【モトブログ】NSR250の維持って実際どうなのか！？素人が買って2年でどうなってるか紹介！【ホンダ】【旧車】【2スト】

[@jyubi20031]

250㏄2stのエンジンはOnとoffしかないと思っていますので、定速で巡行されてるのが凄いと思いました。

[@misoanko_bike]

ありがとうございます！NSRに乗っていてあれかもしれませんが安全運転心がけてます。

[@伊達の逆さ毛鉤]

もう、純正部品を作ってないからねぇ～。 壊れた部品を調達するのに難儀すると思います。 近くに、NSRに滅法強いショップが有れば、何とかなるかとは思いますが、古いバイク(車もだけど)は、何かとお金が掛かります。

[@misoanko_bike]

部品の廃盤は苦しいですよね。 幸い近くにショップさんがあるので助かってます(ヽ´ω｀)

[@れんか-h6z]

僕もnsrではないですが19歳で中型免許取得してtzr2501kt購入しました。 10回ぐらい乗ったらエンジンからガラガラと言う音が鳴りました。 クランクベアリングが悪くなってると思います。 やっぱり2ストのバイクはそんなに見ないし音と軽さとパワーバンドが魅力で大事に乗ろうと思ってます。 いつかnsrも乗ってみたいです。長文失礼しました。

[@misoanko_bike]

2スト良いですよね！ 自分はTZR系に乗ったことないのでTZRも気になります！(｀･ω･´)ﾉ

[@rainmeister3555]

NSR（2st）は他にない独特な魅力があるから、色々なリスクやデメリットを考えても乗ってみるのもいいかなと思いますね😊

[@misoanko_bike]

今はもう乗れないエンジンって思うとより良いですよね。 リスクはかなりあるとは思いますが、味わえるうちにって自分は思ってます！

[@wclauabw]

そこそこ綺麗でJhaチャン付きの同じのを新品定価より安く買いました(昨今のバイクブーム時) センターシール抜けとの事でしたので、オーバーホール前提で購入しましたが、キャブ清掃とインシュレーター交換で治ってしまい儲けものでした😊 ちなみに、レギュレータが改善版でなくて、rcバルブとCDi飛んだのでレギュレータがフィン付きの改善版かどうかを見ることはおすすめです

[@misoanko_bike]

センターシール抜け想定からのそれはラッキーでしたね( ´,,•ω•,,`) レギュレーターはNSRでも弱点部位なんですね……( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`) ありがとうございます！見てみるようにしてみます！

[@wclauabw]

@@misoanko_bike レギュレーターは新品5000円 私はcdiで3万ほど、rcバルブ(モーター)中古買い直しで1万ほどしましたので、ショップに頼んだら、検査代と工賃でプラス2万程？！ レギュレーターも買わないと…で、部品だけで4〜5万ですからね恐ろしい 後付けの電圧計もおすすめです

[@たかじぞう]

こんばんは、お疲れ様です！(￣-￣)ゞ 皆さん、お気付きかと思いますが走行中に「シャラシャラ」と音が聞こえているのは「乾式クラッチ」を使って製造販売してあるので「故障」ではありません😅 この年式の2stはHIGHパワー（45ＰＳ）パワーバンドは高回転なので、舐めてかかると怪我をする事になります…😰 3ＴＪのＦＺＲ400RRに20年前迄、乗っていましたが、試し乗りをした時に非常に運転しにくかった事を覚えています(泣)

[@misoanko_bike]

コメントありがとうございます！ 乾式クラッチは今なかなか見ないので故障と思われてる方も居るみたいですね( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`) 確かに少し繋ぎはシビアかもしれないです

[@たかじぞう]

乾式クラッチの音が懐かしく思えます🤔（乾式クラッチの音を聞いたら高確率でNSRですね。たまにVΓ※ブイガンマ😅）

[@GSF1200824]

クラッチを切って出る音はコンキングと言います。 私が乗っていたのはGSXR-750Rでしたが、取り回しが軽いのは乾式の最大の利点ですか。

[@たかじぞう]

この年代の各メーカーのSPシリーズは上位ランクになると「乾式クラッチ」が純正で付いてましたね。 流石、バブル時代(笑)(^_^;)