Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 - Test - Motociclismo

[@hyperband1999]

Finalmente lo aspettavo !! 👍🔝

[@daviderosone]

Scusate ma il test della standard 2018 niente???

[@andrea5285]

Bellissima

[@leandrosilva03]

Belissima moto mi è piaciuta molto. Se in Italia costa troppo, penso al prezzo quando arriverà in Brasile. 😥😥😥

[@vitotartaglia6129]

Il mio sogno 😍

[@robsonenduro3316]

very good comparison and review, although I don't speak Italian ;)

[@cieffezetamontagna]

Buongiorno in che mese si è svolta la prova?

[@marcosonnessa4871]

quindi per fare lunghi sterrati è meglio questa o una super tenere?

[@wolfontheroad00]

Come si chiama la colonna sonora ? È stupenda

[@scldma114]

Ragazzi bello il video e grazie. Mi chiedevo però visto che ne voi (ne vostri colleghi) ne fate menzione se vogliamo parlare dell elefante nella stanza? Questa moto nonostante gli utenti si siano lagnati sui forum di tutto il mondo, e in molti abbiano dovuto ricorrere a soluzioni più o meno fai da te, più o meno costose monta ancora pneumatici con camera d aria. Una moto che la stragrande maggioranza degli utenti userà per strada. Molti in autostrada. Honda se n'è fregata ampiamente eppure BMW (regina -sic-del mercato) e KTM (un brutto cliente in questo segmento) dimostrano che ci sono valide alternative e possibilità. Qualcuno ha provato a chieder a Honda perché in 2 anni non son stati capaci di offrire un alternativa, anche magari solo come optional? L ing. delle sospensioni lo abbiamo visto, quello delle gomme l han lasciato i Giappone che si vergognava?

[@StefanoMaggio]

review Triumph Tiger 800 sul canale moto.it il Perfetto ne parla... e' un chiaro riferimento fuoristradistico, anche se sono d accordo con te, al massimo ste moto passeranno 30% in fuori strada, ma massimo proprio...

[@lupettozonzolante]

Già l'hanno modificata?Saranno contenti i proprietari 2017!!!!!!Roba da matti!Comunque bella presentazione la vostra.

[@amedeocali9894]

lupettozonzolante mica è un telefono 😂

[@schwarzy91]

Ma che significa? A parte che le modifiche sono minime e riguardano sopratutto il motore e i colori.

[@lukestringer2177]

Provero' l'ABS in fuoristrada con le tassellate, dovrebbe essere differente l'intervento all'anteriore .... Non capisco perchè Honda abbia deciso di fornire addirittura 7 modalita' di traction control quando probabilmente sarebbero piu' che suffienti solo 3 (pioggia ghiaccio piu una poco invasiva, gia' la 1 su asfalto asciutto, la si sente entrare parecchiotto) Il cupolino è vero, è poco protettivo e io sono alto 182; ho notato delle detonazioni dovute forse alla carburazione magra guidando allegramente apri/chiudi. Non capisco da cos'altro possa dipendere...Finora nessuno ne parla. Per il resto non mi piace il cavo del Ride by Wire cosi' "esposto" . Tutto il resto, soprattutto carattere motore e sospensioni, FANTASTICO ! Grazie Honda!!! ❤️👍🏼

[@Okke-j2n]

la versione 2016 va molto meno. la 2018 invece ha un erogazione migliore ed e' piu' matura. Di buono c'e' che con honda le quotazioni sono basse e puoi ormai trovare delle 2018 adv sport a davvero poco. Si iniziano a trovare anche a meno di 10k euro. Le 2016 con pochissimi km e piene di accessori te le porti a casa con meno di 8000. Parliamo di una quotazione uguale a quella di un GS 2008, quindi si come usato e' un buon affare. Peccato che la 2016 e' davvero preistorica e lenta. La ADVsport invece e' una cammellona troppo alta, e affonda come un galeone spagnolo

[@umbertolarosa1269]

Come faccio a capire che sei un italiano medio(del nord)? Non so cosa voglia dire "piuttosto" e non so dov'è l'accento in "regimi"

[@XxcradasxX]

Al minuto 8:20 e 10:24 si vede una pista innevata con degli scorci mozzafiato, dove si trova? Ottimo video btw bravi 😉

[@hyperband1999]

pie robb Ciao sono in Spagna

[@luchomotero]

Questa parte della Spagna è bellissima. Hai la città di Ronda molto vicino a Malaga e vai dal mare alle montañas in pochi chilometri. Sono stati sulla spiaggia di Salobreña, che appartiene alla provincia di Granada. Ad Almeria hai il Calar Alto, una bella montagna che è alta 2000 metri e il mare a meno di 35 km e la vedi dall'alto. In questo periodo, la neve ha assicurato (Ieri ero molto vicino, nel circuito di Tabernas) ed è bianco come lo Stelvio (anche se non con tanta neve). Questo è l'Andalusia un paradiso per fare una moto e viverci tutto l'anno, visto che ho la fortuna di vivere molto vicino, ad Águilas, in Murcia...

[@g.c.5571]

Luis Figari mi trovi un lavoro che ti seguo volentieri?? 😉

[@Okke-j2n]

Ragazzi la nuova ADVENTURE è BELLA. nn C'E' NIENTE DA FARE. Ecco perche' in tanti si sono rivenduti la vecchia 2017 per questa. NN a caso..

[@รักษ์-ต7ร]

รถสวยมากๆเลยครับ

[@mcBiker]

Bella prova, però anche della vostra prova non capisco due cose: 1) perché le "sensazioni" (che lasciano il tempo che trovano, per inciso) di miglioramento del motore avendo li una 2017 non le avete "trasformate" in numeri ? Cosa costava portarsi un GPS 50 HZ dietro e fare due rilevazioni sul 30-120 in terza e sul 60-160 in sesta ? Avreste fatto un figurone perché nessuno c'ha pensato ! 2) non capisco perché a registrare il motore ci riescano babbei del mio calibro senza fruscii del vento e non c'è uno (ripeto, NON C'E' UNO !!!) di voi giornalisti che abbia registrato l'onboard senza vento ! Per il resto bella prova, come montaggio video un pò lento nella parte iniziale dei confronti ma se non altro mi è parso nel complesso piuttosto neutrale e sincero. Ah, a meno che non me lo sia perso anche voi vi siete dimenticati di un dettaglio importante: anche questa monta camere d'aria. Che naturalmente non è pregio bensi un grosso difetto. Almeno per il 99% di quelli che la compreranno poiché la useranno principalmente su strada o comunque in Italia e sappiamo bene quanto pericolose siano le camere d'aria.

[@RivistaMotociclismo]

Ciao, grazie dei consigli. I rilevamenti che chiedi siamo soliti darli sulla rivista, dove trovi tutte le informazioni tecniche e le interviste a chi ha progettato la moto.

[@maurogiordano8365]

condivido con loziorso....le moto di oggi sono costruite e prodotte per soddisfare i fighetti ricconi che utilizzano la moto luglio e agosto...in più hanno anche bisogno di tutta questa elettronica per non finire con il culo per terra.😂

[@LoZiorso]

una volta le moto erano per chi non aveva molti soldi ora sono solo per chi di soldi ne ha una montagna..... per quello non ci sono piu i motociclisti di una volta !! (oltre al fatto che quelli di una volta son tutti morti ^_^ )

[@MassimilianoBiagetti]

vero

[@alessandrosala6078]

infatti ne è pieno il mondo della crf250l rally...

[@lukestringer2177]

io ci sono ancora ( 1° dicembre 1964 , e mi sto' toccando i coglioni ) 😀

[@mattiabertini8172]

LoZiorso dot com ma quale morti!!!!! Tie'''' :-)

[@andreapacini3504]

Mi sembra un discorso molto superficiale, al tempo le vecchie AT costavano comunque un occhio della testa, ovvio che questa AT Adv Sports costa una cifra importante ma se non si è interessati all'ultimo modello ritrovano già ottimi usati altrettanto validi con pochissimi km che vanno dagli 8k ai 10k

[@RidingTusCanY]

Finalmente s'è capito che il peso in alto non è il massimo, quindi una moto con una forte caratterizzazione ad uso africano vero, quindi raid, per l'uso turismo su asfalto e per l'off invece meglio la standard.

[@amore201271]

Si perché noi italiani serve ingegneria giapponese vaii

[@giuseppecalabrese]

Oramai queste moto 1000 costano troppo...., bisogna tornare indietro

[@schwarzy91]

Quanto dovrebbe costare? 13mila euro e ti porti a casa un gioiellino

[@hdidane00]

you speak any other language but English your audience will be very very limited be wise and speak English. in this Day and Age English is the universal Language.

[@TheJmebe]

Really annoying when people title their video in English and then speak in another language. Suspect just to get hits.. Rubbish

[@opulis]

Si vede che è Honda! Qualità mediocre. 15340€?...allora viro su Bmw GS che almeno ha più qualità e tiene il mercato alla grande.

[@andycino]

Aggiungi 8000 euri.