Peugeot speedfight2. Скутер для мажоров из нулевых.

Рет қаралды 9,847

Күн бұрын

Пікірлер: 34

@efel926 3 жыл бұрын

У меня спидфайт 2, wrc 307, мне 34 годика :) Езжу и балдею, проблем не знаю. Тюн есть, труба бюджетная от yasuni, там есть дорогие, типа c16, у меня попроще, yasuni Z вроде. Подрыв зависит от настроек,у меня больше на максималку конфиг. Тем не менее со светофора уезжаю всегда первый. Поршня никасиль 70 кубов. В городе, мое ИМХО, большая кубатура просто не нужна, езжу с потоком, если захочу, поеду быстрее потока, со светофора всегда первый. Максималка у меня была рекордная 98км по gps, но то был идеально настроеный под погоду карб и с горки, так едет уверенно 85, под крутую горку может замедлиться до 75, если горка реально продолжительная, до 72. При том что я вешу 100кг и у меня установлен не маленький задний кофр. Езжу и при околонулевых температурах, заводится, едет. Если поменять мой китайский карб, попробовать комутатор с автоматическим УОЗ, то я думаю за сотку он перевалит. Если еще поставить трубу пожоще, то там и 110 будет, наверное, но мне столько не надо :) Я не знаю почему ты говоришь, что у него качество хуже японца, я с этим не согласен категорически. Качество такое же, в чем-то лучше (водянка). Знаю, о чем говорю, мопед я перебирал буквально до винтика и все смотрел, сделано очень четко и добротно, мое почтение. Передняя вилка, скажу честно, на любителя, ну тут уж такое конструктивное решение. Смотрится красиво, но требует небольшого превыкания, так как в поворотах немного ощущения отличаются от стандартной. Но это не минус, просто нюанс. Мопедка дарит отличные эмоции, не даром спидфайт называют городская зажигалка

@symbiosis9802 5 ай бұрын

Скажите, я купил jetforce 2006 2 такиа карб, этот тот же двигатель у меня стоит и у вас ? Просто инфи нету((( Может подскажите где искать ?

@efel926 5 ай бұрын

@@symbiosis9802 по-моему двигатели отличаются, у спидфайта горшок вертикально расположен, у вас вроде горизонтально? Попробуйте поискать по зарубежным форумам, то есть гуглите на английском

@SubaruAWD.original Жыл бұрын

Спасибо за обзор, передумал менять свой zz inch up sport на speedfight 2))

@rrtboyphonk 4 ай бұрын

Обзор норм, но у него скутер был весь уничтожен и там было мало оригинальных частей. У меня этот же скутер все оригинальное 13000 км пробега топ скутер за свою цену

@ЕвгенийКарсаков-т6ж 2 жыл бұрын

Являюсь обладателем Peugeot tkr12. Купил в мае и проблем никаких с ним не было, заводил на позапрошлых выходных, заводил после месяца простоя примерно пару минут. После пяти минут прогрева, мопед исправно работал и ехал на родном карбе, с родным жиклёром. Купил поршневую малосси спорт и карб деллорто phva 17.5, к весне докуплю трубу gianelli record и мультиотвар, денег не жалко в данную технику, были китайские скутера, в том числе и двух тактники, но это все шлак. Мопед взял за 45к, с пробегом чуть больше 1к, считаю что повезло, всем очень доволен

@denrusichify 3 жыл бұрын

Паштет,ты уж прости за поправки) Бак 7.5 литров. Пластик родной,очень прочный выдерживает скользячки. В вашем случае пластик похоже уже китай. По поводу тюна. самый дичь вариант,это чугун нараку 70 кубов. не меняя ничего более,кроме грузов вариатора на более тяжёлые. Вопрос цены 8 тысяч. Карб родной 12.5 мм. !!! Бензин нюхает. Для подрывов и станта достаточно 17.5 делорто,70 кубов и белой пружины торкдрайвера от малосси. Зиму на открытом воздухе переживает спокойно. В минус 6 заводится и едет( была необходимость 20 км.) в минус 15 заводится(ездить не пытался) . Мне 38(это для тех,кто думает,что я безумная школота несущая чушь) .Данным мопедом владею...лет пять,может более. Основной транспорт авто и мото.

@MotoPashtet 3 жыл бұрын

Неужели нараку лучше MHR?

@denrusichify 3 жыл бұрын

@@MotoPashtet Конечно же нет! Я привёл в пример нараку,как самый дешёвый и доступный. Так как реплика MHR СТОИТ ОТ 20Тт.р.

@KKotaushi 2 жыл бұрын

пружины и груза настраиваются индивидуально ВСЕГДА.

@denrusichify 3 жыл бұрын

Добавлю немного плюсов в копилку пежо спидфайт. Владельцы дио и даже аэроксов,привыкшие смешивать бензин с маслом,могут немного позавидовать. Пежо спидфайт обладает отдельным баком для масла и механическим маслонасосом доставляющим масло непосредственно в карбюратор. Что по моему мнению является очередным плюсом. Есть к сожалению и минусы. Таковым является карбюратор. Родной очень похож на хондовский от ф18,но по факту немного качественней и имеет полноценный жиклёр холостого хода. Его самый большой минус,это износ иглы поплавковой камеры(поправьте если я ошибся в названии данной детали). Я о той самой детали,что запирает поплавковую камеру при заполнении её топливом. Другие иглы с похожих карбюраторов к сожалению отличаются размером. То же могу сказать и о вакумном топливном насосе,довольно не стандартной конфигурации для любителей японских скутеров. И если две вышеописанных детали вызодят из строя,получаем залитый движок и течь из карбюратора по картеру,с образованиями луж топлива под скутером. Как и любой двухтактник,довольно требователен к настройкам при установке сторонних карбюраторов. Начиная от 19мм,может здорово потрепать нервы,пока будет подобран жиклёр делающий смесь оптимальной. Да и в общем не советовал бы более 17.5 мм. даже из соображений потребления топлива. Передняя подвеска,не смотря на наше "качественное дорожное покрытие" выдерживает и ямы и кочки. Есть кому повезло менее и подвеску повело,но как правило,это люди встретившие препятствие на выжатом тормозе,что не прощает ни консоль ни ломы. Дополню к минусам,что пластик на данную модель не дёшев. Новый продаётся только комплектом и естественно из китайского рисового abs.

@MotoPashtet 3 жыл бұрын

На японцах есть отдельный маслобак и маслонасос

@denrusichify 3 жыл бұрын

О! Неужели и за мой скутер обзорчик!

@denrusichify 3 жыл бұрын

Давно являюсь зрителем твоего канала и с удовольствием смотрю обзоры и не только. Огромное тебе спасибо за труды! Я в отличии от тебя ,ленивая жопа,и не сделал ни одного обзора. Хотя имел технику и редкую и откровенно недооценённую,к примеру нынешний экземпляр,обозреваемый тобой и хонду брос 400 ,оставившую после себя очень тёплые воспоминания. К последней,кстати,намерен вернутся. Надеюсь ты и дальше будешь обозревать актуальную мототехнику,для тех,кто по ряду причин не готов отваливать по пол лимона,за " два колеса",но в душе и на практике остаётся байкером,не смотря на возраст. С уважением к твоей работе.

@MotoPashtet 3 жыл бұрын

Спасибо за тёплые слова. Буду продолжать.