ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ с НУЛЯ / ЗАВЕРШИЛ ТЕХНИЧКУ

[@ФергюсФергюсунов]

НУ просто здравствуй белорусский кастомайзер))) был я на этих "экспертизах" и если честно, все зависит от принимающего. Бывает такой чорт, что в каждую дырку лезет и попробуй ему еще докажи, что так должно быть, а не потому, что он магическим(глазным) способом определил жесткость и все прочие характеристики металла и написал отказную. Работать абсолютно не хотят, поэтому пожелаю тебе только терпения/стойкость против этих людей т.к. ему проще написать отказную, чем проверять и сверять. Далее очень важный момент, т.к. у тебя нет базы от которой ты отталкиваешься(типо рама хонды, конструкция не тронута, а дальше твоя фантазия), то ты будешь обязан предоставить все абсолютно до последнего чека, какой мотор, какая рама, диаметр, номер металла, чем гнул, как гнул и так далее. Это все по каждому узлу абсолютно. Вот пишу сейчас и вздрогаю, какой это круг ада и целесообразно ли оно. А так видон прикольный, выбрать окрас подобающий и будет "бомбяу". Сил вложено космическое количество, особенно шлифовать вилку снимая фаску в ручную НАПИЛЬНИКОМ, бляя одно дело с другом от безделия под пивко это делать, а тут ритм для ютуба, ну ты киборг конечно)))

[@ГешаПетров-ц9т]

пхахахах, в рахе это тупо делается через взятку, в белоруси кста тоже.

[@ВасёкНаташечкин]

Прикольно будет если чел на приёмке окажется подписчиком и смотрел все видосы 😂

[@ЕгорЕгорыч-я5и]

Барбосса закинет🎉

[@rusrider7146]

Место на раме где будет наносится вин код. Обозначь Аврамом Линкольном. Дело пойдёт быстрее

[@pavelvorobev7057]

Если строгий будет , то там можно посмотреть на крепление заднего амортизатора, и отклонение от оси заднего колеса, канавки в маятнике. и уже исходя из этого его завернуть.

[@anubix]

Марка: MotoGo Модель: DM-01

[@scottgenius8009]

Предложил бы назвать модель DM-141. Где есть отсылка на объём 1,4л, и оne-for-one - одиночка.

[@vladislavserviceman3358]

@@scottgenius8009только тут 3 цилиндра )

[@ЕгорБартенев-ц1ц]

@@scottgenius8009там 3 цилиндра

[@phillgizmo8934]

@@scottgenius8009 Так 3 цилиндра же. Лучше просто как нибудь образно назвать, типа "Дизелист Эгоист" (есть Ламборджини одноместная Egoista) или "МотоПоло".

[@PashaZAZ]

​@@scottgenius8009 он трёх цилиндровый

[@alekceivalyugo3032]

Побольше бы таких людей! Рукастых, настырных, целеустремлённых! Я считаю вот с кого пример надо брать! Мужик Красава, респект, так держать!

[@nik.foto95]

Красавчик. ❤ я начал тебя смотреть с двух движков Урала, но ты все переплюнул. Удачи тебе, жду с нетерпением

[@xond4078]

То два двигателя Днепра🤦

[@BullDozer161]

VinDizel 1400 Belarus dt1400 DrDr1400 BTD 1400 BTDM 1400 JTDM 1400 Это все, конечно шутка... Но, вариантов на самом деле много! Надо будет тебе выбрать штук 10 самых интересных и сделать голосование, а победителю дубликат ключа зажигания с гравировкой названия на память!😂😂😂 А вообще... Не устаю повторять Ярослав большой молодец!!! Слежу за каналом еще с зазацикла, приятно наблюдать за ростом профессианолизма, подхода, масштаба да и контента в целом! Жму руку!!!

[@Tyrwot]

Верхнее крепление аморта просто консолью сделай, через обе дужки и трубу на вынос вправо, чтоб аморт не завален к центру был. Все равно весь байк торчит частями в разные стороны - хуже не будет, а работать станет нормально и колесо не шоркает. Я ещё с самого начала про это говорил, труба сквозь задние трубы и жесткость даст на кручение, крепление точно не оторвёт и аморт будет стоять нормально, любой. Ещё и в унисон асимметрия будет сзади к переду.

[@tux1407]

у него все на сварке...это не надежно по хорошему бы ыбло делать отдельные контакные площадки которые через уплотнитель номральными болтами и гайками держатся, тоесть и сварка чтобы и болты крпуные

[@похуйпляшем-й1н]

да, звучит грамотно! это святотатство думать об узкой резине на заднее колесо мотоцикла 70-150лс. тут должен стоять самый широкий тапок какой только можно. хорошо было бы вообще широкую докатку от машины туда присобачить, а резину напялить уже, чтобы ее встороны разогнуло и она смотрелась, как мотоциклетное колесо!

[@похуйпляшем-й1н]

ясен пень, что тут изначально ограничения по ширине заднего колеса изза кардана и в целом это худо для внешки, широкий тапок совсем другой коленкор. тут реально раза в два шире колесо хотелось бы видеть, но это надо было сразу делать вынос передачи с коробки вбок через редуктора на ремень или цепь, ну или кардан вот тогда было бы совсем другое дело. это все было бы гораздо сложнее реализовать надежней чем заводская коробка, это тоже понятно...

[@tux1407]

не надейся только на сварку... какие либо соединения с нагрузкой важные дополнительно соединяй болтами и гайками

[@Mislygonshika]

Смотрю с самого первого видео, ты завозишь чертовски приятный контент, кайфкю со всех роликов и построек особенно

[@александргоробцов-е8т]

Топливный кран замени на электромагнитный от ГБО. Стоит копейки, включается от зажигания, пропускаемая способность высокая. Удачи

[@viktorserbezov7999]

А зачем они вообще нужны там?😂 Там в ТНВД есть родной электроклапан!... Для чего там ещё какието краники?... это не карбюратор где бенз самотеком может капать через карбюратор!... Дизель через ТНВД самотеком никак не потечёт никуда!🤣

[@UdginFox]

Нет в этом моторе тнвд​@@viktorserbezov7999

[@АндрейВаранкин-ь4ш]

​@@viktorserbezov7999вот изначально та же самая мысль в голову пришла...

[@похуйпляшем-й1н]

отлично! долго ждал, даже забыл о проекте, но ютюб про меня не забыл и вот я здесь. очень рад, что все получилось.

[@Oro_SS]

По поводу сидушки, можно сделать анатомическую, взять пакет прочный его наполнить либо глиной, либо пластилином, вообщем каким то эластичным составом, положить его на основу и сесть с верху, посмотреть какая форма получится и потом доработать контуры.

[@davkul]

Дратути! Какая глина, какой пластилин для сидухи!? Где такое видано, чтобы для сидений на авто или мото использовали эти материалы!? Тут нужно как в подушках или матрасах, материал с памятью, не очень мягкий, но и не жёсткий, чтобы было удобней сидеть, а обивка должна быть такая чтобы пятая точка не потела (кожа не лучший вариант)!

[@ДенисМартынов-п1ь]

Хвост не укорачивай! Он тут и был! Всё очень офигенно!

[@alekspog1502]

Аккумулятор для баланса 10 кг? Можно отлить декоративные груза из свинца и закрепить на раме, как то гармонично обыграть это, или залить в трубы рамы с одной стороны 10 кг свинца.

[@ARTEM_GREVTSOV]

ага,про свинец в левой трубе уже писал.правда чревато,при каком-либо изменении,достать его оттуда....только выплавлять.проще аккуратный груз отлить.10 кило свинца не так уж и обьемно.

[@alekspog1502]

@@ARTEM_GREVTSOV по моему я так и написал в одом из вариантов, или отлить груз и закрепить, или залить в трубы.

[@здравомыслящий-г2г]

Тоже самое хотел предложить)

[@alexmann9310]

Чёт какое-то непонятное ощущение от ролика... Вроде начиналась постройка мотоцикла более аккуратно, ответственнее что-ли... А в этом ролике не сказать, что прямо тяп-ляп, но как-то слишком много быстрых и лёгких решений.

[@АлександрЛодин]

Оно так всегда, просто Ярик тоже не железный, он хочет закончить быстрее этот проект А если всë делать дотошно то он этот мот будет 5 лет строить

[@sdfsfsdfsgfhg]

Это тебе на канал Негоды. Там все аккуратно и красиво. Но хрен знает когда это поедет. Как и зачем. А тут все поехало. Выглядит достойно. И относительно быстро. Так что все относительно. Если все вылизывать в идеал. То можно и детям передать проект.

[@АндрейСедых-ы3ж]

Согласен! Разумеется, ОГРОМНОЕ уважение автору за то что ОН делает! НО!!! Соосность и развесовка проекта готовится, делается, проверяется ВНАЧАЛЕ всего строительства, но никак после ездовых испытаний...Все эти "допилы, вырезы и т.д. не серьезно....Заднему колесу надо было наоборот увеличить ширину в угоду концепции, но никак не уменьшать "чтобы влезло"....Подпиливать руль, чтобы влезли машинки тормозные такое себе...Готовых решений нужного диаметра не было??!!

[@похуйпляшем-й1н]

да, с техническими решениями уж больно все худо, будто другие варианты даже не рассматриваются, а делается первое, что пришло в голову. заднее колесо раза в два шире надо на такой мот, как пить дать, иначе не эстетично. но об этом нужно было думать с самого начала. вообще всегда нужно начинать с заднего колеса на мой взгляд

[@Voenkom992]

Кто хоть чуть чуть соображает в технике понимает какую шляпу он делает. Я бы не критиковал если бы он не преподносил это как крутой мот

[@РоманА-й9р]

Привет, а что внутри можно просто пруток в доль пропили ножовкой и в паз вставляй наждачку и дрелью как шарошкой, очень удобно и наждачки валом полоски на рвать и ей небольшие делать скрутки и потом можно открывать верхний слой, у нас так слесаря делают, пользуйся

[@ВадимФурманчук-ц7в]

Ти если что обращайся мы подскажем. Чтобы шлифовать внутренние узлы на вилке - возьми круглую ровную деревяшку наклей на нее наждачьку, вставляеш в дрель и в 10 раз быстрее напильника снимаешь сварочные швы . Акум можна засунуть под сидуху а розвесовку викидной ножкой добрать или всякими подножками выхлопными трубами и т.д. Вообще проект крутой но я бы заднее колесо сделал широкое как минимум с мащини. Заднее крыло пропустить нире как переднее сделать плавное и обрезать не стоит потому что потом спина и ляшки будут мокрые после дождя . Или пластиком потом нужно будет решать проблемы . А так круто , а в восторге. Смотрим дальше.

[@MereanaM-]

2:30 пятно контакта находится ровно на оси поворота, эффекта от кастора получается вообще нет? выравнивается ли руль на ходу?

[@wados2156]

Долгожданное видео,так приятно посмотреть, однозначно красавчик

[@ИванИванов-з9п4ю]

Смотрится он конечно очень круто, молодец .... Сколько труда

[@СлаваКуба]

Как же я ждал этот видос! Респект Ярик!

[@АнатолийЕрмаков-ъ7х]

Ну ты вообще красавчик,вот каких людей надо в инженерию продвигать.огонь получилось!!!

[@HAMMERperviy]

Начал делать норм, а потом начался трэш с проточкой тормозной ручки, руля, переваркой амора. Там же резинка, она сгорела скорее всего нахрен

[@феликслев-ы1с]

он его макал в воду каждые 10 секунд сварки...

[@creativ8278]

@@феликслев-ы1с замена амора только со сваркой

[@vitalibazilevschi3595]

Красиво получается!!!хвала и уважение!!!так продолжать ❤❤❤

[@markkrasnopolski7111]

1:02 ! Расскажи про минимальные доработки этого двигателя для увеличения мощности до 150 лошадиных сил .

[@greenhat7742]

Поставить турбину побольше и мозги перешить.

[@йцуфыв-о4ф]

наверное в курсе, но есть электронапильник, для внутрянки вилки бы самое то. типа шлифмашинки, но лента открытая и вынесена.

[@ИванЛебедев-х9б]

Я хотел бы узнать, почему вы используете провод 50 кв. мм для стартера при токе 200 А, а для генератора 60 А - провод 5 кв. мм? При этом стартер работает 2 секунды а генератор часами)

[@SerbKoreshOblomova]

Огонь 🔥 Переделай только крепление переднего крыла. Портит весь вид вилки.

[@pystambi438]

Классный проект, выглядит пушечно! Очень хочется посмотреть итог. Массивный, тяговитый, силовой... словом вариант названия - MotoGo Bizon 1.4TDI

[@Vladimir_man]

А вообще хотел сказать, что этот парень очень талантлив, трудолюбив и смел в своих фантазиях и целях.

[@Савелий-ь8п]

Всё круто!!! Но. Пожалуйста потренируйся настраивать полуавтомат.

[@voodoo3265]

Если честно вот это все подпиливания маятника, руля, бак этот мизерный, колесо не по центру мотоцикла, перья не проваренные(я не сварщик, но вроде бы нужно фаску снимать прежде чем так варить) все это как то кустарно очень смотрится, не надёжно

[@ВладимирАНГУДОВИЧ]

Вот именно этот комментарий отображает моё мнение. Как всё проварено, кровь из глаз. Я бы такие конструкторские решения низа что не поставил бы на учёт. Я целиковые рули в барана загибал, а этот тип пилит. Это всё в рубрику вредные советы.

[@АлександрОльховский-ы5я]

1см*2 сварного шва способен выдержать 1т веса,1см*2 шкала-5кг,вот и делай вывод,выдержит эта вилка или нет….. К слову о конструкции вилки,посмотри внимательно на заводскую вилку,найди в ней самые слабые места(крепление колеса и траверсы)сравни их с этим самоделом и сделай правильный вывод!!!

[@Kap_ton]

На разрыв держит, а когда его скручивает изгибает, а усталость, сварочные работы целая наука. Как бы,на скорости прилетит снаряд такой, запретить такие самоделки узаконивать. Лохотрон та игра, и помощники те с телеграмма оффера, запретить её.

[@АлексЛевин-к4д]

Колесо не влазит - подпилим маятник! Я поражаюсь,человек как будто под гипнозом -варганит такую хрень с таким упорством.

[@greenhat7742]

@@Kap_ton / запретить такие самоделки узаконивать / - Я бы запретил нести херню типа "изгибает усталость снаряд на скорости лохотрон".

[@Ilyas116s]

Интересный проект получился) Но мне как байкеру, было бы стремно иметь 150лошадей на такой короткой базе, даже на турбо хаябусах всегда удлиняют задний маятник, чтобы не улететь со старта. Так и больше устойчивости будет на дороге, и гармонично смотреться начнет с таким массивным двигателем. Удлиненный маятник повзолит воткнуть амортизатор под седло, по центру, что поможет немного сцентровать вес. (Как понял как раз на правую сторону его клонит) И визуально назад лучше колесо пошире поставить, с таким большим двигателем, покрышка выглядит слишком узкой😅

[@Ilyas116s]

Ещё мне очень страшно за подшипники в рулевой. Им и так худо, а с такими массивными перьями им очень быстро настанет конец. Эту часть рамы как минимум укрепить, а лучше подумать над другой конструкцией крепления перьев

[@Tulsky_Tokarev]

Как будто есть вопросы по сварке вилки, точнее по полному снятию усиления шва при сварке без разделки кромок.

[@MotoGOBelarus]

все усиления и ребра жесткости сделаны внутри, снаружи это уже только эстетическая часть

[@Tulsky_Tokarev]

@@MotoGOBelarus без претензий, но почему не Tig сваркой и катет шва был бы меньше и как следствие трудозатраты ниже, стоимость только выше?

[@ростиславПавловский-у8р]

кран топлива поставь от гбо 2 . тот который перекрывает бенз. кран будет открыватся при включении зажигания.

[@etapsiboookrsk24]

26:26 - Кстати такое ощущение, что амортизатор в верхней части завален к центру причём завален на полтора-два сантиметра. Если его сделать ровно или просто перенести крепление наружу, то ничего задевать не должно. 🤔

[@похуйпляшем-й1н]

можно сделать аля седушку раскладушку она же хвост. чтобы складывалась в основную и хвост был минимальный, а если надо разложил и посадил нажопницу. но подумать надо, чтобы было прочно, вариант рабочий, видел подобное, достаточно интересное и эффективное решение

[@АндрейЧипиляга]

Да это не мотоцикл это просто монстр какой то.браво.

[@fanat_old_dat]

46:00 я бы на твоём месте придумал электрокран\клапан для топлива, чтобы он открывался, когда включается зажигание. Так будет максимально современно. С генератором кажется мотор работает максимально ровно! Название: TDыж)

[@say38nsk40]

30:37 наварил швы без разделки, поверх материала. Провара в глубину почти нет, судя по виду швов. А после сточил всю сварку, тем самым ослабив все сварные соединения.

[@germanfrolov4612]

Привет и Эстонии! База выглядит бомбезно!!! По поводу заднего колеса: Не думал сместить маятник сильно в сторону и установить широкое 20-22ое (к примеру) на литье колесо на низком профиле, закрепленное с 1й стороны? А то получается большой мотор, с торчащими по бокам агрегатами, большой мощьный бак и передняя вилка. А заднее колесо "у девятиклассника с мопеда скрученное" на фоне всех остольных агрегатов.

[@АндрейТупеко-о7ю]

Как не почитаешь коменты так все кругом специалисты, а на самом деле... Автор молодчага, респект и уважуха.

[@madeinussr7000]

Плуг с защитой картера будешь ставить? неплохо смотрелся бы

[@usov_serega]

Мотик по технике почти готов. Нормально он резину жгет, даже с буксующим сцеплением. Заднее колесо конечно прям совсем в миллиметрах от аморта и маятника. А то что мотик кренится вправо, может попробовать слева в раму прям залить свинца.

[@ironproject1122]

Я смотрю, и понимаю что это просто контент😂 Каждая деталь сделана по типу И ТАК СОЙДЁТ. Ну не забывай, ото и так и поедет. 😂

[@sergejv6402]

Вид конечно огонь особенно передняя вилка. Но мотор как по мне не очень, 3 цилиндра + балансирный вал и 1.4 а достаточно здоровый . Не знаю как у вас там с движками и может выбор не великий я бы от смарта попробовал бы 0.8 с турбиной

[@valeriymaznev158]

Мега респект за упорство! Бездонная пропасть работы, и ты не сдаешься. Уважуха!

[@Lada_VFTS]

MotoGO DieselPower Думаю, хорошее название Респект за такой серьзный проект, на уровне крутых западных блогеров-кастомайзеров Так держать 👍💪

[@sergeyyegres2040]

Просто не реальное терпение, умение и сила воли👍 Удачи

[@TPEHToff]

50:49 пишу как электрик, используй термоусадку в местах клеммников силового кабеля, чтоб заизолировать переходящие места

[@ililok3656]

Глубоко залез 👍 мечта для меня и думаю многих,жаль только,что возможности не позволяют тысячам мужиков в гараже

[@Александр-э5р6г]

я начал смотреть помоему с зазоцикла.многое изменилось в лучшую сторону.много инструмента нового продолжай конспруировать😅

[@ragnarok1064]

Мужик, ты крут! Только доведи до конца, как и задумал! Будет супер! )

[@Mechanic_36]

Супер работа. Красавчик. Беларусь привет🤝

[@СергейДорошкевич-р3ж]

Таких энтузиастов должно быть больше, возможно и регламент приёмки должен быть отдельным со своими условиями дольнейшей эксплуатации. У людей которые хотят "творить" и развиваться должен быть стимул, Практические все мировые производители начинали разработки с гаражей,

[@Точкалогистики]

Титаническая робота проведена , уважуха - что еще сказать тут . Доделывай , ты капец какой энергичный парень

[@kids_car_custom_studio]

Тоже есть мысль зделать подобное . В гараже пылиться двигатель b5252s от Вольво

[@Just_Ride_Channel]

Несколько замечаний, если позволишь: 1 - зачем тебе краник? Ты где его на современном дизеле видел? Это рудимент карбюраторного прошлого. 2. Раз уж делаешь краник, надо было брать что-то от японского карбюраторного с "резервом" и вваривать два выходных штуцера, на разной высоте топливного бака. Это позволит сделать резервный объем бака. Зачем? Датчика уровня топлива у тебя нет. Бак сложной формы, с сильным отвесом назад и вниз. Открыть крышку и глянуть сколько топлива осталось, получится только пока у тебя есть полбака топлива. Дальше - только палочку совать. У меня был Yamaha Virago 250, там был такой краник, который устанавливался не в бак, а на шлангах. Если копии на али. Обрати внимание. На обратку вообще не ставь кран. Он там нафиг не нужен. 3. Есть узкие ручные гриндеры, для работе в труднодоступных местах. Заменил бы тебе напильник для работы с вилкой. Но это уже на будущее. Удачи в завершении проекта. Надеюсь, мои советы тебе помогут.

[@максимахмеров-к5з]

Привет,БеДизель! Белорусский дизель байк😊

[@dersammler9733]

Мое уважение и почтение автору данного проекта!

[@Дмитрий-я6в6ы]

Уважение! Потрясающая работа!

[@barman_kot]

Резина 160мм на заднем колесе у пауэркрузера - как символ устойчивости на дороге... У меня на чесотке с 59 пони такая стояла

[@Prislav]

На углошлифовальную машинку можно поставить китайскую приблуду и будет электронапильник. Рекомендую, т.к. удобней и быстрей им работать а не ручным

[@bearpolar2542]

Класс, посмотрел на одном дыхании. Шутливое название напрашивается, можно поиграть словами- Хакнул Девидсона.

[@DobroMoto]

Ты ещё и Жендоса смотришь, интересненько🤔 на него смотрю иногда думаю нет ли у меня брата, такой же интересный и замечательный человек! Пока в душу никто не лезет😂

[@дмитрийнестеров-й6з]

Выхлоп бы поменять ))) а так все красиво 😍

[@mototuring7182]

Контент интересный, но в плане слесарки "хочется надавать советов"... Сварка стрёмная, что наварил, то счистил болгаркой, дай бог миллиметр шва остался... Обычно делают фаску под более надёжный провар деталей... Заклёпки в хвосте под потайную шляпку, без зенковки поставил ... Фум лента ... Герметик есть резьбовой ...А лучше медные шайбы, чтобы не текло для топливной системы. В общем задумка хороша, но дьявол кроется в мелочах

[@davkul]

Ну, вроде как пока ничего не развалилось, значит такая обработка шву не вредит и всё держится!

[@mototuring7182]

@@davkul Дай бог чтоб держалось, но есть такой термин как усталость материалов, это может быть плохой сварной шов, на своём опыте знаю ... Не сразу проявляется

[@ЛизаИзмайлова-м3л]

Alligator думаю хорошее название, желаю удачи, я девушка но смотрю проект с большим удовольствием ❤

[@АлександрПоляков-ы6х]

КРАСАВЧИК, ДАВАЙ СЛЕДУЮЩИЙ ПРОЕК КВАДРОЦИКЛ, БУДЕТ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО МНОГИМ👍

[@КонстантинКурлаев-р2р]

Молодец! Мне кажется на зад надо ставить широкое колесо!

[@3...880]

Дружище, ты красавчик! Просто молодец. Я завидую тебе белой завистью что у тебя есть время и средства заниматься любимым делом. Но, со сваркой что то нужно делать. Эт не годиться так полуавтоматом варить!)))) Это же страшный сон сварщика!)) Ну и нужно прикупить Tig аппарат. Короче со сваркой нужно решать!)))

[@panamadreams1]

28:31 Сдается мне этого зазора тоже недостаточно, т.к. под нагрузкой пружина и само колесо немного будут расширяться...

[@Льоша5410]

Щоб компенсувати вагу і викинути акумулятор, зроби вихлопну з ліва і уже грайся вагою вихлопної труби

[@ВоронВорон-с6м]

Это какую туда трубу надо?

[@Паскудник6640]

Чудо свершилось и то только с покупкой новой болгарки😂😂😂) Мастер наконец то пилит отрезным диском, надев на болгарку защитный кожух...

[@sprutsprut9065]

Притакой массе легко движется ,и хищный на вид предлагаю наректи Black Eagle (Черный Орел)-приятного полета!

[@heresdeorum1453]

ога ... Gray Shadow Black Eagle DarkWood Space более полное название. и модель 120320241950/2 что б никто не догадался

[@sandorisengard757]

Марка: ZDAROVA. Модель: BANDITI.

[@Железный_Капут]

Марка ZDAROVA, а модель ZAEBAL Чтопы в стс так и написали ZDAROVA ZAEBAL

[@sandorisengard757]

@@Железный_Капут да, твой вариант круче. Мой слишком бородатый.

[@TheExposed11]

Дааа, при работе с вилкой электронапильник не помешал бы. А проект шикарный получается👍.

[@похуйпляшем-й1н]

на долю секуды мне даже показалось, что человечество еще не додумалось до электронапильника, но затем я тряхнул головой со словами: - "да ну нахер, бред какой то" и зашел, чтобы написать коммент про электронапильник

[@shakur_vp]

Можно развесвку сделать в трубы рамы с левой староны засыпать песка или еще чего.

[@Mikesteed.]

Эпоксидка вещь , так же делал когда кастомил стид под боббер

[@Евгений-ь8в5м]

Можно сделать анатомическое сидение, где из двух линий бака будет сходится в одну посредине сиденья, а затем расходиться к хвосту

[@АлексейДимитрюк]

Залей свинцом пустостенные элементы слева а справа надуй гелием для баланса

[@professorsid9841]

Все супер! Мотик с нуля лучше получается чем переделки

[@wolon]

Двигатель вроде ровненько прям так работает, у меня на опеле 3х котловый z10xep не так равно работает на холостом и звучит по дизельному из-за гидрокомпенсаторов, хотя бенз)

[@Igor.Chumak]

Хвост не обрезай, херня будет! А так всё очень даже классно получилось 👍👍👍👌🙂

[@dopenor]

Аккум можно заменить на литий железо фосфат или титанат, он легче в разы. Да и компоновку с элементами почти любую собрать можно.

[@albjes9766]

Красавчик. я начал тебя смотреть с двух движков Урала, но ты все переплюнул. Удачи тебе, жду с нетерпением

[@PANORAMA.35]

Вилка передняя конечно очень мотоцикл утяжеляет и визуально и технически. По мне бы, что то лучше пошло бы из классики. А эта вилка напоминает 20-30 года прошлого века. Краники эти... Зачем вообще они нужны??? И как то немного надо мотоцикл приподнять, слишком низко расположен картер. Не в обиду как говорится сказано, но проект очень сырой, много недочётов и соответственно просчётов. Задумка очень хорошая, но со стилем Ярик надо явно подумать!!!

[@РоманЗборчий-и4т]

По поводу названия Dias TD141-i

[@Edward31547]

Выпуск топ.❤ Мотоцикл чутка похож дорожный, классически. В голове тока. ДТ КастомРейс.1400 😂😂😂

[@АлексейЯнкин-т5й]

Нее он похож на мот из игры Days Gone

[@Edward31547]

@SLiVCHiKi.RU_na_saiiteee хахахахаха, вонючие духи! В твою Мазду не интересует.смотри имя найдёшь.

[@Edward31547]

@@АлексейЯнкин-т5й не играл, надо заценить.

[@nabis2068]

Ярик, классный и титанический труд, огромное спасибо, рад всего смотреть!) P.S. напильником обработать вилку надо было прекрасному человеку с канала www.youtube.com/@motometalmind отдать, он это любит))))))))

[@WILDDRIVE2021]

Ну ооочень красивый мотоцикл!

[@Selanin62]

Что бы проверить герметичность сварных швов, наливают дизеля в бак, а швы снаружи мелом обрабатывают. Если где то течет или потеет, то будет видно жёлтые пятна.

[@crazywizard1835]

28:26 мне кажется, проще было бы уши крепления передвинуть

[@похуйпляшем-й1н]

можно было горловину то внахлест варить. вырезать ее больше по диаметру, засверлить в двух, четырех местах этот нахлест и точечно прихватить к баку, а затем покругу обварить и зачистить, было бы как родное после шпаклевки.

[@redhair256]

Спасибо за новое видео! Автор, конечно, человек-героин, но камасутра с напильником была бы совсем не обязательна. Есть ленточные насадки на болгарку, как раз для таких случаев...

[@РухаБудзиев]

Назови его ФРАНКЕНШТЕЙН. так как все из чего собрал разных фирм🙂💪☝️Возрождение Франкенштейна😂 а так мотик крутой однозначно. И давай его на прошифку на 150 лошадок будет веселей😂

[@iglori2768]

Делай переходную плиту под коробку, наклоняй движок влево, это единственный способ выровнить центр масс по оси мотоцикла без лютого колхоза!

[@Skich-f7e]

Ну ты молодец, настоящий творец! 💪👍🤝

[@Дмитрий777-р2я]

Привет! Мот получается очень интересный но на мой взгляд задняя часть какая-то пустовата!!! Смотрю канал ещё с зазоцикла, очень интересно. Название для мото "виндизель"😊

[@r200print3]

Углекислоткой варите без отрыва, а не прихватками, и швы лучше и пилить меньше.

[@olegn.8948]

Ярослав, молодец! Проект очень нравится, тем более он всё больше преображается в лучшую сторону. Но мне кажется, что место установки заднего аморта нужно менять на центральное, думай с конструкцией, то что сейчас есть, это временное решение, не сможет он нормально работать в миллиметровых зазорах и со смещением, быстро выйдет из строя. И колесо заднее нужно выводить ровно по центру продольной оси мота, а выискивать миллиметры за счет выборки металла маятника считаю надругательством над данным в целом грамотным проектом!