Ну как? Кстати, у меня в телеге проходят проповеди ► t.me/jet00cbr
@ДимаДима-ц9н6 ай бұрын
как надо! спс ЗЫ Джет почему перчатки короткие носишь? прямо сильно комфортнее или что?
@Jet006 ай бұрын
короткие перчи удобней, как и джинсы с мотокедами, у меня это городской вариант.
@suslovde6 ай бұрын
Отлично. Владею 2017 года версией, там не наблюдаю воблинга до японской отсечки. Резина другая Bridgestone Battlax t32
@georgs3766 ай бұрын
Збс
@ДимаИванов-ы2з8ь6 ай бұрын
Супер!!! Последний адекватній мотообзорщик на ютубе П.С. как будет возможность сними про мт09 в стрите
@АнварМамиров-ж3ь6 ай бұрын
один из лучших мотоблоггеров в русскоязычном сегменте! и расскажет толково, и навалит драйвово, и слова бранного не услышишь. за последнее ценю особенно!
@Jet006 ай бұрын
Спасибо. На моём канале треш/кринж-фри контент, можно любой видос включить с семьёй, не боясь пошлых сравнений про писюны и шуток про твою бывшую.
@АнварМамиров-ж3ь6 ай бұрын
@@Jet00 за это тебя и любим, Джет! красавелло!
@fullmetalalchemist10386 ай бұрын
Лишь бы не CG-pods...
@вежливыйкот-л4р6 ай бұрын
+ даже с уральским говором ,)
@Artem_Sh6 ай бұрын
10 + лет с нами🙂
@IStreebok6 ай бұрын
а у меня Fazer, я не парюсь и практически счастлив... не мотик, а домашние тапки ))) они просто есть, они такие какие надо!
@strimchaos6 ай бұрын
Бро а какой фазер у тебя,моя мечта это 8,слышал что фазер тяжёлый мот
@IStreebok6 ай бұрын
@@strimchaos У меня FZ1, для литра вес нормальный, я сам не мелкий))) пробовал фазер 600ку - вообще классный велик... насчет 8 ничего сказать не могу... вообще не сидел.
@andrii99156 ай бұрын
вот у меня так с мт10, тоже самое - есть мот, и он во всем мне заебись.
@tmp-ix5bp6 ай бұрын
Fazer'ов разных дохера. Fazer у него 😂
@godkefir6 ай бұрын
У мен трэсер 19 года лучшее что сделала Ямаха@@andrii9915
@iFankov7776 ай бұрын
Посмотрел 30 секунд (только вступление) - и уже кайфанул от красиво написанного сценария! Очень круто!
@silent199026 ай бұрын
У меня 23 года проблему воблинга решили и настройки запоминает, идеальный)
@WATCHMYLOOK6 ай бұрын
У меня такой мот 2019 года, вибрации не существенные, воблинга нет вплоть до отсечки на 190км/ч, поставил большое стекло GIVI, ветро защита идеальная. Проезжал на нем за раз 1750км и не сильно уставал. Крейсер 140км/ч. Мотор не сильно жаркий летом, по сравнению с предыдущей литровой хондой. Мотор вообще кайф, раскручивается бешено, подрывает с любых оборотов, похулиганить в городе или на трассе - запросто! Минус - с двойкой надо аккуратно облизывать лежачие полицейские, чиркает тк низкий он по клиренсу, но я тяжелый ; 100кг. Если подвеску закрутить, будет лучше, но слишком теряется в комфорте.
@olegoktmaster6 ай бұрын
на 19 году нет воблинга,потрму что маятник удлинили с 18 года и поработали с картриджами
@ФедосФедосыч6 ай бұрын
Согласен со всем сказанным. У меня Трейсер 16 года, за 5т км проеханных ни разу ни ловил воблинг на 180км/ч.
@Jet006 ай бұрын
речь ведь не про самопроивозльный вобблинг, а про поведение при рулёжке на 180, возможно ты считаешь это нормальным, но на низких мотоциклах например при движении рулём мот так не воблит, и одним только маятником это полностью не исправить. Это особенность высокого центря тяжести, такова особенность физических процессов.
@WATCHMYLOOK6 ай бұрын
@@Jet00 в существенный поворот на 180ти я конечно не заходил)) по прямой все очень стабильно и прогнозируемо. Конечно на более низком мотоцикле еще стабильнее, но моей вполне окей, особенно учитывая что рост 200см🙃
@shel210936 ай бұрын
Подойдет для роста 193?с Двойкой нормально на нем на дальняк?
@СергейАркадьевич-я4л6 ай бұрын
Был у меня гелевый аккумулятор дельта. Отлично себя показал. Рад что нашëлся такой хороший спонсор для твоих видео! Всем рекомендую эти аккумуляторы!
@Jet006 ай бұрын
Сергей Аркадьевич, вы оказывается подписаны на меня 10 лет. Это почти с самого начала. Напиши мне t.me/jetcbr наклейку отправлю.
@НиколайВитальевич-н5я4 ай бұрын
@@Jet00 и мне
@Jet004 ай бұрын
@@НиколайВитальевич-н5я в тг напиши
@TheD1tritus6 ай бұрын
Две недели назад купил такой. Вот прям такой же красный. Пуля гонка ракета. Кайфую каждый выезд.
@artursplocins31846 ай бұрын
Новый уже гт покруче я тот хотел бы
@TheD1tritus6 ай бұрын
@@artursplocins3184 круче то круче, но 2019 год 1.2, а 2021 год 1.6+
@Adaro596 ай бұрын
Спасибо за обзор, у самого первый мотоцикл MT-09SP и каждый день я убеждаюсь, что не ошибся с выбором!
@nickgt27026 ай бұрын
не хило так для первого мотика))
@bosk1n6 ай бұрын
У меня тоже MT09SP и я тоже считаю, что он отлично пойдёт для первого байка со всеми режимами мотора. Главное в первый сезон не виллить ))
@bombay43736 ай бұрын
А я вот поменял мой Ямаха мт 9 sp на новый Трейсер и не пожалел. Больше комфорта и ветрозащита есть. Теперь не мерзну сверху 😂
@4kiselevmaximENG6 ай бұрын
Отличный байк! 👍🏼🔥
@bosk1n6 ай бұрын
@@bombay4373 отличный байк, но для веселья - думаю МТ будет поинтересней. Но оба отличные байки 🤘
@stepanyuma6 ай бұрын
Как раз задумался про такой и Джет обзор сделал. Как всегда обзор топ🔥🔥🔥
@МаксимФилиппов-ь6щ6 ай бұрын
Классный обзор. Особенно мне музыка понравилась...под такую музыку прям на дальняк ехать куда-то далеко кайф 👍
@Александр-ч9л1с5 ай бұрын
Jet, дружище, спасибо большое за такие детальные обзоры с техническими нюансами и особенностями мото! Сними, пожалуйста, обзор на VFR 800 RC79. Езжу на ER-4F, думаю переходить, но 600-650 уже не хочется, а литр вроде и не нужен. Смотрю на RC79, но толковых обзоров в общем то нет. Парни, поставьте, плс, лайк, чтоб Jet увидел
@Jet005 ай бұрын
увидел )
@TheNwmd6 ай бұрын
18:05 Первое, что нужно сделать после покупки Трейсера - выкинуть на йух огромные накладки руля. Без них мотцикл становится уже сантиметров на 10 и проковыриваться через пробки гораздо удобнее. Да, вместе с лопухами уйдут родные грузики руля, но разницы с грузиками/без не почувствовал. До 185 идёт стабильно, без вобблинга. Быстрее не ездил, возможно ближе к 200 начнёт проявляться эта особенность. С 18-го года маятник удлиннили. Вобблить Трейсер не перестал (на сколько знаю), но стал заметно стабильнее себя вести.
@Air15806 ай бұрын
Грузчики на воблинг не влияют... Лопухи нужны чтобы руки не мёрзли, ехать далеко комфортнее.
@АлексейК-н4ъ6 ай бұрын
Новый трейсер ( 21-й модельный год) воблит при наличии центрального кофра, но воблинг какой-то вялый, низкой амплитудой и на скорости за 170-180 км/ч. Без кофра воблинга нет и за 200 кмч.
@Air15806 ай бұрын
@@АлексейК-н4ъ у меня 21 года. Ну это воблингом сложно назвать. Это парусность....
@KlounAda6 ай бұрын
@@АлексейК-н4ъЛюбой мотак с задним кофром воблит, аэродинамика. Даже на самих центральных кофрах пишут, что нельзя с ними ехать быстрее 140кмч
@olegoktmaster6 ай бұрын
бывшие владельцы голды,пересевшие на трейсер спокойно себя чувствуют в междурядье 😁
@pavelvasiliuk6 ай бұрын
Многие вещи сказаны верно, многие неверно про мот. Как владелец всех трейсеров от Ямахи говорю. Многие проблемы - проблема именно этого первого поколения. На 2 и 3 на много лучше. Ну и про никаких озывных - стоило бы почитать:) Ибо конкретно у этого поколения отзывные по движку были.
@Jet006 ай бұрын
Я не то что читал, я заходил на американский департамент по отзывным, где на 2015 год не было тикетов, а вот на следующие поколения были.
@shel210936 ай бұрын
Подойдет для роста 193?с Двойкой нормально на нем?
@vasekmaz17946 ай бұрын
Обзор Кавы Z1 до сих пор в сердечке❤, помним, любим, пересматрваем 😂
@ЕвгенийБоронников-л1ю6 ай бұрын
Лайк за вступление!))
@Ник-я4ъ3о6 ай бұрын
Был такой, реально в умелых руках едет как надо, он большим ощущается, от того его динамика еще больше впечатляет, в общем у кого хватает денег в 2024 берите не пожалеете. Воблинг не напрягал вообще, ближе к 180 кажется даже пропадал) вроде как на ресте исправили воблинг
@shel210936 ай бұрын
Подойдет для роста 193?с Двойкой нормально на нем?
@kostyanuch67356 ай бұрын
Джет, смотрел тебя ещё до того как купил мот😂 спасибо за обзоры! Ты как и раньше делаешь кайфовые обзоры! Ещё бы прохват как раньше заливал, вообще пушка!
@С.Д.С-в3ч6 ай бұрын
Владею yamaha tracer GT 19 года. Катаю по городу, кайф. За городом, кайф. Отличный мот.
@askarpulatov3327Ай бұрын
Спасибо за подробный обзор. Хотелось бы в будущем услышать обзор от тебя на Yamaha XSR 900.
@4096kk6 ай бұрын
На таком же катаю. С воблингом проблема была, по совету с редита поставил другое ветровое стелко (у меня от givi ) и воблинг отодвинулся на предельные скорости. Ещё в версиях с 2016 кажется года идёт удлинённый маятник, с которым жизнь становится ещё лучше.
@АлексейК-н4ъ6 ай бұрын
с 2018 идет удлиненный.
@Specifikmusic6 ай бұрын
Это был мой первый Трейсер и с таким же ветровиком!
@AlexeyEurotech6 ай бұрын
В результате внутреннего обрыва в этом красивом, только что купленном аккумуляторе, стал обладателем супер брелка на ключи, а поехал бы в леса, поля и привет.
@Pilot.826 ай бұрын
Как владелец tracer скажу, честный хороший обзор, все по факту👍
@ДмитрийАвдзевич6 ай бұрын
Как же я ждал трейсера от Джета!!!!
@pinhasy6 ай бұрын
у меня Tracer 900 2018 ,стоит демпфер на руле.Очень удобный байк.Можно даже на трек ездить
@123asdvft36 ай бұрын
Отличный обзор - и лозунг откликается! И МТ-09 - это мой первый байк - и я своим выбором доволен был
@Usr-O0OlOIIllIlIlIllIIl0O0o0oO14 күн бұрын
10:10 Это не максималка, это японская версия. У диллерских 220+ скорость, либо прошивать. Также прошивка позволяет убрать рывки на низкой скорости и запомнимает последний включенный режим двигателя. Воблинг победили в рестайле, там удлинили задний маятник, увеличив базу соответственно. 13:58 отзывная по натяжителю грм на доресте. Он самовзводится от вибрации и цепь начинает греметь, обзательно еужно проверять, чтобы стоял кит натяжителя. Также корзина бренчит из-за дубовых демпферов, лучше заменить на hinson kit. Для полетов по городу аппарат просто супер.
@mr-anger7776 ай бұрын
Всегда приятно смотреть твои обзоры . Молорик
@danyboyzaza8566 ай бұрын
Отличный обзор. Грамотный спич. Владею уже третьим Трейсером. Все так. Мотор очень выносливый и надежный кстати, девятки гиперпопулярны в европейском станте, а там в отсечку с утра до вечера.
@shel210936 ай бұрын
Подойдет для роста 193?с Двойкой нормально на нем?
@danyboyzaza8566 ай бұрын
@@shel21093 С двойкой норм, мотора хватает, не хватает клиренса, надо быть внимательным на лежачих когда вдвоем. У меня купил Трейсера парень с ростом 197, говорит проехал с женой весь Кавказ.
@Oleginzhener6 ай бұрын
Спасибо родной, за Ямаху😊
@MrFsb00076 ай бұрын
Был у меня такой аппарат, только приятные воспоминания оставил мотоцикл))
@АлександрВысоцкий-щ8ы25 күн бұрын
И на что пересел?интересно,что после...
@MrFsb000724 күн бұрын
@@АлександрВысоцкий-щ8ы пересел на общественный транспорт))
@АлександрВысоцкий-щ8ы24 күн бұрын
@@MrFsb0007 т.е. после него уже некуда расти, или фффсе,ушла мото тема?
@MrFsb000724 күн бұрын
@АлександрВысоцкий-щ8ы ну да, временно пешеход
@evgen50746 ай бұрын
Классный мотоцикл для путешествий по асфальту. Тема разгона не раскрыта совсем... 0-100 там всетаки 3.5 сек:). И есть ньансы. 1 обязательно прошивать и убирать fuel cut. С ним мотоцикл управляется отвратительно, дерганный, газ дозируется ужасно. После выключения fuel cut все становится отлично, просто супер. Как будто другой мотоцикл. 2) воблинг на 180+, лечится лишь частично, снятим гард и установкой грузиков на руль. Становится действительно лучше. 3) на модели до 17 года поменять пробку слива масла на утопленную от мазды 6. После этих манипуляций на нем действительно можно ездить с удовольствием.
@artemfilatov81612 ай бұрын
вот фуел кат это факт, это жопа какая-то, причем похоже на всех современных ямахах! ***ц, хоть не покупай ничего после 2012го года. причем вот все жалуются итальянцы дерганые до 4х тысяч, да, они дерганые, но они дерганые по тахометру, перешел 4 тысячи и все, идеалити, а это-то пинает тебя постоянно при полном закрытии газа...
@alexeyf.10006 ай бұрын
Лично я не смог побороть вобблинг, от 170-180, ничего не помогло. Отъездил 3 сезона. Поставил проскальзывающее сцепление, переделана корзина с демпферами, защиты рук подходит от рестайла, они намного уже. Пересел на triumph street triple 765rs, и счастлив, все по твоим заветам- топовые подвески и тормоза, за схожие деньги, плюс масса сухая 166кг. После садился на Трейсер, как то уже не то, захотелось обратно
@Zlonoacer5 ай бұрын
Замена картриджей в передней вилке и заднего амортизатора решит проблему , но цена апгрейда €2300 , ну нах (
@JohnSmith-uo5hy3 ай бұрын
@@Zlonoacer можно бюджетнее: Ohlins YA335 - 700EUR, в вилку ставят FMGV S2050C, 200USD.
@makskast87916 ай бұрын
А есть в планах fjr1300? После 2006 года?
@SandBetweenTheTeeth6 ай бұрын
На последней версии трейсера (2023 GT+) и приборка цветная, и режимы помнит. Агрессивность трекшена в свободном режиме настраивается. Мне он не показался пушкой-гонкой,т.к. тот же BMW XR динамичнее значительно (максимальная скорость трейсера на XR достигается на 4 передаче). Но трейсер комфортный. Что касается воблинга - ничего подобного. Я обычно еду на круизе 160 (больше не даёт поставить). Иногда до 200 разгоняюсь. С тремя кофрами. Никогда не ловил даже предпосылок к нему. С подвеской в комплектациях получше (полуактивная) проблем нет, никаких покачиваний.
@belwhale22816 ай бұрын
Спасибо за обзор. В субботу получил права. В среду 05 июня июня прилетаю во Владик. Хочу взять мот и на нём домой в Тюмень. Присматриваюсь к МТ-09 Tracer. Хочу с минимальным пробегом взять. Но, пока точно не определился. Однако, все обзоры на МТ-09 и обычный и трейсер положительные. Это обнадёживает его рассматривать.
@АктерБоевиков6 ай бұрын
Своим ходом - это вообще огонь! Завидую ) Обратно не торопись, наслаждайся красотами. Бурятия красивая, обязательное поешь бурятские пельмени (буузы) и бухлер 👍 Иркутская область тоже огонь, байкал - красавец, будешь идти 200км вдоль байкала, после байкала култукский перевал проходи акуратно: спуски, подъемы, крутые повороты, груженые фуры.... обязательно отведай омуля ) Вообщем приятного путешествия! Тоже с Тюмени ✌️ Удачи!
@АнатолийТ-д6л6 ай бұрын
Первым мотом брать мт09 такое себе, нафиг он нужен, слишком шустрый.
@АлексейК-н4ъ6 ай бұрын
Движки у трейсеров и по 90к ходят, и норм.
@АлексейК-н4ъ6 ай бұрын
@@АнатолийТ-д6л Я себе первым мотом взял трейсер, правда 21 модельного года. Системы управления двигателем и трекш-контролем позволяют в одном моте иметь, как минимум (я для себя определил) , 3 абсолютно разных по поведению мотоцикла. Это дало просто непередаваемые впечатления мне, как новичку, когда начинаешь с ростом мастерства управления этим мотом переходить на следующую ступень и снижаешь контроль электроники. Так же могу сказать, что в 21 модельном годе электроника очень хорошая - спасла меня от хай-сайда, когда я в начале очередного сезона словил царя и резко открыл ручку газа в повороте, который был под 90 градусов, мот после резкого открытия газа мгновенно выставил меня вертикально и не дал увеличивать скорость дальше, хотя ручку газа я на тупняке и автомате продолжал откручивать, понимание ситуации пришло с опозданием через пару секунд. в общем, можно брать первым мотом :)
@KlounAda6 ай бұрын
@@АлексейК-н4ъВсего по 90 тысяч?😮 Для других марок это тупо обкатка
@AndreyVTR4 ай бұрын
Крутой обзор и с +- спасибо. Спасибо что не рекламируешь скам развод на деньги. Привет с Серова.
@MrMegaPerez6 ай бұрын
Катался на Tracer 9gt и думал брать да и тестрайд понравился но как после него попробовал 1200 гуся то после уже ничего другого не хотелось на следующий день купил гуся
@belwhale22816 ай бұрын
можешь развернуть ответ? сейчас тоже в основном рассматриваю между мт-09 трейсер и 1200гс, однако последний дороже на 300-600 тр.
@MrMegaPerez6 ай бұрын
@@belwhale2281 у меня на канале скоро будет обзор про 1200 GS где всё расскажу (про Tracer 9GT видео уже на канале). Я много путешествую по Европе (и не только) в двоем и кучей багажа (живу в германии) и тут Tracer 9 вообще не подходит он больше для одного + рулежка и мощность с низов мне понравилась больше на Гусе
@kos1nus6 ай бұрын
Трейсер и гусь вообще разные мотоциклы . значит ты еще не знаешь что тебе надо , какой мотоцикл
@MrMegaPerez6 ай бұрын
@@kos1nus да после 150.000км по более 50 странам в Европе, Африка, Азии и Южной Америки не разобрался :) нужно было диванного эксперта как тебя спросить 😂😅
@pnp3466 ай бұрын
Гусь конечно поинтереснее будет, но он и стоит сильно больше, плюс в России из за санкций с обслуживанием БМВ проблемы
@gusevoleg94206 ай бұрын
Гоняю на дальняки на таком моте,в этом сезоне поставил ветровик гиви и теперь не знаю,чего еще можно хотеть))
@Lestar486 ай бұрын
Хонду)
@gusevoleg94206 ай бұрын
@@Lestar48вот после Хонды я его и взял ,спасибо ,оставьте себе ))
@Lestar486 ай бұрын
@@gusevoleg9420 ладно,оставлю на какое то время
@DmitriiBoyarskikh6 ай бұрын
Я вот рассматриваю на замену GTR1400. GTR мотоцикл просто офигенный, на нем супер комфортно ездить на дальняки, но в городе тяжко. Большой, тяжелый, а главное очень горячий. 1,5 литра, капотированный. А Трейсер или Тайгер смотрю как универсал и для дальнячков с женой и тремя кофрами (7 - 10 000 км за недельку) и для регулярной езды по городу. В таком формате - годится?
@gusevoleg94206 ай бұрын
@@DmitriiBoyarskikh Трэйсер более надежный,чем Тайгер,болячек меньше .А под ваши требования ,вполне .Проехал на трейсере с тремя кофрами ,Грузию ,Турцию,Беларусь ну и по РФ естественно )
@kos1nus6 ай бұрын
Являюсь владельцем данного мотоцикла. 3й год владею. Менять не собираюсь . Не хватает регулировки заднего амортизатора "от руки" . такой аморт поставили в следудщем поколении в gt версии . нет круиз контроля . тупой датчик топлива . нет датчиков давления в шинах . Из поломок - менял датчик натяжение грм. Гремит корзина сцепления.
@Radmil_Ufa816 ай бұрын
Привет. Поставил себе с алика и кайф. Правда ещё соски надо поменять на металические и снова балансировать. А может и не надо, уже 2й сезон на обычных резиновых сосках стоят и работают. Я про: мне сказали что с такими датчиками, штатные резиновые соски долго не живут и лучше более 125 не давать.
@kos1nus6 ай бұрын
@@Radmil_Ufa81 "же 2й сезон на обычных резиновых сосках стоят и работают." Срочно меняй. Резиновые соски отлетают. Ты рискуешь встать где нибудь по дороге.
@Radmil_Ufa816 ай бұрын
@@kos1nus Да согласен, приеду поменяю.
@denzelito6 ай бұрын
у меня 19ого года, режимы дросселя мот помнит, а вот трекшен действительно каждый раз нужно отключать
@MrTheSlon6 ай бұрын
рассматриваю этот мот как следующий после Ямахи диверсии )
@olegoktmaster6 ай бұрын
являюсь владельцем трейсера 2015 года и вот что я скажу: -слукавил про вибрации! ни одного 4 цилиндрового рядника с таким количеством вибраций я не знаю -регулировка стекла не даёт смену угла атаки,а только лишь поднимает стекло выше.при этом в верхней точке имеем незавидную парусность с таким ветровиком -удобство доступа к аккумулятору одной кнопкой? да ладно? сняв две сидушки -про людей с низким ростом ок-но на трейсере это остается проблемой.люди с ростом ниже 170 всё равно смогут доставать до земли только 1 ногой. -сиденье в низком положении сидит настолько «плотно» что под нагрузкой даже легкого райдера всплывает болячка бокового пластика-он лопается -расход 5литров-слукавил. если тошнить едва укладываешься в средний 5,4л -в багажник 911 влазит полтора мешка картошки -до 200 разогнать при замере так и не получилось 🤣 ну это задушенный джапан -трекшен не бьёт по рукам,да,зато абс истерично раскачивает мот -рама та же самая,а угол вилки изменён в траверсах -у компании yamaha на эту модель было как минимум три отзывных.стойки руля,лямбда,натяжитель грм -демпфер отбоя у нормальных амортизаторов никогда не работает линейно на весь ход амортизатора,тут проблема не в масле,а в амортизаторе от ямахи. -трейсер крайне не сбалансирован. из обзора ясно-воблит,высокий цт,подвеска крайне жидкая
@Jet006 ай бұрын
- у большинства рядных четвёрок вибрации более заметны, и они зудящие. - у большинства мотоциклов, чтобы добраться к аккумулятору, надо крутить болты. - отзывные по лямбде были у последующих поколений, по 2015 в американской базе данных нет тикетов на отзывные. -масло в амортизаторах деградирует у всех, проблема ямахи в подборе соотношения вязкости масла к отверсиям и шайбам. -трейсер крайне сбалансирован по цене и оснащению, подвеска не жидкая, VSTROM например куда более жидкий и воблирован (как и куча других высоких мотоциклов), мне есть с чем сравнивать.
@EclipseR10006 ай бұрын
Подтверждаю с нами в дальняки ездит чел на таком все сказанное правда ещё дубовое сиденье
@4096kk6 ай бұрын
Если тошнить 120, то 4.5 расход
@ВячеславАвдюхин6 ай бұрын
@@Jet00 На cbf 1000 расход при скорости 140-150 6 л на 100, вибрации небольшие
@robingud57386 ай бұрын
@@Jet00Серёга ты про какой VStrom?... Даже смешно читать что он воблирован)))).... У меня 650 2013 года 2 поколение! Отличный мот, там база 156см между осями, ему вообще по барабану воблинг! Подвеска да простая, но с регулировкой удобной жёсткости и отбоя заднего амортизатора! Вибрации там сильнее чем на трейсер, но и класс мотоцикла другой! Сам хотел поменять на трейсер, но не стал, так как потеряю в универсальности, плавности хода на плохом асфальте и грунтовке! Тяга отличная с низов! Трейсер пушка после 2018 года рестайлинговый который! Там доработали подвеску и базу увеличили до 150см! Вот он вообще не воблит! А с 2015-2017 - воблинг после 140-150 на стыках! Волнах, я ах, очень опасно на таком гонять в стоковом виде! Народ их дорабатывать, лемферы ставят и что то ещё делают уже не помню! На драйв 2 давно читал про доработки
@_Pistolero_28 күн бұрын
Мот агонь, демпфер в помощь и жизнь в кайф🤘👍
@vvz736 ай бұрын
На счёт воблинга на скорости: этот недуг устранён на рестайлинге, с 2017 года доработкой маятника
@GK_moto6 ай бұрын
К черту чекушки! Но хочу обычную мт-09 себе следующим) Обзор как всегда топ!
@2.5d856 ай бұрын
Бери, не пожалеешь 4й сегон на нем и менять желания нет
@4kiselevmaximENG6 ай бұрын
А я на нём как на беговел при росте 186, на Трейсере нормально.
@nikolas35826 ай бұрын
Полностью согласен с автором!
@Oleginzhener6 ай бұрын
Спасибо огромное😊
@ИгорьХионин6 ай бұрын
😊 согласен с оратором, чакушка хороша только с градусами , чтоб не нажраться 😂
@ильяерасов-п1п4 ай бұрын
Интересно сравнить его с suzuki gsx s1000gt, есть возможность сделать обзор?
@eddygtr15716 ай бұрын
Не ездил но была возможность ознакомиться, хороший мот 🔥🦾♂️🤘
@dontknoo6 ай бұрын
Странно, но многие владельцы Yamaha не знают, что их значок - это три скрещенных камертона.
@mayskaiia6 ай бұрын
даже в песне поëтся "его всегда держали в страхе три камертона на Ямахе" :)
@amsbus58Күн бұрын
Я знаю. У меня пианино Ямаха)
@untraff17 күн бұрын
Моё уважение за Limp Bizkit на фоне
@9116876 ай бұрын
Я думал только я сломал рамку для регулировки сиденья, а нет тут тоже )))
@rider2m6 ай бұрын
Подушню, что актуальнее было бы обзор на 2024 года обзор) Я себе купил, правда обычную naked версию. Очень интересный мот и стоит своих денег. А на эту модель наверное уже миллион обзоров
@Jet006 ай бұрын
И чё что много обзоров. Ещё скажи, что я всё то же самое рассказывал. Вот вообще не поверю. Я ведь тоже обзоров вижу много, и вижу чё говорят с экранов, только Одинокий волк знает матчасть и что-то интересное может рассказать, остальные вообще не алё, википедию пересказали и всё, подписка-лайк. Обзоров много, а смотреть почти нечего. Если тебе без разницы чё смотреть, ну это плохо.
@rider2m6 ай бұрын
@@Jet00 Извиняюсь, если мой комментарий показался критическим. Ваши обзоры действительно интересные и информативные, всегда приятно смотреть на качественный контент! Просто хотелось бы увидеть ваше мнение и по более свежим моделям, особенно с учётом вашего опыта и глубоких знаний. Спасибо за вашу работу. Я продолжаю следить за вашим каналом!
@Air15806 ай бұрын
За Limp Bizkit отдельный респект! ))))
@АлексейБерезин-ж5н6 ай бұрын
Про комплектухи рассказать забыл. Про них все есть в ютубе, но интересно твое субъективное мнение, стоит ли гоняться за гт версией на вторичке. И после холиваров с вобблингом - стоит ли искать денег на рестайл, или все это на уровне ощущений, разницы нет, а зазор денег лучше потратить на демпфер?
@DeLorenzo85886 ай бұрын
А как снять ограничение максималки с японского мотоцикла? Просто прошивка с европейца заливается или еще что-то?
@ЮрийСтупицкий6 ай бұрын
Прошивку меняют
@DeLorenzo85886 ай бұрын
@@ЮрийСтупицкий только прошивкой обходится? Мот Honda NT1100
@rumiaak6 ай бұрын
Я всё понимаю, но у меня такой аккумулятор вздулся и пошёл дым или пар. Прямо на заправке! Успел достать отвёртку и клейму открутить. Но еле вытащил потом.
@2.5d856 ай бұрын
😮 да понятно что это говнище, у Дельты очень много брака, но о таком слышу впервые.
@2.5d856 ай бұрын
😮 банки замкнули между собой, такое бывает на очееень говеных акб.
@Shoutoutloud76 ай бұрын
Генератор нормальное напряжение выдавал? Хотя тут статистику тяжело найти - у кого всё хорошо не жалуются
@rumiaak6 ай бұрын
@@Shoutoutloud7 не знаю. Купил новый и отлично. Тому три года было
@rumiaak6 ай бұрын
Заглянул в группу R6 в ВК. И что там в ленте? Такой же случай! Только у меня обошлось, а там мозги сгорели
@alekseylysov6 ай бұрын
трейсер мечта моя
@Pan-Zagloba-IE4 ай бұрын
Вот же ж. Купил месяц назад Трейсер 7. Оказалось он сделан на сдачу :) А так да, думаю, что следующий мот будет Трейсер 9.
@artemfilatov81612 ай бұрын
год на 7ке, у 9ки больше дури но она сама толще, жирнее, совсем иначе ощущается. имхо следующая ступень после 7ки это 790й или 890й ктм адвенчер
@IvanKrasnodarov21 күн бұрын
Выбирал между Tracer 9 и Multistrada 950., У Дукати соотношение количество мотоцикла за деньги, на мой взгляд, лучше. Объясню где: Красота и внимание окружающих несоизмеримо, Качество материалов отделки и органов управления. Комфорт в дальняках и на грунтовке. Езда с пассажиром и грузом. Цена на бу. Tracer выигрывает только в задорности при езде по городу и в стоимости содержания при больших пробегах.
@Jet0021 күн бұрын
так цена на бу у них одинакова только изза низкой ликвидности дукати. в салоне мультик раза в 2 дороже стоил. Но вообще у мультистрады внимание окружающих и качество материалов это далеко не первостепенное превосходство. Он с точки зрения пилотажа проработан просто на головву выше. Тормоза, вес, подвески это всё другая лига и это стоит гораздо больше денег, но обыватель про это даже не знает.
@VadimAnet6 ай бұрын
Посмотрел.. Все же останусь на моей любимой Honda NC750S DCT 2017))))
@Lestar486 ай бұрын
А я вот как раз хочу свою nc700x на такой поменять.все таки не хватает мощности
@frankiecalsone85365 ай бұрын
капец он сКучный
@VadimAnet5 ай бұрын
@@frankiecalsone8536 он практичный, кофр есть сразу)
@Lestar485 ай бұрын
@@frankiecalsone8536 На чем сам ездишь,весельчак?
@Shetalin_Sasha6 ай бұрын
Ну со вступлением я прям жестко не согласен. Откатал от чекушек до литрушек. Спустя 6 лет пришел к тому, что не хочу больше 400 кубов. Причем понял это, когда у жены появилась чекушка и я каждый раз от возможности покататься на ней ловил удовольствие и радость на контрасте со своим основным тяжеловесом.
@Mr.Markys13276 ай бұрын
Классный обзор, жду Обзора новинки этого года CJ Adept 700 Solo, интересно какое ваше мнение будет про этого китайца;)))
@BlaniK0006 ай бұрын
Как владелец нового кузова 2021 Yamaha Tracer 9GT могу сказать: Не очень изменился он с новым поколением, воблит на большой скорости или ускорении, у меня подвеска электронная в зводских настройках при моем весе 115 и 95 ведет себя одинаково плохо, с пассажиркой в 50кг вообще молчу. Два года владею ща по инструкции джета буду настраивать xD. Но из плюсов отличный современный свет, дизайн, вес, посадка, динамика на хорошем уровне. Так же мотор очень нравится можно в дальняк жесткий и в каньонах понаваливать. давайте скинемся Джету на полет в LA, дам ему свой мот на тест в знаменитых каньонах Angeles Crest Highway.
@ТимурИзмаилов-у3щ6 ай бұрын
Привет Сергей. Отличный обзор, все по делу как всегда. Подскажи пожалуйста Триумф Тайгер 1050 близок с МТ 09 по динамике и рулежке в городе?
@СергейКамкин-ш4л6 ай бұрын
Доброго дня! У меня тигр 1050, расход точно больше от 6 по трассе, сиденье заметно лучше, в городе рулится отлично, но зеркала ровно по газелевским или джиперским, воблинг тоже есть, тормоза похоже получше в стоке сразу армированные
@@walker2656 год 2021, в этом году перед поездкой в Крым стекло заменил - поставил шире (Givi), резину тоже поменял в этом сезоне - Мишка Road 5. Ничего не изменилось в управлении, только что из за резины заваливаться начал проще. А что ?
@walker26564 ай бұрын
@@Dmitriy1308 Спасибо. Присматриваюсь к Трейсеру, про воблинг интересно. Укого-то есть, у кого-то нет. Значит либо понятие воблинга у всех разное, либо (и) есть специфические причины, усиливающие склонность и зависящие от конкретного экземпляра.
@Dmitriy13084 ай бұрын
@@walker2656 у меня был один раз аналог воблинга, когда сильно газанул с тяжелым пассажиром (нос задрало), но он быстро прекратился. А так не сказать что я как то медленно езжу и таких случаев на своем мото не наблюдал.
@RumEvo6 ай бұрын
Когда "Мотовеселухи"?? Где там Никитос? Давно про него не слышно
@Artem_Sh6 ай бұрын
Люди имеют свойство так или иначе терять друг друга. Это нормально. Возможно в этом причина.
@RumEvo6 ай бұрын
@@Artem_Sh да, есть такое дело. К сожалению... Но надеюсь это не так.
@helloslayer6666 ай бұрын
на VFR800 последнего поколения, сидуха регулируется тоже легко.
@lavr.25lavr.3 ай бұрын
Был такой ,кроме мотора больше плюсов не нашел. Руль широкий, сцепление лучше перетрехнуть,,будет тише,, ,просвет дорожный низкий,а сидиш как на кросоче ,мой рост 174 стоял носками или на одной ноге , ветер бьет повсюду ,,весь в насекомых,, ,подвеску лючше менять ,, зад от кавы ,перья пружины тюнинг,, тогда стоит как вкопанный, с двойкой тоже 240 и не воблит.Короче по пробкам жепа,без освальта жепа,на скорости жепа.А мотор 🔥. П.С. еще ну смотреть болт аморта вроде , в маятнике элепс набивает ,из за этого и воблит жепа.
@Sidney0Wilson6 ай бұрын
Пачаны, у кого сколько дельта ходит? У меня больше трёх лет ну не было ни разу. Я, конечно, никаких танцев на зиму (кроме откидывания клеммы) не делал, заехал -- забыл. Весной подзарядил -- уехал. И непонятно теперь, три года -- это ок вообще или нет?
@austrishermanis66196 ай бұрын
На версии GT 2019. года всё отлично.
@qwertyytrewq18576 ай бұрын
Здравствуйте и процветайте! Очень прошу, сделайте пожалуйста обзор на HONDA CB 500X. Заранее благодарю)
@rakkot66613906 ай бұрын
По расходу, в прошлом сезоне был дукати мультистрада 1000дс, расход был а районе 5-6 литров, в этом сезоне купил шадовку 1100 и вот шадовки расход по городу около 10л😢
@ЕвгенийШарков-й5у6 ай бұрын
Красаучег , на таком же катаю
@agekelmuza70575 ай бұрын
У меня скутер 150 кубов кайфую ❤
@123asdvft36 ай бұрын
Не слушайте его - аккумулятор DELTA зимует без саморазряда (ставишь в октябре13V заводишь в апреле 12,8 V).
@Jet006 ай бұрын
хех, а ты любишь рисковать ))
@stanislavponomarchuk50226 ай бұрын
Приветствую вас. Про какие Honda вы говорите? Удобно всё на дрозде-с ключа седло открыл и сразу доступ к АКБ. АКБ снять ,так это вообще-ремешок резиновый отстегнул и готово. Ну вы и так в курсе просто забыли😉.
@Jet006 ай бұрын
Просто видимо речь была не про дрозда, а что выглядело, что я про дрозда говорил?
@stanislavponomarchuk50226 ай бұрын
Ну вы сказали про Honda , я и интересуюсь, про какие Honda? Как будто они все с шестигранника открываются.. если вас это задело ,то зря😊 я то не спец по мотикам
@Jet006 ай бұрын
@@stanislavponomarchuk5022 у большинства Хонд, как и у большинства мотоциклов надо болты крутить, чтобы к акб добраться.
@Xaron316 ай бұрын
По поводу регулировки седла и штатного инструмента - бнв ещё в 90х годах такие оокей, влт ыам всё)
@maxxxsb6 ай бұрын
Ого, знакомый ник по е1 еще (молодец , конечно: 300т подписчиков это не хухры мухры) )) Но в нек местах мудрёно. Например: воблинг у него явно же от аэродинамики (которая как раз начинает играть огромную роль как раз от 140) - посмотрите на зазор между вилкой и радиатором - его понимает как самолет. Плюс центр тяжести явно высоковат. И я бы добавил недостаток: мотоцикл по посадке зачем-то высокий, а клиренс очень низкий (т е на бездорожье на нем хуже обычного классика). Как раз мотоцикл НЕ сбалансированный. Проще и дешевле обычный фазер взять. ....этот просто выглядит солидно - этим подкупает
@bss13706 ай бұрын
Наконец-то
@denvenom40116 ай бұрын
8:10 За Лимп Бизкит отдельный респект 👍❤️🔥💯
@Offroadnovoch1616 ай бұрын
Когда обзор мт01?)
@KsandrKage6 ай бұрын
Так вроде в обновленной версии (с 17 года или после 15го?) исправили воблинг на скорости.
@Jet006 ай бұрын
правильней сказать "уменьшили"
@romankrylov3504Ай бұрын
хотел такой - думал между литроверсисом и этим, выбор пал на литросисю.
@smirompomiru4 ай бұрын
про стекло понравилось - кто-то хотел сделать теплицу...
@Dmitry.Storozhev6 ай бұрын
У меня такой же трейсер в Екатеринбурге, с пробегом под 50 Воблинга нет вообще, стоит "демпфер производительности" на раме.
@Maxlyaptsev4 ай бұрын
а что необычного в съемном сиденье я что-то не понял?)))
@asdqwe99886 ай бұрын
джет а на кросачах кастер и трейл склонны к воблу?
@Jet006 ай бұрын
нет, но у них из-за огромных ходов подвески трейл из большого может превращаться в околонулевой.
@gonzagalife56326 ай бұрын
привет смотрю тебя давно , скажи что почему мото веселухи забросили?
@Jet006 ай бұрын
потому что все сдулись
@pnp3466 ай бұрын
Он конечно удачный середнячок вплане value for money, но дизайн прямо кошмар, морда эта словно скутер какой китайский. Последний рестайлинг в этом плане посимпатичнее. Ну и тормоза вызывают огорчение, не прямо вата ватная, но их не хватает для этого мота. В нем классный только мотор, остальное заставляет хотеть большего :)
@РусИч-т4щ5 ай бұрын
Мне чет наоборот рест не нравится
@neweryus82376 ай бұрын
Ураааа...видосик😅... да трейсер хорош зараза
@ЛобовДенис6 ай бұрын
Очень интересно про высказывание (это бывает у всех, больше моментных мотоциклах) бренчит корзина. Как от этого избавиться ?
@Jet006 ай бұрын
обычно на форумах обсуждают как побороть, но бывает просто нужно забить
@АндрейТищенко-г9б6 ай бұрын
Три года уже катаюсь, вроде хочется что-то новое, но что?) Если и поменяю, то только на трейсер свежее)
@fullmetalalchemist10386 ай бұрын
Вот бы увидеть Suzuki GSX-S1000GX. Теоретически тоже самое, только 150л.с.
@МолодойЧебурек-х5х6 ай бұрын
а мне кажется, что suzuki будет предпочтительнее, кажется что у него баланс и ресурс куда лучше
@TheD1tritus6 ай бұрын
@@МолодойЧебурек-х5х Правда трейсер стоит ~900-1500, а s1000gx от 1,7, да и то их на аукционах ещё нет толком. Плюс там четверка с немного другим, более крутильным характером.
@evgen12297 күн бұрын
Динамика разгона как у fz6 из твоего же видео )))
@МихаилРомашов-о8к6 ай бұрын
Может чуть повоблить, но не на 150. Такого , как на видео, что чуть качнешь руль, и начинается вобла, никогда не наблюдал. Пару раз при разгоне в пол на скоростях под 200 небольшой воблинг бывал, но не так сильно. Тут с байком явно не все в порядке.
@Jet006 ай бұрын
ну вот теперь после увиденного повтори снова. я думаю, ты просто не обращал внимания, с мотоциклом всё в порядке, это физика.
@kidkoala16 ай бұрын
Читал, что у задушенных до 190кмч Трэйсеров еще и ограничение на 90лс стоит. Похоже на правду, тк 0-100 у него в районе 3 сек должно быть.
@Jet006 ай бұрын
он не едет 3 потому что надо 1 раз переключиться, а это 0.5 сек, и он встаёт на заднее, а не потому что мощности нехватает.
@kidkoala16 ай бұрын
@@Jet00 наверное, я сравниваю с GTшками, с квиком. как раз минус полсеки выйдет ближе к 3м.
@kidkoala16 ай бұрын
я хотел замерить на своем, но что-то не нашел норм проги на яблоко
@Jet006 ай бұрын
надо 100-150 хотя бы мерять, или 60-150, а 0-100 это надо тренировать т.к. от пилота зависит результат при такой мощности.