мотоцикл Минск Обзор 2Т цилиндров от М1А до самых последних!!

В линейке мотоциклов Минск было много моделей двигателей и цилиндров! В этом ролике обзор самых распростарененных цилиндров от М1А до самых последних и спортивные!
Привет! Меня зовут Денис Иванов!)
Если вы хотите сделать качественный капитальный ремонт двигателя мотоцикла или любого другого 2т двигателя, сделать ему тюнинг, например вам нужно форсировать его (увеличить мощность) или вас интересует увеличение надежности и ресурса двигателя то вам сюда!!!
Второй Vlog канал: / @dentuningvlog9849
Почта для рекламодателей: [e-mail]
Поблагодарить Дэна за хорошее видео и помочь в развитии канала можно ТУТ:
www.donationalerts.com/r/dent...
карта 4276 2002 1893 7592
PayPal: [e-mail]
kiwi [phone]
Яндекс деньги 41001234008164
#сидимдома #сидимдомаспользой #StayHome

[@user-rw3qn4hg5l]

Блин, прям грустно что Минский мото-вело завод завернули... А в друг в Белоруссии проснутся люди, которые могут продолжить историю мотоциклов Минск. Видео душевное и очень интересное!

[@DenTuning]

Очень сомневаюсь...

[@remblerdoutz5723]

@@DenTuning уже дают задания на разработку и производство своих комплектующих для новых мотоциклов на предприятиях страны, интересно сможем ли сейчас производить свои двигателя.

[@DenTuning]

@@remblerdoutz5723 кто именно?? Где про это написано или видео?

[@remblerdoutz5723]

@@DenTuning m.kzbin.info/www/bejne/rJK8hIaCfpmciK8

[@jawa4485]

​@@DenTuning их Лукашенко отчитывал

[@user-so5fk8li2r]

Очень интересно посмотреть на развертки и про впуск Лидера

[@vladtrishin4632]

Пожалуйста, сделай про развертки! Я как раз хочу обычный цилиндр запилить))

[@ReD-FoX9791]

Лайк (не ради разверток) С интересом посмотрел,пару "эксклюзивов" увидел впервые ))

[@KleeTop]

давай продолжение - это интереснее , чем волк

[@user-gt6go2rf5h]

Денис очень интересный ролик спасибо.Про минские картера очень интересная тема.Будем ждать с нетерпением!

[@Aleksand_Tumanov]

Ден отличный ролик мне так как занимаюсь ремонтом очень интересно класс и жду продолжения по развёрткам цилиндров ну и картеров конечно .Как говорится,, Создавая будущее --не забывай о прошлом !

[@StanislavMartinyuk]

Интересное видео.В мотоциклах Минск как мы видим проводилась большая работа по совершенствованию двигателей в пределах одной размерности цилиндров и хода поршня за счёт улучшения процессов продувки и повышения степени сжатия и максимальных оборотов конструкторам удавалось достигать трёх-четырёхкратный прирост мощности в сравнении с первой моделью двигателя,наверное он рекордсмен в сравнении с другими двухтактными двигателями советской разработки,у той же ИЖ Планеты этот показатель был чуть больше двукратного значения.Какой можно сделать вывод-чем меньший был прирост мощности у двигателей относительно первого образца при модернизациях,тем меньше было заложено запаса прочности в конструкцию двигателя и тем самым моторы были менее живучи и оставили в памяти худшие воспоминания о их надёжности.

[@pesockii]

Очень хорошо излагаете! Приятно Вас слушать)

[@garazhisto9946]

Молодец Денис, тема интересная. Интересная тема ещё об установке цилиндра от пускача с жидкостным охлаждением на ИЖ планету.

[@YA_HRUSTIK]

Денис, спасибо за интересное видео, классная коллекция цилиндров)

[@user-nz9rq6ik2d]

спасибо ден познавательно хотя сам уже лет 20 езжу на 112 на охоту с запчестями проблем не было живу 100 км от минска мотор хороший надёжный само то зад по лесу тоскать удачи лайк

[@user-pe5uu6dl9u]

А как сейчас с запчастями?

[@niyaz3012]

Огромное спасибо,Денис!

[@user-vj6wu8en9m]

Давно ждал видос про Минск.

[@user-df5rg6dj8o]

очень интересно ! хотелось бы (если есть такая возможность ) и про ижи , и про восходы

[@user-on1yx9wl9h]

Спасибо . Интерестное, познавательное видео. 👍😀

[@dmitriykosolovskiy247]

Спасибо! С удовольствием посмотрел))

[@DenTuning]

На здоровье!)

[@prosamogon]

Аж ностальгия замучила отъездил полностью на всех стандартных минсковых цилиндрах до сих пор есть 2 минска один 72 года второй чугунный 69 года как часы. но пересел на сузуки летс2 - иномарочка как не крути берёт своё. Но минск остался любимым мотоциклом! могу разобрать и собрать в полевых условиях и поедет!!

[@djmicro99]

про развертки и продувку будет очень интересно! еще хотелось бы примерные года выпуска цилиндров! спасибо!

[@cheburator9318]

Спасибо!

[@user-lp1mc7hl4v]

Отлично спасибо

[@kostystarikov]

видно- видно :) Сколько я их перепилил..., а 4 каналки - гильзы сам делал на делительной головке окна фрезеровал..

[@Evgeniy_Petrov]

очень интересно и познавательно.

[@user-qn6mz6jy8v]

денчик молодец спасибо за очень интересное кино багаж знаний пополнен

[@bondar429]

Отличный видос)) Лайк

[@yur4k1981]

Обязательно нужно снять ролик про продувку,углы и картера.Так же интересна развертка для умеренной и злой форсировки обычного цилиндра Минск.

[@kostystarikov]

С впуском можно соединять, в разумных пределах. Делали из стандартных(с неизвлекаемых гильз) впускное окно, узко в середине пропиливали вверх для поддува

[@zymzym7502]

Осталась у меня минская 4х каналка из 90х годов, даже в сборе). В картинге с чезетами этот мотор ехал первым с небольшим но отрывом)).

[@germansmolin2522]

Добрый обзор!

[@user-tk8jt1ys9m]

Даа видео с развертками очень хорошо было ббы посмотреть

[@DrESP179]

Ден, с бородой ништяк!)

[@user-tl7uc5je8h]

отличный, полезный ролик!

[@Johnny3112ei]

Гениально! Супер! Сделай если сможешь, или эволюцию мотора или мота в целом. Или на зиды или на ижи или на яву

[@DenTuning]

не имею колекции ЗИДов и ЯВ ))

[@user-pe5uu6dl9u]

@@DenTuning У меня есть Минск 3221 (ёжик) стоял в сарае с1991г, пробег очень маленький. Убита поршневая бензином без масла. Где найти не знаю. Есть ли смысл резать раму под дв. планеты 5.

[@user-wh5dm6jf4x]

Так держать.

[@user-eh7cb3qi2y]

круто👍

[@vitalii7623]

Делай розвертки очень полезная инфа будет.

[@sklsllslsllslsk1783]

Лидер,еж просто огонь только головы похоже под 76аи камера сгорания большая

[@user-xd3fz6kr9n]

Ден красавчик! 👍

[@user-js7ef9hb5j]

Классный видос , сделай видос с разверткой ,сменя большой класс

[@DenTuning]

он давно уже есть!

[@niyaz3012]

Разверки пожалуйста,очень интересно

[@user-wh9op5tg8q]

Подскажите, какая свеча(импортная) с длинной резьбой подойдет на минск 106 мотор, установлен ввертыш в головке.

[@poltergeistpoltergeist2754]

Хороший обзор! На 1:45 оговорка только.

[@DenTuning]

это не страшно)

[@poltergeistpoltergeist2754]

@@DenTuning я и не так оговаривался )) ггг... вспомню-вздрогну ))

[@user-ng4ux7um4u]

привет , гильзы цилиндров переходки иж юпитер 5 выпресовываються или залиты ?

[@user-ri9js9vs4s]

Интересно было бы такое же видео про Ковровские моторы посмотреть)

[@DenTuning]

по ковровцам нет у меня ни чего... кроме обычного Восхода и 3м-01..

[@artem-cj2md]

Den-розкажи про отличия цилиндров п5 и п4. Ездил на цилиндре п4,по моему с ним бодрее едет,чем п5! Розсматривал оба,заметил разницу у п4 больше выпускные и перепускные окна и роз положены они на разной высоте. Сделай пожалуйста обзор, думаю многим интересно!

[@noGGano16]

и резонатора 2

[@KleeTop]

mystery_crab у одного резонатора меньше погрешностей. На некоторых цилиндрах, условно неочень хороших - на поршне неидентичный нагар - как раз изза двух резонаторов. Короче продувка, наполнение и т.п. решают. А вот две трубы это ложечка дегтя так сказать.

[@noGGano16]

Леонид Кузнецов я ездил с одной от Юпитера и на низах все было зашибись

[@KleeTop]

mystery_crab я ездил на планете без трубы вовсе - и она ехала, потому что 15л.с. +- несколько - достаточно для того чтобы ехать. А низа - это особенность этих моторов. Потому что они как раз таки низкооборотистые.

[@noGGano16]

Леонид Кузнецов а верхов вообще не было, 90 кубовый мопед 4 тактный на прямой меня дёрнул

[@motobuslik]

Очень просим видео с развертками!

[@zhiga2104]

Подскажите пожалуйста. На самом первом цилиндре показывали рядом с продувкой такое продолжение цилиндра вниз. Как это называется? Время момента оставлю 2:04 Такая беда: отломил кусочек небольшой можно ли ставить такой?

[@Spana784]

Привет Дэн! Скажи плиз, на обычный минск ммвз под 92-95 бензин сколько мм нужно головку срезать??

[@user-bp2no9bs2v]

братиш...чем меньше камера сгорания тем больше степень сжатия,с большей степенью сжатия моц порезвей...проверено)))

[@DenTuning]

да, так, а кто это оспаривает?

[@user-bp2no9bs2v]

@@DenTuning да нее...боже упаси спорить я не собираюсь я наоборот люблю об этих дрючках порассуждать,просто ты в видео сказал какую головку поставил вот я и подумал зачем тебе она с меньшей мощностью)))

[@user-uj7md6ge6x]

Был ещё 214 двигатель. Цилиндр с 3-х канальной продувкой с 9-ю рёбрами охлаждения. Головка веерная, с двумя перемычками.

[@gtnhtyrj2912]

Здравствуйте. Подскажите плиз, как влияет на работу двигателя Минск 3.112 наличие перемычки в нижней части гильзы, и взаимозаменяемы ли цилиндры с перемычкой и без для данного мотора ? Благодарю.

[@yarikstuntrider]

Было такое у меня))

[@user-tf5hu8ev9k]

Сделай пожалуйста развёртку кросс с размерами))

[@user-bc7qs3co7x]

Ден,был редкий цилиндр ёжик но старый ,посмотрю может на карте лежит на складе,если лежит то сделаю фото и пришлю,я сейчас там очень очень редко бываю,

[@DenTuning]

давай, интересно! [e-mail]

[@vaclov1402]

я тоже оставил большую головку смотрится странно когда оребрение цилиндра меньше головки но охлад лучше

[@user-wq4ox6db7h]

Хочу продолжение!

[@DenTuning]

а что продолжать?

[@user-wq4ox6db7h]

@@DenTuning ролик с развертками каждого цилиндра )))

[@DenTuning]

@@user-wq4ox6db7h так смотрите!! он давно уже висит!

[@user-wq4ox6db7h]

@@DenTuning я так и понял по вашему ответу, я опаздываю в просмотрах ))) поскольку хочу себе стандартный Минск но доработать его лично а именно форсировать двигатель ) увидев ваше видео с лепестковый клапаном очень загорелся этой идеей )

[@user-on1yx9wl9h]

На бок свеча, это наверное 1966 годов выпуска. Был Иж П- 2 66 года, тоже самое , с одной свеча, с другой декампрессор.

[@Sergei-eb1yw]

Тот который с перемычкой внизу гильзы, на нём выпускное окно ниже, вот я с этим столкнулся вчера, я поставил без перемычки, там выпускное намного выше, а свиду одинаковые цилиндры, один в один визуальное отличие, только перемычка снизу, в цифрах не помню, сделаю видео обзор скину, получается вот это который, идёт после 105 с большим оперением, он по высоте выпускного окна что-то среднее между этими одинаковыми цилиндрами самого распространенного 3.112

[@user-sx5cd3xp9v]

Очевидно копыта у лошадей раньше были больше! Из Минсков, на которых мы гоняли, самым мощным был круглый маленький чугунный цилиндр!

[@nimbo9070]

хочу развертки)

[@user-tf5hu8ev9k]

А есть вариант сделать сравнение коленвалов ?

[@user-pb5xd5ww3v]

Трехканалка ехала хорошо . Заметно лучше стандарта . Ikov карбюратор ,одно кольцо ,лёгкий поршень подрезанный . Коленвал облегчённый , Коробка с короткими передачами . Но ездить уметь надо на этой технике . Режим держать газом и передачи подбирать шустро . Четырех каналка убьёт быстро коленвал стандартный . Валы были с подшипниками больше стандарта . С латунным сепаратором . Зажигание Испанский мотоплат . Корзина от чз. Цепь упразнялась и ставились шестерни прямозубые .

[@user-xf9vh4ko8b]

вот это я понимаю прогресс у Минска на ямахе 125cc на водянке 44лошади да много, но сколько она стоит и сколько стоил минск при 125cc 20л.с+ смог выжать

[@user-py6hu5xg2t]

У миня есть м105минск первый ремонт хачю точить на второй ремонт какой тепловой зазор нужин

[@user-op2sk2ur2v]

Давай развертки)))

[@DenTuning]

Лайк поставил??

[@user-op2sk2ur2v]

DenisTun конечно)

[@user-ob8ex5tb5g]

Молодец меньше слов дешевле телеграмма да и страна тоже была четко лайк

[@user-bo3qs5bb1o]

Подскажите цилиндр с широким оребрением 8 ребер от Минск 3.111. подойдёт на мотор 3.112 вместо меньшего цилиндра.? Головка подходит ясно а вот цилиндр. ?

[@DenTuning]

подходит

[@user-bo3qs5bb1o]

А почему тогда у 3.111 9.5л,с а у 3.112 12лс. Если я поставлю мощность уменьшиться? Просто есть мотор 3.112 и совецкая поршневая новая но с 3.111 . Там и охлаждение же лучше будет за счёт размера цилиндра и головки.

[@codeine6121]

@@user-bo3qs5bb1o ну и как? Поставил?

[@bondar429]

Надеюсь наберем 1000)))

[@moto_592]

Где можно взять веерную головку на минск

[@user-rn3uz4wx4y]

Минск 3.113.8 имеет дефорсированный мотор?

[@user-cx5xc6sb5o]

Подскажите пожалуйста Что даёт эта перемычка на гильзе?

[@DenTuning]

Не дает сломаться кольцу

[@kostystarikov]

Хотелось-бы развертки посмотреть - могу свои чертежи предоставить. И как, куда пилить, тоже

[@DenTuning]

развертки есть в отдельном видео!)

[@kostystarikov]

@@DenTuning завтра буду на работе, если не забуду - отфоткаю рабочие чертежи по изготовлению 4-канальной гильзы и пришлю(делал в 2000 году для соревнований по картингу, разверток по двухканалкам не сохранил, увы, но планирую скоро построить боевой мотор 2-каналку, для восстановленного карта АКУ-83), вопрос - куда именно прислать?

[@DenTuning]

[e-mail] сюда кидайте!)

[@user-gu3hw9sq1o]

Если у тебя не было ИЖ Планеты(в которой ты разбираешься в железе,в частности коробки передач,которая с Минского,чем то похожа на Планетовскую)то лучше не лезть туда))))

[@stepankotuk3587]

ден подскажите пожалуйста подойдет цилиндр из минск еж в картер лидера и подойдет ли головка (с лидера)

[@DenTuning]

нет, не подойдет, там шпильки уже чем у лидера . Зато цилиндр ЧЗ 125 подходит на Минск Лидер идеально!)

[@stepankotuk3587]

@@DenTuning спасибо , то цилиндр ежика он не подойдет ни на один мотор кроме родного?

[@DenTuning]

да, только на картер 3.221

[@user-gs7dg7fz4j]

Если я не ошибаюсь,то перед м1а был ещё моторчик на 100 кубов,он визуально похож на м1а только коленвал немного меньше и цилиндр немного ниже

[@DenTuning]

Перед М1А были только немецкие двигатели!)

[@user-nr6wo4wb4f]

сделай про восход то же самое

[@DenTuning]

Восходов нет.. только Восход 2 и 3м-01... а надо всю линейку от к-125 до СКУ-250

[@MrFixful]

Воздушное охлаждение, для меня самое лучшее. Жидкости это всегда гемор.

[@DenTuning]

надежно! Но водянка мощнее и стабильней!

[@kostystarikov]

12,27 "ёжик", на кроссовые мотоциклы, трехканалка

[@user-gl1if4kz4n]

здрасте)

[@Dimon19kras]

ух, напилился я в юности цилиндров от минска в секции картинга, и как только поднимаешь мощность, так по цепочке идут проблемы сцепление, вал, кпп.... слабый картер..... Но я на них вырос, хотя тогда не очень любил, а верхом совершенства считал чз 125 тип 516. Где сразу было конструктивно сбалансировано под проектную мощность, и жесткий но легкий картер, толстые цапфы и щеки коленвала, шатун с крутейшими подшипниками, офигенное зажигание мотоплат испания , продувка, 4 канальная, 6 ступенчатое кпп с близкими числами, моторная передача шестернями, сцепление большого диаметра....

[@DenTuning]

Да, родные детали не предназначены для большой мощности...

[@kostystarikov]

10.10 там мяса больше - есть пилить куда :)

[@mjn5323]

канешно развертку интересно

[@user-wq4ox6db7h]

Дэн, купил себе минск ежик, поршень на два кольца, третье окно заглушено, я так понял его переделали под не родной поршень, сколько лошадей осталось после такой перелелки, половина хоть жива?

[@DenTuning]

хуже просто будет наполнение на больших оборотах

[@user-wq4ox6db7h]

@@DenTuning окна все кривые до ужаса, до просмотра ваших видео на это внимания не обращал )

[@romagerasim1966]

интересно что даёт перемычка на гильзе снизу?

[@DenTuning]

жесткость!

[@romagerasim1966]

@@DenTuning спасибо за ответ!

[@DenTuning]

на здоровье!

[@shick3127]

можно ли поставить поршневую от ммвз.3.112 на м1м?

[@DenTuning]

Нет...

[@shick3127]

@@DenTuning а почему?

[@DenTuning]

каналы на цилиндре шире картера

[@ruslanqwert2065]

Неможу понять о продувки через поршень. можна ролик на єту тему...

[@user-bc7qs3co7x]

если стоит клапон то уже в поршне не нужно делать окно

[@Slavik-qq8vx]

На 3.115 цилиндр отличается от 3.112. Там тоже 8 рёбер.

[@viorelbraga7665]

дэн развёртка есть от ММВ3 3.227

[@DenTuning]

Да , она в ролике есть.

[@kostystarikov]

227 кольцевой - родную гильзу в помойку, и свою (4 каналка, с отдалениями и с возвратом, увы ТТ не позволяли другое делать, но с Делортом 38 и своим резонатором - 32 силы, стенд)

[@KleeTop]

давай давай о 2т

[@mihailnovikov4338]

4-х канальный мотор без лепесткового клапана ,с самодельной гильзой и "правильным" резонатором выдавал до 30 л.с. (я картингом раньше занимался)

[@user-wf2zb1ss9h]

Mihail Novikov есть тому доказательства?24л.с. этот двигатель выдавал так же с резонатором

[@mihailnovikov4338]

У чемпиона Москвы Бориса Каца мотор крутили на стенде и он выдавал 27л.с. но были ребята и побыстрее. Документальных подтверждений у меня нет

[@user-bc7qs3co7x]

я сам бывший картенгист

[@djeik8921]

а низ какой у мотора , стандарт ?

[@mihailnovikov4338]

Низ там тоже свой,с завода отливка под четырёх канальный продувку,приливы под большую шестерёнку сцепления-в сцеплении вместо цепи ставились шестерни(вращения коленвала в обратную сторону) и шестерня на корзине в стандартном картере не помещалась.

[@kostystarikov]

"Жокейская шапочка" - Снимал 3 мм расточной головкой = 13.5 степень сжатия

[@kotvandal]

а про водяной минский мотор знаете что нибудь?

[@miaminight1702]

kotvandal такой разве есть?

[@user-sh8et2zj2y]

Кто подскажет что сделать с цылиндром ММВЗ 105. 10250 ал ов .такое НАПИСАНО на головке целиндр и головка как переделать под 92 бензин.ЛЮДИ подскажите.

[@user-pc5po8jw2y]

3 передачи было на самом первом Минске двигатель есть него

[@user-qb4kh1fv9e]

Денис ответь пожалуйста Можно ли поставить цилиндр от Минска ммвз 3.221 на простой Минск ммвз 3.112???

[@DenTuning]

нет

[@user-nc1mk5dn4c]

привет Ден продай чугунный целинд у меня на минске стоит ему цены нет 5 год ходит

[@DenTuning]

ремонтные поршни продаются! Расточил и поехал дальше!)

[@musicforlife5925]

У меня есть Минск 3.236

[@DenTuning]

счастливчик!)

[@user-jc2uo2lk7h]

Есть такое дабро и у меня

[@slavakretovich817]

Жаль что завод развалился ,у меня тоже есть минск, сосед по гаражу говорит не то время мол мой мотоцикл не актуален , а я ему кому что нравится...

[@user-pc5kt1mb6b]

Я вообще езжу на Днепр К-750, люблю его хороший аппарат если руки есть. Все говорят говно старинное!!!Они пешком или в автобусе как килька шпротная, а Я на Мотоцикле обгоняю автобус мимо....и смеюсь(Ёбаный социум).