Мотоциклы Триумф. Обзор и тестрайд на мотоцикле Triumph Bonneville Bobber Black / Часть 2

[@yakovlev_e]

Хорошие у вас обзоры. Третий день смотрю с удовольствием

[@МотоПанорама]

Спасибо. Из-за таких отзывов я и продолжаю снимать. Однако же сделайте перерыв - 3 дня это же озвереть можно меня слушать...

[@Maximilian745]

Выглядит очень аутентично . настоящий old school.

[@D_U_K_E]

А это видео поинтересней на много. Спасибо!

[@ToskaForsite]

Мотоцикл очень красив.

[@ОгуречныйРосол]

основной минус этого мотоцикла там же где его основной плюс - отсутствие заднего сиденья. Лет за 60 когда будет куплю такой ибо катать никого уже смысла особого нет) На 120 более ровная посадка, получилось да же в стойку встать (эндурные привычки) если проставки воткнуть на руль то в обще будет норм по трассе вставать что бы зад отдохнул или когда по рельсам едешь поэтому Боневиль 120 буду брать к своей супертенере 1200 вторым для города благо сейчас осенью дают на него скидки. Про подвеску дилер сказал что да жёсче чем на боневиле а мне с моей спиной это критично. Кстати так же заверил, что боневиль для города получше будет в междурядье из-за руля и зеркал ( так или нет не знаю сам не проверял) МотоПанорама спасибо за обзоры они мне помогли определится с мотоциклом. Всем бобра)

[@МотоПанорама]

жестче не то слово, но можно поставить задний шок фокс и это решает эту проблему а в остальном да вы все ясно описали

[@albjes9766]

Классно, спасибо люблю обожаю классику мотоцикла, наверное лучше классики не придумать !!! О йес !!

[@ihorpecherskyy376]

Расход на Боббере не блэк а обычном (19е колесо) после 6000+ км пробега у меня колеблется от 3.5 литра при мелкой езде до 90 скажем вне города до 4.2 средний немного всего. Бака хватило максимум на 240 км и он пустой не был но ехал расслабленно. Он действительно очень экономичен. Расход растет при езде за 120 по магистрали за счет тривиально нулевой аэродинамики. Он прекрасно рулится и ходит повороты, но приходится сильно свешиваться в плотных серпантинах потому что подножки низко и пилить быстро начинают. На хорошем покрытии прекрасная зажигалка нехарактерная для внешнего вида, мотик жесткий как доска. Амморт Фокс помогает, но без волшебства. Хода маленькие. Тормоза передние требуют апгрейда но это нетрудно - есть готовый афтермаркет набор.

[@МотоПанорама]

Браво. Большое спасибо. Есть ли ссылка на aftermarket front brakes kit?

[@ihorpecherskyy376]

@@МотоПанорама есть несколько - для обычного Боббера есть жутко дорогой но навороченный из Брембо 4 поршневого, адаптера и диска на 320 на www.freespiritsparts.com и партномер 303828. На него же есть увеличенный диск 340 и адаптор под родной суппорт партномер 303818. На Боббер блэк с дабл синтеред колодками и с родными тормозами апргрейд не нужен в принципе, но тоже есть. На родной органике и неприкатанных колодках особенно он конечно не тормозит как надо. Но с хорошими цепкими колодками все терпимо. Но на него есть адский набор с двумя дисками на 340 и 2мя четырехпоршневыми брембо. Как по мне то даже чересчур. Там же, партномер 303826T. Есть на 310 диски с 2мя четырехпоршневыми 303825. Но кмк это на боббере блэк излишне.

[@МотоПанорама]

Спасибо это очень интересно поговорю с дилером что это у нас будет стоить.

[@D_U_K_E]

Я еще на раз присмотрел ваш обзор. Потом съездил к дилеру. Посидел в седле., потрогал все что дали. но диалог правда не вышел но это и не так важно сейчас. Потом еще раз посмотрел ваш обзор. Вот именно эту часть, она самая информативная и емкая в плане полезной информации на мой взгляд. Я влюбился этот мот пока глазами и пятой точкой. Есть мысли о покупке. Вчера сдал документы открытие категории А, а общего водительского стажа уже далеко за 20.... кажется. Это точно мне нужно. Первые мысли были что 1200 кубов будет многовато для первого опыта. Потом я понял, что если есть голова на плечах, то можно прямо с этого и начать. Кроме того жизни осталось не так много на то чтобы делать лишние итерации.

[@МотоПанорама]

Не будет многовато нормально все это же боббер а не стрит какой-нибудь. напишите потом первые впечатления от езды, интересно Завидую вам столько радостных эмоций вас ждет🙂

[@МотоПанорама]

Кстати у меня есть видео сравнение боббера и спидмастера - чтобы два раза одно и то же не смотреть🙂

[@D_U_K_E]

@@МотоПанорама Завтра посмотрю обязательно.

[@ЭдуардСоколов-м8с]

Здравствуйте. Хороший канал у Вас, смотрю с интересом и удовольствием). Спасибо за Ваше старание. Вышел вот на пенсию, и тут, как говорится-"седина в голову, бес в ребро", загорелся идеей мотоцикла). Нахожусь в сложном процессе выбора. Много нужного и интересного узнал для себя, круг выбора постепенно сужается. Мне 52 года, но в душе,20-ти летний раздолбай, если можно так выразиться. Очень бы хотелось увидеть тест мотоцикла Триумф Рокет 3, обновленнный у них не давно вышел, в ютьюбе практически нет русскоязычных обзоров, прямо беда. Вот разрывает меня между ним, и HD FXDR. Родные говорят, что я е@анулся ( простите мой французский), ну, а я думаю, что один раз живём, и сколько там той жизни осталось, надо попробовать! С меня конечно подписка, и палец в верх!)).

[@МотоПанорама]

Спасибо. Думаю сделаю Рокет вроде есть такая возможность. 52 - хороший возраст чтобы начать на мотоцикле. Когда же и кататься как не на пенсии. Для FXDR нужен рост выше среднего. Попробуйте посидеть на нем сначала - не всем понравится

[@ЭдуардСоколов-м8с]

МотоПанорама спасибо за быстрый ответ). Рост у меня 178, не очень высок конечно. С большим нетерпением буду ждать обзор на Рокет 3, кроме рекламных роликов компании Триумф, на русском языке нет ни чего. Если что, Ваш обзор будет первым русскоязычным на этот обновлённый Рокет).

[@МотоПанорама]

Сегодня будет ролик на тему о выборе мотоцикла🙂

[@vovagasparyan519]

Красавец этот мотоцыкл как не любить его

[@_Michael_Goldberg]

наконец-то 2 часть! не совсем понимаю при чём тут отвратительный Diavel?там если не ошибаюсь движок от спорт-байка, а на T120 Bobber от классика. бобберы на базе Ducati строят разве что кастомайзеры и гаражные самодельщики. конкуренты (надеюсь и они попадут к Вам на тест-драйв) сего мотоцикла-это Indian Scout Bobber; H-D Sportster 48;XV950 Bolt и Moto Guzzi V9 Bobber.P.S. обзор понравился.

[@МотоПанорама]

С этим я не спорю, но я только об ощущениях от ускорения говорил. Подхват с низов а впрочем и не с низов тоже. На V9 Moto Guzzi я ездил и там совсем другие ощущения но я еще сделаю на нем тест

[@kirilllatinskiy5219]

Новую модель, пожалуйста! 🙏

[@vovagasparyan519]

Браво всегда точно рассказываете об мото

[@pvrspvrs4781]

Какой основательный по -немецки педантичный обзор русского блогера- джентльмена с острова! В городе поражает большое количество "средневековых" домов. Еще , удивительно много велосипедистов - один даже обогнал, наверное мотоциклист? Непривычно смотреть как машины едут не по той стороне дороги. Жалко, что бобер жестковат. Может нет баланса между весом райдера и величиной накачки баллонов? На Кавасаки W800 при моем росте 176,5 см для меня было низковато седло, а здесь не так? Режим Rain уменьшает отклик двигателя на ручку газа? Мото - породистый жеребец, недоступный большинству по ценам.

[@МотоПанорама]

🙂Режим Rain уменьшает отклик двигателя на ручку газа? - да у всех мотиков так - не так быстро откликается на поворот ручки все плавно происходит. Жестковат - Можно поставить моношок Fox тогда будет чуть лучше. У меня на эти бобберы несколько видео посмотрите в плейлисте Триумф. Все нормально с посадкой если недолго ехать а если долго спина будет болеть. Но можно поставить mini ape bars. 176 нормально будет даже если и с половиной - у меня у сына 180 и все нормально НО спина. Вот так

[@АнтонФролов-в9д]

Здравствуйте. Правильно ли я понимаю, что шины на этом мотоцикле стоят с камерами?

[@МотоПанорама]

Здравствуйте. Да. Но говорят переделывают в бескамерные - не могу сказать насколько успешно

[@infovet2679]

если сравнить с CB1000R что возмете?

[@МотоПанорама]

Их нельзя сравнивать...

[@infovet2679]

@@МотоПанорама да понимаю, так себе сравнение. Ну если серьезно, рассматриваю Вонневиль Т120 или новую СБ1000Р. нужен городской универсальный и для загорода ближайшего. не знаю что брать (

[@МотоПанорама]

@@infovet2679 так оба по своему хороши - желательно прокатиться. У Хонда конечно просто зверский режим спорт, управляется она лучше а Бонни он покомфортней будет ну и стиль свой есть, шарм. Очень они разные честно сказать...

[@ВасилийЛученко-с1ш]

На счёт того, что я езжу недавно на мотоцикле, то это вы перегнули..., мне 62 года, профессиональные права водителя и мотоциклиста я получил после окончания средней школы с трёх летней наукой автодела в 1974 году, с 10 лет я уже ездил на картинге и учавствовать в соревнованиях. В 1976 году я купил свой первый личный мотоцикл ЯВА 634 и с тех пор ездил разными мотоциклами, как советского так и зарубежного производства, кроме того я закончил ВУЗ по специальности Автомобили и их конструкция... на данный момент езжу Веспа ГТС 125 и Боневилем Т120... с 90 года я живу в Европе... Мне лично нравятся ваши фильмы и я их с удовольствием смотрю, но я имею также право высказаться по поводу ваших извините за грубость глуповатых текстов на счёт езды по городу лишь на первой передаче...Это абсолютно не оправдывает вашего ответа о тестировании длины передачи, длина передачи не имеет ни чего общего с ездой на одной передаче и вашего высказывания о том, что зачем этому мотоциклу нужно столько много передач в коробке ..., эти тексты дискредитируют вас, и представляют вас как делитанта, хотя глядя по манере езды вы довольно неплохо ездите... Не обижайтесь на критику, я вам это пишу лишь для того чтобы вы в будущих фильмах, которые я буду с удовольствием смотреть не делали текстовых проколов... Желаю успехов!

[@МотоПанорама]

А вот вы о чем. Я где-то (Т 120?) говорил о том что первой передачи достаточно и других не нужно. Но это же шутка была. Это означает что первая очень длинная (и вторая тоже на Т120). Помилуйте ну нельзя же все воспринимать так серьезно. Я постоянно учусь на всяких курсах и в мотошколах и говорят что езжу неплохо ну так соотнесите то что видите и то что слышите и опять таки не воспринимайте все буквально. Вы имеете право высказаться нет вопросов, я кстати отчасти и для этого снимаю - чтобы общаться Грубость прощаю. Смотрите видео я только рад.

[@ТимурСоланофф]

Мотопанорама, добрый день. Спасибо за очередную порцию прикладной мотологии. Вся инфа крайне полезна. На днях тоже стал " триумфатором"- купил Bonneville T100 blak. Радости-полные штаны. И сразу же поддержу Вас: как и на Бобе на Т100 нет центральной подножки (буду думать об установке). Но у Вас прозвучала какая-то связь между центр.подножкой и автоматич.смазчиком цепи. Или мне показалось? Если не трудно, поясните новичку. Заранее благодарю.

[@МотоПанорама]

Здравствуйте. Поздравляю вас - отличный мотик. На Боббере подножку центральную не поставить так как низкий дорожный просвет а на Т100 можно поставить (на Т120 она идет в базе). Когда смазываете цепь то если есть подножка то это сделать легче - прокручиваете колесо а значит и цепь и смазываете. Если подножки нет то нужно или paddock (не знаю как по русски - посмотрите картинку в гугле) соответственно бобины на колеса или нужно мотик двигать. Ну а можно просто поставить скотойлер и не думать ни о чем подобном. Вот собственно что я имел ввиду. Подножка впрочем дело хорошее даже если смазывать не надо - я бы тоже поставил

[@МотоПанорама]

products.vanceandhines.com/search/triumph/?filtering=1&filter_product=exhaust&filter_finish=chrome&filter_style=slipon

[@ТимурСоланофф]

Спасибо большое за разъяснение . Ждём новых репортажей.

[@ТитРомул]

Вопрос про велосепедрона риторический).

[@МотоПанорама]

?

[@ТитРомул]

@@МотоПанорама В смысле дебил он или нет.А так блаженные есть на всех видах транспорта.

[@МотоПанорама]

А, ну да конечно

[@antimodidomenico2291]

привет. красивый велосипед. Извини, какой ты рост? Извините, я использовал гугл переводчик.

[@МотоПанорама]

Hi, I am 171 cm = 5'6"

[@antimodidomenico2291]

@@МотоПанорама GRAZIE MILLE! CIAO.

[@МотоПанорама]

@@antimodidomenico2291 Grazie lei

[@ТитРомул]

Я так понимаю это моцик Вашего сына...Не понимаю почему вы не сняли белые наклейки с бака этого роскошного аппарата.

[@МотоПанорама]

Нет у сына обыкновенный бобер а это Бобер Блэк.

[@ВасилийЛученко-с1ш]

Дорогой товарищи, смотрел уже несколько Ваших фильмов, и постоянно ваш текст о том, зачем тому или иному мотоциклу нужна вторая, третья передача в городском цикле, сводится к тому, что коробка передач это вообще лишний блок в мотоцикле... такое впечатление, что вы вообще не рубите в конструкции двигателя и для чего вообще тогда нужна коробка передач. Прошу вас успокоиться и не высказываться по этому поводу, потому как ваш текст на вышеуказанную тему, просто убивает ваш профессионализм, согласно которому вы нам тут представляете тестдрайвы тех или иных мотоциклов...Потому как кроме езды на мотоцикле нужно немного знать матчасть для того, чтобы с вас не смеялись люди которые рубят в конструкции мотоциклов и ... Я лично также езжу на Триумфе Боневиле Т120 и могу подтвердить, что на первой передаче он дергается, но это происходит только на малой скорости и чтобы мотоцикл не дергался я выжимаю сцепление в моментах когда начинается дергание и все дела...Аесли вы дорогой товарищ будете ездить только на первой передаче, то во первых перегреете двигатель, а во вторых у вас будет перерасход топлива, а в третьих зачем тогда вам такой мощный мотоцикл, лучше тогда ездить какой нибудь стодвадцатьпяткой или мини скутером, а лучше электросамокатом...

[@МотоПанорама]

Здравствуйте, Я смотрю длинная ли первая передача, Если мот дергается на первой то неудобно проходить круговое движение например. Не знаю откуда вы сделали такие выводы что я езжу только на первой. Также я смотрю насколько двигатель эластичен для того и пробую разные передачи. Все пользуются сцеплением когда двигатель дергается. Вы правда думаете что никто больше так не делает? Из вашей реакции видно что вы на мотоцикле ездите недавно или нечасто так ведь? Я вам тут не представляю ничего кроме своих впечатлений от мотоциклов и за всех пожалуйста не говорите - говорите за себя. Спасибо что посмотрели мои видео но если вам тяжело то сделайте перерыв а я совершенно спокоен и буду делать видео так как я хочу и говорить то что я хочу.