Мотоцикл Suzuki GSX-S750A ABS | Тест-драйв и обзор Омоймот

Новый мотоцикл Suzuki GSX-S750A! Видеообзор нового мотоцикла Сузуки GSX-S 750 ABS 2017 от Дмитрия Федотова для Журнала Омоймот. Фото и статья - omoimot.ru/jou...
Мотоцикл дня и бортжурналы - omoimot.ru/garage
Омоймот Вконтакте - omoimot
На Facebook - / omoimot
Метки: мотоцикл, Suzuki, Судзуки, мото, отзыв, тест, максимальная скорость Сузуки, Джиксер, Suzuki GSX-R 750, Джиксер разгон, цена, стоимость, мото видео, test, review, motorcycle

[@echaproxbat9667]

При обзоре, записывайте звук запуска двигателя. И больше звуков самого мотоцикла. Много музыкального сопровождения у вас.

[@bracishka1988]

Мот огонь, у самого gsr600 прородитель этого. Эдинственый обзорщик в СНГ на новые модели suzuki. Лайк.

[@DavilaSombre]

Скорее уж GSR 750A - прародитель этого байка. GSR600 весьма неудачный мотоцикл в своём классе 600куб см.

[@chumak_artm]

Fazerman в чем же его неудача?

[@driverpogybam]

@@chumak_artm лучший из всех 600

[@PK-cf2fh]

Безусловно лайк! Отличный удобный современный мотоцикл. В обзоре верно переданы ощущения пилота. Возможно с ростом от 190 будет маловат, но в условиях мегаполиса - то, что нужно!

[@pavelkodiy1437]

Очень качественные обзоры и сьемка. Надеюсь вы скоро выстрелите и будете вещать для миллионов! Удачи вам ребята!)))

[@ykpaLBiPiLBTypMy]

в бошку они себе выстрелят или тебе...

[@dmitriy6560]

В комментариях уже отметили качество вашей работы, присоединяюсь. Радуете. Спасибо!

[@rossanorossano627]

Даёшь обзор сутенера 👍

[@miketyson9569]

Рама не алюминиевая, а стальная... Если не ошибаюсь

[@MrHellhein]

i have no idea what you saying, but i really like this bike

[@omoimot]

We are working on subtitles, coming soon!

[@АлиХубиев-м9д]

Автор, сделайте пожалуйста обзор на новинки Kawasaki ninja 400 и BMW 1800 Grand America

[@ВадимГребнев-ы4х]

Безумно!!!В этом выпуске безумия чуть меньше,чем обычно.

[@diandfly1210]

Немного конструктивной критики обзора. 1. Конкуренты у GSX-S 750 это : Yamaha MT 09, а не 07. Дукати 821, а не 697??What? . 2. Рама там стальная, а не алюминиевая, как и маятник. У литра алюминий, не путайте. 3. Мало сказано про подвеску, которой GSX- S 750 очень выделяется из остальных конкурентов в классе, она конечно не такая модная как на Триумф Стрит Трипл, но на дуге мотоцикл( при правильных настройках ) стоит как на рельсах. Всегда смотрю ваши обзоры и впервые вижу такой быстрый малоинформативный обзор. С уважением, ваш зритель)

[@omoimot]

В нескольких дублях пропал звук, пришлось резать тайминг.. Кстати, многим нравятся именно короткие обзоры, просят не затягивать.) Спасибо за отзыв!

[@oleggustov4330]

Ну а от кавы не z750, а хотя бы z800e или просто z800, хотя они уже сняты с производства. Остаётся Z900. bikeswiki.ru/Kawasaki_Z800

[@sonicsuper4945]

Куда смотреть при 193см/85кг - mt09 или gsxs750?

[@kuikukui5077]

@@sonicsuper4945 нет смысла сравнивать мотоциклы с разным ценником

[@sonicsuper4945]

@@kuikukui5077 Нет смысла в вашем ответе

[@6ykcup4uk40]

Спасибо за обзор актуальных новинок. Мотоцикл действительно красивый и интересный по наполнению, если цену не заломят, думаю сможет потеснить хонду и каву (того же класса).

[@igororehov6299]

Автомобили и мотоциклы Сузуки очень нишевая, специфическая техника и несмотря на ценники, люди , которым нужен именно это авто или байк, купят его в любом случае. Знаю по собственному опыту.

[@Glever4ik]

Взял себе такой. Огонь. Кучу тюняшек поставил.

[@Raecon]

Что ставил, если не секрет? И сколько вышло?

[@on3sp]

750кубов тема)

[@ВладиславХомцій]

6:36 мне послышалось отрыжка)))

[@vseimenazanjalisuki]

Очень нравятся ваши обзоры! Всё на высоте - качество съёмки, подача материала... Дмитрий, подскажи пожалуйста - какой у тебя рост?

[@omoimot]

Рост Дмитрия - 192 сантиметра :) Спасибо за отклик!

[@voneicken371]

Спасибо обзор контента класс! спору нет, но покатушки в городе делайте побольше я кайфую от этого.

[@mishanyakupcov7298]

А что красивого в маятнике?

[@ולריטולסטוקורי]

Honda cb 650f хотелось бы посмотреть

[@AndrewDubyk]

Вы поменяли микрофон ? Теперь от голоса колонки не трещат и можно спокойно смотреть видео)

[@omoimot]

Ура!! Да, другой микрофон и настройки)

[@АлександрКеврин]

для ежедневных поездок по городу подойдёт кавасаки z650 сузуки гладиус 650 ямаха мт 07 дукати монстр хонда стрит

[@pavelchernyshov153]

А этот не подойдет?

[@romankuzmitchev5786]

@@pavelchernyshov153 любой подойдёт, главное уметь на нем ездить :)

[@micmac8171]

Это мало того, что отличный мот, так ещё и продаётся по схеме 50+50: половина цены через даа года. Короче, хватайте, не пожалеете.

[@sonicsuper4945]

Какой же он ауенный! Какой рост у пилота на видео? И оффтоп: на какой современный нейкед смотреть при росте 193? Или можно не смотреть..=(

[@homersimpson1425]

Автор видео, это ты такой здоровый или мот малогабаритный ?)))

[@TheNedonators]

Не знаю почему, но я ВООБЩЕ не чувствую разницу между режимами в трэкшене на своём тысячном варианте )

[@mototravel7259]

Отлично

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Я не понял, чем он от нейкеда GSR750 отличается ?

[@ИванИванов-х8ъ3п]

спасибо за подробное разъяснение

[@borix1547]

Прежде чем вводить людей в заблуждение и загибать пальцы ознакомьтесь хотя бы с официальными материалами, обзорами и обращайте внимание на год/поколение gsx-s, с ними много путаницы, бывают что сравнивают предыдущие поколения gsx-s. www.suzukimotorcycles.com.au/sites/default/files/model_pdf_brochures/4241/4244/brochure.pdf Внесены изменения в двигатель - выросла мощность (все это отмечают) и вообще, производителю завышать ЛС смысла нет, т.к. за это платятся налоги. Опять же тормоза явно лучше, теперь 4 поршневые. Выхлоп стал легче/лучше даже чем на gsx-s1000, т.к. единственное назначение этого чудо-клапана - влезть в нормы Euro4, а так по сути лишний вес/костыль (который при тюнинге выхлопной идет в помойку) gsx-s.info/gsx-s1000-exhaust-system-upgrade/ По airbox'у сделали более приятный звук, нижний лоток при тюнинге вообще бывает что выкидывают gsx-s.info/gsx-s-airbox-restrictor-plate/

[@borix1547]

Про распредвал как раз информация отсутствует. motowave.ru/obzor-pervoj-poezdki-na-2018-suzuki-gsx-s750 Цитирую: «В 2018 в движке появились вентиляционные отверстия между гильзами цилиндров, что позволяет снизить внутренние насосные потери. Проще говоря, поршни будут тратить меньше сил на то, чтобы проталкивать воздух в двигатель и больше сил отдавать на вращение заднего колеса. Добавим сюда новый выхлоп и обновления ECU, и Suzuki утверждают, что теперь мотор дает на 8 лс больше». Добавим к этому улучшенные тормоза и более приятный звук (конечно yohimura звучит еще лучше но ценник) и получим то что мот стал по практически всем параметрам лучше. Насчет выхлопа, в отсутствии клапана с приводом он стал легче, + при желании тюнинговать его заморочек стало также меньше. Итог: ваше утверждение что предыдущие поколения были лучше вводят людей в заблуждение.

[@borix1547]

Инженеры Сузуки не клоуны чтобы говорить что лошади выросли а по факту нет )) Про максималку gsx-s750 kzbin.info/www/bejne/h4Coo6Kaa9B_hZo (256км/ч) вообще, максималка не конек нейкедов, у mt-09, z900 она насколько мне известно не выше если даже не меньше.

[@borix1547]

Да да, я понял, старики доверяют только тестам тайцев ;)) На dyno-тестах с заднего колеса снимают показатели, плюс кто-то на моте сидит, возможно японцы замеряют иначе, как не скажу, но суть от этого не меняется - новое поколение стало лучше и мощнее, как по ощущениям всех тестеров так и по dyno-тестам. Со старых поколений с заднего колеса на ряде dyno-тестов снимали 96лс , с нового на dyno с заднего колеса сняли 100лс www.visordown.com/road-tests/stock-gsx-s750-dyno-power-figures (судя по фото на моте сидит достаточно плотный чел). Плюс пишут что есть ощущения что путем power commander'а без модификаций конструкции можно еще лошадей подснять.

[@ВиталикСахнов-ъ1щ]

Чел без обид тебе лучше катать на бусе с твоим весом и телосложением

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Дима, а ты ушел из редакции "МОТО" ?

[@Fedotov_moto]

Год назад.

[@helix495]

С каких времён маятник в форме обычной профильной трубы считается красивым? Вот у литровой GSX-R красивый, а это как по мне недоразумение, тем более на мотоцикле не самого бюджетного ценового сегмента

[@miron2620]

Вы крутые ребята , скажу вам по секрету на русском ютубе так и нет обзора на Ямаху МТ10) можете устроить такое ?)

[@omoimot]

Можем! :) Спасибо!!

[@miron2620]

Буду ждать ваши качественные обзоры) Спасибо за годный контент )

[@АлиХубиев-м9д]

Сделайте пожалуйста обзор на Yamaha r3 ну нигде его в русскоязычном пространстве нету. На вас надеемся

[@BestRex]

Я недавно был на тест-райде Ямах, тестил там в т.ч. и MT-10 SP. Вообще ни о чём мот. MT-09 гораздо лучше и приятнее.

[@Jambi1979]

Хороший обзор. Ребят а может на SV650 тоже сделаете, мот возрожденный интересный, и есть сейчас в Москве у Сузуки. Было бы очень интересно и полезно!

[@oneeightseven9392]

Вроде как все не могут понять, почему он не легче литра, а даже тяжелее на 3 кг в случае раздетой версии, но у вас он легче почему-то. Если в сравнении с F версией, которую вы обозревали, то да, он действительно легче на внушительные 2 кг.

[@Fedotov_moto]

Помимо цифр есть еще и ощущения!

[@atlant1707]

Аппарат крутой, но прострелы лучше делай на трассе, а не в городе.

[@bibudibushanbardabaji8584]

Не маловат мот для такого роста и веса?

[@xswintom9260]

профессионально вылизано.

[@Singleton779]

Дмитрий будет ли обзор на Agusta Brutale?

[@Fedotov_moto]

Если она будет в доступе.

[@Singleton779]

Яснопанятно

[@1991Chel1991]

побрился чтоль?) или обзор из закромов?)

[@Fedotov_moto]

Прошлогодний)

[@desire88]

Владел suzuki GSR 600 2009 года, информативность тормозов просто ужасная, а так мотоцикл очень нравился. К сожалению японцы жлобы: диодная оптика и нормальные тормоза - это видимо еще через 10 ожидать :(

[@lupachev]

рыгать на 6:36 норм конечно

[@cool-man1980]

А есть мотоциклы которые Дмитрию не нравятся? Список пожалуйста.

[@omoimot]

Мы любим мотоциклы!

[@PK-cf2fh]

Евгений Под реально хороший мотоцикл

[@Fedotov_moto]

Мне, например, очень не нравилась предыдущая генерация Harley-Davidson Fat Bob.

[@медведь-р3ю]

Почему райдер когда делает обзор не говорит свой вес и рост. Это очень важная деталь в обзоре.

[@АлексМакедонский-й6ч]

Как это задний тормоз не основной? Пройдите ребята мотошколу, задним всегда тормозят, передними добавляют. Передними в повороте тормозить вообще нельзя

[@ЕвгенийПоходин]

То то гонщики на треке ездят и не знают, что в повороте тормозить нельзя. Не говорите ерунды, задний тормоз - дополнительный. Но это не значит, что им не надо пользоваться. Тормозить в повороте можно и даже нужно, только нужно уметь это делать

[@Andri.Prokopenko]

Даже как цапля постоял, респект!

[@omoimot]

Курлык!

[@4ce59]

Чем он лучше конкурентов, в частности, CB650R или F800R, кроме цены?

[@jts757]

Двигателем. GSXS750 81Нм 114лс / CB650R 63Нм 95лс / F900 - 92 Нм 105лс (КИТАЙСКИЙ МОТОР LONCIN два цилиндра!!! по отзывам не очень )

[@4ce59]

@@jts757 ой, я уже литр взял как год и ~ 15тыс км назад 😂 900Р ему ваще не конкурент по цене, а ходят, что 800ки, что 900ки - нормально ;)

[@АлексейКоролёв-ц9ю]

монстер 697?????

[@belyy6582]

Какой рост?

[@omoimot]

Рост ведущего - 192 см

[@Desmo_sky]

Монстр 797😉

[@Moptohor]

Какой у вас рост?

[@AlexBuzina]

Да он смотрится гигантом на байке и вес там похоже 100+

[@schwarz7777]

Обзор понравился.Но с вашим ростом,байк выглядит маленьким как китайские недомотоциклы.))

[@mrPredator1984]

а какая тут ширина руля? На сайте указан только общий габарит по ширине, это по зеркалам как я понял.

[@денисволков-б6у9ч]

Та ето ани дизайн у бинэли слизали 1в один тока обыес есть.

[@МАФИЯИга]

Он малован для вас. Похоже он не полноразмерный мот

[@TheVtaly]

Вот я бы 750 уже не стал относить к средней кубатуре)

[@ВадимГребнев-ы4х]

Супер.

[@loailoaievich7686]

А какого года хотя-бы скажите.......

[@yurachik]

Сделайте обзор на Honda cb 650f

[@mitcosonline]

так-то Ямаха МТ-07 не слишком конкурент, учитывая уровень рамы, подвесок и мощности (у ямахи на 40 лошадей меньше)

[@PK-cf2fh]

mitcosonline только по объёму

[@АлексейНиколаевич-ч4и]

Точно. А конкурент он - Каве Z800. И выступает в качестве "мальчика для битья ". Можно ещё глянуть на ценик, но не думаю, что там существенная разница.

[@PK-cf2fh]

Российский оккупант z800 увы канул в Лету

[@veetya92]

теперь z900 его конкурент. Ну как конкурент, за пару косарей сверху получаешь почти литрового зверюху

[@АлексейНиколаевич-ч4и]

Pavel K , мдеее. Отстал от жизни ))

[@ArchiX1]

че то он не едет судя по спидометру или автору пора на диету?)

[@ВикторИванов-п8т]

МТ-07 следующим, пожалуйста.

[@romankuzmitchev5786]

Виктор Иванов для нового он слишком дорого стоит, поэтому и возить перестали. Я нашёл с пробегом, из Японии, за вменяемый ценник

[@ВикторИванов-п8т]

@@romankuzmitchev5786 нормально он стоит. Я купил себе cb650r новый за 695к. А ямаха пускай идет на хер.

[@Максим-з6ь5и]

Рама стальная, умник

[@djmanchini]

брал на тест драйв когда искал себе мот, мне не понравился. когда сидишь такое ощущение, что передняя вилка прям под тобой, перпендикулярно. само исполнение: замок зажигания, хром гайка руль, поворотники такие колхозные, тормоза вялые. понравилась коробка передач, переключения четкие с явной обратной связью. в результате взял себе Каwasaki Z900.

[@BestRex]

А Ямаху MT-09 тестил? Можешь сравнить её с Z900? Я Z не пробовал, но недавно тестил MT-09 - и это просто БОМБИЧЕСКИЙ аппарат! Движок сумасшедший, рулёжка силой мысли, квикшифтер охрененный, суперские LED-фары. Сидушка только жутко неудобная, а во всём остальном - полнейший восторг!

[@djmanchini]

BestRex Привет! Z по езде будет слегка (или не слегка) иной. У мт09 бешеный подхват с низов, прикольно тому кто хочет про**ать права в городе изза вилли )) По рулежке Кава тоже велосипед, я даже не ожидал что 210кг превращаются в 150. У мт09 конечно дофига плюшек, НО лично мне и внешний вид тоже важен, я после спортбайка влюбился в Каву внешне. Мт09 мне на эндуро похож, эта сидушка убивает все...както так. Он хорош, но и цена кусачая. Если нравится ямаха то бери, кава не такая дерзкая и дерганая, у нее полка момента размазана по всему дипазону, хоть я сейчас обкатку сделал так вили спокойно и на 1 и на 2 и на 3 идет (со сцепления правда). А так квикшифтер у меня есть сторонний, поеду на дино перешить мозги, будет бомба ;)

[@BestRex]

Спасибо за ответ. Мне как раз очень нравится бешеный подхват с низов у MT-09. Нет брать себе нейкид я не собираюсь: считаю мотоциклы этого класса бестолковыми городскими игрушками. Я предпочитаю адвенчер-байки - самый лучший класс мотоциклов из всех по совокупности качеств.

[@borix1547]

Отсутствие электроники/трекшен-контроля не смутило ? Сам выбирал между Z900 и gsx-s750, мне так наоборот качество исполнения и внешний вид GSX-S750 понравился больше (жалел только что в темном цвете нет). В Z900 cильно отпугнуло отсутствие электроники/трекшен контроля. А по тормозам удивительно что вы заметили разницу, в оба мотоцикла идут передние 4х поршневые суппорта nissin..

[@djmanchini]

не смутило, я не рейсер ))) тем более в 900ке полка момента размазана так, что очень плавно идет. я сравниваю с например со стритом друга Триумф - он резкий. про качество, вот тут у меня встречный вопрос - на сузе не смутило? ))) поворотники от Урала 1970, рулевая колонка с этой гайкой как на Дельта и т.п )) одним словом каждому свое. По тормозам, странно, но Кава адекватнее

[@henry_gregor]

Какой расход у него?

[@PK-cf2fh]

НЕNRY GREGOR 5,5 и далее

[@gleb.o.s.s]

Какой у вас рост???

[@rniv5161]

Всего 114 сил ;)

[@gunlayer6794]

мопед

[@джузеппекалиостро-с9э]

Не красивый

[@DeepHouse29]

Здравствуйте,нужен ваш совет,подскажите пжлста,что лучше взять,его или yamaha mt-07,оба нравятся,но вот все сомневаюсь...спасибо

[@romankuzmitchev5786]

Если ещё актуально. Являюсь владельцем сузы а до этого как раз была ямаха. Вторая подрывает на низах, меньше весит, рулится как велик, но из-за того, что всего два цилиндра, переключаться приходится чаще. У сузы мотор более эластичен, но сам мот не такой хулиганский. И в городе его по сути крутить негде. Хотя я его только обкатываю. Как-то так.

[@sergik30]

Новым брали сузуки?

[@romamirutenko1744]

Не хочу никого обзывать, но этот кадр ездить в селе на иже учился? Что это за порожние на Вилли?) Поворотники выключать вместо тебя будет ассистент будет? И самое классное ( здесь всего 114 лошадей) действительно, велосипед, Валентин Росси прям нашелся

[@Svekloff]

Рост байкера какой?

[@omoimot]

192 см 110 кг

[@Бензобакмихалыч]

Не зашел байк. Будто без изюминки. Мт-09 гораздо лучше

[@Fundula777]

MT-09 на 150К дороже. И кубатура у него больше.

[@AlexanderBegoon]

А это нормально ехать по городу 160+ км/ч , да?

[@Fedotov_moto]

Законы физики не нарушены вроде...

[@BestRex]

Про конкурентов этого байка Федотов фигню сморозил. Yamaha MT-07 конкурирует с Suzuki SV650, а конкурент данного GSX-S 750 из Ямах это MT-09. Насчёт Kawasaki вообще бред сказал, ибо Z750 уже давно не выпускается, а в этом классе у зелёной марки сейчас Z900. Прямые конкуренты данного Suzuki от Yamaha и Kawasaki превосходят его практически по всем параметрам: у них более объёмные и резвые двигатели, они мощнее, существенно тяговитее, лучше оснащены, и при всём этом ещё и легче, чем GSX-S. Yamaha - так на целых 20 кг легче! Поэтому данный Suzuki является как раз таки эталонным мальчиком для биться в своём классе.

[@Drewaka]

а теперь сравните цены на все что вы перечислили , тогда все встанет на свои места.

[@BestRex]

Давно уже сравнил. Цены схожие. Suzuki - 650 тысяч. Kawasaki - 695. Yamaha - 725. Разница в производительности между Suzuki и конкурентами тут явно больше, чем разница в цене. Как ни крути, а GSX-S750 - однозначный аутсайдер своего класса.

[@Drewaka]

BestRex не знаю как вам, но для меня 500$ играют роль, не критично, но играют. Больше решает кубатура, чем она выше, тем больше страховка, а она в Корее очень высокая относительно СНГ. Плюс у Сузуки есть трэкшн контроль, это плюс для меня. На вид уже даже не смотрю, все выглядят шикарно. Да и большой плюс в том что сузуки тут дает кредит на 3-5-10 лет без первоначального взноса и с маленькими %.

[@Drewaka]

BestRex а лошадки и все такое это лишь цифры... на бумаге, в жизни вам вряд ли эти 10-30 лошадей дадут преимущество. С 114 лошадьми от сузуки в городе выше крыши за глаза хватит:)

[@BestRex]

При чём здесь Корея??? В России налог зависит от мощности, а не от объёма. А мощность у этих мотоциклов схожая. А вот крутящий момент у конкурентов сильно выше, чем у Suzuki - а это как раз очень явно чувствуется в т.ч. и при городской езде. Разница в цене менее 10% роли практически не играет: тот кто нашёл 650 тысяч на мотоцикл (огромные деньги по местным меркам) - тот и ещё полтишок сверху найдёт без проблем. Мы же не о мопедах за 150 тысяч говорим: там мы плюс-минус 50 косарей действительно играли бы огромную роль. Но не здесь.

[@VeryAgressiveShot]

Обзор понравился. Скажите чайнику, Сузуки как бренд среди японских мотоциклов на каком месте идёт? Мне кажется, цена здесь самая приемлемая среди конкурентов.

[@frankbarrett6743]

Кава z 750 будет хуже?

[@МихаилКозлов-ы7ф]

А не тяжеловат ли?

[@oleggoremykin2401]

Затянутый тайминг. Отсутствие прописанного плана повествования. Сбивчивость. Слова паразиты. Паузы-провисания. Дефекты речи.