Motodziennik Warsztat: 2.0 diesel z Jaguarów, Land i Range Roverów. MASAKRA

Рет қаралды 71,171

Күн бұрын

Пікірлер: 392

@user-re7cq3wy6r 10 ай бұрын

Panie Jacku - to doskonale zaprojektowany motor!!! Łatwe wyciąganie, łatwe naprawianie no i pewny zarobek dla serwisu. Lepszego motoru nie mogli zrobić

@pawe7695 10 ай бұрын

To przy tym Jaguarze Mazda na Vanklu to trwały silnikowo samochód.

@blejku7790 10 ай бұрын

Ale mazda jako jedyna może się rozłożyć mając 0km przebiegu :-p

@JaGeronimmo25 10 ай бұрын

@@blejku7790może kiedyś teraz to wszystkie marki rdzewieją podobnie. Wystarczy pooglądać kanały związane z zabezpieczaniem samochodów. Teraz wszystko to ten sam gnój

@PIOTRRF Ай бұрын

@@pawe7695 Opinia z doświadczenia czy tylko gdzieś słyszałeś?

@bennyking7008 8 күн бұрын

,że co...?

@b4ran3k 10 ай бұрын

Moja ulubiona seria, oby jak najwięcej odcinków z udziałem tych panów

@ppiotrek00 10 ай бұрын

Nie wiedziałem, że Pezet dorabia w warsztacie samochodwym 😄

@Raadzii 10 ай бұрын

Młodszy brat 😂

@jozefmolawka7190 4 ай бұрын

A już miałem kupić wczoraj xe2 litry z 2015 r

@ppiotrek00 4 ай бұрын

@@jozefmolawka7190 dzięki za info

@danielekdanielek4963 10 ай бұрын

Kupić takiego kota, zeswapować na 1.9tdi (nawet biturbo zniesie) i cieszyć się bezawaryjne jazdą 😝😝

@arek314 10 ай бұрын

I klekotać radośnie 😅

@DDDD-yn7yf 10 ай бұрын

@@Pablo-co3wc Dla Janusza to niema znaczenia. Jak słyszy 1,9tdi to aż wąs mu się podnosi z ekscytacji 😂

@pawe7695 10 ай бұрын

@@arek314 i co z tego to fajny dźwięk bo kojarzy się z niutonometrami klekota a później i tak idzie jak szatan 💪imozna go porobić na 300km niedużym kosztem.

@mikoajlutostanski4471 10 ай бұрын

Dokładnie, legenda tych klamotów z tdi pochodzi z zamierzchłych czasów na pompie.

@jb_0079 10 ай бұрын

Taniej wyjdzie kupić Leona 1.9 TDI ARL i zrobić SWAP.

@autolanx4357 10 ай бұрын

Szlag mnie jasny trafia jak producenci aut eksperymentują na klientach, kiedyś było to nie do pomyślenia. Dziś przed zakupem auta (nie odnoszę się tylko do Jaga) należy zwracać uwagę na to co ma pod maską np 1.6thp, 2,7hdi, 1.2 pure tech i tak można wymieniać a o skrzyniach biegów nie wspomnę. Najgorsze jest to że w niektórych przypadkach silniki te stają się silnikami roku jak 1.2 pure tech.

@marcinmzyo5114 10 ай бұрын

Nie eksperymentują tylko to wszystko ekologia- lżejsze materiały, DPF, recylkulacja spalin, cieńsze pierścienie, oleje "0w0". I zmartwię Cię. Takich silników wadliwych konsktrukcyjnie lub kiepskich jakościowo(robiących

@autolanx4357 10 ай бұрын

@@marcinmzyo5114 dokładnie tak właśnie jest

@Skywalker_83 10 ай бұрын

Wystarczy kupić jakąś wolnossącą benzynę Toyoty i Hondy i mamy święty spokój.

@user-re7cq3wy6r 10 ай бұрын

ponieważ żaden kraj ostro się nie postawił. na furę powinno być 5 lat gwarancji i WSZYSTKO CO SIĘ ZEPSUJE idzie na koszt producenta. Plus wymiana na NOWY WOLNY OD WAD w przypadku trzeciej awarii. gwarantuję ci że odmieniłoby to rynek całkowicie

@HyperVegitoDBZ 10 ай бұрын

@@user-re7cq3wy6rmasz rację, najtańsze fury kosztowałby około 350k zł. Bo twój pomysł trzeba było by wrzucić w koszty.

@piotrkopi793 10 ай бұрын

Ależ to jest ciekawy warsztat, lubię ich oglądać

@PIOTRRF 10 ай бұрын

Kupilem XF 260 AWD z tym silnikiem co naprawiacie w filmie. Jezdze nim od kilku lat. Obecnie mam 126 tys,km przebiegu. Nie byl w cenie zlomu,nie szukalem najtanszego by potem sie martwic. Pierwszy wlasciciel byl zarazem wlascicielem warsztatu samochodowego. Wymiany olejow na czas a nie jak ASO zaleca. W filmie o tym mowa. Oleje z wyzszej polki wraz fitrem. Specyfikacja Jaguar. Jedynie co bede musial niedlugo wymienic to poduszki silnika.Powoli sie wyrabiaja. I to tyle. Autem smigam na autostradzie ponad 200 kmh i bardzo fajnie sie prowadzi,nie mowiac o niskim spalaniu. Na zwyklych drogach,jadac przepisowo robi sie mega oszczedny.

@mariuszek1619 Ай бұрын

czy samochód dalej dobrze się sprawuje, bo chciałbym takiego nabyć ?

@PIOTRRF Ай бұрын

@mariuszek1619 Oczywiście, że tak. Obecnie jest 136 tyś km. Do tej pory padł czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy. Tania część i łatwo wymienić. Chyba trochę z mojej winy, zamek tylnych drzwi. Choć nie wiem czy na 100 procent. Wymiana trochę droga.

@Kaczor2102 10 ай бұрын

Bardzo ciekawy materiał z minuty na minuty nie mogłem uwierzyć co tam się dzieje. Tak jak Pan mówi, mechanicy już nie są zdziwieni, że te silniki tyle wytrzymują, ale tak, to jest paranoja, auto tej klasy za taką kasę i najważniejsze czyli silnik jest tak zje... achhh.

@jlewy2140 10 ай бұрын

Bardzo miło ogląda się Panów pracę👍

@MariuszM 10 ай бұрын

99 tys i silnik kaput - kocham brytyjską motoryzację, prawie tak samo ciepło jak obecną francuską z 1.2 PureZdech na czele

@TomislawBachleda 10 ай бұрын

Słupek do Piretecha nie kosztuje 24 koła

@JF-ee3nn 10 ай бұрын

nie obrażaj francuskiej motoryzacji, jedna czy dwie wpadki mogą się zdarzyć, ale Brytole to wpadka non-stop przez cały czas.

@HyperVegitoDBZ 10 ай бұрын

Brytole to jak alfa Romeo, fantastyczne auta... Krótko. @@JF-ee3nn

@tomtumulec2504 10 ай бұрын

@@JF-ee3nn cała francuska motoryzacja to jedna wielka wpadka XD, że ktoś te padła jeszcze kupuje to ja nie mam pojęcia. Jak nie elektryka i pożary to silniki trupy. Mniej bał bym sie jechać w trase 2000km ponad 30 letnim audi 80 za 3k niz w miarę świeżym francuzem

@tomtumulec2504 10 ай бұрын

Pureshit to jest mocny gracz XD najbardziej kocham fakt iż trafia on do wozów ze znaczkiem toyota. Osobiście znam miłośnika toyoty, który całe życie tylko toyota bo niezawodność itd i salon mu wcisnął berlingo z innym znaczkiem, tłumacząc ze to nie jest peżot a toyota i toyota kontroluje jakość itd. Gość oddał rav4 w rozliczeniu i otrzymał padło co zdechło przy 80k nalotu XD. Chłopu psycha siadła

@pawefiuk597 10 ай бұрын

Panie Jacku, nie zadał Pan najważniejszego pytania....po takim remoncie ile ten silnik przejedzie ? :)))

@drozdzik0075 10 ай бұрын

Tyle samo 😅

@radosawrossati7042 10 ай бұрын

@@drozdzik0075 raczej mniej ,50 tyś max

@jb_0079 10 ай бұрын

Może troszeczkę więcej, ale pompa oleju-vaccum nie jest poprawiona. Może inny olej, może dodatek do oleju, na cuda bym nie liczył. Nie jest to 1.9 TDI AFV. I nie będzie. Liczę na 120 000km. I kolejny remont.

@MMSgarage 9 ай бұрын

Do następnego zatarcia 😂😂

@kubasarzynski946 4 ай бұрын

@@radosawrossati7042 Kolega robił w u Pana Łukasza kapitalkę, przejechał dokładnie 50k km, ok 13 miesięcy i poszła panewka. WIęc kolega wyżej trafił idealnie :)

@ghostee5007 10 ай бұрын

Miałem z jednym do czynienia, 90kkm przebiegu i się zatarł. Po remoncie przejechał 20kkm i też się zatarł🤣

@fanpezeta 10 ай бұрын

Miałem XE z 2018 roku, to samo… zatarty.

@andrzejpilc3836 10 ай бұрын

Przeszczepić 1.9tdi z przebiegiem 600tyś i przeżyje jeszcze budę😂

@gandziorz 10 ай бұрын

@@andrzejpilc3836Zależy który TDI. Nowe TDI potrafią nieźle popalić po kieszeni przy nie wiele większym przebiegu.

@mariuszhoysz9524 2 ай бұрын

Jak dobrze zrobiony 80-100 tyś zrobi o ile pójdzie nowy rozrząd i turbo + parę innych rzeczy a turbo leci tak często jak i silnik i to turbo między innymi robi robotę w tym silniku, zła konstrukcja a ogólnie to silnik śmieć Ja może kupię landka V za jakiś czas dla siebie ale tylko 3.0 tdi ,chociaż jedzie 😂😂😂

@user-qi6tq1lr2o 9 ай бұрын

Interwał olejowy co 35tys km , trzeba zrobić co 5-7tys km i może 200tys km wytrzyma. W serwisie przy drugiej wymianie oleju czyli 70tys km już motory często do wymiany.

@SuperPomaranczowy 10 ай бұрын

Więcej filmów z Kamilem proszę!

@Szopler 10 ай бұрын

1 i 4 mają tak wąskie kanały wodne, że nie dziwne że szybciej padają... przy 2 i 3 kanał La Manche 😉

@marcineks3538 10 ай бұрын

Wydaje mi się że może być są gorąco w tych miejscach i zaczynają się cyrki

@Lukasz8181 10 ай бұрын

Niestety to nie to. W poprzecznych są takie same kanały, a ten problem nie występuje na 1 i 4

@jacekpogorzelski6948 Ай бұрын

Robię ten silnik po raz pierwszy i moja teoria jest taka że niszczy go niskociśnieniowy zawór EGR małe drobinki ceramiki DPF trafiają przez właśnie ten system przez turbo prosto na cylinder pierwszy od wejscia z intercoolera widać nawet na zimnej stronie turbiny jak po wirniku odbijały się jakieś drobinki 😊

@Lukasz8181 Ай бұрын

Jak najbardziej się zgadzam. Ale jest jeszcze jeden poważny problem w tych silnikach o którym nie powiedzieliśmy na filmie. Tuleje są zbyt luźno pasowane i bardzo często obracają się w bloku

@zenonCzerwik 3 ай бұрын

W szoku jestem citroen BX16s po 300tys km kupiłem tylko uszczelniacze wymienił mecha...a sprzedałem 600tys km i sprawny kamper towarową domek wybudowalem 30m2 a Góra 25m2 bez rdzy luzów wycieków emeryt pasionat hydro teraz xmv6mk2 bardziej cichy i nie pikuje przód jak BX16s ..pozdrowieniami z darłowa

@polishguywithhardtospellna8227 10 ай бұрын

Sławna chińska technologia tofu dreg. Tam nie trzeba się martwić o krótkie przebiegi, bo zanim zatrzesz, to spadniesz z przęsłem drogi na pylonach w otchłań, przygniecie cię wiadukt kolejowy albo zostaniesz zasypany w tunelu przez góry, ewentualnie twój blok wywróci się na bok z powodu równie jakościowo wykonanego betonu

@Tomaskii 10 ай бұрын

P380 Velar chciałem kupić ale trafiłem na te problemy i finalnie wymianę dystrybutora. W Krakowie nie mieli od ręki ale podobno mieli w Kielcach - pojechałem i nie mieli też. Jeździłem 2.0 chyba 300KM ale i te nowe silniki, następcy fordowych, i te gasnące ekrany mnie zapowietrzyly. Parę lat minęło i widzę słuszność w porzuceniu grupy Dżaag 😮

@grzegorzszarek9512 10 ай бұрын

Mój kolega który zawodowo zajmuję się naprawa skrzyni biegow. Parę lat temu sprzedał swój roczny samochód i dobrał kredytu. Kupił 45 nowych skrzyn biegow zf do land rovera. Dziś idą jak ciepłe bułki

@pawe7695 10 ай бұрын

Woow super to jest "Łep na karku" 😂 przewidział potrzeby rynkowe 👍

@grzegorzszarek9512 10 ай бұрын

@@pawe7695 dużo szkoleń producenta zf więc wie co będzie działać a co nie

@gandziorz 10 ай бұрын

Zależy które skrzynie. ZF 6hp to pewnie dalej leżą, a 8hp to głównie problem z koszem aluminiowym.

@szakalo8 4 ай бұрын

Już mi przeszła ochota na tego Jaguara. Bo pod względem wyglądu jest spoko.

@djbayer4806 10 ай бұрын

Jak silnik padał przy 30tysiach nalotu, to co poniektórzy nawet do pierwszej wymiany oleju mogli nie dojechać. Wspaniały motor naprawdę super.

@jb_0079 10 ай бұрын

Gdyby nie ten silnik to co by ta firma robiła? 2.0 HDi z 406 naprawiali ale po milionie km w samochodzie za kilka tys zł? Pieczarki na hali. Wspaniała motoryzacja dla mechaników. Niech dziękują że producenci specjalnie tak robią. Wygrali los na loterii

@X3ABnew 10 ай бұрын

No właśnie to jest najciekawsze: w Jagach montowany był właśnie 2.0 HDi! Więc albo Jag odszedł od tego silnika i wstawia jakiś badziew (od VW), albo to kwestia osprzętu. Znajdźcie na stronie tekst "Jaguar": fr.wikipedia.org/wiki/High_Pressure_Direct_Injection

@LukaszS6237 10 ай бұрын

Bardzo dobrze się wyciąga bo wiedzieli, że będzie wyciągany często 😂😂. Bo teraz zarabia serwis na utrzymanie salonu sprzedaży a kiedyś było odwrotnie

@Kapitan-u9g 10 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie

@robertrydlewski9538 8 ай бұрын

dzięki za materiał... a miałem kupować .. fajnie wyglada i wygodny ale to w sumie tyle..

@kotkubus8453 10 ай бұрын

Mam taką teorię, że tłok łapie luz w cylindrze, następne są już wibracje i "uklepywanie" panewki, która się po jakimś czasie obraca.

@walkingdad 10 ай бұрын

Mam Forda 2.0tdci DW10 pierwszej generscji z 350tys przebiegu i 2 citroeny z 1.6 PB (NFU) i chyba zaczynam doceniac co mam 😂😂😂

@jb_0079 10 ай бұрын

Dbać o silnik i o blachę i będzie jeździć i jeździć i jeździć.

@gandziorz 10 ай бұрын

1,6 16v 109ps z citroen to idiotoodporny silnik.

@Worthyruby 10 ай бұрын

Chętnie bym więcej na temat silników w jaguarach i land roverach posłuchał, jakie jednostki w takim razie są godne polecenia i czy w ogóle warto brać te marki pod uwagę przy potencjalnym zakupie z 2 ręki

@maciejlesisz5440 10 ай бұрын

Diesle 2.0 z dużym dystansem, diesle 3.0 ingenium są bardzo dobre. Wszystkie obecne benzyny też są ok.

@korzen32 10 ай бұрын

Po obejrzeniu cieszę się że mam Jaguara XF 2014 z motorem 2.2d 200km od PSA UFFFF. Widzę że jaguar ładny silniczek sobie skonstułował.. SZOKKKK

@tr4spyable 10 ай бұрын

Ja mam XF-S X250 z 2009 3.0d obecnie 220k km równiez sie ciesze ale nie jestem pewien czy mam ku temu powód, nie wiadomo co to tam siedzi pod naszymi maskami, tez moga byc jakies gremliny, zawsze sa :P

@jaroslawniekacz 2 ай бұрын

ten silnik 2.2 PSA w land roverach, jaguarach całkiem udany

@Bunczu 10 ай бұрын

Prawda jest taka, że nie wygaszonoby produkcji, gdyby to miało zbyt i klienci to chętnie brali, a skoro wygaszają, do tego to ma przebiegi do remontu takie, jakie ma to nie ma się czemu dziwić. Ładnie opakowany szrot.

@tr4spyable 10 ай бұрын

wygaszaja glównie z uwagi na to co robi Unia i przechodza na elektryczne SUV'y

@andrzejrymarz2190 10 ай бұрын

Koniecznie na początku i na koniec odcinka powinna być nazwa firmy i brama od wjazdu/garażu jest to forma promocji i wiele kanałów robi w ten sposób

@mKali89 10 ай бұрын

Myślę, że celowo nie ma, bo nie opędziliby się od „fanów”. Kto ma wiedzieć, ten wie. Dobry fachowiec nie potrzebuje reklamy!

@pj5674 10 ай бұрын

Mialem 3 umowione na ten weekend do obejrzenia. Ale bylaby mina

@piotrp1821 10 ай бұрын

2.2 diesel można śmiało brać. ale to do 2015

@pj5674 10 ай бұрын

@@AdamCichanowski a kto to nakarmi?? :)

@pj5674 10 ай бұрын

@@piotrp1821 niestety zonie podoba sie XE, robi 80mil dziennie. Wyliczylem ze przy lekkiej nodze na autostradzie tankowalaby raz na 1.5-2 tygodnie

@zieloneakwa4020 4 ай бұрын

ciekawy film, jak zawsze od nich

@Lucky-ec8xo 10 ай бұрын

Passaty B5 . Audi z z tego samego okresu to wszystko silniki wzdłuż i wszystkie robią przebiegi po 500 000 - 1 000 000 km. Wiem juz, dlaczego Ten jaguar jest nawet tańszy na olx od superba! z tego samego roku

@Lucky-ec8xo 10 ай бұрын

Dla Brytoli przesiadka z roverów, jaguarów i land rowerów do chińskiego MG to jest znaczący wzrost jakości sprzętu !

@altermario7067 10 ай бұрын

Nie do końca. Są też myślący Angole, oni trzymają się marki Volvo sprzed czasów chińskich, albo Hondy.

@JF-ee3nn 10 ай бұрын

@@altermario7067 a co niby złego jest z Volvo z czasów chińskich

@user-re7cq3wy6r 10 ай бұрын

@@altermario7067 Tylko że Hondy składane u brytoli żre ruda już na taśmie montażowej

@pawe7695 10 ай бұрын

500tyś -milona to nawet City Go 1.0 mpi 3 cylindrowy na gazie robi. A kolejny silnik 1500zł. Porażka te całe diesle z wadami... Ja bym takiego Jagura svapował na 1.9tdi , 1.9Jtd 1,8 turbo lub 1.6mpi 102km + LPG albo 1.2-1.4 TSi AE211 i będzie świety spokój

@krzysztofczekotowski1629 Ай бұрын

dziękuje , miałem kupić discovery sport , 2,o disel, zostanę przy hondzie hrv ,

@DitoDito-c4h 10 ай бұрын

Prosta przyczyna awarii -> wysoka temperatura pracy = gorsze smarowanie, bo olej rzadszy się robi (cieńszy film olejowy), oraz szybsza degradacja oleju. Podmienić termostat i na pewno silniki dłużej posłużą .

@micwac5441 7 ай бұрын

Masz rację, podobnie choćby jest w N55 od BMW

@mikoajlutostanski4471 10 ай бұрын

Czy remont i mody pierścieni naprawiają skutecznie ten silnik? Czy po prostu znów ryzyko że nie dojedzie do kolejnych 100 tys.km.?

@danielsz5734 10 ай бұрын

Fajna muza oby tak dalej

@krzysztofgabrysiak4087 10 ай бұрын

Jesli ten silnik ma stała temperature pracy 115-120°C a jak mu depnac to 130°C to normalne ze bedzie sie zacierac . Temperatura oleju 130°c jest juz za wysoka a to temperatura plynu chodzacego , tak rozumie z filmu. Ja bym zrobił eksperymet z próbą doboru termostatu na 90°C i mysle ze by dluzej wytrzymał. U mnie w aucie jak wymienialem termostat to na termostacie jest zakres pracy od 82°C . A gdzie do 115°C i licznik pokazuje nalotu ponad 300 tyś km a w pamieci dodatkowe kto wie ile . Moim zdaniem za cieplo silnikowi jest i tyle

@user-sy2mv6my8l 10 ай бұрын

Chciałem XF kupić z takim silnikiem. Nie wiedziałem, że tak słabo z tymi silnikami...

@KITT5 10 ай бұрын

Byś miał kocurka co dużo miauczy i drapie meble.

@micb85 2 ай бұрын

W 2021 kupiłem XE z 2.0 w dieslu przed zakupem skorzystał z autodna szkoda tylko że w raporcie nie było ani słowa o tym o czym mowa jest w tym materiale :)

@hades3947 10 ай бұрын

Bardzo dobry silnik. Dla mechanika. Taki produkt z datą ograniczonego spożycia. 100tys km i remont.

@JanKowalski-qr8ho 10 ай бұрын

Jak w polonezie

@fasoleczka2006 9 ай бұрын

Jak tam pod maską jest taka wielka puszka dpf-a i masę rozgrzanych rur to musi być gorąco. To ten motor pod górę przy załadowanym aucie to musi gotować wszystko pod maską

@piotrp1821 10 ай бұрын

Tu pan wspomniał 3.0 hdi "dlaczego się niektóre zacierają". Miałem ten silnik, też mi się zatarł. Różne są opinie, były podejrzenia o pompę oleju, ze za słaby materiał na panewkach (opinia od człowieka który remotuje te silniki w c5) a ja słyszałem tez taką, że oring w smoku olejowym potrafi stwardnieć i brać olej z powietrzem. Cisnienie niby jest ale mieszanki olejowo powietrznej. ja natomaist mam inne jeszcze podejrzenie, o ile wystepuje w tych silnikach - 3.0 hdi - to samo co w audi - tzn regulowne obroty/wydajność pompy olejowej w zalezności od obrotów silnika. jesli ktos jezdzi duzo po mieście z małymi predkosciami na wysokich biegach (automat tak steruje) to silni jest niedosmarowany , za niskie ciśnienie w głównej magistrali olejowej powoduje powolne zacieranie się.

@hubsonj1182 10 ай бұрын

W jedno turbinowym silniku również jest problem z pompą vacu, nie ma znaczenia czy biturbo czy singiel turbo, pompa ta sama, tyle samo obrotów podczas pracy wykonują obie

@Lukasz8181 9 ай бұрын

A jednak nie pada tak samo

@aartekArtek 9 ай бұрын

Kurcze faktycznie Pezet 😊

@cra3y 10 ай бұрын

(za)Wysoka (zaprojektowana) temp pracy tego silnika - to go zabija. Podobnie z silnikami Prince (w peżo, miniakach R56 do R60) - ale tutaj można to zwalczyć modem termostatu i/lub zmianą mapy silnika (termostat jest sterowany grzałką, a i termostat termostatowi nierówny - jedne, jak Mahle trzymają 106-108 st C, inne, jak Gates, 103-105st C) I widzę tutaj, jak i w peżo, na szafie 90, a po OBD 105-106 ... (w mini wskaźnika temp nie ma, jest tylko w ukrytym menu serwisowym lub po OBD)

@grzegorz185 10 ай бұрын

To samo w A14NET z Opla (potocznie 1.4 Turbo) i pochodnych. Kombinacje z termostatami, grzałki termostatów. Tam też nie pomagają zbiorniczki wyrównawcze płynu chłodniczego które nagminnie pękają

@migi1114 10 ай бұрын

A ja ostatnio odświeżałem zabytkowe renault, diesel, 45 lat na karku i jeszcze rysy honowniccze były xD

@marcinmartino8753 7 ай бұрын

Uffff a podobały mi się te auta. Cena była fajna😂

@DUSZEDAJ 10 ай бұрын

Pies z michą w pysku na początku wygrywa

@PodlaskiStrzelec 10 ай бұрын

najlepsza seria , duzo wiedzy , fajny ocinek jak zawsze

@marcinkowal658 9 ай бұрын

super filmik

@aleksanderszczepinski8461 7 ай бұрын

Uwielbiam naprawiać te silniki. Wal do azotowania, tuleje grubsze z kołnierzem, wywalam wałki balansu. Tłoki idą na przeróbkę na grubsze pierścienie. I oczywiście nowa pompa oleju. To tak z grubsza i auta jeżdżą 😂

@concept.project 7 ай бұрын

Jaki wał tam wkladasz, bo nowe nie dostępne z tego co wiem ?

@aleksanderszczepinski8461 7 ай бұрын

Zamiennik z Cermotoru. Najczęściej idzie motus, ale ostatnio nie był dostępny i wziąłem jakiś z oznaczeniem 50 hrc. Raz jeszcze miałem w rękach genmot i wszystko byłoby spoko bo wyglądał bardzo ładnie, w sensie widać było po nim jakość i było czuć masę, ale niestety ktoś w fabryce zapomniał wykończyć zęby od napędu rozrządu

@concept.project 7 ай бұрын

@@aleksanderszczepinski8461 kanały olejowe zaslepiasz czy zostawiasz po balansach?

@aleksanderszczepinski8461 7 ай бұрын

@@concept.project zaślepiam, żeby całe ciśnienie szło na panewy :)

@concept.project 7 ай бұрын

@@aleksanderszczepinski8461 dzięki, w przyszłym tygodniu biorę się za składanie właśnie :D

@Karniakrally 24 күн бұрын

Mam takie auto, z filmu nie wynika co robić by sie nie psuło, Panowie nie mówią co robić by było dobrze. Użytkuję xf 177kw, na dziś mam 143000km, wymieniam olej (motul), filtry co 10000km, robię płukanki, zawsze wyłączam start-stop, po jeździe szybkiej chodzę przed zgaszeniem. Pzdr

@rivaldowordcup9896 10 ай бұрын

To ile pojezdzi po takiej naprawie? Bo to kluczowa informacja a chyba mi umknęła?

@Kovalio 10 ай бұрын

To w S-Max 2013r. w 2.0 EcoBoost 240KM mam okolice 100 stopni i myślałem, że to dużo ;)

@irek3143 10 ай бұрын

Więcej takich filmów o silnikach i skrzyniach

@mieszkokamieniarz2408 9 ай бұрын

Temperature zbija sie na 90 i auto smiga. Przy takiej temp tłoki puchną i orke na tłokach robią. Do tego przytarty tłok ciezko chodzi i wybija panewke

@ArmPowerWorkouts 10 ай бұрын

fajny dokument :)

@pro14ab 10 ай бұрын

Jestem ciekawy opini tych panów na temat aut w dolnym budżecie co warto co nie Jakies dacie, renowki, hiundaye

@b4ran3k 10 ай бұрын

Powinna być jeszcze poruszona kwestia kosztów kompleksowej naprawy tej padliny i na ile k km dają gwarancję po naprawie

@qba6663 10 ай бұрын

Kluczem do rozwiązania zagadki jak dla mnie jest temperatura, bo w tym silniku, zwlaszcza bi-turbo jest wyjątkowo wysoka, zwłaszcza jak na diesela 🙄

@waldemarfabin3741 10 ай бұрын

Przejść na olej 10W60 przy takich temperaturach i wymiana co 8 tyś.

@Adi_86 8 ай бұрын

Aktualnie jezdze z silnikiem 2.2d 200 koni i to chyba bedzie moj ostatni Jaguar.

@nalewa2 10 ай бұрын

A silniki benzynowe? Jak wygląda sprawa w Jagach ?

@sztukmistrzzmlekoity383 10 ай бұрын

Przecież ten silnik projektowali studenci!!! I to jest autentyk! Nawet sami brytole tym sie szczycili!

@maciejlesisz5440 10 ай бұрын

Specjalnie zatrudnili Niemców, no i sabotaż.....

@Awidyne Ай бұрын

Jakas informacja- link na ten temat?

@Atomus87 10 ай бұрын

Jezdze 1.4 tjet i niby mógłbym się przesiąść na coś innego ale po prostu - boje się xD. Śmigam po mieście, jeszcze mnie silnikowo nie zawiódł tylko na upale coś z układem hamulcowym się działo niepojętego hehe. Patrzę teraz w ofertę Stellantis a tam ten szemrany 1.2, robi to te 80kkm chociaż bez pyskowania?

@ML1947 10 ай бұрын

Zrobi nawet i dużo więcej, ale pod pewnymi warunkami tj. wymiana oleju co 10k i wymiana paska z czyszczeniem układu olejowego co 50k. Do nabywcy należy decyzja czy chce mu się o to dbać czy nie. Nie zmienia to faktu, że nie powinno to tak wyglądać.

@rafamik8541 9 ай бұрын

Prosta sprawa kanały olejowe za małej średnicy i tyle. Trzeba zapłacić 😊

@darekgdela9377 10 ай бұрын

Pierścienie szok ale urwał! Twu! Zakręcił. Stal zrobiona z ryżu🥴

@marekwagrowski154 8 ай бұрын

No dziwne, żeby to chodziło, jeśli temperatura oleju i wody ma ponad 100°C. Wrzucić termostat 80°, sportową chłodnice wody, wymieniać olej co 10tys.km i pewnie problem by się rozwiązał.

@activeprotravel 5 ай бұрын

z przegrzewaniem podobny problem ma 1.4t w astrze, po 115 stopni te auta mają a termostat otwiera się przy 103 dopiero, co ciekawe w amperze ten sam silnik tylko bez turbo ma normalny termostat 90 stopni. Podobno oroducent tak przegrzewa te silniki żeby spaliny homologacyjne przeszły.

@StronthPL 10 ай бұрын

Pytanie o BENZYNOWE 2.0 Ingenium. Jaguar zaleca olej 0w20. Słyszałem różne opinie, większość odradza ten olej i proponuje np. 0w30 albo 5w30. Twiedzą oni że 0w20 jest "ekologiczny" i dlatego producenci nim zalewają.

@bartekzz1 10 ай бұрын

Ow20 jest dobry do jazdy po mieście i małych pojemności, dla ciągłych autostrad słabo, warto zmienić.

@lukaszCRW 10 ай бұрын

Nie lałbym oleju z indeksem 20 w naszym klimacie. 30 to minimum, a bardziej skłaniałbym się ku 40. Indeks 0W oczywiście zostaje. Liczby po W dość jasno precyzują do jakiej temperatury otoczenia zalecany jest olej.

@PS5-u5b 10 ай бұрын

Coś Ci się pomieszało kolego.

@nordyk2 10 ай бұрын

@@lukaszCRW5w40 , 0w40 nie trzyma tak długo parametrów. Mój xjr x351 5.0SC jeździ na Ravenol svt turbo

@kamilk228919 10 ай бұрын

A ludzie jakiś czas temu narzekali ze im pompowtrysk padł po 200kkm na liczniku ( 400kkm na silniku ) XD i twierdzili że to nie udana konstrukcja jest XD

@grzegorzgrochowski9091 10 ай бұрын

Jak można Panie Jacku proszę podawać co to za firma

@ukaszwasilewski6054 10 ай бұрын

Z tego co rozumiem w opisie filmu sa namiary na chlopakow

@ukaszk746 10 ай бұрын

Najlepsze w tym wszystkim jest to, że wchodzisz na te wszystkie grupy danej marki i każdy tam powtarza: "olej co 10 000 km", "olej w skrzyni co 30 000 km, razem z Haldexem!" Później przeglądasz te ogłoszenia, dzwonisz do sprzedających i wszyscy robią jak książka pisze. Gdzie są Ci właściciele co tak zmieniają te oleje co 10k? Czyżby nie sprzedawali tych samochodów? Jedyną opcję, którą biorę pod uwagę, że na takie samochody jest już chętny zawsze, bez wystawiania.

@szwejk7 10 ай бұрын

Panie Jacku najważniejsze ile taki silnik po naprawie wytrzyma?

@Szopler 10 ай бұрын

Ponad 100 stopni w dieslu? "Na co to komu potrzebne, a po co?"

@basiorpiotrek 10 ай бұрын

Ekologia 🤷🏻‍♂️

@rafamikulski8998 10 ай бұрын

Mniejsze opory wewnętrzne silnika. Ale kosztem trwałości oleju silnikowego. Taki olej ulega dużo szybciej degradacji, a to już najkrótsza droga do zatarcia silnika.

@Baczywas 10 ай бұрын

No ja bym jednak termostat zmienił by się otwierał wcześniej, silnik musi mieć za ciepło, olej traci swoje właściwości siada pompa oleju i reszta już z górki.

@wladcaswiata 10 ай бұрын

Ciekawe jaką trwałość mają te nowe 3.0 rzędowe diesle z JLR?

@gandziorz 10 ай бұрын

Jak wszystkie diesle JLR. Jednemu się uda przejechać parę tys a drugiemu parę set.

@zenonczerwik984 10 ай бұрын

😮w szoku jestem panie JACKU Jeżdżę 30letnim XMV6MK2 benzy.autom..2024r ponad 200tys.km i silnik jak zegarek szfai....choć mało jeżdżę też mjałem bx16s kupiłem z zach...co mjał 350tys.kmi na LPG HAK a Sprzedałem sprawny ponat 550tys.km paski kopułka z palcem...kable od świec origi popychacze zaworu domek zbudowałem Kampink i.t.p.jak mi się uda wyślę zdiencia mam.. emeryt co dwa lata oleje filtry i.t.p.pozdrowienia pasionat hydro akiv I ogrodów eko 😊

@gandziorz 10 ай бұрын

To jest kara za kupowanie aut z dieslem. Są marki gdzie diesel pod maską nie wypada 😊

@mocnykompot4256 10 ай бұрын

@warsztatbalkana z tą temperaturą to nie wierzę że nie zna pan odpowiedzi. Wyższa temperatura to wyższa sprawność i niższe emisje. Już koło 2006:benzynowe BMW z serii N52 N62 miały temperaturę roboczą koło 115:stopni. A z moto stara VFR z 99 roku smazyla klejnoty pracą na 105 stopni. Pozdrawiam!

@CezaryKor 10 ай бұрын

Luzuj stopy :)

@nacpanyzelkam 10 ай бұрын

W BMW też silniki nagrzewają się do 130° w trybie Eco , chociaż by n52 , mimo to robią przebiegi po 400000+

@mariomarcucholek998 10 ай бұрын

Dlatego ceny są adekwatne ...

@corvet57 10 ай бұрын

1. Wałki wyrównawarzace spieniają olej co w długim long life 34kkm robią z oleju zdegradowany płyn olejopodobny.

@corvet57 10 ай бұрын

3. Long life 34kkm to jest jakaś paranoja. Przy tak wysokich temperaturach roboczych ten olej już po 10 tyś km przestaje odbierać ciepło i smarować powierzchnię ślizgowego.

@corvet57 10 ай бұрын

4. Cienkie i wąskie pierścienie olejowe mają w teorii obniżyć tarcie. W praktyce wąskie i cienkie pierścienie olejowe szczególnie te zgarniające zmniejszają przepływ oleju. To i wysoką temperatura pracy oleju buduje warunki do zatarcia silnika.

@corvet57 10 ай бұрын

5. Ciekawe jaka jest średnica kanałów olejowych na wale korbowym, w korowodach tłoków I czy i jakie są kanały do elementów do natrysku oleju na denko tłoków i gładź cylindrów?

@corvet57 10 ай бұрын

6. Kanały i elementy do natrysku oleju na denka tłoków czy są i jakie mają średnicę? To też są elementy które poprawiają smarowanie elementów. I jak ktoś już napisał jakie są kanały wodne (cieczy chłodzącej) jak zbyt wąskie (wąski kanał w teorii zwiększa prędkość przepływu cieczy a to poprawia współczynnik wymiany ciepła co przekłada się na lepsze odbieranie ciepła czyli chłodzenie). Tyle że za małe lub za wąskie kanały cieczy chłodzącej i umieszczone zbyt daleko od punktów o najwyższej temperaturze będzie generować przegrzanie.

@corvet57 10 ай бұрын

7. Obstawiam 2 sposoby jak JLR konstruował tą wersję 240PS to pomyśleli pewnie tak: wersja 150 i 180PS jest w miarę akceptowalna więc dołożymy podwójne turbo chłodzone cieczą i odpowiedni software i będzie spoko. Ale ktoś się zjarzyl że normy Euro6 ach więc podniesiemy temperaturę roboczą silnika co spowoduje obniżenie poziomu cząstek stałych i lepsze wypalanie paliwa. Tylko silnik się zagrzeje i jest z aluminium więc popłynie jak masło w upalny dzień.

@dieterquester6251 10 ай бұрын

Można powiedzieć ze to nie jest wada silnika tylko jego cecha 😂

@darioaga1979 10 ай бұрын

A ja chciałbym się dowiedzieć (pewnie nie tylko ja): Co na to konstruktorzy silnika? Jakie oni mają zdanie? Skoro zaprojektowali tak skomplikowaną rzecz jak silnik, to jaka byłaby ich opinia? Czy to specjalnie zostało tak zrobione, czy to przypadek.

@jakeflo8477 10 ай бұрын

8:51 "80.coś tysięcy bez wymiany oleju - ahehehe, no niezły ziomeczek"

@chriskros8858 10 ай бұрын

W mojej Mercedes też nie ma kontrolki ciśnienia oleju strach się bać. no ale jakoś jeździ bezawaryjnie póki co.

@MilyMarian 10 ай бұрын

Mam toyote auris 1.6 132km benzyna i zawsze sie smieje jak oglądam takie filmy 😂😂😂

@figusone 8 ай бұрын

A jak ma się sprawa z jednostkami benzynowymi 2.0 i 3.0?

@martinjiranek5915 4 ай бұрын

Zastanawiam się nad Evoque, rozumiem, że w takim razie szukać tylko benzyny?

@micwac5441 8 ай бұрын

Bo jagi szczególnie te wieksze modele kupuje sie w 3.0SC, albo do 2016r. 2.0 ecoboost.

@tr4spyable 10 ай бұрын

Jak sytuacja wyglada ze starszymi Jagami? Osobiscie mam XF-S X250 3.0 V6 Diesel z 2009 roku, przebieg obecnie zbliza sie 220 tysiecy kilometrów. Olej wymieniany co 8-12 tysiecy km. Tez sa pierscienie z papieru? :D

@konradkrzysztoffrankowski3125 8 ай бұрын

Mam jaguara xf z 2016 roku jeżdżę nim od ponad dwóch lat przebieg 240tys i nic się nie dzieje . Na jednej turbinie 180km i na tył napęd . Olej co 8 , 10 tys , wyłączony ab

@MacKorn75 10 ай бұрын

Jakieś tanie samochody muszą być te Jaguary?

@jozefmolawka7190 4 ай бұрын

Znalazłem jaguara 2015 r silnik pracuje ale źle 1000 euro 100 tys km ciekawe czy warto kupić czy odpuścić sobie ?

@jozefmolawka7190 4 ай бұрын

Mam okazję kupić za 1500 euro xe z 2015 r silnik pali ale padnięty przedmuchy wszędzie 100 tys km myślę że drogo silnik padlina

@kamilzwierzynski3684 6 ай бұрын

Mam pytanie, który lepiej silnik wybrać 2.0 Ingenium benzynowy w X260 (olej był wymieniany co ok 15tys. km) czy 3.0SC w X250 w którym oliwa od nowości była wymieniana co 10k km lub co roku.