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5馬力アップできるバイクの慣らし運転の方法と条件!

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MOTO-ACE VLOG

MOTO-ACE VLOG

Күн бұрын

トリスト教のイエストリスト様が突如として降臨!
夢の中のお話ですのでお間違いなきよう♪♪
因みに、現在は「2175H」の後継モデル「2376H」がレースユース指定です。
HRCサービス指定ショップで購入できるようになります。
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Пікірлер: 55
@user-qb3uq1uq1o
@user-qb3uq1uq1o 4 жыл бұрын
andyさんに鈴鹿のタイムでは負けるけどギャグセンスでは勝てる。
@user-zn9se7sf2j
@user-zn9se7sf2j 4 жыл бұрын
どなたかお金持ちの方で結構なんですが、同一車種の新車を2台購入して頂き、動画内の内容の様な慣らしといきなりエンジン全開したりした物の比較実験をして欲しいなぁなんて思っちゃいます。やっぱりデータって知りたいじゃないですか。この慣らしに限らずこうした方が良い、こうしたらダメってネタって厳密にデータ取ったって聞いた事無いんですよね。殆どが専門雑誌で書いてあったとかお店のメカに聞いたとか。んでそのメカも同業者に聞いたとか🤭一体言い出しっぺは誰やねん!?っていつも思います。
@MOTO-ACE_Vlog
@MOTO-ACE_Vlog 4 жыл бұрын
確かに都市伝説的なところはありますよね(*'▽') 言い出しっぺは誰やねん!→ 結局はメーカーの研究開発現場のエンジニアの発言にたどり着く話です。  慣らしをお行うと馬力が上がるのは間違いの無い事実なんですよね。  ただ公表するデータではないので公には「適切な慣らしを行ってください」とオーナーズマニュアルに記載されるだけの表現に変わってしまいます。 もちろん、メーカーが発表する公式スペックは「適切な慣らし」が行われたエンジンで計測されます。  慣らしを行う目的は高寿命化ではなく、高性能化なので、仮に慣らしを行わなくても不具合が起こる事はありませんのでご安心ください(^_-)-☆
@kura9083
@kura9083 4 жыл бұрын
出荷時ホンダウルトラG1が入ってるんでしょうか?
@zerorider1535
@zerorider1535 4 жыл бұрын
いつも拝見させていただいております! まもなく同じくSC82納車となります。 参考に慣らし運転をして、大切に付き合っていきたいと思います。
@murata01567
@murata01567 3 жыл бұрын
工場出荷時にメーカーが慣らしに最適なオイルを入れていたというのを全く知りませんでした!あまり新車は買いませんが、買ったら気にして実行してみます。
@user-zp8ix9oi7o
@user-zp8ix9oi7o 3 жыл бұрын
このバイクの工場出荷時のオイルかは不明ですが、HRCのセットアップマニュアルにはホンダ純正ウルトラE1が推奨されておりました。ウルトラE1はスクーター用のオイルで、モリブデン配合の低摩擦オイル、MB規格だったと思います。 1000rrrの場合はクラッチそのものに面圧がある為にオイルへの摩擦特性の要求が低摩擦で使用可能だそうです。 バイクではなく車ですが、S2000のエンジンO/H時は3000km慣らしをする様にお店から言われました。 理由は耐久性の向上というよりは高出力化と高出力化に伴う信頼性の向上だそうです。
@tossy5916
@tossy5916 Жыл бұрын
今から、三年前の動画だったんですね? タメになりました。 早速、今日試してみます!
@RIDER284
@RIDER284 4 жыл бұрын
ご説教 ! 大変参考になりました。今後もよろしくお願いいたします。
@mattewing1484
@mattewing1484 4 жыл бұрын
I find this most useful whilst I await delivery...
@user-df7cs3dz9x
@user-df7cs3dz9x 4 жыл бұрын
さっそく明日の出勤から参考にさせていただきます!
@kazphantom
@kazphantom 4 жыл бұрын
いつも楽しく観させていただいてます。大変、勉強になります。やはり、SSだとホンダがお好きなんですか? これからもいろいろと勉強させていただきます。 素晴らしいBike Lifeを‼︎
@kurouma007
@kurouma007 4 жыл бұрын
各ギアの馴らしを考えても一般道路で様々な速度域で行った方がより良い擦り合わせが出来そうですね☆ 個人的にはup・down共にシフターは使用せず、クラッチ操作にてシフトした方が良いのかな?と思いクラッチ操作にて馴らしを実行しました。
@user-xi1yh2tp7m
@user-xi1yh2tp7m 2 жыл бұрын
とても参考にしてます。 今度、GB350を納車します。良ければ慣らしの仕方を教えて頂きたいのですが、よろしくお願いします。
@masa-od7tu
@masa-od7tu 4 жыл бұрын
車種によって(R1など)慣らし1600指定になっているのは1000マイル≒1600キロとキリが良いためなのでしょうか?
@user-hk6ng9ju9s
@user-hk6ng9ju9s 4 жыл бұрын
これからSC82の納車です。参考にさせていただきます。
@channel14-22
@channel14-22 3 жыл бұрын
CBR600RR買ったので、参考にして慣らしやってます! 田舎なんで、一般道でも無駄にギヤチェンジとアクセルの開け閉めやってるw
@user-zx3uu8zh5j
@user-zx3uu8zh5j 4 жыл бұрын
オートシフターは使うべき?
@user-cb6kt1ye2w
@user-cb6kt1ye2w 4 жыл бұрын
今日納車して動画を参考にさせてもらいました。 今日たまたま1速から2速に入るときにNに入れてしまいそのときに1万まで吹け上がってしまいましたが問題ないでしょうか…
@BOOM_BOOM_MOTOLIFE
@BOOM_BOOM_MOTOLIFE 3 жыл бұрын
CBR600RRの慣らしの参考にさせてもらってます。
@user-ev3nz9kk8k
@user-ev3nz9kk8k 4 жыл бұрын
街乗りではいろんな制約で 狙った慣らしをする事が出来ないから、結局は負荷を丁寧にを少しずつ掛けていくしかないんですよね。 ちなみにR6の取説によると、エンジン慣らしとはエンジン内部のパーツを互いに磨く事です みたいな表現で「なるほど〜」ってしっくりきました。 楽しんで慣らししてくださいね〜
@user-pj3zk7sh4p
@user-pj3zk7sh4p 4 жыл бұрын
良く500kmでオイル交換、1000kmでオイル+エレメントってのが定例ですよね。1000kmまでは交換しないほうが良いんですか?
@totototo296
@totototo296 4 жыл бұрын
購入おめでとうございます。いきなりサーキットに持ち込んだりしない限り、街中や高速でストレスなく乗ってたら勝手に慣らし終わる感じですね。
@user-zk8hk4hq5e
@user-zk8hk4hq5e 2 жыл бұрын
念頭に置いた時点で 聞くべきではない と私のトリスキリストが仰いました
@user-lh8pm8vx2h
@user-lh8pm8vx2h 4 жыл бұрын
「イエストリスト教」笑!! 工場出荷時オイルの方が良いんですね・・。「S社」のバイクを購入しオイル交換した時は「オイル」に金属粉がキラキラ光って、倒れそうになりましたが動画のコメントを聞いて納得しました。
@user-xi1yh2tp7m
@user-xi1yh2tp7m 2 жыл бұрын
イエス・トリスト様に、CB400SFとgb350のナラシの方法を教えて頂きたいのですが・・・。教えて欲しいです。
@aab17320
@aab17320 3 жыл бұрын
シャシーダイナモを使用した慣らしはどうでしょうか?一度試したところ軽くはなりましたが、前後タイヤの回転数の問題からエラーがでました(カワサキZX6R)。
@yyynnn735
@yyynnn735 3 жыл бұрын
cbr600rr 購入したんですが 慣らししなくていいとディーラーにいわれました ですが信じれないので千キロ慣らししようと思ってます 今現在0-200km 6000rpm 201-412km 7000rpmです もっと回しても大丈夫ですかね? アクセルはバンと開けないように注意してます
@user-oc5mf2zn5c
@user-oc5mf2zn5c 2 жыл бұрын
大型ssの慣らしはやっぱサーキット必須になってくるんですかね・・・?
@GRJMTK
@GRJMTK 4 жыл бұрын
この度2020年モデルのZX10Rを購入したのですが、同じ慣らしと捉えても大丈夫でしょうか?
@femdomer15
@femdomer15 3 жыл бұрын
6:32 あのenjoyのenjoyでワロタ
@tsuyoshihorio466
@tsuyoshihorio466 4 жыл бұрын
Cb125rも同じですか?教えてくださったらありがたいです、宜しくお願いします❗️
@kaoru7948
@kaoru7948 4 жыл бұрын
スロットル開度100%って、すごいスピードでるんじゃないのかな?公道でできるもんですか?
@esohsa4759
@esohsa4759 2 жыл бұрын
新興宗教勧誘チャンネルに鞍替えしたかと思ったwww 昔、バイク仲間のひとりで「何十万キロも乗るつもり無いから慣らしはやらない」って言ってるのがいました。 それもひとつの考えなのでしょう。 ニンジャ1000SX近々納車予定ですが今時は取説に慣らし運転指示が有るらしいですね。 大昔KR250買った時は取説にそんな事書いて無かったと思います。 けどバイク好きの間では慣らし運転は新車購入時の儀式でしたよねwww イエス様の教えを守って今度は高速で距離稼がない様にして慣らしやるつもりですwww 伝導有難う御座いました。www
@Panda3hobbychannel
@Panda3hobbychannel 3 жыл бұрын
内容は共感もできるしスゲ―いいけど、本人最初と最後はふざけてるよね(笑) そこだけBAD押したいわw えぇ・・・押しましたよGOODボタン
@lifestylehappy99
@lifestylehappy99 3 жыл бұрын
だいぶ、きとるなぁ~(いろいろと)
@Hiro_plum
@Hiro_plum 3 жыл бұрын
慣らし用のオイル入ってるのすごいな〜輸送とかお店展示中用のオイルなんだろうな
@hideponhidepon8089
@hideponhidepon8089 4 жыл бұрын
2172とちゃいますか?
@user-tr3hd2jt9i
@user-tr3hd2jt9i 2 жыл бұрын
CBR 1000RRRの純正タイヤは、晴れの日☀️良いけど、減り早い小雨の時 水捌け良さそうじゃ無いから、ツーリングタイヤT32水捌け良さそうだけどバトラックスhハイパースポーツ S22とS20ストリートから、サーキットまだカバースポーツラジアルと、書いてあるけど、無難タイヤ何が、良いですか?ダンロップメーカーよつて、ブロックパターン違うし、街乗りから一般道メインなので、慣らし運転中に、ベルハンマーとか、ベンゾル摩擦低減、金属摩耗防止剤?クルマ良くyou tube動画再生あるけど、スポーツバイクは、耐久性短くから、2万キロ目安、言われてるから、6500回転以上回す程スピード出せないので、距離少ないてもモード変える乗れバイク、平気ですか?🤔
@user-rr4rg9kc7q
@user-rr4rg9kc7q 4 жыл бұрын
ググってもmotul2172Hは出てくるけど、motul2175Hはでてかないんだが…。
@slmmnmt
@slmmnmt 4 жыл бұрын
@チャンネル登録お願いしますチャンネル登録お願いします それでは2175hを購入できる指定ショップを教えて下さい。
@csmspeed5780
@csmspeed5780 3 жыл бұрын
@@slmmnmt HRCサービス指定ショップ
@FedeGherbaz
@FedeGherbaz 4 жыл бұрын
i totally understood every single word...XD
@user-wk4ts4hr5d
@user-wk4ts4hr5d 4 жыл бұрын
国産車にそこまで本格的な慣らしって必要何ですか?サーキット走行って極端過ぎませんか?
@user-vz1gd2mm1q
@user-vz1gd2mm1q 4 жыл бұрын
慣らしとは半分は愛情であり愛車との自己紹介です。別に愛車に愛情とかなくて動けばええわの家電として見てるならいらない。(ブレーキだけは当たりが付くのを待たないとあかんけど)
@hiroyuki382
@hiroyuki382 2 жыл бұрын
5馬力UPではなく DOWNさせない方法
@ke46ful
@ke46ful 4 жыл бұрын
イエストなんたらかんたらってどう言う意味なんですか?
@MOTO-ACE_Vlog
@MOTO-ACE_Vlog 4 жыл бұрын
この話を信じるか? 信じないか? 決めるのはご自身でお願い致します! Andyが夢の中で聞いた、夢のお話です! と言うことです(^_-)-☆
@user-qp7mb6hl5m
@user-qp7mb6hl5m 4 жыл бұрын
ロッシー?
@competition4662
@competition4662 4 жыл бұрын
暖機が完了してたら新車でもぶん回しても大丈夫なんじゃないですか?? 誰か教えてください!!
@gxedgrand3088
@gxedgrand3088 4 жыл бұрын
慣し運転は高速でやらないほうがいいのはわかっているのですが一般道で6000以上回すとかなりスピード出てしまうので いつも慣しの時は10キロくらい走ると出入り口のあるバイパスなどで往復しながらやってます バイパスの出入り口で加減速でき道が空いている時間帯を利用して後ろに車がいなければシフトダウンやアップでさらに加減速付けながら慣ししてます
@Mika-qk4jd
@Mika-qk4jd 4 жыл бұрын
トリスト教???爆笑♪Ю―(^▽^o) ♪
@zonda9977
@zonda9977 4 жыл бұрын
なんか一皮剥けた感じ^_^
@user-jp5fp2vl4q
@user-jp5fp2vl4q 4 жыл бұрын
自分納車初日でレッドゾーンまでぶんまわしました、ダメだったんですね。
@user-dv8os3vt7v
@user-dv8os3vt7v 4 жыл бұрын
別に中古ならいいけど、新車でそれはエンジンには良くないですよ。長持ちさせたいならやらない方がいいです
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