#Moto

[@TounsiBiker]

Ah oui oui

[@pierro7492]

Tounsi Biker Et lui il croise pas les flics dès qu’il fait un wheeling, je dis ça je dis rien 😂

[@yannplllprt]

Arax 91 Il vit en Bretagne je dit sa je dit rien 😂😂🤐

[@naimouu]

En a2 une 690 r ou bien la 790 L?

[@nerak2855]

@@naimouut’a fait ton choix ? Perso je pense plus prendre une 690 car moins chère même si la 790 est beaucoup plus belle d’après moi

[@LordPuma]

Alors ce petit millesime vous plait? =D ? faite peter les 690 pouces bleu avant minuit !! =D

[@kilianguizmo3620]

Lord Puma cc es que tu peux tester la mt 07 en full complet

[@romainlarrousse2588]

est tu au courant que le cache plastique est en option ? sinon il est noir comme de l'autre cote

[@mcshark3209]

Lord Puma jamais tu m,entend jprendrai un duke 690 cette celule cancereuse en terme de roadster franchement tt est moche les retro sont moches la silouhette a revisiter cest le compteur la chose la plus belle dans cette chose et cette envie qu' elle donne a faire le keke c vraiment blazant

[@ypa2004]

Lord Puma la 690R c'est 44cv, pas 47.5 😉

[@matthis267]

J'aimerais bien te faire tester un jour ma CB500S je pense que ça va te rappeler quelques souvenirs 😂 si un jour on se revoit 😉 RIDE SAFE amigo V à toi

[@jonathansegeat2016]

Je commence a connaitre ta route par coeur xD

[@Lethalrexfr]

Je crois que tu as a peu près tout résumé dans cette très bonne revue pour ce petit joujou que j'ai depuis bientot 2 ans (j'ai la version 2016, en 75cv néanmoins). Oui, on a l'impression de la connaitre par coeur dès qu'on monte dessus, mais la qualité de la partie cycle ne se révèlera qu'au bout d'un certains nombres de kilomètres. Plus on "tape" dedans, mieux ca marche, et les sensations procurées sont d'une autre galaxie par rapport aux autres motos A2 dispos. Certes, l'équipement de la R se paye (pas pour toutes les bourses), mais mis a part la Street R (si jamais elle est dispo en version bridée, je ne sais pas à ce sujet), aucune autre A2 ne boxe dans sa catégorie. Elle est, à ma connaissance, la seule de sa catégorie aussi à intégrer l'ABS avec le dernier système Bosch (le MSC, qui fonctionne en courbe à la prise de frein et qui empêche la chute). Niveau moteur, j'habite en zone montagneuse, et les 75 cv font plus que largement le taf, merci aux 150 kg à sec de la moto. Des sensations géniales, un couple de Massey-Ferguson, des vibrations de Tupolev au décollage, mais c'est que du bonheur... Bref, aucun soucis à avoir pour ceux qui ont la chance de pouvoir se l'offrir (oui, neuve elle est pas donnée), mais l'équipement proposé (full WP réglabe, le freinage Brembo avec l'étrier M50 à l'avant, l'embrayage Magura et le reste), les sensations, et l'aspect valorisant de rouler sur autre chose que des MT 07/09, ER6 et autre vaut, pour moi, largement l'écart de tarif avec ses concurrentes. Alors oui, elle est chiante en ville (ca tient les jambes au chaud), elle est chiante sur les longs trajets (les vibrations et le manque total de protection au vent), mais bordel rouler dessus vaut toutes les petites galères. PS : virez la chicane, et essayez de reprendre les gaz a 2500 tours en 3, on se croirait sur un EXC ^^ PS 2 : et le shift light réglable, inutile, mais totalement indispensable dès qu'on y goûte

[@SantosGaming1]

Dans la semaine je vais en acheter une R de 2016 avec 20000km, tu n'a pas eu de problème dessus ? T'aurait quelques conseils pour savoir quoi regarder sur la moto ? et si il y a des problème récurrent ? Merci à toi !

[@Lethalrexfr]

@@SantosGaming1 Hello. Je me suis séparé de la mienne il y a très peu de temps pour changer. Sinon, il y a eu quelques rappels constructeurs (un au niveau du faisceau, et l'autre au niveau du bocal de liquide de frein si ma mémoire est bonne). Sinon j'ai eu quelques petits soucis d'électronique mais qui ont été réglés par une mise à jour. Je te conseille de vérifier les rotules des rétroviseurs, les 2 miennes ont rendu l'âme (merci les vibrations 😂). Quant à la batterie, ne pas hésiter à la changer si elle est un peu faiblarde, très important qu'elle soit en forme (compteur en sapin de Noël. Résolu par une batterie lithium-ion). Et a vérifier l'entretien, mais je crois qu'il y a une grosse révision tous les 10 000, à confirmer, je ne suis pas sûr. En 5 ans, le plus gros problème que j'ai eu au final, ça a été le fusible de ventilo qui a lâché (en ayant effectué tous les entretiens sous garantie dans le réseau KTM, et ensuite en garage. Si jamais tu t'orientes sur ce choix, pense bien à vérifier que la fourche et l'amortisseur soient remis en réglages d'origine (on ne sait jamais). Après ce n'est que mon avis, mais conseils habituels : carnet d'entretien/factures, si possible se faire accompagner par quelqu'un dont c'est le métier ou qui est vraiment calé pour éviter les entourloupes. Voilà, je ne sais pas si ça pourra t'aider, et j'ai peut-être oublié quelques trucs 😅mais ce n'est vraiment pas un mauvais choix que tu fais là !

[@Lethalrexfr]

@@SantosGaming1 ah, très important, je pense que tu es au courant, la version R de 2016 n'est pas bridable en A2 (rapport poids/puissance trop élevé). Je préfère préciser, je ne sais pas si tu es dans ce cas. Mieux vaut éviter de balancer de l'argent par les fenêtres 🤘

[@dandimaxou92]

@@Lethalrexfr Vraiment? Quelle est ta source stp? J'ai lu qu'il n'y avait qu'un seul kilo de différence entre la normale et la R, sachant qu'elles ont la même puissance, ce que tu dis me surprend donc un peu... Pour mon futur A2, la R avec sa meilleure partie cycle (suspattes et surtout bien meilleur freinage apparemment) me vend clairement du rêve. Si c'est exact, j'espère qu'il y a moyen de trouver un concess arrangeant pour avoir une R en A2...

[@alexpksz9]

Rien de mieux que de regarder puma tester des becanes 🖤✌🏻

[@Jtmix1]

Le voyant attention signal le risque de verglas avec un gros pictogramme flocon de neige inscris sur la partie gauche de l'écran. je l'ai eu ce matin en partant au boulot. V a toi Lord Puma.

[@MrPogoNinja]

Ah cool encore une A2 !!!! Merci pour le test mon petit Puma ! 👌👍✌

[@mcshark3209]

Mr Pogo la duke jsp ce que les gens y trouve c est blazant

[@Davidmp5FR]

oui il y a bien un mode nuit automatique ;)

[@greygoo6013]

la maison à 2:30 elle est construiction depuis le début de la chaîne mdr

[@pierrewelding9420]

Je suis arrivé trop top j'ai que la 360p mais bon y a quand même puma c'est le principal .

[@kkkeeekkkeee1]

T’es montage sont de mieux en mieux sa deviens encore plus agréable de regarder tes vidéos ! Et je me demanderais tu pourrais faire plus de tests de 125 je pense que tu pourrais toucher une certaine nombre de personne t’en a déjà fait mais en tester plus ! Sinon super vidéo continue ainsi !

[@laurentstouts6538]

J'ai quitter la vidéo pour regarder la tienne lp directement à la sortie de la notification tu gère continue à rider

[@morganehidrio6797]

Toujours de bonnes vidéos !!!! Tu penses pourvoir tester la 390 duke 2017 ???

[@gaetanm3597]

Alors pour info la ligne complete akra c'est autour de 1 500 € La R a le silencieux akra Il a mis le décatalyseur fresco parcequ'il est pas très chère, environ 120 €. Il permet de gagner 5 kg et beaucoup de sonorité Sur la R tu as les brembo M50 aussi Parcontre c'est pas bon de la faire cogner, les gros coup de piston en sous régime, ça secoue la transmission, il faut vraiment éviter si vous voulez que votre mono dur longtemps. J'ai la version normal et en A2 et c'est vraiment sympa !

[@mrc5054]

psb de 15 tu la soulages bas dans les tours, un régal !

[@kiwi6372]

Qui a clic sur la notif =les vrai ;)

[@sradeurdef5943]

Ktm s'est de la bombe

[@zytouille1963]

Le décata fresco te permet de gagner 7kg, un peu de souplesse à bas régime et niveau son ça change tout. La ligne akra n'offre pas le même rendement sonore qu'avec le décata fresco, c'est pas comparable.

[@maxb7739]

Salut tu peux test LE cb 1000r si tu peux ou un quad merci d avance ps on s'est vu à Lorient

[@ludovic7036]

Génial !! Juste trop bien cette vidéo ;)

[@taillardromain8313]

Personellement je prefere le compteur a la 690 smcr qui se trouve aussi sur les duke 690 mais version 2015 mais lecran eat bien aussi

[@paulolollol7958]

trop bien tes video un abonne en plus

[@enzo-pf7hp]

Mon tonton a une ford mustang edition limiter 36 exemplaire il habite vert brest sa serais cool tu la vois

[@screamshow2087]

Salut essaye de trouver un 450 crf supermotard homologue pour faire un test c'est énorme 🤘

[@guillaumesauneron5484]

Salut Lord, Ayant eu une duke et ayant fait la même chose pour l’échappement, je peux te répondre. La ligne d'origine est dégueulasse visuellement mais aussi en son. Les lignes complètes (Akra et loevince surtout) garde un catalyseur qui sont lourd, moche et étouffe beaucoup le bruit. Le tube Fresco élimine le surpoid des catalyseur et libère clairement le bruit. Et un Akra en silencieux est totalement logique quand on a une KTM, comme ducati et termi ^^. Je conseille fortement d'enlever la chicane (sauf si les flics de chez vous sont vraiment à l'affût de ça), la moto en sera que plus libre et aura des retours de pots monstrueux. Inconvénient d'être en fresco/akra sans chicane il faut rouler derrière tous le monde en balade car d'après expérience, c'est sublime le bruit mais c'est en même temps horrible d'en faire autant. Je parle en connaissance :D. La bavette RG fait changer le feu oui et c'est très court, je trouve que ça manque un truc. La bavette courte de KTM est très belle pour le même prix

[@LordPuma]

merci pour le retour !!

[@dt_fr_828]

Guillaume Sauneron merci d'avoir expliquer pour le pot je me demandait aussi ! Par rapport a flic et la chicane les flics ne sont pas trop trop chiznt par rapport a ça ! (J'habite juste a cote de cher puma) ! Donc il est possible d'enlever la chicane mais il y a toujour certains flic chiant avec ça ! V

[@mrc5054]

sans la chicane c'est kiki tout dur assuré. mais chez moi les flics sont à l'affut :'(

[@plusf0rtyf0ur]

Super test! Par contre as tu déjà essayé une 690 non bridée ? Tu dis qu'on ne ressent pas le bridage mais pour moi qui l'ai eu en full et essayée celle d'un pote en A2 ça n'a rien à voir!

[@esign1761]

Bah ouiiiii nous ont veut la fulll !!!! 😂🤪🤯

[@baron4620]

Ma moto ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@Weizzer]

Ma moto 😈 Wait.. Tu prends déjà la quelle des soeurs jumelles ? Jennifer ou Agate ?

[@baron4620]

Weizzer je prend celle avec le Kit evo 1, donc la mienne 😂😂😂 Mais sinon de jennifer ou agathe jdeboite les deux twin sisters c'est pas un problème pour le baron.

[@Weizzer]

On sait qu'il en a assez sous la poignée 😎 Vivement mon débridage, j'ai déjà tout pour le evo2 mais y a juste pas la carto custom 😅😂

[@baron4620]

Weizzer ouais donc t'as pas tout ! PTDRRRRR

[@antoinedu02580]

Merci pour cette vidéo

[@lateammafiasquad4196]

Salut Puma tu pourrais tester la ktm exc 125 en supermotard ?? C est du 2temps et c est très léger donc levé en 1,2,3,4 et peut être 5 avec l embrayage

[@keypad4388]

La team mafia Squad même en 6

[@valenting6157]

Je viens d'en acheter une aujourd'hui donc je viens me remater cette vidéo ! :D

[@baconwhip]

Nice bike, is it remapped after removing the cat?

[@thejokermania4271]

maintenant plus qu'a tester le ktm duke 790.bonne vidéo sinon

[@68stouf]

Lord et la xjr carbu c est pour bientôt ?? Y a des essais mais toi je t aime bien .......

[@darghmido]

tres bon test comme toujours ! perso j'aime pas du tout, cette face toute plate rappel les tete de fourche de 50cc qu'on foutait sur nos petite breles xD

[@guillaumesudupe2265]

Super vidéo , pourrais tu test la 390 duke 2017 stp merci d’avance

[@bsk_2708]

SUPER vidéo sa me fais penser a Tounsi Biker lol gg a toi continue comme sa

[@augustinmayet5041]

salut est ce que tu va tester la nouvelle 390 duke celle euro 4 ?

[@oxide37]

Les anciens feux avant KTM sont juste immondes alors que tout le reste est nickel... Merci les nouveaux design xD

[@ZeshXD]

Coucou puma et les autres! Pour ça autant prendre la 1100 Hypermotard en A2 non? Ca fait plus de pèche au débridage, et on a la même autonomie/conso... des avis? V!

[@billymonchello]

vivement que finisse mon projet que je te file les clés de mon bolide! au top lord !!!

[@billymonchello]

si tu veut voir ce que je te prépare jette un œil dans une de mes playlists je t'annonce minium 450 ch pour moins 1 tonne

[@fantinperie150]

Tu peut essayer la benelli BN 600, continue t'est super

[@CommeALaCampagneTV]

c'est pas une caractéristique du Mono qui claque à bas régime Pour voir sur quad y'a pas se soucis, juste sur le 690 de KTM, mon quad je cale ma 5 à 20km/h et ça grimpe à 130 et pourtant c'est qu'un 500 donc c'est sensé avoir moins de couple

[@alex-be6me]

Lord puma normal les duke 2017 avec la norme E4 ont peu pas mettre de ligne complète ont est obligé d’avoir un cata je possède une 125 2017

[@freezergaming3420]

alex 22469393 j’ai une duke 125 2017 avec un silencieux akra et un décata gpr donc non pas obligé 😃

[@atrox7185]

Il n’y a pas les plastic transparent sur les 125, c’est que sur les 690

[@mrc5054]

que sur les R. les normales ont un cache noir

[@Darksider-yp5yy]

Quand tu présente l'extérieur tu dit que la r a les freins brembo mais il me semble que la normale la aussi vu que c'est by bre la filiale de brembo qui s'occupe de ktm Dit moi si je me trompe je suis pas sur! ✌️et mt ou 690r en A2?

[@alkane6467]

Pour le prix = mt07 Pour le fun = duke 690 r et de loin

[@chrisphoenix5225]

Tous les mono cognes à bas régime...! Faut juste y penser et être dans la bonne plage de régime pour l’exploiter correctement !

[@Darksider-yp5yy]

Magnifique le temps en Bretagne !! On se croirait dans le sud 😂😂

[@tom_8993]

Darksider7899 chuis dans le Finistère (brest) ça fait très longtemps qu'il a pas fait comme ça, il est chanceux^^

[@Darksider-yp5yy]

PicaBol _ 😂😂 le temps breton plus qu'un cliché une réalité 😂

[@Potencia30]

Teste en full aussi.. nous sommes pas tous en a2.

[@ange5718]

Trouve lui la même en full alors :)

[@tom_8993]

Sean Cassidy oui, car (c'est un exemple) Jean Pierre veux acheter sa moto KTM en A2 car il a vu quel marcher bien, mais il a des doutes, car il ne sais pas comment sa moto marche en full, et il n'a pas envie de devoir changer de moto après 2 ans. (Surtout pour le prix mdr)

[@Potencia30]

Ange je suis en IDF c loin 😂

[@Potencia30]

PicaBol _ c est comme le cb650f en a2 et A c est le jour et la night.

[@elcorsu150]

Est ce que tu vas tester la 790 duke que tu nous a montre au salon ? 😀😀 bisous

[@marinbarge3013]

El Corsu Elle sort pas en concession avant mars 😉

[@bikelife1476]

Les fourches sont légèrement pliés non ?

[@dim17230]

Salut lord puma je voulais savoir à tu fait un essaie de la 650 bandit bridée en 34 chx car si tu la faite je trouve pas ta vidéo merci car je souhaiterais Même prendre cette moto pour mes début sachant que je passe la circulation jeudi qui arrive soit le 16 novembre

[@keypad4388]

llorys lallie ton veux est egsosé

[@misterfou2676]

Lord puma j ' ai une question pour toi est ce que tu testera les quad sinon continue tes vidéos elle son géniale et t trop coule mec

[@yanisrepellin4575]

Test des 2 temps stppp sinon bonne vidéo

[@linkipike2819]

j'achète la 2018 fin novembre 😜

[@winters_4439]

Est ce que l'on peut poser le genou avec ? Car la position se rapproche d'un SM mais c'est un roadster :/

[@ange5718]

Tu peux poser le genou avec toute les motos ;)

[@winters_4439]

Ange Oh tient salut Ange :D Ah d'accord merci, je n'étais pas sur de ça 😃

[@luc-officielyt81]

Quand tu vois ktm dans le titre tu te dis que sa va être Niceeeeeee 😘✌🏼

[@Rebsileclownfarceur]

j'aime pas esthétiquement les phares de ce modèle avec un comme la 390 ou la 125 ça irait parfaitement je sais pas pourquoi ils ont pas laisser les LED .... est ce que l'écran de bord consomme plus qu'un ancien écran de bord ? (ceux de 2016)

[@galetteS06]

Bientôt... Skyrim sur votre tableau de bord 😂😂

[@Weizzer]

Gulli d'abord

[@Jaguarana08]

Je la kiff trop !!!!

[@pascalc.9387]

et sur les gros angles ça donne quoi ???

[@ypa2004]

Ma moto 😍

[@Athos_V]

360p... C'est ballot. Tu nous as habitué au HD pour grand écran ^^ Une fois de plus c'est le pouce bleu hein. Ceci dit maintenant c'est un reflex c'est le premier truc que je fais avant même de lancer la vidéo xD

[@tom_8993]

VictorMT07 c'est parceque la vidéo vener sortir, moi la je pourrais mettre en HD (bon y'a mon réseau qui m'a dit nop mais bref)

[@Athos_V]

PicaBol _ Pourtant je regarde tout le temps les vidéos direct après leur sortie mais c'est la première fois que ça me le fait. Mais c'est vrai que là j'ai la HD ^^

[@LordPuma]

pourtant j'ai la HD direct des que je l'ai sortie !

[@Athos_V]

D'habitude moi aussi. Maintenant c'est bon je l'ai. Surement un petit temps d'adaptation de KZbin ^^

[@Athos_V]

152 000 abonnés, et Puma prend le temps de nous répondre. C'est beau :D

[@periefantin9127]

Salut, je me suis toujours poser la question mais est ce qu'on peu faire de la route avec un mono ?

[@thomasloris6107]

Salut ! Alors je te répond parce que j’ai un 690 duke 2017 depuis maintenant 2 ans et demi et elle a 48 200 km donc je pense que oui 😂 (et sans aucune panne!)

[@hugosnoobzy8041]

j'hesite toujours entre mt-07 690 duke r ou smc r pour mon A2 dans 6 mois (je roule en duke 125 pour l'instant)

[@marceau9334]

Hugo Snoobzy smc r

[@narkotikrider9816]

c'est exactement pareil pour moi ;)

[@davyrcr642]

Ma future moto. ;) +1 abo

[@quentinm8480]

Moto à tounsi ? ?

[@ypa2004]

Quentin m non😉

[@Weizzer]

Ouai.. Enfin lui la refaite presque complète R mais à la base c'est la standard

[@Sm0uack]

FuturEEEEEE Puma >

[@lea2b939]

Tu films avec quoi?

[@TheToOnY29]

Pourquoi KTM n'a pas mis la face avant, des autres modèle de 2017 :'(

[@paranox3288]

La 690 duke à quoi de différent avec la version r svp

[@mrc5054]

suspension pas réglable, freins moins puissants, selle basique, pas d'akra en silencieux, look différent, 2-3cv d'écart

[@MrStarsky123]

ParanoX La 690 duke a 3ch en moins,elle n'a pas le traction contrôle,cad le réglage sport,street ou rain,une fourche WP standard,non reglable et une ligne d'échappement standard qui donne vraiment un son pourrave,et d'autres ptits détails comme les commandes aux pieds,reservoir de liquides de freins...;)

[@mrc5054]

le traction control et l'abs supermotard sont en option sur la normale, mais effectivement en série sur la R. Et j'ai oublié les repose pieds reculés. Tu complètes bien mes oublis :)

[@alkane6467]

Et l'abs d'angle

[@misterfou2676]

Le feu avant on dirait une 125 cc sur la 690 ktm

[@Weizzer]

Ouai nan 🤔 Moi je la vois plus comme celui de la SMCR mais adouci

[@mrc5054]

mix de la smcr et de la 390 lors du renouvellement de gamme

[@esign1761]

Je veux la technique pour les whell 😅 The secret!? 😌

[@Saanders_]

Un simple coup d'embrayage et ca lève tout seul 😉

[@zytouille1963]

Ah et précision pour les pneus, les M7 RR ont été élus meilleurs pneus supersport devant les Rosso 3. J'ai jamais essayé les Pirelli mais étant actuellement sur les M7, le feeling est absolument magique, une fois chaud ils ne décrochent jamais, de vrai rails. 1 avant pour 2 arrières.

[@matteobillard2612]

Et niveau prix elle es plus cher qu'en Mt07 ?

[@keypad4388]

Matteo Billard oui de 3000 € mais sa n’a rien à voir, je préfère largement la duke qui as beaucoup plus de caractère moteur et mieux équipé

[@hugohomer2947]

Sympa ! Il a fais péter la catalyseur apparemment d'ou la demi ligne fresco xD Ça évite d'avoir a acheter de nouveaux collecteurs :)

[@TheGarfex]

Hugo Homer salut ! Enfait j’ai juste voulu retirer le catalyseur (+de bruit et - de poids) et la solution la moins chère c’est le decata fresco 😜

[@hugohomer2947]

Franchement sympa :)

[@ilanSniping]

TheGarfex à la tounsi biker ;)

[@roadlovers5719]

super :) a tu refait un reglage ensuite ? a tu eu une perte de puissance ou de couple apres la pose du decata ? car j"ai la meme et j'aurais besoin d'un avis :)

[@lorisbonnetain9934]

​@@TheGarfex J'ai besoin d'une réponse 5 ans après 😅 réglage ou pas pour ta part 😬

[@brighetali1725]

690 je kiff

[@ouestpizzalorient252]

Salut les motards, une idée du tarif pour debrider un duke 690 ?

[@lorisbonnetain9934]

150€ à 250€ selon où tu habites

[@DDoguent]

Une excellente moto bien fun c'est clair, mais faut pas rouler souvent avec, ou alors il faut être riche ou aimer perdre de l'argent

[@mrc5054]

pourquoi ? elle me revient pareil que ma cb500f au quotidien...

[@DDoguent]

mr c attends d'avoir les premières emmerdes et gros entretien, sans compter la grosse décote et le fait qu'elle soit invendable après 30000km à un prix correct.

[@PetSounds38]

@@DDoguent bullshit, re bullshit et encore bullshit. Le 690 est très fiable, les révisions sont tous les 10000 et c'est pas spécialement plus cher que la concurrence. Et ça décote absolument pas.

[@Weizzer]

Qu'elle est belle cette brelle, elle ressemble bcp à mienne dit donc ! Si tu veux voir des wheels, ma der' vidéo je me suis goinfré 😋 Autrement, les 690 Duke sans fresco ou leovince en bypass le bruit c'est de la merde.. Pour ton ami, je lui conseilles le feu de evotech performance, ça lui donne un look hyper agressif 😍 En ville perso, aucun soucis, faut jouer un peu de l'embrayage dans les bouchons mais ça cogne bien moins que la IV Enfin, je suis allé en corse avec cet été 😱 150km x2 d'autoroute. Mais en vrai, elle m'a juste demandé de l'huile 😉

[@pierro7492]

Weizzer J’ai un pote qui a le silencieux Akra sur son SMCR et sa sonne bien. Après les monos sont pas réputé pour leurs mélodies 😂 mais c’est du brutal

[@Weizzer]

Moi j'aime bien, c'est brute et hyper grave. Chacun sa mélodie préférée 😎

[@pierro7492]

Weizzer Ouai, c’est brutal je suis d’accord, mais quand tu monte dans les tours, par exemple tu te met en 3 à 2000trs, quand tu ouvre en grand la MT07 va commencer à faire un son très grave, puis il va commencer à ronronner et devenir de moins en moins grave, le son change complètement à 5000trs (GGROOOOAAAALLLL) Alors que les 690 c’est BRRAAPPPPP h24 peu importe le régime moteur, c’est ça qui est dommage je trouve 😀 ✌️

[@Weizzer]

Sur la MT d'un amis, j'aime le bas régime et vers le mis régime, un bruit de dragster 👌 La dif' avec le mono c'est qu'à bas régime tu entends bien plus cogné et une fois que tu passes de la plage du couple à celle de la puissance, le bruit devient plus lisse mais moins beau à mon gout. C'est vraiment les claquements du mono que j'adore dans les réaccélérations 😍

[@pierro7492]

Weizzer Haha je te comprend

[@kiliancronier8764]

J'aime bien les duke : 125 , 390 (pourquoi pas un a2 en full ) , mais la 690 je ne vois vraiment pas le but c'est une sorte de smcr , c'est le même moteur etc ... et 990 et 1290 je dit oui

[@keypad4388]

kilian cronier c’est un style différent

[@djack7542]

mais att ils stop la production des 690 ou non chez ktm? je pige plus rien ..

[@Weizzer]

Nan, heureusement ! Y a le model 2018 mnt sur le site KTM Mais j'espère qu'ils vont pas lui faire le même look que les soeurs 😅

[@mrc5054]

jamais ils stoppent ! la 2018 vient de sortir, la 790 va s'intercaler entr 390 et 1290 pour concurrencer la mt09

[@Weizzer]

Dit toi que ce sont les seuls à faire un mono qui à la puissance d'un bi ^^ Ouai autant de que la MT07 😇

[@fabiendujardin4214]

#PoulesMortes Rip 😂😂 Très bonne vidéo

[@martinvanderlinden2638]

et la conso ?

[@Weizzer]

Avec 14l je fais 350km si que des grandes routes et 250 avec la ville (~4l/100km du moins ce que m'affiche mon tableau de bord ^^)

[@mrc5054]

5.5l/100 en faisant le con

[@Weizzer]

Si tu l'as en full possible, pour ma part en bridé jamais dépassé le 4.3l/100km

[@psykokwakk]

Oui en full et en "l'exploitant" un peu :)

[@holeroad5809]

Il a du se payer ça a coter mais sinon ktm fait un pack avec le tout akra. Voilà 😊

[@ENZOdiNEUILLY]

Une smcr 10.0 😂👌😜

[@Bad37Dream]

Pour le pot c'est simple : il a le collecteur d’origine avec le catalyseur coupé donc un tube fresco pour combler le morceaux et il fini avec un silencieux Akra ;) Ça a l'avantage d'être moins cher qu'une ligne complète pour le même résultat ! Bibix a eu recourt à la même solution sur son s1000r

[@florentinbruneau3298]

Les motos pour les permis A2 c'est bien, mais je préférerais des motos originales

[@ange5718]

Trouve lui des motos "original" alors Carlo :p

[@florentinbruneau3298]

Sa doit pouvoir se trouver dans les rassos les trucs comme sa, hop une petite carte de visite et c'est bon, y a des gens sympa des fois, et puis je peux pas en trouver moi, quand je viens en Bretagne il fait jamais beau :p

[@ange5718]

Justement non c'est pas si facile à trouver, et quel mauvaise langue tu es 😱😱

[@florentinbruneau3298]

mdr, il a fait vraiment beau que lorsque je suis allé au Mont St-Michel, donc pas la Bretagne ^^ Quand je vais dans des rassos même de voitures je vois souvent des belles motos assez rares, notamment récemment une moto avec un moteur diese

[@PetSounds38]

C'est vrai qu'un roadster mono de 73cv, on en trouve à tous les coins de rue, tous les constructeurs en proposent. Ressaisis toi floflo.

[@arnobournac1662]

#RipLesPoules

[@sergioalbuquerque8842]

Salut! Je peux conduire cette moto à 18 ans???

[@winters_4439]

Oui

[@rekkyzgfc9928]

Tousni tu est où?

[@rivierabiker4843]

Domage c en 360p

[@elix3542]

Test la ktm duke 390

[@william-guymir3889]

Il y aussi le maître cylindre radial et l'étrier M50 brembo. Et le bridage se sent beaucoup ! Il y a quand même 30cv d'écart !! Arrêtez de croire qu'un mono en a2 est proche de sa version en full...c'est n'importe quoi

[@neiikyz7450]

J'ai du mal à me faire au 5 secondes de vidéo avant l'introduction.

[@narkotikrider9816]

Une chicane la dessus...

[@Weizzer]

Sans chicane, après 30min j'ai mal au crâne 😂 Tu montes à 108dB au ralenti (oui j'ai testé)

[@narkotikrider9816]

Weizzer j'imagine, déjà moi ma ligne akra sur ma duke 125 complètement vidé tout le monde me dit mais putain c'est abusif alors sur le 690... mais c'est jouissif quand même 😀

[@Weizzer]

Alors c'est clair qu'en montagne avec des potes, c'est kiffant ! Mais autrement c'est juste trop, si même en tant que conducteur ça me dérange alors les gens 😅

[@narkotikrider9816]

Weizzer ah ah tu m'étonne moi quand je rentre d'une balade de plus de 45min sa me siffle dans les oreilles c'est n'importe quoi, le 690 doit être pire j'imagine le barouf !!

[@Bryan-zv2pc]

Vu le prix je pense que non(je vais me l'a faire voler

[@nayar_4551]

J'EN SUIS SUR QUE TOUNSI BIKER VA COMMENTER!!!

[@TounsiBiker]

ISSOU

[@raphael3119]

Hello acheter il y a 3 mois en a2 je m éclate

[@Weizzer]

J'espère que comme moi tu as bouffé de la route avec 😎

[@jetthai8756]

Slt tu l'as acheté occasion ou plein tarif a cb on peut en trouver. merci.

[@Weizzer]

Les trouver en occasions sont difficiles, surtout en France. Elle est déjà cher de base 10'500€ + options presque obligatoires = ~11'500€ + celles que tu vas encore monté toi 😂 Donc je l'ai personnellement prise neuve et encore ajd j'en croise que parfois en vente sur le marché de l'occasion (Je parle que du model V soit 2016-2017). Mais celles que j'ai vues, dans les 8000-9500€

[@mrc5054]

Oh non pas encore en A2 la 690 :'( Tu montreras jamais son vrai potentiel !

[@akenx-fp5ie]

A quand le teste d'un sm 2t ? 🤔

[@LordPuma]

amene moi un 690 duke en full :)

[@mrc5054]

Ce serait un plaisir si nous n'étions pas séparés par près de 1000km ^^

[@mrc5054]

En tout cas ça fait plaisir de voir sa meule en test, merci à toi de t'intéresser à tout :)

[@stephane3197]

# rip les poules

[@pentoupen]

mono disque à l'avant ,à ce tarif c'est abusé

[@keypad4388]

pentoupen non c’est pour alleger la moto et tu as un disque de 320 et un étrier brembo m50 qui sont vraiment bien, si il n’y a pas de double disque c’est parce qu’il n’y en a pas besoin et puis elle est super légère