Мотобуксировщик Тягун. Двигатель.

Особенности эксплуатации двигателя мотобуксировщика "Тягун".

[@user-bg5ng1eu2r]

Очень правильное видео! Спасибо! Теперь стало многое понятно! Эх если бы лет 6 назад такие знания, столько бы было меньше головоломок

[@user-zg4ms5yv7s]

Спасибо за подробную инструкцию! Тягунок бегает и радует!

[@user-dx4tb5wz3o]

Спасибо Вам Алексей! Первый раз со времён детства, хочу чтоб зима не кончалась!

[@mikhail8435]

Алексей как всегда очень полезная,познавательная информация благодарю! Перед началом сезона меняю масла и воздушный фильтр.

[@chifirok1004]

Лешь привет друг! Очень полезная, и четкая информация!!!

[@user-wd4dc3yg5r]

Молодец Алексей, на позитиве.

[@evgenribalov]

Приветствую Алексей! Да у меня 6.5л.с бегает отлично,тьфу тьфу тьфу! Спасибо за информацию!

[@user-df9fi6sj5r]

Привет Алексей! Спасибо за ролик. Рекомендую данный аппарат,на своё на Камчатке поездил,сейчас осваиваю Тамбовские просторы.👍😊

[@user-cf1ff4tt1w]

Всё чётко, ясно и доходчиво. Спасибо.

[@user-wl7pu5ui3z]

Рад видеть, пока этих проблем нет, ручки греют, фонарик и телефон заряжаются, аварийная кнопка уже спасала мотор работает ровно, спасибо ждём новых роликов.

[@user-ir6xz8qe2c]

Спасибо! Услышал много полезных советов! И песни у Ворги тоже слушать люблю!

[@user-sq4cn5fg6n]

Очень,очень познавательное видео, СПАСИБО!!!

[@user-oo2rn4bh7k]

Ну Алексей молодец серьезно я в восторге от рассказанного.

[@user-rd3kf6wx8l]

Очень полезное видео, спасибо.

[@oldschoolindustrial]

Отличный материал! Полёт нормальный, длительных вылазок на новом карбе не делал, а старый Хуяй был неубиваем..

[@user-on8bb8qq5h]

Познавательно, спасибо!

[@user-vr3sn9tz8q]

Алексей у меня всё супер пока что,никаких нареканий, ничего не замерзает

[@user-wd4dc3yg5r]

Ещё не посмотрел, плюс в карму

[@asof31]

Спасибо, Алексей. Доходчиво и толково все рассказано. Одно замечание по топливу в масле - это совсем не такой безобидный режим, как вы сказали. Это буквально аварийный режим и эксплуатация двигателя с такой неисправностью запрещена. Это гораздо хуже, чем вода в масле ибо смазывающие свойства масла падают в разы из за разбавления топливом. Идет интенсивный износ мотора при работе под нагрузкой.

[@user-kj1ep5qt1k]

В двухтактных двигателях смазывается же. Там конечно масло в нужные точки попадает инерционно , но тем не менее.

[@asof31]

@@user-kj1ep5qt1k это уже философия- кто во что верит! В прошлой жизни , в советское время, на кафедре двигателей внутреннего сгорания , преподаватели особо отмечали режим работы моторов с топливом в масле и под нагрузкой ,как аварийный. В самом деле, ну залейте веретенку вместо моторного масла и ездите. По вязкости будет как моторка разбавленная топливом. Но почему то льют моторное масло с определенной вязкостью. Само собой речь о 4 тактных моторах. Конечно речь не о 10 граммах топлива в картере, а о приличном количестве. Вообщем, если топливо в масло попадает это плохо и надо с этим срочно бороться .

[@user-kj1ep5qt1k]

@@asof31 , вы говорите о системе смазки с насосом , где необходимо давление . Здесь же разбрызгивание.

[@asof31]

@@user-kj1ep5qt1k смазывает масляный туман, а он слишком маловязкий. Если топливо разбрызгивать это же не очень хорошо смажет мотор? Так масло разбавленное топливом это что то среднее между маслом и топливом. ..

[@user-ix3qi5fc9d]

Здравствуйте ! Я после обкатки , клапана отрегулировал . Были зажаты . Увеличилась по ощущениям тяга буксировщика . В мороз на рыбалке , когда букс долго стоит на улице , двигатель оборачиваю куском брезента . Закрепляю брезент , штатной резинкой . Чтоб не было изморози на движке .

[@user-kj1ep5qt1k]

Все верно . После обкатки зазоры лучше проверить .

[@user-ix3qi5fc9d]

Карбюратор называется HUAYI . Designed in Japan

[@Aamar116]

Длинная база это не минус!!!!, а сложности управления, без которых нечего делать в пухляке!!!! Слоган

[@user-df1kg4cd3k]

Алексей добрый день) подскажите пожалуйста) зонгшен 9,редуктор в масляной ванне, атф gl5 или gl4, какое заливать) спасибо)

[@user-bj6dt4vs8p]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, можно ли лить в этот мотор масло 0-20

[@---lj9us]

Все классно рассказано и понятно, за что спасибо от души. Но столкнулся с проблемой, здесь не упомянутой. Букс практически новый, 2-3 бака спалил. Заводится, едет с первого старта нормально . Дальше при трогании ( нажатии газа) падают обороты вплоть до заглохнуть, движок работает неровно, черный дым. Трогаться кое-как получается при очень-очень плавном нажатии газа, на оборотах едет нормально. Холостые работают устойчиво. Глушишь - стреляет в глушак частенько. Проблема на прогретом движке , похоже.

[@user-kj1ep5qt1k]

Богатит похоже . Надо искать неисправность . Так по словам сложно разобраться .

[@fisherboat4068]

Добрый день Алексей. На 9-ке стояла свеча LG. И я думал что так всё и должно быть при холодном запуске. Но однажды морозным мартовским утром на берегу Иртыша, не мог долго завести и поставил запасную NGK BP6S....запуск с первого раза в -28, и в дальнейшей работе сразу почувствовал разницу. А родную LG поставил на мотоблок, там Lifan 8-ка, там она хорошо работает и с запуском проблем нет.

[@user-kj1ep5qt1k]

Да. Я всем рекомендую менять свечу после обкатки на хорошую.

[@dm68888]

Я себе Denso iq20tt иридий на 9ку поставил, уверенный запуск в - 34. 😃

[@user-lk3xn2bt8l]

​@@user-kj1ep5qt1kскажите пожалуйста,у вас в наличии есть букс 7 лошадок?как заказать?

[@user-lk3xn2bt8l]

​@@user-kj1ep5qt1k как часто нужно менять масло в редукторе?Спасибо

[@user-kj1ep5qt1k]

@@user-lk3xn2bt8l , всё зависит от интенсивности эксплуатации . Одновременно с заменой масла в двигателе . С учётом отсутствия маслофильтра , лучше делать это чаще ). Не менее одного раза в сезон и не реже чем через каждые 10 бензобаков.

[@vladimirmatveev4333]

вечер добрый .как его можно заказать(стоимость)

[@user-pg2cr8zo5r]

Что можете сказать по ресурсу моторов ФОРЗА и БРАЙТ?

[@user-kj1ep5qt1k]

Конкретного ничего . Я не пользовался ими . Могу только сказать, что не смотря на внешнее сходство , есть более качественные изделия , а есть сильно удешевлённые. Удешевление может быть разное . Возможно толщина металла , возможно качество покраски , возможно низкое содержание углерода и степень закалки отдельных деталей , а возможно и просто отвратительная сборка. Но самая большая проблема - это безграмотная разгильдяйская эксплуатация ))))

[@user-uw1vz6fj1o]

Здравствуйте,как подтягивать гусеницу? Если можно видео.

[@user-kj1ep5qt1k]

Звоните. Объясню по телефону.

[@Andrew-28620]

Сможете ответить, размер дисков сцепления,купил не давно рама в белый перекрашена,ваш знакомый красил,хочу заранее купить диски и какие качественые,масло в редуктор можно лить автомобильное 5w -30 например

[@user-kj1ep5qt1k]

Диски любые. Номинально от модели 6,5 л.с. Выбирайте не сероватого , а коричневатого цвета. Масло в двигатель - любую синтетику 5w30, 5w40. В редуктор синтетику ATF Dexron3 например.

[@Andrew-28620]

@@user-kj1ep5qt1k спасибо

[@Dimoon..34xai-tak]

Иии где Тягун можно приобрести???

[@user-ep6xg2he8h]

Здравствуйте Подскажите где купить пружину натяжителя цепи

[@user-kj1ep5qt1k]

Здравствуйте. Звоните , расскажу . Там переделывать надо покупную.

[@Rybalka-HMAO]

Какие цепи рекомендуете, а главное как обслуживать?

[@user-kj1ep5qt1k]

Самую обычную цепь. Можно пр-ва город Киров. Аэрозольная смазка для мотоцепей .

[@user-vr3sn9tz8q]

​@@user-kj1ep5qt1k кстати Алексей заказал Кировскую цепь и замки в запас

[@Aamar116]

Если вы поедете на покатушку или прохват дайте знать поеду с вами

[@user-kj1ep5qt1k]

Звоните . Скоро собираемся

[@user-sn7kf4wk3p]

Как решить вопросы по самоходу?

[@user-kj1ep5qt1k]

Просто ищите причину. Если самоход не ниже -20 градусов , то выяснить причину завышенных оборотов .

[@nikolarsen]

Алексей здравствуйте. Что скажете по поводу того что некоторые , как бы это правильно назвать, раздушивают двигатель и ставят на пружину регулятора скобу или удаляют его... Стоит ли так делать ,при грамотном использовании, или строго настрого запрещено. .? . Спасибо за труды.🤝

[@user-kj1ep5qt1k]

Не запрещено . Но лично мне неудобно . При движении по пересечёнке рука на руле постоянно дёргается, а центробежный регулятор сглаживает . Иначе рычаг будет точно передавать всё на мотор.

[@user-ux7wr3vx7w]

Здравствуйте всем. Внесу свои 2 копейки. Я ПРОСТО УБЕЖДЁН, что регулятор оборотов НАДО ВЫКИДЫВАТЬ из мотора. Потому, что этот регулятор не расчитан на те обороты, которые могут быть на снеготехнике. При повышенных оборотах пластиковая шестерня вместе с грузиками и шайбами слетает со своей втулочки, на которой она сидит внутри мотора, разлетается на куски, и эти куски попадают в шестерни мотора, разбивая их.

[@user-kj1ep5qt1k]

@@user-ux7wr3vx7w , здравствуйте. В моей практике ни одного такого случая не было. Но могу предположить что можно поэкспериментировать с пружиной регулятора , переставляя ее на соседние отверстия в рычаге (их там несколько). Это изменит отзывчивость мотора на ручку газа .

[@user-ux7wr3vx7w]

@@user-kj1ep5qt1k Возможно вы будете смеяться, но у меня этот регулятор внутри мотора разлетелся на 2-м году эксплуатации. Правда, тяжёлой эксплуатации. На моём первом "снегоходе" "Итлан-Каюр". Причём, не на каком-то там "Лифане", а на самой что ни на есть "Хонде GX-390" (13 л.с.). Справедливости ради отмечу, что поворотный кронштейн и тяги с пружинками "мастерами" с рыбинского завода (откуда была родом эта чудо-техника) были изначально сняты. И сам регулятор оборотов внутри движка был предоставлен сам себе. Когда это случилось, снежик стоял на месте, нагрузки большой не было, я услышал какой-то 'свист', и потом всё норм. Но в концерне "Хонда" настолько все красавцы (без иронии), что их мотор заклинило только лишь спустя ЕЩЁ ТРИ года нещадной эксплуатации. Разбив малую часть зубьев трёх шестерен (которые я благополучно поменял на лифановские). Перерыл на Ютубе кучу информации, пока не наткнулся на один ролик, где "счастливый" обладатель такого же Каюра настойчиво рекомендует сразу же с нового движка снимать крышку и выкидывать этот регулятор по причине его 'улёта'. А не так давно видел и другие ролики, где производители малой снеготехники указывают на необходимость удаления этого регулятора с новых китайских движков, несмотря на то, что кронштейн и тяги с пружинками там стоят. И тоже по причине его улёта и разбивания мотора. Может, вам пригодится эта информация. Жму руку.

[@user-ux7wr3vx7w]

@@user-kj1ep5qt1k Пользуясь случаем. Видно, Алексей, что вы понимаете толк в этих мотозверях. Может, вы сможете мне помочь добрым советом. Решив продать снегоход, чтобы к след. сезону купить новый, этот сезон решил доездить на мотобуксе. Купил "Мужика" с 15-ти сильным Лифаном. Я, конечно же, ожидал, что после Ямахи ВК 540-IV ощущения на мотобуксе будут сравнимы с пересадкой с люксового внедорожника на Запорожец))), но чтоб так жёстко...! Засадив "Мужика" на Волге в наледь (см. 30 глубиной) при t воздуха минус 15⁰ С в 9:00, мы вдвоём выбрались из неё лишь в 16:00. А это всего-то метров 200 !, не больше. Проблем было сразу несколько. "Мужик" не заводится. Отогреваешь карбюратор и меняешь свечу, и он завёлся. Но за это время к железной платфоме-раме, которая проморожена морозом, снизу намерзает лёд, который полностью забивает эти жалкие 2 сантиметра между гусянкой и рамой. И мотор "Мужика" попросту не может сдвинуть гусеницу с места. Достав куски мокрого снега, превратившегося в лёд, из гусянки, длинной отвёткой и гаечным ключом минут за 40 мы всё-таки выдолбили эти 2 см льда между гусянкой и рамой🤣. Однако. Тронуться с места не так-то просто. Газ на руле супер-тугой (+тросик газа выскакивает из курка). И плавно тронуться, не зарывшись, не представляется возможным🤣. Приходится газ давать непосредственно рычажком у самого карба, а второму человеку рулить, чтобы мотобукс не заваливался🤣. Однако. Проехав метров 10, мотобукс снова влетает вглубь наледи, и начинается всё сначала. И так раз 15🤣 Как назло я был не в сапогах, а ботинках, в кои вода заливалась из-под брюк до самого верха ботинок. Думал, всё, капут! Ноги к 16:00 я уже не чувствовал. А до дома ещё 15 км, правда, по накатанке. Короче, чудом выжил !🤣 (потом ещё 2 дня рыбачил, только в наледь не лез). Алексей, подскажите, пож., как по-вашему, это мы с другом такие редкостные дол.... бы, или это общая особенность сей уникальной, смертельно опасной, техники? По поводу карба вы всё чётко изложили, а как умные люди решают проблему малого зазора и обледенения рамы снизу? Или вообще не решают и ездят лишь по накатанному? Меня всё это дело по-спортивному разозлило, пересмотрел кучу информации, но пока нет ответа. Заранее спасибо, вам удачи и всех благ!

[@user-rd3kf6wx8l]

Ух ты! новая ,самоочищаюсяяся рама. Проходимость не пострадала?

[@user-kj1ep5qt1k]

По отзывам пользователей - с проходимостью все норм.

[@beliysergey1]

@@user-kj1ep5qt1k Есть вариант заказать новые пластины рамы? У меня ещё на старой раме - гусянку очищать от снега тот ещё квест (заодно срввнить проходимость можно будет независимым взглядом) ))) Ах да, и где заказать тележки, одна открутилась, встала поперёк и... (немножко навеселе были, не заметили) ...и проехали так километров пятнадцать )) А так аппарат достойный, до полутонны иной раз тащит в избушку.

[@user-kj1ep5qt1k]

@@beliysergey1 , по этим вопросам лучше весной звоните . Сейчас есть ещё модернизированные элементы. Не только рама. Всё взаимозаменяемое со старыми моделями . По каткам можно и сейчас позвонить ).

[@user-fi2gw3jx2y]

Доброго времени суток! Являюсь владельцем Тягуна. Была ситуация и не раз, на морозе при длительной езде буксировщик бывало не сбрасывал обороты, отпускаешь рычаг газа, а он продолжает движение. Или остановился постоял минут 20 начинаешь запускать ДВС а он запускается и ты бежишь за ним как угарелый. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?

[@user-kj1ep5qt1k]

Примерзает трос газа или даже сама заслонка . Перед пуском делайте пару движений рычагом .

[@user-fi2gw3jx2y]

@@user-kj1ep5qt1k Не всегда помогает.

[@andrewshadrin4207]

​@@user-kj1ep5qt1k у меня такая же ситуация. И дело не в тросе газа. Дело в рычаге центробежного регулятора оборотов: он почему-то клинит. Двигатель на рычаг газа на руле после этого не реагирует. Когда отпускаешь рычаг газа, обороты не возвращаются к оборотам холостого хода, но при этом мощность падает, т. е. буксировщик едет, но едет крайне плохо. И каждый раз приходится опрокидывать на бок, чтобы заглушить.

[@user-kj1ep5qt1k]

@@andrewshadrin4207 , это примерзает дроссельная заслонка

[@user-ok9kl9ii1c]

Здравствуйте на Райде стоит ДВС Лифан 6.5 на горячую не возможно завезти. Запустить бьет в обратку нада подождать 15 мин. С пол пинка и утром свободно , что с ним ?

[@user-kj1ep5qt1k]

Здравствуйте. Я так по описанию не смогу ответить )))

[@user-ok9kl9ii1c]

А как

[@user-kj1ep5qt1k]

@@user-ok9kl9ii1c надо смотреть вживую .

[@user-sw6xt5eb1z]

Алексей здравствуйте! собачка пробегала довольно долго- начал замечать что греется редуктор-рука не терпит-купил новый пакет сцепления,диски,сама корзина,прижимной диск.поставил всё ровно греется - но уже ни так Но всё равно мне кажется горячий Может быть есть ещё какой нибудь вариант-перелистал уже весь интернет - пока не нашёл ничего кроме как поставить все металлические диски сцепления -набрать новый пакет без ферадо-так не пробовал?

[@user-kj1ep5qt1k]

Здравствуйте. Редуктор горячий ещё просто от двигателя .

[@user-sw6xt5eb1z]

масло не горит!буду дальше ездить!СПАСИБО@@user-kj1ep5qt1k

[@user-oo2ge7bk3r]

Добрый вечер подскажите пожалуйста где можно заказать токой же тягун

[@user-kj1ep5qt1k]

Добрый! Звоните мне . Телефон в информации к видео.

[@Konstantin_______]

А большие буксировщики делаете?

[@user-kj1ep5qt1k]

Нет. Только для перевозки в авто.

[@user-bd1wj2uq1h]

Привет, Лёша!!

[@user-lm4nf7jd2q]

Какие габаритные размеры?

[@user-kj1ep5qt1k]

Здравствуйте. Вся информация есть в других видео.

[@user-dq2jj1gh6q]

Так все таки, как избавится от подклиниванья регулятора оборотов или заслонки? Устал за ним бегать😢

[@user-kj1ep5qt1k]

Регулятор не клинит. Подмерзает заслонка. В следующем видео расскажу про несложный способ.

[@dimdim965]

Плюсую.Ждем видео. Та же проблема. Клинит постоянно

[@chegevara2142]

Такая же беда, приходиться валить на левый бок, чтобы заглушить. Пока временно привязал верёвку на бронепровод, как чека безопасности, когда заслонку клинит, дергаю за верёвку и провод слетает со свечи.

[@user-kj1ep5qt1k]

@@chegevara2142 , скоро сниму видео о способе подогрева карбюратора . Простое и рабочее решение .

[@chegevara2142]

@@user-kj1ep5qt1k спасибо, Алексей. Ждём видео

[@user-sn7kf4wk3p]

Что делать, если при заводе мотора, начинает сам ехать?

[@user-li6ds3ue4h]

Приветствую!перед запуском смотрим (дергаем) все тяги на буксе,курок газа...самоход может быть при повышенных холостых, из-за вязкости жидкости залитой в корпус автоматического сцепления...рекомендуется заливать жидкость для автоматических коробок передач типа Декстрон 3 или ATF

[@user-kj1ep5qt1k]

Причины могут быть разные . И дистанционно я ответить не могу. И температура , и неправильные регулировки , и повреждения тросика газа и рычагов , и недостаточная обкатанность дисков сцепления, и бадяжное масло , и подклинивание регулятора оборотов , и обмерзание подвижных элементов .

[@fisherboat4068]

На рычаги привода попадает снег, и он не успев растаять, либо в сильный мороз ниже -20, у вас обмерзает привод заслонки карбюратора под воздушным фильтром - это главная причина. Можно для профилактики инсулиновым шприцом смазать всё немного тормозной жидкостью. А ещё главное перед запуском проверять подвижность всего привода и особенно заслонки карбюратора.

[@user-px1hr3vc3k]

было несколько раз такое, крепил рыболовный ящик появлялся самоход причина укладка троссика газа( в натянутом состоянии)

[@sahachas9062]

Регулятор оборотов ещё действует на плавный пуск, если сломаеться будет отдача что рвёт верёвку кикстартера! Добавлю от обмерзания тяг и попадания снега, снежной пыли в фильтр, нужен хороший капот закрывающий сторону кикстартера, карбюратора, щели между баком и капотом, тогда ни будет проблем! А свечи по книге с мотором у меня 6-7 ки мотор лончин

[@user-ux7wr3vx7w]

А ещё этот регулятор не расчитан на те обороты, которые могут быть на снеготехнике. При повышенных оборотах пластиковая шестерня вместе с грузиками и шайбами слетает со своей втулочки, на которой она сидит внутри мотора, разлетается на куски, и эти куски попадают в шестерни мотора, разбивая их.

[@user-qg7ce5hw4u]

Здравствуйте. Сколько стоит такой?

[@user-kj1ep5qt1k]

Здравствуйте. Вся информация в Авито.

[@user-qg7ce5hw4u]

@@user-kj1ep5qt1k спасибо.

[@user-qg7ce5hw4u]

Здравствуйте. Не могу на Авито найти. Подскажите пожалуйста как набирать. Ваше объявление.

[@user-kj1ep5qt1k]

@@user-qg7ce5hw4u , да так и набирать "мотобуксировщик Тягун". Регион только свой отключите .

[@fishing9529]

Что делать если при запуске тягун начинает ехать сам ?

[@user-kj1ep5qt1k]

Много чего может быть . Придётся много писать )

[@user-tf3pg1qd4d]

Понять,простить и отпустить

[@DEMON23027]

оставил один поролон и езди без проблем,.бумага там просто не нужна.

[@user-ll3gd2np5b]

Все таки забор теплого воздуха от глушителя - хорошая вещь. Решает проблемы и сделать просто!

[@user-kj1ep5qt1k]

Да колхозное это решение .

[@dimdim965]

В очередной раз вернулся с рыбалки. Клинит флажок (пласт. рычажок) на карбе каждый раз. Чуть дольше постоит или чуть больше проедешь на полном газу. Тоже в серьез рассматриваю устройство забора теплого воздуха. Иначе просто не получается нормально использовать технику.

[@user-oo2rn4bh7k]

Не знаю у меня завелся и работает, но неправильно работает

[@user-fd5sr5px7t]

Это не карбюратор для зимней техники,китайское недоразумение(убогое)!

[@user-kj1ep5qt1k]

Такие карбы стоят на всех подобных двигателях. В том числе и в зимнем исполнении. За свои деньги справляются со своими задачами . В любом случае самой убогой деталью любого механизма всегда является прокладка между рулём и сиденьем .)