Moto Guzzi V100 Mandello S Test in Spanien 2023

Moto Guzzi probiert mit der V100 Mandello S mal wieder etwas Neues - ein waschechter Roadster mit ausgeprägten Touring-Qualitäten, elektronischem Öhlins-Fahrwerk und sogar neuartigen Aero-Flaps. Vauli testet aus, wie gut die erste Serien-Guzzi mit Wasserkühlung funktioniert!
Hier geht's zum Bericht der neuen Moto Guzzi V100 Mandello S:
www.1000ps.at/testbericht-301...
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[@berndbolle5188]

So jetzt ich nochmal. Da ich heute meine V85tt zur Wartung bringen durfte. Hab ich mir die V100 S ausgeliehen. Über das Design muss man nichts sagen, außer vielleicht nur grandios. Nur die Ölbehälter sind gar nicht schön angebracht. Der Sound ist umwerfend. Erinnert mich an meine Sportster mit Vance&Hines Auspuff. Jetzt zum fahren. Die Maschine liegt auf der Straße wie ein Brett. Zu Hause ist sie eindeutig auf der Landstraße und Autobahn. In der Stadt merkt man das hohe Gewicht und den breiten Reifen hinten. Das verstellbare Windschild ist prima. Ganz unten wie ein naked Bike und wenn man auf die Autobahn fährt , kann man es während der Fahrt hoch stellen und der Winddruck ist viel geringer. Dann Gas geben und mit 160 kmh reisen. Auf der Landstraße geht sie herrlich in jede Kurve. Der Sportmodus macht richtig Spaß. In den Ortschaften auf Tour stellen und im 4. Gang durchrollen. Der Motor kann auch cruising. Und das Fahrwerk nimmt im Komfort Modus gut die Unebenheiten weg. Den Quick Shifter brauch ich ehrlich gesagt nicht. Hut ab Moto Guzzi . Die V100 ist ein tolles Motorrad.

[@ingoholtz3896]

Danke für die Vorstellung. Was mich überrascht ist, dass die, zumindest für mich, einzigartige Kofferbefestigung nicht thematisiert wird!? Ist ja immerhin ein sport-Tourer. Wäre schön wenn das in einem weiteren Video noch nachgeholt werden könnte. Danke!

[@andreaswolter6475]

Der Mechanismus und die Funktion der Koffer ist echt super gelöst. Die Koffer haben tolle Einteilung und es passt in jeden Koffer ein Interalhelm. Der rechte Koffer ist dank des kurzen Auspuff vollwertig ohne Aussparung. Ich von von der V100s schwer begeistert. Der Sound wird von KM zu KM bassiger und geiler.

[@user-uc8xf1nx6w]

Also...ich finde das Koffersystem problematisch. Man kann nur die Guzzi -Originalkoffer verbauen, weil nichts anderes an die vorhandenen Halterungen passt ( soweit ich das richtig interpretiere)...desweiteren kann man das Heck mitsamt Kennzeichenhalterung nicht ändern...eben w e g e n der Halterung. Für Originalheimer egal...für Individualisten schwierig.

[@AYACSM]

Für die Individualisten gibt's passendes von Hepco & Becker. Dann kann man sich auch vom originalen Heck trennen.

[@bernardhossmoto]

Ich durfte sie schon im Jänner fahren. Endlich mal ein neues und komplett eigenständiges Bike, so etwas gibt es von keinem anderen Hersteller. Und der korrekt längs eingebaute V2 ist ein Traum.

[@tiki_wickie]

Was heißt hier korrekt längs🙃😅

[@bernardhossmoto]

@@tiki_wickie Weil ein Ducati oder Harley V Motor quer eingebaut ist.

[@tiki_wickie]

@@bernardhossmoto eben 😁. Ducati = korrekt Guzzi = Wtf 🤣

[@amph3]

@@tiki_wickie sehe ich auch so. Lieber geht die Vibration beim Moped nach vorne und zurück, als rechts und links. Boxermotoren sind die schlimmsten, aber jeder wie er mag

[@BlackHeart_YouTube_Channel]

Ihr habt keine Ahnung. Fahrt mal eine Guzzi und ihr werdet verstehen..

[@andreaswerner3054]

Sehr ausführliches Reviews - super, weiter so Vauli!

[@hermanscheerhoorn]

Sehr gute review, danke sehr! Und du hast völlig Recht, jetzt weiß ich warum sie mir so begeistert, ich fahre schon 13 Jahre ein TDM 900! 😊

[@guntergastner8287]

Mehr solcher detailierter Reviews!!!! Klasse Vauli

[@denis15212]

Wie immer super !!! Immer weiter so 😄

[@dominicmuller4086]

Sehr gelungen finde ich. Und die Moderation wie immer klasse !

[@DagosDakota09]

Gefällt mir optisch sehr!

[@papapanigale]

Schönes Motorrad und beste Vorstellung! An amazing step for Moto Guzzi and would mostly compare it with a Multistrada 950s. Great location shoot with the wonderful landscape of Catalan. Best of luck and thank you for the tratsch on a spring morning.

[@Tom-1967]

Tolles Video...Tolles Motorrad...Danke

[@blacklebaron9867]

Interessantes Video, danke. Ich finde die preislich auch ok; kein Schnapper, aber im Marktumfeld auch echt nicht überteuert. Ich würde bei der Preisargumentation auch noch - ich glaube, das Wort fiel auch nicht im Video als Mini-Kritikpunkt - der Kardan. Tatsächlich fällt mir auch schwer, das Konzept mit den Maschinen anderer Hersteller zu vergleichen - was ist da ähnlich? BMW 1000XR vielleicht oder Triumph Tiger Sport? Wobei die auch alle auf Kette setzen. Für ein späteres Video wären noch ein paar Worte zum Stichwort Gepäck interessant.

[@hoffi7035]

Der vergleich mit der TDM passt. Ich fahre eine 850er,und das design der v100 hat mich sofort angesprochen.schönes moped

[@smartlooker1]

Danke für dieses Video. Ich werde sie mir am Wochenende in Dortmund näher ansehen und probe sitzen.

[@manneslausl4284]

Sehr gelungene Reportage. Gefällt mir besser als quatschen während dem Fahren. Die ausführliche Bedienbeschreibung gefiel mir gut. Weiter so Fauli! Das I-Tüpfelchen wären noch Erklärungen und Bilder zur Integration der Navigation gewesen.

[@amph3]

Quatscherei wärmend dem Fahren geht überhaupt nicht. Das ist unprofessionelle Videomacherei. Die gibt es leider zu genüge im Netz

[@lw2305]

Besser als quatschen während dem Fahren ist nur quatschen während des Fahrens.

[@manneslausl4284]

@@lw2305 Am besten ist während des Fahrens nicht quatschen.

[@levarris14]

endlich wieder der Vauli ! 🤩

[@thomaspanter2808]

Ich lach mich kaputt! Das Erste woran ich gedacht habe, als ich Sie von der Seite gesehen habe. TDM 900!! 😄👍👍

[@dijdaj2735]

🤣🤣🤣Meine Worte 👍👍

[@lovethytuber4770]

Habs im Vlog schon geschrieben, bin auch voll verliebt. QS müssten sie schon fixen, das wird sonst schnell nervig. Aber dass ein Bike, bei dem so viel geändert wurde im Vergleich zu den Vormodellen, so gut funktioniert ist schon stark. In weiß mit goldenen Felgen auch schön.

[@EuroNoMic]

Mich erinnert die Linie ein Bischen an eine Suzuki Katana 1100 aus den 80ern. Daher sehr schön in meinen Augen😊. Tolles Video und sehr informativ 👍🏻

[@hanspi]

Guter Test Vauli,vermisse nur Koffersystem und Verbräuche.

[@oldschooldrummer9375]

Ich finde die Guzzi neben der Z900RS als eines der schönsten Motorräder derzeit am Markt. Allerdings gehen die Preise für Motorräder in schwindelnd erregende Regionen. Ich kenne niemandem in meinem Umfeld, der so viel Geld für ein Motorrad ausgibt. Die Kotzgrenze liegt meist so bei 12-13t Euro. 18k für eine Guzzi, wo das Händlernetz so dünn ist...ob das gut kalkuliert ist bei Guzzi bei der momentanen Finanz und Energielage....

[@BlackHeart_YouTube_Channel]

Du kannst eine Handgemachte Guzzi mit Edelteile von A-Z nicht mit japsenbüchsen vergleichen. Der Preis ist mehr als fair

[@cerblei81]

Vauli du bist klasse!

[@ChristophAckerTravelVlog]

Nach 30 Minuten bin ich mir nicht mehr sicher, aber wurde eigentlich erwähnt, dass es einen Kardanantrieb hat? Aber man kann ja schon mal was vergessen,...

[@DanielBartke]

Am Ende des Videos hab ichs gehört 🙂 aber bei einer guzzi kann man das ruhig öfter sagen 😊

[@heiderider1382]

Ein sehr schönes Mopped, hätte ich Guzzi nicht zugetraut das sie so viel Innovation präsentieren. Die Optik der Front zur TDM 900 ist mir auch gleich in den Sinn gekommen. Als ehemaliger TDM850-Fahrer haben mich immer die nervtötenden Windgeräusche hinter der Scheibe gestört, da kann die höherverstellbare Version vielleicht Abhilfe schaffen. Aber eine Maschine mit Verkleidung würde ich mir nur noch nach ausgiebiger Probefahrt aus besagtem Grund anschaffen. Seit der TDM hatte ich nur noch Nakedbikes.

[@herbertbrenner8011]

Kann ich nur voll bestätigen mit den Windgeräuschen bei TDM 850! Bin auch umgestiegen 😉

[@pkastner9]

4TX oder 3VD gehabt?😁👍🏼

[@herbertbrenner8011]

@@pkastner9 die 4tx(die hatte ich) schaut ziemlich ähnlich aus, die 3vd mit den runden Lichter finde ich nicht.

[@martinbaeni]

Dieser Motor muß in die TT!

[@snoopdoggdoggystyle604]

Der optische Vergleich zur TDM kam mir auch schon in den Sinn. 🙂

[@jomsborgwiki5749]

Ein bisschen besser als meine Stornello! 😁👍🏻

[@andybrough1035]

Feel the passion 😊

[@testguru1976]

Danke für die Infos. Und ja, das Design ist eigenständig und macht wirklich an. Alle richtig gemach am Comer See. Zu Vergleich müsste dann wohl die BMW 1250 RS herhalten. Auch ob des Kardan.

[@jochenbuhler4547]

Ah jetzt ja... Ich nehme meinen Kommentar zum Vlog über das Bike zurück und behaupte nun das Gegenteil🙂 Toller Bericht über ein tolles Motorrad auf gewohnt hohem Vauli-Niveau, Danke👍!

[@volkerkindermann7]

Ein sehr interessantes Motorrad. Roadster mit Touring-Eigenschaften. Ich hoffe dass sie sich gut verkauft und andere Hersteller vielleicht dann merken dass ein Reisemotorrad keine Straßenenduro sein muss. Wartungsarmer Kardan, also ich werde sie mal probefahren wenn ich einen Händler finde. Gefällt mir wirklich sehr gut. 🙂

[@andytricolore2968]

Einfach Value ! 😄

[@herrkapitaen7643]

Danke für das sehr ausführliche Video !!! Ist bekannt ob bei Guzzi auch eine "nackte" V100 in der Pipeline ist !?!

[@karlaz1524]

A bisserl zu viel über die Spielereien im Menü geplaudert! Stattdessen wäre ein wenig Info über Gepäck und Seitenkoffer interessant gewesen.

[@roberts.1744]

bella moto😍

[@peterp6494]

Super test, ich liebe wenn alles erklärt wird. Und der Preis? Ist vollkommen in Ordnung

[@carlobonandin2440]

Bellissima !

[@firefox4523]

Viele Details erwähnt. Lange und ausführlich die Einstellungen. Aber die für einen Tourenfahrer wichtigen Punkte vergessen 😀 Kardan, serien Kofferhalterungen die sehr unauffällig sind und einfach, Verbrauch, Lautstärke, Kupplungskraft (auch mit Quickshifter muss man die Kupplung ziehen an der Ampel, insbesondere wenn man in eine Stadt reinfährt) etc.

[@makuru3395]

so i expect good journalism, leiwand🥰👌👍🖖

[@user-Mark750]

In den alten Videos von vor über einem Jahr sieht man sie noch mit den goldenen Felgen, die besonders am Hinterrad deutlich edler wirken als die langweiligen schwarzen. Dafür hätte ich die Zylinderkopfdeckel silbern gemacht und das Orange an den Flaps durch das Gold der Oehlins ersetzt. Die schwarzen Krümmer in den alten Videos haben auch etwas. Die Plastikbecher am Lenker müssten noch weg und das Display bräuchte eine etwas edlere Erscheinung. Sie wird ja viel gefeiert seit 2 Jahren (?) als die ersten Bilder auftauchten. Bin mal gespannt wie oft ich einer begegnen werde dieses Jahr. Bei der aktuellen Inflation noch 18.000 EUR fürs Hobby auf den Tisch zu legen - Respekt

[@MegaMVH]

Als TDM 900 Fahrer interessiert mich die Guzzi schon aber die Einstellerei😎😀 meine RN08 ist aus 2092 und mir fehlt nichts aber Danke Vauli für den Bericht 👍 Apropos, die Farben find ich bei allen Versionen😮 Das geht mir aber bei den meisten Konkurrenten genauso Das mit deinem Vergleich zur TDM passt zu 399,5% deinen Bericht habe ich erst nach meinem Kommentar vernommen😀😎 Schade das Yamaha das Konzept nicht weiter verfolgt hat😴🤔😀

[@kieferan]

Ich vermisse ja das Ölschauglas welches die ersten V100 Modelle hatten... Gerade hingestellt, geschaut, fertig.

[@axeljager5132]

Sehr schöne Mopeten

[@manfredkaltenecker5117]

Mein Problem mit Vaulis genial launisch-liebevolle Präsentation: Die letzte Guzzi, die er so vorgestellt hat, hab ich mir wegen seiner Präsentation gekauft :-) Und langsam wärs Zeit, das eine zweite Guzzi ins Haus kommt ..... *panik*

[@francois-xavierpozin2589]

Danke für dein Bericht. Ich habe mein Mandello S schon bestellt. Dein Reportage war eins von 3 (1 Engländer und ein Franzose) die mich sehr interessiert. Ich sehe in die Kommentare wegen Koffer z. B. habe ich selbst nur der Topcase genommen, ein Details der hat ein Schutz für dem Rücken meiner Frau in der selbe material und Farbe wie der Sattel. Wegen Moto Guzzi Händler man findet viel leichter wenn man durch Piaggio sucht, das heisst Aprilia und Moti Guzzi sind da zu finden. Ich bin 1.91 m und hat genug Raum für die Beine, ich habe die 2 cm höhere Sattel mit Sitzheizung gegönnt. Ich finde die Esthétique und Eleganz unschlagbar. Nur der Schalter ist zu tief gelegt für mich ubd vielleicht etwas zu kurz, ich bin auch 47. Was denkst von dem Quick-Shifter, ich habe gelesen dass es sehr empfindlich wäre, es ist mir egal, die Schaltung ist hydraulik. Vielen Danke noch mal Ich suche jetzt nach Airbag für die Beine...

[@MrDittsche]

die meisten v2 mit höherem hubraum drehen unter 10000...das mit der tdm war mein erster gedanke...

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Eben noch in Dubai...und nun in Barcelona...Fauli❤ World elder stats man...🤭🤫🤗

[@user-el8ep5jx1x]

Kardan immer gut.

[@lorenzofranco1395]

Geiles Bike 😎 Kein Kommentar über das Sound. Wie fandest du es? Ziemlich tief oder?

[@Alexander-np5nj]

Traumhaft schönes Bike. Stell ruhig die Kardanwelle voran denn diese miese Kettenflege bei mir nervt so sehr. Allein die Antriebswelle wird nicht kaufentscheidend sein aber ist schon geil von Guzzi auf Ketten zu verzichten.

[@MikeAlphaAlpha]

Schöner Bericht, danke. Was mich etwas gewundert hat : In Tests oft gelesen, das Öhlins Federbein sei selbst unter Zuhilfenahme aller Einstell-Möglichkeiten viel zu hart abgestimmt. Tourenmotorrad braucht keine Rennstreckenhärte, MG/Öhlins sei da weit über das Ziel hinausgeschossen. Davon war im Video gar nicht die Rede.

[@sven84609]

Hi, das schreibt Motorrad in seinem Top-Test. Alle anderen finden das Fahrwerk sehr gelungen. Vielleicht Serienstreuung ? @1000 PS konntet ihr fehlenden Komfort in der Komfortabelsten Einstellung A2 -5 feststellen?

[@stefanschrahe3587]

Würde mich auch interessieren

[@brambo5181]

Danke für den Bericht. Für mich vergleichbar mit der BMW R 1200 RS. Finde ich beide Hammerbikes.

[@omasolze4241]

Stimmt ! Jetzt wo Du es sagst, TDM 900 Gesicht.😁 Danke fuer die vielen Infos.👍

[@David-fk3gb]

Finde sie Sau schön! Am ehesten könnte man sie mE mit einer R1250RS vergleichen (zumindest wenn man einen 1250R Lenker darauf macht). Alternativ wäre eine Tracer9GT ein Mitbewerber.

[@chrisvodka2412]

Wie kann man nur einen R Lenker auf die RS machen und den superschönen Lenker entfernen? Einfach eine Lenkererhöhung die auch horizontal versetzt ist, und gut ist. Da bleibt der originale Lenker erhalten und ist viel besser als der hässliche R Lenker.

[@Woody2891]

Wirklich schönes Motorrad, aber hätten die seitlichen Reflektoren nicht im Schutzblech des Vorderrads integriert werden können? Alles wirkt wie aus einem Guss und dann die aufgeklebten Reflektoren.

[@CaliCanta]

Ich hab mir eine bestellt. Warte schon sehnsüchtig.

[@steffendoll2658]

Na dann einfach mit der TDM 900 vergleichen 😅 Habs mir original auch gedacht, mein Vater fährt die TDM und die Guzzi hat mich auch sofort dran erinnert

[@saharabaer]

Schönes Teil. Ich hatte die TDM 900, war auch okay aber halt mit Kette was ich heute nicht mehr kaufen würde. Schöne Optik und ich denke es ist den Preis wert. Ob ich mit 57 Jahren und 10 Jahren Abstinenz schwach werde?

[@dispojago369]

Der Tank erinnert mich etwas an die Bimota Mantra, der Scheinwerfer in der Tat an eine TDM 850. (Designtechnisch das einzige was mich a weng stört) ansonsten ein Top Bike.

[@florianlindenberg4969]

Roadster mit touring-genen und großem Zweizylindermotor wär, für mich am Nächstes vergleichbar die r1250r. Oder seh ich des falsch?

[@MrNice-cn4gj]

Moto guzzi controle traktione 😂😂😂 Aber mega Fauli, fast richtig 😊 So witzig

[@Jack-rr4lr]

Ich fahre Honda VFR 1200 aber seit Jahren kommt keine Innovation mehr aus Japan. Ich finde die moto guzzi ein richtig schönes Motorrad und eine Probefahrt war auch drin . Schön kompakt und handlich, ich überlege schon ob ich mir das Teil besorge. Und das gute ist , sie ist gleich lieferbar.

[@falkforbriger4008]

Was ist denn leimend? (soll das klebend) bedeuten?

[@Tekdiver1981]

Vergleich zur TDM passt aber auch zur Tiger Sport sehe ich Parallelen

[@JustOneWolf]

Erinnert mich optisch an die neue Katana!

[@hansdampf7111]

was bitte ist ein gut verkleidetes naked Bike. Fauli, Fauli... manchmal 🤔😎

[@kempraten1]

Der Vauli, bester Tester. Ist so.

[@stefanschrahe3587]

Mich würde mal der Unterschied zwischen der S und dem Basis-Modell interessieren. Bei einem anderen Test wurde ja der Komfort stark kritisiert.

[@CaliCanta]

Bin beide Versionen gefahren. Im Alltag wird das normale Fahrwerk ausreichen.

[@CaliCanta]

kzbin.info/www/bejne/Z4fId3Z6dq6Kaqc

[@yxcvbnmyxcvbnm2434]

Na dann warten wir mal auf die V100 Nudo😊

[@wildcat38]

Der Vauli hat ein Leben, V100 Mandello S fahren und noch bezahlt werden.😁

[@schuttrostig5729]

Ein vergleich mit einer bmw RnineT / R1250 waere schon spannend denke ich.

[@pw9150]

Ich stell mir bei Betrachtung dieses Schmuckstücks leider jedes Mal quälend vor, wie sie beim Sturz auf diesen Krümmern landet. Das würde ich als Besitzer genauso wenig, wie einen Sturzbügel davor ertragen. Tja, wer schön sein will, muss leiden 😂, ansonsten ist sie absolut außergewöhnlich ✨♥️ Ps.: denke bei ihr bissl an die (sehr unterschätzte) R1250R … auch mächtig, Kardan, 2-Zyl. , ähnliches Gewicht, Power & Helferlein im Roadster Style

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Stützen ist schande🌊🌊🌊

[@alphastratus6623]

@@prof.dr.plotzenhotz5187 Auf 90% der Bikes nicht, hier definitiv. Ich bin schon gespannt auf die Zubehör-Hersteller und deren Lösungen.

[@mr.minister5408]

Aber die hat eine absolut langweilige Leistungsentfaltung. Der 1250er ist komplett glattgebügelt. Der Vorgänger hat wesentlich mehr Charakter.

[@pw9150]

@@mr.minister5408 ja, stimmt. Bin auch 3 Vorgänger gefahren, dennoch ein sehr kompaktes & immer noch viel Freude, Sicherheit & guten Fahrkomfort vermittelndes Naked ;-)

[@mr.minister5408]

@@pw9150 Absolut, ist eine Maschine mit der man alles machen kann. Da macht man beim Kauf nichts falsch.

[@berndbolle5188]

Guter Test. Informationen wie immer sehr gut. Aber die schwarze Kombi passt wenig zu Italienerin.

[@timmi7624]

…erinnert mich irgendwie an ne TDM :-) 😉

[@jaegermeister1968]

Mit der V100 könnte MG endlich die Käuferschicht verjüngen da die bestehende Fangemeinde bald zu alt für‘s Moped wird. Mit gefällt auch die V85 sehr gut. Was mir auch gefällt, 100% Made in Italy. Keine Produktionsauslagerung wie bei Triumph die ihre hochpreisigen Motorräder fast nur noch in Billiglohn Länder zusammenschrauben lässt. Optisch umwerfend wie immer die Zylinderanordnung, wird halt bei einem gröberen Sturz teuer.

[@amph3]

Für Reisemopeds werden täglich Männer 60 Jahre alt. Reisemopeds werden so häufig für echte Fernreisen verwendet, wie Supersportler auf der Rennstrecke. Eigentlich recht lachhaft

[@jaegermeister1968]

@@amph3 kommt dein Text aus einem Übersetzungsprogramm?

[@amph3]

@@jaegermeister1968 Ja. Schmälert das den Inhalt?

[@jaegermeister1968]

@@amph3 der erste Satz ergibt in Deutsch keinen Sinn😄

[@thomasgessner]

So stelle ich mir einen guten Test vor: Detailreich und trotzdem kurzweilig. Alles enthalten, was ich für meine Entscheidungsfindung benötige.

[@marinabrennecke5495]

Wenn das Händlernetz in Deutschland besser wäre, könnte man sich mal Gedanken über dieses Modell machen.

[@humanbeing1675]

Schönes Mopped und durchaus eine Option. Würde ich aber im 1. Produktionsjahr nicht kaufen und lieber warten, bis erste Problemchen ausgemerzt sind.

[@yxcvbnmyxcvbnm2434]

Ist doch kein VW 😂

[@detlefmester]

Der Quickshifter funktioniert bei meiner relativ neuen Multistrada 950S auch nicht wirklich so, wie ich mir das vorstelle. Das nervt schon irgendwie. Zumal ja auch die nicht gerade ein Billigmotorrad ist...

[@haraldfilipancic8388]

Wär interessant gewesen,wie sie fährt zu hören.

[@Sandro-vx3yx]

Egal was die Italiener in die Hand nehmen es wird entweder schön, oder geschmackvoll.

[@holgerdanske3960]

Stimmt, aber leider nicht immer technisch überzeugend.

[@Anderle52134]

Haste jut jemacht Vauli

[@Derfruehliiing]

Super Bike Piaggio Konzern macht es der Konkurrenz sehr schwer mit Aprilia und Moto Guzzi 😊

[@matthiasfunke5863]

Wenn man es nur bei den Stückzahlen sehen würde...

[@hugoboss9770]

Bein Aktienkurs kannst es deutlich sehen das sie auf dem richtigen Weg sind 😉

[@freddy7700]

Beste und schönste Guzzi ever

[@markuss.4932]

Beste Guzzi ever bestimmt, schönste nein. Ich bin auf eine V100 Naked gespannt.

[@andreaspump74]

also die e-Flaps wurden als Wärmer konzipiert ? Hat das jemand bestellt ? Ist es die 1000€ inklusive Entwicklung wert ? Ich warte gespannt auf den ersten dezidierten Flaptest.

[@mr.minister5408]

Möchtest du dir die Maschine kaufen?

[@andreaspump74]

@@mr.minister5408 - im Moment wäre das wohl eher ein kostenpflichtiger Betatest. Der Antrieb könnte aber in Zukunft interessant werden. MfG

[@mr.minister5408]

@@andreaspump74 Das stimmt, ein ganz neues Bike ist immer ein Risiko.

[@hugoboss9770]

Leiwandes Moped, Preis finde ich passt a, aber ob ich Flaps brauche des glaub i weniger...

[@jenskruger696]

Danke für die gute Vorstellung. Ein tolles Motorrad, aber auf den Charakter der V7 möchte ich nicht verzichten.

[@Teeroven]

Als 1,65 cm grosser Mensch, möchte ich zuerst erfahren, wie hoch die Sitzhöhe ist. Wenn 1,80 cm kann ich das nicht gebrauchen. Schön, daß eure Tester 1,85 cm sind, nur nutzt mir das wenig. Gruß Je.

[@Fit_Cowboy]

Auf jeden Fall optisch eine moderne TDM

[@1250gsf]

Bin Probefahrt gefahren, konnte nicht richtig Gas geben, sie hat angeblich abgeriegelt, weil sie noch nicht eingefahren war hat mir die Werkstatt gesagt. Schade, muss wohl noch mal fahren. Was mir nicht gefallen hat, ist die hohe Sitzposition und, daß der Tacho % vorläuft. Hat auf jeden Fall nicht den klang meiner LM2.

[@reinerkohler9656]

Na prima... schon toll, dass auch die technische Entwicklung bei den Motorrädern vorangeht. Allerdings verstehe ich die ganzen technischen Schnickschnacks nicht. ABS-OK, Einspritzung-ja mit Katalysator, ....aber wozu ein Automatikschalten und Flügel zum Windschutz? = Dann kauf doch nen Roller... Wozu ein Tempomat, wenn man nicht Autobahn fährt? Gibts auch eine Sitzheizung und ein Espressokocher an Bord? Ich habe eine alte California 3, die rüttelt und schüttelt und bringt mich ans Ziel... und für rauhe Fahrten in den hohen Norden nehme ich meine 29 Jahre alte TDM850. Mich erinnert so was an einen Audi Q7, der alles an elektronik drin hat, aber 90% der Fahrer kapieren es nicht die tausend Lichtlein zu bedienen... Männerspielzeug halt...

[@Bodenseehoernchen]

Ist das der Nachfolger der Griso?

[@BlackHeart_YouTube_Channel]

Nein ist sie nicht! Einen Nachfolger wurde noch nicht angekündigt

[@thomasmosch4736]

Servus Vauli, 103 mm sind also knapp 10 cm ! Jo, kommt "ungefähr" hin... 😉

[@shenpensenge]

Tolles Motorrad und Test! Wenngleich ich mir wegen der ganzen entbehrlichen Elektronik eher keine kaufen würde. Verschiedene Fahrmodis sind okay alles andere Spielzeug ist in meinen Augen unnötig.

[@sv7017]

Den Preis finde ich nicht gerechtfertigt. Eine F900XR hat in der Vollausstattung ca 15k gekostet. Da können Ölens, Flaps und elektrischer Windschild 5k extra nicht rechtfertigen.

[@camilovadillo8176]

F900xr doesn't have a shaft drive. Motor made in China. Not nearly as good looking as the V100

[@Aquarium271]

Hatte noch nie eine Guzzi. Aber bei der könnte man schon schwach werden.

[@andreaspump74]

mich erinnert sie an die Katana von Suzuki.

[@ericdonkels1287]

Das sehe ich nicht so, da die Suzi ja einen Reihenvierzielinder und Kettenantrieb hat. Von den Klassik Bikes kommt die gute alte Güllepumpe von Honda dem am nächsten mit quer eingebauten Motor und Kardanantrieb.

[@andreaspump74]

@@ericdonkels1287 - es geht in dem Vergleich ja um das Fahrzeug. Die von Vauli angesprochene TDM hatte auch keinen längs eingebauten V Motor.

[@motoleif]

Zieh die Kupplung, dann kannst immer zwei Gänge rauf.

[@sven5133]

In rot…..ein Träumchen🤗

[@markusbernhard2254]

Die vorgestellte Lackierung gefällt mir auch nicht. Ein misslungener Versuch, bunt zu sein. Im typischen MotoGuzziRot kann ich mir sie gut vorstellen oder ganz schwarz.

[@Goodthinging]

Meine subjektive Meinung ist, dass sie langweilig aussieht. Aber Geschmackssache!