Motor 1.4 TSI ACT... 🙄 O cuando compras tres KITS de útiles diferentes para una sola distribución

[@expressqualityrepair]

Poco se valora este tipo de trabajo, con las herramientas y el tiempo necesario la faena sale bien, luego te llegan con presupuestos imposibles ( en la trastienda de un lavadero en negro con marcas a ojo en motores modernos ) y llegan las desgracias. excelente trabajo de verdad¡

[@pacosuzukiman5974]

Un golf en 2 cilindros....en mi época si pasaba eso tenias un fallo de encendido....

[@adriancarrillo3072]

Aparte esos motores deben purgarse mediante diagnosis por el tema del wáter cooler .... Si no se hace correctamente se corre el riesgo de dejar bolsas de aire y ya sabemos lo que pasa !

[@carlosgarcianole85]

Muchas gracias por por el video saludos desde Perú.

[@sergiocasasgutierrez]

Buen vídeo! Que km tiene ese motor? Tengo el mismo y estoy pendiente de hacer distri… Muchas gracias!

[@hernancaruso-zn2fk]

Esos 2 atuadores que mencionas no son para desactivar los cilondros. Ese motor monta 4 atuadores 2 en el arbol de levas de admicion y 2 en el de escape, que desplazan los camones los quales tienen 2 alzadas diferentes. El sistema es Audi denominado "VALVELIFT" Si las herramientas de puesta a punto encastran corectamente no es necesario aflojar el tornillo del variador de escape, se quita solo el variador de la admicion para poder retirar el rodillo tensor. Se deve remplazar siempre los tornillos de la polea del cigueñal y del / los variadores por el torque angular. Hay un procedimiento especifico para la tencion de la coreita de la bomba de agua, si se tensa demaciado la bomba no dura mucho.

[@yayoornelas5959]

Esos actuadores llevan posición amigo? Es que ahorita tengo un problema que vino exactamente una Tiguan 2018 con esos actuadores y vino de otro taller madrearon la cabeza, Pero lo que no sabemos es si llevan alguna posición o algo que los distinga entre ellos... Si sabes me podrías responderme este mensaje

[@AAA.433]

Buen video llevare mi coche a este taller por que si saben tocar este motor le toca el cambio de distribución

[@Juan-Petrol]

Chema soltando la correa de distribución puedes mover el árbol de levas de escape, desde el tornillo de la polea de la bomba de agua 👌👌👌

[@samlorca7974]

Hola amigo me podrías ayudar? Estoy haciendo una distribución de esas y cuando quité la correa se movieron los engranajes del vvt, aunque tenía el útil puesto en la parte trasera del árbol, la verdad estoy preocupado no se que hacer, espero me puedas ayudar muchas gracias

[@Juan-Petrol]

Con el útil

[@samlorca7974]

@@Juan-Petrol a que posición dejo el engranaje que se giró, al quitar la correa se giró solamente el engranaje variable. El eje está fijado en la parte trasera con el útil. Gracias.

[@josegaribo937]

@@samlorca7974 a mi me paso lo mismo se me movio 1 diente y ahora me marca el codigo p0016 lo pudiste resolver?

[@samlorca7974]

@@josegaribo937 hola amigo. Lo que hice fue girar el engrane variable con la mano a su posición bloqueado (adentro lleva un pivote de bloqueo) armé así y no tuve problemas. Espero tengas éxito, con paciencia amigo.

[@jegguty]

Yo tengo un leon 1.4 czca 125, y la bomba de agua con 43.000 ya ha muerto. Por cierto continental vende unas completas todo en aluminio, caja de termostato tambien

[@javiercagigas2859]

Buenas, tengo el mismo motor que tú, llevo 200.000 km y el otro día baje al garaje y el coche había tirado todo el anticongelante, será la bomba? Por otro lado, tu coche lleva correa o cadena de distribución? Porque en el concesionario dicen que cadena pero por todos los vídeos que he visto parece que lleva correa… Gracias.

[@jegguty]

@@javiercagigas2859 el motor czca de 92kw lleva correa, y la bomba de agua va en la culata encima de la caja de cambios. Ve a la caja de cambios entre la bateria y la bomba de agua, con una linterna mira la carcasa de la caja de cambios, si esta mojada de rosa es la bomba. En hora y media la cambias wn casa sin elevador

[@CristianSh6]

@@javiercagigas2859 los 1.4 TSI actuales son correa. Los 1.4 TSI anteriores con 103kW BMY, 125kW BLG, 90kW CAXA son cadena. No estoy muy seguro si fue hasta el 2014 o 2015 que los TSI con cadena se fabricaron y pasaron a ser correa.

[@fabifabian8810]

Un currante y andando siempre hacia delante me alegro chema mi mujer tiene ese motor en el leon sigue asi

[@kyuchhii]

Mae mía entre las correas bañadas en aceite y los útiles específicos para un solo motor... cada día inventan más cosas para complicarlo todo. El año pasado le hice la distribución a mi bluebird sin siquiera calar ningún eje, con un par de llaves 12-14, aflojatodo y un destornillador

[@Juan-Petrol]

No lo sé, con el útil va al sitio, o con la cámara por la bujía, como saltes un diente válvula doblada seguro

[@fabiannestor4710]

yo tengo un vento con este motor 1,4 tsi..y no tiene desconeccion de cilindros..y lo tengo con dowpipe ..filtro k y n y stage 2 con 185 cv ..y es un misil..y encima no gasta nada a 150 km x hora 6 litros cada 100 km ..para mi lo mejor

[@pereamadeus3621]

cuando petan, luego decís que son una mierda de motores

[@fabiannestor4710]

@@pereamadeus3621si los mantenes bien no se rompen..se rompen cuando le echas aceite patito y no se los cambias nunca

[@matu2099]

​@@fabiannestor4710se rompen cuando les meten repros para ganar potencia. Viste alguna vez el turbito miniatura que traen estos motores? Los revientan con las repro que los exprimen hasta la última gota. Estando estandar esos motores son muy fieles pero quieren potencia con un downsize y un turbo tamaño nuez. Así terminan. Para eso está el EA888 2.0 TSI que a ese si se le puede sacar más jugo sin deteriorarlos como al 1.4

[@fabiannestor4710]

@@matu2099 yo lo tengo con stage 2 hace 50 miol km nunca un drama y cada dia anda mejor...dejen de hablar pavadas

[@CrisPalms]

​@@fabiannestor4710 con dsg?

[@liiamrall2141]

He hecho dos distribuciones de esas recientemente en 1.2 y 1.4 tsi y se puede hacer con solo la primera caja que enseñas de útiles, lo que pasa es que te tiene que ayudar otra persona solo en 1 cosa a la hora de montar la correa. Es verdad que es una distribución delicada porque son motores que están ajustados a la micra, están muy exprimidos. Y eso de cambiarla a los 200.000km nada, a los 120.000km distribución y bomba de agua nueva si no quieres problemas.

[@Terrier_AST]

¿Me recomiendas llebarlo a la casa o a un mecanico de barrio de confianza para la correa?

[@jtoni60]

hola compañero referente a este video,me ha entrado al taller un motor 1.5 tsfi para hacer distribucion,me podrias decir si sabes,si se nececita tanto util o solo con calar cigueñal y arbol de levas trasero hay bastante, es que estoy dudoso y no se si comparar tanta cosa es necesario,gracias y perdona

[@cristobalmarmol5087]

Buenas,una pregunta tengo el mismo motor y quiero hacerle.yo la distribución donde podría conseguir algúna guía para seguir a la hora de hacerla un saludo!

[@darielsanchezcolino6485]

Saludos de donde se saca esa información, tengo un Passat b5 130cv y quisiera manuales y tal para hacerle yo mismo algunas cosas sencillas. 🙏🏻

[@Juan-Petrol]

Chema donde sacaste las instrucciones?

[@martindimartino4284]

Buenas tardes, tengo un problema en mi beetle 1.4 tsi rompí 3 pernos de 3 bombas diferentes de nafta de alta presión, quería saber cual podría ser el problema. La tapa antes de hacerla por completo había roto 2 bombas, el mecánico armó otra vez y ahora se volvió a romper. Que está pasando ?? Tiene un torque específico ??

[@victorgarciagonzalez7142]

Cuantos Km tiene el golf?? Yo tengo un leon 1.2 tsi y en la casa me dijeron que mi correa duraba entre 180.000 y 210.000 km

[@AlfonsoAlvarezBreijo]

Yo tengo ese mismo motor en un Leon. 250 mil km y ni un problema. He consultado varias veces la distribución y tanto en Seat como en VW me han indicado que en ese coche no se hace distribución. Correa de por vida. Veremos, pero hasta ahora esta perfecta.

[@slimshadyisback1]

Yo tengo un Leon con ese motor tambien. No hay que cambiar nunca la distribucion?

[@atiliolorenzotti1962]

De por vida hasta que se rompe

[@kokyactisdato8293]

hola, donde podre comprar esa herramienta?

[@juanpedrolimortemuries5272]

Yo terminé hasta el gorro de los golf. ( Tuve 3) siempre averiados

[@pereamadeus3621]

que repro le hacías

[@sergiorbb]

Desde 2016 tengo Volkswagen y ahora entiendo por qué un mecánico cualquiera cobra más o menos lo mismo que la concesionaria para hacer la distribución. Tengo turno para el 07/08/2024 y el presupuesto es de $780000 (503 euros), tengo un Up Pepper (GTI).

[@joserp9721]

Hacen falta los utiles? Porque no marcas todo como se ha hecho toda la vida?

[@pawballer1964]

Qué tal está de fiabilidad el motor 1.4 125cv?

[@coffeestop1618]

Cuantos kilómetros tiene ese coche???

[@sacaletilla]

Buen vídeo crack

[@sacaletilla]

En resumidas cuentas cuánto más nuevos más M sin 3 ..

[@LuisRodriguez-dc7nu]

Los termostatos... en esa bomba de agua que señalas a lo ultimo lleva 2 termostatos.. me tire hacer la distribución y termine solo cambiando la bomba de agua y la bomba lleva un termostato dentro del cuerpo de plastico y otro por afuera,.la distribución la deje sin hacer porque no tengo esos kit de herramientas jeje aclaro soy constructor nada que ver el oficio pero entiendo todo de mecanica porque me gusta y aca en Uruguay no ahi mecanicos buenos como ustedes.

[@guardiasespartan-to3dx]

Yo arme uno de esos con erramienta normal y referencias de puntos

[@NaCHoeNFoRCeR]

Yo tengo un Golf MK7 igual, pero el motor es 1.4 TSI "CHPA" y no tiene desconexión de cilindros. Las herramientas son las mismas?? Muchas Gracias :D

[@AlexNietoM]

tengo el CHPA en un octavia, 8 años y 65000kms, esperaré 2 años y hago distribución.

[@tomascabreraruiz1130]

Como cuanto se cobra de mano de obra por el cambio de distribución y bomba de agua.

[@alfredosilu]

Casa día mas especialistas en motores de VW, en breve les contratarán a todos 😂😂😂

[@Jorgeferrervlc]

Tengo el mismo motor en un leon y me tiene ya cansado, acaba de salir del taller de una averia gorda, se solto un tornillo del variador y casi me destroza toda la distribucion

[@srangel9712]

Dios tio! Me pasó exactamente lo mismo!! Tuve la suerte que fue en ralentí y nada mas escuchar apague motor.. Yo pensaba que era que estaba soltada la correa y todo.. Al final era eso, que estaba medio suelto un tornillo del variador y rozaba con la tapa de la correa.. Por suerte solo fue apretar todos los tornillos.. Pudo haber acabado en motor a la ....

[@NGS2410]

Dura 240.000km la correa. No existe 1.4 tsi con desconexion de cilindros. Un excelente motor.

[@Sherco31]

Si no existe explicame cómo tengo uno

[@AAA.433]

@@Sherco31tfsi

[@Sherco31]

​@@AAA.433 tengo un tsi y un TFSI. Sé diferenciarlos

[@joseantoniogarcia1921]

lo de la tapa no es ahorro de costes jeje es para que no prendan que es un mal que les pasa jaja

[@AlexNietoM]

La tapa la tienes en aliexpress para el ea211

[@xquirri]

Yo tengo un Seat Ibiza 1.0 TGI y me sorprendió mucho cuando me dijeron en Seat que la correa de distribución no se cambiaba nunca. ¿Alguien que tenga alguno parecido sabe algo?

[@danielriscojimenenez3952]

Tengo un 1.0 MPI! Me interesa tambien

[@albertocruzlorenzo]

La correa de distribución no se cambia antes porque el motor peta antes y se cambia completo

[@Terrier_AST]

​@@albertocruzlorenzopeta si no lo cuidas, valla respuesta mas tonta

[@SrJacks93]

ufff me quedo con los coches de los 80-90 jajjajaaj demasiados tubitos para mi gusto jajajaaj pd: ya te veo cambiando pilas a los tesla jajajaja

[@luisporcel6244]

Este motor tiene, tanto la correa dentada de distribución como la de accesorios, reforzada. Es "long life". Según el manual de taller dura toda la vida útil del vehículo y no hay que cambiarla salvo por circunstancias excepcionales. La única precaución es revisarla visualmente a partir de los 240.000 km cada 30.000 km.

[@Terrier_AST]

La seat me dijo cambiarla a los 240.000km

[@juanjosemartinatienza706]

Tengo el mismo motor, con cuantos kilometros le habeis hecho la distribucion? El manual dice a los 180000

[@luisabeledo5302]

140000 o 5 o 6 años l as correas se seca y se rasgan

[@sergiorbb]

Sería bueno que contestes algunas preguntas importantes que te hicieron como por ejemplo "de dónde sacaste la información de cómo hacer ese trabajo?" o al menos "dónde compraste las herramientas?" porque sino parece que lo único que te interesa es recibir regalías de KZbin, y hablando de eso te cuento que yo pago una membresía de KZbin para no ver publicidades, estaría bueno que no las pongas a la fuerza en medio de tus videos como hiciste.

[@josejimenezsacares4451]

Hola buenas ,tengo el mismo motor en un seat leon mk3 y cuando entra en 2 cilindros suena a carraca , i ahora empieza a hacerlo en 4 cilindros , y la seat me dice que es normal no me Dan ninguna solución

[@josejimenezsacares4451]

Alguien puede ayudarme por aquí? Gracias

[@desdecero8654]

Al parecer 4 cilindros es mucho para los estándares actuales😅

[@Gloso]

No se supone que ese motor lleva correa de distribución de larga duración? 240.000 KM y luego revisable cada 30000 se supone que dura. Cuantos KM tiene ese motor?

[@Gloso]

@juanargentum lo de los años no es cierto. De hecho a mi me han dicho en la casa oficial que durará mas la correa que el coche y pasadas todas las revisiones en casa oficial ya tiene más de 5 años.

[@Hhjvvccc]

Cada vez hacen cosas mas complicadas un mecánico con experiencia de hace años ya no le sirve tendrá q hacer otro curso

[@hevicex]

Y luego nos quejamos por las facturas.....

[@rodolfobarco8061]

Que complicado....Para un carrito UTILITARIO,N POR ESO LOS ASIATICOS LES GAMAN AL 100 % ELLOS JACEN LA INGENIERÍA SUPER SENCILLA, LOS EUROPEOS NO EN TIENDEN QUE DE ESO SE TRATA LA BUDA, NO DE COMPLICAR LA.... PERDERÁN ALTOS % DE VENTAS POR INSULSOS.....👎

[@ivan3752]

Mucha herramienta como debe ser útiles para tener de todo, pero unas mantas para proteger los coches que luego se arañan y se rozan es un consejo

[@EnchemaoRPM]

Usamos siempre mantas, en el vídeo las puedes ver, si no las ponemos es porque no estamos trabajando desde ese lado en ese momento. Un saludo!

[@ivan3752]

@@EnchemaoRPM si llevas razón en los otros coches que está subido al elevador la lleva y el otro también, pero justo el golf no, pero aún así no es crítica solo un pequeño detalle, a seguir 💪

[@lomenx]

Manda huevos A cuidarse :)

[@rhgotor]

pole

[@estebanflourens66]

Tci, fci? 😂

[@ermak851]

Resulta que el EMPRESAURIO que se se dedicaba a dar lecciones.....ha montado un taller (OK) y vierte opiniones sobre apoyado en la barra del bar "4 cilindros no era poco, los harán de medio cilindro". Una cosa sí hace bien y es reinvertir los beneficios del vídeo en comprar suscriptores. 👌🏽

[@Boby_Johnny]

Tengo un leon con ese motor....y puedo decir que es una auténtica mierda

[@enriquecastano9342]

Porque?

[@Boby_Johnny]

@@enriquecastano9342 porque como lo potencies poco más de una stage 1 rompe, ya te dice eso que los motores no aguantan demasiado, que no lo quieres potenciar, la MIERDA de la desactivacion de 2 de sus 4 cilindros, los mejores coches con muchos cilindros...pero los de VW en lugar de dárselos se los quitan....no corren mucho (para lo que yo entiendo que es correr o potencia), gasta mucho para el motor tan pequeño y con 150 cv y menos mal que no es un dsg el mio....porque si no ya, apaga y vámonos.... No se ¿necesitas algún motivo más?