂

[@tanermutlu4315]

Türkçe alt Yazı istiyorum ...

[@moppedbuaontour]

Eher nicht😅

[@josephwith6700]

Jetzt reichts..........! Genug der Götzenanbetung (V85TT). Das Motorradkonzept ist alt und auf neu getrimmt. Ich finde keine Erklärung dafür von sportlichen super reisetauglichen Motorrädern (BMW 1250 RT) auf eine V85TT als Alleinmaschine umzusteigen und diese auch noch in unzähligen Videos zu bewerben. Es sei denn, der Umstieg erfolgt wegen irgendwelchen geistigen oder körperlichen Problemen, welche ich jedoch bei dir nicht vermute. Wenn man sie zusätzlich als Kurzstreckenmotorrad in der Garage stehen hat sehe ich das ein. Übrigens danke das du mein Kommendar im letzten Video gelöscht hast. Ich hatte das Angebot aber ernst gemeint. Deine Follower zu denen ich nun nicht mehr gehöre, währen sicher auch wieder einmal erfreut neue Strecken und auch Themen zu sehen, denn die V85TT und die ewige Hausstrecke sind nun durch. Weiterhin alles Gute für deinen Kanal. Liebe Grüße Joseph.

[@moppedbuaontour]

Weisst du, der Himmel und mein KZbin-Channel haben eine Sache gemeinsam: Hier wie dort gibt‘s nur Freiwillige! Ich hoffe jedenfalls, dass dich niemand unter Androhung von Gewalt dazu gezwungen hat, meine „unzähligen“ Videos anzusehen😉😅 In diesem Sinne: Schade, dass du gehst…und die Erklärung für das Unerklärliche ist vermutlich entgegen deiner Vermutung doch ein geistiges Problem, nämlich ein Streben nach (ganz persönlich definierter) Angemessenheit - aber das habe ich ja auch schon häufig genug erläutert… Das morgen erscheinende Video würde dich möglicher Weise interessieren, da in diesem keine Anbetung der V85TT (🥰😅) erfolgt, sondern eine nüchterne Analyse, warum Guzzi die Stelvio so braucht, wie sie ist.

[@heckeschwalmer7046]

Die V85 ist Langstrecken und Reise tauglich genauso wie für die kurze Tour am Abend große Tank super Sitz noch dazu ❤ein gelungenes Motorrad es fehlt nichts und man hält dank des super Fahrwerks bei allen mit