Новая Jawa 350 OHC Prima: самый необычный мотоцикл на каждый день

[@ОлегОхотник-в1ы]

В юности была Ява,первый мотоцикл, с удовольствием купил бы такую обновлённую Яву, для покатушек выходного дня,да и девочек 40летних можно покатать.😄😄😄

[@aleksandr9634]

Пошел

[@aleksandr9634]

Со своим старухами.

[@m.n7984]

😂🤣🙃

[@МитрийДос]

Только отреставрированный 634 -ый двигатель туда вернуть

[@АлександрКостенко-у4э]

Интересно, что это за девочки в 40 лет.

[@сашавасиленко-у3э]

Блин, какой-же крутой дизайн, а главное что мот полностью железный! Хотя я не того поколения когда подобные моты были в ходу, но как-же я ненавижу современные "кузнечики" и "стрекозы", как же бесят горы пластика, идиотские злые фарки, и прочяя дизайнерская "колючая" дичь! Моты должны рисовать художники а не дизайнеры, потому-что первые творят искусство а вторые учились для того чтобы извращаться над последним...

[@motofestbyrec.4585]

Спасибо. Кайфанул и с видоса и с мота. Канонически красив. Лёгкий, стильный классик, почти каф, по сравнению с моим слоном. Это, как раз то, чем сердце успокоится. То, что доктор прописал. Юность проездил на,, чехах,, теперь уже полжизни на ,, японцах,, а вот именно такой современный, грамотный ,, трибьют,, я бы себе очень хотел...просто, чтоб был!

[@vetal_kam]

Алилуя! Наконец то дошло до производителя, супер.

[@tomekvilmovskiy6547]

скорее, деньги кончились, и кто-то дал волшебный пендюль - мол надо что-то продавать уже, а не на попе сидеть

[@papa_popki]

Смотрю и слезы счастья вытираю... Первый мой мотоцикл! Самый лучший! ЯВА 350

[@Луннаябаза-69-33]

Рабочая,сексуальная,4-х тактная лошадка,свои задачи выполняет,доступная по цене-5+!-Чехи сохранили свое производство,молодцы!-Разгон бы еще показал.максималку,сколько прет?

[@BorisRomov]

главное не лихачить!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@ОлегБукреев-к8н]

Безопасность на мотоцикле это прежде всего наш рассудок и удача в какой то мере.

[@ЯнисГрек-я3г]

В целом прикольно выглядит мне понравилось.

[@Nuhzar]

Как бы рассказчик не расписался, это не мотоцикл. Как же чехи так поступили. Лучше 638/5 модели нет.

[@ЮрийБесфамильный-б6е]

У каждого поколения мотоциклистов свои предпочтения, но я тебя понимаю-я тоже покупал Яву 638.5.00 в магазине)))

[@Venom-gv7dc]

Ява 638-000 красивее. Но у меня Ява 634-7.

[@sergeivereshak4472]

От Явы бак и бардачки глушители ужасны .Была Ява 634 это как первая любовь . Если встречаться в хорошем состоянии вызывает страшную ностальгию даже звук и запах выхлопа и вишневый цвет !

[@motoexpertmagazine]

Ее до сих пор делают, но давайте будем честны - в ежедневном режиме на ней ездить не очень комфортно, особенно по городу.

[@IgorSeverov]

@@motoexpertmagazine Да вроде ничего было но продал уже.

[@romanoessadro2870]

да, глушители ужас, в восточно-азиатском стиле...

[@user-wd8cc2kf3b]

Это и не ретро и не современность, это какой-то выпердыш с китайским мотором. Индийская куда интересней! Ведущему спасибо за обзор.

[@Mishania245]

100% это китайский мотор! Это не ява!

[@tomekvilmovskiy6547]

@@Mishania245 сорян, но простейший двухтактник у них стоил 400-500к. По вменяемости это на уровне современного Урала - т.е. за чертой. Лучше реально ездящий мотоцикл за адекватные деньги, пусть и с китайским мотором, чем салон-музей, где покупают полтора мотоцикла в год.

[@Mishania245]

@@tomekvilmovskiy6547 я не до конца понял тебя, но я понимаю так суть темы ЯВА, но ето не ЯВА. А по сути китайских двигателей это марок хватает всяких китайских, зонгшен, вайпер, и т д. Но зачем его ставить на мотоцыкл который как бренд не является китайским. Если его ставить на Урал, то это уже не Урал! Если его ставить на ИЖ, то это уже не ИЖ! Даже если его поставить на BMW то это тоже не бедет BMW. Так возникает вопрос зачем портить чужую марку, пусть она умерла, но зато стоя, а не прыгать там в конвульсиях, и ставить туда что попало! Ява например продала всё индусам и сказали на брифинге, это уже не наше и не связевай е его с нами! А то я помню конвульсии Минска, токо позорище одно!

[@Mishania245]

@@tomekvilmovskiy6547 А по поводу китайских двигателей они по соотношению цена качество свое ходят хорошо и долго!

[@tomekvilmovskiy6547]

@@Mishania245 У меня просто нет отношения к бренду Ява как к чему-то священному. Мне все равно, как оно называется и где оно сделано - в конце концов, те же неубиваемые Yamaha YBR - китай). Важно только как ездит, как выглядит и сколько стоит. Да, китай с модифицированным обвесом, но рама и мотор уже годами проверены. Сейчас и Урал - уже не тот Урал, на котором деды катали. Хоть ту самую Яву сегодня - это нонсенс, т.к. надо понимать, что нельзя делать одно и то же 50 лет - из-за этого загнулись ИЖ и Минск, и Урал был бы там же, если б не начал шевелиться.

[@oymiakon-tour-2182]

Всегда мечтал купить себе такую. Наверное лет через 2-3 возьму ))

[@assanaliadilzhan8807]

Ну что, купил? 🥰

[@oymiakon-tour-2182]

@assanaliadilzhan8807 нет😂😂

[@valery6324]

Думаю кто её купит просто обязан там поменять поворотники, стопарь и фару хотябы...😂✌

[@Ник-щ8у]

Хах, в десятку! Панель тоже, хотя бы потроха эти новые в старые корпуса вставить😋

[@alanbestaev8434]

@@Ник-щ8у глушаки первое о чем я подумал

[@Valery_1954]

@@alanbestaev8434 , передняя часть глушителей выглядит инородно, цвет отличается от труб внизу, согнуто уголовато, словно самодельщиком, а не на заводе, в общем, колхозно смотрится.

[@igormaslov5989]

Благодарю за репортаж ! Была возможность на днях на ней покататься - отличный мопед для прекрасного настроенИя

[@valery6324]

Что то ютуб охерел... в предлогах видео давно не видел, а тут столько наснимали интересного! Класс👍

[@КоляПетрик]

Обзор плавно перетек в рекламу.

[@ВячеславНеткачев-ы4е]

Это конечно хорошо. Внешка сделана под 634 Яву. Но если присмотреться то с 634 кроме хромированной накладке на бак, не чего нет. Доже рамму изменили полностью. Честно говоря советский стиль Явы мне нравился больше и движок рычал приятнее.

[@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет]

Выглядет нормуль. Но ехать на ЭТОМ стремно, лучше индуса взять ☝️

[@ottolindner1517]

А что ? Раздобыть шлем "моргуновку", как у дяди Жорика и будет все путем.)

[@ЮрийМамычев-ф5ц]

Что за «индус 🤔»

[@ДмитрийГлазатов-т6ц]

​@@ЮрийМамычев-ф5ц Индийская Jawa

[@ИгорьБеляев-т3э]

Сладко в уши льёт.👍 Реклама?

[@Mazanka_UA]

вытираешь слезы счастья, что этот корч едет и не душит сзади едущих двухтактной дребезжалкой..

[@михаилалександрович-ж5в]

Ява-это ностальгия для пенсионеров.У меня знакомый за реставрацию только 250000р заплатил

[@m650oa]

Не узнают и не оборачивается, потому что эта Ява звучит не так, Яву всегда узнавали по звуку работы двигателя

[@valery6324]

Спасибо за обзор! Класс!👍🔥

[@jigadriga5517]

Хм , первые Явы были 4т, именно с такими трубами) Посмотрите первый Явский мотик, который был при Яничеке. Или Ява 350 special. Они являлись довольно популярными мотоциклами в свое время, это 30е , 40 е гг. В 50х была 4т ,500 кубовая Ява, мот назывался: Jawa 500 ohc с разными модификациями. Но СССР все подпортил , когда начались крупные поставки 2т моделей. Естественно заводу было легче и выгодней производить "Старух", 634, 638, потому что спрос со стороны СССР был огромен , в отличии от западного рынка.

[@motoexpertmagazine]

Увы, это так. Падение СССР завод здорово подкосило, как и другие отрасли промышленности Чехии.

[@ЮрийБесфамильный-б6е]

@@motoexpertmagazine лично видел в Словакии темно-красную Яву 350 верхнеклапанную, одноцилиндровую, примерно 30-х годов с такими глушителями

[@MichaelParker-ie5ys]

Лично был в музее Явы в чехии, не видел там четырехтакных моделей

[@tomekvilmovskiy6547]

Считаю, всё правильно сделали. Их старые модели уже пришли к философии Урала: тупо премиум для коллекции олдфагов - цена как у нового кубатурного япа, ходовые качества из 70ых. Неликвид. А в это время на рынке нет свежих по годам моделей в малой и средней кубатуре в ретро-стиле. Вообще нет. Нет нормальных классиков около 300-400 кубов без 10 слоёв пластмассы (с пластмассой - это Бажаж) - только ноунейм 200ки стремные китайские. Так что если они реально хотят что-то продавать - это был самый верный ход, модельный ряд Бажаж - весь по той же схеме, и у них всё хорошо. Да, у фанов марки будет инфаркт, но, блин, надо с чего-то начинать в надежде, что дальше будет лучше.

[@auclutmaster3237]

Купить новый мот , а потом заморачиваться китайским инжектором из-за холостых оборотов - бред .

[@КафедраПАХТРТУМИРЭА]

могли бы предложить вариант с карбом за более низкую цену (как Минск Гусь 400, на нём тот же самый мотор).

[@johanneshauk1505]

Ещё бы дуги безопасности и ветровое стекло, было бы отлично.Ветровое я купил, а вот с дугами проблема найти.

[@eduardhein4913]

эти дуги сделать как два пальца абосать , и это всегда лучший вариант ,они будут такие как ты хочешь

[@Евгений-д2в]

Классно смотрится 👍👍👍

[@СергейНикишин-в1п]

Гармонично сделали , классика всегда хорошо выглядит и практично , эх могли бы и на ижмаше что то подобное сделать с Иж ПС.

[@motoexpertmagazine]

Я такой ПС сделал сам) omoimot.ru/bikes/4433/Yamaha_SR_400_2000

[@СергейНикишин-в1п]

@@motoexpertmagazine ах да видел!!

[@ВадимКолесов-ц3х]

@@motoexpertmagazine Увидел!Красавчик мотоцикл!Двигатель Ямаха,повороты,Ямаха,явно лёгкий и тяговитый!У меня на 634.5 стояли такие поворотники.Красивые неимоверно.УДАЧИ!

[@ИванФедоров-ф4и]

Классно сделано похож на мотоцикл триумф с фильма не куда бежать.

[@МастерскаяСаныча]

Всем здравствуйте. У меня была именно такая модель, купил я её подержаную в 1990 году. Вот эта модель, думаю, будет лучше : чистый бензин, абс, мощность движка и т. д. Спасибо автору за ролик. Уж думал, что Яву и не выпускают. Всем добра

[@РусланИванов-д1и]

Всё что без звука явы ! То не Ява!

[@Playskimarionetki]

Аминь!

[@Йожъкин_Кротъ]

Ява Перак вот это интересно, а это для ретроградов и любителей

[@ТамерланЕвлоев-л6ъ]

Надо иногда снимать колесо с барабанного типа тормозной системы, очищать оттуда всю грязь которая попала туда и потом смазывать раздвижной механизм тонким слоем литол 24 и тормозить будет чуть чуть нажал педаль и намертво и ненадо сильно давить на тормозную педаль !

[@shippo9906]

не соглашусь. То что смазать и чистить надо это факт. Но тормоз должен быть читаемым, информативным. А то что вы написали, он так на старой яве и работал. Жмешь жмешь жмешь - ничего нет, потом раз! и в юз!

[@Juk1]

Нужно немножко тормозные колодки смазывать

[@savvateev2000]

Бак один в один от 634 модели, у меня тридцать три года назад была такая!

[@ОлегОлегович-л5е]

А мне нравится

[@ПавелЖурбин]

А я катался на такой ЯВЕ, мне понравилось.

[@yralyh7173]

Но цена не понравиться точно

[@tomekvilmovskiy6547]

@@yralyh7173 260к - вполне рыночная, на уровне Бажаж.

[@12EasyRider70]

Симпатичный мотоцикл ! Надо только этот японо-китайский двигатель , заменить на движок от Jawa 634.7., а так же задний фонарь, , спидомерт и тахаметр , и указатели поворотов заметь на настоящие- от Jawa 634.7 p.s Ну а вообще , Jawa 350-640 Retro , по круче будет., особенно с приборкой и указателями поворотов от Jawa 638.

[@disaftpro944]

Ты слышал что говорит ведущий? Она нафик никому не упала с мотором 2т..и то что тебе это хочется то купи и поставь его туда

[@Slashire]

Олдскулы свело! Оооооч похожа на cb400ss, правда. Подножки, аморты, тормоза - ретро ява. Зато все сталь. Оч правильно что не карбы

[@danielmartin8523]

И олданус сжало?

[@alexvoskoboinikov97]

Всё хорошо, но голая цепь?

[@motoexpertmagazine]

Это да...

[@Captain22021971]

Форма глушителя хоть и незнакома автору, но она как раз повторяет таковую на JAWA 500 OHC 1952 г

[@ВасяПетечкин-н2п]

патрубки глушителей ужасно выглядят , как водопроводные трубы 😆

[@motoexpertmagazine]

Водопроводными они бы выглядели, если бы китайцы из чёрной матовой краской облили. А так ещё ничего.

[@СергейЭгоров-ш8ю]

Наконец то четерехтактная, не воняет 👍

[@ВасилийПавлович-н2е]

Анахронизм задней подвески надо менять.

[@БорисБорисовичСкрынник]

Обгонять справа грузовики Дмитрий при одной сплошной по центру - самоубийственно . Уж поверьте моему опыту езды на грузовиках с 1987 года , на фурах с 1989 . А на мотах с 1979 . Справа очень , очень трудно усмотреть мот . Удачи .

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Я - бы сказал, что от явы только бак, но и у него горловина от китайского мопеда. На чезах (шестерках) была подобная, но другая.

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

@@ЕвлампийГадский вот поэтому и нет больше ЯВЫ! А Я ПЕРЕСЕЛ НА ПЬЯДЖО, СИМ, ХОНДУ.

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

@@ЕвлампийГадский а мне пох... 🤣

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

@@ЕвлампийГадский, конечно пох... - метут тихонько где-то улицы, эти "ИНЖЕНЕРЫ" причём уже лет ДВАДЦАТЬ.

[@user-Yaroslav-p3o]

Класс Супер 👍👍👍👍👍👍👍👍но индийская выглядит круче

[@vml9453]

Какая именно?

[@motoexpertmagazine]

Индийцы выпустили ремейк "старухи".

[@Slashire]

Баджаж видимо

[@НиколайЛукичев-ж3с]

Я таки извиняюсь за дотошность, но рама дуплекс 5:00 или полудуплекс

[@motoexpertmagazine]

Вопрос открытый. Так как снизу труба раздваивается, я назвал дуплексом, но можно и полудуплексом - от рулевой колонки вниз идет одна)

[@ottolindner1517]

У настоящей 634й и 638й рама была целиком двойная (дуплекс), а вот у CZ 472 и предыдущего была именно такая - полудуплекс, как и у нашего ПС (правда у ПСа она была еще вдобавок с какой то там степенью закалки металла).

[@atmotoblog1141]

Рубашонка под стиль ;)

[@Mikhail52.]

Мотоцикл просто чудо. Но мне больше нравиться модель 638. На нее бы 4-х тактный мотор, и желательно 2 цилиндровый китайский тоже бы кубов на 300-400, чтоб раздвоеный выхлоп работал правильно, а не как тут 1 цилиндр лупит в 2 трубы

[@ligamiga737]

Мытищи)) Привет от местных!

[@NachalnikTransporta]

Без внешнего оформления а-ля Ява, в в любом магазине мотокитайпрома, под названием Комбат, стоимость равна 239к/р

[@motoexpertmagazine]

Там совсем без внешнего оформления, совсем али-экспресс в каждой облицовке...

[@АлександрМоскалюк-в4в]

Дять Петь ты дурак!?, покупай Китай пром если тебе надо! , здесь все железное и хромированное на заводе в Чехии.

[@yokebuk333]

Переднее крыло так себе, ну и глушитель конечно. Трудно было сделать как раньше что ли?

[@motoexpertmagazine]

Четырехтактному мотору такие раструбы, как у двухтактника, ни к чему.

[@Самсебехозяин-ц6е]

@@motoexpertmagazine технически ни к чему, а глаз бы радовали. Выхлопные патрубки вообще отстой. Можно было бы и хром сделать.

[@klimeriets]

@@motoexpertmagazine такое себе оправдание, выглядит выхлопная как на древнем , извините классическом Роял Энфилде

[@Ник-щ8у]

@@klimeriets согласен, это глушаки в британском стиле. 634-й они не идут...

[@АндрейКрым-ю8г]

Отличный обзор.

[@klaviaturkin]

Не эксперт в Явах, но как по мне конфета. А цена? Вы ещё продолжаете удивляться? Спасибо деду Вове за заградительные пошлины и НДС в 20%.

[@ДенисОмельчук-в2л]

Интересно, а чезет есть , или разработка???

[@motoexpertmagazine]

Не думаю.

[@ДжониДжек-о5о]

Класс

[@VitVoicerelaxationmusic]

А где же коробка полуавтомат? Где закрытая цепь, которую не нужно драить каждую неделю, и которой хватало на 40тыс км? Где, в конце концов, "куизконтроль"? Нет, это - не Ява!

[@motoexpertmagazine]

2-тактную 640-ю, наследницу 638-й они до сих пор выпускают, специально для фанатов)

[@hegimnast1910]

И что хорошего в закрытой цепи? Если с цепью что-то случится, кожух превратиться в кашу, да и ты тоже полетишь..

[@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф]

@@hegimnast1910 Как то разорвалась на 634 й, правда на второй скорости. Заклинило колесо ( дела давно минувших дней)

[@hegimnast1910]

@@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф и как вы, вырулили?

[@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф]

@@hegimnast1910 Ехал в поселке, дорога насыпана отсевом, мото лег а я удачно соскочил, ехал медленно. Это после того как свернул с трассы, после скорости до сотни. Перекрестился. Везло и в других падениях:)))

[@Ivan__Ivanov.]

Я бы хотел такую.

[@nobabyface3290]

Два мотоцикла имею ктм 450 и трансальп 400. При этом всеравно пускаю слюни на эту яву )

[@deanpanferov583]

Java OHC500 - серийная гражданская модель с верхневальным одноцилиндровым 4-тактным мотором. В СССР не поставлялась, но на родине её купить можно запросто. Красивый. Оппозитов от Java не помню. static.tildacdn.com/tild3137-3935-4032-a334-313635623734/motorcycleJawa500OHC.JPG

[@motoexpertmagazine]

Оппозит был в проекте, как я понял, в серию Jawa 500 typ.824 не пошел.

[@АлександрБад-ы7к]

У индусов на много интереснее,этот вариант не айс.

[@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ]

Говорят, сырая у индусов.. Хотя там именно под "старушку" сделана, уже на сердце тепло)

[@aleksandr9634]

@@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ очень отличная она .

[@Котопузик-п7ш]

Красивый мотоцикл! Только узнал, что нет больше печатной версии журнала(

[@motoexpertmagazine]

Теперь мы выходим в новом формате.

[@Котопузик-п7ш]

@@motoexpertmagazine главное, что работаете!) Успехов вам!

[@motoexpertmagazine]

@@Котопузик-п7ш Спасибо!

[@IgorSeverov]

Кризис и Ковид скушали Мотоэксперта...

[@anton.j.]

Это очень плохо! Я покупал Ваш журнал. Интернет-для видео, бумажный вариант- для приятного чтения оффлайн. Блин, ну почему два часа до Финляндии и там в супермаркетах журнальные полки полны мото журналами на английском включая про ретро мото и кастом, а у нас теперь вроде только одно печатное издание осталось.

[@leoneduardovich]

на шанарай (копия хонды SS) поставили бак от явы и все

[@matveykanaev9607]

Если туда вкрячить движок от XR450 :-))) Думаю повеселей будет :-))

[@Lysen2014]

А меня не прет ваще. Если бы и рассматривал что-то подобное, то скорее взял бы Баджаж.

[@СтаниславКонцевич-д9и]

А еще лучше триумф

[@motoexpertmagazine]

Вы не понимаете, это другое! (с)

[@СтаниславКонцевич-д9и]

@@motoexpertmagazine конечно другое 😂

[@Lysen2014]

@@motoexpertmagazine Не спорю. Наверное действительно надо ощутить самому, потому как меня Ява, Урал, Иж и прочее не ностальгирует ни разу. Хотя возраст за сорок и езжу на гусе, а до этого на хонде.

[@motoexpertmagazine]

@@Lysen2014 Если нравится Гусь - нужно ездить на Гусе, все эти Явы и Мото Гуцци созданы для тех, кому нормальные мотоциклы успели поднадоесть)

[@ivanivanov8520]

Я не понял, почему они цилиндр и выпускной коллектор хромом не легировали? Это же ведь ретро классика, тут дизайн на 1 месте.

[@motoexpertmagazine]

Обгоревшая нержавейка тоже хорошо выглядит, вот если бы они трубы черной термокраской облили - был бы провал, а так - ничего.

[@КочеваКоробчаков]

По дизайну и исполненью, мне больше нравится Ява от Махиндры!. Как говорится: на вкус и цвет, все фломастеры разные!.))

[@motoexpertmagazine]

С Махиндровской Явой есть проблемы, во-первых, ее нет у нас, а во-вторых, она к Яве имеет очень условное отношение - разрабатывали ее индийцы.

[@КочеваКоробчаков]

@@motoexpertmagazine , они привлекли именитого дизайнера(забыл, как его зовут😂), он нарисовал. А Махиндра, воплотила на базе имеющихся наработок. Ну и кроме того, та, старая Ява, была очень популярна в Индии. Так что это дань модели, помимо хорошего пиар-хода. У нас её нет, по тому как чехи, продали только имя, ограничев возможность для продажи в России, Европе и много где ещё (я так понимаю, чтоб не составлять конкуренцию, своему продукту, выпускаемому совместно с Китаем). Однако, в Европу, уже начали возить... Только цена заоблачная! Больше 6 тысяч евро... Против 2,5 тысяч долларов в Индии.)) Как я уже говорил, вкусы - разные. Мне индийская, нравится больше. И пусть будет больше, мотоциклов хороших и разных на нашем рынке!. Главное, по адекватной цене!.)))

[@motoexpertmagazine]

@@КочеваКоробчаков Вы совершенно правильно все говорите, они продали права на использование дизайна и бренда исключительно на азиатских рынках, где Ява очень популярна. Чехи, в свое время, там даже завод построили, выпускались там чешские мотоциклы под брендом Ezdi. И да, 6 тысяч евро для Европы очень вкусный ценник, это вдвое дешевле Урала.

[@КочеваКоробчаков]

@@motoexpertmagazine , эх... Где Европа, а где Россия!. ((( Если бы к нам привозили, хотя бы как баджадж и микро бмв, не сильно дорого, я думаю, спрос бы был.

[@КочеваКоробчаков]

ПыСы: Федотов! Ты добыл маленький адвенчур от КТМ??? Они на индийский рынок, помимо 390-го, уже 250-й вывели!.

[@ТетянаФедорченко-х2и]

Не хочу чернить ЯВУ , но тем не менее в 70 е были японские мото у которых при меньшем объёме была куда большая мощность . Что же касается выносливости , то ява была чуть лучше и то иногда чем наши отечественные мотоциклы ..

[@Арендатор-б4ш]

У явы был очень крутой пол-литровый четырёхтактник в конце 30х.

[@markelanga]

Руль с перемычкой и спидометр а ля " Циклоп " и я его куплю !!!

[@Chizh6601]

У Явы с ИЖом был кажется совместный проект с 500 кубовым апозитом, но в серию так и не пошёл.

[@Самоделкин-э7ь]

ИЖ отдельная тема , был мелкосирийный ИЖ-Орион с движком от Ямахи-550сс , но проект умер , так и не разродившись

[@СергейЛяшок-щ6ч]

Ява просто с оппозитником была, в 500см3. Концепт. Есть видео о ней в ютюбе.

[@evengermoto4447]

Дмитрий, спасибо, отличный обзор! Но! Рама полудуплекс, и дышит она скорее всего из-за китайского происхождения, тк на сс-ке вроде такого не замечено. На индусе, так же как и на настоящей Яве, дуплекс.Интересно, будет дышать?;)

[@motoexpertmagazine]

Индийцы вообще в последние годы рывок вперед в плане качества сделали, но махиндра - темная лошадка.

[@lvilvi892]

Но рама чешская. Там китайский только двигатель. Но я на cb400ss совсем не ощущаю, сто она дышит.

[@evengermoto4447]

@@lvilvi892 рама самая что ни на есть китайская, увы. Можете погуглить, например Shineray XY400 (исходный мот), Mash 400, Geon 400, российский вариант COMBAT 400. Чешского там бак и облицовки. Мб общая сборка. Китайская рама это то, почему я до сих пор не купил этот мопед. Была бы чешская, дуплекс по типу 638, взял бы не думая)

[@lvilvi892]

@@evengermoto4447 Понятно.

[@вячеславчирков-э5ц]

ЯВА 634 лучший в мире мотоцикл.Улучшайте его теххарактеристики но не трогайте дизайн)))))))))))

[@Noado]

По АБС: То есть если заднее заблокировалось, переднее приотпустит?)

[@motoexpertmagazine]

Именно. Но в Европе много малокубатурников с АБС на одном колесе.

[@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ]

Всё интересно, но скрипучая музыка 8:20 немного мешает просмотру. Пусть в следующий раз лучше мотор тарахтит, ведь это обзор на мотоцикл, а не на музыкальное направление, да?

[@motoexpertmagazine]

У нас часто со звуком проблемы возникают(

[@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ]

@@motoexpertmagazine Нужно что-то изменить?)

[@GotLib-Zerschlagen]

Мечта

[@ЮрийБесфамильный-б6е]

Обзорщикам надо хотя бы почитать, какие модели мотоциклов выпускала Ява.... Например, в 30-х годах прошлого века была модель Ява 350 с одноцилиндровым 4-х тактным мотором!

[@atmotoblog1141]

так ТА модель - это следы от более высокоразвитой цивилизации ;) В массе народ знает двухтактники

[@tesladude2822]

Не говорю что мотоцикл плохой, но будем говорить прямо: от Явы остался только бак. Почему не привести чуть больше технических характеристик: экономичность, максимальная скорость, вес и т.д.

[@СтаниславКим-ц5о]

Привет сколька стоит такая красота

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

А сколько стоит такой двигатель в сборе в комплекте с проводкой? Хотелось бы его купить и сделать свап в мотоцикл JAWA 350/638.У нас ребята также делали в Явы и Чезэты свап двигателей 253 FMM - 2 цилиндра 250 кубов 19 л. с. Но эти двигатели есть на АлиЭкспресс и есть к ним запчасти, а такого двигателя там в каталогах нет. Где его можно заказать и купить?

[@motoexpertmagazine]

Мотор китайский, должен быть на Али.

[@КарцевРоман-ф7т]

Маркс был прав ! Азиатская модель производства оказалась сильнее .

[@gynoir6843]

В каком городе снят ролик, подскажите

[@motoexpertmagazine]

Мытищи, Московская область.

[@АлександрРудаков-д8ю]

Здесь полудуплексная рама, как у Ижа, у моделей с 634 начиная она именно дуплексная

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Именно ее схема делала мот управляемым, вспомните чезу 350ку, не говорю уже про "старушку" плавала, как холодец. А все отличие от явы в раме. PS. НАЧИНАЯ С 633 МОДЕЛИ, "ВИШНЕВКИ".

[@АлександрРудаков-д8ю]

@@АндрейКоннов-ъ6ф у меня есть уже чз472.6, отлично входит в поворот на 110км

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

@@АлександрРудаков-д8ю в цирке акробаты на одном колесе по кругу ездят, причем ОТЛИЧНО, это-ж не значит, что на двух еще лучше🤣

[@АлександрРудаков-д8ю]

@@АндрейКоннов-ъ6ф умею и на одном ездить... В чем проблема то?

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

@@АлександрРудаков-д8ю не, я на двух лучше езжу, как и на жесткой раме.

[@ЛуганскийНищеброд]

плохо защиты нет на цепи,будет грязь набиваться,особенно когда ездишь летом каждый день))

[@zolotarev8805]

Как быть с перегревом? Воздушное охлаждение уже не актуально.

[@motoexpertmagazine]

Как часто у вас перегревались мотоциклы с воздушным охлаждением? Проблема воздушных моторов не в перегревах, которые случаются реже, чем у жидкостных, проблема в допусках и тепловых зазоров, которые выше и из-за которых падает КПД.

[@РоманОв-ш6ж]

Трубочки масломагистрали не куда-то идут а в отдельный маслобак

[@АлександрБортников-я6з]

Здравствуйте. А где такую приобрести можно?)

[@motoexpertmagazine]

В России их компания Пламен продает

[@Аккаунт-б5в]

Где купить то?

[@shippo9906]

Неоправданно дорого для китайца с бардачками и баком от явы. За эти деньги можно взять идеальную cb400ss и навесить на неё бак с бардачками. Еще и на экип останется. Индусы лучше яву сделали 300 кубовую. Владею CB400ss и явой одновременно, и это дает мне право заявить: мотоциклы абсолютно разные по характеру, следовательно то что на видео НЕ ЯВА.

[@coffeyok5761]

именно этот овощ, но что проект удался то да +

[@ЮрийВенов]

Что-то не то с музыкальным сопровождением (звуком ща кадром) 😬 А Яву всегда любили за свой звук. Ооочень важно чехам заморочиться на настройке глушителя. Понятно, что двигатель Хонды, даже изготовленный в КНР, не подведёт, но это уже не Европа и это постоянная боль 😐 Все всё понимают, но как бы делают вид, что и так хорошо и не влияет и норм едет. Но, для счастья этого, того что есть, не хватит. Завод "Ява" должен продвигать свою породу и дух восточноевропейского производителя 🤔

[@ПавелЖурбин]

Я катался, мне понравилось.

[@viktorpryadka9832]

Это Шенерей китайский ток тот стоит 2300$ а этот ? за 2300 да, но за 3**** это не вариант

[@johanneshauk1505]

Расскажите о топливном фильтре.Спасибо.

[@motoexpertmagazine]

А что вас интересует?

[@johanneshauk1505]

@@motoexpertmagazine у меня такая же Ява только чёрная, меня интересует зачем третий выход из фильтра снизу. Заправляешь 10 литров и уже с фильтра снизу вытекает бензин.Вопрос почему так сделано? Я этот шланг заглушил,но теперь приходиться периодически приоткрыть крышку бака.

[@motoexpertmagazine]

@@johanneshauk1505 наверное, это вентиляция бака такая...

[@johanneshauk1505]

@@motoexpertmagazine Да,но как по нормальному это устранить и заправляться на 2см до верха заливной горловины?

[@motoexpertmagazine]

@@johanneshauk1505 Я бы сделал что-то вроде гидрозатвора - удлинил бы этот шланг и сделал петлю максимально высоко, поближе к верху рулевой колонки. Так и бак будет вентилироваться и вытекать ничего не будет.

[@olegvedeneev75]

Задний барабанный тормоз, блокирующий колесо! Ух, экстремально ) Двигатель Shineray, хоть и копия Honda, но вроде особой надёжностью не славится.

[@motoexpertmagazine]

Я на двух колесах езжу года с 2007-го, тогда как раз начинали китайцы появляться. Помню как скутеры в гипермаркетах "Мосмарт" продавались китайские, их ресурса не всегда хватало, чтобы выехать с парковки этого самого гипермаркета. И отношение к китайцам у меня было соответствующее. А потом дело пошло, да так, что в позапрошлом году я себе взял 200-кубовую копию Yamaha TW200, которая у нас продавалась под брендом Десна 220 Фантом. Сезон отъездил без особых проблем и продал за столько же, за сколько купил. Этот эпизод у меня здорово отношение к китайцам поменял в голове. И к китайским копиям, они не всегда плохие. Очевидно, что ресурса у них меньше, чем у оригиналов, но если брать сновья - на несколько лет этого ресурса должно хватить с головой, а на века у нас уже давно никто мотоциклы не покупает. Есть редкие исключения, но вот по себе смотрю: дольше двух лет на одном и том же мотоцикле я не ездил, надоедало раньше, чем он успевал сломаться. В любом случае, нужно понимать задачу и выбирать способы ее решения - когда я по 60 тысяч в год проезжал, совершенно точно нужна была хонда, а сейчас, когда сезонные пробеги не выходят за рамки 10 тысяч - беру то, что понравилось, все равно на следующий год менять. Разумеется, смотрю на вторичный рынок)

[@Самоделкин-э7ь]

что помешало установить гидропривод на барабанные тормоза?

[@motoexpertmagazine]

Думаю, все дело в его громоздкости.

[@Самоделкин-э7ь]

@@motoexpertmagazine ошибаешься , всё просто как 2х2 ,тормозная "машинка" на алиэспресс стоит 650р , оптом ещё дешевле, рабочий цилиндр для барабанных тормозов от ВАЗ тоже коппейки принцип здесь: kzbin.info/www/bejne/jHy8c6iBjtKdeZY

[@zov9300]

Для ностальжи самое ОНО

[@имяфамилия-и7б8ф]

А скока он стоит,их продают новыми?На Али экспрес есть ссылка?

[@motoexpertmagazine]

новыми продают. «Ява на заказ» называется Компания.

[@КарцевРоман-ф7т]

Оригинальная оптика на JAWA создавала ценный вид и качество ! Этот гибрид сильно отстаёт от качества в СЭВ.

[@denimforever3763]

Набежали седовласые любители прошлого. Звук им не тот. Попробуйте сейчас сертифицировать машину с характеристиками 70-х годов XX века. Не нравится звук - покупаем старую яву и пердим на ней. Но почему то этого не делаем... Хороший мотоцикл. Молодцы чехи.

[@vikgin3066]

В 90 она казалась большой, а ща смотрю мужик едит на ней как на мопеде, размер явно не тот. Или я меньше был

[@Kestas-n6m]

Grandinė kaip buvo, taip ir liko.