Moto Guzzi V85TT oder BMW R1250RT - echt jetzt?

[@peterblickheuser1742]

So lieber Roland. Nun ist es passiert. Ich habe mir nach einer ausgiebigen Probefahrt (habe die V85tt für einen Tag gemietet). Auch eine V85tt bestellt. 😊. Warte nun sehnsüchtig auf die Auslieferung...!!!

[@moppedbuaontour]

Ich wünsche dir viel Freude damit☕️

[@dieterseyfarth2542]

Goldene Worte und Gedanken, stimme dir voll und ganz zu.LG Dieter

[@bullebus67]

Du spricht mir aus der Seele. Hab meine V85TT seit ungefähr 10 Wochen. Umgestiegen bin von einer R1200RT Bj.17. Mir hat die Guzzi von Anfang an gefallen, bin aber nie zu einer Probefahrt gekommen. Vielleicht ist es zu keiner Probefahrt gekommen weil ich dachte die hat mir zu wenig Leistung. Ich (56) bin die letzen 2 Jahre viel mit meinem Sohn und seiner MT07 A2, also 48PS unterwegs gewesen. In dieser Zeit habe ich gelernt das auch 48PS auf Landstrassen Spaß machen können. So kam es im Frühjahr dann doch zu einer Probefahrt mit einer TT und der Entscheidung mir eine zu kaufen. Hab jetzt 4300 km drauf und bin einfach nur happy und fahre entspannter als vorher. Und Saubequem ist sie. Kürzlich auf der Heimfahrt von Südtirol bin ich nach 8h von dem Moped abgestiegen und dachte ich hätte locker noch ein paar Stunden dranhängen können. Grüße aus Villingen Ralph

[@udobolz284]

Hallo, hier ist nochmal der 1250 Bandit Fahrer. Ich kann Deinw Argumente nur 1 : 1 bejahen. Ich denke, dass die Fahrzezge immer mehr Ausstattung bekommen und somit immer teurer werden, hat auch etwas mit den Margen der Unternehmen zu tun. War am Montag bei einem Händler, der fast alle Motorradmarken hat. Habe mich da mal auf die V85tt gesetzt und die neue Suzuki V- Stromm 800 probegefahren. Auch ein gutes Motorrad, aber meine alte Bandit macht mich glücklicher. Ich will damit nur unterstreichen, dass es nicht immer das neueste und vollendedste Hightechgerät sein muß. Oft ist weniger mehr.

[@smyrghe1207]

Servus Roland, ein wichtiges und gutes Video, welches zum Nachdenken anregt. Ich bin - wie Du auch - von R1200GSA, FJR1300AE und XT1200ZE kommend auf die Moto Guzzi V85TT Travel gekommen. Mit einem kleinen Abstecher zu einem Tmax530DX Roller, der allerdings auch viel Spaß macht und den ich auch noch besitze. Die Fragen, die ich mir gestellt hatte, waren nicht monetär getrieben. Sondern: passt die Ergonomie, kann ich das Motorrad gut handeln? Also Gewicht und Schwerpunkt ok? Überfordert mich mein Motorrad nicht? Manche Bikes haben derart viel Power, dass man sie nur mit vielen teuren Helferlein im Zaume halten kann. Das ist Stress, den ich nicht mehr brauche. Ich will genießen. Und ebenso eine ganz wichtige Frage: Kommen da Emotionen rüber? Es ist einfach ein Unterschied, mit einer Moto Guzzi wie ich gestern den Gerlos hoch zu fahren, und beim Stop am Aussichtspunkt ein Lächeln der Zuseher zu bekommen, freundlich angesprochen zu werden, und selbst durch die ruhige Fahrt dorthin einfach nur glücklich zu sein. Das passiert Dir eher selten, wenn Du einer unter hunderten von BMW-GS Fahrern bist. Die V85TT weckt in mir Emotionen, und ganz ehrlich, - Leistung ist für Fahrten auf Landstraßen genügend da, und das Fahrwerk ist eh spitze. Ich freue mich schon auf Dein nächstes Video. Der Andi

[@jurgenecker5296]

Servus, ich kann nur bestätigen, was Du über die Guzzi sagst. Die V85 zaubert mir bei jeder Ausfahrt ein Lächeln ins Gesicht. Und wenn ich zickig bin, dann sagt meine Frau:„setz di auf deine Francesca(V85) und fahr eine Runde, du bist net rund“. Und nachher bin ich total tiefenentspannt. Die V85 ist einfach mein Problemlöser, mein Reset nach jeglichen Ärger… LG Jürgen

[@johann-ulrichhofstetter2978]

Vielen Dank für das Video. Ich habe es von Anfang bis Schluss geschaut und muss Dir beipflichten. Meine Motorräder sind aus Mandello, keine V85TT, dafür die Stelvio NTX, die Quota 1000. und ein paar andere Guzzis. Und ich fahre die Quota immer noch am Liebsten. Vor vielen Jahren, als ich noch eine CB750F2 von Honda hatte, fuhr ich eine GS. Das waren Welten zwischen diesen Töffs, die BMW war der perfekte Töff. Nun habe ich mit der Quota etwa die gleiche Leistung wie damals mit der Honda und fühle mich wie ein König auf meinem Töff. Entspanntes Fahren, auch wenn mich dutzende GS'en überholen. Im Weiteren habe ich gemerkt, dass in der Schweiz die BMW-Fahrer eine andere Welt sind, zu der ich mich nicht verbunden fühle. Da bleibe ich lieber der alte Sack auf dem exotischen Motorrad. Aber jeder soll das fahren, was ihm gefällt.

[@Doc-yj3bq]

Meine V85 entspannt mich auch sehr. Bin jetzt allerdings mit meiner Tiger Explorer XRX (137 PS) unterwegs und auch da fahre ich entspannt. Bin gerade in der Oberpfalz und morgen geht's weiter nach Kärnten. Bin mit der BMW R1250 RS auch einen Tick schneller unterwegs, aber ich glaube eher, dass die innere Einstellung entscheidend ist. Für mich ist Motorradfahren Entspannung und vielleicht umgangssprachlich die Seele frei machen.

[@michaelkost4911]

Das Video und deine Gedanken waren wieder ein Highlight dane dafür kann dem nur zustimmen aber nur noch manipuliert das Mann den ganzen Kram braucht 😊😊

[@Michael23579]

Die Geschichte mit dem Toyota Deines Sohnes kann ich nur bestätigen. Ich fahre schon immer sportlichere Autos und natürlich wurden die im Lauf der Zeit immer stärker. Alles gut. Dann erbte ich einen >20 Jahre alten Renault Twingo 1 mit 60 PS und vielen Dellen, auf dem auch noch ziemlich schlechte Reifen (runderneuert) montiert waren. Der Erblasser war damit nur noch zum Einkaufen gerollt und da passte das. Warum auch immer entschied ich mich, dieses lustige und superpraktische Auto einige Zeit zu behalten. Nie werde ich vergessen, wie ich mit schreckgeweiteten Augen mit ungefähr 70 km/h durch die erste Kurve gefahren bin. Eigentlich eine Kurve für 100 km/h. Ich habe dann erstmal bessere (dennoch spottbillige) Reifen gekauft und in den nächsten Monaten haben meine Kinder und ich einen irren Spaß mit dem Wagen gehabt. Wirklich schnell ging es weder geradeaus, noch durch Kurven. Aber gefühlt waren wir in einer Rakete unterwegs. Später sagte meine Tochter auf einer Fahrt mit meinem eigentlichen Wagen doch: "Dieses Auto ist echt klasse, suuuperschnell, toller Sound und man merkt die Geschwindigkeit kaum.........aber der Twingo war viel lustiger. Und wirklich: Ich denke noch heute an diese Monate zurück und vielleicht hätte ich ihn behalten sollen....

[@michaelklawitter968]

Ich danke Dir für diese tolle Beantwortung meiner Frage und das gleich mit einem Video zu tun, mehr als ich erwartet habe. Viele Vielen Dank dafür. Ich fahre ja eine Suzuki VL800 und eine BMW R1150RT. Nur stellte sich mir die Frage ob ich aus zwei eins mache und dabei hast Du mir sehr geholfen. 🙏

[@derglockner]

Servus Roland, hatte so ein ähnliches motorradbezogenes "Nahtod" Erlebnis mit meiner R 1250 RS, als damit das Ende meiner Fahnenstange erreicht wurde. War zu viel mit dem pausenlosen Blick aufs Display und permanenten Überholvorgängen beschäftigt, und zu weit weg vom ursprünglichen Sinn, warum ich mich auf ein Motorrad setze. Wollte eigentlich meinen Helm schon an den Nagel hängen und bin durch Zufall auf die NC750X gestossen, habe sie ohne Probefahrt im Jänner anliefern lassen und instinktiv (für mich) alles richtig gemacht. Spüre jetzt wieder die Strasse, DCT übernimmt die Schaltarbeit, nur mehr das Nötigste an digitalem Kram, weniger Gewicht und kein Stress im Alltag, jede Menge Zeit für Fahreindrücke, die bei der BMW nicht (mehr) vorhanden waren. Das Erkennen seiner Bedürfnisse, welche sich im Lauf des Lebens so geschätzte alle 10 Jahre verändern, ist ein langwieriger Prozess, bin jetzt am Ende angekommen, diese Einsicht hätte aber vor 10 Jahren noch nicht gegriffen.

[@moppedbuaontour]

Bin ganz bei Dir!

[@larsd4877]

Motorradfahren ist Emotion. Die V85 sieht zudem auch noch hübsch aus und zaubert vielen Fahrensleut ein Lächeln ins Gesicht, ob im Stand oder beim Fahren. Viele zweitrangige Faktoren untermauern dieses Gefühl. Mein Fazit lautet: man muss bereit sein für die V85TT.

[@klausbohm9998]

Ich gestehe mal, das ich mir Deine Beiträge nicht alle komplett angesehen habe. Manchmal wird "vorgespult" oder vorzeitig gestoppt. Dieses habe ich sogar ein 2tes Mal, nur als Audio, gehört. Analog zu Deinem Fazit, 110% für diesen Beitrag!

[@moppedbuaontour]

Ich weiss aus den KZbin-Statistiken, dass sich Viele die Beiträge nicht zu Ende ansehen - um so schöner ist dein Kommentar🤗

[@andreasschneider380]

Thank you so much for your contribution. There is much more brain in your reflection, than in Zen and the art of motorcycling. Als deutschstämmiger Autoschlosser und amerikanischer PhD lebe ich gerne in verschiedenen Welten. Als Besitzer und leidenschaftlicher Fahrer einer Multistrata Enduro und einer 1972er Moto Guzzi kenne ich such das Problem der zwei Herzen eines Motorradfahrers. Ich habe es gelöst, indem ich beides genieße. Gruß Andi

[@dertopfer6048]

Hallo Roland! Tolles Video mit super Gedanken. Ich fahre R1150gs zum lieb haben. V Strom 1000 zum reisen. Bei mir war auch die Frage: 1250 Gs oder kleiner setzen. Ich bin auch zu dem Gedanken gekommen.....was braucht man. Und die Susi macht mir Spaß, macht was sie soll und ich sitze gut. Ja genau.....so ist der Mensch....immer größer....usw.. Ich gebe dir recht, BMW ist schon super!

[@hartmutwilkemeyer9087]

Hi Roland, die Entscheidung welches Motorrad fahren wollen ist wie von dir richtig beschrieben schon sehr individuell und subjektiv! Ich kann deine Überlegungen voll nachvollziehen! Für mich persönlich, bleibt zur Zeit meine R1250RT (2020, bewusst noch ohne TFT und LED gekauft) die beste Wahl. Ein Kaufargument hast du nicht genannt. Ich habe mir deine Guzzi in der Zwischenzeit auch einmal angesehen und Probe gesessen. Das Motorrad kommt aus Italien und ist wie die italienische Kleidung eher für kleinere Menschen gebaut. Bei meinen 1,94 m und 110 kg fühle ich mich auf der Guzzi ein wenig wie auf einem "Kinder- Motorrad"! Daher ist meine "kleine Dicke" für mich mit 62 Jahren aktuell optimal. Die ziehe ich bzgl. Komfort, Sitz und Wetterschutz auch auf jeden Fall einer GS vor. Eine 1200 GS hatte ich vorher ca. 25.000 km gefahren. Weiterhin dir Roland, viel Spaß auf deiner TT. Grüße aus NRW Hartmut

[@BubbaSatori]

R1250RT for me. More power, adaptive cruise control, electric wind screen, superior lights, wind protection and 10 inch TFT. Miss your BMW videos. Cheers.

[@moppedbuaontour]

I understand…and I liked it. But watch my video next Tuesday. …and all that is only my personal opinion. The BMW R1250RT is a great bike👍

[@areksyn]

genau so, danke für Bericht, V.G

[@oinot]

Danke für Deine sehr persönliche Bewertung. Du beschreibst genau das Gefühl, welches ich mit meiner V85TT auf jeder Tour erlebe. Mehr Motorrad brauche ich nicht. Meine V85 ist meine dicke Hummel - gemütlich, liebenswert und mit einem enormen Spassfaktor. Ganz toller Satz: Wo andere Motorräder keine Gefangenen machen, macht die Moto Guzzi Freunde. Ich erlebe es immer wieder, dass ich von wildfremden Menschen angesprochen werde, nur weil ich eine Guzzi fahre.

[@moppedbuaontour]

Danke sehr🤗

[@wulfricthebiker7757]

Da kann ich nur zustimmen. Fahre eine Kawasaki Versys und eine Royal Enfield Interceptor 650 als Zweitmotorrad, schlappe 47 Ps. Nun ratet mal, welches Motorrad mir am meisten Freude macht? Ich kann es selbst nicht glauben, dass ich in die günstige RE. mehr verliebt bin, als in eine doppelt so teure Kawa.

[@Catelyn11]

Ein Motorrad macht dann Spaß, wenn es sich schneller anfühlt, als es tatsächlich fährt. Das ist ganz einfach der StVO geschuldet. Das Gleiche gilt auch für Autos. Als Vielfahrer kommen einem die vielen Extras auch nicht gerade entgegen, da diese kaum 150.000km ohne Defekte überleben, und dann kann es auch so richtig teuer werden. Die Masse davon werden auch nicht im Alltag benutzt, zumindest nicht von mir.

[@saschafrick8808]

Moin Roland. Tolles Video und genau darum geht es. Was braucht man wirklich! Die Größe und Leistung wird immer eine Diskussion sein und bleiben. Weniger ist manchmal mehr. Bin ja auch vorher 11 Jahre lang die 1250 Bandit gefahren die auch Spaß gemacht hat aber ganz Ehrlich, wenn man die Leistung auch mal nutzt ist man immer zu schnell unterwegs. Was ich an der Bandit mochte war das Schlichte. Kein unnützes zeug. Die war aus 09 hatte ABS, Einspritzung und fertig. Genauso die V85, die ist modern hat aber nur das Notwendigste und zwei drei Sachen mehr wie Tempomaten usw. Natürlich vermisst man vielleicht mal aus der Spitzkehre etwas mehr druck aber viel Langsamer bin ich auch nicht. Fahre viel mit Hubraumstärkeren Maschinen zusammen und habe nicht das Gefühl das ich nicht mit komme. Natürlich hat jeder für sich das eigene Empfinden was er brauch und haben will aber ich will doch Mopped fahren und spaß dabei haben. Da stehen Emotion und aktiver Spaßfaktor eine große Rolle und da ist es doch egal wieviel Leistung da ist.

[@guntherpesendorfer1849]

Hallo Roland

[@guntherpesendorfer1849]

Bei dem schönen Wetter machen deine Filme große Freude mein inniger Wunsch ist wieder selber zu fahren😢

[@petraklein3431]

Prima, wieder das Thema voll auf den Kopf getroffen 👍 Will ich ein rundum perfektes Bike oder will ich ein Motorrad mit eigenem Charakter , mit Ecken und Kanten was nicht an jeder Ecke zu sehen ist. Auch eine Honda Dax macht viel Spass beim fahren AGF 😊

[@moppedbuaontour]

Jaja, die Honda Dax…in ihrer Urform war so eine Dax das erste motorisierte Fahrzeug, mit dem ich selbst gefahren bin - war mit meinen 12 Jahren damals der volle Kick👍🙂

[@siegfriedriesch4768]

Ich bin vollumfänglich Deiner Meinung. Wem die 85 TT einen Ticken zu wenig drauf hat, dem sei die Husqvarna Norden 901 Expedition ans Herz gelegt. Ich hatte vorher eine 1250er HP, die ich leider zum Totalschaden „kaltverformt“ habe. Die Norden ist von der Sitzposition nahe an der GS, der Sattel sogar wesentlich bequemer und von der Leistung näher an der GS als die Guzzi. Mein Hauptkriterizm war die Sitzhöhe, ich bin 1,93m hoch und da fallen schon vorher viele durchs Raster. Nebenbei bewege ich noch eine Yamaha T7, die mir auch, trotz 73 PS und 0 Elektronik, außer ABS, die mir auch wahnsinnig Spaß macht

[@dieterkohler2513]

Hallo Roland, deinen Gedanken kann ich zustimmen. Aber da ich fast immer zu zweit fahre, genieße ich meine R1250RT auch bei gemütlichen Touren. Das merkt man gewaltig beim Pässe fahren. 😅Dir allzeit gute Fahrt. Herzliche Grüße Dieter

[@Tizian100]

Guten Morgen Roland. Joachim hier. Ich verfolge dich bereits seit längerer Zeit. Kenne also auch die Videos mit der BMW. Ich fahre die Triumph Tiger Rally Explorer. Ja, ein schweres Motorrad. 30 Liter Tank. Höherer Schwerpunkt als die GS. 1200 ccm. Und so weiter. Warum fahre ich diese Maschine? Weil ich mich darauf wohlfühle. Ich bin das Gewicht gewohnt. Ich war drei Wochen auf einer Balkantour und habe Freunde in der Türkei besucht. Ich war also mit vollem Gepäck unterwegs und Fotoausrüstung. Es gab Situationen, die es erfordern sein Motorrad zu beherrschen. An Steigungen in einem Bergdorf anfahren - schräg nach oben, links abbiegen - mit 15% Steigung. Das muss man wirklich geübt haben, wenn man noch Gepäck hinten draufhat. Aber warum dieses schwere Gerät? Ich nutze meineTiger jeden Tag. Ich wollte für lange Touren ein zuverlässiges Motorrad. Mit ausreichend Reichweite. Ich habe meinen Rhythmus und meine Geschwindigkeit gefunden. Ich konnte die Natur beobachten und hatte jederzeit genug Leistung. Auch wenn ich die nicht ausgereizt habe. Es war nicht notwendig. Dennoch. Auf dem Rückweg durch die Alpen bin ich verschiedene Pässe gefahren. Es war durchweg angenehm. Mir tat nichts weh. Auch nicht nach 500 km oder mehr, am Tag. Ich bin erholt zurückgekommen. Ich hatte keine kritischen Situationen. Für solche Reisen, die mir auch mal einen Abstecher ins Gelände ermöglichen, ist diese Maschine für mich perfekt. Ich hatte Spaß. Ich konnte die Reise genießen. Und das hat mit meinem fahrbaren Untersatz zu tun. Ich kenne auch die 1250er GS. Ein tolles Motorrad. Ich weiß nicht, ob ich mir mit einer Maschine, die weniger Leistung oder Hubraum hat, leichter getan hätte. Mir ging es um die Zuverlässigkeit auf langen Touren und um den Wohlfühlfaktor. Dazu gehört auch das Handling. Natürlich. Es war für mich eine tolle Reise in jeder Hinsicht. Herzlichst Joachim

[@moppedbuaontour]

Der 1.Satz klingt ein bisschen beunruhigend…🥺 Ich denke, ich sollte öfter in den Rückspiegel schauen…😂

[@Tizian100]

🤣🤣😂😂@@moppedbuaontour

[@arturm6784]

Hallo Roland, ich bin verschiedene Motorräder gefahren, vom Chopper über die R1150RT bis zur F800GS ADV. Ich habe eine Probefahrt gemacht und mich grundsätzlich für eine 2-3 Jahre alte V85TT entschieden, aber vorerst habe ich mich für die R1200R LC von 2015 entschieden. Es macht viel Spaß zu fahren, aber man muss beim Gasgeben vorsichtig sein, um keine Bußgelder zu zahlen 🙂

[@elgreco7412]

Gutes Video, schöne Gedanken! Habe mir gestern die V85TT blu gekauft 😁

[@moppedbuaontour]

Viel Freude damit!🙂👍

[@elgreco7412]

@@moppedbuaontour danke!😀

[@dmitrijr7065]

Ich auch gestern, ebenfalls in blau 😍

[@elgreco7412]

@@dmitrijr7065 super! Gute Fahrt!

[@dmitrijr7065]

@@elgreco7412 Dir auch!

[@andytricolore2968]

Ich selbst bin vergangenes Jahr von der V85TT auf die 1250GS umgestiegen und bin mehr als zufrieden mit der Entscheidung. Für meine heurige Tour Wien-Spanien-Pyrenäen-Wien 400km Etappen, Pässe, Autobahn alles dabei. Mit der Guzzi wär das nicht so entspannt abgegangen - ehrlich. Bin auch die KTM 890ADV gefahren, das wäre in der V85er Klasse mein perfektes Replacement - wenn ich ohne Sozia und wenig Gepäck fahre.

[@moppedbuaontour]

So findet jeder sein perfektes Reittier🙂👍

[@gerhardschindler5223]

Servus Moped Bua Ich war mit meiner kleinen Moto Guzzi Nevada auf einer Miterradreise 5 Tage in den Vogesen zusammen mit den Feeunden aus unserem kleinen Motorradclub zu denen ich nach 15 Jahren wieder stieß. Die fahren mittlerweile von gs bis rt und eine 1600 gt alles was bmw zu bieten hat. Es war teilweise ganz schön heisst undviele steile und enge Bergstrassen. Ich glaube ich hatte mit meinem leichten Spielzeug am meisten Spaß und war ausser auf der Heimreise auf der Autobahn auch nie ein Verkehrshindernis. Nachdem man trotzdem dann mal hadert mit der geringen Leistung sagte einer der rt Fahrer, was hast du denn das reich doch vollkommen. Und we n sie dir mal umfliegt schaffst du sie problemlos wieder hoch. An einem Regentag waren die anderen natürlich wesentlich besser dran. Viele Grüße von Gerhard. P.S. Die Nevada hab ich mir zu meinem 60. gekauft weil ich dachte, mit 60 reichen 49 PS. IM Prinzip reicht es auch aber wer weiss ob es doch nochmal mehr werden.......

[@moppedbuaontour]

So isses!🤗

[@dmitrijr7065]

Ganz einfach zusammengefasst: Die RT ist besser, die V85TT ist intensiver! Für mich ist diese Erkenntnis mit dem Kauf eines Oldtimerautos gekommen. Mein moderner Wagen kann alles besser, aber im Oldtimer ist die Fahrt intensiver. So ging es dir auch mit dem GT86 von deinem Sohn. Und beim Motorrad ist das Feeling noch mehr ausschlaggebend als beim Auto.

[@ruezi12]

Weniger ist oft mehr👍 Der Sitzkomfort der V85 ist für mich fast unerreicht und die Zugänglichkeit für Service sowie Reparatur für mich absolut entscheidend. Ein extremes Negativbeispiel gibt die K1200GT ab… was man da alles demontieren muss nur um die Zündkerzen zu wechseln 😬😬😬

[@peterparker219]

.... und trotz allem was du gesagt hast ist es die Multistrada V4S, die dich mit der Zunge schnalzen lässt 😂😂😂 Schönes Wochenende 👋

[@moppedbuaontour]

Weil ich mich zu meinem Entsetzen immer noch nicht gänzlich vom Stärker-Schneller-Teurer-Wahn dieser Welt befreien konnte😉😂😂 Am kommenden Dienstag werde ich widerrufen🤗

[@peterparker219]

@@moppedbuaontour 😂😂 Der Geist ist sowas von willig aber das Fleisch...

[@petraklein3431]

Jedem Tierchen sein Pläsierchen 😀

[@moppedbuaontour]

@@peterparker219 😳😕😅

[@moppedbuaontour]

Mein Dad sagt immer: „Der Geist ust willig, vom Fleisch ganz zu schweigen…“😅

[@duka7436]

interessantes Thema… für mich würde ich die Frage so beantworten, würde Geld keine Rolle spielen, würde ich weitere Motorräder dazu stellen. 😅 ------------ Es gibt schon schöne und interessante Fahrzeuge, alt wie neu, ohne eine Marke auszuschließen. Der Zugang zum Motorrad ist für jeden Fahrer/Fahrerin sehr individuell verschieden, entsprechend fallen die Kaufentscheidungen unterschiedlich aus. Mit den vielen elektronischen Helferlein tu ich mir schwer. Sie sind durchaus sinnvoll, wenn die Sicherheit verbessert wird. Aber solche Hitec Maschinen, laufen auch Gefahr langweilig zu werden. Wenn man sich in Zukunft nur noch draufsetzen muss und alles andere von allein geht , dann bin ich draußen😅😅.

[@moppedbuaontour]

Da ist was dran!

[@dirkoffermanns7518]

Hallo Roland, ich überlege ja schon länger von meiner R1200R K27 ( die letzte Luftgekühlte auf eine Guzzi umzusteigen, leider hab ich´s bisher och nicht geschafft eine Probefahrt zu machen. Einige schreiben ja davon sogar blind bestellt zu haben...:-) Mein Budget sieht allerding vor das ich eher eine V85 Euro 4, also vor dem Modellwechsel mein Eigen nennen kann. Du hast ja beide gefahren, gibts gravierende erfahrbare Unterschriede oder sind beide zu empfehlen bitte ? Danke Dir und Euch für die Info´s :-)

[@moppedbuaontour]

Meine Beiden waren beide Bj.22

[@YangCalgary]

Ich sehe das so: Auf der Guzzi ist man Fahrer, auf der BMW wird man zum Passagier.

[@stefanwerner4373]

Da bin ich leider nicht bei dir, ich finde die Guzzi super schön und sie fährt gut, wenn auch nicht so gut ...wie eine 1100 Honda oder RT usw... Leider fand ich den Motor zu fad...zu wenig Bums... Die 1100 wäre da ein Ding, gut die Stelvio steht in den Startlöchern, daher kommt der Motor leider nicht in die 85 TT Wobei der Sound der Grossen Guzzi mich nicht antörnt. Die BMW ist mir von Allem zuviel, ein Plastikgewitter und im Sommer hinter dem Ganzen viel zu warm. Daher wenn 1250er, lieber GS als Schweizer Taschenmesser Die gefällt mir aber optisch nicht. Die Honda ADV mit CVT hat etwas ...war begeistert und macht Laune mal nicht zu schalten. Bin dito wie Du vom selben Fach. Ich selbst fahre mehrere Mopeds, ja nach Tour und Strecke. Klar Luxus, aber das gönne ich mir. Ansonsten gebe ich dir recht, Leistung braucht man nicht unbedingt um Spass zu haben. Daher habe ich noch ein paar Oldy wie H1 Mach 3 ...da ist der Spass da ...-:) und so langsam ist sie auch nicht... PS ein schöner Bericht von dir. LG Stefan

[@moppedbuaontour]

Ich suche ja keine Mehrheiten, sondern stelle meine höchst subjektive Sicht dar. Es gibt ja glücklicher Weise für jeden das richtige Bike.

[@patrickadriaens4826]

Goede dag, ik doe het onderhoud van mijn v85tt ook zelf, maar hoe doe je reset van de ecu zodat deze terug op 0 km staat voor het onderhoud.

[@moppedbuaontour]

Hi, thanks for your message … but my Dutch is very bad, so I don‘t understand it😕

[@patrickadriaens4826]

Wie führt man den Reset nach dem Ölwechsel durch? (vertaalt met google)

[@kwik2008]

😊👍🙏

[@ferco59fcg]

👍👏👏👏👏✌️🇪🇦

[@guidopirelli]

Und ich hätte geschworen, du wärst Pfarrer.

[@moppedbuaontour]

😂😂

[@udokaleck439]

...ja ich stimme zu hundert Prozent zu...nach leichter Verstimmung beiderseits 🤔🤐🫡 muss ich sagen das Du jetzt auch aus meiner Sicht sehr realistisch in allen Aussagen bist! Die RT ist mit Abstand das Beste was ich nach 600'000 km und 30 Jahren diversen Bikes gefahren habe...für nix tausche ich diese Perfektion jemals wieder ein ! Keine "neue" 13hunderter oder sonstwas kann auf Touren besser sein als die RT...die 1200er GS Adventure hatte ich...ja der Kniewinkel war "noch " besser sonst aber ist die RT das Klassen bessere Touren Motorrad als jede GS ob 12 oder 13hundert....du solltest dich vielleicht der Hauptfrage stellen = Völlig egal wie technisch, modern oder sonstwas...nur eine Frage zählt = WAS WILLST DU GANZ PERSÖNLICH MIT DEM MOTORRAD MACHEN??? Wenn ich tatsächlich "Touren " mache? Quer durch Europa...Pack die Guzzi ein ! Du sagst selbst ...das Geld eine Rolle spielt? Also...Geld spielt auch bei mir eine Rolle...nur nicht bei der RT😮 nichts ist des besseren Feind wenn ich das Beste? haben kann? Kleiner Denkanstoß = was würde mich abhalten? Das Alter / Gewicht = noch leichter fährt sich meine portugiesische Africa Twin 1000L...für weniger Geld als die Guzzi...erst recht als die RT ! ( gebraucht 1000ccm 95 PS nah am Komfort der GS 12 / 13 .....egal!) Und alle Freunde die über 65 Jahre alt sind? Leichtere Motorräder sind die Folge! Die Guzzi gefällt mir persönlich toootal gut ! Und einfacher ist mehr ? Nun ja...Respekt, trotzdem...unsereins eben nicht. Vielleicht versuchst du das zu verstehen...ich verstehe es, bleibe aber eben bei Hightech und Highend...linke Hand zum Gruß!

[@moppedbuaontour]

Weisst, das alles ist in Wirklichkeit keine ernste Sache.

[@andytricolore2968]

Genau das ist die Antwort bei 1,95 Körpergröße. Älter als 55j und lädierte Knie (Sport), da spielt der Kniewinken, die Ergonomie eine entscheidende Rolle. Und dann sitzt du auf einer GS, fährst 600km am Stück und steigst entspannt ab (ohne Chiropraktiker, ohne "Zwicki Zwacki"). Einziges was mich etwas stört: "Sie ist halt eine schwere Kuh".