4기통 쿼터는 그냥 감성임니다...cb400 revo 지금도 만들고 잇고 직수입으로 들어오는데 엔진 필링 사운드말고는 그닥....무겁고 소리 지르는거 만큼 안나가고...미들급을 넘보는 시세라 가성비도 없고...
@vkflrnfu4 жыл бұрын
cb400은 아직 나옵니다 일본에만...
@doctor03194 жыл бұрын
쿼터에서 성능만 놓고 본다면 RC390이 제일 나은거 같은데....단기통이라는 점과 야마하의 미친 가격 책정으로 현실적으로 하나 탄다면 03이나 알3,,,
@bin_aaa4 жыл бұрын
알씨는 제가 안타봤지만은 타시는분들이 고질적으로 시동꺼짐 호소를 많이 하시더라구용
@doctor03194 жыл бұрын
@@bin_aaa RC가 고급유 먹여야 좀 건강한거 같드라구여...
@dderrrrrr4 жыл бұрын
rc390은 외형은 완전 별로고 레이싱카울로 바꿔야 그나마 이쁘죠 국내 300클래스에서 r3 닌4 두대가 포디움 장악하고 있으니 성능도 딱히..
@taehyungkim18562 жыл бұрын
우리나라 쿼터급 시장이 팽창할 수 밖에 없는 이유: 출퇴근 좋고 가끔 시외 나가기도 좋고 너무 크지않아 부담도 안되며 중고로 사면 가격대도 오백 안쪽으로 갈수있음
@CometKim_4 жыл бұрын
이렇게 하이퀄리티 영상을 바이크 유튜브에서 보는 날이 오네요 .. 국내 바이크 유튜브 중 퀄리티면에서는 가히 최고라 할 수 있겠습니다 앞으로 왕성한 활동 기대할게요
@신은서-m9z4 жыл бұрын
g301r이 없어서 아쉽네요 ㅠ
@producer.p50674 жыл бұрын
-카레-
@qwopas1234 жыл бұрын
g310r이 없다니;
@승헌-w4n3 жыл бұрын
진동 겁나 심함
@디욱3 жыл бұрын
없을법하죠
@ryon81094 жыл бұрын
혹시 엔트리바이크도 다뤄주실수 있을까요...?
@바도-h4h2 жыл бұрын
몇 달간 고민고민하다가 MT03으로 가져왔네요..ㅎㅎ 충분히 연습하다가 날씨 따듯해질 때쯤 열심히 돌아다녀야지용ㅎㅎㅎㅎ
@tekkyun44 жыл бұрын
일단 큰거 좋아하는사람은 닌자400 추천합니다. 쿼터급중 유일하게 150사이즈의 타이어가 사용되기도 했고 미들급 사이즈를 자랑하는 페어링 카울도 최대 장점중 하나입니다
@김대호-t3j4 жыл бұрын
듀크도 150이라 유일은 아닌듯 합니다.. 비록 비공식적으로 140 끼는 분들도 계시지만
@bikenono4 жыл бұрын
TNT300은 순정으로 160들어가는데요...?
@금짱-e9h4 жыл бұрын
듀크125도 150 들어감 ;;
@SHINER_2 жыл бұрын
cbr500r...
@라팡샷2 жыл бұрын
Cb300r도 리어150입니다
@TV-bb1gz4 жыл бұрын
그런데 여기서 함정은... 국산 바이크는 없다는 것... 국가가 망쳐놓은 바이크 산업...
@_yoo38754 жыл бұрын
베넬리는 댓글에서조차 언급이 없다니...
@윤스타-q7l3 жыл бұрын
베넬리는 좀..ㅠㅠ
@zahardnxb75373 жыл бұрын
g310 gs 때문에 봤는데 끝까지 안나오는거였군
@thegame34672 жыл бұрын
쿼터급에서 적당한 성능에 유지비와 연비까지 잡은건 아무래도 혼다의 CB300r 같네요
@apjsjyh4 жыл бұрын
rc390 오너입니다. 프로모션으로 신차 출고시엔 r3와 가격경쟁은 충분하다고 봅니다. 부품수급이 조금 느려서 그렇지만... 부품값은 생각보다 저렴합니다. 공식정비업체가 터무니 없이 적은것도 단점이긴합니다. 재미만 생각하면 가장 압도적으로 우위에 있다고 봐도 무방합니다
@jypark26594 жыл бұрын
Rc390탐나서 돈모으는 대학생인데.. 이 글 보니 더욱 땡기네요 ㅠ
@tv_asanrider47504 жыл бұрын
저두 바이크 좋아하는 유튜버지만 쿼터급 대표하는건 R3 닌자400 아닐가 싶어영
@좋아하시는분은좋아하4 жыл бұрын
아라TV_ Asan Rider ㅇㅈ~
@은모으기4 жыл бұрын
ㅇㅈ 인데 듀크390 껴야죠
@tv_asanrider47504 жыл бұрын
@@은모으기 그걸 깜박했네용
@정씨-h8e3 жыл бұрын
125cc급에서 네이키드중 대빵 혹시 알려주실수있으신가용??
@surflo_official3 жыл бұрын
가격으로도 대빵이지만 입문용 메뉴얼로는 츄125가 125 네이키드 대빵이라고 생각됩니다.
@mandakko24704 жыл бұрын
잘 봤습니다!
@pyoryugi58974 жыл бұрын
영상 정말 잘봤습니다. 나중에 아퀼라300, 미라쥬250DR, 임페리알레400 비교 영상도 부탁드립니다.
@doctor03194 жыл бұрын
중국산 바이크 타시려구요....??
@pyoryugi58974 жыл бұрын
@@doctor0319 다...별로인가요???아퀼라300 생각 중이라서요.
@doctor03194 жыл бұрын
@@pyoryugi5897 아퀼라만 그나마 낫다고 생각하지만 바이크 자체가 좋다고 생각하지는 않아서요...클래식 바이크를 타고 싶어 하시는거 같은데 쿼터급에 탈만한 클래식 바이크 메이커가 없다고 봄니다...ㅎㅎ굳이 꼭 굳이 클래식을 탄다면 그나마 이제 좀 탈만하다고 하는 로얄엔필드 정도...클래식 바이크면서 미들 쿼터로는 도저히 탈만한 차가 없는거 같애서 저는 천천히 배기량 올리고 잇습니다,,,ㅋㅋw800이나 R나인티 목표인데...
@pyoryugi58974 жыл бұрын
@@doctor0319 죄송하지만 질문 좀 더 해도 될까요? 제가 2종 소형 취득 후 기변을 하고 싶은데 현재 거지라이더라 타고 있는 슈퍼커브 판매 하더라도 살 수 있는게 없어서 그나만 빠르게 250cc 이상 저렴한 탈 수 있는 바이크를 찾다가 위에 바이크들을 발견 했습니다. 여기서 질문의 핵심은 시간이 좀 더 걸리더라도 R3나 아님 미들급 SV650을 가는게 좋을까요?... 근데 제가 그때까지 기다리기가 힘들어 위에 언급한 저렴한 바이크를 타려는데 추천해주실만한 바이크 있을까요??
@doctor03194 жыл бұрын
서울표류기 저랑 비슷한 사정이신거 같네요ㅋㅋ 영상에 언급된 차량들 다 가성비 끝내주는 차량들임니다 저는 R차 싫어해서 msx로 입문한 다음에 공삼이로 넘어갓는데 처음 바이크 타는거여서 연습용으로 산다는 느낌으로 중고 시세도 저렴하고 고치기 쉽고 빨리 팔라치울수 잇는 차 위주로 골랏엇어요 본인이 미들로 한번에 갈만큼 피지컬이 되신다변 sv로 가셔도 되고 그게 아니라면 천천히 차급 올리는게 맞다고 봄니다 저는 천천히 차급 올렷구요...
@superluck7724 жыл бұрын
뒷바퀴로 스탠딩 하기 좋은 바이크는 어떤건가요? 도전해 보고 싶습니다.
@DPO.4 жыл бұрын
잘보고 갑니다~^^
@TVRamThreeTV4 жыл бұрын
R3 오너 입니다. 정말 추천드려요~~좋은 영상 감사드립니다! 자주 놀러오겠습니다!
@Ccnejuid824vfd3 жыл бұрын
오오오~ 람쓰리님이닷!
@raymondmoto9tv4 жыл бұрын
혹시 더모토 잡지 정기구독은 어떻게 해야하나요?
@나의일상-i8w4 жыл бұрын
근대요 260씨씨 이상 절반은 중고센터에 있다는것 ..
@변희준-m3h4 жыл бұрын
상황에 따라 바이크들이 다르겠지만 혹시 저중에 입문용으로 제일 괜찮은모델 추천해주실수 있나요?
@motoissue4 жыл бұрын
이미 시중의 쿼터급 모델 중에서 선별한 7종의 모델들입니다. 물론 모두 입문용으로도 적당합니다. 감사합니다.
@변희준-m3h4 жыл бұрын
모토이슈 어쩐지 다 이쁘더라니..
@강매력-m8l4 жыл бұрын
자세잡고 타는 R차는 - 닌자400, 야마하r3 편안하게 타는 네이키드는 - 듀크390, mt03 이 중 네이키드 타실꺼면 듀크390. 추천드립니다. 빅사이즈단기통이 주는 빠따감과 150kg밖에안나가는 가벼운차체 때문에 영상에도 나오지만 어마어마한 펀 라이딩입니다.
@doctor03194 жыл бұрын
mt03고르세요...스쳐지나가기 딱 좋은 차임니다...ㅋㅋㅋ구하기도 쉽고 팔아치우기도 쉽고
@gostnflable4 жыл бұрын
스바르트필렌 250 타고 싶네요. 언제 나올지 기약도 없지만
@jooyeonlee29033 жыл бұрын
이제 출시 했네요 ^^
@vangunjoojingegooe17954 жыл бұрын
허스크바나 스바르트필렌401도 괜찮습니다 ㅎㅎ 재밌는 바이크에요~
@green73543 жыл бұрын
베넬리에서 나온 레온치노250은 어떤가요? 중국에서 제조한다는데 괜찮나요?
@motoissue3 жыл бұрын
해당 모델을 시승하거나 국내 수입원을 통한 공식 정보가 전달된 바가 없어 바이크에 대해서 말씀드리기 어려울 것 같습니다. 다만 베넬리 브랜드에 대해선 저희가 최근에 '여기이슈' 콘텐츠에서 다룬 적 있으니 시청하시면 도움이 될 것 같습니다.
@highmusi9334 жыл бұрын
초심자 미들급도 해주세요 찡긋!
@기와기-w3y3 жыл бұрын
미들급은 언제요?
@dungs05784 жыл бұрын
스펙설명중 트윈엔진은 뭐에요? 터보가 두개 달린 트윈터보처럼 엔진이 두개달린건가요? 4스트로크 V4엔진이 장착된 바이크들도 싱글엔진인데ㅎㄷㄷ
MT-03은 병렬 2기통, G 310 R은 단기통 엔진이라는 것이 가장 큰 차이일 것 같네요.
@김호영-s5h Жыл бұрын
G310R의 장점은 BMW마크 입니다
@bin_aaa4 жыл бұрын
간지는 듀큽니다 행님
@JaeMyung_THE_RIPPER3 жыл бұрын
허스키 스바르트필렌
@강민규-e6w3 жыл бұрын
초보가 참고 하게 좋은영상이네
@정용주-b3b4 жыл бұрын
9:23 - V strom 250 배기량이 248cc 아닌가요??
@motoissue4 жыл бұрын
정용주 스즈키 V스트롬 250은 배기량 248cc가 맞습니다. 감사합니다.
@ox_xlll4 жыл бұрын
Rc390 은 계기반만 듀크처럼 바뀐다면 그야말로 좋아보입니다만.
@김지훈-z9i6s4 жыл бұрын
미들급도 해주세요!!
@돼지복-o3p4 жыл бұрын
BMW 쿼터 g310 라인은 없나요 정보 궁금하네여 ㅎㅎ
@빈번하게구내염4 жыл бұрын
G310 좋죠 단기통 특유의 폭발적인 힘과 bmw라는 메리트가 있기 때문인데요 허나 빠따감은 기대에 미치지 못했고, 단기통이기에 후반가속이 좋지 않습니다 브레이크도 조금 밀리는 감이 있습니다 그리고 여러모로 싸게만들자는 느낌이 많이 나고,,그래서 계기판 시인성도 그닥.. 잔고장도 많습니다.
@돼지복-o3p4 жыл бұрын
@@빈번하게구내염 g310gs로 모캠하시는분 영상보고 정보가 궁금하여 문의드렸는데 자세한 답변 감사합니다
@프리맨-w2j4 жыл бұрын
돼지복 3년 가까이 g310gs를 운영해 본 경험으로는 나름 재밌는 바이크입니다. 모캠 다니기 편하고, 냉간시동불량등의 이슈만 제외한다면, 괜찮았습니다. 참, 저처럼 다리가 짧으신 분들은 스탠드가 너무 서 있어서 불편합니다. 이런 점 빼면 재밌게 잘 타고 다녔습니다.
@tekkyun44 жыл бұрын
GS는 나쁘지 않은 평을 받았긴한데 310모델 자체가 딱히 좋진 않습니다.
@프리맨-w2j4 жыл бұрын
@@tekkyun4아무래도 타사모델과의 비교시 더욱더 가성비에서 떨어지긴 합니다. ㅠㅠ 아마 까놓고 말해서, 브랜드빨..... 이 강점일... 겁니다. ㅎㅎ
@진욱이땅딸보4 жыл бұрын
mt03 출력 진짜 맘에듭니다. 힘이 확실히 쌥니다
@Tlqkf-zz3 жыл бұрын
연비가 미들이잖소
@dorayodora2 жыл бұрын
@@Tlqkf-zz 연비안좋나요?
@조창팔2 жыл бұрын
@@dorayodora 네 힘쎈만큼 기름잘먹죠.
@electronyoon3 жыл бұрын
음악이 뭔가요.. 너무 궁금해요...
@wessi36223 жыл бұрын
알려드릴게요
@kjblueskyjp4 жыл бұрын
한국은 바이크가 고속도로에 집입할수 없기에 쿼터급 바이크면 충분할것 입니다. 요즘 쿼터급 메뉴얼 바이크들도 최대 속력이 시속 160킬로에 달 하기에 평균 크루징 속도 시속 120킬로로 달리는 것에는 아무런 무리가 없습니다
@HappyBaby01184 жыл бұрын
쿼터최고배기량은 혼다 cbr500r 아닌가요
@surflo_official3 жыл бұрын
CBR500R은 최고속이나 여러모로 부족한점은 있지만 배기량으로 구분하는 쿼터 미들 리터를 구분하는것을 기준으로 하면 미들에 들어가는게 맞다고 봅니다 굳이 디테일하게 본다면 엔트리미들급정도...?
@우리엄마-r3b4 жыл бұрын
cbr500r 은 쿼터가 아닌가용??
@tekkyun44 жыл бұрын
미들급이긴한데 최고속도 180정도이고 해서 여러모로 닌자400이랑 많이 비교당해서 쿼터급이라는 별명도 있긴합니다.
@ryuryu3542 жыл бұрын
각 모델별 유지비도 같이 소개해 줬으면 좋았겠네요. 사용연료도 같이요. 일반유, 고급유 같은.
@야곱-n9q3 жыл бұрын
나이쓰.굿
@vtwinis4 жыл бұрын
좋은 영상 잘보고 갑니다. 발음이 쬐끔만 더 정확하시면 좋겠어요. ㅎ
@SHINER_2 жыл бұрын
cbr500r은 어디간거양 ㅠ
@T.E.Lawrence4 жыл бұрын
R3가 짱인듯...대장일듯 디자인 좋고 포지션 좋고 (장거리는 좀 피곤할듯) 가성비 좋고...
@dorayodora2 жыл бұрын
장거리는 왜 힘드나요
@김종혁-t8m4 жыл бұрын
쿼터급이 뭐에요?
@장원규-g8z4 жыл бұрын
엔진 cc 크기 말하는거에요 쿼터니까 250cc 급이라고 보시면됩니다
@kjblueskyjp4 жыл бұрын
quarter라는 영어가 1/4이라는 뜻 입니다. 즉 쿼터급 이상의 바이크는 1천씨씨의 1/4=250씨씨 이상의 바이크를 말 합니다
@Dopamine_addict94 жыл бұрын
역시 쿼터는 YZF-R3
@bantablack-f7u4 жыл бұрын
아무래도 쿼터에서는 야마하가 싸잡아먹고있는거아닌지모르겠네요 R3는 낮은포지션으로 공격적인자세와 노멀자세가 둘다 가능하다는거 그리고 일단 디자인이 상당히 이쁜게 매력적임..그러나 장기 투어시 피로감이 좀더 심하게옵니다 네이키드 공삼같은경우는 초보들도 매우 안정적인 포지션 F포지션이고 엉덩이를뒤로빼고 조금의 R포지션의 감성을 가지고갈순있습니다. 디자인은 호불호가 좀있는편인것같습니다. 공삼을 타고있지만 외형 특히나 알삼이 옆에 세워두면 약간 쭈굴이되는건 팩트입니다..ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
@hyeon86082 жыл бұрын
BMW 포함해서 KTM 까지 왜 유럽 바이크들은 엔진에서 잡소리가 날까요. 스천알알 듀크390 rc390 어드벤처390 전부 신차급이거나 신차인것들도 엔진에서 떼그락떼그락 잡소리 겁나 나는데 왜 유독 유럽차들만 그런지 아는 분 계신가요?
@apple0104 жыл бұрын
Ktm 잼나긋네
@산낚시 Жыл бұрын
지금은 거의 800 인 r3
@furyful2 жыл бұрын
허스크바나 필렌 401 은 왜 없냐
@Pickangel2 жыл бұрын
아.. 알서리.. 엠티공삼.. 쿼터는 비추 ㅜㅜ 입문은 무조건 미들부터 ...
@Yongsubosal1464 жыл бұрын
존재감은 ktm
@ChoFamilyWillBecomeKing4 жыл бұрын
충성!
@JaeMyung_THE_RIPPER3 жыл бұрын
김태민을 아예안타본사람ㄴ있아도 한번탄놈은 없다
@motocamping10694 жыл бұрын
그냥 제말믿고 r3사세요 -김대장 배상-
@gotohell43734 жыл бұрын
환불
@codns614 жыл бұрын
가와사키는 부품수급때문에 ..
@intotheroom4 жыл бұрын
cbr500r도없네요ㅜㅜ
@은모으기4 жыл бұрын
500r 이건 미들급이죠
@sumtingwong54516 ай бұрын
한국인들 허세가 얼마나 쎈지 리터급 가기 위한 입문용이 쿼터란다. 대단들해~ 다들 강남에 아파트 한채에 주식 10억에 100억 상가건물들은 다 가지고 있겠지? 영문 채널에서 이딴 식으로 말하는 것 한번도 들어 본적 없다. 한국인만 그래!
@좋아하시는분은좋아하3 жыл бұрын
영살 퀄 ㄷ ㄷ
@indi-you3 жыл бұрын
야마하는 안만드는게 없네. 다 제조업으로 다가..
@24one224 жыл бұрын
영상 깔끔하고 좋은데 발음이 조금 아쉽네영....
@이군-s2b4 жыл бұрын
그냥 본인이 타고싶은거타고 만족하면 장땡 머시좋네않좋네 떠들어봐야 소용없음
@하늘수야4 жыл бұрын
아퀼라300이 업네
@duregi314 жыл бұрын
아퀼라 300 추천햇으면 안좋은 댓글달릴듯
@장원규-g8z4 жыл бұрын
그건 중국산이잖아요
@지니092 жыл бұрын
MT03에 한표.....
@sehokim833 жыл бұрын
근데 도대체 어디까지가 미들이고 쿼터인가요? 다 말하는게 다르니 몰르겠어요~
@tmdwo1533 жыл бұрын
다 쿼터에용
@sehokim833 жыл бұрын
@@tmdwo153 500이 넘는 모델도 다 퀴터란 말씀이신건가요?
@tmdwo1533 жыл бұрын
@@sehokim83 아 영상 나온 차량 말씀하신줄알았네요 쿼터는 1/4라는 뜻이라서 1리터 기준 250cc내외를 말하며 요즘은 300cc근처를 말합니다.보통 닌자 400의 399cc까지 쿼터로봐요 미들은 1/2 500cc내외인데 요즘은 600cc내외를 말해용 미들~리터는 좀 어렵네요 중간이 그래도 대충900cc이상은 리터라보시면되용
@기미박-o5p4 жыл бұрын
뉴카빙125 6년째타고있습니다
@poiuu13124 жыл бұрын
500R은 애매해서 빠졌나보네요 쿼들급이라 그런가....ㅋㅋ
@sukisukisuki4242 жыл бұрын
역시 야마하 최고야
@방원재2 жыл бұрын
🎁👍
@고션숙3 жыл бұрын
미누 기자 파이링
@dldeo05872 жыл бұрын
R3랑 MT03은 딱히 단점이랄게 없음 타 차량과 비교했을때 열세인 부분은 있어도 주관적으로 바이크 자체의 수준을 봤을때 디자인, 출력, 핸들링, 연비, 포지션, 중량 등등 다 최소 평균 이상임 여기에 정비인프라가 가장 뛰어나다는 점 그리고 보통 쿼터급을 잠깐 거치고 미들급으로 가는 사람이 많은데 중곯 팔 때 관리만 좀 해주면 잘 팔린다는 점등 잘 팔릴 수 밖에 없는 차임