MOTOCROSS : come fare la CURVA

[@tonyturbo1310]

Voglio quella felpa. Grazie dei tuoi fantastici video sempre utilissimi!!!💪🏼✊🏻❤️

[@paciuk_lps]

video davvero interessante, da vedere e rivedere

[@mattogliamotooglialoro2760]

Bellisimo video

[@gabrystunt9936]

👍

[@silviobussatori5636]

Xò da cultore delle curve in appoggio, mi sento di dissentire un po' dalla tua spiegazione! Tu prendi ad esempio una curva fatta a mo' di passeggio, in piedi, senza staccare forte, e facendola di percorrenza, in realtà molto spesso la curva in appoggio la si sfrutta proprio xchè garantisce di poter scaricare una forza centrifuga elevatissima, di conseguenza la si va a fare veramente il più forte possibile. Questo implica una staccata seria, sedersi sulla sella e dare il gas il prima possibile, spesso praticamente appena dopo aver inserito l avantreno....

[@Alessiofantei]

In genere meno strada premia di piú. Però dipende da cosa c'è dopo, se serve molta velocità in uscita, la traiettoria esterna può essere la scelta migliore

[@filippo3718]

Nome canzone di sottofondo mentre parli?

[@Fabri_Fxx23]

Una cosa l'ho capita sicuramente: "ci sono molte variabili"!

[@motoadvisor2697]

Puoi farlo tu un video se vuoi…

[@MotorNoob]

Sono appena passato dal 250 2t al 250 4t al 450 4t e con quest'ultimo non riesco a fare le curve, mi spiego è come se quando faccio la curva la moto mi porti fuori, cosa devo fare? Usare la frizione per farla in percorrenza ha senso? Premetto che non sono un pro ma non sono nemmeno fermo

[@IlToxic]

Ma le TN troppo belle

[@marco.russotto259]

interna secondo me esce prima

[@pietroguerrato9504]

Secondo me curva interna, fa molta meno strada.

[@silviobussatori5636]

Dipende dalla curva, dal terreno e dalle capacità del pilota....

[@christianreggiani618]

X me chi la fa stretta