Мотобуксировщик Бурлак М2 LFK 15 л.с. Покатушки по полям.

[@юрийкрюков-о2ь]

Тормозной диск можно поставить от бурана, он копейки стоит. Крепится к диску вариатор тремя болтами, там даже резьба есть. И суппорт с тросиком тоже, ну и ручку на левую сторону

[@ВячеславШахов-ь9р]

постараюсь заехать в магаз по буранам , гляну , может обойдётся лёгкими переделками так

[@сергейСамарин-д6э]

Вечеслав а почему невзял бурлак м2 вектор или он хуже?

[@ВячеславШахов-ь9р]

Здравствуйте !!!!!! ответ на ваш вопрос очень простой , у вектора нет вариатора , а стоит обычный редуктор с ценробежным сцеплением , для больших нагрузок по отзывам владельцев , он не является надёжным агрегатом , постоянно горят диски сцепления , поэтому считаю именно вариатор самым надёжным узлом для дальних и длительных покатушек . ведь проще поменять ремень на варике в дороге , чем разбирать редуктор на коленках в мороз . Редукторная версия нужна разве что в деревне , для неспешной транспортировки чего либо и без чрезмерной нагрузки и резкого разгона . Плюс у вектора отсутствует вообще какая либо защита двигателя , он обдуваемый всеми ветрами , во время движения по заснеженным местам , он просто превратится в сплошную ледышку , будут обмерзать все тяги газа , невозможно будет завести его , так как верёвка стартера ручного замерзает от набивающегося снега под крышку . Плюс вектор короткобазый , всего 1250 см , а бурлак LFK длинной 1450 см , а это по рыхлому снегу очень важный аспект по проходимости . Могу только сказать , что у вектора более удобный лыжный модуль , в базовой комплектации стоят расширители лыж , площадка более широкая , само крепление к буксировщику лыжного модуля идёт через подшипники , на моём обычные втулки , которые кстате уже подразбились и люфтят . Буду писать претензию на завод изготовитель , пусть исправляют свои косяки .

[@ВячеславШахов-ь9р]

здесь обзор про него , после непродолжительной эксплуатации kzbin.info/www/bejne/jqjIp4mwabRnp7s