Aprilia RSV 1000 R, l'ambitieuse italienne ▶︎ Apéro Moto Magazine

[@anthonylaure4693]

Hey les gars un peu d'objectivité. Certes c'est une super moto avec un moteur agreable et beaucoup de charme mais cest tres tres loin d'être parfait. Puisque vous ne parlez pas des defauts, laissez moi le faire car j'ai eu la même : tout d'abord 189 kilos c'est pas du tout ça, en ressenti on dirait plutôt 220 voir 230kg. Les freins sont à l'ouest et c'est tellement camion que les trajectoires sont pas modifiables une fois lancée... je peux même pas compter le nombre de fois où elle démarrait pas... sans déconner je me démerdais tout le temps pour être garé en haut d'une côte! Pourtant elle était tout le temps sur chargeur optimate et batterie très bien entretenu. Une purge... ah ouais rouler italien à l'époque c'était des émotions : juste quand la moto demarrait t'étais content. Une nuit dehors elle démarre pas. Moins de 10 degrés? Tu rentres à pied. Tu l'as pas chargé depuis 3 semaines? Même pas la peine d'essayer. Je me souviens des aprilias days de l'époque... Le matin on aurait dit le championnat de France de bobsleigh. add : Et j'ai pas parlé de la bequille qui met la moto quasiment à la verticale. Quasiment tous ses modèles sont tombés à l'arrêt à cause de cette merde. La mienne avait été renversé par le vent... Le vent quoi! Donc voilà super moto, pour ce budget t'as une super meule pour faire de la route mais je tenais à préciser les défauts puisque moi à l'époque personne m'avait prévenu. Reste à rajouter pour les pistards, que cette machine nécessite des capacités pour l'emmener correctement : du poids au cul , par consequent de l'inertie et un freinage pas terrible. Un moteur avec plus de 10metres kilo, idéal pour faire un triple axel en sortie d'épingle. Une partie cycle très "rail", en gros quand tu rentres dans un virage, t'as intérêt à être certain que ça passe parce que c'est pas fait pour improviser.

[@banal7987]

Toi, c'est sûr, t'es pas actionnaire 🤣

[@stephanehd3336]

Dur mais vrai et drôle

[@Adri2x1L]

Pour avoir eu exactement la même que la vidéo (un r de 2000 et une 2002 en standard). Je suis entièrement d'accord. Un vrai merde pour démarrer. Toujours aléatoire l'Electricité, le moteur est sympa mais loin d'être dingue. Après c'est jolie, c'est un rail quand c'est dans l'angle, de la superbe pièce, le moteur est rugueux mais coupleux, le freinage est très correct aussi. J'ai fini par la dépouille et la fourche À fini sur le café racer 😂.

[@Boriskrasno9412]

Tout à fait d’accord ,c’était pas une réussite. Ton objectivité et l’expérience faisant fois . Rien à redire ,car j’ai les mêmes constats.

[@anthonylaure4693]

Et j'ai pas parlé de la bequille qui met la moto quasiment à la verticale. Quasiment tous ses modèles sont tombés à l'arrêt à cause de cette merde. La mienne avait été renversé par le vent... Le vent quoi! Donc voilà super moto, pour ce budget t'as une super meule pour faire de la route mais je tenais à préciser les défauts puisque moi à l'époque personne m'avait prévenu. Reste à rajouter pour les pistards, que cette machine nécessite des capacités pour l'emmener correctement : du poids au cul , par consequent de l'inertie et un freinage pas terrible. Un moteur avec plus de 10metres kilo, idéal pour faire un triple axel en sortie d'épingle. Une partie cycle très "rail", en gros quand tu rentres dans un virage, t'as intérêt à être certain que ça passe parce que c'est pas fait pour improviser.

[@sbailhach]

Un très bon rapport qualité prix ces Aprilia sur base du moteur V60. Pour la petite histoire : L'ingénieur en chef de chez Rotax qui a conçu ce moteur V60 pour Aprilia a ensuite été débauché par ... KTM pour la conception du fameux LC8 (d'abord 950, puis 990), qui quand on y regarde de près (côtes, couple, puissance) est juste l'aboutissement et l'évolution de ce moteur Rotax ;)

[@kweeliso3601]

Le moteur Buell 1125 c'est Rotax aussi je crois bien

[@stagesmaart31]

Bonsoir super ce petit apéro merci les gars. Juste un petit regret, et le son de ce magnifique moteur ? je propose pour le prochain apéro Pour démarrer un petit démarrage en règle :O) accompagné d'un ou deux passages, genou à terre, ça peut pas faire de mal... et pour ce rafraichir un petit Wheeling. Merci et bon apéro

[@michelinstarschallenger8626]

J’ai eu celle-ci la Rsv 1000 R et même une futura. J’ai adoré et préféré à la futura. Et je l’ai utilisé en daily et routière. Mais en revanche, je confirme, tu ne sais jamais si elle va redémarrer.

[@claudeheulin808]

une machine que j'ai essayé légere maniable et précise seul défaut la roue libre de démareur bonne route a tous✌✌

[@fatfreddyfatfreddy6240]

Ex possesseur d'une Tuono le moteur m'a laissé un souvenir impérissable ,ca tracte de fou et monte dans les tours. Avec un pot et une admission qui respire le bruit prend au tripe. Je sis trop vieux pour les circuits ,mais je suis sur pour pour les petites bourses c'est une super moto plaisir ,et certainement pas ridicule ,même face aux monstres actuels.

[@alfa4105]

Magnifique. A l'époque mon voisin en avait une... j'étais ado et je bavé devant quand je la voyais passer.

[@pierrepierre5462]

Merci pour cette vidéo. J'ai possédé un falco débridé de 126cv. Je confirme le comportement du twin, par contre je dois préciser que l'achat est abordable mais les pièces coûtent deux bras.

[@dominiquer5106]

C'était 118 CV la Falco 😉

[@aleksi33]

rsv et tuono ont la meme puissance. excellente video

[@FreddySpr]

Sublime, excitante et le charme Aprilia . Une batterie bien costaude et roule ! 🙏❤‍🔥✌

[@carmagnolefrederic7668]

Très bonne idée ce format de présentation d une ancienne, explicatif historique sans trop rentrer dans l intégrisme, reparler d un modèle plus commercialisé et non pas que mag conso actuelle. Bon format. Après, les appréciations subjectives sur tel ou tel modèle, a chacun la pertinence de ces propos du moment qu on reste factuel, les gens feront preuve de réflexions personnelles selon goûts .

[@franckcapelli3667]

A ce v60 une pure merveille je suis propriétaire d'un falco et je me régale avec c'est mon premier bicylindre les problèmes de ce moteur c'est tout ce qui touche le circuit de charge, mettre une batterie plus puissante et un historique limpide. Et après à ce régaler avec ce moteur.

[@scuderiarsv2599]

Pas faux circuit de charge loin d etre au top ! Par contre moteur ca tracte !

[@gamjiss]

j'ai essayé un jour un rsv 1000,sortant d'un 1100 zzr, j'ai pris les freins de la même Facon, ben j'ai failli passé par dessus ,impressionnant.

[@ericpoulin4568]

Je l'ai possédée et adorée! 🥰 Mais mon Tuono V4 Factory fait tellement mieux partout tout le temps, les progrès accomplis sont stratosphériques! Par contre sur la mienne j'ai jamais eu de souci de démarrage. Pourtant elle roulait pas tous les jours. Et j'ai eu une Standard avant la R, pareil, RAS. J'ai peut-être eu de la chance.. A contrario après je suis passé chez Ducati avec un 998S, alors là oui les ennuis ont commencé ! 😅 Hâte d'ailleurs de reprendre la piste avec un RSV4! 🥰

[@emerycgandelin8382]

On appel ça l'évolution. Je te souhaite que ton projet piste aboutisse et que tu puisse en profiter

[@ericpoulin4568]

Merci Emeryc. J'ai dû arrêter la piste 3 ans et c'est un virus tenace.. 😉

[@TheSnipper8]

J'en possède deux , une pistarde et l'autre route alpine , batteries à full charge , des SC1, SC2, S20 , S 22 ; AVGAS 100 ou 98 SP ;)

[@FredV60]

haaa! Le bon temps! J'ai eu 3 RSV à l'époque , moto bien née , le dernier en 2002, maintenant j'ai deux Falco dans le garage.... Merci d'avoir pensé à elles. Bises.

[@scuderiarsv2599]

Enfin !

[@clementgodefroy6032]

Si j'ai à changer mon vieux xjr c'est ça que je prends! Elle m'a fait pétiller les yeux cette moto quand j'étais ado! Je bave dès que j'en vois une..

[@philipgsa59]

Pour avoir eu une Falco de 2000 et un RSV 1000 bol d’or de 2007 j’ai dû remplacer le récepteur d’embrayage sur les deux et que dire des problèmes électriques de la Falco. Mais quelles sensations ce moteur !!!

[@RegisTange-iq9ii]

Vidéo intéressante Régis 😊

[@kevinraouxfaure4697]

Bonsoir, une bien belle sportive en version R avec un très beau équipement 👍😍. J’ai eu il n’y a pas longtemps la Honda sp1, mais c’est étrange de voir les tarifs assez accessibles des Aprilia ! A part quelques petits soucis c’est une superbe machine ✌️✌️✌️✌️

[@fatfreddyfatfreddy6240]

C'est une machine fiable ,bien finie (et pas "seulement" pour une Italienne" :) qui veille bien.

[@Adri2x1L]

Pour avoir essayer un sp1 quand j'avais le rsvr. Je comprends la différence de côtes 😅😅. Il faut être pro italienne pour l Aprilia 😁

[@mathieudelage109]

J'ai eu la Futura pendant quelques années quel pied ce moteur et ce châssis. Bon il faut avouer que lorsque tu coupe le contact t'es jamais sur qu'elle va redémarrer.

[@dominiquer5106]

Euh, j'ai roulé sur toute la gamme équipée du Rotax, malheureusement la Futura n'avait pas du tout le caractère du Falco ou de la RSV !

[@bertrandp8917]

La 125rs aussi avait le chronomètre au guide. Parfait pour battre tes temps pour te rendre au lycée. J'ai eu la 50rs, la 125rs et la 250rs elles m'ont coûté tellement cher sans oublier un conflit de garantie avec mon concessionnaire j'ai abandonné la marque. Vraiment belle cette 1000. Bien plus belle que les derniers modèles à mon goût.✌🏻

[@scuderiarsv2599]

Marque a part mais tellement attachante ! Qualité et defaults !

[@stephanepedon8130]

Ok c'est cool toutes ces informations et la voix de Philippe Guimauve....mais la bande son bordel ! Elle est où cette bande son !

[@emerycgandelin8382]

Très belle meule. A l'ancienne pas d'électronique, c'est le pilote qui gère. J'aimerais bien en essayer une afin de comparer avec mon sp1.

[@brunomartin7798]

Bravo Philippe !

[@philippeguillaume6212]

bah bravo à Yohann surtout !

[@brunomartin7798]

@@philippeguillaume6212 à Yohann aussi, mais tu assures toujours, sur n'importe quel sujet moto 👍

[@wshlepsrtkwshlepsrtk6178]

Merci pour cette présentation mais quel dommage de ne pas pouvoir entendre la sonorité de l'engin...

[@Dstructeur1]

Dommage qu’il lui manque les écopes carbones et la partie interne des flancs en carbone également, sinon elle est jolie! (Édit: c’est spécifique aux 2001 à 2003 my bad) Par contre, je ne trouve pas la position extrême du tout, à l’image du RSV4 c’est la seule moto sur laquelle je peux faire + de 500km d’affilée sans la moindre douleur au dos ou dans les avant bras. (Je fais 1m83) J’en suis à un peu moins de 95.000km avec la mienne qui en totalise 130.000, c’est la seule moto qui ne quittera jamais ma collection. Pour avoir eu un non-R quelques mois, les Ohlins et jantes forgées se ressentent énormément, ça transforme vraiment la bécane!

[@amartik]

Un look incroyable qui n'a pas pris une ride !

[@nicolaslenaour908]

Cool!!! Comme d’hab…juste on aurait aimé écouter la mécanique … Rien à voir ,mais à qd un apéro sur les protos elf?

[@philippeguillaume6212]

bonne idée, faut qu'on creuse le sujet !

[@pneulisse8959]

pièces détachées ?? y en a pas besoin .... les consommables se trouve sur internet comme n'importe quelle autre moto ... j'ai un tuono 2004, 86000 kms ... zéro soucis tout d'origine ...

[@MrFoxroad]

J’ai eu la concurrente de chez Ducati… 999 phase 2 de 2005. Super moto aussi et plutôt confortable sur route.. pas en ville… Moteur génial et partie cycle pas mal aussi. Je regrette de l’avoir vendu….😢 Mais souvenirs vibratoires et auditif… jubilatoire 😬

[@rouxlionel6225]

Alors moi j’ai eu un 749 c’était une vraie tannée cette moto y’avait un dicton c’était soit à l’attaque soit à l’agonie et c’était vraiment affreux dès que je sortait des belles routes.

[@philippeperin5572]

Merci pour cette belle présentation, cette moto m avait beaucoup plus quand elle est sortie, mais pas de budget à l'époque 😃. Et puis le reso était pas fou fou ☹️ plutôt distribué par des vendeurs de scooter et cyclo.

[@TheBIBIZEUS]

Belle machine 👍👍👍

[@Zeeuuhhh]

Ça y est beau.

[@fabbri4497]

Pour calmer la cote LBC, je l'avais essayé aux journées Aprilia sur circuit (modestement) et si les freins de trappeur m'avaient impressionné, la linéarité du moteur m'avait aussi très déçu. Pas comme un 600 4 pattes c'est sûr, mais un 1000, d'où le déficit face aux Ducati. En repartant sur le RG500 c'était une confirmation de mon bon choix. Jolie moto mais pas pour moi.

[@anthonylaure4693]

Freinage de trappeur? Tu dois pas avoir essayé la même, c'est pas possible... ca freine pas parce que c'est trop lourd.

[@fabbri4497]

@@anthonylaure4693 Faut se replacer à l'époque et penser aux freins du RG500 qui ne sont pas son point fort. Tout est relatif.

[@billyBob-bf8pw]

Pas de problème d'injecteur ?

[@francoisthareau5565]

C'est marrant je regarde justement une tuono avec ce moteur :-)

[@ThePoypol]

Continuez de trouver les Aprilia pas fiable, les prix resteront raisonnable et je pourrais alors m'en acheter une, certainement tuono lorsque me viendra l'envie de changer ma mt01 !

[@yoshi4777]

Salut, j'ai eu la même que la présentation, j'ai actuellement une MT01 OS et je te confirme que cette dernière est bien plus agréable 😉✌️

[@ThePoypol]

@@yoshi4777 cool un gars qui a eu les 2 ! Alors dis moi c'est quoi qui est plus agréable sur la mt ? Parce que moi c'est vers la tuono (pour la position moins sport) que je me dirige. ✌

[@manouelwebconnection-manu2270]

J ai un RSV Mille de 2000 depuis 22 ans. 75000km, jamais en panne. Je n ai jamais trouvé mieux en sensation de pilotage sur route ouverte. C est pas affuté comme une ducat pour la piste mais question confort et fiabilité il y a un gouffre. Trop con que personne ne s occupe des pièces détachées.

[@fredericboubee6240]

Vu !! Le pôle culturel de Saint Pierre du Mont en arrière plan 😁 !!! Mais que nous vaut cet honneur dans les Landes ?? Bisous.

[@philippeguillaume6212]

L'honneur est que l'on se déplace là où sont les gens passionnés et les belles motos !

[@pierrepef8832]

Cette RSV n’a pas été championne du monde…Ce qui explique son petit prix…😉 Ceci dit, c’est une super machine 👍

[@JulienMR]

La phase 2 est quand même beaucoup plus belle je trouve. Quelle moto de folie...

[@laurent1985ful]

En effet. La RSV 1000 Factory était également très réussie, et de surcroît, mieux équipée et moins chère que la Ducati 999, que personnellement je trouve très moche.

[@bestiole079]

Les pneus sont bien exploitées ;) Très stylé cette aprilia.

[@tromatwin5699]

2cms de bande de peur c'est pas ce que j'appelle une moto exploitée...

[@scuderiarsv2599]

Phil rotax certes mais v a 60 °? Pas 45 ? A moins que je me trompe !

[@philippeguillaume6212]

non, c'est bien 60° !

[@dominiqueguarino5345]

C'est super les gas de critiquer cette moto ...... ça fait baisser sa côte , je vais peut être en racheter une 2eme 😉 C'est pas parce que elle n'a pas démarrer 200 fois dans l'année qu'elles n'est pas fiable , en réalité elle n'a qu'1 seul gros défaut "si la batterie n'est pas chargée à bloc , la compression des cylindres ralentisse le demareur , elle démarre pas et ça nicke la roue libre . Si tu resouds ce problème alors elle n'a plus aucun defaut ! Moi c'est fait depuis plus de 5 ans . Plus aucun problèmes de démarrage et de roue libre ..... elle demarre tout le temps. -Une moto qui à pas de frein ??? Si je tape trop fort je passe par dessus ( faut apprendre à purger !) -Moto lourde ??? J'ai eu pendant des annees un 1200 bandit (225kgs) malgré son moteur de légende ( excellente moto , j'en ai d'excellents souvenirs)là on peut dire que c'est un parping . -si on trouve qu'elle est pas maniable , virer les bracelets et passer au guidon plat ( Ça s'appelle un tuono ! ) et là c'est du régale ! ( sauf sur l'autoroute ! ) Bonne route ✌

[@thomaslopez4946]

on peut trouver des superbes Falco pour 1500e...

[@dominiquer5106]

Ouais, je regarde ça de près depuis un moment et je peux te dire qu'à 1500 euros tu as un tas de m....!

[@gordonzola7772]

Et tu pouvais même faire ton diag' sur Game Boy !

[@scuderiarsv2599]

Entièrement d accord mange énormément batterie et alternateur cause faisceau de charge pas assez puissant ! ( probleme resolu ) mais tellement italienne pour ses avantages et inconvénients !

[@alaintwin1061]

J'ai possédé une Falco. Une super machine mais des défauts de conception usants à la longue. Point mort introuvable, démarreur, roue libre et le raz tableau de bord à chaque tentative avortée de redémarrage à chaud .

[@kweeliso3601]

Je pinaille un peu mais ça c'est une RSV mille, la RSV 1000 c'est la phase 2 :)

[@JulienBitaube]

Oui c'est beau, mais quid des pièces détachées...

[@xpayleskill]

ils en ont vendu des palettes dans le monde je ne comprend pas vraiment tes craintes. Pour la falco c'est + delicat par contre

[@JulienBitaube]

@@xpayleskill je voulais un Falco à la base. Je me suis vite ravisé, c'est pire que les Ducat pour les pièces. Mais ce sont des belles machines pour sûr!

[@tromatwin5699]

Moto top mais le proprio Kéké il va falloir éviter, j'ai failli arrêter le visionnage au bout de 3mn avec son "un vtr sp1 ça fait moins rêver ça fait moins bling bling"...

[@michelrgnr5103]

ah ben ça va Philou tu cavales ?

[@philippeguillaume6212]

rien ne m'arrête ! (enfin, si, l'état de mes os... mais la passion vaincra !)

[@thierryescoffier6370]

J'ai possédé une Falco en 2000 . 10000km en 6 mois un pied pas possible avec cette meule.

[@pierrerausz2917]

À part la Voxan 1000, le bi le plus chiant de la production....😕 Très efficace mais chiant.... chiant....pfff.....

[@dominiquer5106]

Ah bon, tu trouves ? Ce n'est pas mon souvenir, enfin pour la RSV la Voxan je n'avais essayé que le roadster à Carole et une seule fois, difficile de donner un avis car en plus à l'époque j'avais un 1100 GSXR et la comparaison du moteur faisait mal à la Voxan

[@pierrerausz2917]

@@dominiquer5106 J'avais essayé la Tuono et la RSV....puis les TLS et TLR 1000 ensuite.... Les deux Suz en full ...😍...de la colère dans un moteur....