YAMAHA MT-09 TRACER 2021: первый тест-драйв и обзор от Дмитрия Федотова

[@СергейНиколаев-т8с]

Это отличный мотоцикл! Был хорошим, стал великолепным! А я как мечтал о нем, так и продолжу мечтать... Впрочем мой BAJAJ однозначно лучше любых других только уж тем, что он у меня есть)

[@zov9300]

Лучшее враг хорошего)

[@maxmaksim7920]

Красава. Бро👍

[@electropapaelectron4515]

Бажаж в сто раз лучше, а может в 500. Ведь именно во столько раз их больше людей покупает и становится мотоциклистами!

[@maxifilozop3681]

Ну что ж.... Взял на тест сегодня в версии GT. Если кратко то это спорт для тех, кто вырос с позы криветки)). На дальняк мот будет напряжным. Похож на беемвешный XR 1000, только спокойней и без напряжных вибраций на малых скоростях. Посадка для меня, рост 188см, не удобная, ноги назад, наклон вперед. Вообщем мот хорош, но для города, коротких прохватов. Недавно тестил Сузуки 1050 ХТ, то если нужен универсальный мот то стром намного комфортней и универсальней.

[@СтаниславБуряк-т5м]

@@electropapaelectron4515 Баджадж покупают не потому, что это какой то супер мотоцикл, а по той причине, что на хороший новый мот не хватает денег. Я сам владею новым доминаром год и скажу, что косяков в нём более чем достаточно на 4500$. Только почему то все упорно молчат о них. А тест драйва хрен допросишься в салоне. Максимум - проехать на первой передаче по двору. Месяц назад в городе появился такой же доминар. Поговорил с владельцем - точно такие же косяки. Так что не нужно так нахваливать эти баджаджи. До идеала ему, как до Луны.

[@Константинсибиряк-с7ь]

Новый трейсер очень хорош внешне. Старый не нравился вовсе, а новый очень даже.

[@Leinetal_Rider]

у меня предидущая модель, очень доволен, с резиной Conti TKC70 прекрасно идет по бездорожью, новая модель супер но! Yamaha специально сделала уровень шума выхлопа мотора более 95дб. в частности 96, в связи с этим закрыт вьезд в Альпы (Тирол) там до 95дб. В то же время педлагается ямахой выхлопная система от акрапович за 1600 евро, при этом уровень шума уменьшается до 93дб. с занесением в техпаспорт и наклейка на раму с новым уровнем шума. Покупайте акрапович :-)

[@WATCHMYLOOK]

Обожаю ваши обзоры. Высокое качество речи, с избытком полезной информации и самое главное я 2 метра и 115кг, посадка один в один))

[@Fedotov_moto]

Спасибо на добром слове!

[@electropapaelectron4515]

Один из лучших обзоров, что я видел! Характеристики, управляемость, покатушки, всё отлично освещено! И мот кстати вообще классный, прям захотелось купить! Позволяет ездить и не париться, просто дави на газ, об остальном он позаботится, в разумных конечно пределах, но ездить и надо разумно! Спасибо за работу!

[@motoexpertmagazine]

Спасибо на добром слове!

[@nazaroffroman]

Точно мультистрада, очень похож))) японцы молодцы сали о красоте тоже думать. Спасибо за обзор👍👋

[@СергейЯсинский-у9м]

Ямаха всегда была ближе всех к Италии из всех японцев.

[@vladimirafimnn7237]

Дмитрий спасибо за обзор! Наконец-то новый Tracer! Жаль не дождался. Покупка нового мотика пришлась на смену поколения девятисотого. Всегда с пристрастием смотрю твои выпуски, из за похожих ростовых габаритов с тобой Мотик очень нравится, на столько, что есть желание купить второго конягу в конюшню.

[@motoexpertmagazine]

Вторым нужно брать что-то совсем особенное, не кроссовер)

[@OLSbtu]

Очень крутой и информативный обзор, Дима подал всё на тарелочке в лучшем виде ) очень долго выбирал между байками и наконец то определился благодаря обзору Дмитрия ! Спасибо, однозначно лайк и подписка!

[@Родновер-ъ9ф]

Да,Дима,нам с нашим ростом очень не просто подобрать мотоцикл (я на 1см ниже тебя). БлагоДарю за обзор - мот действительно классный,рядная тройка,на мой взгляд,идеальный двигатель (был стрит трайпл - после него четвёрка уже не то).

[@vfdiesel333]

Всё ещё зависит от длины ног, веса тела, ... Ну и размер стопы тоже иногда играет роль....190, 86, 45 ... Конечно не все мотоциклы удобны, но зачастую смотрюсь более органично со стороны

[@Родновер-ъ9ф]

@@vfdiesel333 у меня сложнее - 194,125,46.🙈🤣🤣

[@vfdiesel333]

@@Родновер-ъ9ф 25 точно лишнее😎

[@Родновер-ъ9ф]

@@vfdiesel333 ну в молодости я тоже весил 90.😉😁 А так согласен - лишние, надо убирать.

[@MotorcyclesForMatures]

Симпатичный получился и довольно добротно сделан. Осталось только дать возможность его купить. За качественный обзор спасибо

[@sharano53]

Спасибо Дмитрий за качественный обзор классного мотоцикла! Ямаха молодцы, лидеры мотопрома и технологий. Кстати, джойстик мультикотроллера появился, который на оси руля за левой ручкой BMW- шки так расхваливала Ксю.

[@Air1580]

Спасибо компании, которые тебе дали на обзор, а нам и на обзор, и на продажу зажали... теперь жду в июле. Блин.

[@СтаниславБикмеев]

Я ждал этот обзор. Пришло время менять Версис 650 на что-то, что-то новое. И Трейсер самое то.🖐

[@bikeonoor4006]

Не стоит. Версис - гораздо более универсален.

[@СтаниславБикмеев]

@@bikeonoor4006 это так. Да, с асфальта свернуть я не стесняюсь. Но Версис я износил до дыр.

[@Death.to.banderlogs]

А литровый версус рассмотри.

[@велотема-о7ы]

@@Death.to.banderlogs да,литровый мне нравится.пока не собираюсь его менять

[@sergey-5566]

При разгоне у меня аж мурашки по коже

[@G.o.o.d.]

Хорошие обзоры у автора. Нет прямой и навязчивой рекламы. Слегка поверхностная. Норм.

[@zov9300]

Для многих мотоцикл мечта! Особенно мучеников на китайщине и индийщине)

[@dmitrshiban3211]

Дааа, если бы вы знали какие адские муки доставляет обладание среднекубатурным КТМ или БМВ)))

[@zov9300]

@@dmitrshiban3211 что не хочется проверять))))

[@youtubensk9692]

@@dmitrshiban3211 Владел Дюком. Терпимо.

[@АлексВ-ю1э]

Благодарочка за обзор ! После небольшого тест райда этого мота у меня остались самые приятные впечатления. Мотор мясной и весьма лют, шасси и подвеска просто отлично, повороты пишет сказочно, в моте куча современной электроники , посадка водителя удобная, дизайн получше чем у предыдущего. Отличный универсал в сторону асфальта 👍 ! Класс!!! P.S. Обнаруженные на мой взгляд недостатки : приборка в виде планшета просто просится сюда, эта мне не зашла (мож просто я адепт бмв) , тормоза бы получше (у меня на моте bremboM4 , и то лучше) и как то странно в левую пятку упирается лапка центральной подножки . И все ))

[@vitaliyk.6371]

Хороший подробный обзор,без фанатизма.👍

[@ВладимирГрибенников-м6в]

Очень интересно и снято и рассказано, Димас красава!

[@Kingkosha]

Супер обзор. Отлично зашли тех.подробности. Подписка.

[@derrek6887]

Кстати изготовление шатунов единой деталью используется не только в большом спорте, но и например при изготовлении шатунов на тракторные двигатели, но конечно не у всех производителей)

[@Enisey4554]

Классный мотик....так и задумаешься о том,чтоб сдать свой в трейд-ин и купить этот))) спасибо за обзор)

[@09591000]

Очень хорошая машина. Интересно будет потрогать новую.

[@porfavor1051]

при ремонте двигла шатуны можно кинуть в кучу с черметом и потом при сборке не надо думать какой бугель от какого шатуна:D

[@kyojima7190]

Если долго всматриваться в панель "Трейсера", то она начинает всматриваться в тебя...

[@lone-wolf]

1. Не "MT-09 TRACER", а "Tracer 9". 2. Трекшн двухуровневый был, круиз-контроль тоже.

[@СергейНиколаев-т8с]

По последнему пункту 10:50 ,пересмотрите он говорит что в режиме 4 "тухлый мотор", а в режиме 1 "динамика сумасшедшая"

[@lone-wolf]

@@СергейНиколаев-т8с Каюсь, проморгал

[@igig2792]

О! Привет Одинокому волку! Катался на днях по вашей наводке на КТМ 890 Адв S. Как в домашние тапки! Буду брать.

[@Verconto]

Круиз был только в GT версиях, которые в Россию не поставлялись. Я, например, только из-за этого мт-10 взял, а не трейсер.

[@бредятина-н3в]

@@СергейНиколаев-т8с так речь про режимы двигателя а не про трекшен. трекшен был двух режимный, но без всяких настроек кастомных и режима антивилли. а режимов мотора было 3.

[@dmitriynicolaev5497]

Технически хорош, дизайн на любителя.

[@ervinromel977]

пойду устроюсь на вторую работу и буду работать в ночь ))

[@бредятина-н3в]

"подвесочная недостаточность" цитаты великих

[@pnp346]

и предыдущий трейсер был огонь, а этот вообще песня. В GT версии полуактивная подвеска, двусторонний квик. Ямаха красавцы.

[@twowheelsabove]

квикшифтить в две стороны легко на любом мотоцикле и даже автомобиле, если не забивать передачу пяткой - то ничего вилке в коробке не сделается

[@sergeytrusilnikov1640]

Тут все пишут оды mt09, я сам хотел на него пересесть после xj6. Хотел ровно до того момента, как взял его на тестдрайв. Ребята, по ощущениям это велосипед. Он ощущается и рулится как велик. Я ничего мотоциклетного не почувствовал. Крайне субъективное мнение, но даже на бюджетной десятилетней xj6 приятнее ощущения

[@motoexpertmagazine]

А разве плохо, что мотоцикл легкий и острый? На вкус и цвет, конечно, но если хочется ездить на комоде можно посмотреть супертенери.

[@denissagitov4228]

Ждал на него обзор, спасибо!

[@andreyyukhmann2857]

Как говорит Дотц: ямахА йо май соул!

[@НазарКлімі]

Самый сасный мот в этом году пожалуй

[@sergey-5566]

Отличный обзор. Хочу себе такой.

[@Mihail_Korovkin]

Классный изумруд и наконец-то в приличной огранке. Хочется)))

[@moemoto_life]

скоро раму из фольги будут делать. моты, как и машины, становятся одноразовыми и неремонтопригодными. борьба за вес - это супер, но живучесть такого корча, в случае падения, под большим сомнением. тотальное удешевление под видом прорывных технологий.

[@powervac1]

конечно, а 124 мерседес самый лучьший и больше таких не делают

[@Rzva]

Ладно при падении простительно, от нашей дороги лопнет на ходу и завернется это беда

[@liert8915]

Спасибо за видео!

[@tomekvilmovskiy6547]

25:25 как бы, не все зрители канала - баскетболисты / воллейбболисты. Рискну предположить, даже не половина. ;) Наверняка за кадром найдется человек с обычным ростом ~180 - оденет шлем да сядет - хоть будет понятна посадка и расстояние до земли...

[@АлексейК-н4ъ]

уже посидел на нем. Рос 180, вес 90, седло в нижней позиции,настройка подвесок - из коробки. ногами касаюсь на половину ступни. А так, за рулем, ну очень удобно. Скоро буду забирать его, еще недельку подождать нужно. ы-ы-ы-ы

[@АлексейК-н4ъ]

и про мои габариты и bmw f900xr по сравнению с Yamaha Tracer. По мне, возможно это уже психосоматика, но сидя на Tracer, в статике, ничего не тянет, ни давит, не жмет ни в одном членике тела, полностью расслаблен, а вот на bmw f900xr, в статике, посадка какая-то более напряженная, немного напряжена спина и рукам не удобно.

[@GiGiMoNN]

Из под ветровика на тебя смотрит водолаз😆😂🤪. Шикарный мот.

[@АндрейС-у2х]

Хороший обзор. Интересный. Но про шатуны загнул. Колотые шатуны применялись ещё в 1960 е годы на лодочных моторах "Ветерок 8(12)".

[@mr.freeman6856]

Обзор очень информативен!

[@garison2085]

Ну про шатуны загнул, типа из мира спорта, на автомобилях, в частности на Мерседес мотор М112 и М113, ещё в конце 90-х была применена такая технология "колотого шатуна". А сейчас это применяется повсеместно. Это не эксклюзив.

[@viperserver]

тоже повеселил :)

[@diabolus261]

Тоже подумал, что автор не в курсе, что шатуны так давно изготавливают.

[@ИванИванов-е4ю6я]

Отличный обзор👍, очень информативно. Единственный вопрос можно ли его дооснастить двусторонним квикшифтором ?

[@motoexpertmagazine]

Для МТ-09 такая опция точно есть.

[@clawbass888]

Конечно можно, он в стоке идёт в GT версии, но и отдельно можно взять.

[@artemf4146]

Можно, а также штатным подогревом руля с управлением от приборки. По крайней мере, в Европе дилеры предлагают эти опции.

[@dmitrshiban3211]

Дмитрий, вы все время кладёте свой шлем рядом с мото на асфальт - не жалко подкладку, да и одевать потом на голову чтобы пыль на шею сыпалась?

[@Fedotov_moto]

Я отряхиваю!)

[@vfdiesel333]

@@Fedotov_moto ...голову

[@dmitrshiban3211]

Какого черта мотопроизводители игнорят такие неудобства, неужели сложно предусмотреть универсальный крепёж на мото чтобы подошёл и шлем повесил... на авто же есть куда пробку бензобака пристроить временно

[@Fedotov_moto]

@@dmitrshiban3211 мотопроизводители предусмотрели рукоятки руля, на которых шлем отлично висит. Одна беда - мотоцикл в кадре со шлемом на руле выглядит не очень.

[@dmitrshiban3211]

@@Fedotov_moto не оправдывайте бездельников - там вечно гарды мешают и зеркала )))

[@sparrow3679]

Хороший обзор, хороший обзорщик, хороший мопед, хорошая погода, плохая цена.

[@motopiknik]

Это вина мотоцикла?

[@Andy-kf8dc]

@@motopiknik это вина нищебродов

[@virgiliuoprea3287]

@@Andy-kf8dc это вина государства что люди не могут купить себе то что хотят даже в кредит

[@НИКОЛАЙЦЕПИЛОВ-л6э]

Дима, ты не зря упоминал про поддон т. к. в журнале Мото ты тестировал Мт09(красный) и пробил на нëм поддон.

[@Fedotov_moto]

Именно так. Что характерно - после того как я его пробил, Ямаха поменяла конструкцию этого самого поддона. Сливная пробка теперь не снизу, а спереди.

[@porfavor1051]

на Ducati Hypermotard 821 тож красненький прикольненький фонарик сзади

[@Константинсибиряк-с7ь]

Давайте новую мт 07 теперь.

[@Dabbuger]

Но объективно на вид, мотоцикл конечно огонь.

[@aldor86]

моим следующим будет, я думаю. только не в красном цвете 🤗

[@vit4all]

Привет от Георгия Белова) пришел по его совету)

[@motoexpertmagazine]

Добро пожаловать!

[@L0ckhead1]

Интересно сравнение с GT версией. А так же в обзоре полностью опустили тему света, как он в темноте светит? Как экраны видно в солнечный день?

[@motoexpertmagazine]

Экраны бликуют, но не критично, читаются всегда, свет отличный.

[@PanWladyslaw]

Привет, что посоветуете, этот tracer 9 или v strom 1050 xt, года одинаковые 21. Для дальняков , для езды по разбитому асфальту. Спасибо 😉

[@motoexpertmagazine]

Трейсер больше для асфальта и скорости, Встром - больше для пампасов)

[@martinborman4400]

Дмитровский район!!! Обзор по Кайфу!!!!

[@MegaWatt_nick]

Федотов конечно оглобля, везде как на велике сидит. Зато понятно какого размера мот может подойти именно тебе. Если ему там комфортно, то карлику с ростом 183, типа меня, там будет ништяк.

[@aleksandrnikolajchuk6658]

А как тогда мне. Я тоже хочу такой мот. Вырасти уже не успею. Я 160.

[@JohnSmith-uo5hy]

@@aleksandrnikolajchuk6658 А в чем проблема? Там 810 по седлу, это невысоко

[@User-h6r9i]

На краске тоже экономят, царапается рама на раз, даже ручкой)

[@vityakaminskiy8164]

Здравствуйте, подскажите как с ростом 190 он будет? Смотрел на файзера но как посидел он очень мелкий

[@motoexpertmagazine]

У ведущего 195 рост

[@АлексейК-н4ъ]

937 тысяч рублей...хм-м-м-м...а на сайте Yamaha motors от 979 тысяч. Подскажите, куда идти, чтобы забрать свой трейсер за 937 тысяч, вместо 979? :)

[@motoexpertmagazine]

Инфляция-с...

[@КочеваКоробчаков]

Огонь Мот!!!. ПыСы: про миллиметры и дюймы, напрашивается пошлая шутка!.)))))

[@СонМакаров]

Обзор kawasaki versys 1000 было бы отлично.

[@oldataman]

Дмитрий, вы определитесь имиджем. Мотоцикл красивый, но, похоже стеклянный.

[@frontallroud1808]

Терзают меня смутные сомнения, что продольная регулировка руля составляет все-таки до 9 см, вместо озвученных 9 мм. Соответственно до 4 см по вертикали.

[@motoexpertmagazine]

Не поленился открыть релиз. Именно мм, не см.

[@frontallroud1808]

@@motoexpertmagazine Ну тогда мои извинения.. восток дело тонкое.... куле 9 мм у них регулировка.

[@nikolaynikola1561]

@@motoexpertmagazine выглядит очень смешно регулировка в 4мм

[@280187dp]

Молодец, продолжай! Есть honda vfr 800 98г. Могу дать обозреть. В Туле))

[@НикитаФалеев-и9ф]

Наконецто

[@chegevara555a]

Сделан классно.

[@fil177rus]

Нахватает только интеграции смартфона по блютуз с навигацией и управлением

[@DimazzRus]

О 👍🏻пойду чай заварю😃

[@powervac1]

не понимаю зачем снижать вес мотоцикла, ведь гораздо проще снижать вес мотоциклиста, пирожок не съел, сходил в туалет перед выездом и смотришь уже пару килограмм нет

[@brucesn6414]

Жалко что он вырос в цене , тут в штатах он дороже на $3000 чем версия 900GT от 2020

[@mr_zell78rus41]

класс,беру

[@nebirius4595]

Старый дизайн мне больше нравиться, он был более острым и угловатым в линиях, а этот более плавный. На любителя скажем так. В старом Трейсере 900, как по мне, более изящный и гармоничный дизайн.

[@motoexpertmagazine]

Старый был неимоверно хорош семь лет назад, с тех пор дизайн ушёл вперёд.

[@nebirius4595]

@@motoexpertmagazine это все субъективная вкусовщина, и движение моды, а мода как известно вещь приходящая и уходящая.

[@nebirius4595]

@@motoexpertmagazine Скажем так, этот дизайн я бы тоже отнес к старым, так как похожая тенденция была у Мультистрады например. А если говорить о действительно новом веянии этого времени, то это MT 09, 21 года. Вот действительно МТшка получилась очень классной, намного ярче дизайн чем Трейсер 9, 21 го года. И опять таки, это все субъективная вкусовщина.

[@argen_t_enebris9189]

11:20 опасно было

[@Matvievskiy]

А смысл в этом всем? Купить невозможно, ждал-ждал, когда у меня соизволят взять деньги - купил в итоге японский Кроссраннер.

[@konstantinkonstantin3796]

С какого года идет поколение Трайсера показанное в этом видео?

[@motoexpertmagazine]

Вот мы его сняли в тот же год, как он появился в России.

[@konstantinkonstantin3796]

@@motoexpertmagazine Получается это 3 поколение Трайсера, которое пошло с 2021 года.До этого обновление было вроде в 2018

[@сергейщиенко-ч7э]

С такими ценами! ... только обзоры и сметреть, да мечтать

[@vitaliyk.6371]

Если взять аналоги от БМВ,Дукати,КТМ,то там ценник на 40% выше..

[@ВладимирСолодовников-э1ф]

@@vitaliyk.6371 сравнивать надо не с БМВ или КТМ, а с зарплатой. и не то что мечтать, а плакать...

[@Mihail_Korovkin]

@@ВладимирСолодовников-э1ф Тв пРезиденту на прямую линию звонил, по ценам на таможне?А в центробанк по поаоду курса бакса? Если нет, то что нам - то на них жаловаться))))

[@Mihail_Korovkin]

Приборку не аидно. Расширительный бачёк на руле из Ошана?

[@motoexpertmagazine]

Из онашана)

[@vladoglov9256]

Интересный мотоцикл!

[@Kerozin1812]

О чем теперь после версиса 650 мечтать, трейсер или мв туризмо велоче луссо ?)

[@motoexpertmagazine]

Это зависит от степени Вашей испорченности!

[@clawbass888]

Ну вот опять, GT версии не будет думаю в РФ вообще. Рынок РФ не приоритетный. А она то самая интересная, с электронной подвеской, правда полу-автоматической, преднатяг вручную. Квикшифтер там в стоке, кофры, обогрев ручек. Ну что за фигня Ямаха? Что за обделение рынка РФ? До сих пор не понимаю почему японцы ставят обычные шланги в 2021 году, не армированные. Копейки экономии в моте за миллион. А остроты торможения исторически не хватает в японцах, не как в европейцах. Просто сразу надо менять на армированные, это -20к рублей и работа ещё. Не верю что там такие же острые тормоза как у европейцев. А так у меня были мысли попробовать, поменять может 850 гуся, драйва в нём мне не хватает немного, а на S1000XR денег. Надо затестить конечно, но сомневаюсь что в Спб будут тесты вообще.

[@pnp346]

в этой версии шифтер уже есть, подогрев и круиз тоже есть. Датчиков море. с 21го основное отличие GT версии это полуактивная подвеска и кофры. Судя по обзорам западных журналистов все в восторге от полуактивной подвески, там мотоцикл получился близкий к идеалу за такие то деньги. В общем поют восторженные дифирамбы, ну а мы..мы да, опять без GT версии. Так и обычную не купить едрен батон, квот нет на рф.

[@clawbass888]

@@pnp346 Да я не хочу с полуактивной подвески(правда только задней) на BMW F850GS пересаживаться полностью на механическую. Я скажу что это чрезвычайно удобно переключать режимы на лету, а вот преднатяг я редко переключаю, только если с пассажиром еду. Двух кофров у меня нет. Но полуактивная подвеска вообще круто, и мне дико не хватает такой же на переде, он на 850 гусе без регулировок. Преднатяг не так уж тяжело накрутить пару раз в год, а вот режимы работы подвески это совсем другой уровень комфорта. Поэтому тут или GT версия или Ямаха мимо.

[@RZaharov]

Дмитрий, а что скажете, как он в сравнении с bmw f900xr?

[@motoexpertmagazine]

BMW берет всякими обогревами, бесключевыми доступами и кофрами, но мотор у ямахи интересней и сделан идеально, в то время, как у бмв висят сопли герметика.

[@vyacheslavgurianov5346]

Да где эти сопли??? Уже весь свой F900R пересмотрел, ничего не обнаружил.

[@RZaharov]

@@vyacheslavgurianov5346 Я признаться был тут на тестрайде, тоже соплей не заметил.

[@avgory]

Почему стало принято бросаться термином «универсальный»? Что тут универсального? Обычный мотоцикл. Можно было бы назвать его универсальным, если б он по грунтовке мог прилично ехать. А тут что? По ровной грунтовке любой мотоцикл проедет.

[@ТоповыйОбзор]

Одного не понимаю почему на мт-09 новом есть квикшивтер а сюда не доложили его добавь и мот конфетка

[@MB190EVO]

Колотый шатун вообще не новая технология, уже лет 20 как используется

[@besov1985]

На бмв приорах)

[@alexanderal7714]

Дима, возвращайся! Вон, даже Пугачева вернулась в то я уже устал старые обзоры пересматривать ,хотя альтернатива новых обзоров исключительно с индусо-китайцами, тоже такое себе..

[@motoexpertmagazine]

А Галкин? Галкин вернулся?! Я тут в изгнании снял видео, не знаю когда пойдёт, но пойдёт)

[@zloy3glide]

Как вы собрались поддон пробивать если там глушитель, катализатор и выхлопные патрубки внизу?

[@motoexpertmagazine]

они на одной высоте с поддоном. я на первом поколении пробивал поддон, но там пробка торчала, позже ее перенесли вперёд.

[@zloy3glide]

@@motoexpertmagazine ага, понял вижу.

[@НикитаФалеев-и9ф]

Хотца такой мотик оченно!

[@Рома-я5п3щ]

Обзор считаю не полным тк по доброй традиции не был пробит картер

[@Air1580]

937? это как!?!?! Я заказывал 980 стоил...

[@motoexpertmagazine]

Ошибка наша.

[@ДмитрийАвраменко-р5о]

Красивый мот но зачем баночка для анализов на руле

[@Air1580]

Цена на офф сайте от 979 000 ₽ ?!?!?!?

[@100n_mamonta]

какой у вас рост? Спасибо!

[@motoexpertmagazine]

195

[@100n_mamonta]

@@motoexpertmagazine спс

[@y_ra83]

Не бывает что резиновые шланги работают! Все пропадает после первого торможения с 160.

[@gambetto7711]

Квикшифтера нету?что то не заметил разговора про него

[@motoexpertmagazine]

Вроде есть)

[@pnp346]

ну и ребят, не серьезно с названием получилось, данный аппарат теперь просто tracer 9 называется

[@rutrakker]

Ещё бы систему выхлопа сделали эстетично, а то как-то топорно выглядит. Крыло переднее короткое, всю грязь закидывает на движок. Сзади хоть хагер поставили - спасибо им за это. И низкий, на наших "полицаях" будешь "штанами" задевать.

[@Dragsterkazan]

22:21 "...вот эта, не совсем понятная деталь..." - это нос! 👃

[@igorkogut9559]

я тепер не могу развидеть сквидварда в очках

[@Sochihome]

Ждём обзорщиков 120 + , рост 2 метра +

[@IgorOrsk]

А посоветуйте мот на рост 2 метра, только не круизеры и не чоперы) И да, вес 80-85)

[@motoexpertmagazine]

Я думаю, нужно брать то, что нравится. Проблема - когда роста мало, когда много - брать можно что угодно. Но под два метра хорошо подойдет что-то типа Супертенери.

[@IgorOrsk]

@@motoexpertmagazine спасибо 👌

[@artemf4146]

XR вышел из чата - _ -