Мотоблок Салют 100 или Агат, что купить? Подробный разбор двух мотоблоков от GardenStock.ru

[@gardenstockrus]

🔴Viber, Telegramm, WhatsApp: [phone] (работает ТОЛЬКО в режиме сообщений, звонки невозможны), [phone] для звонков. 🔴Канал Серега В. : clck.ru/SzKQm 🔴Мотоблоки САЛЮТ : clck.ru/Sw3EQ 🔴Мотоблоки АГАТ : clck.ru/Sk6eS 🔴Дополнительный фрезы на мотоблок АГАТ : clck.ru/Snrq9 🔴Доставка в регионы : kzbin.info/www/bejne/hKiTe6GQpriXa6s 🔴Наш сайт : www.gardenstock.ru/ 🔴Контакты : www.gardenstock.ru/contacts/ 🔴Поддержка : www.donationalerts.com/r/gardenstockru 🔴Instagram : instagram.com/gardenstock.ru/ 🔴Одноклассники : ok.ru/gardenstock 🔴ВК : vk.com/gardenstock 🔴Facebook : facebook.com/sadgardenstock/

[@НатальяЧерноморова-р4у]

Поддерживаю отечественных производителей!!! Только мы знаем,что нам лучше.Российская техника не разочарует. Канал классный!!! Алексею лайк

[@gohatundin5614]

Салют 100 с движком хвасдан купил 5 с половиной лет назад. Спина больная поэтому выбрал его что бы не наклоняться при переключениях передач. Перед покупкой специально звонил на завод консультировался о двигателе. Всё что сказали подтвердилось. Легко заводится в любую погоду и температуру. Мощная тяга на любых оборотах мало вибрации. Фрезы кованые, перепахал ими много всякого хлама доски корни, выворачивал кирпичи и булыжники на всяких неудобьях! Сначала после ударов по кирпичам разглядывал нет ли повреждений на фрезах! Но они были только на кирпичах! Целину берёт легко на 2 передаче, но лучше в 4 фрезы. Даже колёса за это время качал только 2 раза, при чём первый при покупке. Бензина ест мало. Ни грамма ни разу не пожалел, что купил именно его! Цена тогда была 19900р. Салют 100 так держать!

[@iglouch9818]

Задумался, но склоняюсь к Агату из-за большего участия в данной технике Российских производителей и более низкой цены

[@АндрейКривич-й6с]

Владею мотоблоком агат, за эту цену конкурентов нет. В целом очень удобный и надёжный мотоблок, но есть несколько маленьких недочётов. Рычаг переключения передач сопливит, рычаг газа полное го..но, рычаг сцепления не очень удобный, когда работаеш рука устаёт достаточно быстро, у невы реализован лучше на мой взгляд. Антивибрационная защита так себе, без неё не хуже, только лишние болтание руля (моё личное мнение, может кому-то и хорошо) ну и колёса, полный шлак. С фрезами работать комфортно, благодаря малым габаритам и удачно расположенному центру тяжести очень удобен в ограниченном пространстве.

[@АлександрЧижевский-ы4р]

Если я сейчас покупал мотоблок то только салют . Фрезы у салюта реально работают лучшие, плюс КПП на руле , также ручка сцепления на салюте работает с меньшим усилием . Я на свой мотоблок до купал отдельно ножи фрезы, ручки КПП и сцепления. В результате вышло гораздо дороже.

[@ВладимирПермякоав]

Фрезы на салюте лучше, как они лучше они Китай, это раньше они каленые были на салюте, на агате фрезы россия и каленые

[@АлександрЧижевский-ы4р]

@ВладимирПермякоав Качество китайских фрез не хуже отечественных. А вот профиль гораздо правильнее.

[@koreshok63]

Агату давно надо сделать переключение передач на руль, пусть будет чуть дороже, но он будет совершенно удобным в управлении и востребованным мотоблоком.

[@gardenstockrus]

Спасибо за Ваш комментарий, спасибо что вы с нами!!!

[@Lorenco50]

и дифенренциал для разворота.

[@andreystebin9013]

@@Lorenco50 ну для этого прийдется полностью заново переделать редуктор и это наибежно приведет к существенному удорожанию изделия и снижению надежности. Он достаточно легкий чтобы его самому поворачивать без значительных усилий. А если по стоимости он приблизится к Неве то его меньше будут покупать. Сейчас в своей ценовой категории он реально лидер.

[@Lorenco50]

@@andreystebin9013 не верю, я сам инженер.

[@andreystebin9013]

@@Lorenco50 не верите, что усложнение конструкции, добавление технологических операций не влечет удорожание изделия? Ну спросите у маркетологов...

[@АлександрЗуев-ъ3ж]

Алексей как всегда отличный обзор, лайк👍. Когда я покупал свой первый мотоблок, салют продавался со смешными колёсами. Так бы купил,так как я знал что редуктор шестеренчатый. Большой плюс этих мотоблоков что низкий центр тяжести что позволяет легко работать в борозде. А так мне пришлось приобретать второй более лёгкий до 50кг. Для прополки и окучивании.

[@lenik63]

Всё совершенно верно ,самое главное преимущество - это низкий центр тяжести и КУЛИСА на рулевой колонке!!! У меня самого МБ САЛЮТ 100, восемь лет постоянной работы. Обрабатываю 15 соток+брат,кум,сват и т.д.Между фрезами добавил удлинители ,рабочий захват стал около метра,фрезерую на второй передаче, результат супер!Ну а Вам за рекламу по переключению передач ногой,отпороть и в угол наколенки поставить,всё впечатление о рекламном ролике испоганил!

[@АлексейНовоселов-ф6б]

Здравствуйте . Спасибо за содержательный обзор . В последнее время у вас на канале обзоры только на мотоблоки . Я понимаю- готовь сани летом , а мотоблок зимой . Предлагаю вам сделать серию обзоров на бензогенераторы . В последние дни дуют сильные ветра и часто отключается электричество . Поневоле задумывался о покупке . Выбор огромный , но хочется купить качественный и недорогой ,мощностью 2,5-3 кВт . Думаю что не одному мне интересно . Спасибо .

[@КонстантинКозлов-е6ъ]

Вот по агату, есть замечательный канал называется Серёга В. Очень интересно рассказывает и можно посмотреть как он в работе! Очень интересно!

[@xx5534]

2023 год ,купил мотоблок агат вомбат двигатель Лифан 7 л.с колёса Литые ,теперь цена 46000 тыс рублей это со скидкой .город Белореченск краснодарский край .

[@СергейДанилов-л5е]

В позапрошлом году купил у вас Салют, с хондовским мотором GX. Машинка отличная, но вот фрезы не очень. Было смещение, относительно оси правой и левой. Из за этого было поперечное биение при работе. Пришлось переваривать, после этого проблема ушла. Заводится всегда с первого раза, работает как часики!

[@gardenstockrus]

Спасибо, ваша информация поможет многим другим

[@jj07jj21]

Выбрал салют, из-за удобства и комплектации. Покупал как раз через Алексея. Запасной ремень так и лежит в гараже. Вполне меня устраивает

[@andreystebin9013]

Редукторы конструктивно одинаковые, но марка стали, из которой сделаны зубчатые колеса, очевидно разная. Так же разная сталь на валу, удлинителях, фрезах. Кронштейн для навесного оборудования на Агате так же крепче. А мотор лифан для своего хозяйства более чем достаточен, не увидел пока смысла переплачивать за двигатель

[@-YOU_TUBE.---MK-ULTRA-27---]

Как вы поняли про зубчатые колеса?

[@vhbhcghyk6564]

Здравствуйте купил Агат просто в восторге работаю на нем везде часто приходиться ездить во время работы показал себя просто супер. Есть все навесное оборудование только один минус это колеса хотелось бы покрышки в продажу побольше по диаметру а то эти стираются очень быстро а в принципе я всем доволен.

[@gardenstockrus]

Как я вас понимаю!!!

[@itsleatherbro]

А на него от жигули не подходит?

[@sidiria.]

Тружусь с Салютом уже лет 10 меняю масло через 2, 3 сезона всё в норме всё работает!!!🤗🤗😊Спасибо!!!👍

[@АлександрМинаков-м8щ]

Я уже купили Агат 7.5 мотоблок огонь 🔥! Но ручка газа нужно сразу менять на металл!!!

[@ramilbedretdinov2145]

Два года назад купил Агат, с мотором B&S, заводиться, пашет, отлично, с прицепом с леса на таскал оч много дров, тележку тащит отлично! Колеса в норме, на будущее может и поставлю жигулевские, но пока и родные устраивают! Переключение передач можно без проблем сделать самому, куча видеона эту тему...

[@АндрейРацкевич-ь6ю]

Выбрал мотоблок Агат. Знал что переключателя на руле нет. Зато фрезы кованые из нормальной стали. Отечественного производителя изготавливающего годный продукт по конкурентоспособной цене надо поддерживать. Ресурс двигателя зависит от того насиловали его или нет и какое масло лили и как часто меняли. А что касается переключателя скоростей на руле для мотоблока Агат, так у меня пожелание чтобы вы начали его продавать в своем магазине. Я в ближайшей перспективе рассматриваю его дозакупку.

[@ВладимирЛ-ш4в]

точно также можно к Салюту купить фрезы от Агата )

[@АндрейРацкевич-ь6ю]

@@ВладимирЛ-ш4в справедливое замечание. Но Салют это не отечественной производитель.

[@ЮРЕЦ-к9и]

Алексей привет ! Неделю назад решил купить мотоблок метался между новым китайцем или нашим бу. И всетаки купил фаворит бу. Но пр-ки новый с двигателем бригс интек про 6.5лс 2006 г в. На нем как будто муха даже не сидела .мотор после 3 лет простоя завелся как часы. Оцените пожалуйста мой выбор!

[@НемыкинВиктор-ю7й]

У меня мотоблок старый Урал , которым я фрезерую участок , о вспашке речи не идёт у нас чернозём . После уже салютом 100 делаю грядки , хорошо получается . Всё , что вы показали это реклама в песчаной почве ! Покажите всё это у нас в белгородской обл , где даже Урал скачет .

[@Azbx-d1l]

Алексей, спасибо за обзор. 3 раза прослушал название двигателей. Впервые о таких слышу и стало интересно. Наверное куплю салют. Если без масла, то для меня это +. Залью хорошее ( а оно у меня есть). На заводе и где-то еще где заливают не будут ьак заморачиваться и зальет подешевле. А если куплю с маслом, то солью и залью свое.

[@АндрейФедосеев-о8к]

Добрый день! Благодаря вашему каналу, определился с выбором мотоблока для себя))). Пересмотрел все ролики. Раньше стоял выбор между Агатом и Патриотом Калуга. Теперь мой выбор очевиден и это Агат. Спасибо Вам большое и удачи Вашему каналу. Можно у Вас купить Агат со скидочкой, плюс дополнительные фрезы и масла для редуктора и двигателя?

[@Rn3dgl]

В выходные своего старичка заводил (вангвард. 8 летний салют5) в -30 (под Загорском) завёлся, но тарахтел как-будто не хватает топлива. Возможно надо подольше прогреть да и бензин с того года залит.

[@АлексейМастеровой]

Приветствую Алексей! Хороший обзор. Но я за советский Агат. Так как сам имею Агат с двигателем Honda, очень доволен им после года эксплуатации. Фрезы супер, работают в любой почве. А по поводу переключения скоростей можно приколхозить самому переключалку, или же купить готовую как у Салюта 100. 👋😉👍

[@gardenstockrus]

Спасибо за Ваш комментарий, спасибо что вы с нами!!!

[@ВладимирПермякоав]

Я тоже за агат, отличный, а переключатель передачь сделал сам

[@lexakop]

Я за наших производителей, но взял бы Салют. Так как Агатовцы не шевеляться, как выпускали раньше так и выпускают, ничего не меняя,потребитель схавает. Глядя на Салют, он мне больше симпотичен, пластик, удобный переключатель передачь. А у Агата что? Такое ощущение, что выкатили из сарая, где он простоял 20 лет.

[@gardenstockrus]

Спасибо за Ваш комментарий, спасибо что вы с нами!!!

[@АлександрТерентьев-э4п]

По поводу ...из сарая. .....а вот на салюте100 сошник как раз как на моём Салюте5,которому 20 лет уже.И на редуктора у меня заливная пробка сбоку,а не сверху.При всем желании щупом не воспользуешся.И рога менее удобные делали 20 лет назад.Рычаг сцепления тоже по другому работает.С фиксацией, как на советских мопедах.Защита на ремнях у меня из гнутого листа железа...Так,что говорить ,что ничего не поменялось в мотоблоке. ....наверно не правильно.Как раз косяки из Советского прошлого Агатовцы подчистили.А все надежное надеюсь осталось.С переключателем передач на редуктора жить можно.Тропики для переключалки на руле.Тоже возможно будут доставлять со временем неудобство.По крайней мере зимой,когда чищу снег снегоуборкой Чемпионом...в тросики попадает влага...и замерзает.Смазка,размораживатель замков не помогает....Только фен или тепловая пушка...Как то так....Всем добра и хороших мотоблоков.Кстати на моего ветерана можно посмотреть на моём канале.Там одно видео есть про него

[@Mark_Movsesyan]

Согласен, главное что лучше, удобней, а не чтобы было свое́, но хуже.

[@Mark_Movsesyan]

То есть по вашему Агат лучше, чем Салют 100?

[@kranovod9637]

В поиске нашел, что с 2002 по 2017 вроде, московский "салют", передал производство мотоблоков с чертежами и разрешениями на предприятие "агат" в Гаврилов Ям, и там выпускались мотоблоки под названием салют-агат, а потом у них возникли разногласия, и правообладатель салют прекратил там производство и перенес его в Китай со всеми вытекающими изменениями и правами на них...а предприятие агат в Гаврилов Ям...у них видимо связанны руки по сравнению с салютом...

[@АлексейГоршенин-ы1т]

Позавчера стал счастливым обладателем "салют 100", долго выбирал между ним и Агатом, но в пользу Салюта сыграло то, что фрезы полностью разборные (2, 4 или 6) и внешний вид конечно подкупил- не в обиду сказано, но в нете их смотреть это одно ( одна хрень), а когда видешь эти два мотоблока рядом вживую , то Салют 100- лощнейшее т/с, а Агат на его фоне как будто только из под напильника и в пыльном хлеву месяцами простаивал , даже лифановский мотор как подделка выглядит...

[@paullat8724]

Писал ниже, как испортили отличный мотоблок Салют в Гавриловом Яме (Ярославль). Распаковал перед отправкой загород. Собрал. Итоги. 1. Штанга, на которой ручка, смещена вправо на несколько градусов. Толи неровно приварена к опоре, толи труба криво выгнута. Поправлю кувалдой. 2. Защита блока отбора мощности справа настолько криво приварена, что придется отодрать и переделать. 3. Та же песня с защитой шкивов слева, но там проще исправить. 4. Разъем провода и его монтаж это нечто. Радиоинженеров на Агате точно нет, как, впрочем, и механиков. 5. Тросики огромной длины в свободном парении. Придется как-то закрепить, предварительно обрезав. 6. Рычаг «газа» на левой ручке. Это нет слов. Как руль от старого ЗИЛа на, например, Жигули поставить. Огромный и ходит до половины максимум. Надо подобрать что-то от зарубежных мотоблоков. 7. Огромные резиновые амортизаторы в верхнем креплении ручки к штанге. Этот узел не затягивается. При работе руль будет гулять и может хорошо срезонировать. 8. Рычаг переключения скоростей. Ход не соответствует картинке. Вертикально не ставится вообще. 9. Рычаг «сцепления» на правой ручке. Взяли толстую трубу, разрезали пополам и немного расплющили. Жесть. Для крупной обезьяны. Фиксатора нет. Придется ставить что-то приличное от других производителей. В общем, в самых худших традициях совка. Это надо обладать особенным талантом, чтобы так «опустить» лучший отечественный мотоблок. Как надо не любить свою страну и ее народ, чтобы такое делать. Полностью заслуга генерального директора АО Гаврилов-Ямский машиностроительный завод «АГАТ», Елисеева Юрия Сергеевича. www.gmzagat.ru/index.php/predpriyatie/o-predpriyatii Страна должна знать героев! Вот только страшно за нашу авиацию. Не знал, что вот … P.S. По движку Briggs & Stretton. Прав оппонент в моем предыдущем тексте. Что-то не то. Маслоналивное отверстие, которое было сверху, просто заварено и сделано новое внизу с коротким пластмассовым щупом, сантиметров 8. Т.е., чтобы залить масло или проверить уровень, надо мотоблок ставить задрав нос, кладя на ручки. После проверки в полевых, напишу, как оно работает. Авторам ролика. Ребята, зачем продавать такое д….о. Не позорьтесь. Его даже на Все инструменты сняли с продаж. Про китайские колеса подтверждаю. Пачкают любой пол.

[@trebor1998]

Здравствуйте! Купил себе в подарок на новый год Салют-100.Спасибо Алексею за рекомендацию купить мотоблок с мотором Хонда.Мотор завёлся с первой потяжки.Повесил самодельный отвал,снег гребёт только с грунтозацепами,на резине буксует,толкать снег "через зад"т.е. на задней скорости очень медленно,поэтому сделал крепление на перед и всё норм.Но и минусов хватает,если по брусчатке,то жалко её-царапает,если по щебню,то подымает щебень,по бетону хорошо.Тросики переключения скоростей надо регульнуть.Всем добра.

[@gardenstockrus]

СУПЕР!!!

[@ОлегПоздин-ы3о]

Колеса не беда жигулевские без переделок отлично заходят

[@СергейПетровичАскаров]

Я видел на Агате бескамерные.

[@Nebo85]

Имею мотоблок Каскад, он же Ока безумно нравится Агат) и МТЗ но нет возможности ими владеть, у нас вообще в Казахстане китайцы захватили рынок по мотоблокам, свой же мотоблок эксплуатирую на газу уже год, пойдет второй, двигатель аналог хонды GX 172 на 7 лошадок

[@gardenstockrus]

Иван день добрый мы без проблем отправим Вам любой мотоблок!

[@bih0use]

У меня стаааарый Салют5И. Движок итальянский. Отработал лет восемь. Лет 10 назад сдох... Кольца под замену. Купил Белорусь 09Н (еле нашёл) . Не жалею.

[@rf6532]

у меня салют 5х с хондовским движком тоже окола 10лет в работе почти круглый год.... поджирает масло подливаем тянет и заводится пока нормально..

[@КадырХайрулин]

Алексей ролик класс. но такой вопрос. в интернете директор завода производящего мотоблоки Салют, заявил что на завод агат уже больше года омские редукторы не поставляются и не будут поставляться. то есть на мотоблоках Агат омские редукторы скоро исчезнут или уже исчезли и будет стоять что то другое.

[@denis57rus49]

У меня салют 100, выбрал за количество фрез, двигатель gx 200, переключение, и если не лукавить то внешний вид тоже берет свое, эта кнопка стоп с висящей соплей на агате что то с чем-то, не основное но имеет место быть

[@imv.74]

Здравствуйте, а какие фрезы лучше? Агат или Салют?

[@ВячеславАрхипов-з8о]

Заменить ремни на Агате на зубчатые уже выигрыш. Но КПП на руле салют + выигрыш и по ремням. Зубчатые то дольше служат.

[@Дом40]

Здравствуйте! Как всегда отличное видео - все по полочкам... Я свое мнение уже говорил в прошлом видео - я бы выбрал Салют, все таки рычаг переключения передач на руле - это удобно. Но и Агат тоже отличный выбор! За видео как всегда лайк!

[@Azbx-d1l]

Рычагом на руле сразили. В каком-то случае с чем то навесным ( в моем случае наверное будет с отвалом) бегать и переключать передачи вперед-назад не удобно от слова ВООБЩЕ. Спасибо автору ролика за этот момент и спасибо автору отзыва, за акцент на этом же

[@ВладимирБердников-р1х]

Раньше на салют 100 шли фрезы сабельные, у меня по крайней мере такие брал лет 6-7 назад с двигателем лифан 168, движок никаких проблем не создавал за это время, единственное что делал это менял сальники на редукторе, колёса хоть и китайские но ходят пока тьфу тфу)). Масла в двигателе и редукторе меняю раз в сезон, отличный мотоблок всем советую к приобретению.

[@МаксимАгеев-о2ж]

Сейчас редуктор делается на нашем заводе город Сим ПАО АГРЕГАТ..

[@МаксимАгеев-о2ж]

Купил сегодня себе на Симском заводе..

[@СерегаВ-г9м]

Привет, ребята! Вы молодцы! Классный обзор. Именно при сравнении определенных категорий мотоблоков и возможен точный выбор при покупке мотоблока. Будем ждать видео про мотоблок Салют. Успеха вам и побольше покупателей!

[@gardenstockrus]

Сергей спасибо огромное за поддержку , без вашего материала этот ролик не был бы таким емким!

[@СерегаВ-г9м]

@@gardenstockrus , всегда помогу, если это в моих силах! )

[@Старый-в6и]

Здравствуйте.На Агат универсальный отвал можно поставить? Видел еще какой то отвал для Салюта установка спереди,что это и как ставится?

[@DmitriyKorshunov]

Сравните пожалуйста агат с окой). У каждого свои плюшки, выбрать никак не могу))

[@gardenstockrus]

kzbin.info/www/bejne/e3zEhquOot6Yg5Y

[@DmitriyKorshunov]

@@gardenstockrus выбрал. Агат. И вторым мтз. Благодарю).

[@Артемновичков-р8з]

Агату и Салюту редуктор от нивы и ваще 🔥. Ну или раму с рукоятью на Неву тоже 🔥. У Нивы развесовка не очень,у Агата и Салюта в этом плане продуманно .Удлинить раму Ниве необходимо. Гарден сток создайте личный мотоблок и на рынок с адекватным ценником. И дайте название Енисей к примеру, оторвут с руками. Пока это не сделал я !!! Кто за эти доработки ? Лацкоми поддержите комент

[@ВикторКендюхов]

Хороший мотоблок! Жаль только реверса как на Оке нету.

[@ДокторЛивси-д3о]

Про Американские и Японские моторы посмешил . Спасибо поржал от души.

[@ВиталийЦындрин]

Привет, Алексей. Предпочтение Салюту из-за трансмиссии.

[@АлеКсей-ц5я3н]

Здравствуйте Алексей. Подскажите фрезы с агата подходят на салют.

[@сталкергр-ю2с]

Предпочту агат, фрезы это раз, термообработка валов редактора это два, и добавление лишних тросиков не добавит надёжности, я на своих мотоблоках меняю тросики сцепления минимум раз за сезон, и да на мой взгляд единственный конкурент агата это мкм 3, но это другая цена, так что конкурентов в своём классе у агата нет))))). Спасибо за видео! Система тросиков привода трансмисии я думаю оправдана только на мотоблоке ага т что бы посадить пониже редуктор и установить 10 или 12 дюймовые колеса а не городить огород с рамай и непонятными подпорками

[@gardenstockrus]

Спасибо за Ваш комментарий, спасибо что вы с нами!!!

[@ВалерийБелокопытов-в7ю]

Сталкер гр У меня Салют100 уже лет 5,6 и тросик я заменил один раз на сцеплении ,его нужно где ручка смазать ,чтобы ролик на излом не становился, а скользил в ней и теперь я больше его не менял ,а раньше я в запас взял так они и лежат на черный день, а мотоблоком пользуюсь каждый раз

[@stiha150]

Лично вы для щётки бы какой купили бы мотоблок салют или агат

[@АлексейБукин-у3д]

У меня "Салют 100" . Альтернативы ему в виде "Агата" в нашем городе нет (не продается) . Что могу сказать , кроме очевидного удобства переключения передач : ремни до сих пор родные - отработали два сезона . Вопросов к ним нет . В прошлом году решив прихватить кусок целины поймал фрезой проволоку шестерку - без последствий . Проволока в виде петли торчит . Выдрать данную проволоку из земли не смог , как не пыжился - придется изобретать что то к домкрату и драть эту проволоку домкратом (крепко сидит). По отсутствию масел с завода - это мелочи . При покупке при мне залили масло в двигатель , завели и проверили мотоблок и сказали , чтобы перед началом эксплуатации обязательно в редукторе масло проверил .

[@gardenstockrus]

Спасибо за Ваш комментарий, спасибо что вы с нами!!!

[@ДмитрийГребеж]

Салют 100,8 сезонов уже,очень удобный,только масло меняю,фрезы -лучше нет,секции-нужная и удобная вещь.Ни на какой не променяю,...

[@Slepoy_Sniper]

Как показал мой опыт, вместо одного вангарда или хонды выгоднее взять китайца и про запас еще одного. У двух Лифанов 168F2 ресурс вполне себе равен Хонде GX200 , но по цене они выходят заметно дешевле. Тем более, что для 15 соток своего огорода даже китайца хватит ппц как на долго.

[@FeniksKorol]

Я салют сто купил,4 года все ок

[@gardenstockrus]

Спасибо за Ваш комментарий, спасибо что вы с нами!!!

[@ДашаВербицкая-э2в]

У нас АГАТ - МЫ РАДЫ работаем и всем советуем 👍!!!!!

[@СергейКомарь-х9ь]

В итоге: редуктора на обеих моделях российские, фрезы наши только на Агате. Из нашего всё! (не беру мелочи вроде крыльев, зипа и т.д.) Моторы импортные все до единого. Даже резина на Агате и та китайская пошла. Так что патриотизма в этих мотоблоках кот наплакал. По цене равны ( при одинаковой комплектации). Остаётся рассматривать их только по удобству, а вот тут как раз Салют рулит! Но, насколько я понимаю у Агата сталь на выходных валах покрепче будет, отверстия не разбивает. Зато Салют можно выбрать с профессиональным движком. Только нах он нужен движок этот если валы не держат ?! Да, дилемма.

[@СергейКомарь-х9ь]

Алексею респект! Как всегда ёмко, кратко, понятно.

[@gardenstockrus]

Спасибо! С валом проблем нету!

[@СергейКомарь-х9ь]

@@gardenstockrus кстати говоря, кому интересен Салют 100, его достоинства и косяки, то есть хороший канал Vladimir Odin. Там владелец данного девайса без утайки освящает свой новый Салют. Можно много информации получить дополнительно к обзорами Алексея и обзорам с каналов Мой мото мир и Серёга В. Сейчас всё есть, только ищи и смотри, а главное, бери информацию и применяй

[@gardenstockrus]

@@СергейКомарь-х9ь да я смотрел отличный канал !

[@alexivanov417]

К цене Салюта надо прибавить стоимость масла для двигателя и редуктора

[@FeniksKorol]

Берите сотый,удобнее чем агат

[@Endrys72]

Хороший обзорчик получился. Я думал Алексей про Угру так же подробно все расскажет, но нет. Видимо не особо нравится ему Угра.

[@gardenstockrus]

Ну так Агат мой любимый мотоблок)))!

[@digital-ufa]

@@gardenstockrus думал брать Неву или Угру, но теперь наверно Агат, и цена хорошая.

[@ИгорьАнатольевичСеменов]

Малые грунтозацепы на Агат. При каких работах используются?

[@ВладимирК-м9н]

2022г. Купил Агат 40000р. Салюта небыло , но обещали привезти за 48000 . 8000 стоит переключение на руле 🤦 думайте сами🤷

[@dustopmen]

На салюте редуктор хуже, вроде одинаковое с Агат, но не то пальто

[@Кадамжаец]

Почему я в 2011 году купил салют 6.5. А сейчас он Агат? А салют немного другой. Хоть и похожи они. И переключение скоростей не на руле. У трёх соседей тоже салюты. Брали почти в одно время. Но у одного в комплекте были не надувные колёса. Просто диск и резина. Как на каре. У всех переключения передач просто рычаг. Не на руле. Мои колеса были 3.5×8. Так и не смог найти для колеса камеру. Пришлось переделать на жигулевские колеса. У других были колёса уже 4×10.

[@nitroman4.6]

смотрел на угру. смотрел на салют. смотрел на оку(владел всю жизнь этим мотоблоком) купил неву мб2 мульти агро с двигателем вангвард. самый лучший из средних мотоблоков))) но это мое скромное мнение)

[@stiha150]

Здравствуйте. Спасибо за такие ролики большой спасибо

[@petersburgsummerresident2311]

Склоняюсь к Салюту! Удобное управление КПП.. И вопрос.. Какие можно поставить колеса на Салют получше и можно ли большего диаметра??

[@gardenstockrus]

Автомобильные штатно подходят

[@petersburgsummerresident2311]

@@gardenstockrus понял... Спасибо.. Как раз в гараже пару колес от "классики " завалялось.. Оставлю.. А то хотел выкинуть...)))

[@ОлегПоздин-ы3о]

Агат!!! На счет коробки,я думаю после завершение гарантии моей машины,я сделаю переключалку на руль,там не так уж и сложно

[@gardenstockrus]

Спасибо за Ваш комментарий, спасибо что вы с нами!!!

[@Сергей-ч5р3х]

А вот подскажите пожалуйста в вопросе выбор двигателя. При этом не интересует к какой серии он принадлежит и расчётный ресурс. Для меня важно: 1 - вибронагруженность и шумность. 2 - удобство в пользовании. В каком нет необходимости дёргать заслонки? 3 - конструкция воздушного фильтра. Где достаточно вырезать необходимого размера паралон, а не искать редкий и дорогой оригинал?

[@gardenstockrus]

Все зависит от кошелька, многие и лифаном довольны, мне Хонда больше всего нравиться...

[@Сергей-ч5р3х]

@@gardenstockrus Поясните пожалуйста. Хонда тише и менее вибронагружена? При заводке нет необходимости открывать\закрывать заслонки, как например на Kohler у культиваторов VIKING? Не надо покупать оригинальный фильтр за 20$? Мне намного милее система фильтрации как на бензокосе NIKKEY - вырезаешь новый из паралона и готово.

[@БасБас-ю4е]

Ручку выжима сцепления я первернул в низ намного удобней выжимать😊

[@СергейКондрахин-ф2г]

Интересно, а колорадских жуков Срега тоже мотоблоком собирает?

[@ВадимС-н8к]

Можно на агат поставить переключалку скоростей на руль, отдельно продается

[@gardenstockrus]

Да конечно +3000 рублей )) и в наличии уже пол года нет...

[@gardenstockrus]

@Малая Механизация вот это разговор!!!

[@SergeiGarodnya]

Перенёс на руль. Видео много в ютубе.

[@ПётрОрлов-ф3ч]

Однозначно Салют,из за двигателя профешен!Да и коробка переключение!

[@ДмитрийБатькович-р3г]

Не поверите, мотоблок салют м5 с движком лифан 168f, 11 лет, заводится как то професиональный американский

[@АнатолийАлександровичСазоненко]

Доброго времени суток! Просветите насчёт резиновых антивибрационных вставок на рулевой колонке, есть ли они на салюте? На агате, как я понял, есть

[@gardenstockrus]

Здравствуйте, антивибрационные вставки только на Агате, на Салюте их нет.

[@gardenstockrus]

Андрей Кривич Подписчик уже 8 месяцев. Информация о подписке видна всем пользователям. • 3 часа назад (изменено) Владею мотоблоком агат, за эту цену конкурентов нет. В целом очень удобный и надёжный мотоблок, но есть несколько маленьких недочётов. Рычаг переключения передач сопливит, рычаг газа полное го..но, рычаг сцепления не очень удобный, когда работаеш рука устаёт достаточно быстро, у невы реализован лучше на мой взгляд. Антивибрационная защита так себе, без неё не хуже, только лишние болтание руля (моё личное мнение, может кому-то и хорошо) ну и колёса, полный шлак. С фрезами работать комфортно, благодаря малым габаритам и удачно расположенному центру тяжести очень удобен в ограниченном пространстве.

[@boyarin8398]

@@gardenstockrus Короче - "плюса" два - это низкий центр тяжести и относительно доступная цена - в остальном ГАВНО. Основная проблема в том, что кроме чистокровных китайцев нет альтернативы за эти деньги!

[@dilivito]

Купил Al ko 1150.. только после того как поставил салют и алко рядом. Потрогал всё, в том числе и резину😮. Потом прикинул вес и вопрос как он получается что по размеру alko меньше но вес больше салюта на 10 кг?... Навески конечно гораздо меньше но это как в китайских машинах есть всё а пользоваться не удобно. В общем взял ещё и из-за того что не нашел ни одного негативного отзыва про AL KO..

[@ИмранЛалаев-г3ж]

Здравствуйте. Хочу приобрести салют с хондовским движком. Мотоблок в основном мотоблок будет косить траву. Сколько лошадей будет достаточно? Спасибо.

[@mikljordan9178]

Всем привет!! Салют или агат? Хочу купить агат. Посоветуйте какую комплектацию взять. Есть 7 lifan. 31.500 рублей вот думаю дорого или нет? И что купить для посадки картохи и косьбы?

[@gardenstockrus]

Чем мощнее тем лучше

[@gohatundin5614]

Плюнь на Агат! Купи салют 100! Проверено многими! Удобно надёжно и мощно! У меня с хвасданом шестой год без единой проблемы!

[@k.abdull9925]

@@gohatundin5614 здравствуйте!У Вас салют?как для перевозки грузов?

[@ngshares490]

Для своей дачи агата хватает: ни всякие щетки за доп оплату, ни американский двигатель не нужны, даже на пластиковых колесах по грядкам можно лазить. А болты протягивать и менять если нужно, чтоб ничего не текло для нас не впервой)

[@DROBILCHIK]

Отличные мотоблок, только у моего Салюта на первом году эксплуатации начали облазить крылья и низ балки руля.

[@pan464]

А вот с выбором проф,матора цена таже, или возрастает? И ещё гусянки на обе модели одеваются, и какие(модели гусенец)

[@gardenstockrus]

Любые с валом 25 мм

[@k.abdull9925]

Всем привет! Интересует агат с 6.5-7лс. Как для работы с тележкой для перевозок небольших грузов? К примеру кг 400-500

[@Ilkaekx]

Агат. возможно добавить фрезы это большой плюс

[@андрейИванов-р7н1р]

Скажите а редуктор у салюта надо протягивать или нет?

[@gardenstockrus]

Да, лучше протянуть!

[@metamalu3072]

Спасибо большое Алексей за видео сравнение )))

[@paullat8724]

Расскажу, каким был настоящий Салют и что из него сделали. Салют я взял в начале 1999 г. и проработал он до 2010 г., когда его элементарно стырили весною. Салют-5БС, Briggs&Stratton 5HP. Вес мотоблока 70 кг ровно. Две скорости вперед, одна назад. Бак для топлива пластмассовый. Крылья и ряд навесов тоже. Руль, как и сейчас, состоял из двух элементов. Штанга и на ней V-образный руль. Но! Высота регулировалась штангой на любой угол. А V-образный руль поворачивался влево, вправо по горизонтали. На нем поэтому не было горизонтальной пластины. Скорости переключались внизу. На руле справа стояла ручка сцепления. Снизу! Она выступала максимум на 15 градусов в свободном состоянии, была из нержавеющего металла, аккуратная узкая с мет. кнопкой по центру для фиксации! Рычаг газа на левой стороне руля располагался примерно там же, но был из того же металла и в два раза меньше, чем ныне, а сам рычаг выступал сантиметра на три. Кнопка останова была на двигателе. Если вы работаете этим мотоблоком по земле на ножах, то надо прикладывать определенное усилие, иногда значительное. Поэтому часто грудь оказывается между ручками руля. А там сегодня идиотская пластина на Агате и очень опасный рычаг на Салюте. При работе руки всегда расположены сверху на руле и выступающий сверху рычаг сцепления однозначно будет мешать управлению. Старая штанга позволяла очень точно подобрать под себя или под конкретную работу высоту руля. При этом очень хорошо работал принцип рычага, отлично рассчитанный настоящими инженерами. Кретины сделали все наоборот. Конечно, если хочется на нем погонять, то удобнее иметь ручку переключения передач сверху. Но не для работы на земле. На старом Салюте я использовал всегда вторую скорость и ее было более чем достаточно. Зачем мотоблоку 4 (четыре!) скорости и 2 (две!) назад? Это не знает никто кроме кретинов. Даже на автомобиле две скорости назад не делают. Некие люди, вероятно, жертвы ЕГЭ, решили из отличного мотоблока для работы на земле (низкий центр тяжести, отличная балансировка) сделать мерседес на все случаи жизни. По-моему, забыли поставить крылья и привод для вертолетного винта. В итоге Салют сначала превратился в нечто под именем Агат, а затем в новой реинкарнации вернули на Салют в виде пародии. Понимаю, почему не можем до Луны долететь, не говоря о Марсе. За все время никогда не вспоминал о самых обычных заводских ремнях. Ножи культиватора на краях были закруглены, это снижало нагрузку и делало ход плавнее. И колеса были настоящие, не для гонок, цельнолитые. И еще момент. Производитель всегда рекомендует в бензин добавлять 10 … 20 капель фирменной бензиновой добавки. Я это делал. Были флаконы с этой добавкой с дозатором. Поэтому двигатель работал, как часики. Что-то не вижу их в продаже … К вопросу, какой выбрать двигатель Briggs&Stratton. А без разницы. Все хороши. Берите самый дешевый этого производителя. Версию Вангвард есть смысл брать, если с мотоблоком будут ежедневно работать китайцы на полях больше гектара. Это промышленный вариант.

[@vadimsoskov]

Вот нафига пупком упираться в руль? Если Вы так делали - значит не умеете пользоваться фрезами и сошником. Если МБ тонет в земле, то нужно поменять положение сошника. Если настроек сошника не хватает, то надо фрезы поменять местами - тогда они не острой кромкой будут рубить, а тупой. Если перевернув фрезы МБ начинает выпригивать - значит надо часть фрез поставить острой кромкой вперед, а часть тупой. Делается это на фрезах в три ряда, так как у современных фрез первых два ряда неразъемные. Между прочим в первых салютах не было "спарок" фрез, а были все раздельные. У меня у брата такой еще с советским двигателем ДМ-1. До сих пор работает. Так вот на первых МБ стояли фрезы от Крота. Они гнутые в 2-х плоскостях и потому землю не рубят плашмя, а именно режут как саблей. 4 скорости вместо 2-х получаются переставлением ремня на разные "ручьи" шкива. А рычагом КПП Вы переключаете только 2 скорости. Так что сперва разбираться нужно, а потом ругаться. Добавлять в бензин всякие присадки... Месье знает толк в извращениях. Интересно, а почему в машину эту жижу не льете? Чаще меняйте масло в двигателе и будет счастье без всякой гадости. А вот рекламировать/советовать современный "пластилиновый" Briggs&Stratton как и автору ролику я бы не советовал. Забудьте Вы про то, что было 10 лет назад. Не живите старыми заслугами, так как современные Briggs&Stratton только за счет памяти людей еще покупаются. На фоне шаманства с ШПГ Briggs&Stratton тот же Лифановский двигатель выглядет образцом двигателестроения (и не удивительно - так как это копия японского движка). Единственная проблема Лифана - не постоянство качества. Увы, приемка хромает, но китайцы учатся. Для примера: лет 10 назад кто-нибудь всерьез расматривал авто из Китая? А сейчас покупают даже за несколько миллионов.

[@paullat8724]

С чего вы взяли про пупок? Вскопал этим мотоблоком много. На песчаной и рыхлой почве любой мотоблок будет зарываться. И сошник здесь ни при чем. Торчащая ручка переключения скоростей между рабочими ручками это реально опасно! Добавки нужны, потому что бензин бывает разный. Они способствуют лучшей очистке от входа до выхода. За 10 лет движок заводился, как новый. Преимущество именно B&S в том, что он очень тихий, имеет ровный ход и не глохнет (Нева у соседа постоянно тарахтела и часто глохла). Один из старейших производителей в мире. Китайские движки с прокладками из асбеста запретили во многих странах. К сожалению, альтернативы Салюту-Агату по реальной работе на земле нет. Его проектировали настоящие инженеры и он идеально сбалансирован. Жаль, ручку испортили кретины. Взял новый Агат, посмотрим.

[@vadimsoskov]

@@paullat8724 Про ручку торчащую назад - согласен. Вот у отца МБ Кайман. Там по уму сделали - ручка на перекладине вверх торчит. А то, что реализовали на Салют-100 - так это уже как кучу лет самоделкины придумали. Салютовцы просто это срисовал, так как в реализалии элементарно. Жаль, что Салютовцы срисовывали что попроще и дешевле, а не то что реально удобнее. По поводу B&S еще раз повторюсь - забудьте Вы про этого производителя. Скатился он к одноразовым поделкам. Да легко заводтся и прочее, но одноразовое. А как Вам последняя (хотя уже несколько лет ей) "отрыжка" B&S о рекламе двигателя в котором масло не меняется весь срок службы!!! Там даже захотите поменять - сливного отверстия нет. Только заливное для доливки. Альтернатива Салюту есть. Только дороже. Честно по удобству (развесовка, как фрезами работает) между французским Кайманом и Агатом разницы нет (из того что сам пробовал работать). Только один 30 штук, а другой 50-60 штук... Вот и вся любовь.

[@paullat8724]

Зачем переключение скоростей на ручке. Работа всегда на одной скорости. В Каймане мне не понравились ручки. Спереди вместо скобы колесо, которое будет мешать на глубине. Лишние навороты. Посмотрим. Я взял B&S Intek (41 т.р) с повышенным моторесурсом. Самый дешевый Кайман около 58 т.р.

[@vadimsoskov]

@@paullat8724 зачем переключать скорости? Ну, не всегда удается пахать с разворотами. Иногда надо вспахать грядку. Вот и приходится вперед-назад елозить. Кайманом работал. Нормальные там ручки, хоть и сперва непривычно, но не удобств не испытываешь. По поводу колеса. Честно я бы на Салют такое же поставил бы вместо скобы. При работе на фрезах или плугом это колесо также как на Салюте/Агате поднимается и не мешает. А вот когда везешь от сарая до грядок дорожки совсем не портятся так как везешь на этом колесе. Салют же фрезами ковыряет дорожки.

[@gen4ikmaskin721]

Как довести до руководства завода про проблему переключения передач, и потерь продаж из-за этой мелочи!!! Разработчиков штампов уже нет на заводе? Все ушли? Где бы найти этот переключатель, с удовольствием бы приобрёл.

[@gardenstockrus]

Спасибо за Ваш комментарий, спасибо что вы с нами!!! У нас он будет в конце февраля, [phone] пишите вотсап вайбер

[@МаксимЩербаков-м7ж]

Алексей а какая цена будет переключателя на руле

[@gardenstockrus]

@@МаксимЩербаков-м7ж около 3000

[@МаксимЩербаков-м7ж]

@@gardenstockrus но у вас их нет в наличии

[@gen4ikmaskin721]

@@gardenstockrus хорошая Весть, обязательно свяжусь с вами, сезон откроем проапгрейденными. Благодарю за добрую Весть!

[@АлександрЗ-г2т]

Тросики для переключения передач вещь хорошая. Я тоже приобрёл себе такую же Салютовскую переключалку передач. Один тросик не дожил до конца сезона. Получается расходник стоимостью в интернет-магазине 690р. А их два, тросика. Владельцы Салютов ПОКАЖИТЕ тросики переключения передач на своих мотоблоках после сезона, года эксплуатации. Только без нае, ОЙ! Обмана...))))))

[@МаратБушманов-и7е]

5 лет без замены и видимого износа. Смазываю через шприц моторным маслом каждый год в начале сезона, иногда добавляю смазки по состоянию

[@andreysolovyev2747]

У меня салют 100 с двигателем хвасдан 6.5 л.с 3 год пользуюсь доволен,заводится отлично,работать очень удобно,особо не устаёшь,правда на 3й год начало сочится масло с сальника на двигателе,редуктор очень надёжный.Я бы рекомендовал к покупке но лучше с зрелой,правда дороже.

[@k.abdull9925]

Как с тележкой этот мотоблок? Тянет хорошо?

[@IIamIIapam]

Ну всё,обратно вам МКМ привезу))).Будем менять)))).

[@АликКЧР]

Вот интересно, качество метала шестерен редуктора одинаково? Редуктор для данных мб, на одном заводе изготавливается или они только конструктивно одинаковые? В Китае могут воткнуть метал из рисовой шелухи. На эндуро мотах мы это видим. Вот двигателя в общем надёжные, что касается например Зонгшен и Лифан.

[@gardenstockrus]

У агата редуктор беспорно лучше

[@АлександрПерцев-и5ж]

А подарки какие нибудь есть при покупке . И если есть при каких условиях .

[@zym5835]

Никакой производитель не заморачивается с подобной техникой, идет в китае заказ на партию, а тут только наклеечки шлепают, этим занимаются практически все вендоры которые растут как грибы. Даже движки... хонда)))) ну конечно, а сертификат соответствия видели? Производитель имеет право изменять тех.характеристики итд итп))) В китае GX200 а-ля хонда в партии стоит 85$ и столько же Lifan 168F-2B ))) внешне один в один.

[@09_регион]

Стоит мотоблок 5лс с дв от хонды , почти новая. Стоит покупать???

[@stiha150]

Когда будет видео про щётку с салютам

[@FeniksKorol]

Во во,удобно переключать на руле поэтому м купил сто салют

[@АЛЕКСАНДР-л3з2з]

Салют 5л-6.5 он зверь.

[@Mark_Movsesyan]

Интересно услышать мнение тех, кто работал с обоими моделями, какой бы они посоветовали? И качество сборки у них равное, или у кого то лучше?

[@Viktor-2001]

Два одинаковых, но у агата фрезы лучше а у салюта переключение передач удобнее

[@ВалерийЕлошенко]

Сколько стоит мотоблк агат сейчас?и сколько будет стоить транспортировка в Луганск?

[@zemaleks6761]

на агат можно поставить рычаг переключения от салют 100

[@gardenstockrus]

Конечно! 3000 рублей и в наличии некогда их нет..

[@АлександрГорбунков-ъ9ъ]

@@gardenstockrus здравствуйте, так переключателей передач и у Вас нет?

[@zemaleks6761]

@@gardenstockrus дополнительные фрезы почтой отправляете

[@ПетерсАлексей]

Здравствуйте. А на Салют бывают роторные снегоубрщики, и как они в работе?

[@ИоанВасиличъ]

Подскажите, сцепка с агата подойдёт к салюту?

[@gardenstockrus]

Да

[@FeniksKorol]

К ним к статии от крота подходят фрезы

[@IIamIIapam]

Перед покупкой залить масло не получиться.Продавец будет возражать сильно))))

[@gardenstockrus]

Почему?

[@IIamIIapam]

@@gardenstockrus ПЕРЕД покупкой)))))