Moto - Test CZ/SK | KTM Adventure 1290 S 2018

Рет қаралды 50,582

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@ktmfranz5381 6 жыл бұрын

obsah není 1290 , ale 1301 ccm. spotřebu jsem s kufry při cestě Rakousko-Slovinsko-Chorvatsko-Madarsko a zpět v cestovním tempu 4,6l - 5,3l/100km. Masinu mám cca rok, najeto skoro 20 000km, spotřeba 7-7,4l/100km, výdrž pneu cca 6000 km a buďte si jisti, ze s tímhle cestakem vyjezdeny kluky na super sportech potrapite a těm co je maj na paradu a machrovani na rovinkách prostě v par zatáčkách nekompromisně ujedete :-) prostě: jak ji vezmes za plyn... tak te vezme za srdce ! Kolama dolu zdraví Franz

@RidersZone 6 жыл бұрын

Děkujeme za doplnění! :-)

@lubomirmalina3442 5 жыл бұрын

Zaujímalo by ma porovnanie tejoto motorky s BMW R 1200 GSA LC, čo sa týka komfortu pri turistickej jazde + pohodlie 2-hého jazdca....lebo asi ten vau efekt je v prospech KTMky...ďakujem

@petrsany8954 3 жыл бұрын

@@lubomirmalina3442 Asi trochu pozdě na nějakou odpověď, ale mohu osobně porovnat s BMW R 1250gs :) Advík jednoznačně lepší motor, prostě race efekt na cenduru je fajn, podvozek je lepší i báwa, ten tam funguje naprosto parádně. A to včetně kufrů, na advíku se zadním kufrem tak 160km/hod a pak to vlní s celou motorkou. A pohodolí trochu lepší na BMW, ale musím říct, že bmw mělo příplatkové sedlo, a advík obyč ( dá se koupit od ktm power parts včetně vyhřívání) Kdybych si měl vybrat za sebe, tak bych šel do advíka, ale na fakt dlouhé přesuny a ježdění po celém světě, bych si vzal BMW....

@Sps3711 3 жыл бұрын

@@petrsany8954 nikdy nie je neskoro a ja sa teraz rozhkdujem čo zobrať.

@Ferdiskostka1 6 жыл бұрын

Výborná recenzia a skvelá motorka. Ten výkon neskutočný.

@DavidKupka2 6 жыл бұрын

Super test, netušil jsem kolik vyfikundací to může mít :D... Co se týče obsahu informací tak to máš našlápnutý a víš o čem mluvíš, to je super. Na druhou stranu pár věcí okolo natáčení bych doladil.. třeba když popisujete určitou věc, během podávání informace to prostřihněte z vašeho rozhovoru na detailní záběr (budíky, tlumiče, tlačítka, plexi, klidně i záběr průjezdu kolem kamery atd) divák aspoň pak ví o čem je přesně řeč a nevidí jen jak postava v dálce ukazuje něco na mašině. K tripodu vezmi ještě strejdu Manyho ať točí vaše obličeje při rozhovoru. Je to pak sice neskutečná piplačka spojit všechny materiály do sebe v postprodukci, ale výsledek vypadá mnohem líp než jen kamera z dálky. Další věc je recenzování za jízdy.. vyprdni se na veškerý informace o displeji, plexi, tlačítkách atd. Chce to pouze pocity z jízdy. To jak se co nastavuje můžeš říct na začátku. Asi si řikáš, že se mi to dost kecá, když jsem žádnou recenzi nedělal :D ale takhle nějak bych to udělal já. Nenechat diváka aby se nudil, víc dynamickejch záběrů, hodně hodně hodně detailních záběrů a předevšim ne moc dlouhý. Je mi jasný, že si se na tom nejdříve projel a až pak jste udělali samotnou recenzi na místě, takže se stalo, že si se párkrát s informacema opakoval. Nevadí, jede se dál a příště to může bejt zase o kus lepší, jen to chce máknout. Máte hezky našlápnuto kluci.. je fajn, že to tu někdo dělá a obzvláště, když má k dispozici takovej arzenál. Držim palce v budoucnu a třeba budete mít svůj pořad v telce! :D

@DavidKupka2 6 жыл бұрын

jo a ještě jsem zapomněl jednu věc... co se týče infa o motorce, jakou to má výbavu, cenu, parametry atd by bylo dobrý zmínit na obrazovce během nebo třeba na konci pořadu. Jako třeba má Pepa Sršeň v Autosalonu. Divák si tu haldu věcí aspoň připomene :D

@blesk901 6 жыл бұрын

Dejve, díky moc za feedback...snažíme se seč můžeme, práce je pořád dost. Pro nás je bohužel limitující jeden hlavní faktor, resp dva - čas a vzdálenost. Většinu testovacích strojů a věcí domlouvám já a tedy ´´bohužel´´ v mém okolí (Pardubicko). S Manym nás dělí takřka 220 km takže ne vždy jsme u točení dva. Recenze děláme především pro lidi, kteří o koupi přemýšlí, proto jdeme hodně do detailu - někdy možná až nudně... Snad najdeme nějaké řešení, neb takhle je na mě točení a na Manym to nejtěžší - postprodukce :-) Vezmeme si k srdci to, co jsi napsal a ceníme si toho! :-)

@DavidKupka2 6 жыл бұрын

Ty jo, tak já myslel, že se máte kousek od sebe :O.. to jste ještě větší borci než jsem si myslel! :D Každopádně kdybys věděl o nějakém testu dlouho dopředu a já měl v práci volno tak dej vědět. A tím nemyslím aby následovalo nějaký zveřejnění ve videu, poděkování a podobný kraviny.. O to nestojím, udělám si aspoň vejlet a rád vypomůžu kdybyste chtěli. :)

@blesk901 6 жыл бұрын

Prijed se tuto sobotu mrknout na Sec u Chrudimi :-) budeme tu mít kupu bajku... ;-)

@DavidKupka2 6 жыл бұрын

tak to bohužel, mám už domluvenej s klukama off v Milovicích

@tudydudyStudio 6 жыл бұрын

Už i starší 1190 nabízí vetsinu zde u 1290 nejvíc do nebes vynášené (motor, podvozek, spousta elektroniky). Novější model to samozřejmě posouvá zase o kus dál a těším se, až oba tyto modely budu moci porovnat :-) Každopádně test opět luxus!

@romankratochvil1937 6 жыл бұрын

Fakt hustý, netušil jsem jaké dělají dnes motorky. Fakt skvělej test.

@jirkapecina7322 6 жыл бұрын

Super test Palec nahoru

@romankratochvil1937 6 жыл бұрын

Nechápu ale určení takovédle motorky obecně, je to velké enduro, takže enduro, takže polní cesta, hory, bláto, není to přece jenom moc velké, ve videu se mluví o cestě do Itálie 700 km, takže to jezdí spíše po silnici, test byl točen na silnici, ale chápal bych trošku ten terén.