Motodziennik Warsztat: 2.0 diesel z Jaguarów, Land i Range Roverów. MASAKRA

Dzień dobry
Serię Motodziennik Warsztat wspiera firma www.fanfaro.pl
producent i dystrybutor chemii motoryzacyjnej, olejów silnikowych i przekładniowych
wzbogaconych o estry tworzące film olejowy
fanfaro.pl/sct...
oraz producent narzędzi NEO
fixero.com/neo...
Namiary na chłopaków:
kowalski-silni...
Miłego oglądania

[@user-re7cq3wy6r]

Panie Jacku - to doskonale zaprojektowany motor!!! Łatwe wyciąganie, łatwe naprawianie no i pewny zarobek dla serwisu. Lepszego motoru nie mogli zrobić

[@ppiotrek00]

Nie wiedziałem, że Pezet dorabia w warsztacie samochodwym 😄

[@Radzi01]

Młodszy brat 😂

[@jozefmolawka7190]

A już miałem kupić wczoraj xe2 litry z 2015 r

[@ppiotrek00]

@@jozefmolawka7190 dzięki za info

[@danielekdanielek4963]

Kupić takiego kota, zeswapować na 1.9tdi (nawet biturbo zniesie) i cieszyć się bezawaryjne jazdą 😝😝

[@arek314]

I klekotać radośnie 😅

[@Pablo-co3wc]

Ta jasne, zwłaszcza seria B 1.9 tdi, korba bokiem lubi wyjść, wytarte szklanki wałek, panewki i gniazda pompowtrysków.

[@DDDD-yn7yf]

@@Pablo-co3wc Dla Janusza to niema znaczenia. Jak słyszy 1,9tdi to aż wąs mu się podnosi z ekscytacji 😂

[@pawe7695]

​@@arek314 i co z tego to fajny dźwięk bo kojarzy się z niutonometrami klekota a później i tak idzie jak szatan 💪imozna go porobić na 300km niedużym kosztem.

[@mikoajlutostanski4471]

Dokładnie, legenda tych klamotów z tdi pochodzi z zamierzchłych czasów na pompie.

[@SuperPomaranczowy]

Więcej filmów z Kamilem proszę!

[@user-qi6tq1lr2o]

Interwał olejowy co 35tys km , trzeba zrobić co 5-7tys km i może 200tys km wytrzyma. W serwisie przy drugiej wymianie oleju czyli 70tys km już motory często do wymiany.

[@LukaszS6237]

Bardzo dobrze się wyciąga bo wiedzieli, że będzie wyciągany często 😂😂. Bo teraz zarabia serwis na utrzymanie salonu sprzedaży a kiedyś było odwrotnie

[@mikoajlutostanski4471]

Czy remont i mody pierścieni naprawiają skutecznie ten silnik? Czy po prostu znów ryzyko że nie dojedzie do kolejnych 100 tys.km.?

[@korzen32]

Po obejrzeniu cieszę się że mam Jaguara XF 2014 z motorem 2.2d 200km od PSA UFFFF. Widzę że jaguar ładny silniczek sobie skonstułował.. SZOKKKK

[@tr4spyable]

Ja mam XF-S X250 z 2009 3.0d obecnie 220k km równiez sie ciesze ale nie jestem pewien czy mam ku temu powód, nie wiadomo co to tam siedzi pod naszymi maskami, tez moga byc jakies gremliny, zawsze sa :P

[@DitoDito-c4h]

Prosta przyczyna awarii -> wysoka temperatura pracy = gorsze smarowanie, bo olej rzadszy się robi (cieńszy film olejowy), oraz szybsza degradacja oleju. Podmienić termostat i na pewno silniki dłużej posłużą .

[@micwac5441]

Masz rację, podobnie choćby jest w N55 od BMW

[@Baczywas]

No ja bym jednak termostat zmienił by się otwierał wcześniej, silnik musi mieć za ciepło, olej traci swoje właściwości siada pompa oleju i reszta już z górki.

[@mariomarcucholek998]

Dlatego ceny są adekwatne ...

[@mocnykompot4256]

@warsztatbalkana z tą temperaturą to nie wierzę że nie zna pan odpowiedzi. Wyższa temperatura to wyższa sprawność i niższe emisje. Już koło 2006:benzynowe BMW z serii N52 N62 miały temperaturę roboczą koło 115:stopni. A z moto stara VFR z 99 roku smazyla klejnoty pracą na 105 stopni. Pozdrawiam!

[@figusone]

A jak ma się sprawa z jednostkami benzynowymi 2.0 i 3.0?

[@Pablo-co3wc]

Widać po silniku, że olej to może 2 razy był zmieniony, a później problem. Bardzo wysoka temperatura i tryb wymiany oleju Longlife zaciera te silniki.

[@victorkris9480]

No tak, po 34 i po 68 tysiącach. Miał być przy 102 ale Jag nie doczekał

[@CezaryKor]

Luzuj stopy :)

[@NLS-NATURELIFESTREAM]

PEZET robi na mechaniku? Szacun🫡🤝😅😄

[@Pablo-co3wc]

😅Ukryty w warsztacie krzyk

[@fanpezeta]

Tutaj Pan mówi - „nie kupujcie”, a 3,5 roku temu mi Pan takiego doradził. Zatarł się po 3 tysiącach kilometrów…

[@marcineks3538]

Słuchaj mechaników a nie kamerzysty xD

[@concept.project]

Jaki wał wkladacie do tego silnika skoro nowe w aso sa niedostepne ?

[@miskoralgol575]

To chyba temat dla uokik

[@MilyMarian]

Mam toyote auris 1.6 132km benzyna i zawsze sie smieje jak oglądam takie filmy 😂😂😂

[@MacKorn75]

Jakieś tanie samochody muszą być te Jaguary?

[@jozefmolawka7190]

Znalazłem jaguara 2015 r silnik pracuje ale źle 1000 euro 100 tys km ciekawe czy warto kupić czy odpuścić sobie ?

[@jozefmolawka7190]

Mam okazję kupić za 1500 euro xe z 2015 r silnik pali ale padnięty przedmuchy wszędzie 100 tys km myślę że drogo silnik padlina

[@romanonoff4960]

Pokażcie mi mechanika który nie będzie widział problemów w Waszym samochodzie😂😂😂😂😂😂😂

[@Vinniee20]

Może magistrala olejowa jest źle zaprojektowany i cylindry nie mają właściwego smarowania.

[@danielsz5734]

Bo Angole kupują tłoki i głowice z Indii tam stopami w wykopanym dole w ziemi robią 👏🤣

[@przemekprzemek8343]

Tylko elektryfikacja. Żartowałem :D

[@user-re7cq3wy6r]

Owszem ale jeszcze nie dziś. najpierw musimy sobie zapewnić dobre ekologiczne źródła prądu (czyli atomówki) potem rewolucja w akumulatorach (na to czeka cały świat i nie ten motoryzacyjny) w międzyczasie przebudowa systemu energetycznego i ciach - mogą być elektryki. i będą jak spełnimy te trzy warunki

[@elkoneser]

​@@user-re7cq3wy6r Rewolucja energetyczna, w której mamy zapóźnienia... Tak. Ale EJ/A to nie jest źródło eko energii... Słońce, wiatr na lądzie i wodzie, sama woda, to są eko źródła energii. Jednak, żeby dokonać transformacji energetycznej, w celu uniknięcia blackoutu... należy zainwestować w OZE, EJ/A oraz! sieć przesyłową, czyli do 2050 należy dokonać inwestycji na ok. 1bln PLN

[@zenonczerwik984]

😮w szoku jestem panie JACKU Jeżdżę 30letnim XMV6MK2 benzy.autom..2024r ponad 200tys.km i silnik jak zegarek szfai....choć mało jeżdżę też mjałem bx16s kupiłem z zach...co mjał 350tys.kmi na LPG HAK a Sprzedałem sprawny ponat 550tys.km paski kopułka z palcem...kable od świec origi popychacze zaworu domek zbudowałem Kampink i.t.p.jak mi się uda wyślę zdiencia mam.. emeryt co dwa lata oleje filtry i.t.p.pozdrowienia pasionat hydro akiv I ogrodów eko 😊

[@tomtumulec2504]

a ludzie piszą ze stare jaki jak xj40 były tragiczne XD Szczerze to nie słyszałem żeby w xj40 silnik wymagał remontu przy 90k nalotu. To jest już poziom jakiś ład czy innych dużych fatów

[@Whoknowsthefuture.]

Fanfaro po zmianie nazwy firmy zanotuje wzrost sprzedaży. Gwarantowane. Niech tylko nie zmienią nazwy firmy na Ramtamtam

[@savagedrake3555]

Puchną tuleje od temperatury właśnie i słabego materiału i spasowania, do tego olej zużywa się dużo szybciej od temperatury i silnik wytrzymuje 35 tyięcy.

[@blazejhoffmann2047]

Brytyjczycy jakiś z genialności projektowania silników nigdy nie słynęli ( szkoda). Jeśli chodzi o silniki w autach to benzyna Japonia i tylko Japonia. Wysoko kręcące się wollossaki np kuszt inżynierii Japonii to V10 z LFA produkcji Toyoty z Yamaha. Jeśli chodzi o diesle to Niemcy (choć też im się wpadki zdarzały). Miłego weekendu dla wszystkich z UK 😅😜

[@tokarp390]

niżej kręcące się benzyny włosi od 2000- Pratola / Twin Cam, T-JET albo FireFly

[@blazejhoffmann2047]

@@tokarp390Wiem. Ale jak wychowałem się w Polsce na Japońskiej motoryzacji i teza nie wyobrażam siebie mieć innego auta.

[@szymonchwarzynski771]

Silnik z plasteliny

[@Addicted2cars]

olejek longlife pewnie

[@bogdandudek4818]

NIE PO SIONYM

[@efektmurowany]

Jagus nie może byc gorszy niz 2.0 tdi z grupy vag 😂

[@sebastians4592]

matko bosko, mam c200 CDI om646 410 kkm pękło i auto jeździ jak bajka.

[@tomazo72]

Ale śmietnik.....Tak ludzi naciągają na kasę.....jpdle....😔😔😔😔😔

[@mcqcjc8409]

Mazda skyactif 2.2 ca 2015

[@krasnolud5019]

Brak słów. A ludzie dalej to gówno kupują i myślą że to klasa premium.

[@pawe7695]

To przy tym Jaguarze Mazda na Vanklu to trwały silnikowo samochód.

[@blejku7790]

Ale mazda jako jedyna może się rozłożyć mając 0km przebiegu :-p

[@JaGeronimmo25]

​@@blejku7790może kiedyś teraz to wszystkie marki rdzewieją podobnie. Wystarczy pooglądać kanały związane z zabezpieczaniem samochodów. Teraz wszystko to ten sam gnój

[@walkingdad]

Mam Forda 2.0tdci DW10 pierwszej generscji z 350tys przebiegu i 2 citroeny z 1.6 PB (NFU) i chyba zaczynam doceniac co mam 😂😂😂

[@jb_0079]

Dbać o silnik i o blachę i będzie jeździć i jeździć i jeździć.

[@gandziorz]

1,6 16v 109ps z citroen to idiotoodporny silnik.

[@pawefiuk597]

Panie Jacku, nie zadał Pan najważniejszego pytania....po takim remoncie ile ten silnik przejedzie ? :)))

[@drozdzik0075]

Tyle samo 😅

[@radosawrossati7042]

​@@drozdzik0075 raczej mniej ,50 tyś max

[@jb_0079]

Może troszeczkę więcej, ale pompa oleju-vaccum nie jest poprawiona. Może inny olej, może dodatek do oleju, na cuda bym nie liczył. Nie jest to 1.9 TDI AFV. I nie będzie. Liczę na 120 000km. I kolejny remont.

[@MMSgarage]

Do następnego zatarcia 😂😂

[@kubasarzynski946]

@@radosawrossati7042 Kolega robił w u Pana Łukasza kapitalkę, przejechał dokładnie 50k km, ok 13 miesięcy i poszła panewka. WIęc kolega wyżej trafił idealnie :)

[@jb_0079]

Gdyby nie ten silnik to co by ta firma robiła? 2.0 HDi z 406 naprawiali ale po milionie km w samochodzie za kilka tys zł? Pieczarki na hali. Wspaniała motoryzacja dla mechaników. Niech dziękują że producenci specjalnie tak robią. Wygrali los na loterii

[@X3ABnew]

No właśnie to jest najciekawsze: w Jagach montowany był właśnie 2.0 HDi! Więc albo Jag odszedł od tego silnika i wstawia jakiś badziew (od VW), albo to kwestia osprzętu. Znajdźcie na stronie tekst "Jaguar": fr.wikipedia.org/wiki/High_Pressure_Direct_Injection

[@autolanx4357]

Szlag mnie jasny trafia jak producenci aut eksperymentują na klientach, kiedyś było to nie do pomyślenia. Dziś przed zakupem auta (nie odnoszę się tylko do Jaga) należy zwracać uwagę na to co ma pod maską np 1.6thp, 2,7hdi, 1.2 pure tech i tak można wymieniać a o skrzyniach biegów nie wspomnę. Najgorsze jest to że w niektórych przypadkach silniki te stają się silnikami roku jak 1.2 pure tech.

[@marcinmzyo5114]

Nie eksperymentują tylko to wszystko ekologia- lżejsze materiały, DPF, recylkulacja spalin, cieńsze pierścienie, oleje "0w0". I zmartwię Cię. Takich silników wadliwych konsktrukcyjnie lub kiepskich jakościowo(robiących

[@autolanx4357]

@@marcinmzyo5114 dokładnie tak właśnie jest

[@matka83]

Wystarczy kupić jakąś wolnossącą benzynę Toyoty i Hondy i mamy święty spokój.

[@user-re7cq3wy6r]

ponieważ żaden kraj ostro się nie postawił. na furę powinno być 5 lat gwarancji i WSZYSTKO CO SIĘ ZEPSUJE idzie na koszt producenta. Plus wymiana na NOWY WOLNY OD WAD w przypadku trzeciej awarii. gwarantuję ci że odmieniłoby to rynek całkowicie

[@HyperVegitoDBZ]

​@@user-re7cq3wy6rmasz rację, najtańsze fury kosztowałby około 350k zł. Bo twój pomysł trzeba było by wrzucić w koszty.

[@ghostee5007]

Miałem z jednym do czynienia, 90kkm przebiegu i się zatarł. Po remoncie przejechał 20kkm i też się zatarł🤣

[@fanpezeta]

Miałem XE z 2018 roku, to samo… zatarty.

[@andrzejpilc3836]

Przeszczepić 1.9tdi z przebiegiem 600tyś i przeżyje jeszcze budę😂

[@gandziorz]

​@@andrzejpilc3836Zależy który TDI. Nowe TDI potrafią nieźle popalić po kieszeni przy nie wiele większym przebiegu.

[@Szopler]

1 i 4 mają tak wąskie kanały wodne, że nie dziwne że szybciej padają... przy 2 i 3 kanał La Manche 😉

[@marcineks3538]

Wydaje mi się że może być są gorąco w tych miejscach i zaczynają się cyrki

[@Lukasz8181]

Niestety to nie to. W poprzecznych są takie same kanały, a ten problem nie występuje na 1 i 4

[@krzysztofgabrysiak4087]

Jesli ten silnik ma stała temperature pracy 115-120°C a jak mu depnac to 130°C to normalne ze bedzie sie zacierac . Temperatura oleju 130°c jest juz za wysoka a to temperatura plynu chodzacego , tak rozumie z filmu. Ja bym zrobił eksperymet z próbą doboru termostatu na 90°C i mysle ze by dluzej wytrzymał. U mnie w aucie jak wymienialem termostat to na termostacie jest zakres pracy od 82°C . A gdzie do 115°C i licznik pokazuje nalotu ponad 300 tyś km a w pamieci dodatkowe kto wie ile . Moim zdaniem za cieplo silnikowi jest i tyle

[@Szopler]

Ponad 100 stopni w dieslu? "Na co to komu potrzebne, a po co?"

[@Pablo-co3wc]

Pewnie aby ekologię spełnić.

[@basiorpiotrek]

Ekologia 🤷🏻‍♂️

[@rafamikulski8998]

Mniejsze opory wewnętrzne silnika. Ale kosztem trwałości oleju silnikowego. Taki olej ulega dużo szybciej degradacji, a to już najkrótsza droga do zatarcia silnika.

[@user-sy2mv6my8l]

Chciałem XF kupić z takim silnikiem. Nie wiedziałem, że tak słabo z tymi silnikami...

[@KITT5]

Byś miał kocurka co dużo miauczy i drapie meble.

[@pj5674]

Mialem 3 umowione na ten weekend do obejrzenia. Ale bylaby mina

[@piotrp1821]

2.2 diesel można śmiało brać. ale to do 2015

[@pj5674]

@@AdamCichanowski a kto to nakarmi?? :)

[@pj5674]

@@piotrp1821 niestety zonie podoba sie XE, robi 80mil dziennie. Wyliczylem ze przy lekkiej nodze na autostradzie tankowalaby raz na 1.5-2 tygodnie

[@Lucky-ec8xo]

Passaty B5 . Audi z z tego samego okresu to wszystko silniki wzdłuż i wszystkie robią przebiegi po 500 000 - 1 000 000 km. Wiem juz, dlaczego Ten jaguar jest nawet tańszy na olx od superba! z tego samego roku

[@Lucky-ec8xo]

Dla Brytoli przesiadka z roverów, jaguarów i land rowerów do chińskiego MG to jest znaczący wzrost jakości sprzętu !

[@altermario7067]

Nie do końca. Są też myślący Angole, oni trzymają się marki Volvo sprzed czasów chińskich, albo Hondy.

[@JF-ee3nn]

@@altermario7067 a co niby złego jest z Volvo z czasów chińskich

[@user-re7cq3wy6r]

@@altermario7067 Tylko że Hondy składane u brytoli żre ruda już na taśmie montażowej

[@pawe7695]

500tyś -milona to nawet City Go 1.0 mpi 3 cylindrowy na gazie robi. A kolejny silnik 1500zł. Porażka te całe diesle z wadami... Ja bym takiego Jagura svapował na 1.9tdi , 1.9Jtd 1,8 turbo lub 1.6mpi 102km + LPG albo 1.2-1.4 TSi AE211 i będzie świety spokój

[@Kaczor2102]

Bardzo ciekawy materiał z minuty na minuty nie mogłem uwierzyć co tam się dzieje. Tak jak Pan mówi, mechanicy już nie są zdziwieni, że te silniki tyle wytrzymują, ale tak, to jest paranoja, auto tej klasy za taką kasę i najważniejsze czyli silnik jest tak zje... achhh.

[@b4ran3k]

Moja ulubiona seria, oby jak najwięcej odcinków z udziałem tych panów

[@evangelion1969]

0:40 Nakarmicie tego psa? Czy mam dzwonić na milicję?

[@DUSZEDAJ]

Pies z michą w pysku na początku wygrywa

[@MariuszM]

99 tys i silnik kaput - kocham brytyjską motoryzację, prawie tak samo ciepło jak obecną francuską z 1.2 PureZdech na czele

[@TomislawBachleda]

Słupek do Piretecha nie kosztuje 24 koła

[@JF-ee3nn]

nie obrażaj francuskiej motoryzacji, jedna czy dwie wpadki mogą się zdarzyć, ale Brytole to wpadka non-stop przez cały czas.

[@HyperVegitoDBZ]

Brytole to jak alfa Romeo, fantastyczne auta... Krótko. ​@@JF-ee3nn

[@tomtumulec2504]

@@JF-ee3nn cała francuska motoryzacja to jedna wielka wpadka XD, że ktoś te padła jeszcze kupuje to ja nie mam pojęcia. Jak nie elektryka i pożary to silniki trupy. Mniej bał bym sie jechać w trase 2000km ponad 30 letnim audi 80 za 3k niz w miarę świeżym francuzem

[@tomtumulec2504]

Pureshit to jest mocny gracz XD najbardziej kocham fakt iż trafia on do wozów ze znaczkiem toyota. Osobiście znam miłośnika toyoty, który całe życie tylko toyota bo niezawodność itd i salon mu wcisnął berlingo z innym znaczkiem, tłumacząc ze to nie jest peżot a toyota i toyota kontroluje jakość itd. Gość oddał rav4 w rozliczeniu i otrzymał padło co zdechło przy 80k nalotu XD. Chłopu psycha siadła

[@kamilk228919]

A ludzie jakiś czas temu narzekali ze im pompowtrysk padł po 200kkm na liczniku ( 400kkm na silniku ) XD i twierdzili że to nie udana konstrukcja jest XD

[@januszkowalski4735]

Faktycznie na OtoMoto jest tylko 1 sztuka XF-a z przebiegiem >200k z 2.0 bi turbo. W jednym ogłoszeniu handlarz pisze że to BEZAWARYJNY silnik. Chłop ma poczucie humoru

[@grzegorzgrochowski9091]

Jak można Panie Jacku proszę podawać co to za firma

[@ukaszwasilewski6054]

Z tego co rozumiem w opisie filmu sa namiary na chlopakow

[@piotrkopi793]

Ależ to jest ciekawy warsztat, lubię ich oglądać

[@StronthPL]

Pytanie o BENZYNOWE 2.0 Ingenium. Jaguar zaleca olej 0w20. Słyszałem różne opinie, większość odradza ten olej i proponuje np. 0w30 albo 5w30. Twiedzą oni że 0w20 jest "ekologiczny" i dlatego producenci nim zalewają.

[@bartekzz1]

Ow20 jest dobry do jazdy po mieście i małych pojemności, dla ciągłych autostrad słabo, warto zmienić.

[@plllot9713]

też mnie zastanawia ten silnik, chociaż zastanawianie się nad Jaguarem przeczy mojemu przekonaniu że brytyjskiej motoryzacji się po prostu nie kupuje! ale f-type z 2.0 do codziennej jazdy do pracy mnie jakoś pociąga. tak, wiem, wiem 3.0 albo 5.0 na kompresorze są nieporównywalnie lepsze no ale jednak to ma być codzienne szpanerskie auto do zadawania szyku i te 300 koni powinno styknac, a przynajmniej zadowoli się tymi 9-10 litrami zamiast 15. chociaż i tak wiem że raczej będę się trzymał od brytoli z dala.

[@lukaszCRW]

Nie lałbym oleju z indeksem 20 w naszym klimacie. 30 to minimum, a bardziej skłaniałbym się ku 40. Indeks 0W oczywiście zostaje. Liczby po W dość jasno precyzują do jakiej temperatury otoczenia zalecany jest olej.

[@marekwojcik5070]

Coś Ci się pomieszało kolego.

[@nordyk2]

​@@lukaszCRW5w40 , 0w40 nie trzyma tak długo parametrów. Mój xjr x351 5.0SC jeździ na Ravenol svt turbo

[@BlexPhantom]

Taki bonus haha a śmieją się z PSA 1.2 turbo mamy taki motor w firmie 200k i nic mu nie jest

[@albertmikula5691]

Witam ,jak z motorami 2.2D w tych autach?

[@mariusz_-no4gq]

Dwie dobre rzeczy w Jaguarze ? Katalizatory 😂

[@cra3y]

Jak jeszcze są 🤣😅😆

[@migi1114]

A ja ostatnio odświeżałem zabytkowe renault, diesel, 45 lat na karku i jeszcze rysy honowniccze były xD

[@rivaldowordcup9896]

To ile pojezdzi po takiej naprawie? Bo to kluczowa informacja a chyba mi umknęła?

[@Ananiasz01]

Heh, puretech to przy tym tytan trwałości 😂

[@pawehornik2477]

A Laguna II 1.9 dCi to wzór niezawodność ;)

[@marcineks3538]

Tam akurat przez elektrykę wszystko się jebie a nie przez sam silnik

[@romanonoff4960]

Pokażcie mi mechanika który nie będzie widział problemów w Waszym samochodzie😂😂😂😂😂😂😂

[@marcinmzyo5114]

Masz jak dbasz 32 000km xD

[@qba6663]

Kluczem do rozwiązania zagadki jak dla mnie jest temperatura, bo w tym silniku, zwlaszcza bi-turbo jest wyjątkowo wysoka, zwłaszcza jak na diesela 🙄

[@waldemarfabin3741]

Przejść na olej 10W60 przy takich temperaturach i wymiana co 8 tyś.

[@micwac5441]

Bo jagi szczególnie te wieksze modele kupuje sie w 3.0SC, albo do 2016r. 2.0 ecoboost.

[@Adi_86]

Aktualnie jezdze z silnikiem 2.2d 200 koni i to chyba bedzie moj ostatni Jaguar.

[@gandziorz]

To jest kara za kupowanie aut z dieslem. Są marki gdzie diesel pod maską nie wypada 😊

[@ostryt4928]

Nosz kur.... z tą kontrolką oleju i komunikatem niskiego poziomu. To jest jawne whujawalenie aby zaje...ć silnik 🤦‍♂️

[@liveisshort1]

Chciałbym poznać tego samobójcę co kupił tego jaguara w dieslu. Chociaż teraz każda marka ma fatalny silnik, który długo nie żyje. Samochody z dawnych lat wróćcie, ale naziekologia....

[@marcinkura8049]

🙋o żesz ty ...😅

[@liveisshort1]

@@marcinkura8049 spoko, ja kupiłem nowego Fiata i po 160kkm miałem remont silnika, tragedia ta motoryzacja.

[@rudnickir]

​@@liveisshort1jaki tipo ?

[@user-re7cq3wy6r]

No. Tu będziesz miał niezłą skorupę z czwartym silnikiem a w przypadku hybryd toyoty czwartą skorupę z tym samym silnikiem. może zrobić mixa?

[@marcingrotik8802]

​@@liveisshort1jaki silnik?🤔

[@Atomus87]

Jezdze 1.4 tjet i niby mógłbym się przesiąść na coś innego ale po prostu - boje się xD. Śmigam po mieście, jeszcze mnie silnikowo nie zawiódł tylko na upale coś z układem hamulcowym się działo niepojętego hehe. Patrzę teraz w ofertę Stellantis a tam ten szemrany 1.2, robi to te 80kkm chociaż bez pyskowania?

[@ML1947]

Zrobi nawet i dużo więcej, ale pod pewnymi warunkami tj. wymiana oleju co 10k i wymiana paska z czyszczeniem układu olejowego co 50k. Do nabywcy należy decyzja czy chce mu się o to dbać czy nie. Nie zmienia to faktu, że nie powinno to tak wyglądać.

[@grzes.witalis]

Koham swojego Diesla 1,9 16V 150KM MJTD 😊

[@konradkrzysztoffrankowski3125]

Mam jaguara xf z 2016 roku jeżdżę nim od ponad dwóch lat przebieg 240tys i nic się nie dzieje . Na jednej turbinie 180km i na tył napęd . Olej co 8 , 10 tys , wyłączony ab

[@Reniferuu]

wszytskie jaguary 2.0 180 koni z roczników 2016-2019 tak mają ?

[@marianoitaliano1305]

wychodzi na to że 2.2cdti , 2.0 hdi i 2.0 dci to silniki które długo można użytkować reszta śmietnik nawet w autach premium

[@komixxer]

Chętnie bym więcej na temat silników w jaguarach i land roverach posłuchał, jakie jednostki w takim razie są godne polecenia i czy w ogóle warto brać te marki pod uwagę przy potencjalnym zakupie z 2 ręki

[@maciejlesisz5440]

Diesle 2.0 z dużym dystansem, diesle 3.0 ingenium są bardzo dobre. Wszystkie obecne benzyny też są ok.

[@marekkowalski8470]

Ci producenci daleko tak nie pociągną -same sobie strzelają w kolano by zbankrutować

[@polishguywithhardtospellna8227]

Sławna chińska technologia tofu dreg. Tam nie trzeba się martwić o krótkie przebiegi, bo zanim zatrzesz, to spadniesz z przęsłem drogi na pylonach w otchłań, przygniecie cię wiadukt kolejowy albo zostaniesz zasypany w tunelu przez góry, ewentualnie twój blok wywróci się na bok z powodu równie jakościowo wykonanego betonu

[@Tomaskii]

P380 Velar chciałem kupić ale trafiłem na te problemy i finalnie wymianę dystrybutora. W Krakowie nie mieli od ręki ale podobno mieli w Kielcach - pojechałem i nie mieli też. Jeździłem 2.0 chyba 300KM ale i te nowe silniki, następcy fordowych, i te gasnące ekrany mnie zapowietrzyly. Parę lat minęło i widzę słuszność w porzuceniu grupy Dżaag 😮

[@dieterquester6251]

Można powiedzieć ze to nie jest wada silnika tylko jego cecha 😂

[@chriskros8858]

W mojej Mercedes też nie ma kontrolki ciśnienia oleju strach się bać. no ale jakoś jeździ bezawaryjnie póki co.

[@kumir_]

a mówili że silnik subaru był zły!

[@zieloneakwa4020]

ciekawy film, jak zawsze od nich

[@radosawrossati7042]

Z tego morał co 50 000 kilometrów pompę wymieniać i moze by było ok😁😁😁

[@wladcaswiata]

Ciekawe jaką trwałość mają te nowe 3.0 rzędowe diesle z JLR?

[@gandziorz]

Jak wszystkie diesle JLR. Jednemu się uda przejechać parę tys a drugiemu parę set.

[@b4ran3k]

Powinna być jeszcze poruszona kwestia kosztów kompleksowej naprawy tej padliny i na ile k km dają gwarancję po naprawie

[@CHUDON1]

To jest 2.0 disel, a jakie opinie ma 2.2 w tym samym modelu?

[@pro14ab]

Jestem ciekawy opini tych panów na temat aut w dolnym budżecie co warto co nie Jakies dacie, renowki, hiundaye

[@agataniska131]

Przegrzewają się w poprzecznie montowanym lepsze chłodzenie

[@manius356972]

Wgr i cztery znaki, ładnych parę lat u jednego własciciela

[@danielsz5734]

Nie kupuj auta na A , Audi kałdi , i anglików

[@szwejk7]

Panie Jacku najważniejsze ile taki silnik po naprawie wytrzyma?

[@supermario4909]

zbyt wysoka temp. pracy, rzadki olej, wymieniany co 30 tys. km, xujowe materiały i to jest przyczyna.....jakby mu zalał trochę odporniejszy na wys temp. olej np 0W40 lub 5W50 i zmieniał go co 10 tys to pewnie by dłużej pochodził

[@kajos6867]

tykote oleje beda wysokopopiolowe DPFa zatka

[@supermario4909]

@@kajos6867 niby tak, ale jak auto smiga po trasach a nie po mieście to dpf da radę

[@grzegorzszarek9512]

Mój kolega który zawodowo zajmuję się naprawa skrzyni biegow. Parę lat temu sprzedał swój roczny samochód i dobrał kredytu. Kupił 45 nowych skrzyn biegow zf do land rovera. Dziś idą jak ciepłe bułki

[@pawe7695]

Woow super to jest "Łep na karku" 😂 przewidział potrzeby rynkowe 👍

[@grzegorzszarek9512]

@@pawe7695 dużo szkoleń producenta zf więc wie co będzie działać a co nie

[@gandziorz]

Zależy które skrzynie. ZF 6hp to pewnie dalej leżą, a 8hp to głównie problem z koszem aluminiowym.

[@activeprotravel]

z przegrzewaniem podobny problem ma 1.4t w astrze, po 115 stopni te auta mają a termostat otwiera się przy 103 dopiero, co ciekawe w amperze ten sam silnik tylko bez turbo ma normalny termostat 90 stopni. Podobno oroducent tak przegrzewa te silniki żeby spaliny homologacyjne przeszły.

[@cra3y]

(za)Wysoka (zaprojektowana) temp pracy tego silnika - to go zabija. Podobnie z silnikami Prince (w peżo, miniakach R56 do R60) - ale tutaj można to zwalczyć modem termostatu i/lub zmianą mapy silnika (termostat jest sterowany grzałką, a i termostat termostatowi nierówny - jedne, jak Mahle trzymają 106-108 st C, inne, jak Gates, 103-105st C) I widzę tutaj, jak i w peżo, na szafie 90, a po OBD 105-106 ... (w mini wskaźnika temp nie ma, jest tylko w ukrytym menu serwisowym lub po OBD)

[@grzegorz185]

To samo w A14NET z Opla (potocznie 1.4 Turbo) i pochodnych. Kombinacje z termostatami, grzałki termostatów. Tam też nie pomagają zbiorniczki wyrównawcze płynu chłodniczego które nagminnie pękają