#Moto

[@LordPuma]

Alors la team Puma ???? Combien de pouce bleu pour ce putin de gex ? =D

[@terryhayon1118]

Lord Puma on va voir ca hihi 😉

[@lucasrbz6709]

Lord Puma teste une Hayabusa stp

[@SR-diablo]

1M mdr

[@vincentdumolard3243]

a quand la petite panigale ? 😏

[@mehdijallali9934]

À quand dès essai ducati style hypermotard streetfigther stp

[@meca_track]

TOUTE FACON LES GSXR C'EST LES MEILLEURS

[@Fazitiz34]

H3xiQ chuis d'accord mec #teamsuz

[@stunting6475]

Vive les notifs Lord Puma ☺😂

[@ibladeare7213]

Trop bien enfin le teste de la moto de mes rêves 😍😁

[@SR-diablo]

la même j'ai arrêter la vidéo pour aller regarder

[@antoninsimon8988]

ah je l'attendait depuis longtemps , continue puma tu es génial 😋

[@antoninsimon8988]

mais bon j'ai encore le temps , je roule en 50cc 😋😂

[@baptistebouet4689]

Antonin Simon chanceux ! je roule en rien du tout moi 😞

[@antoninsimon8988]

toujours compliqué avec les parents 😒

[@FrancisLalann]

Antonin , qu est ce que tu fais sur une video de lord puma ? retourne sur ton site a fond bleu XD =)

[@antoninsimon8988]

MDR 😂😂😂

[@Djude007]

Je te trouve tout de même moins objectif quand il s'agit de Suzuki :( Sérieusement? le compteur couleur? XDD Ca cherche un peu les poils sur les oeufs à ce stade mdr Il aurait fallu tester la version R pour faire un vrai comparatif je pense. La presse semble unanime sur le taf apporté par Suz sur cette moto qui la place au top du top dans la catégorie (sur la version R en tout cas) Merci pour le test cela dit :D

[@kdxpassion5233]

Djude007 j’avoue je ne comprends ces états d’âme , En fin d’essai le mec est finalement sur le cul ! C’est bien l’une des meilleures sportives

[@atiroocky]

Je confirme, analyse un peu en carton et pas très objective… Je possède la version R de 2020, avec de série, shifter up/down, durites avia, suspensions BFF et pivot de bras oscillant réglage. Faut savoir que ce moteur est à distribution variable, ce qui donne du couple partout. Grosse évolution depuis les versions 2009-2016. Y a même autant de couple que le R1 à mi-régime (voir les essais sur les bancs de puissance) et plus d’allonge dans les tours. Le seul moteur équivalent est celui de la S1000RR, aussi à distribution variable. Pour l’écran, sur ce genre de moto, ça sert à rien de mettre du TFT couleur de smartphone. Entre 150 et 250, ça pousse tellement que t’as pas le temps de lire quoi que ce soit. Faut aller à l’essentiel avec des chiffres contrastés, gros et un shift light efficace pour le passage de vitesses. Suzuki a parfaitement compris ça.

[@bryansths5452]

Salut lord puma super vidéo j'adore cette moto vraiment belle pouce bleu

[@masterxtreme7557]

#TeamPuma très belle vidéo je te kiff continue comme sa presque 120 k abos . I love you !

[@ericbrocard3967]

tes essais sont supers, tes commentaires aussi, enfin un lemda qui juge.. et pas un pilote. MERCI

[@icetea42]

Personnellement je préfère le Gex que le R1, faut arrêter les préjugés sur Suzuki même si je sais que tes tests reflètent ton avis personnel. Bref je la trouve magnifique et le son du 4 pattes en ligne m'attire beaucoup plus que le crossplane du R1. Voilà tout, bonne continuation !

[@FoxyMedia14]

Ice Tea tous les tests mettent le Gex devant le R1 ;)

[@icetea42]

NOS Niid Ah tu me rassures :p

[@FoxyMedia14]

Même des pistards avec 20 ans de roulage sont du même avis. Le millésime 2017 va mettre les autres à l'amende. La Michael Dunlop vient de gagner le TT avec, hâte de voir ce qu'elle va donner en endurance... ☺️

[@baptistebouet4689]

Moi c'est pas une question de perfs je préfère Yamaha de toute façon :)

[@icetea42]

Batoast Au blé complet Je comprends pas les gens qui raisonnent comme toi, je sais pas mais quand t'achète une meule c'est pour les sensation qu'elle te procure, le design, les performances et j'en passe. Pas juste parce que c'est une "Yamaha" ... J'aime aussi beaucoup les Yamaha mais sur les sportives le Gex m'attire plus.

[@jessmib3236]

Ah ba si maintenant il faut un compteur de jacky tuning et des néons de tout les cotés pour définir si une moto est bien ou pas ! une sportive il n'y as pas besoin de superflus, après ce n'est pas des motos de route ces motos la je ne pense pas qu'on puisse donner un avis juste en les essayant sur 15-20 km de route ce n'est pas leurs domaines, pour moi il faut les essayer sur un circuit et la ont pourras donner un véritable avis.

[@Romulyon03]

Lord Puma le mot du jour ? Smoothie !!

[@Socra7gamer]

le compteur couleur n'apporte rien et le prix de la gex est plus attractif avec un prix de 16 000e contre 19 000 pour la R1!

[@g.dge16]

Saco wjerzis en train d'y penser aussi

[@dirt_-_rider5283]

Saco prenez un zx10r c le meilleur

[@Cooky14]

Saco pour le modèle à 16 000€, ça n'a rien à voir avec un R1. Pas de shifter, suspensions différentes.... À équipements équivalents, le gex n'est pas moins cher que les autres. Le ticket est à 20 000€ !!!

[@Socra7gamer]

Guillaume Nativelle bah si ä16000 elle est moins chere elle roule il me semble? les equipemen ne sont pas utiliser et utile a tout le monde a quoi bon obliger leur achat et augmenter le prix de la moto?

[@Cooky14]

Saco oui, c'est sûr, elle roule. Mais aujourd'hui, avoir un 1000 hypersport sans shifter (au moins Up, pas forcément Up and down), pas de durites avia (comme dans les années 90) sur une moto de 200cv et à 16 000€, c'est abusé. Mais oui, elle roule quand même !!! Pour se balader, très bien sans doute. Par contre, pour une sortie piste de temps en temps en complément de la route, je ne pense pas qu'elle soit à la hauteur.

[@Kyria_Be]

La moto de mes rêves si j'en ai une un jour ^^ Mais le modèle R en bleu *-*

[@xin59870]

joli vlog ! En fait , elle a juste sa place sur route !!! la r1 c'est au final une moto a exploiter sur circuit. un peux comme le Rsv4 lol

[@stuntrider6458]

Gex for ever for ever gex 😍

[@gabou9406]

Le moteur a peut-être la même base mais tout l'attelage mobile du moteur (vilebrequin, bielle etc...) a été allégé, sur la R tu as un shifter up/down et un lunch contrôle. Sur les deux versions tu as des capteurs de position 3 axes, l'antidribble (de série sur tout les sportives depuis un moment), le easy start system, l'aide à bas régime pour les évolutions lentes, le traction contrôle sur 10 niveaux déconnectable.

[@Theo-sb1ys]

Plus que le nouveau CBR1000 2017 (il est top) est hop ! Les sportives 1000 sont toutes passées !

[@P0rKnPiK]

Pour infos : R1 => 199kg pour 200chx Gex => 203kg (pas 230 xD) pour 202Chx La tulipe c'est du K8 au L0 (2010) (Le seul bloque optique propre qu'ils aient fait d'ailleurs hahaha) La gex a un peu plus de couple et le délivre plus tôt que le R1 juste que la gestion de puissance est moins brutale du coup ca donne cette effet moins surprenant. Par contre attention car passé les 9-10k tours c'est le gros coup de pied au cul qui la surprend avec le gex :D Ensuite le gex a toujours été plus à l'aise que ses concurrentes en ville que sur circuit (je parle pour le 1000 uniquement). Le tableau de bord à évolué par rapport à l'ancien mais je trouve que c'est pas une réussite ... La lisibilité est pas dingue. Pour l'affichage de la conso (combien de km avec 1L) ca vient du GSXS 1000 ^^ Nice vidéo en tout cas et pas mal le passage avec les municipaux xD

[@zessssez7607]

Excellentes tes videos on pourrais presque entamer un achat rien qu avec tes comparaisons et tes descriptions

[@gamtixx]

#TeamLordPumaSnap ON EST LAAA

[@samyzerdab6772]

salut puma j'adore les gsxr et t vidéo son vraiment bien continue comme ça tu déchires prend soin de toi et surtout équipe toi bien allé sur ce gros V à toi vive la time puma

[@patouraze6352]

#teamLordpumaSnap On est laaaa

[@heisenberg1839]

#teamLordpumaSnap Encore une excellente vidéo que tu nous a fais là. Continue comme ça ! Tu gère ! Continue de nous faire kiffer ! Peace :)

[@tonymoto5223]

pk tu mais la pas mis sur le 1 le traction controle pour avoir une meilleure acceleration pour comparer au r1

[@maximkersuzan4977]

Je fais comment moi ? Quand je commence à réviser le bac : notification de vidéo de lord puma ! 😂

[@6krv]

triste

[@arno06700]

pour le pot c'est une volonté de suz pour passer euro 4 car ça permet de changer que le silencieux et non la ligne complète Comme chez yam pour info puma

[@idrisleeroy8671]

Lord puma c'est vrai question physique question shifter question pot ok. Mais y'a un nouveau moteur dessous la carrosserie. Et pour lebpeix je préfère celle la que la R1

[@mhaskip8761]

Merci Puma je cherchais un bon test ps je vais la chercher demain avec un magnifique Akra 😀

[@baptistebouet4689]

DarcKside 89 Tu pues la merde ! ( Je suis juste jaloux x) )

[@germanstyle62]

#teamLordpumaSnap 😉 une tuerie ce gex!! Continue tes vidéos comme tu le fais elles sont au top✌✌✌

[@TCJIF]

Superbe vidéo !!! j'adore #TeamLordpumaSnap

[@floxx56]

Les vrais, ceux qui te suivent partout, savent le mot de passe #TeamLordPumaSnap ^^ gros V à toi ami breton

[@supermaxdu27]

Super video continue comme sa 👌😜🤙

[@Lestat273]

Manque plus que tu essayes la nouvelle CBR 1000 RR, mais en version normale, pas la SP1 ou la SP2, car pour moi tout le monde n'a pas les moyens de s'acheter des bécanes à ce prix-là ! Donc la version de base devrait suffire, surtout pour comparer aussi aux autres, comme la Gex ou la R1. À toi de jouer mon Puma !!! lol

[@Milardoni]

Je me dit une hypersportive affichée a des tarifs élevés mais qui ne propose pas les dernières technologies c’est quand même à la ramasse par rapport à d’autre marques qui ont su évoluer. Exemple : durites tressées, écran TFT, embrayage hydraulique, ABS et j’en passe

[@jolamasai9839]

d'accord avec toi pour dire qu'ils ne se mettent pas a jour , pourtant je suis super fan des GSX-R

[@guidns6257]

merci pour la vidéo . je suis en 1200 bandit. je c'est pas sur quoi me retourner. 600/750/1000 gsxr. merci à toi

[@ReyBox42]

slt Puma. elle est vraiment chouette cette bécane. j'ai un gsx1250 je suis assez content de cette moto mais suis d'accord avec toi suz ne cherche pas trop le renouveau c'est vrai... Merde alors Mr Puma fricote avec les Mzelle de la municipale lol j'deconne .. V à toi ...😋

[@louisgodet399]

Super contenue ! continue comme çà Lord 😉 il serait cool avoir plusieurs vue en Gopro👍

[@tigers94500]

Super test comme dab ! Même si je ne suis plus fan des GEX depuis 2008. Le changement des feux en pétales, je ne l'ai toujours pas digéré. Et puis malheureusement d'année en année cette dernière est toujours un cran en dessous par rapport à toutes ses concurrentes... Pour moi l'excellence Suz (pas en compétition) est mort depuis longtemps.

[@sebmarie3569]

jolie essai comme d'hab , merci !

[@victormartin6068]

le pot... "on dirait une grosse gourde" hahaha trop sweet !

[@Maxoulefilou_]

Team notif ?? V

[@OdiuMLivZ]

C'est un nouveau moteur avec un distribution variable donc suz fait des évolutions

[@aymericdenis1970]

Suzuki a chié sur le feu avant c'est dommage car je trouve qu'elle a plutot une belle gueule.Test au top pas de blablas du résultat le tout dans un esprit convivial et #smoothie.Merci pour le travail effectué c'est toujours avec empressement que j'attends tes vidéos.Fais attention à toi et prends soins de toi.V

[@thierryb5153]

Pour très bien connaître les GSXR 1000, mais surtout le 2017/2018 avec lequel je roule aussi bien route que piste, il faut savoir que le 4 cylindres du Gex est le meilleur 4 cylindres en ligne du marché. Niveau performance il est aussi bon que celui de la R1, voire au-dessus. Ce moulin est juste incroyable, gorgé de couple à tous les régimes, et la poussée ne s'arrête jamais. La R1 a un avantage sur l'agilité et le freinage. Mais niveau moteur/performance le gex est devant. Le look reste un critère très subjectif, tout comme le silencieux. Un YOSHIMURA R11sq et c'est le top !

[@atiroocky]

Entièrement d’accord. Je possède la version R de 2020. Moteur incroyable, plein partout et très doux à bas régime. Pas étonnant qu’elle soit la reine des courses de dragsters aux US. Une décata, un filtre sport et une reprog, et on sort 225ch avec une grande fiabilité moteur.

[@cocoblizzard]

je trouve l'avant magnifique perso, ca sera ma prochaine, après un 750 GSR (qui ne freine pas..) ...

[@terryhayon1118]

super bonne video continue comme ca 😊

[@Sandro-py4ht]

Super vidéo mais j'ai une préférence pour la R1 2017 Sinon a quand la R6 de Yamaha ou le S1000RR de BMW même si ce sont des sportives et que la position de conduite n'est pas agréable pour certain ! hein puma ;D

[@rudyduquesnoy8281]

La S1000RR il l'as déjà dis le jour ou on lui en prêt une

[@Sandro-py4ht]

Ah d'accord, ben il n'y a qu'a espérer que qlq un lui en prête une un jour alors

[@rudyduquesnoy8281]

L'homme Casqué j'espère aussi !

[@Sandro-py4ht]

Et pour le R6 ? aucune infos ?

[@twiffel6243]

Rudy Duquesnoy Il faut demander à Hiko x)

[@Fazitiz34]

Jes eu la cha... de tester cette bécane elle a la PATTATE QUI FUME. En faite une r1 ses plus pour balancer du circuit. Après la gex balance aussi mais la r1 balance plus de sensation ( d'après des amis ). Qui connais l'histoire: championnat du monde r1 officiel, elle fais 1 tours le moteur explose, la r6 6 tours le moteur lâche ! ^^

[@MrFROGY1313]

suzuki est vraiment une marque spécial. rien que le fait de ne pas retravailler le célèbre DRZ au gout du jour ou continuer à la produire en europe. ils y'aurais un gros gros marché mais non... bizare leur strategie

[@maxgex8763]

Salut Lord. belle essai de cette gsxr1000. oui suz reste dans même esprit faire des sportives routière. quand tu dit que le freinage est bauf. Je t'invite à tester le freinage de mo gsxr1100 de 94. la je te confirme sa ne freine pas. Mes toute les motos moderne Freines sufisamant pour s'arrêter. Continu tes vidéos. et oui d'autres a.gles de vue serai pas mal.✌✌✌✌

[@fireoil]

l'avant rend hommage a la première hayabusa, je le trouve sympa. les deux bandes de led arrière rendent quand elle hommage aux sv 650 k-3 k-15 ! j'ai testé cette moto en nouvelle zélande, acceleration stratosphériques et chassis impec, elecctro invisible , j'ai passé le test des mini virolo en montage et autoroute, ( tout ça en 20 minutes, près de la capitale, bienvenu en NZ ) superbe moto... mais j'ai préféré la ktm 1290 super duke R 2017 en terme de presque tout :D. sympa les cops, bon essai !

[@jeremymtb7253]

Rien a voir avec cette vidéo ,si tu trouve une sushi bar a tester genre supra ,eclipse gsx ,mazda rx-7 ,skyline ,ça serais énorme !

[@DyDix69]

la dinguerie

[@thibault428]

Super vidéo ! Comme d'habitude, pour moi la concurrente de la GSXR 1000 est le R1 et le GSXR 1000 rr est la concurrente du R1M ! Si je me trompe corrigé moi .😀 Sur piste la Yamaha M1 est pas mal non plus 😂😂 !

[@titoinette31]

L'ayant déjà essayé aussi, quand ils te la prêtent, ils te mettent pas de base le mode arsouille/cimetière mais le mode cool donc bon, faut relativiser. Je sais pas en quel mode tu était avec le R1 ?^^Plus une bécane pour débuter le gex que pour motard confirmer comme une kawa bien qu'avec l'électronique ca aide beaucoup a gérer ses 200cv avec plus de sécurité.

[@bemax2224]

Bonjour j’aime beaucoup tes teste Je les trouve réaliste Continue

[@Zorro4533]

Salut Lord Puma, pourrais-tu essayer de voir pour tester la dernière Street A2 2017 ? J'aurais aimé voir si le bridage et le reste se rapprochent de ceux de ton autre essai de la 2015. Merci d'avance si tu en trouves une à tester.

[@hugobaguette4749]

Puma en mode " smoothie " aujourd'hui 😂

[@GFox57]

La s1000rr n'a pas non plus de compteur digital

[@simoncazenave7640]

#teamlordpumasnap C'est un monstre

[@exorcisant]

Test de la S1000RR 2017 stp ?

[@francoisthareau5565]

Essai sympa c'est sympa de savoir que celle-ci est plus utilisable sur route que la r1m

[@griim5593]

t'aurais pu faire des kéké rupteurs!! 😂 bref en tous cas comme d'hab superbe vidéo ! 👌

[@monster_frau1863]

Le mots du jours ''smoothie'' pas mal

[@jimmyg5578]

Hello !!! Pour boucler la boucle, un petit test d'une zx10r serait top 😬

[@mon_empreinte_belge2230]

Super test Puma, à quand le test d'une petite Ducati Panigale 1199 ou 1299 😋😋😋

[@gregoirechamorel7115]

top la vidéo manque plus qu'une vidéo S1000RR et la je suis comblé 😉

[@florianmathurin4714]

différence de reprise c est a causé du callage crossplain sur la Yamaha

[@Tarmo78]

Normes Euro4 les clignos, pareil pour le pot, que l'on va tous changer... merci de ton CR

[@lenoob3832]

Une analyse toujours au top ;) Continue comme ça #500cb

[@sural89]

le pb c que tu ne prend pas en compte le facteur prix pour 16k ta une meule qui peut rivaliser en chassis et en moteur avec les r1 et autre s1k bcp plus cher,donc forcement t'aura pas la finition d'une moto a 20k en plus c la plus polyvalente du lot a savoir quelle est autant a sont aise sur route que sur circuit (contrairement au r1) dommage d'avoir des aprioris sur la marque (bon d'accord ils se sont bien foiré avec le gsxs750) mais pouce bleu qd meme

[@metalstaze1010]

Moi ce que j'kiff en sportive c'est la gamme Ducati Panigale ( mais t'en as pas testé une seule :( ) la F4 noir et rouge de chez MV AGUSTA et la BMW S 1000 RR. Si tu pouvais tester l'une d'entre elle voir les 3 se serait génial !! Ride safe V

[@jeremyrouzoul2265]

À quand la vidéo de quand t'es derrière un pilote du TT ? Trop hâte

[@micromedia33]

Je pense qu'un Yamaha R1M est plus fait pour des gens expérimentés et qu'il faut un peu de circuit en expérience pour la piloter est le 1000 GSXR il est fait pour les gens qui ont quand même un peu plus de deux ans de permis malgré tout. Si on fait la synthèse de ce que tu as dit.😇. En tout cas merci pour ce nouveau test toujours bien fait simple et explicite

[@ftmotorbike1750]

salut puma est que tu pourrais tester un vtr 1000 f ou sp1? sinon je pensais au sv 1000

[@zozo9563]

Salut est-ce que tu pourras faire le test du CBR 1000 2017 merci

[@theplongeurr789]

Test la hayabusa !!!!

[@baby_superduker9426]

T un génie

[@aurelienschneider7313]

Enzo Canerini mdrr tu ma tuer

[@taillardromain8313]

Ma moto de rêve 🔥😍🏍

[@libopmitakanty8285]

Ah le test que j'attendais

[@axel-uc5qe]

nice la vidéo, as tu la possibilité de test la gsxr 250 ? continu comme ça !!

[@thomasguignard2659]

une pure beauté cette moto

[@theolefevre9878]

#team lord puma snap

[@baika_la_douille9925]

es'que tu pourras essayer une Ducati Panigale celle que tu veux mais j'ai encore jamais vu un youtubeur français l'essayer , sinon continue comme ça je t'adore 😜

[@polomanoha8803]

haha j kiff tes vlogs mais j'aimerais un peu de ductat perso apart le teste de la diavel qui est monstrueux c'est la seul chose qui manque une petite Panigalle truc dans le genre continue ca m'apprend plein de truc sur la bonne becane a prendre

[@ange5718]

Faut-il encore trouver une Ducati à essayer.. ça se trouve pas comme ça ;)

[@thekill73]

si tu peux test un zx 10r , une panigale ou une s1000rr ;) j'aimerais bien voir ton teste sur ces motos :)

[@alexisbardin5687]

faudrait que tu teste un boss hoss ou des goldwin sa serait le feux bonne continuation

[@hypstazz]

salut super vidéos ! :) pourquoi pas tester la mv agusta rival 800 ? ou la ktm duke 390 :)

[@blackfurygan]

Prix du R1 : 18 999€ Prix du GSXR : 15 999€ Prix du GSXR-R : 18 999€ Donc si tu dois comparer les 2, faut bien évidemment prendre en compte les 3000€ de différence sur les niveaux d'équipements/éléctronique avec la version standard. Mais aujourd'hui, une 1000 hypersport sans shifter de série ... ça reste un peu abusé ....

[@paulinetheuliere9403]

c'est vrai que sur le phare tu gex sa gache tous mais perso je prefere le gex! V a tous

[@michaelwalk8048]

Comparer à une Fireblade t'en pense quoi ?

[@belzebuth.357]

Elle fait pas 230 kg. C'est pas une Kawa

[@ange5718]

Il a dit 203kg pas 230... 😒

[@alexandreduc5763]

5:07 Max Wrist ..

[@Mike67240]

Test la Aprillia RS125 ou la Cagiva Mito

[@Paulusa1st]

Et pourquoi pas des test de motos d'occas'? :)

[@donaldtromp672]

Suzuki c’est la vie

[@CoLaPs-fq2vo]

Et entre celle-là, la R1 et la H2?

[@jeremieb941]

Passer d'une MT-07 à un GSXR 1000 c'est pas trop ? J'suis fan de c'te moto et j'aimerais m'orienter vers ça mais j ai peur que le changement soit .. brutal. Le 750 est suffisant ? Un avis ? V à vous

[@pierrecharrier8058]

c'est quand meme chaud de pas avoir de shifter une mt 09 a 10K E en as un c'est vraiment dommage