🟢KLR 650 2022 Tres días de PRUEBA en detalle. ¿Será la que reemplace a mi Royal Enfield Himalayan? 🤔

Para este cuarto video, comparto mis impresiones sobre la nueva KLR 650 2022. Un maquinón de la vieja escuela trail de Kawasaki.
Revisa su ficha técnica en el siguiente link: chile.kawasaki...
#kawasaki #klr650 #motomunditv
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¡Buenas rutas!

[@jaimesotobolocco3500]

Excelente video ,de la más noble y confiable moto .el año 1997 compré mi KLR en Miami y recorrí Estados Unidos de costa a costa ,después continué por México,Belice,Guatemala ,Honduras,Nicaragua,Costarrica,Panamá,me embarqué en un lanchón por el caribe hasta Colombia y continué viaje por Ecuador ,Perú,para llegar a mi querido Chile....... el resumen : FABULOSO . Solamente hubo que renovar neumáticos ( 3 traseros y 1 delantero ), además 2 cadenas durante el viaje y a la llegada renové piñón,catalina y cadena. En cuanto a la vibración el tercer día de viaje ya se acostumbra al " cosquilleo " en las manos. Fueron 5,5 meses de viaje y 42.000 kms. Maravillosa moto la KLR ,ya me imagino cuánto habrá mejorado en estos años . Es una moto simple ,primitiva ,espartana y confiable 100 % . La esencia misma de la moto......2 ruedas y un motor ....y vamos .....

[@motomunditv]

Totalmente de acuerdo Jaime y que buen viaje te pegaste. Saludos! -Javier.

[@juancv3700]

Todo un sueño tu viaje. Ya me imagino que alguien lo haga en su amada moto china. No recorre un tercio de eso.

[@tubularescamana]

​@@juancv3700 es de acuerdo al bolsillo, no todos nacieron en cuna de oro, uno va de acuerdo a sus posibilidades....

[@edgarsuarez1374]

gracias Jaime, estoy en new york y quiero una moto para recorrer eeuu y quizás en un futuro el resto de América y tu comentario me termino de convencer.

[@javierale5478]

​@@juancv3700que tendrá que ver si es china o no? Hoy por hoy están muy parejos la vida útil de los motores

[@controlgdcrentalantofagast8785]

Te felucito por el vídeo. Yo tuve una KLR del 2015. Como sugerencia o idea... pruébala en carretera....ve su estabilidad ante pasadas de camiones....En mi caso la sentí algo inestable. Pruebala en subidas off road. Con acompañante y maletas increíblemente mejora. En baja velocidad....pasando riachuelos....caminos pedregosos barro...cuesta de tierra...era lo que dicen "un tractor". Si te caes en ocasiones a la Moto no le pasa nada. Si es una caída o choque fuerte como el que tuve en Argentina....no le pasa nada. Yo quedé hospitalizado y la Moto quedó igual...solo que quebró el Carenado. Creo q la versión nueva...la que tu nos mostraste... tiene un temita con el aceite. La que tuve yo NUNCA fugó en nada era una moto casi perfecta. Tosca y simple...le puse un escape ruidoso para q la escucharan los autos....y le compré un cubre Carter de aluminio de 3mm Mastech en Lira....le perfore los orificios y quedó un tanque. El Melipilla se me cayó 3 veces metiéndome en unos terrenos complicados y como sugerencia o idea extra....ponle un cubre manillar rígido y amplio....o al caer de te pegará el acelerador si caes de ese lado. El asiento creo q es igualito al del 2015....y a las 4 horas de moto se te hará algo molesto.....ve algo que te dé mas confort y se lo agregas. El parabrisas más alto.....puede jugarte en contra ante un camino con baches...si pones algo....que sea retractil..... nunca rígido. En Max Moto calle Lira te instalan algo bueno y barato. Ante robos.... comprale candados....es muy robable y hoy los tipos de atreven a más. Si tienes Lucas ..... pon defensas laterales...yo le puse unas Givi... quedaron perfectas y pucha que sirvieron. En ese tiempo yo compré maletas de tela.... aún las tengo.... con Velcro....60.000 más la adicional que va arriba.... carpa y no necesitas más. La Moto la veían y TODOS te reciben bien...en bencineras nadie cachaba que moto era....creían que era 1.000cc.... El estanque SI rinde muuuucho esos 23 litros.....yo le sumaba uno de 5 litros que amarraba atrás....tienes una autonomía increíble. Busca un vídeo de un Argentino que fue a Alaska en una KLR.... Yo nunca tuve que rellenarle aceite en viajes.... solo hice sus mantenciones y las hice yo porque es muyyyy fácil. Aceite liqui moly q compraba en Stgo en la Casa central full sintético.... filtro aceite Mann filter.... barato.....y es OJO el que te vende Kawasaki....y le agregas la golilla para renovar sello abajo y poner perno. El filtro de aire...lo lavas y le pones un producto que lo venden en Lira.....y ahorras.... Filtro de combustible no tiene....y ahí tienes la mantención. Para los rayos busca un producto que selle el metal.....porq el es 40 te pega la tierra. El resto es salir y conocer. La mía la vendí a un Venezolano y la compró felíz....pero ya sabes.....si caes feo en Moto= moto vendida Saludos y buen video

[@motomunditv]

Muchas gracias por darte el tiempo de compartir tu experiencia. Saludos y buenas rutas! -Javier.

[@geoportchile2770]

Con ciertas dudas compre la Klr Adventure y me gusto tanto que compre otra, esta vez estándar que necesitábamos para largos viajes de trabajo en exploraciones. Me consta que sin modificaciones da sin problemas de motor 153 K/Hr. y con maletas y además un bolso arriba. Corresponde señalar, que sobre 120 K/h. ante un notable viento cruzado se complica la estabilidad, los gringos dicen solucionarlo cambiando el tapa barro delantero. Una moto cómoda, confiable y capaz de llegar donde todas las otras llegan, si la preferiría con neumáticos tubulares. Consumo andando muy rápido 20 K/Lt. ( con otras KTM 890, 1190, Vstrom y Africa ) Sólo es mi opinión basada en hechos reales. Espero que les sea útil, Saludos

[@gabyklr6504]

En mi experiencia de tener un KLR 2013 y con 18000 millas, debo decir que no la cambio por nada. Autonomía (24 lts), velocidad crucero de 120 km/h, confiabilidad, repuestos en todos lados (hasta compré unos tornillos y bulones en ferretería), mecánica básica y sencilla, comodidad, agilidad, reacción, etc... Todo lo q necesito en una moto q me lleve a dar la vuelta a mundo sin problemas.

[@franciscotoca8374]

Esta preciosidad es la definición de MÁQUINA, así, con mayúsculas. Un producto de verdadera ingeniería japonesa. Perfecto para países como nuestro, con naturaleza para regalar. Saludos, maestro. Y ojalá puedas traer más Kawas, la gran olvidada en Chile (culpa del importador sin duda)

[@viajandoporlasestrellas2015]

Motor ultra probado y de mecánica facil, puedes estar de viaje en otro país y en caso de... encontrarás repuestos y mecánicos con conocimientos de su motor , para que más velocidad si puedes ir a máxima 120 aquí en chile , la idea es el disfrute de viajar y no la velocidad , saludos de la sexta región ...🤙

[@LagartoAsesino]

La moto ideal para dar la vuelta al mundo, sin complicaciones, sencilla, reparable en cualquier lugar, las otras motos todas electrónicas corres el riesgo de quedarte tirado.

[@MEMO-fv8qk]

Hola Javier, esta moto es para vos... Simple, robusta, práctica, confiable, económica. Sin tecnología que te ata al concesionario y te hará gastar mucho dinero. Y para remarcar, es Hermosa... Desde Mar del Plata... Marcelo. Abrazo

[@motomunditv]

Hola Memo! Completamente de acuerdo con que es hermosa. Saludos! -Javier.

[@edisonvazquez973]

Hermano... Esa moto si es una bestia para trocha y viajar.. La klr es un gran moto hermano y fácil de mantener 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🏍️🏍️🏍️

[@anibalolague23]

Que tal como estás . Creo en mi modesta opinión es una clásica muy ecensial pero muy buena moto para realizar viajes tanto en tierra como en asfalto , no hay que olvidarse que es un motor monocilindrico muy sencillo y a la vez muy fácil de arreglar . Y teniendo en cuenta su precio comparado con sus prestaciones consideró muy buena moto. Soy propietario de una transalp 2006 y junto a la KLR pienso salvando las diferencias son 2 excelentes y probadas máquinas. Te mando un abrazo grande desde Bahía Blanca Argentina 👍

[@octaviogajardo1577]

Excelente video gracias por la información saludos!!

[@motomunditv]

Saludos por allá Anibal! -Javier.

[@abrahammartinezsosa7214]

La verdad es que la KLR 650 está preciosa... Esa Moto me encanta y hay muy altas expectativas de ella

[@romerrainiernunezrodriguez5879]

Saludos desde Venezuela amigo.. te recomiendo el KLR, es una moto sencilla y más q comprobable su altísima resistencia y durabilidad, con amplio stick de respuestos y la relación precio valor es inmejorable.. por otro lado es una moto q por su sencillez te permite hacer reparaciones de emergencia en cualquier ruta.. la mecánica del klr es muy conocida por muchos técnicos o mecánicos..! Pero la decisión la tiene usted amigo mío.! Q continúen los éxitos, mucha salud para seguir haciendo kilómetros en la ruta..! Saludos.!

[@motomunditv]

Gracias Romer! Ya veremos en que termina todo. Saludos! -Javier.

[@raulrrojas]

Muy lindo Santiago, y muy lindo todo Chile. Extraño poder ir a visitarlos. Un abrazo desde Argentina!

[@joseriquelme696]

Acá lo esperamos amigo, lo mismo digo de Argentina. Tengo q ir a terminar la 40 y la pampa hasta bahía Blanca

[@rutasalsurdelmundo4244]

Venga al Sur estimado mucho por conocer, vea si puede en you tube a Juan Arteaga Mejias está actualizado. Saludos.

[@danielpiela4361]

Yo también extrañando Chile. Ojalá se abran las fronteras el 01 d diciembre. Saludos desde Santa Cruz Patagonia Argentina

[@joseriquelme696]

@@danielpiela4361 el 1 se abre pino hachado. Podríamos hacer un encuentro motero entre chile y argentina para celebrar la apertura de frontera terrestre.

[@danielpiela4361]

@@joseriquelme696 estaría muy bueno

[@sebastianluengo2769]

Primer comentario, hasta que salió el video, excelente video Javier!, KLR una buenísima máquina, lo único es su vibración en carretera! Una de las mejores de tus alternativas para reemplazar la pitufina! Sin que la pitufina se enoje, obvio 💪🏻👌🏻

[@renesalamanca9986]

Tengo KLR 2008 y en la actualidad cuenta con 20.000 millas. Lo único que le he cambiado es su cadena, por lo demás toda original e intacta. En realidad me ha convencido muchísimo su mecánica y versatilidad. Lo único malo que le veo es la vibración y la poca velocidad final. Pero si se tiene en cuenta el toque, la salida de esta moto es espectacular en bajas, medias revoluciones lo que anula el par de inconvenientes mencionados antes. La recomiendo ampliamente y no olvidemos su apodo: el super tractor.

[@worktexfabricantess.r.l.9026]

20 mil millas en 14 años? no es nada

[@molinux]

La vendes?

[@renesalamanca9986]

@@molinux sí la puedo vender. Dónde (ciudad) estás ubicado?

[@renesalamanca9986]

@@worktexfabricantess.r.l.9026 La uso solamente para salir a carretera alguno que otro fin de semana y realmente tampoco ha sido mucho.

[@villafafila]

La mejor reseña que he visto de esta moto, y las vi todas. Gracias y saludos!

[@motomunditv]

🤟🏼

[@fabianlevatino1767]

Excelente video 👌 la klr te lleva al fin del mundo..... saludos desde Mendoza.....

[@javier125ccbisquiazzoaquin4]

Tokayooo quedese con la klr 650. Fierro vieja escuela.. saludos desde Uruguay.👉 ✌

[@alfonsogarciagimenez2614]

No se puede comparar con la himalayan, por cilindrada por CV y por ser una Kawasaki , una moto de grandes Riveros, viajeros. Las prestaciones son para velocidades legales y la fiabilidad mecánica está más que demostrada. Que decir de la moda imperante de grandes motos trial cargadas de electrónica y con potencias de super bikes, eso no son motos trail , y lo sabemos los moteros de toda la vida, motos espectaculares que dan más problemas que un tractor viejo.

[@aventura_koala]

Adquirí la klr650 año 2011... Un manjar. Nada que decir. La tienes y te dan ganas de ir al fin del mundo, con la seguridad de que no te dará ningún problema.

[@Ismaelhernandez-pv7rc]

Amigo no existe la moto perfecta según dicen los que saben!..de igual manera buen video de prueba de la KLR y aguante con las vibraciones! Aunque si son vibraciones positivas todo está mas que ok! Las vibras negativas se dejan un lado! Buen video y buenas rutas

[@missenech]

Creo que es imperdonable no tener tacómetro, era algo que no me esperaba para nada, en lo personal me gusta que las motos no tengan tecnología, especialmente para viajes, dado que en caso de caídas esas mismas tecnologías suelen dejar tirado, para mí es la mejor opción para ti, en lo personal me iría por la moto más liviana....

[@marcelosegon7411]

Por fin veo una prueba de la klr y para mi es una hermosura ..espero verla en Argentina ..creo que no te va a defraudar

[@eduardoperez8320]

Hermosa la klr fui propietario de una 2009 y hoy v Tendria una nuevamente, antes se quejaban de que no tenia indicador de combustibles hoy que no tienen cuenta revoluciones, es una klr solo hay que disfrutarla, la version anterior es cuenta millas y en chiquitito kms. Hermosa

[@alonsoarriagada6531]

Buen video, me quedo con la klr, tengo una generacion 2 y solo sumar kilómetros, tiene algunos detalles que son faciles de reparar... Seria bueno que Tomas karstegl te de su opinion. Creo que para el tipo de rutas que tu haces es tu mejor opcion... En cuanto a tacometro, se puede instalar uno. Saludos desde curanilahue.

[@motomunditv]

Hola Alonso, tenemos pensado hacer algo con Tomás entre la KLR antigua y la nueva. Veremos en que queda. Sin duda sería interesante conocer su opinión. Saludos! -Javier.

[@mariocesarturra8385]

Mi opinión es una Legendaria esta Kawasaki KLR 650, en tema de motor un verdadero tractor mucha fuerza en baja y en media velocidad en tierra, se nota que está equilibrada por el manejo de su rueda de 21 pulgadas, acompaña muy bien la amortiguacion que no revota. Lo que si se quedó corto la información del tablero, cuenta revoluciones y ABS que se pueda conectar y desconectar, al ser una moto más pensada para trial, con estos detalles se diría que es un moto básica simple de viajar con baja tecnología y consumo. Muy buen video.👍👍

[@mariocesarturra8385]

Cada moto tiene un estilo diferente y propios, es el gusto de cada piloto, no hay mejores . . .

[@carlosormeno2254]

Cumpitta va en el santo grial de las motos jejeje , ese es un tanque con ruedas a toda prueba .buena fidelidad un cañón de moto.

[@alfredformo2011]

Excelente explicación muchas gracias será mi próxima moto 🏍️😃

[@claudiobalian4571]

Tuve una klr 650 tengai,fui a Ushuaia desde bs as y sin ningún problema con un exelente rendimiento en todos los aspectos

[@tengairoad5007]

Y ktal tu tengai?

[@germanmartinez281]

Más allá de los faltantes y desventajas no deja de ser una leyenda! Un tractor irrompible que para mí gusto es mucho mejor q una ktm 390...

[@camiloarellano4283]

Concuerdo mejor que la kmt390 y ña himalayan... por lejos.

[@marcoescorza3291]

Mucho mejor que la ktm390 y la himalaya

[@claudioantoniogalvez]

Se agradece el trabajo 👍 y con tu última frase das la respuesta a tu elección final :) Sabemos que privilegias la experiencia de un viaje más que la máquina, así que en opinión de un humilde seguidor más de tus aventuras creo que te quedarás con este hermoso tractor que cualquiera quisiera tener.. Un abrazo desde Antofagasta y buenas rutas¡¡

[@idayvueltaenmoto]

Ya veremos Claudio. Me ha gustado, pero aún no hay una última palabra. Saludos ✌!

[@actitudproactiv5803]

Por leeejos superior a la Himalayan, yo la tuve y la soporte 3 meses, esa sí que vibra, me hizo pebre las muñecas y la espalda, luego tuve una KLR 2018 y mi vida cambió. Potencia, agarre, dinámica, cómoda. No hay punto de comparación. Esta moto no es para andar rápido, es para CONOCER tu país, se calienta rara vez y te permite viajar 1000 kms en un día sin parar (yo lo he hecho) y te puedes bajar entero y descansado (a diferencia de la RE que es más pa piernas cortas) además con la kawa SI puedes adelantar camiones en plano y subida. En la RE debes esperar una bajada 🌝

[@motomunditv]

Hola! Vaya que te fue bien con la KLR. Pero no confundas a la gente. Como usuario por poco más de dos años de la Himalayan te puedo JURAR que la moto NO vibra. Quizás tu unidad presentaba un problema ya que los que tenemos Himalayan agradecemos eso, que sea una moto muy suave de andar y para nada vibradora. La KLR si que vibra. Y como puedes leer , es algo que los propios usuarios reconocen. En esas tiradas largas, imagino que estabas pendiente de revisar el nivel de aceite, ya que es algo que al día de hoy se debe tener cuidado (KLR). Saludos! -Javier.

[@actitudproactiv5803]

@@motomunditv nunca tuve problemas de aceite (llegué a creer que era un mito) en los dos años que la tuve, además la vibración era tan poco molesta que inclusive me sané de los daños que me produjo la Himalayan, sin querer confundir a nadie sigo sin ver algún punto de comparación entre la leyenda y la Pitufina, entiendo que la quieras pero es un fierro más, te aseguro que con una KLR tendrás todas esas rutas que contar, irás donde puedas y volverás a casa con mucho que contar. Por algo las US ARMY escogió a la KLR.

[@juancv3700]

1000 kilómetros en un día... lo hice con una 125cc y fue una tortura. Me imagino en una KLR, una seda. Eso es viajar y nadie que viaje, necesita un cuentarevoluciones. Saludos cordiales.

[@arieltorazza5384]

Huy loco!!! ...que peligro ese alambre!!!... Muy buenas las pruebas de la klr!!

[@gustavo-57]

De lo que has probado hasta ahora...impecable, La KLR de tamaño para tí super, imponente, un estanque para tus futuros viajes (recuerda CRF), parrilla para un Topcase de buena capacidad, y el precio exelente...pero igual le haces una buena oferta a tu cuñado...

[@idayvueltaenmoto]

Jajaja.Cambio de planes. Me decido por la VStrom 650. 🤣

[@ElPatagonmotoaventuras]

@@idayvueltaenmoto mi hijo tiene la VStrom 250 y es muy rica moto me imagino la 650 una joya. saludos.

[@fernandoteigeiro5594]

La KLR es una moto para circular en ruta a 110/120 para sobrepasar podes llevarla a 140. Esta moto es cómoda y confiable . ( a esta le pusieron marcador de nafta la mia no tenía . ) lo del cuenta vueltas es un error . El parabrisas si te es corto compras uno más largo . Insisto si estuviera en tu lugar esta moto sería la que elijo . Pero son gustos .

[@motomunditv]

Hola Fernando es que una moto con inyección electrónica sin indicador de combustible sería poco razonable. ¿Cómo calcularías? Tiene que tener por lo menos un indicador de reserva. Saludos! -Javier.

[@ricardoalfredofreiremancil7359]

Kawasaki Lejos!!!! Tremenda Máquina Japónesa jamás te dejará botado 🤘 Saludos Javier

[@robotech1990]

Siempre lamente cuando tuve la klr varias cosas. La falta de representantes de la marca en Chile. Por que esa moto evidentemente la compre para viajar y no para quedarme encerrado en la city de Santiago. Luego me cargaba la idea de bajarme y sentir que tus manos "pican", y tus pies tambien luego de un recorrido de 100km ,efecto de las permanentes vibraciones. Como si caminaras y tocaras con tus manos una cuerda de guitarra que esta vibrando todo el tiempo despues del viaje durante media hora minimo.(Si hacia los 400 km el horrmigueo o picazon de manos y pies duraba horas). ESo te machaca y te cansa. El tacto muy esponjoso del freno delantero. Y lo que cerro mi affair con la moto fue el ruidito de la cadena del eje contrarotante, que me obligaba a abrir y cambiar NO UN REPUESTO ORIGINAL si no un repuesto fabricado por otro GENIO, que le gano a los ingenieros de kawa.. Fue un parto. Y hasta un filtro de aceite era dificil , por que todos tenian, en todos lados...de yamaha, de honda ...pero de kawa?....casi me hechaban de la tienda. "Como preguntas por esas cosas que nadie tiene?" me dijo una vez alguien...asi tome mi decision. Y se fue barata.

[@ignaciobasoa1505]

Yo por eso me compre una Yamaha. A taller que voy tienen repuestos

[@haroldcalderon4514]

Yo pensando comprarme una 2017 2015 ☹️☹️☹️☹️

[@josepaz8899]

moto que se empezo a vender en los años 80,y todavia se siguen viendo,motor super probado se utilizo tambien en el tengai,nunka me dijeron que vibraba,la primera vez que lo oigo,probada por gps velosidad real 160 km/hora

[@motomunditv]

Hola José. Realmente sorprendente que nadie haya dicho que la KLR vibra. En fin. Saludos! -Javier.

[@foggi748]

La KLR es un real tractorcito, anda bien, no falla, te puedes recorrer en mundo y jamás te va a dejar botado. Bastante acertadas las conclusiones. Por precio en Kawasaki los valores sólo han subido lo que suben año a año, en lo personal como parte del equipo de Kawasaki me deja muy conforme a diferencia de otras marcas que se han aprovechando de este momento tan difícil para todos. Buen video Javier y a ver con cual te quedas al final... Saludos máster y recuerda que en la tienda siempre están las puertas abiertas.

[@motomunditv]

Hola Diego, muchas gracias! Sin duda mantuvieron un precio bastante adecuado. Ya veremos en que termina la teleserie. Saludos! -Javier.

[@maximilianogenes]

Viendo este video y el de la KTM me enamora más todavia la Himalayan... tengo la BS6 y por el precio creo que presta casi lo mismo que la ktm y klr. El consumo de la Royal es genial... unos 400 km con un tanque mas pequeño... saludos! Excelente video!

[@pablovalenzuela1275]

Claro que si, solo le falta aumentar su velocidad crucero a 120 y sería la moto perfecta

[@fernandoluisgraneiribarren5236]

Es una gran moto para viajar, posee un andar muy confortable, por su asiento muy mullido. Si bien no tiene una gran tecnologia, es una moto simple, purista y económica en su mantenimiento. El ABS y la inyeccion electronica hacen gala de un motor irrompible. A la hora de tomar la decisión de adquirir ésta moto, es para tenerla en cuenta si te gusta la ruta y los caminos de campo. Me quedo con la KLR 650 modelo 2022!!! Tengo una que me compre hace poco, y es del mismo color que el video. Con el agregado de las defensas laterales de fábrica para protegerla . un saludo y abrazo desde Argentina.

[@motomunditv]

Hola Fernando, tu moto debe verse toda una guerrera. La KLR es un clásico en el segmento trail. Éxito con ella, saludos! -Javier.

[@sh1n1g4m1ch1le]

Y que tal sigue el consumo de aceite de e.mejoro ese tema o sígue igual que a 5000rpm consume mucho aceite ?

[@emilianoee]

Excelente video. Que hermoso es Chile, como extraño ir en moto. Ya volvera ese dia. Mientras seguimos esperando que abran fronteras. Abrazo desde Argentina y bue as rutas hermano

[@motomunditv]

Hola Emilio, ya llegará el día. Saludos! -Javier.

[@kidalmeiro]

Si la Himalayan llegará a 120 de crucero sin ninguna vibración sería la perfecta trail para mí gusto, la klr una bestia como ninguna un clásico tractor de potencia para lo trail ,, la KTM orientada creo yo más para el asfalto y el viaje recto. Mi humilde opinión, y por tus videos, por tus viajes, nesecitas el buen equilibrio entre el asfalto y la tierra.

[@pablochamorrovelasquez3785]

KLR es la leyenda indiscutible, y fin del comunicado.

[@22osce]

La gran diferencia con la klr y la adv390 es que la klr esta fabricada para durar toda la vida y la 390 dudo que duré, ya tuve una rc390 que es el mismo motor y dudo que dure...

[@hugohernanmarmol711]

Sigo insistiendo en que menos es más....estoy muy a favor de esta moto....tuve la antigua klr 650 tengai 1989.tuve la klr 650 anterior a esta 2005.hice de todo viaje,enduro adventure y moto de todos los días.que vibra un poco es verdad hasta que te acostumbras....un cuentarpm digital con un cable a la bobina es solución sencilla y barata.y lo mejor de todo es que el importador te dejo probarla...eso habla muy bien de ellos más allá que les interese vender demuestra interés por el cliente.algo valorable.lo resumiste perfecto gastar poco en una moto nueva.gastas en equipación nueva y accesorios y tooodo el presupuesto en el viaje!!!!!! Es perfecta!

[@idayvueltaenmoto]

Que buena que hayas tenido la Tengai. Solo una vez en mi vida vi una. Acá en Chile. Era de un argentino que vino a competir en el Chile Trail. Saludos ✌.

[@tengairoad5007]

Pocas se ven allá

[@josemiguelbb]

Una verdadera trail para recorrer el mundo!!! 😎👍

[@leisonraulparraortiz5235]

Exelente video . Esa moto es brutal , es un clásico de esta marca 👍👍👍

[@paulocordeiroseopaulo7888]

KTM é outro patamar. Saudações do 🇧🇷

[@rutasalsurdelmundo4244]

Excelente video...muchas gracias!!

[@JorgePerez-hz2np]

Hola colega, un gran saludo, quería consultar con respecto al consumo de aceite, eso me preocupa, en EEUU dicen que no se soluciono ,es asi ? Agradezco tu sinceridad un gran saludo desde SAN JUAN ARGENTINA

[@sh1n1g4m1ch1le]

Tengo la misma duda

[@moiseslopez6251]

Muy interesante la prueba de la 2022 Kawasaki klr 650, tu prueba de la moto me ayuda a decidir que moto sera la que compre, ahora tengo una 2008 klr 650 y vueivo a mencionar qud tu prueba me convence a comprar la nueva Kawasaki klr 650 adventure que ya trae algunos accessorios como saddlebags y faros para la niebla, felicidades. Saludos de California

[@idayvueltaenmoto]

Hola Moisés. La KLR equipada es hermosa y está lista para dar la vuelta al mundo. Saludos a la distancia! - Javier.

[@christianhernandez4828]

Tengo una klr 2022 full equipada ni de broma dan 500 km ami me da la mitad de ese kilometraje que describes. viajo ami trabajo diario 200 millas x vuelta y tengo que recargar en el camino gas. Eso si a 70 y asta 90 millas en las autopistas de california con las vivrasiones y el cuenta revolusiones n tengo problema pero si hecho de menos una sexta velocidad. en si estoy contento con ella. Me encanta su estetica y como se comporta en terraserias.estaba animado en la nc750x 2021 pero nunca llego aca ami area mi segunda opsion era la crf300lrally es hermosa ..llego hace poco pero creeme que esa moto esta sobre valorada para lo ke ofrece casi me salia lo mismo ke esta ke tengo..hablo de casi 10mil dolares. Es mas si ubiera llegado la cb500x2022 la ubiera comprado pero con trabajos y llego al mercado la mod 21 asi eske le di una oportunidad a kawa y la moto en cuanto calidad precio es la mejor en el mercado de ese tipo pienso yo. Saludos hermano

[@motomunditv]

Hola Christian, estoy de acuerdo en gran parte de lo que comentas. Eso si, te invito a que revises la prueba que le hizo Revzilla a la KLR y verás que la moto en autonomía pasa los 500 km . Así que puede ser que tu unidad esté con problemas o que circules a muy alta velocidad. Saludos. -Javier.

[@rogemancini5718]

exelente como siempre el video, la klr sin dudas..saludos desde argentina!

[@carlos.rrodriguez5248]

Hola , yo eh tenido una xr650l y vibra un poquito más que el klr que también tuve mod 95 y es normal, además también pasaba siempre los 160 km/h y u un poco mas . Si la vas a usar para viajar por todo tipo de terreno y querés tener una moto sin problemas por muchos años quédate con la KLR , suerte, saludos desde Río Grande Arg.

[@motomunditv]

Hola Carlos, muy pronto veremos la elección final. Saludos! -Javier.

[@aldo203]

Me quedo con mi Kawasaki Tengai 650 donde la llevo no dice que no y llama más la atención excelente video saludos desde Puebla México 👍💯🏆💯

[@motomunditv]

Que joya de moto la Tengai. Saludos! -Javier.

[@Yosoy_bladi]

Muy buena Review de la Klr 650, para mí opinión aunque no sea una moto de velocidad su diseño es hermoso y una bestia en fuerza.

[@carlosgonzalez7649]

Hola Javier...muy bueno el vídeo. Tengo la Himalaya....y la cambiaría con todo gusto por la KLR.

[@sergioyanez3]

Hola Javier...consulta hay posibilidad de bajar algunos mm, ya sea cambiar las bieletas o asiento alternativo, mas rebajado. ya que yo soy de baja estatura 165. Saludos desde La Serena. Te sigo.

[@carlosdavidgomezruiz1884]

La cambiaría por la nueva himalayan pero poniéndole un diente más al piñón de salida para que te permita viajar a unos kilómetros más sin ir tan revolucionado el motor, yo probé una hace unos días y mantiene una velocidad de crucero de 110 km perfectamente y la moto estaba nueva solo tenía 50 km y de serie. Saludos desde Sevilla.

[@gabrielriveros6778]

Gracias por tus comentarios! si probaste la Honda XRE 300, puedes contarme las diferencias que encontraste? Gracias ! un gran saludo desde Cordoba, Argentina!

[@alexisescano5060]

Hermano si puedes quedarte con esa Kawasaki es mejor por su facilidad de mecánica y su calidad mejor esa desde República Dominicana

[@edgardodelasotta]

La ktm 390 por lejos la mejor iluminacion ... lo que pasa es que la rejilla le resta demaciada luminocidad .. te lo digo pues tambien tengo puesta la rejilla y se nota mucho ... lo tube que suplir con unos buenos neblineros. Prueba la iluminacion de una 390 sin rejilla ... a mi me dejo impresionado lo bien que ilumina.

[@mariomedina65]

Si bien es una moto básica y simple… moto Trail de la vieja escuela, sin tecnología ni lujos, te permitirá lograr tu objetivo de velocidad crucero de 120km/hr y con buen torque en bajos y medios. Sin embargo, pienso q no es lo que andas buscando, creo que podrías probar la nueva Honda cb500x para finalizar la mini serie de búsqueda de reemplazo para la pitufina… saludos Javier.. te veo en la ruta.

[@jacoboochi3547]

Te cuento mi experiencia. Después de varias motos trail, incluida ésta, la 300 x, etc, cambié rumbo y compré una Ninja 650. Es cómoda, manillar alto, parabrisas regulable, admite top case (con accesorio ad-hoc) y tiene performance superlativa. Es liviana, baja, no se cae y admite ripio tranquilamente. Mi límite es el barro y la arena. Saludos.

[@motomunditv]

Gracias por tu comentario Jacobo, esperamos sigas recorriendo rutas en ella. Saludos!

[@pabloneri3718]

Un videazo amigo, gracias. Envidio el precio en Chile, en Argentina puesta en la calle casi rondas los 20.000 dolares

Mucho mejor la klr 650, es por mucho lo mejor de tus opciones

[@juancv3700]

Tengo la DR 650 y quiero cambiarla por la KLR solo porque su chasis está muy reforzado y el tanque grande, pues pretendo ir de la Ciudad de México a Panamá con esposa y mucha carga. Para mí solo, me quedaría con mi DR. 260 mm de recorrido en ambas ruedas y solo 160 kilos de peso. Incomparable.

[@albertocolas5922]

Muchas gracias por el vídeo!!! Aquí en España no se vende esta Kawasaki . Espero que en algún momento llegue. Gracias!!!!

[@idayvueltaenmoto]

Hola Alberto, me parece que no cumple con la Euro 5 de Europa. Saludos ✌

[@mcm_rider]

Hola Javier, espero que estés bien. me gusta la KLR, es de las últimas Old School que van quedando por su simpleza. Tuve tiempo atrás una Suzuki DR650 y me gustaba por su torque y podía andar fácil a 120/140 por autopista y cero rollo. El asiento era una tabla, pero retapizado quedaba cero problema. A Chile, ya no ingresa más la DR650, por normativa ambiental, lo que es una lástima. La KLR me gusta, porque para mis planes futuros, se ajustaría a lo que necesito, velocidad crucero 120kms/h, autonomía y capacidad de carga. Quiero viajar con mi pareja y ambos somos grandotes, creo que por esas características me inclinaría por ella, por sus capacidades de viajera, saludos desde Santiago, Chile.

[@motomunditv]

Hola Marcelo, por lo que dices y según tus necesidades la KLR es una excelente opción. Tuve DR650, rica moto, pero la KLR es mucho mejor para viajar. Saludos! -Javier.

[@MrFralviyo]

Hola Javier. Estoy igual que tú con mi Royal Enfield Himalayan 2021. Nada que decir off road y caminos rurales, asfaltados o no. Mucha fuerza, en subida tira sin problema. Cuesta Lo Prado, Ibacache, de ida y de vuelta, excelente. Sin embargo, al salir a la autopista, que pena no poder andar sobre los 100, de hecho, a esa velocidad, el rendimiento baja considerablemente. Me la compré con la idea de viajar regularmente entre Santiago y Viña, vía ruta 68, Til Til, o Llay Llay. Pero me incomoda sentir el motor tan forzado a más de 100 Km. Y para que decir el consumo, cae en picada. Estuve revisando la V-Strom 650 pero la encuentro alta para mi 1.67 aunque con mis 85K bajan harto (jajajaja). Me falta ver la Honda CB500X o la Voge 650DSX a ver si quedo bien. La KLR 650 me gustó pero no llego al piso ni en puntillas. Seguiré atento a ver el desenlace y tu decisión. Saludos desde la ruta.

[@idayvueltaenmoto]

Hola Freddy en ese caso a ojos cerrados te recomiendo la CB500X. Saludos ✌.

[@MrFralviyo]

Hola Javier. Gracias por tu recomendación. En mi caso no me gustaría perder la capacidad de Off Road que tiene mi Himalayan. La CB500X no trae rayos como la Himalayan. He visto algunas que le cambian la llanta, pero ya empiezas a modificar la moto. Otra cosa, no se si te pasa pero la Himalaya sobre los 80 Km aumenta el consumo considerablemente. Este fds recien pasado salí con medio estanque de Viña hacia Lo Vásquez (entre 90 y 110 en la ruta 68), Casablanca, Tapihue (sobre 80 en algunas rectas), cuesta Lo Prado y llegué con el olor a la Copec de la costanera norte. ¿Te pasa lo mismo en la Pitufina? ¿Alguien más que pueda comentar para comparar? Gracias y estoy atento al cambio, por tus mismas razones. Muchas gracias.

[@idayvueltaenmoto]

@@MrFralviyo a mí la moto me da 28 a 30 km/litro. Eso es lo normal, por si te sirve de algo. Saludos ✌!

[@MrFralviyo]

@@idayvueltaenmoto Estimado Javier, buenas noches. Muchas gracias por tu tiempo y rapidez. Por supuesto que me sirve el dato. Agradecido nuevamente.

[@avatarmusic9563]

la klr la mejor moto de la vieja escuela muy bien de kawasaki que la volvieron a sacar

[@arturock8515]

Buen video... como te fue con la voge 650dsx?

[@idayvueltaenmoto]

A la espera...

[@34leo35]

Muy buen video. Adios Pitufina es la mejor telenovela o reality show que he visto!! La espectativa de que moto vas a comprar me tiene con los nervios de punta. Con el dinero que te ahorras en la KLR650 le puedes instalar facilmente un cuentarevoluciones separado (USD$25), unos portapies mejores ($25) y una extension al visor ($32). A la vibracion te acostumbras rapido con el tiempo. Yo tengo una KLR650 y no me molesta. Pero tendrias la tranquilidad de tener un chasis, motor y transmision confiables y solidos que te duraran muchos años en uso muy rudo. Suerte!

[@motomunditv]

Hola! Estoy muy de acuerdo con todo lo que dices. Ya veremos como termina todo. Saludos! -Javier.

[@edgardodelasotta]

igual bacan por la klr la iluminacion ... quiere decir que es buena ... me encanta esa moto

[@javierruano6469]

Es una excelente máquina japonesa bueno suerte que haya por lo menos las motos son más accesibles acá en Argentina te asfixian y te ahogan los impuestos son muy elevados prácticamente pagas dos motos en impuestos. Saludos desde Argentina Mendoza Luján de cuyo.

[@idayvueltaenmoto]

Hola tocayo, ojalá llegue el momento en que eso mejore y las motos importadas sean más accesibles. Saludos ✌

[@Paramecio_Z]

Gracias por el fantástico video. Cambiar la pitufina por la nueva Himalayan lo veo más sensato. Intermitentes alógenos, y cubiertas con cámara para una moto de más de 220 kilos, a poco que pongas algún accesorio ya es motivo suficiente para, a pesar de ser una moto que me gusta no comprarla. Una trail asfáltica y pesadísima como esta KLR con radios en las ruedas es en mi opinión algo totalmente innecesario y solo genera problemas de descentramientos de llantas y arreglos de pinchazos problemáticos y lentos. Sin cuenta revoluciones, desconexión de ABS atrás ni warning?? Altísima de asiento. Sin posibilidad de reparar subchasis por estar soldado y solo 5 velocidades. Unos rácanos 38 caballos con un gordo pustón de 650 cc y 220 kilos en orden de marcha la convierten en un auténtico cepo. Salí de Yamaha, de la que era usuario y fan, por su calidad y fiabilidad por no ofrecer una moto trailera ligera y potente. Tras más de 40 años de motos, para mi 180 kilos como peso máximo en orden de marcha y 40 caballos son el mínimo que también en mi opinión debe ofrecer una trail para no sufrir en carretera, yendo, como mínimo a la velocidad del tráfico y salir a pistear al campo sin agobios por el peso. Salí de trail grande con BMW por falta de fiabilidad y recambios y servicio malos y caros. Tengo ahora una KTM 390 Adventure, que tras 14000 kms me ofrece rendimiento y confort en cualquier lugar y que anda más y mejor que esta KLR y es además muchísimo mas potente y ligera. A este paso, los japoneses, parece que se van a medir únicamente con los chinos, que a estas alturas ya ofrecen modelos muy dignos a un precio muy honesto. Como la pesadísima y cara Suzuki VStrom 250, creo que no se van a ver muchas KLRs por las calles.

[@motomunditv]

Gracias por compartir tu experiencia. Estoy bastante de acuerdo con algunas de tus observaciones. De igual manera yo creo que se verán varias KLR circulando. Es una maquina simple y bastante fiable (una vez que aseguras el resorte de la cadena de distribución). Saludos! -Javier.

[@chandigo4031]

No lo veo muy convencido con la klr, y creo que es por las vibraciones que genera, de hecho lo primero que me llamó la atención fue que saltarán los Intermitentes delanteros, pero bueno, es su decisión y lo importante es que cualquier moto te llevará a destino. Saludos crack ✌

[@robertflores8497]

Los intermitentes son súper flexibles , yo tengo la klr650 adventure es para cuando haces off road no se enganche de las Ramas

[@SuperLamoto]

Gracias por el vídeo. Si las vibraciones a 120km/h no te vuelven loco , creo que esta sería tu moto.

[@Perita96]

Hola , gracias a tus videos me termine decidiendo por una Himalayan BS6 ! Aca en Argentina esta moto nueva cuesta casi como 3 Himalayan , crees que vale la pena ? Abrazo y muy buenos videos

[@elizabethmartinez1498]

Terminó la espera 😄

[@idayvueltaenmoto]

Así es.Y llegué a salvo a mi casa 😆

[@elizabethmartinez1498]

@@idayvueltaenmoto Excelente! ✌🏻

[@CarlosGutierrez-pi8ye]

Uffff casi se mata con ese alambre que cerca 🤯😱

[@Angel-uk9rf]

Muy buen video, era una de mis opciones para tener una moto trail, pero hubieron varios puntos que mencionaste que no me gustaron de la moto, por lo que la descartare por ahora. Saludos.

[@nikoguerrero6504]

Javier tu mismo en el vídeo lo dijiste!! Es la Himalayan mejorada!! Por eso será tu moto! Klr 650 Saludos

[@pablomiranda6738]

Estéticamente me gusta más la ktm, incluso mas que la versys 300x... por eso me la compré y como la uso solo en Santiago la encuentro excelente... aunque dicen que la postventa de Ktm es una shit, me gusta mi moto 😊

[@danielfrias6722]

El clima de la zona central de Chile es el mejor clima del mundo, no hay temperaturas extremas, 31° o 32° con extremas de 36° como en enero de 1998, y mínimas de 10° a 12°. En invierno mínimas de 1° o 2° con extremas de -2°, y máxcimas de 8° a 12°-16°. Se refiere a un calor seco Santiago no es seco 45 a 50 % de humedad, y en el campo es muy agradable.

[@moiseschairez407]

En cuernavaca Morelos México es el mejor clima del mundo, saludos.

[@jorgev.9229]

Yo. Conservador y tradicional. La Kawa.

[@albertomenendezhernandez5073]

Javier solo falta la CB500x 2022 más equipada y tecnológica, pero guerrera e indestructible... Para off va, pero super básica y económica, imperdonable que no tenga cta revoluciones en realidad no ofrece los avances mínimos de hoy. La 500x es más tecnológica on/of barras invertidas y embrague antirebote, full led y más...precio $8080 ojalá llegue comenzando el año 22 sería creo el punto medio que necesitas, mi humilde opinión, éxitos y a seguir probando para cambiar a Pitufina por lo mejor, abrazo

[@motomunditv]

Hola Alberto, ojalá que ese modelo llegue pronto a Chile. Saludos!

[@osvaldosanchez4057]

hola, como siempre muy buen video. Una consulta entre esta moto y la Benelli trk 502x, con cual te quedarías?. gracias

[@idayvueltaenmoto]

Con la KLR. Por la reputación de marca y por su menor peso. Saludos ✌!

[@juayserlexxx]

Loco buenísimo el test pero muy largo , quizás un poco menos, con 30min estás impecable , no redundar tanto en de una toma u otra pero bien buen video . Like

[@patriciosotoarias6851]

Hola javier, desde Antofagasta te saludo.. buen video. Y mi opinion personal, anteriormente tenia una bmw 650gs, la entrega de potendia muy rica PERO las vibraciones son evidentes con un motor monocilondrico.. tenemos que aceptar que un mono no es para andar a tantas revoluciones, me pegue el pique desde santiago a antofa y despues de un rato la vibracion es insoportable.. la moto me daba 180 km/h sin problema, pero a 100 se podia viajar “comodo” despues de eso es imposible. No he probado la klr pero creo que no es la moto que estas buscando.. ahora tengo mi himalayan que viajo a 100 km/h y casi no vibra. Pero ya estoy pensando en un cambio, pero si o si por una BICILINDRICA. Eso amigo éxito!

[@motomunditv]

Hola Patricio, concuerdo contigo. En tu caso te recomiendo una CB500X o una VStrom 650. Saludos! -Javier.

[@matiasjaume7522]

Lindo video, muy buena informacion... Aca en Argentina se venden las motocicletas marca VOGE y la ds 650 me parece una buena opcion para tener en cuenta... Es china fabricada por LONCIN y el motor es el mismo que equipaba las BMW gs 650..

[@cristianbmc7205]

Hay accesorios no de Kawasaki que permiten leer las rpm así como cualquier parámetro, marchas temperaturas voltages etc, buen video.

[@aliriovelasquez8362]

Hola mándame información de uno porfa

[@Jfebres28]

Bro entre la Ktm 390 adventure y la klr 650 si solo esas dos fueran tus opciones con cual te quedarías y porque ?

[@danielgraf9434]

hermosa moto, mi sueño a pesar de las criticas y comparaciones con la ktm 390, es ideal para mis recorridos, siempre va a depender del usuario y sus caminos

[@joseluismunozbarria8844]

Hola Javier como siempre genial los videos que subes. Referente a la prueba se ve imponente la KLR en presencia,la encontré con ese ruido de motor igual a un tractor como comentas,en velocidad la encuentro dentro de los parámetros del tipo de moto que es,me extraña que no traiga cuenta revoluciones obliga usar oído jajajajaj. Ahora en realidad quedé con la duda por cuál te vayas a decidir lo que me queda claro que nombraste mucho la Imalayan así que esperas que llegue la nueva versión y creo que ahí decidirás por cuál ir. Referente a las rutas que hicisteis me sorprendió mucho que te hayas percatado del alambre y la salvada que te pegaste luego de eso te quedasteis sin palabras por un momento me imagino lo que te paso por la cabeza jajajajaj. Un fuerte abrazo y suerte en la decisión que tomes para tu futura dos ruedas 👏🏻👏🏻👏🏻💪💪💪

[@idayvueltaenmoto]

Si. La verdad lo del alambre me dejó sin aliento por unos segundos. Si no hubiera estado esa fucking bolsa hubiera tenido un mal accidente. Y todo grabado... Saludos ✌

[@ju5534]

Consulta: sigue con el problema de consumo de aceite??

[@enriquecarbonne1615]

cuantas veces vas a decir himalayan ? no me parece que sean comparables...

[@vincentcamus2027]

Con respecto a la vibración, creo que es sólo costumbre. ¿Has probado una Yamaha Tenere XT660z? es la moto que tengo actualmente. Vibra bastante y en un comienzo fué un poco molesto. Actualmente ya no es tema y disfruto mucho de ella.Y los otros detalles se pueden mejorar, como el parabrisas. Por ejemplo poniendo uno más grande. Yo que tú me quedo con la KLR. Éxito en la elección.

[@josephsanchez3331]

¿Aparte de la vibración tienes algún otro tipo de problema? Estoy a punto de reservar una.

[@solit4rioTinbiker]

Buen video y la conclusión final del bonus es excelente. Para un motoviajero es esencial dejar el dinero para el viaje y que la moto no te haga gastar tanto en su mantención. Me pareció brutal ese alambre cruzado en el camino. Que tipo de persona hace algo así ?. Por último pongan un letrero de NO PASAR o PRIVADO.

[@idayvueltaenmoto]

Hola Agustín. Estoy de acuerdo con todo lo que señalas. Saludos ✌

[@robotech1990]

En cualquier lugar del mundo un alambre atravesado en un camino así, es un acto Criminal. Un porrazo es poco comparado con la posibilidad de quedar como jinete sin cabeza....toda una leyenda.